
Suzuki nous présente rarement des nouveautés aussi spectaculaires. On croirait même un scooter habillé par un préparateur.
Pourtant, le résultat est là.
Outre les couleurs bleue et blanc de la Gsx-R, Suzuki en a aussi repris le pot d’échappement. De la Gsx-R, Suzuki a également repris les freins avant et arrière, à disques de type wave.
La selle adopte également une nouvelle ligne.

Le pare-brise a disparu pour préserver la ligne hyper sportive du scooter, à la manière de Honda et son Forza.
Et tout comme ce dernier, le guidon se pare au commodo gauche de deux boutons, « up » et « down » qui annonce une boite séquentielle.

Les suspensions abaissées font craindre pour le descentes de trottoirs, mais après tout, qu’importe.
Si tous les constructeurs pouvaient faire de même !
Dommage qu’aucune information ne filtre de la part de Suzuki sur une éventuelle date de commercialisation ni sur la présence de ce modèle au salon de Milan.

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