Meilleures ventes 125cc en 2004
samedi 22 janvier 2005
Classement 2004 en 125cc
Marque | Modèle | Volume |
---|---|---|
Piaggio | X8 | 7.970 |
Honda | Varadeo | 5.829 |
Yamaha | Majesty | 5.739 |
Piaggo | X9 | 5.269 |
Honda | CBR | 3.868 |
Yamaha | TW | 3.599 |
Suzuki | An125(Burgman) | 2.592 |
Honda | Pantheon | 2.572 |
MBK | Skyliner | 2.309 |
Yamaha | DTR | 2.303 |
Honda | Lead (100ccc) | 2.116 |
Suzuki | VanVan | 1.727 |
Yamaha | XCF | 1.721 |
Piaggio | Gran Turismo | 1.681 |
Honda | XRL | 1.652 |
Kymco | Grand Dink | 1.536 |
Honda | VTC | 1.536 |
Peugeot | Elyseo | 1.189 |
Peugeot | Elystar | 1.146 |
MBK | Flame | 935 |
Ces vingt modèles représentent 56.971 unités vendues à eux seuls. Les scooters sont majoritaires dans le choix des 125cc puisqu’ils représentent 61,5% des 125cc.
Parmi les scooters, c’est Piaggio qui fait le carton plein avec les X8, X9 et le Granturismo (Vespa en réalité) en totalisant 14.920 unités commercialisées en 2004, soit 42,5% des scooters vendus sur la période.
Vient ensuite Yamaha avec 5.739 unités sur son Majesty qui commence à dater sérieusement et qui voit son prix aligné en conséquence. Arrive en troisième place, Honda avec 4.688 unités sur les modèles Panthéon et Lead (en réalité 100cc).
Il est à noter la performance du Grand Dink qui sans battage médiatique réalise tout de même plus que l ?Elystar ou l ?Elyséo.
Le profil de l ?acheteur 125cc a changé puisque ce sont maintenant souvent des automobilistes qui passent aux deux roues. Ces nouveaux conducteurs recherchent avant tout un véhicule pratique, fonctionnel et valorisant.