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FGAO : Julien Rencki, Directeur Général, renouvelé

Wam — 2025-06-19T05:42:07Z

Pour le Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages, Julien Rencki est renouvelé en tant que Directeur Général

Sur proposition de l'Etat et après avoir été auditionné par les commissions des finances du Sénat et de l'Assemblée Nationale, Julien Rencki a été reconduit dans ses fonctions de directeur général du Fonds de Garantie des Victimes. Il dirige, à ce titre, le Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages (FGAO) et le Fonds de Garantie des victimes des actes de Terrorisme et d'autres Infractions (FGTI), depuis juillet 2016.

Les conseils d'administration du FGAO, le 16 juin et du FGTI le 18 juin, lui ont renouvelé leur confiance à l'unanimité, pour un nouveau mandat de trois ans.

Agé de 55 ans, Julien Rencki a effectué la première partie de son parcours professionnel au ministère de l'Economie et des Finances. Conseiller économique du Premier ministre (2012-2013), il a également exercé les fonctions de Secrétaire général pour la modernisation de l'action publique. Il est ancien élève de l'ENA, diplômé de l'IEP de Paris et de la faculté de droit de l'université de Paris-II.

« Je suis honoré de poursuivre, avec le soutien de l'État et des conseils d'administration, la mission qui m'a été confiée.
Avec les 400 collaborateurs du Fonds de Garantie des Victimes, engagés au quotidien pour incarner le service public auprès des victimes, notre ambition reste la même : faire du Fonds un modèle de solidarité et d'efficacité au service des victimes et de leur reconstruction. »

Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages : c'est quoi ?

Le Fonds de Garantie des Victimes est investi d'une mission d'intérêt général : indemniser, au nom de la solidarité nationale, les personnes victimes d'actes de terrorisme, d'infractions de droit commun et d'accidents de la circulation causés par des conducteurs en défaut d'assurance ou inconnus. Il se compose de deux entités distinctes, le Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages (FGAO) et le Fonds de Garantie des victimes des actes de Terrorisme et d'autres Infractions (FGTI). Près de 400 collaborateurs sont mobilisés aux côtés des victimes afin de les aider à faire valoir leur droit à la réparation des atteintes à leur personne, sur les plans économique et personnel.

Après avoir indemnisé la victime, le Fonds exerce le recours subrogatoire contre le responsable. En 2024, le Fonds a pris en charge plus de 110 000 victimes et a versé 840 millions d'euros d'indemnités.

Honda XADV 2025 : caractéristiques techniques

Wam — 2024-09-27T19:31:33Z

Moteur

Type : Bicylindre en ligne calé à 270°, 4 temps, simple ACT et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau
Cylindrée : 745 cm3
Alésage x Course : 77 x 80 mm
Rapport volumétrique : 10,7 à 1
Puissance maxi : 43,1 kW à 6 750 tr/min (A2 : 35 kW à 6000 tr/min)
Couple maxi. : 69 Nm à 4 750 tr/min
Capacité d'huile : 4 litres

Alimentation

Carburation : Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant : 13,2 litres
Émissions CO2 : 85 gr/km
Consommation (WMTC) : 3,6 1/100 km

Système électrique

Allumage : Digital avec avance électronique
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V-11,6 Ah
Alternateur : NC

Transmission

Embrayage : Double embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte : 6 rapports en prise constante
Transmission finale : Par chaîne à joints toriques

Cadre

Type : Type diamant en acier

Partie cycle

Dimensions (L x l x H) : 2 215 x 940 x 1 370 mm
Empattement : 1 590 mm
Angle de chasse : 27°
Traînée : 104 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Garde au sol : 165 mm
Poids en ordre de marche : 237 kg
Rayon de braquage : 2,8 m

Suspensions

Avant : Fourche inversée ø 41 mm, débattement 153 mm
Arrière : Monoamortisseur Pro-Link, bras oscillant aluminium, débattement 150 mm

Roues

Jantes alliage Avant : 17M/C x MT3.50
Jantes alliage Arrière : 15M/C x MT4.50
Pneumatiques Avant : 120/70-R17M/C (58H)
Pneumatiques Arrière : 160/60-R15M/C (67H)

Freins

Avant : Double disque hydraulique ø 296 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté.
Arrière : Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, ABS et plaquettes métal fritté

Instrumentation & éclairage

Instrumentation : Écran TFT 5 pouces
Sécurité : Système de contrôle du couple HSTC, système antiblocage ABS, clef sans contact Smart Key, système antidémarrage HISS
Éclairage Avant : Simple optique à diodes
Arrière : A LED
Équipements : Prise USB-C, clignotants à arrêt automatique, connectivité RoadSync, bulle réglable…

Chemins ruraux : ouverts à tous, même motorisés

Christian , Wam — 2024-09-13T13:35:39Z

Le CODEVER et l'AMPV font condamner les maires Grévilly, Vergisson et Saint-Point

Le Collectif de Défense des Loisirs Verts (CODEVER) ne cesse de le rappeler : les chemins ruraux sont ouverts à tous les randonneurs, même motorisés. Les maires ne peuvent pas leur interdire la circulation sans motifs sérieux. Ce 23 août, le CODEVER l'a démontré en remportant une nouvelle victoire juridique. Trois communes de Saône et Loire ont été condamnées à payer 1000 € chacune.

Rappel des faits

L'Association Motocycliste de Pont de Vaux (AMPV) organisait, en parallèle de son Mondial du Quad de Pont de Vaux, des randonnées en quad, sur des routes et chemins ruraux ouverts à la circulation publique. Les tracés avaient été soigneusement préparés par le club 4x4 Val d'Arroux et vérifiés par le Codever. Ces randonnées ont évidemment fait l'objet d'une déclaration en préfecture, conformément à la réglementation.

Les maires de Grévilly, Vergisson et Saint-Point (71) se sont alors opposés, sans motifs sérieux, au passage de la randonnée sur leurs communes. Soulignons qu'il était question de seulement quelques dizaines de quads sur quelques centaines de mètres de voies publiques…

Le droit

Devant l'impossibilité de négocier, et refusant de céder aux diktats des élus, le Codever et l'AMPV ont maintenu leur tracé. Les trois maires ont alors pris des arrêtés, révélés à la dernière minute, pour interdire le passage des quadeurs sur le territoire de leurs communes. Pour ne pas mettre en péril cette randonnée préparée de longue date, le Codever et l'AMPV n'ont eu d'autre choix que de saisir en urgence le juge des référés pour contester ces excès de pouvoir.

APRR : « ici, ça bouge ! »

Wam — 2024-07-17T05:40:57Z

Nouvelle campagne de APRR, Autoroutes Paris-Rhin-Rhône, qui donne du mouvement aux autoroutes

Déclinée autour de quatre grandes thématiques, la nouvelle campagne « Ici, ça bouge ! », relayée principalement sur le réseau APRR-AREA mais également sur les réseaux ADELAC, ALIAE, CEVM et ALIENOR réaffirme l'engagement des sociétés concessionnaires pour exploiter une autoroute toujours plus sûre, durable et adaptée aux usages.

Sécurité : « Ici, vous n'êtes jamais seuls »

Qualité de la chaussée, entretien des ponts et tunnels, informations sur les travaux jusqu'à la signalisation touristique et culturelle pour lutter contre la somnolence au volant… APRR veille à la sécurité et au confort des usagers dans les moindres détails. « Ici, vous n'êtes jamais seuls » : les yeux rivés sur les 2 560 kilomètres d'autoroutes, les équipes sur le terrain sont mobilisées, de jour comme de nuit, pour assister et venir en aide aux voyageurs tout le long de leurs parcours.

Sérénité : « Ici, vous n'êtes jamais loin »

C'est aussi mettre l'accent sur la qualité des services mis à disposition pour des voyageurs. Que l'on emprunte l'autoroute à titre professionnel ou pour ses loisirs, un voyage réussi est un voyage agréable et confortable, sûr et fluide. Avec une aire de services ou de repos en moyenne tous les 30 kilomètres, le réseau APRR-AREA offre des espaces de détente, de jeux et des divertissements au grand air. « Ici, vous n'êtes jamais loin » d'une aire de service ou de repos pour faire une pause, découvrir les spécialités régionales à savourer ou les lieux historiques à visiter et les activités à partager dans vos territoires préférés.

Durabilité : « Ici, on roule pour l'environnement »

« Ici, vous traversez des paysages » mieux intégrés à leur environnement. Le réseau autoroutier APRR se mobilise pour la protection de la biodiversité, le maintien des continuités écologiques et la préservation du « vivant » avec le déploiement d'écoponts, la végétalisation du réseau, et l'installation de bassins de rétention pour la ressource en eau et les milieux aquatiques. C'est aussi des infrastructures pour réduire l'empreinte carbone, avec un maillage de 100 % des aires de services avec des bornes de recharge pour les véhicules électriques et des voies dédiées aux transports partagés. Enfin, le réemploi, la mutualisation de la matière et la valorisation des déchets.

Mobilités : « Ici, on accélère vos déplacements »

L'autoroute est une part essentielle de la mobilité du quotidien, et encore plus aujourd'hui, à l'heure où elle accueille les mobilités douces et partagées. Le réseau autoroutier a mis en place des pôles d'échanges multimodaux et des infrastructures qui favorisent les moyens de transport collectifs et alternatifs. « Ici, vous roulez avec encore plus de fluidité » avec la suppression progressive des barrières de péage et le déploiement du flux libre et des entrées sans ticket.

Une campagne qui sera visible tout l'été sur le web, les réseaux sociaux et en print sur plus de 300 aires de services et de repos.

19 mai 2024 : Distinguished Gentleman's Ride, rouler pour la recherche sur le cancer de la prostate

Wam — 2024-05-14T05:58:36Z

Le 19 mai 2024, la Distinguished Gentleman's Ride s'engage en faveur de la recherche sur le cancer de la prostate

Cette année, la DGR se tiendra le 19 mai, simultanément dans 900 villes à travers le monde, soit 26 villes de France dont Paris. Chaque année des milliers de motards roulent ensemble unis pour la recherche sur le cancer de la prostate.

La Distinguished Gentleman's Ride (DGR) 2024 se tiendra le dimanche 19 mai, marquant une nouvelle édition de cet événement mondial qui mêle passion de la moto et engagement caritatif. Des milliers de motards, élégamment vêtus, sillonneront les rues de l'ouest parisien, unis pour la recherche sur le cancer de la prostate et la promotion de la santé mentale masculine. Ensemble, ils défilent en grande pompe dans plus de 900 villes à travers le monde dont 26 en France.

La DGR 2024 ne se limite pas à une balade ; c'est un appel à l'action pour tous les gentlemen et bienfaitrices à soutenir cette cause noble en s'inscrivant sur le site Distinguished Gentleman's Ride ou en faisant un don. Le ride Parisien célébrera l'esprit de solidarité et l'engagement communautaire.

DGR : rendez-vous incontournable pour les amateurs de motos classiques et néo-rétro

Depuis 2012, cet événement unique en son genre vise à sensibiliser et collecter des fonds pour combattre le cancer de la prostate et les troubles mentaux chez les hommes, démontrant ainsi une solidarité exceptionnelle au sein de la communauté motarde.

La marque Triumph Motocycles, célèbre pour ses créations au charme classique et vintage, est fière de s'associer une fois de plus au DGR, soulignant ainsi son engagement envers le bien-être de la communauté motarde et la lutte contre les maladies masculines. La marque ne se contente pas de parrainer l'événement ; elle encourage également sa vaste communauté internationale à y participer activement, à lever des fonds et à sensibiliser à ces causes essentielles.

Mobilisons-nous pour vaincre le cancer de la prostate, un des plus fréquent chez l'homme

La participation de Triumph à la DGR illustre parfaitement la fusion entre la passion pour la moto et l'engagement social, rappelant l'importance de l'entraide au sein de la communauté des motards. À travers cette initiative, Triumph démontre comment les entreprises peuvent contribuer activement au soutien des causes caritatives et à la promotion de la santé.

Avec plus de $31,5 millions collectés depuis sa création, la Distinguished Gentleman's Ride a eu un impact significatif sur la recherche et la sensibilisation à l'échelle mondiale, soutenant des projets de recherche innovants et soulignant l'importance du dépistage précoce du cancer de la prostate. En France, le programme GAP3 du CHU de Lille figure parmi les bénéficiaires de ces efforts collectifs.

Sensibilisation et action contre le cancer de la prostate avec le mouvement Movember

Le cancer de la prostate se présente comme un défi majeur de santé publique, affectant des milliers d'hommes chaque année. Avec une incidence annuelle estimée entre 45 000 et 52 000 nouveaux cas en France. En tant que troisième cause de décès par cancer chez les hommes, entraînant environ 8 000 pertes de vie par an, l'impact du cancer de la prostate est significatif et appelle à une mobilisation collective.

Le dépistage précoce, recommandé à partir de l'âge de 50 ans, se révèle être un outil crucial dans la lutte contre le cancer de la prostate. Simple et accessible, ce dépistage peut être réalisé auprès d'un médecin généraliste, représentant une étape primordiale vers une prise en charge préventive et une meilleure sensibilisation au cancer de la prostate.

Pour participer, Distinguished Gentleman's Ride

Salon 2R Lyon : la success story continue avec 150.000 visiteurs

Wam — 2024-03-15T07:00:46Z

150 000 visiteurs au Salon du 2 Roues de Lyon

La 31ème édition du Salon du 2 Roues de Lyon s'est achevée dimanche 10 mars sur un chiffre symbolique et record de 150 000 visiteurs présents au cumul des 4 journées.

Une fréquentation historique qui confirme l'intérêt du public pour l'univers du deux roues, et assoit la crédibilité du Salon au niveau national et européen. Le Salon du 2
Roues est en effet le deuxième salon le plus fréquenté après l'EICMA de Milan.

Si l'objectif principal de l'organisation du Salon du 2 Roues n'est pas de battre des records d'affluence mais bien de partager l'émotion et de faire vivre une expérience client unique à chacun de ses visiteurs, le résultat de l'édition 2024 est bien sur une très agréable surprise.

Mieux, une reconnaissance du travail accomplie par toute l'équipe autour de Jack Monchanin, son chef d'orchestre. S'il n'existe pas de recette miracle à la réussite d'un tel événement, sa philosophie de mélanger tous les univers du deux roues mais aussi le commerce, les expositions et les animations s'en rapproche quelque peu.

Cette philosophie fait du Salon du 2 Roues, un rendez-vous unique qui chaque année devient un peu plus incontournable. 2024 aura marqué une nouvelle progression grâce au développement de l'univers Mobilité électrique et ses 20 000 m2, mais aussi la refonte de l'espace custom sur plus de 9000 m2 ou le concours du meilleur technicien moto Top Clef, sans oublier la Vente aux enchères où 273 motos ont été vendues sur les 300 proposées.

« Mon moteur c'est la passion et le partage. Chaque année avec mon équipe nous cherchons a toujours nous dépasser et essayer de surprendre encore en proposant de nouvelles animations ou expositions. C'est ensuite le public qui décide. Au terme de ces 4 jours, ce résultat me va droit au cœur et je souhaite remercier tous les visiteurs de la confiance exprimée à travers cette fréquentation record. C'est notre meilleure crédibilité. » explique Jack Monchanin.

Et s'il ne fallait retenir qu'un seul chiffre de cette édition record, ce serait celui de la journée du samedi qui a dépassé la barre symbolique des 60 000 entrées.

En 37 ans d'existence, le parc Lyon Eurexpo n'avait jamais enregistré une telle affluence…

Royal Enfield : primes immatriculations jusqu'au 31 mars 2024, de 400 à 600€

Wam — 2024-02-16T07:54:00Z

Royal Enfield booste ses modèles emblématiques avec des primes immatriculations de 400 à 600€

Royal Enfield via son importateur exclusif SIMA (Société d'importation de motos et accessoires) annonce une prime à l'Immatriculation sur une sélection de ses modèles emblématiques. Du 15 février au 31 mars 2024, les clients pourront bénéficier de remises exceptionnelles sur les motos suivantes :

Meteor 350 : prime de 400€ TTC
Classic 350 : prime de 500€ TTC
Scram 411 : prime de 600€ TTC
Interceptor sans feux à LED : prime de 500€ TTC
Continental GT sans feux à LED : prime de 500€ TTC.

Cette opération spéciale est une occasion unique pour les amateurs de la marque anglaise de profiter d'avantages exclusifs sur ses modèles emblématiques.

Royal Enfield.

Veldt : casque ski et vélo Michel Vaillant, édition limitée à 300 exemplaires

Wam — 2024-02-13T06:35:22Z

Veldt, avec ses casques ski et vélo Michel Vaillant, perpétue la légende, édition limitée à 300 exemplaires

Veldt propose le premier casque en édition limitée avec un hommage très spécial à Michel Vaillant. Avec trois dessins classiques, directement inspirés de ceux créés par Jean Graton pour ses célèbres personnages : “Steve Warson”, l'énigmatique “leader” et, bien sûr, “Michel Vaillant”, Veldt perpétue la légende.

Deux éditions spéciales s'ajoutent à ces classiques : “Julie Wood” et “Original”.

Avec son style intemporel, le casque Mark 2 de Veldt reprend l'essence des bandes dessinées de Michel Vaillant qui, depuis 1957, ont séduit tant d'amateurs de voitures et de courses dans le monde.

Casque rêvé pour le vélo et le ski

Le Mark 2 est conçu pour répondre aux normes les plus strictes de sécurité et de confort pour tous les rides. Voici quelques-unes des caractéristiques qui font du Mark 2 un casque exceptionnel :

la coque en ﬁbre de carbone offre une protection maximale pour un poids plume. Elle est durable et résiste aux chocs et à l'abrasion.
le système de fixation innovant vous permet d'équiper facilement votre casque d'une visière et/ou d'une mentonnière homologuée, selon vos préférences et votre activité. L'écran garantit une excellente visibilité et la mentonnière une protection supplémentaire.
le casque Veldt Mark 2 répond aux normes de vélo, de speedbike (45 km/h), de ski et le VTT de descente lorsqu'il est équipé de sa mentonnière. Il est doté de la technologie de protection Mips®, qui aide à dévier les forces d'impact de la tête. Il dispose également de ventilations réfléchissantes qui améliorent votre visibilité la nuit.
le casque Mark 2 est livré avec des cache-oreilles amovibles et un système de maintien de vos masques de ski. Les cache-oreilles gardent vos oreilles bien au chaud et le système de maintien de masque garantit qu'il restera attaché au casque lorsque vous ne l'utilisez pas. Le système de fermeture Fidlock combine la facilité d'une attache aimantée avec la résistance d'une fermeture mécanique. L'intérieur est fabriqué à partir de matériaux recyclés qui sont doux, respirants et ajustables au millimètre près à l'aide d'une molette.
le casque Mark 2 utilise des vis en titane qui sont solides, résistantes à la corrosion et biocompatibles.

Le casque Veldt Mark 2 ne se contente pas de protéger le sommet de votre tête, il veille également sur votre visage grâce à une mentonnière. Cette dernière a passé la certification pour les casques de VTT de descente. Avec son design épuré et sa construction en fibre de carbone, il est le choix idéal pour évoluer en toute confiance et sécurité, tout en gardant le sourire.

Veldt.

Ducati Futa et Futa LTD : eRoad affutés de l'extrême

Wam — 2024-01-24T07:06:15Z

Avec ses Futa standard et LTD, Ducati propose des E-road de l'extrême

Depuis quelques années, l'entreprise italienne de motos a lancé une gamme de E-bikes qui atteignent aujourd'hui les plus hautes performances sur tous les terrains. Ils témoignent de l'objectif que Ducati a d'offrir à ses clients des expériences uniques et enrichissantes. Le Futa en est le parfait exemple. Un E-Road combinant légèreté et performance au design tout aussi sportif qu'élégant.

Le nom de Futa est en hommage aux courbes du col du même nom entre l'Émilie-Romagne et la Toscane, connu et aimé de tous les Ducatisti. Le Ducati Futa entre dans le segment E-Road, des vélos de route à assistance électrique. Un modèle léger qui incarne le pur esprit Ducati en se concentrant sur le design, l'innovation et le plaisir. Un vélo dernière génération développé pour couvrir de plus grandes distances et des pentes au-delà de vos attentes.

Détails techniques

Sans surprise, le Ducati Futa repose sur des matériaux et des technologies de pointe. Il possède un cadre monocoque en fibre de carbone solide et flexible qui permet de gagner en aérodynamisme et d'aller plus vite.

Maniable et robuste, le guidon Trimax Carbon Aero, est lui aussi en fibre de carbone. Son inclinaison de 10° permet d'adopter une position plus droite et donc, plus confortable sur le vélo.

Les roues Vision AGX30 avec jantes en carbone sont équipées de pneus Pirelli Cinturato Velo "Tubeless Ready" de 35 mm, qui garantissent adhérence, résistance et confort. Le pédalier avec manivelles en carbone et les freins à disque de 160 mm complètent ce vélo de course électrique.

Le Ducati Futa est proposé en quatre tailles (53, 55, 57 ou 59), le Futa pèse 12,4 kg (en taille M) avec une batterie intégrée au cadre.

Moteur et batterie(s)

Le moteur FSA System HM 1.0 s, situé sur le moyeu arrière, développe une puissance de 250W, avec un couple de 42 Nm. C'est l'un des plus légers et compacts de sa catégorie, avec un poids de 3,95 kg. Il est équipé de cinq niveaux d'assistance sélectionnables via la commande Garmin située sur le guidon.

Le dérailleur électronique sans fil 2 x 12 vitesses assure des changements de vitesse fluides, silencieux, rapides et précis et les freins à disque hydrauliques issus de FSA – K-Force viennent compléter le tout.

Le vélo embarque une batterie FSA de 250 Wh intégrée dans le tube diagonal. Un prolongateur d'autonomie de 250Wh est également disponible en option afin de doubler l'autonomie et atteindre près de 160 km.

Le Ducati Futa est connecté avec l'application FSA, disponible pour les appareils iOS et Android. Il permet à l'utilisateur de consulter rapidement et intuitivement les statistiques, l'état du système, l'autonomie restante et l'état de charge. Il est aussi possible de télécharger les mises à jour et de communiquer avec les centres de service FSA du monde entier.

Ducati Futa LTD

Ducati propose aussi la version Futa LTD, une édition limitée de 50 exemplaires numérotés. Créé pour les cyclistes les plus exigeants qui veulent profiter du meilleur en termes d'innovation technologique et de performances, il conserve les caractéristiques du Futa. En plus de la livrée spéciale Ducati Corse, il est enrichi de composants qui le rendent encore plus léger avec un poids de 12,2kg.

Doté d'une batterie FSA E-System 252 Wh, il reçoit un groupe Super Record EPS 12V (pédalier 50-34, cassette 11-32 et freins à disques hydrauliques 160 mm / 160 mm) avec des roues Vision Metron 40 SL à pneus Pirelli Cinturato. La selle est une Selle Italia SLR, la tige de selle est la Futa Carbon et le combo cintre + potence, un Vision Metron 5D. Plus sophistiqué et haut de gamme, ce modèle est vendu à 11990 euros est livré avec un GPS Garmin Edge.

Ducati Futa : caractéristiques techniques

Cadre : Ducati E-road Carbon UD Tecnology
Fourche : carbone
Moteur : FSA HM 1.0 250 W
Batterie : FSA E-System 252 Wh
Leviers : FSA K-Force WE Hydrauliques
Dérailleurs : FSA K-Force WE
Pédalier : FSA K-Force 50-34
Cassette : FSA K-Force 11-32
Chaîne ! FSA K-Force
Freins : FSA K-Force WE Hydrauliques 160 mm/160 mm
Guidon : Vision Trimax Carbon ACR
Tige de selle : Futa Carbon
Selle : Italia SLR
Roues : Vision AGX
Pneus : Pirelli Cinturato
Tailles : 53 – 55 – 57 – 59
Poids : 12,4 kg.

Ducati Futa LTD : caractéristiques techniques

Cadre : Ducati E-road Carbon UD Tecnology
Fourche : carbone
Moteur : FSA HM 1.0 250 W
Batterie : FSA E-System 252 Wh
Leviers : Campagnolo Super Record EPS Hydrauliques
Dérailleurs : Campagnolo Super Record EPS
Pédalier : Campagnolo Super Record 50-34 dents
Cassette : Campagnolo Super Record 11-32 dents
Chaîne : Campagnolo Super Record
Freins : Campagnolo Super Record EPS Hydrauliques 160 mm/160 mm
Guidon : Vision Metron 5D
Tige de selle : Futa Carbon
Selle : I talia SLR
Roues : Vision Metron 40 SL
Pneus : Pirelli Cinturato
Tailles : 55 – 57 – 59
Poids : 12,2 kg.

Ducati Futa : 7.690€
Ducati Futa LTD : 11.990€.

Marc Marquez : Le champion Funambule

Wam — 2023-12-03T21:14:17Z

Paul Kher nous livre un ouvrage sur Marc Marquez, le champion Funambule

En cette fin de saison 2023 où l'immense champion qu'est Marc Marquez a pris la décision de rebattre les cartes d'une carrière accomplie entièrement avec Honda, il est utile de porter un regard sur le choc qu'a provoqué son arrivée en Grand Prix, sa fulgurante ascension et les années de sa présence au sommet de la catégorie reine, émaillée de records en tous genres.

L'image d'un Marquez à terre, s'épuisant à retrouver le chemin de la victoire, ne doit pas occulter le pilote hors norme qu'il est toujours, et permettre de mieux mesurer cet ultime défi qu'il lance au temps qui passe et à lui-même !

Marc Marquez : Le champion Funambule
Auteur : Paul Kher
Format : 23,5 x 31 cm
Pages : 144 pages
Prix : 33,95 €

Casa Editions