A voir > Suzuki Gemma 250cc : commercialis� au Japon

Le 7 octobre 2008 par Ouarese


Suzuki Gemma

Le Suzuki Gemma 250cc avait �t� pr�sent� sous forme de prototype en 2007 et il avait �veill� notre curiosit� par ses formes toutes en longueur et sa faible hauteur de selle.


Suzuki Gemma

En 2008, ce prototype est entr� en fabrication et circule m�me dans les rues de... Tokyo. Le verra-t-on un jour en Europe ? Il a tout pour s�duire m�me s’il n’est vendu qu’en 250cc.

Avec son bloc 4 temps � 4 soupapes, arbre � cames en t�te, refroidi par liquide, il ne pourra �tre conduit en France que par un titulaire du « A ». Ce moteur est tout en douceur et moelleux � souhait.


Suzuki Gemma

Sa ligne originale n’est nullement g�ch� par le pare-brise puisque celui-ci n’existe pas. Il faudra donc se r�soudre � profiter de la pression du vent sur le haut du corps. Les compteurs sont en partie num�rique et � aiguilles et sont encadr�s par un guidon qui inclut le frein de parking, comme tout scooter au Japon se doit de l’avoir. La ligne a d’ailleurs prim� sur le coffre qui ne contiendra qu’un petit casque.


Suzuki Gemma

Le bloc optique avant est prot�g� par une large vitre et ne reprend aucun des �clairages modernes comme les leds, fibre optique. Suzuki a fait du classique. Idem pour l’arri�re o� les blocs s’ils s’int�grent bien dans la ligne du scooter sont � ampoules.


Suzuki Gemma

Le passager est g�t� avec un dosseret bien rembourr� et des reposes pieds.

Il faudra se r�soudre � prendre un billet aller-retour France-Japon pour l’essayer car Suzuki France ne va certainement pas importer le Suzuki Gemma 250cc en France.