Carte vigilance Carte de vigilance météo

Accueil > Guides > Scooters > Piaggio > Mp3 > Scooter trois roues : lequel choisir

Scooter trois roues : lequel choisir

mercredi 5 novembre 2008, par Emmanuel G., gerard

Pour le moment, en matière de scooters trois roues, nous avons le choix entre Piaggio Mp3 LT et traditionnel, et Bombardier. Mais le Spyder joue dans une autre catégorie. Normal, Bombardier et d’abord un fabricant de scooter... des neiges.

Peugeot a présenté un prototype 3 roues hybride mais il ne sera pas disponible avant 3-4 ans, si tant est que Peugeot passe en phase industrielle. Ce qui n’est pas évident vu le contexte économique actuel et les difficultés récurrentes de Peugeot Motorcycles. Peugeot Motorcycles n’a jamais été bénéficiaire depuis le début de la relance de cette branche d’activité et la délocalisation se précise de plus en plus.

Ne reste donc plus que Piaggio. Qui va certainement décliner le 3 roues en d’autres cylindrées. Comme vers le bas, les moins de 125cc, ce n’est guère envisageable, étant donné le poids du scooter, Piaggio n’aura d’autres solutions que de monter en cylindrée. Le concept du scooter en trois roues est une innovation comme on n’en a pas vu depuis longtemps.

Il faut maintenant compter avec Quadro Technologie qui commercialise son modèle 3D à partir de septembre 2011. Le modèle 4d viendra en 2012, 3D et 4D Quadro Technologie : dossier complet.

Yamaha, Suzuki et même Honda annoncent déjà des gros scooters de 800cc et plus pour contrer le nouveau Gilera Gp 800 mais le simple argument puissance ne suffit plus à la vente. Les scooters maintenant sont sur-équipés d’aides en tous genres, avec une priorité à la sécurité, puisque de toute façon, la vitesse est limitée et surtout, de plus en plus contrôlée. Cela signifie qu’un 3 roues, avec un moteur de 800-1000cc, avec Abs intégral, antipatinage..., est tout à fait d’actualité.

Il coûtera dans les 10-11000euros mais à ce moment-là, les petites cylindrées bénéficieront aussi de la technologie embarquée et les scooters 3 roues seront tellement courant qu’on ne se posera même plus de question.

En attendant ce jour, deux essayeurs de Piaggio Mp3 LT 250cc et 400cc nous livrent leurs avis.

A lire aussi :
Essai Peugeot Metropolis 400i : moteur, action !
Essai Piaggio Mp3 LT 250cc : du souffle, enfin
Essai Quadro 350S : accords parfaits
Histoire de... : le trois roues
Yamaha LMW : 3 roues par Yamaha

et les matchs amicaux entre trois roues
Scooters trois roues : Piaggio - Bombardier, le match Mp3-Fuoco-Spyder
Trois roues 300cc Piaggio - Quadro : le match
Essai comparatif trois roues : Metropolis, Mp3 LT 300, Quadro 350S

Emmanuel roule tous les jours en Kawazaki ER6F. Il a le permis moto.

JPEG - 118.5 ko
Trois roues : le choix d’Emmanuel

  • Inertie pour basculer de côté : le scooter semble lourd à pencher d’un côté puis de l’autre. On a un peu l’impression de flotter, on ne sent pas la liaison au sol.
  • Relative vivacité du 250 au démarrage et dans l’accélération.
  • Mollesse du 400 au démarrage, je m’attendais à plus de pêche : le mono est lent à prendre des tours, on a l’impression qu’il a beaucoup d’inertie. Ce n’est pas un effet du gros mono : la Yam XT 660 (gros mono aussi) prend des tours direct à grands coups de piston, c’est une catapulte à côté. C’est sans doute un réglage pour limiter la consommation sur le MP3, utile au final car c’est lorsque l’on démarre que l’on consomme le plus. La transmission indirecte par variateur doit aussi jouer nettement sur la prise du moteur.
  • Progressivité du frein à pied : léger au départ et puissant en fin de course. Une habitude à prendre mais il semble très performant et accessible !
  • Grand coffre en longueur, mais on n’a pas testé le casque intégral : j’ai lu qu’il ne rentre pas à cause de la roue arrière de 14 pouces, c’est nul ça pour un scooter...
  • Position naturelle, bonne protection. Gêne de la pédale de frein pour poser le pied droit à l’avant.
  • Bon point pour les clignotants en hauteur : on se risque pas de les casser contrairement à l’ancien modèle.

Sinon on garde le confort exceptionnel des 3 roues, c’est merveilleux. Globalement des machines très attachantes, mais leur charme a un prix élevé.

A choisir, je prendrai le Piaggio Mp3 LT en 400cc.

Gérard roule tous les jours en X-Evo 125cc. Il n’a pas le permis moto.

JPEG - 110 ko
Trois roues : le choix de Gérard


Hé ben quel essai les amis !!!

Génial, époustouflant, dantesque, abracadabrantesque !!!! A moi bientôt le tout joli Piaggio Mp3 LT 400 cm3 !! A moi les routes de France et de Navarre ! Bref, que du plaisir, déjà présent sur le 250cc accentué sur le 400 ! Quelle stabilité et quelle sécurité !

Je pensais que le Piaggio Mp3 LT 400cc ferait moto, trop gros par rapport à mon 125cc actuel mais il n’en est rien. Il se conduit aussi facilement que le 125cc.

Avec la puissance en réserve, je peux envisager les longues distances en tout sérénité. Du coup, je vais vendre ma voiture que je réservais à cet usage. Mon investissement dans le surcoût du Piaggio Mp3 LT 400cc sera compensée dès la première année par les économies que je vais réaliser : voiture et assurance, parking.

Messages

  • Retraité de 70 piges transfuge Honda (Transcity et Varadero 350 000km cumulés de 1998 à 2011). Converti au MP3 400 lt, depuis le 05 avril 2011 - aujourd’hui 11 494949km au compteur uniquement sur routes, autoroutes et quatre voies le milieu urbain étant uniquement réservé à la traversée des agglomérations. je ne me prononce pas sur ses qualités au démarrage (chargé : pilote, épouse, top-case, soute) mais je peux affirmer d’une part de sa facilité à doubler les poids lourds, d’autre part sa qualité de routière est indéniable, un bon 120km/h sur autoroute pendant des heures ne le rebute pas, plus les kilomètres défilent plus il est à l’aise, seul point négatif la petit volume du réservoir (prévoir le plein quand le compteur affiche les 200km), à l’aise en montagne (Alpes de Haute Provence et Hautes Alpes – en juin) seul, les enchainements des lacets s’enroulent les uns après les autres : température maxi 6plots. Sur routes les pifs-pafs, les courbes s’enchainent sans souci... Le frein pied efficace s’avère utile : freinage d’urgence sur obstacles imprévus ou manque d’anticipation... Seul modification le choix de gomme Michelin City grip avant/arrière impeccable sur le sec comme sur le mouillé.

  • A la rédaction : vous avez tort d’écarter Peugeot du lot des scooters trois roues !!! Le constructeur va présenter le sien dans deux jours à Milan(EICMA 2011)pour une commercialisation en 2012...future concurrence des Piaggio et Quadro à ne pas négliger à mon avis ;0))

    • Tu as tout à fait raison, Thomas. Quand nous avons fait cet article, il n’y avait malheureusement que Piaggio sur le marché.

      Dès que le Quadro sera en version définitive, dans quelques jours, nous avons en prévision de faire un essai complet et poussé. Nous pourrons compléter ainsi notre article.

      Nous en ferons de même avec le future trois roues de Peugeot qui est annoncé pour 2012, comme tu le dis, si tout va bien.

  • Scootériste fidèle à Honda depuis une bonne quinzaine d’années ( 120000 kms sur Panthéon et S-Wing )je souhaite, du haut de 70 berges, passer au trois roues .
    A ma connaissance Honda n’a pas de projets à court termes dans ce créneau ?
    Pour des raisons de sécurité, tenue de route, perfo, duo, prix ... mon choix pourrait se porter sur le nouveau Quadro 350s dont vous avez fait une description
    "avantageuse" dans v/article intitulé "Accord Parfait" ...
    Merci de me faire part de vos remarques objectives afin de confirmer ou infirmer ce choix.
    Bien à vous Mic ETXE

  • Bonjour Michel,

    Tout d’abord, bravo pour tes "70 berges" et ton kilométrage Honda. Et bravo aussi pour ton souhait de continuer à rouler à scooter !

    Pour le moment, aucune information sur un éventuel 3R de la part de Honda, le 3R étant un marché spécifique sur des zones bien spécifiques également, les volumes ne sont pas ceux des productions de Honda.

    Pour en revenir à notre article, c’est vrai que nous avons été agréablement surpris par les améliorations qui ont été apportées entre le 350D et le 350S. Hts, selle, suspensions, tout concourt au confort du conducteur et du passager, avec un moteur toujours aussi volontaire. Et le prix du Quadro a fini de nous convaincre.

    Tu n’as pas précisé l’usage de ton futur scooter. Urbain ? Commuter ? Si c’est un usage purement urbain, tu as la famille des Mp3 Yourban, dont le premier prix commence à 6.299€. Si tu n’es pas pressé et que tu peux attendre l’été, il y a le nouveau Yamaha, le Tricity, qui est d’un gabarit plus petit et sera encore plus adapté à la ville.

    Mp3 Yourban : 6.299€
    Mp3 Yourban Sport : 6.499€

    Quadro 350 : 6.990€
    Mp3 300 Business : 7.299€
    Mp3 300 Sport : 7.499€
    Metropolis : 8.899€
    Mp3 500 Business : 8.999€
    Mp3 500 Sport : 9.199€

    Si tu utilises ton scooter pour commuter, il te faut plus de protection et aller chercher les 3R GT dont le Quadro 350S fait partie. Nous avons hiérarchisé les modèles en fonction du tarif. A toi de voir où tu places le curseur pour ce qui est acceptable pour toi en terme de prix et pour un scooter.

    Pour ce qui est du choix, nous ne pouvons que nous mettre en retrait. Il faut que tu essaies les 3 modèles en lice. Mp3, 350S et Metropolis. En fonction de ta taille, de ton poids, de ta conduite, emport ou non, tu verras lequel correspond le mieux à tes critères. Pour t’aider, nous avons réalisé un comparatif trois roues, Essai comparatif trois roues : Metropolis, Mp3 LT 300, Quadro 350S.

    Tiens-nous au courant et n"hésistes pas à nous faire part de tes réflexions.

    PS : nous avons toujours un avis objectif ;-).

Un message, un commentaire ?

modération a priori

Ce forum est modéré a priori : votre contribution n’apparaîtra qu’après avoir été validée par un administrateur du site.

Qui êtes-vous ?
  • Se connecter
Votre message
  • Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.

A lire également :

Tous les articles de la rubrique ...

... Tous les articles

Conseils

Enquête Allopneus : 1 conducteur sur 4 néglige ses pneus

Allopneus, leader de la vente et montage de pneus sur Internet, a réalisé une enquête du 1er février 2013 au 10 mars 2013 sur un échantillon de 7680 internautes utilisateurs de moto routière ou de scooter en France. Les résultats confirment hélas des études et enquêtes du même type. Résultats (...)

Agenda scooters et motos

Les blogs

Les derniers essais