Le 7 mars 2005 par
Ouarese
Moteur
Monocylindre, 124.2 cm3, 4 temps, refroidi par air, 1 ACT et 2 soup./cylindre, puissance 10ch à 8000 tr/mn, couple maxi 12Nm à 6500tr/mn, démarrage électrique
Chassis
Simple berceau tubulaire en acier, freinage AV/AR 1 disque Ø 220 mm avec étrier simple piston / AR 1 tambour Ø 140 mm, jantes AV/AR, 80/80 - 16" / 110/80 - 16", longeur/largeur, 1.910 mm/— mm, empattement, 1 310 mm, fourche hydraulique, déb. 76 mm, 1 amortisseur AR, déb. 85.8 mm, réservoir 5.9 litres, hauteur de selle 810 mm, poids 99 kg à sec
Equipement
Clée codée transpondeur, 1 béquille centrale, coffre sous selle, 2 poignées passager, mono-optique, anneau antivol, anneau accroche-sac, petit pare-brise
Performances
Vitesse maxi : 97kms/h ; autonomie : 135 kms
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Commentaires :
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> Liberty 125cc : caractéristiques techniques le 18 juillet 2005 par cherifa
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je suis à la recherche d’un scooter liberty 125cc ou autres modeles pour femmes
merci . |
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> Liberty 125cc : caractéristiques techniques le 25 juillet 2005 par Ludo
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Bonjour Cherifa, nous n’avons pas encore de forum petites annonces, mais c’est une idée à creuser.
Bonne recherche et bienvenue parmi nous. |
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> Liberty 125cc : caractéristiques techniques le 25 juillet 2005 par Christian
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Bonjour Cherifa,
C’est une très bonne idée que tu nous donnes là. Marquer les scooters plutôt "féminin".
Chez Piaggio, tu as aussi le Fly ou le Gran Turismo, plus tendance encore.
Chez Aprilia, l’équivalent du Liberty, c’est le Scarabéo et le Sh chez Honda, toujours en grandes roues. |
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> Liberty 125cc : caractéristiques techniques le 7 juin 2005 par Jerome et Sophie
| Lien : Le monde en scooters |
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Nous avons réalisé un Tour du Monde avec deux Liberty 125 modèle 2001. Nous avons fait 70 000 km en Amerique du Sud, Asie et Moyent Orient. Nous sommes très satisfaits des scooters. Ils ont très bien tenus.
Nous avions soudé des portes bagages latéraux et avant et portions une charge d’environ 50 kg.
Nous roulions en moyenne à 50/60 km/h et à ce rythme avions une autonomie de 180 km avec le reservoir. Les pneus Tubeless sont de très bonne qualité que ce soit ceux de la marque Vee Rubber ou Pirelli. Nous les avons changés tous les 9000 km et pourtant nous avons roulé sur de nombreuses pistes. Un bon entretien regulier et de la prevention sur les pièces d’usure nous ont permi de les mener au bout du voyage. Bien sur nous avons eu des pannes (casse d’un ressort de soupape, perte d’étanchéité de soupape, casse d’une bougie, fuite d’un amortisseur) mais ils sont passés par de telle piste, avec du vent, du sable, de la chaleur (55 degrés), froid (-15 degrés) et de l’altitude (max 4600 mètres) que ce sont des pannes pardonnables...
Si vous voulez en savoir plus sur notre periple, n’hésitez pas à nous contacter et à regarder notre site www.lemondeenscooters.com |
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