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Mp3 LT : du Sport au Business et au Fuoco

mercredi 19 juin 2013 , par Benji

Piaggio pour 2013 va simplifier la gamme des Mp3 LT et introduire une nouvelle version, le Fuoco LT.

Il faut dire qu’au fil des ans et depuis 2006, Piaggio a progressivement élargi sa gamme de Mp3 pour acquérir de nouveaux clients et conserver son avance sur la concurrence.

Introduit en 125cc en tout premier, le Mp3 souffrait d’une puissance plus que limitée pour tracter près de 200kg, sans compter le poids du conducteur. le brave moteur Leader malgré toute sa bonne volonté était à la peine.

Initié en catégorie deux roues, le Mp3 allait devenir tricycle avec le LT. C’est dans cette catégorie qu’évolue le Sypder de Brp qui était seul jusque là.

En effet, en élargissant le train avant de quelques centimètres, en 2009, le Mp3 devenait conduisible avec le permis B. Il a tout de même fallu ajouter une pédale de frein au pied, des clignotants extérieurs et des feux de position avant déportés.

Mais avec 46.5cm entre les roues avant, Piaggio pouvait désormais installer tous ses blocs moteurs au sein du Mp3 et satisfaire ainsi la demande de puissance des nouveaux clients. 250cc, 300cc, 400cc et 500cc ont ainsi progressivement rejoint les versions de Mp3 LT. Comme pour la Vespa de 1945, Piaggio peut s’enorgueillir d’avoir créé un nouveau mode de déplacement. Avec près de 130.000 modèles écoulés depuis 2006, dont plus de la moitié en France, le Mp3 est devenu un phénomène de société.

Aujourd’hui, la rationalisation est de rigueur. Après la profusion de modèles d’une gamme qui se cherchait, Piaggio a décidé de ne conserver que trois finitions et deux motorisations pour le Mp3 LT. Cela permettra également aux clients d’y voir plus clair.

300cc - 500cc

Les motorisations retenues sont les 300 et 500cc. Ils sont tous les deux à quatre temps et à quatre soupapes, refroidis par eau et pourvus de l’injection électronique. Et bien sûr, conduisibles avec le permis B.

Le 300cc délivre la puissance de 22.5 Cv à 7.500tr/mn. Le couple est de 23.2 Nm à 6.500tr/mn. Le 500cc qui cube exactement 492cc a un double allumage et délivre 40.1 Cv à 7.250tr/mn. Le couple maxi est de 46.5 Nm est obtenu à 5.250tr/mn.

Sport, Business, Fuoco

Les versions retenues sont celles déjà connues et présentes actuellement dans la gamme.

Sport My 13

Le Mp3 LT Sport 2013 a maintenant un support de plaque spécifique. Il dispose du Piaggio Multimedia Platform (PMP), Piaggio X10 : Piaggio Multimedia Platform (PMP) pour communiquer et d’une prise Usb dans la boite à gants. Différentes parties mates ou vernies, comme les barres de maintien passager, le tablier avant au niveau du radiateur, le spoiler au niveau des repose-pieds, permettront de distinguer le millésime 2013.

Business My 13

Comme pour le Sport, un nouveau support de plaque arrive. Il est lui aussi pré-disposé pour le PMP. Le Business aura une finition plus valorisante que le Sport et un choix plus important de coloris.

Fuoco My 13

Avec l’arrêt du Gilera Fuoco en début d’année, conduisible avec le permis A, le groupe Piaggio se privait d’une version unique de Mp3. Débarassé d’une partie de son carénage, le Fuoco fait figure de baroudeur avec ses tubes apparents.

Avec la version LT, ce segment de marché n’échappera pas à Piaggio qui doit faire face à la concurrence de Quadro avec son Parkour, qui n’est pourtant pas produit en grande série.

Prix

Piaggio Mp3 300 LT Sport MY 13 : 6,590 euros
Piaggio Mp3 300 LT Business MY 13 : 6,690 euros
Piaggio Mp3 500 LT Sport MY 13 : 8,390 euros
Piaggio Mp3 500 LT Business MY 13 : 8,490 euros
Fuoco : non communiqué.

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