Can Am Spyder hybride : le Spyder passe au vert

lundi 3 janvier 2011 , par Arnaud

Le plus gros des trois roues, le Spyder de Can Am passe au vert. Il sera équipé d’une motorisation hybride, tout comme le trois roues de Piaggio, le Mp3. La version actuelle du Spyder dispose de 100 à 106Cv, selon les modèles, pour une cylindrée de 990cc.

Le coup d’envoi du projet a été fait le 20 décembre et s’échelonne sur une période de quatre ans. Au total, ce seront 11.3 millions de dollars qui seront investis, 5 millions de la part de Bombardier Recreational Products (BRP et 6.1 millions en provenance de l’Automotive Partnership Canada. Les travaux seront menés au Centre de Technologies Avancées de BRP (CTA) de l’Univertité de Sherbrooke au Québec.

Les objectifs de BRP sont pour le moins ambitieux : abaisser la consommation et les émission de CO2 de 50%, tout en conservant la puissance et les performances. Pour ce faire, BRP va puiser dans sa gamme de moteurs et installera le nouveau moteur Rotax 600 ACE de 600cc. Ce moteur équipe déjà des motoneiges de la marque et consomme actuellement moins de 8 l/100, ce qui en fait l’un des plus performants de sa génération.

Le moteur thermique sera associé à un moteur électrique de 20kW, équivalent à un moteur de 27Cv thermique. Tout comme le mp3 hybrid, le nouveau Spyder vert pourra fonctionner en mode thermique, électrique ou combiné.

L’autonomie projetée, en mode hybride, est de l’ordre de 600km, certainement la plus importante pour un scooter, soit la distance de Toronto à Sherbrooke. La consommation s’établirait aux alentours de 4l/100. En mode électrique, le Spyder devrait avoir une autonomie de 30km.

Durant ces quatre années de recherches, le CTA produira trois générations de véhicules prototypes et de ses composantes au cours des quatre prochaines années.

Même si 2014 nous semble lointain, les premières images du Spyder hybride montrent que BRP n’a rien changé à la ligne du Spyder. Vert ou pas, il reste unique et splendide.

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Can Am Spyder hybride