Ventes 2012 scooters : classement croisé 06 (juin)

mardi 17 juillet 2012 , par Ouarese , Emmanuel G.

A fin juin 2012, le marché français enregistre un nouveau tassement. Avec 92.964 modèles vendus sur le premier semestre, c’est -9.276 modèles que le marché deux roues au-delà de 125cc enregistre et cela représente -9.07% depuis le début de l’année.

Mais ce recul n’est pas marqué de la même façon pour les motos. Celles-ci reculent de "seulement" 1%, -862 unités, quand les scooters, eux, connaissent un repli de -21%, -8.414 modèles.

Si les Mp3 de Piaggio sont intégrés dans les totaux, le recul est de 21.48% pour les scooters. Les trois roues reculent en effet de -23% à fin juin 2012 par rapport à 2011.

Si la segmentation du marché se fait sur la cylindrée et non sur le type moto/scooter, les 125cc reculent de -20%. Ce pourcentage est curieusement proche du recul des scooters. De là à dire que les scooters ne sont que des 125cc, il y a un pas que nous ne franchirons pas. Les plus de 125cc tiennent la forme. Ils ne reculent que de -2.2% sur la même période de 2012 à 2011, autant dire qu’ils sont constants.

L’obligation de formation qui est maintenant entrée dans les moeurs ne peut à elle-seule expliquer le désamour du scooter.
Entre météo, élections, essence chère et crise, les acheteurs seront restés chez eux au grand dam de la profession. Et les perspectives économiques n’encouragent pas à la dépense, bien au contraire. La deuxième « voiture » des citadins que constituent les scooters et les 125cc semblent faire les frais d’un contexte et de perspectives moroses. Un poste de dépense en moins, c’est du pouvoir d’achat en plus. Les transports en commun ont de beaux jours devant eux.

Catégorie	2012	2011	Variation	%
Scooters	31 269	39 683	-8 414	-21.20%
Motos	61 695	62 557	-862	-1.38%
Total	92 964	102 240	-9 276	-9.07%

Part marché scooters

A cette conjoncture économique incertaine et s’annonçant difficile, s’ajoute le fait que les scooters sont les parents pauvres du deux roues. 26 modèles occupent les premières places et représentent à eux-seuls 74% du marché scooters. Rien que pour les 100 premières places, les motos sont représentées par 74 modèles ! Pas étonnant qu’avec une telle diversité de cylindrées, de modèles, les motos aient le vent en poupe.

La concentration scooters est telle que les trois premiers du classement totalisent 29.59%, près du tiers du marché. Avec une disparité. Le X-Max concentre 12% du marché scooter, le T-Max, 10% et le Pcx, 8%.

Derrière ce trio de tête, ils sont 9 scooters à se partager 26% du marché scooters avec des taux se situant entre 4% et 2%. Et encore ces taux ne concernent que les scooters. Dans le cas du X-Max, malgré ses 12% du marché scooter, il ne représente que 4% du total des deux roues à fin juin 2012. Au delà, de la troisième place, les autres scooters sont proches du zéro par rapport au marché global deux roues. Dans des volumes relativement faibles, il n’est donc pas surprenant de constater que les constructeurs renouvellent si peu leurs modèles de peur de perdre des ventes dans un marché déjà atomisé.

Rang scooters	Modèle	Marque	Juin	Part Scooter 2012
1	Xmax 125	Yamaha	3665	11.72%
1er Maxi	XP530 T Max	Yamaha	3213	10.28%
2	Pcx 125	Honda	2374	7.59%
3	Satelis 125	Peugeot	1244	3.98%
4	X Evo 125	Piaggio	1183	3.78%
5	An125(Burgman)	Suzuki	1140	3.65%
6	S-wing 125	Honda	888	2.84%
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	866	2.77%
7	Gts 125	Vespa	764	2.44%
2ème Maxi	Integra	Honda	738	2.36%
9	Gts 125	Sym	653	2.09%
10	Tweet 125	Peugeot	648	2.07%
11	Skycruiser 125	MBK	604	1.93%
12	Citystar 125	Peugeot	531	1.70%
3ème Maxi	An650	Suzuki	456	1.46%
13	S3 125	Daelim	456	1.46%
14	Lx 125	Piaggio	455	1.46%
4ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	451	1.44%
15	Dink 125	Kymco	443	1.42%
16	X10 125	Piaggio	430	1.38%
17	Fly 125	Piaggio	382	1.22%
18	PX125	Vespa	303	0.97%
5ème Maxi	Swt 600	Honda	291	0.93%
19	Fiddle II	Sym	289	0.92%
20	G-Dink 125	Kymco	282	0.90%
21	Atlantic 125	Aprilia	278	0.89%
			23 027	73.64%

Par modèles

Fidèle au poste et indétronable, le X-Max 125cc tient le cap. Il conserve sa première place au classement général et scooter en terminant avec 3.665 ventes. Il perd tout de même 829 ventes, -18%, mais cela reste inférieur au pourcentage de recul des scooters.

Le T-Max partage les mêmes honneurs. Il reste et demeure LE maxi-scooter par excellence. Au cumul des anciens et des nouveaux T-Max, le modèle phare de Yamaha réalise presque le double des ventes à fin juin.

Derrière ces deux premiers, les places sont chères. Le Pcx de Honda arrive en seconde position des 125cc mais avec un écart de 1.291 ventes par rapport au premier. Le Pcx termine avec 2.374 ventes, il en perd -817, -26%, par rapport à 2011.

Mais ce n’est rien si on considère les maxi-scooters. Le second du classement maxi, l’Integra 700 réalise 738 ventes. Cela ne représente qu’un peu moins du quart des ventes du T-Max. Heureusement que Honda considère l’Integra 700 comme un scooter. Sinon, le second aurait été le Burgman 650cc. Ce dernier réalise 456 ventes. Cela ne représente qu’un 1/7 des ventes du T-Max !

A la troisième place des 125cc, le Satelis millésime 2012 arrive enfin à doper les ventes Satelis. Il termine avec 1.244 ventes contre 1.584 en 2011. Il perd 340 ventes, -21%. Les qualités du Satelis 2012 lui permettront de gagner encore quelques ventes d’ici la fin de l’année. L’enjeu est de taille pour Peugeot qui, après la branche scooters, connait une ré-organisation en profondeur de sa branche auto.

Le X-Evo de Piaggio talonne le Satelis et ne lui rend que 61 ventes et termine à la quatrième place avec 1.183 modèles. Le Burgman le suit à la cinquième avec 1.140 ventes. Entre ces trois scooters, la bagarre va être rude d’ici à la fin de l’année. Les soutiens aux ventes seront là pour permettre de bonnes affaires.

Un mois de juin en demi-teinte. Si pour les motos et les grosses cylindrées, l’avenir semble faire l’objet d’une éclaircie, pour les scooters et les 125cc, l’année 2012 parait encore vraiment incertaine. Fragilisé par la législation, fragilisé par les conditions économiques, le marché scooter et des 125cc est un malade en pleine convalescence.

Le moindre coup de froid peut le faire rechuter.

Rang scooters	Modèle	Marque	Juin	Classement 2R 2012	Var 2011/2012
1	Xmax 125	Yamaha	3665	1	-18.45%
1er Maxi	XP530 T Max	Yamaha	3213	2	Nouveau
2	Pcx 125	Honda	2374	3	-25.60%
	Z750	Kawasaki	2326	4
	ER-6	Kawasaki	2238	5
	CB600F	Honda	2162	6
	Xj600	Yamaha	2084	7
	GSR750	Suzuki	2045	8
	FZ8	Yamaha	1932	9
3	Satelis 125	Peugeot	1244	10	-21.46%
4	X Evo 125	Piaggio	1183	11	-34.35%
5	An125(Burgman)	Suzuki	1140	12	-34.52%
	STREET TRIPLE	Triumph	1122	13
	R1200RT	BMW	1095	14
	R1200GS	BMW	1007	15
	YBR125	Yamaha	1006	16
	NC700X	Honda	943	17
6	S-wing 125	Honda	888	18	-17.63%
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	866	19	-61.61%
	CB1000R	Honda	802	20
	125 Duke	Ktm	796	21
7	Gts 125	Vespa	764	22	-6.94%
	CBF125	Honda	744	23
2ème Maxi	Integra	Honda	738	24	nouveau
	NC700S	Honda	724	25
	XLH1200R	Harley Davidson	691	26
	Z1000	Kawasaki	673	27
9	Gts 125	Sym	653	28	-11.16%
10	Tweet 125	Peugeot	648	29	-38.40%
	SFV650	Suzuki	639	30
	R1200GSAD	BMW	620	31
11	Skycruiser 125	MBK	604	32	-24.78%
	R1200R	Triumph	582	33
	SPEED TRIPLE	Triumph	564	34
	F800R	Bmw	547	35
	K1600GTL	Bmw	545	36
	Vstrom	Suzuki	540	37
	XL883N	Harley Davidson	534	38
12	Citystar 125	Peugeot	531	39	nouveau
	K1600GTL	Bmw	522	40
	FJR1300A	Yamaha	520	41
	VFR1200X	Honda	505	42
	XLV125 Varadeo	Honda	498	43
	STRFIGHT 848	Triumph	494	44
	DIAVEL	Kawasaki	488	45
	Tiger	Triumph	481	46
	GL1800CF	Honda	435	57
	TDM900	Yamaha	459	48
3ème Maxi	An650	Suzuki	456	49	-13.80%
13	S3 125	Daelim	456	50	-21.11%
…					…
14	Lx 125	Piaggio	455	51
4ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	451	52	-33.28%
15	Dink 125	Kymco	443	55
16	X10 125	Piaggio	430	58
17	Fly 125	Piaggio	382	65
18	PX125	Vespa	303	79
5ème Maxi	Swt 600	Honda	291	82
19	Fiddle II	Sym	289	84
20	G-Dink 125	Kymco	282	87
21	Atlantic 125	Aprilia	278	90
22	Vivacity	Peugeot	265	92

Messages

1. Ventes 2012 scooters : classement croisé 06 (juin), 18 juillet 2012, 00:01, par niscor

Entièrement d’accord sur le choix de modèles scooters, c’est l’indigence.
2. Ventes 2012 scooters : classement croisé 06 (juin), 22 juillet 2012, 08:49, par paulo-ralf-loren

le plus important c’est que les 3 premiers sont des scoots. Vive le scoot !!!!!!
- 1. Ventes 2012 scooters : classement croisé 06 (juin), 22 juillet 2012, 23:26, par Uloz
  
  Je viens d’acquérir un Quadro 350D (il y a trois jours) en remplacement de mon Bugman 125 k8 ...et j’en suis sous le charme*
  
  En cherchant un peu je suis tombé sur les chiffres de vente de janvier à mai (271 immatriculations), mais je n’ai rien trouvé pour juin, ni chez vous ni ailleurs.
  
  Un petit bilan des ventes sur les six premiers mois de l’année est-il en prévision ? :)
  
  * Quel engin ! J’ai roulé tout le week-end, pour le plaisir de le tester évidemment, mais pour l’instant surtout pour évacuer au plus vite le rodage. Avec le vent qu’il y a eu, c’était justement l’occasion de le voir ce que donne l’Hydraulic Tilting System. Et bien il a été d’une stabilité sans faille alors qu’avec mon Burgman j’aurais été affreusement bousculé, j’étais le roi de la route, à 75km :)
- 2. Ventes 2012 scooters : classement croisé 06 (juin), 23 juillet 2012, 12:28, par Christian
  
  Le Quadro est effectivement un scooter d’une stabilité et d’une efficacité redoutables, par mauvais temps ou sur routes dégradées.
  
  En ce qui concerne les statistiques de ventes, elles sont plus difficiles à obtenir dans la mesure où le Quadro fait partie des tricycles et non des deux roues...
  
  Il faut compter 50-60 Quadros en immatriculations par mois. Ce qui fait qu’à fin juin, Quadro devrait se rapprocher ou avoir franchi la barre des 300 véhicules. Pour une marque nouvelle avec une mise en place de réseau, c’est une petite performance.