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Rieju : de 1934 à 2021, au Dakar

jeudi 3 décembre 2020 , par Benji

Rieju, le constructeur espagnol de motos, participe à la prochaine édition du Dakar 2021. Ses trois pilotes officiels seront en compétition : une occasion pour l’entreprise familiale de se faire connaître du grand public mais aussi de réfléchir aux améliorations de ses futurs modèles.

En effet, le fabricant espagnol présente pour 2021 trois nouveaux modèles enduro entièrement produits dans son usine catalane. Ces nouveautés font suite au rachat, en mars dernier, de la plateforme enduro TORROT ELECTRIC EUROPA qui commercialisait ses modèles sous la marque GasGas. À l’occasion de sa participation au Dakar et à la sortie de ses modèles à grosses cylindrées, retour sur l’histoire d’une entreprise familiale au cœur 100% espagnol !

Depuis sa création en 1934, les trois générations d’entrepreneurs ont développé l’entreprise d’abord dans la fabrication de vélos puis de cyclomoteurs et de motos. La marque a su traverser le siècle en résistant aux guerres et aux difficultés économiques sans jamais délocaliser sa production.

En plus de 85 ans d’existence, Rieju est restée fidèle à son implantation locale et continue de fabriquer ses modèles dans son usine de Figueres. L’approvisionnement de ses différents fournisseurs a toujours été réalisé en Espagne.

Fabrication locale grâce à une technologie d’avant-garde

Pour maintenir l’ensemble de sa production en Espagne, Rieju utilise une technologie d’avant-garde :

  • Le département technique (ingénierie, design et R&D) travaille en étroite collaboration avec le service qualité. Ensemble, ils assurent la fiabilité et la performance des modèles développés grâce à une sélection rigoureuse des composants industriels utilisés.
  • Rieju incorpore constamment les dernières technologies dans son processus de production. L’entreprise a intégré les meilleures machines-outils du marché, étant capables de réaliser n’importe quel processus de création de produit ou de composant, comme par exemple pour rayonner les roues.
  • Les trois lignes de montage permettent actuellement d’assembler 25 des 27 modèles de la marque. Sa forte capacité d’adaptation lui permet de produire 20 000 machines par an.
  • Attachée à son histoire, l’entreprise a mis en place le « rechange historique » : un stock de pièces détachées de tous les anciens modèles.

Large gamme électrique pour un futur durable

Désormais dirigée par la 3ème génération de la famille fondatrice, Rieju commercialise 6 modèles électriques, 3 cyclomoteurs et 3 motos, sous la gamme NUUK. Créés en collaboration avec BOSCH, ces véhicules électriques assurent une autonomie de 120 km pouvant être allongée jusqu’à 280 km en fonction du nombre de batteries pour une vitesse maximale de 115 km/h.

Année 2020 marquée par la sortie de motos enduro

Suite au rachat de la plateforme enduro TORROT ELECTRIC EUROPA au printemps, Rieju propose des motos enduro et renoue ainsi avec la compétition. Deux modèles sont déjà disponibles : le MR 300 Racing, le meilleur rapport prix/prestations du segment et le MR 300 PRO, un hard off-road haut de gamme. Un troisième modèle, le RANGER sera bientôt disponible.

Appelés "MR", ces modèles tout-terrain rendent hommage au modèle Marathon MR80 avec lequel Rieju a obtenu de nombreux succès sportifs au début des années 80.

La MR 300 Racing offre le meilleur rapport prix/prestations du marché grâce à :

  • Moteur 2T de 300cc
  • Suspensions avant et arrière Kayaba
  • Jantes Excel
  • Pneus Michelin Enduro Medium
  • Freins Nissin
  • Poids à sec de 105 kg

Prix Public Conseillé : 7 949€ TTC

Quant au MR 300 PRO, modèle le plus haut de gamme de sa catégorie, il s’adresse en priorité aux compétiteurs tout en étant parfaitement adapté aux randos ou virées sportives. Cette MR PRO 2021, dotée d’un équipement encore plus performant, est assemblée avec des composants exclusifs. Les principales différences par rapport au modèle Racing sont sa fourche avant Kayaba avec traitement anti-friction, des tés de fourche XTRIG ROCS anodisés rouge, des jantes GOLDSPEED Pro HD avec moyeux anodisés rouge, un filtre à air Funnelweb Filter et un ventilateur électrique.

Autres caractéristiques qui complètent le MR 300 Pro :

  • Silencieux FMF Powercore 2.1
  • Guidon Renthal Twin Wall
  • Selle antidérapante
  • Disque de frein avant NG flottant 260mm
  • Sabot Polisport
  • Protection de cadre Polisport

Prix Public Conseillé : 9 190€

Rieju participe cette année au Paris Dakar avec 3 de ses pilotes officiels

Cette participation inédite permet plus que jamais à Rieju d’installer sa marque sur la scène du tout-terrain en testant les besoins de ses futurs modèles. La ténacité du test révélera les exigences des véhicules dans des conditions extrêmes qui seront utiles pour élargir la nouvelle gamme de modèles à cylindrée plus élevée.

Les 3 pilotes Rieju sont :
Oriol Mena qui a fait ses débuts dans la catégorie moto au Dakar 2018 en terminant en 7ème position et en étant le meilleur rookie de la course. En 2019, il a terminé 9ème et a été le meilleur coureur espagnol classé en moto.

Avec plus de 700 000 kilomètres parcourus dans le désert, Joan Pedrero atteint son 13e Dakar. Avec deux 5ème places en 2011 et 2013 comme meilleurs résultats de son palmarès, le pilote du Canet de Mar a terminé 16ème de la dernière édition du Dakar.

De son côté, Marc Calmet, le champion d’endurance de Catalogne, signe sa première participation au Dakar.

Miquel García, le responsable des courses chez RIEJU, souligne que « nous avons travaillé pendant de nombreux mois sur le projet et notre ambition est de faire un top 10 mais surtout que les 3 arrivent à franchir la ligne d’arrivée ».

Chiffres clés :

  • 20.000 motos produites annuellement
  • 85% la production exportée dans plus de 40 pays
  • Part de marché en Europe : 17%
  • 12.500 m2 d’installation
  • 3 lignes de montage
  • 820 distributeurs officiels en Europe et des importateurs indépendants dans le reste du monde.

Histoire de Rieju

  • 1934 : Don Luís Riera Carré et Don Jaime Juanola Farrés, deux jeunes hommes entreprenants débutent leur aventure patronale avec la fabrication d’accessoires pour bicyclettes. De la fusion des deux noms de famille, est née, la marque RIEJU (RIEra+JUanola).
  • 1945 : naissance du premier cyclomoteur, le N°1. Suivront, l’immense succès du N°2 en 1949 puis la N°3 en 1951 et la N°4 en 1952.
  • 1953 : naissance de la première moto 100% Rieju. Grâce à ce modèle, RIEJU a humblement survécu, tandis qu’en Espagne quelques géants du secteur disparaissaient.
  • 1958 : l’échec du premier scooter.
  • 1964 : le tournant – équipement des cyclomoteurs avec des moteurs italiens, Minarelli.
  • 1976/1977 : apparition des modèles tout-terrain ; lancement dans le monde de la compétition.
  • 1986 : Rieju devient vice-champion du Monde d’Enduro et gagne le Championnat d’Espagne d’Enduro en 80cc, et le Championnat de vitesse Junior en 80cc.
  • 1990 : 15.000 cyclomoteurs vendus -presque tous avec boîte de vitesses- ce qui place cette usine en tête du secteur.
  • 1993 : lancement de la Drac : la réponse idéale à la nouvelle génération d’usagers de cyclomoteurs – c’est un nouveau triomphe pour Rieju.
  • 1994 : lancement sur le marché français puis export vers vers l’Autriche, l’Allemagne et la Hongrie
  • 1998 : Une ancienne ligne de montage de bicyclettes est transformée, et une 3e ligne est destinée à la nouvelle MX50 : premier modèle enfant de machine Off-road que RIEJU implante sur ce segment.
  • 2003 : RIEJU a vendu 19.530 unités affichant une augmentation de 161,47 % par rapport à l’exercice antérieur
  • 2006 : lancement de la Tango 125cc
  • 2012 : Rieju est consolidée comme la marque la plus vendue dans le segment 125cc à boite à vitesses.
  • 2015 : lancement des vélos électriques Mountain Bike et City
  • 2020 : rachat de la plateforme d’enduro TORROT ELECTRIC EUROPA.

Rieju.

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