
Non, il ne s’agit pas d’un scooter qu’on aurait soumis à la torture.
Ce système de roues a été mis en place pour appréhender la perte d’adhérence. Sur une surface mouillée, les élèves au BSR peuvent simuler des situations critiques, à la limite de l’adhérence sans se soucier de la casse, les roulettes ont été conçues pour ça.
La société qui commercialise ces produits, MS4 et MS6, s’adresse avant tout aux auto-écoles dans le cadre du BSR mais pourquoi ne pas envisager de l’étendre aux conducteurs titulaires de permis « B » ou « A », même les plus aguerris.

Adapté sur le véhicule de chacun, ce système permettrait à tout conducteur de percevoir les limites d’adhérence de son propre scooter et de perfectionner les freinages réflexes qui sont, hélas, souvent synonymes de chutes.
Voir aussi "Sept règles d’or pour la conduite d’un scooter"
| Répondre à cet article | |||||||||
Commentaires : | |||||||||
| |||||||||