Pareil je ne suis pas tout a fait d’accord avec tout les arguments, parceque comme toujours ca dépend.
Les arguments semble avoir été posé face aux motos de type roadster.
Si on prend les moto routiere GT, dans leur concept elles s’aparente aux scoot voir meme les depasses sur certain aspects. En capacité d’emport et en protection par exemple.
De meme en terme de prix, si on prend le scoot le plus cher du marché (Burg 650) il est au moins 5000 ? moins cher que la premiere moto qui offre le meme confort (yam FJR, BMW RT...)
Egalement, la plupart de scoot sont plus rigide que les trails.
A mon avis si on veux vraiment categoriser Moto/Scoot il faut aller jusqu’au bout et oublier le mot moto.
Sur le marché du 2 roues on a donc :
les scooters
les sportives
les roadsters
les trails
les sport-GT
les routieres GT
etc..
Bref, y en a pour tout les gouts.
Et le scooter est une categorie a part entiere du monde des 2 roues, au meme niveau que les autres categories.
Pareil je ne suis pas tout a fait d’accord avec tout les arguments, parceque comme toujours ca dépend.
Les arguments semble avoir été posé face aux motos de type roadster.
Si on prend les moto routiere GT, dans leur concept elles s’aparente aux scoot voir meme les depasses sur certain aspects. En capacité d’emport et en protection par exemple.
De meme en terme de prix, si on prend le scoot le plus cher du marché (Burg 650) il est au moins 5000 ? moins cher que la premiere moto qui offre le meme confort (yam FJR, BMW RT...)
Egalement, la plupart de scoot sont plus rigide que les trails.
A mon avis si on veux vraiment categoriser Moto/Scoot il faut aller jusqu’au bout et oublier le mot moto.
les scooters
les sportives
les roadsters
les trails
les sport-GT
les routieres GT
etc..
Sur le marché du 2 roues on a donc :
Bref, y en a pour tout les gouts.
Et le scooter est une categorie a part entiere du monde des 2 roues, au meme niveau que les autres categories.