Essai Honda SW-T 600 C-ABS : sportif en costard-cravate

Salut les passionnés,
Bon le mien va bientôt fêter ses 20000km. Pour ceux que mes posts ont intéressé, sachez que mes pneus METZELER WINTEC ont été changés à la révision des 18000 ainsi que les plaquettes pour la première fois. Pas question de changer ces pneus fabuleux. Je vous rappele que je l’ai reçu de la concession mi avril 2011. Je roule tous les jours de tous temps. Urbain, périph, nationale et autoroute sont le lot quotidien de ce "percheron". Un vrai cheval de trait ce scoot. Increvable et fiabilité hors pair.
J’ai hésité lorsque l’intégra est sorti mais honnêtement j’ai tout étudié. L’intégra est le pont entre le scoot et la moto.
Mon concessionnaire est arrivé à la même conclusion que moi : L’integra 700 a tous les avantages d’une moto mais aucun des avantages d’un scoot. Pas de coffre, protection faible, entretien de la chaine ouverte... Bref en dehors d’un partie cycle surement plus précise et ferme que le SWT600 à haute vitesse, aucun intérêt. Je ne regrette pas de ne pas avoir cédé à la nouveauté.

Pour les ampoules xénon, ce que je vous déconseille (mais c’est votre affaire) cela ne se démonte pas par l’arrière mais par l’avant. Il faut : 1-dévisser les 2 petites vis qui sont dans les aérateurs à ailettes dans le plastique noir de chaque côté du tableau de bord. 2-à l’aide de la paume de la main et avec quelques coups secs vous faites glisser vers le bas l’élément de carrosserie peinte du bouclier avant, qui dessine le pourtour de chaque coté de la bulle (ce sont des encoches à déclipser). 3- vous basculez cet élément déclipsé, doucement vers l’avant comme le capot d’une voiture puis il vient tout seul. 4- c’était la seule difficulté ensuite vous avez accès à toute la tripaille avant du scoot. 5 - ne vous reste plus qu’à dévisser tous ce que vous souhaitez (bulle...), pour accéder au ampoules.

Bonne route à tous, voilà pour les nouvelles de SWT 600 de Juju.