23 - 24 août 2014 : Belgian Classic TT

lundi 18 août 2014 , par Wam

Le Belgian Classic TT est né en 2006 grâce à l’obstination de Miguël Parrent, secrétaire du club Classic racing Motorcycles Belgium à l’époque. Le club avait décidé, en 2006, d’organiser une manche du championnat de Belgique Classic Bike et du Challenge CRMB.

Le nom choisi pour l’épreuve « Belgian Classic TT » fait référence au surnom qui avait été donné au circuit de Gedinne dans les années 70 et 80 : le TT Belge. Lui-même faisant référence à la célèbre course qui se déroule sur l’île de Man.

C’est un circuit naturel routier utilisé pour la première fois en 1947, qui « colle » parfaitement à l’esprit de la moto classique et qui est très apprécié des pilotes, particulièrement anglais.

Lieu

Gedinne, charmant petit village niché à l’écart d’un joli paddock. Autour de ce paddock bucolique une belle route, qui monte, qui descend, qui tourne à gauche, à droite, et qui à force de virer dans tous les sens finit par revenir à son point de départ. Et ça tombe bien, parce que quand on veut faire tourner des motos en rond c’est pratique. On peut même répéter ça plusieurs fois de suite et ça fait des courses, des belles courses, avec de la bagarre.

Alors comme ils veulent tous arriver premier ils s’échauffent. Et parce qu’ils s’échauffent, ils ont soif ; d’aucuns ont donc planté un chapiteau avec des tables, des bancs et de la bière. Il faut vous dire que ces d’aucuns sont belges et qu’ils aiment les anciennes motos de course. Ils ont donc fondé un club qu’ils ont baptisé le CRMB (Classic racing Motorcycles Belgium). Oui en anglais, comme ils sont belges, ils ont trouvé qu’en anglais c’était mieux.

Et pour que ce soit bien chaud, ils ont décidé d’organiser tout ça les 23 & 24 août 2014. Il faut vous dire que c’est ouvert à tout possesseur de motos d’avant 1972, qu’on peut prendre une licence à la journée et qu’on a donc aucune raison de ne pas participer à la plus belle des courses sur le plus beau circuit de la vallonnée Belgique.

Circuit

Le circuit fait 5.063 mètres de longueur et 7,20 mètres en moyennes de largeur. Il est constitué de 22 courbes, d’une chicane et même si aucune ligne droite ne dépasse 200 mètres, le circuit est considéré comme rapide. Sa capacité est de 45 motos et de 30 side-cars. C’est un circuit où il est très facile de se faire plaisir et où les vrais dépassements sont encore possibles.

Paddock

Suite à l’exiguïté du paddock seul UN véhicule est admis (avec laissez-passer) à y pénétrer par pilote inscrit. Par side-car inscrit DEUX véhicules sont autorisés. Les autres accompagnants seront dirigés vers le camping face à la chicane.

Electricité, douches, wc dans le paddock à partir du jeudi à 19h00.
Buvettes et baraque à frites sont disponibles à partir du vendredi soir.