Piaggio X9 500 cc : 2.5 ans, 46 000km

Pour un pot de 500, tu as trois solutions.

Piaggio. Un pot neuf chez Piaggio qui coûte effectivement dans les 500 ?. L’inconvénient est qu’il va finir par rouiller aussi. A noter que les tous premiers X9 Evo avaient un pot inox avec les mêmes attaches que l’ancien. Les références Piaggio du pot étant exactement les mêmes, si tu en commandes un chez Piaggio, il faudra bien préciser l’année et la forme du pot.

Les casses. Tu peux avoir la chance de trouver une casse qui dispose d’un pot d’occasion. Je dis la chance car le X9 ayant été finalement peu vendu, il faut vraiment trouver la casse qui a le pot quand tu en as besoin.

Les compatibles. Que ce soit chez Leovince, Gpr.... ou d’autres marques, ces pots sont un peu moins cher que le pot d’origine Piaggio et ils ont surtout l’avantage d’être en inox, carbone, titane... Donc, ils ne rouillent pas. Attention au système de fixation qui est souvent prévu pour le X9 modèle Evo. Attention aussi au fait que le pot peut étouffer le moteur, et qu’il faut mettre en conséquence des galets + légers pour avoir des démarrages "normaux". C’est le cas notamment du Leovince.