Essai Kymco Dink Street 125cc Injection : GT bien né

Suite à mon msg ci-dessus, la facture pour les 1000kms s’est élevée à 54 ?, pas encore les 20 ? annoncé plus haut, mais toujours moins que les 90 ? inscrit pour une révision normale. Donc vidange et vérifs des niveaux (comme noté dans la notice). Voilà, j’ai l’impression qu’après cet "affinage", mon dinkstreet a un peu plus de pêche ! à voir sur les prochains kms...