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Eicma 2010 : Malagutti

samedi 13 novembre 2010 , par Patrick L.

Pour cette édition 2010 de l’Eicma, Malaguti fêtait ses 80 ans d’existence. C’était l’occasion de nous présenter des scooters aux caractères forts.

A commencer par le Phantom F12 50R. Un 50cc pour le moins sportif. Avec un tel look, il devrait plaire à nos jeunes scootéristes, et même aux moins jeunes. Pas question de parler « utilitaire » avec le F12. Pas de pare-brise, pas de top-case. Le F12 de Malaguti se suffit à lui-même et pas question de casser la ligne générale.

Parmi les autres F12 présentés, un F12 V4. Il s’agit d’un F12 sur-vitaminé. C’est le team Cristofoloni qui a préparé ce scooter hors norme. Sur un gabarit de F12, le team a installé un moteur quatre cylindres de 350cc. Evidemment, il dépasse un peu...

Ce moteur est calé à 180°, avec des cylindres de ø 50mm, alimentées par des carburateurs de ø 24mm. La puissance délivrée est de 90Cv pour à peine 100kg !

Pour rappel, le Gilera Gp 800 en fait 75 pour un poids de 245kg. Avec un tel F12, Malaguti invente le 50cc TGV. Un travail superbe.

Plus conventionnels dans le look, le Centro et le Madison bénéficient d’une selle façon daim. Du plus bel effet sur le stand mais certainement difficile à maintenir dans cet état. Mais la beauté vaut bien ce sacrifice.

Portfolio

  • Eicma 2010 : Malagutti -Phantom F12 50R
  • Eicma 2010 : Malagutti -Phantom F12 50R
  • Eicma 2010 : Malagutti -Phantom F12 50R
  • Eicma 2010 : Malagutti -Phantom F12 50R
  • Eicma 2010 : Malagutti -Phantom F12 V4
  • Eicma 2010 : Malagutti -Phantom F12 V4
  • Eicma 2010 : Malagutti -Phantom F12 V4
  • Eicma 2010 : Malagutti -Phantom F12 V4
  • Eicma 2010 : Malagutti -Phantom F12 V4
  • Eicma 2010 : Malagutti -Centro SL 50cc
  • Eicma 2010 : Malagutti -Centro SL 50cc
  • Eicma 2010 : Malagutti -Madison 125cc
  • Eicma 2010 : Malagutti -Madison 125cc

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