Essai Honda SW-T 600 C-ABS : sportif en costard-cravate

Salut à tous,

J’ai vendu en début d’année mon Swt 400 blanc 1900 km pour un Swt 600. J’ai eu l’un des premiers lots arrivés en france (recu mi avril 2011). Je totalise aujourd’hui près de 8000 kms. Je confirme tout ce qui a été dit ici. C’est une super machine très puissante (je passe de 110-120 à 160 en un clin d’oeil, les Tmax peuvent aller se coucher...) qui certes saucissonne un petit peu quand on la pousse en mode sportif, mais ce n’est pas son utilisation. Les départs arrêtés sont un peu mous sur les premiers tours de roues mais dès qu’il prend un peu de tours ca pousse fort. Mais encore une fois c’est pas une sportive, ce n’est un qu’un scoot. Il est très confortable seul ou à deux, bons rangements, super look. Je vais l’équiper d’un "inforad Ci moto" car sa souplesse et son couple font vite oublier les limitations. Je viens de lui mettre le tablier boomerang bagster (conseil pliez et popez les angles bas de ce tablier qui a grande vitesse viennent vous foueter les mollets). Je vous conseille les poignées chauffante posées par Honda, elles sont top et préservent la batterie.

Autre conseil valable d’ailleurs pour tous les 2 roues. Faites monter des pneus type Metzeler Wintec. Gomme tendre et lamelles. Pour 80euros ne chipotez pas avec votre vie d’autant que sur pluie vous sentirez la différence, la prise d’angle est beaucoup plus sereine. Ils s’usent plus vite car gomme tendre....et alors je préfère perdre 2 mois de durée de vie sur mon train de pneus et rester en vie, plutôt que d’être radin sur un truc aussi essentiel.
Le michelin Pilot Road 3 n’étant pas dispo pour ces tailles de roues le wintec à lamelles reste un super gommard.

Soyez prudent, ce qui compte c’est de durer, pas de briller. Il y a trop d’étoiles dans les hopitaux.