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Salon Moto Légende 2010 : success story

mardi 23 novembre 2010 , par Wam

Beaucoup de monde pour cette 13ème édition du salon Moto Légende 2010. Amateurs et passionnés s’étaient donnés rendez-vous pour admirer ces belles anglaises aux noms prestigieux : Norton, BSA, Triumph, Royal-Enfield, et aussi Lambretta, Maico Mobil...

Autant de noms qui ont laissé des traces dans la mémoire collective du deux roues. En revoyant ces modèles, c’est un moment d’histoire qui défile devant nos yeux. Un moment de son propre passé qu’on revit certainement, pour les plus âgés.

Les vedettes du salon étaient présentées sur des estrades aux couleurs de l’Union-Jack.

Et toujours dans les stands et dans les allées, cette ambiance bon enfant, mélange de passion, d’admiration. Admiration pour des machines impeccablement restaurées ou refaite à l’identique, mais au final, on ne voit pas trop la différence. Il faut se promener aussi dans la partie « Pièces » du salon. C’est à chaque fois une découverte. Là, des vendeurs qui doivent certainement avoir une âme de collectionneurs également vous accueillent et vous posent des questions avant de vendre quoique ce soit. Une pompe au stand Solex ? Oui, mais quel modèle, quelle année ?

Sur le stand Royal Enfield, nous avons découvert la Daytona Vardenchi. Il s’agit d’un kit livré sur palette qui permet de transformer son Electra EFI pour la somme de 3 990 €.

Découvert également le side-car de BSA. il faut observer le frein avant et les suspensions du side-car pour mesurer les progrès accomplis en presque 100 ans. La vitesse maxi en solo était de... 80 km/h et avec le side de 65 km/h.

Chez Aermacchi, on époussette tandis que chez Triumph, les sourires sont de rigueur.

Au détour de stands, des découvertes certainement de Beaujolais Nouveau rompent le charme du salon.

Avec près de 21.000 visiteurs sur deux journées et demi, le salon Moto Légende connait un succès largement mérité. Une petite dérive cette année vers des stands nettement plus « commerciaux » que les années précédentes, mais le salon grandit et se cherche.

On ne lui en tiendra pas rigueur parce que le plaisir est toujours là.

Portfolio

  • Salon Moto Légende 2010 : Zero Engineering Geisha
  • Salon Moto Légende 2010 : Ariel Square Four de 1956
  • Salon Moto Légende 2010 : Ariel Square Four 4 cylindres 1000cc
  • Salon Moto Légende 2010 : Norton
  • Salon Moto Légende 2010 : Vincent HRD Rapid Tourer de 1949
  • Salon Moto Légende 2010 : Vincent HRD Rapid Tourer de 1949 - (...)
  • Salon Moto Légende 2010 : Royal Enfield Bullet
  • Salon Moto Légende 2010 : Royal Enfield side car
  • Salon Moto Légende 2010 : Royal Enfield
  • Salon Moto Légende 2010 : Royal Enfield
  • Salon Moto Légende 2010 : BoltOnkit Daytona Vardenchi
  • Salon Moto Légende 2010 : BoltOnkit Daytona Vardenchi
  • Salon Moto Légende 2010 : BoltOnkit Daytona Vardenchi
  • Salon Moto Légende 2010 : Norton Commando John Player Replica
  • Salon Moto Légende 2010 : Norton Commando
  • Salon Moto Légende 2010 : Norton JPS de 1973 - 829cc
  • Salon Moto Légende 2010 : Triumph Trident de 1972
  • Salon Moto Légende 2010 : BSA Rocket III de 1969
  • Salon Moto Légende 2010 : BSA Rocket III de 1969 - 741cc
  • Salon Moto Légende 2010 : BSA Rocket III de 1969 - 3 cylindres
  • Salon Moto Légende 2010 : BSA Rocket III de 1969 - 3 carburateurs
  • Salon Moto Légende 2010 : Triumph Trident de 1972 - 740cc
  • Salon Moto Légende 2010 : Triumph Trident de 1972 - 3 cylindres
  • Salon Moto Légende 2010 : Triumph Trident de 1972 - 3 carburateurs
  • Salon Moto Légende 2010 : Triumph Trident de 1972
  • Salon Moto Légende 2010 : Triumph Trident de 1972 - refroidissement tambour (...)
  • Salon Moto Légende 2010 : Flat track
  • Salon Moto Légende 2010 : Triumph Bonneville
  • Salon Moto Légende 2010 : Coupe des Motos de Légende
  • Salon Moto Légende 2010 : Coupe des Motos de Légende
  • Salon Moto Légende 2010 : Coupe des Motos de Légende
  • Salon Moto Légende 2010 : hôtesses
  • Salon Moto Légende 2010 : MV Agusta
  • Salon Moto Légende 2010 : BSA side car de 1916
  • Salon Moto Légende 2010 : BSA side car - modèle H
  • Salon Moto Légende 2010 : BSA side car - 556cc
  • Salon Moto Légende 2010 : BSA side car - détail frein et suspension
  • Salon Moto Légende 2010 : Aermacchi - époussetage
  • Salon Moto Légende 2010 : Aermacchi - Parilla Slughi de 1957 - (...)
  • Salon Moto Légende 2010 : Aermacchi - Parilla Slughi de 1957
  • Salon Moto Légende 2010 : Laverda
  • Salon Moto Légende 2010 : Mods vs Rockers
  • Salon Moto Légende 2010 : Lambretta
  • Salon Moto Légende 2010 : Lambretta
  • Salon Moto Légende 2010 : Lambretta
  • Salon Moto Légende 2010 : Lambretta
  • Salon Moto Légende 2010 : petite soif
  • Salon Moto Légende 2010 : pièces and co
  • Salon Moto Légende 2010 : pièces and co
  • Salon Moto Légende 2010 : rangers à 30€
  • Salon Moto Légende 2010 : ancêtres
  • Salon Moto Légende 2010 : ancêtres
  • Salon Moto Légende 2010 : découpage sur place
  • Salon Moto Légende 2010 : scooters en restauration
  • Salon Moto Légende 2010 : scooters en restauration
  • Salon Moto Légende 2010 : scooter Peugeot
  • Salon Moto Légende 2010 : Ital Jet
  • Salon Moto Légende 2010 : scooter
  • Salon Moto Légende 2010 : Itam
  • Salon Moto Légende 2010 : Gilera trois cylindres
  • Salon Moto Légende 2010 : Gilera trois cylindres - 250cc
  • Salon Moto Légende 2010 : Japauto cadre Egli
  • Salon Moto Légende 2010 : Japauto - Honda CB 750cc
  • Salon Moto Légende 2010 : doudou
  • Salon Moto Légende 2010 : re-petite soif
  • Salon Moto Légende 2010 : Harley mis en scène
  • Salon Moto Légende 2010 : extérieurs
  • Salon Moto Légende 2010 : extérieurs
  • Salon Moto Légende 2010 : extérieurs
  • Salon Moto Légende 2010 : Automoto de 1927 - 175cc
  • Salon Moto Légende 2010 : moto gazogène à bois
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  • Salon Moto Légende 2010 : moto Derny de 1955
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