Crédit à la consommation : cher deux roues

Par rapport au précédent baromètre de septembre 2008, les taux maxi ont baissé de 0.30% sur l’ensemble des durées passant de 9.60% à 9.30%. Ce qui est une bonne chose en soi mais derrière ce taux se cache une réalité qui est que les crédits sont plus difficiles à obtenir et que le baromètre ne fait pas apparaître.

Les taux minis connaissent la plus grande variation par rapport à septembre 2008 et l’écart est maintenant de 3% entre le taux mini le plus bas et le taux mini le plus élevé. Cet écart n’était que de 1.8% en septembre 2008. Là aussi, les organismes prêteurs imposent leurs conditions et ne s’alignent plus sur le meilleur offrant.

L’analyse des postes de dépenses des montants empruntés fait ressortir une plus grande disparité en avril 2009. Les taux vont de 5.90% à 8.90% contre 6.30% à 6.90% en septembre 2008. La variation passe ainsi de 0.36% à 3%.

C’est sur le poste moto que les taux sont les plus forts, avec un TEG annuel qui atteint 8.9% quand il n’est que de 6.50% pour l’auto. En septembre, si nous titrions le baromètre « chère automobile », ce mois-ci, c’est la moto qui est la plus chère. Et le coût hors assurance facultative fait un bond passant de 700.63€ à 962,03€ soit +261,40€. C’est autant qui ne participe pas à la consommation proprement dit et encore moins à la relance de l’économie.

En l’espace de huit mois, la crise sera passée par là et aura bouleversé le marché du crédit. C’est le deux roues qui en fait les frais. Les emprunts courts et de montants faibles n’intéressent plus les banquiers et ils le font clairement savoir.

Le baromètre de septembre 2008

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