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Etude Liberty Rider : collision dans 46% des accidents 2 roues

Benji — 2025-08-04T21:13:52Z

Selon l'étude Liberty Rider, la collision représente 46% des accidents deux roues

En cette période estivale, marquée par une forte circulation liée aux départs en vacances, la vigilance de tous les conducteurs est plus que jamais nécessaire. Les collisions entre voitures et motos figurent parmi les situations à risques, en particulier dans un contexte de circulation dense.

Selon les données d'une étude de Liberty Rider, « Accidentologie des deux-roues motorisés 2025 », l'entreprise toulousaine ayant développé une application dédiée à la sécurité des motards, 46 % des accidents impliquant des motos sont dus à une collision. Parmi ces accidents, 73 % impliquent un élément mobile, dans 84,38 % des cas une voiture.

Sur la route, chaque geste compte. Une seconde d'inattention ou une mauvaise anticipation peut suffire à provoquer une collision, en particulier avec les usagers les plus vulnérables comme les motards. Liberty Rider rappelle aux automobilistes quelques réflexes simples mais essentiels pour améliorer la cohabitation entre voitures et deux-roues et partager la route avec respect :

. Regardez partout, pas seulement devant
Vérifiez vos rétroviseurs régulièrement et tournez la tête avant toute manœuvre, surtout dans les embouteillages ou lors d'un changement de voie.
. Respectez les distances de sécurité
Un deux-roues a besoin d'espace pour freiner ou éviter un obstacle. Ne vous collez pas derrière une moto, même à faible allure. En cas de freinage brusque, les conséquences peuvent être graves.
. Anticipez les trajectoires
Ralentissez avant de tourner, laissez de l'espace aux motards, signalez toute manœuvre à l'avance en utilisant vos clignotants tôt et systématiquement pour permettre aux deux-roues de s'adapter et d'éviter les zones à risque.
. Méfiez-vous des angles morts
Les motos peuvent disparaître dans les angles morts de votre véhicule. Soyez particulièrement vigilant aux intersections : un motard en approche peut être invisible même en étant prioritaire. Un petit coup d'œil par-dessus l'épaule avant de tourner ou de changer de file peut éviter un drame.
. Redoublez de vigilance en début de trajet
Restez concentré dès les premiers kilomètres, surtout si vous prenez la route après une pause ou un arrêt prolongé.

Déplacements en été : risques accrus

Les chiffres de Liberty Rider, issus de millions de kilomètres analysés, confirment que les déplacements pendant la période des vacances, en dehors du département de résidence, présentent un risque accru :

28,8 % des accidents impliquant des motards ont lieu hors de leur département d'origine,
Plus de 30 % se produisent dans les 15 premières minutes du trajet,
40 % ont lieu dans les 10 premiers kilomètres.

Depuis son lancement en 2016, l'application Liberty Rider, utilisée par plus de 2 millions de motards, a détecté plus de 26 000 chutes et enregistré 2 milliards de kilomètres parcourus par sa communauté.

Méthodologie de l'étude

L'enquête menée par Liberty Rider se base sur les indicateurs analysés en 2023 et 2024 afin de mieux comprendre les comportements et l'accidentologie des motards utilisateurs de l'application.

Elle se concentre sur trois populations spécifiques :

les utilisateurs premium, ayant effectué au moins un ride par an pendant cette période, pour analyser les tendances d'usage de l'application ;
les utilisateurs pour lesquels une chute a été enregistrée via les alertes et les appels d'urgence, afin d'étudier les circonstances des accidents ;
et enfin, les utilisateurs ayant subi une chute et répondu à l'enquête, pour analyser les facteurs de risque associés.

La population étudiée pour les indicateurs d'usage est un échantillon de 67 738 utilisateurs, 7 692 232 rides enregistrés et 273 557 979 km parcourus.

Concernant la troisième population spécifique, un total de 863 répondants ont participé à l'enquête, en répondant à des questions portant sur les circonstances des chutes. En moyenne, chaque utilisateur a enregistré 114 rides en 2023 et 2024, parcourant environ 4 038 km.

Les indicateurs analysés dans le cadre de cette étude sont strictement anonymisés afin de garantir la confidentialité des participants. Elles sont utilisées uniquement dans le cadre de l'étude, dans le but d'apporter des informations complémentaires sur l'accidentologie des deux-roues motorisés. Aucune donnée n'est transmise à des entreprises ni utilisée à des fins commerciales.

Accidentologie des deux-roues motorisés 2025 - Étude de Liberty Rider.

Cooltra : 3 conseils-règles d'or pour rouler en hiver

Benji — 2022-12-12T20:48:05Z

Cooltra nous livre trois conseils-règles pour rouler à scooter en hiver

Cooltra, leader européen de la mobilité durable deux roues, livre aujourd'hui ses 3 règles d'or du conducteur de scooter en hiver. Avec le froid, le vent, la pluie, voire le verglas et la neige, rouler en scooter en hiver peut en effet sembler être une mauvaise idée. Cependant, il est tout à fait possible de le faire en toute sécurité en respectant quelques principes de base. Voici trois conseils à suivre pour continuer de rouler en scooter tout l'hiver.

S'équiper contre le froid et l'humidité

L'hiver est la saison des températures basses, ce n'est pas une surprise. Parfois même négatives, elles glacent les doigts et le visage dès qu'on met un pied dehors. Quand on roule en scooter, c'est encore pire ! L'humidité et le vent combinés accentuent en effet encore la sensation de froid.

Pour des questions de sécurité, le port de gants homologués est obligatoire pour le conducteur comme pour son passager, toutes saisons confondues. Mais pour l'hiver, il en existe des imperméables, doublés, rembourrés ou même chauffants. Il conviendra d'investir dans une bonne paire de gants qui permettra de garder ses mains au chaud. Une veste épaisse et étanche, un pantalon de pluie et de quoi protéger le cou (écharpe, tour de cou, cagoule…) viendront compléter le style.

Le scooter peut lui aussi se parer d'accessoires antifroid. Le tablier – aussi appelé jupe – s'avère être un allié de taille contre les températures basses et les intempéries. Les manchons offrent également une excellente protection en complément des gants.

S'assurer de bien voir et d'être bien vu

Entre les jours qui raccourcissent et les mauvaises conditions météorologiques (pluie, neige, brouillard…), la visibilité sur la route est fortement réduite en hiver. Pour rester en sécurité, deux prérequis : bien voir et être bien vu.

Pour bien voir, il faut opter pour un casque muni d'une visière suffisamment large pour couvrir correctement les yeux ou, à défaut, une paire de lunettes de protection. Un saute-vente peut également être utile en cas d'intempéries, améliorant la visibilité pour le conducteur et le protégeant également contre le froid, le vent et la pluie.

Pour être plus visibles des autres usagers de la route, Cooltra recommande aux conducteurs de scooter de porter un gilet jaune et de rouler en code de jour – mais pas en plein phare, trop éblouissant et donc plus dangereux. La circulation interfiles doit également être évitée, car la visibilité déjà réduite des automobilistes dans leur rétroviseur empire par faible luminosité ou par mauvais temps.

Vitesse, distances de sécurité, freinage : adapter sa conduite

Pour prévenir les glissades à deux-roues, une attention toute particulière doit être apportée aux bandes blanches – et notamment aux passages piétons –, aux routes pavées et aux plaques d'égout, qui sont autant de zones à risque dans les villes en cas de pluie ou de temps humide et froid. Lorsque les températures sont négatives, les parties de la chaussée qui sont à l'ombre représentent également un plus fort danger : elles doivent être évitées car elles peuvent être verglacées.

Les conseils sont ici multiples : adapter sa vitesse, ralentir avant les virages et virer à plat, augmenter les distances de sécurité, freiner juste. Ce dernier point est l'un des plus délicats de la conduite en scooter. Par temps froid et humide, il s'agira de répartir la charge entre le frein avant et le frein arrière. Car si le frein avant est le plus efficace, il est aussi celui qui, en cas de blocage de la roue, entraînera plus probablement une perte d'adhérence et donc une chute.

« Les scooters sont un formidable moyen de transport urbain qu'il serait dommage d'abandonner l'hiver venu par peur du froid et des risques d'accident », déclare Fabien Douay, Directeur France de Cooltra. « En suivant ces quelques conseils, en investissant dans les bons équipements et en adaptant sa conduite aux conditions météorologiques, les conducteurs seront en mesure de continuer à profiter des avantages du scooter tout l'hiver, en toute sécurité. »

Cooltra

Fondé à Barcelone en 2006, le Groupe Cooltra est le leader européen de la mobilité durable deux-roues et le pionnier du scooter en libre-service. En quelques années, le Groupe a connu une croissance importante portant la flotte libre-service à plus de 9 500 scooters (100 % électriques) et une équipe de plus de 400 employés. Cooltra est aujourd'hui le premier opérateur de scooters électriques partagés en Europe avec une présence dans 7 villes : Paris, Barcelone, Madrid, Valence, Lisbonne, Rome et Milan regroupant plus de 1,8 million d'utilisateurs.

Cooltra, ce sont aussi des solutions de location deux-roues à court, moyen et long terme s'adressant indifféremment aux entreprises, aux administrations publiques et aux particuliers

Cooltra.

Bridgestone : 5 conseils pour un hiver en toute sécurité

Christian , Jean-Claude — 2022-11-22T05:51:29Z

Bridgestone livre 5 conseils pour passer un hiver en toute sécurité

La belle saison de la moto vient de tirer sa révérence, mais de nombreux afficionados ne sont pas prêts pour autant à renoncer à leur passion, ou tout simplement à leur moyen de transport quotidien, lorsque les conditions deviennent plus rudes.

Pour tout conducteur de moto, quel que soit son profil et son usage, il est particulièrement important d'adapter sa conduite et de connaître les bonnes pratiques pour rouler en deux roues pendant l'hiver en toute sécurité. Jean- Christophe Salic, Motorcycle Team Leader West Region chez Bridgestone, dévoile les 5 points de vigilance indispensables pour prendre la route à moto dans des conditions hivernales.

1. Ne démarrez pas au quart de tour !

Sous l'influence des températures hivernales, la gomme des pneus nécessite un délai supplémentaire pour atteindre sa température de fonctionnement optimal. Une gomme froide diminue la tenue de route, et la réaction des pneus aux commandes de la moto est grandement ralentie.

Rouler à une allure moyenne pendant les 15 premières minutes du trajet permet aux pneus d'atteindre une température convenable pour garantir un niveau de sécurité et de performance optimal.

2. Privilégiez la silice

Pour pallier les risques de glisse qui sont multipliés en hiver, des pneus composés de silice sont à privilégier. Intégrée aux composés de gomme des pneus Premium, la silice est un minéral sableux qui procure davantage de grip au pneu dans des conditions humides et froides.

Toutefois, même le meilleur des pneus enrichi en silice ne vous permettra pas d'éviter tous les dangers de l'hiver. La vigilance reste de mise sur les zones de brillances souvent synonymes de verglas.

3. Vérifiez le profil de vos pneus

Rien ne vous oblige à rester cantonné au même profil de pneu que celui d'origine. Pour un Roadster par exemple, il est possible en hiver d'opter pour des pneus Touring. Les technologies utilisées pour les pneus Touring offrent un meilleur grip et une évacuation de l'eau optimale ce qui réduit les risques de glisse. Ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres : identifiez vos attentes, et demandez conseil à un expert en pneumatiques.

Attention, tous les types de profils ne sont pas compatibles, d'où l'importance de valider votre choix avec l'aide d'un professionnel, pour votre sécurité, mais également pour être en règle.

4. Contrôlez l'usure de vos pneus grâce aux témoins

Dans la plupart des cas, les témoins sont des petits dômes présents dans les rainures du pneu. Lorsque le témoin est atteint, le pneu doit être changé : la gomme n'est plus suffisante pour assurer un fonctionnement en toute sécurité, notamment parce que la profondeur des rainures n'est plus suffisante pour garantir une évacuation de l'eau correcte. Au-delà de risques évidents pour votre sécurité, particulièrement en hiver avec les risques qu'aquaplaning, vous encourez une amende en cas de contrôle par les forces de l'ordre si vous circulez avec des pneus usés.

Bon à savoir : vous n'êtes pas obligé de changer les deux pneus en même temps. Cela a du sens, car bien souvent le pneu arrière est soumis à plus de contraintes que l'avant, et de ce fait a une durée de vie plus courte.

5. Et bien sûr, adaptez votre conduite aux conditions hivernales

Cela va sans dire, les sols glissants du fait de la pluie ou du verglas incitent à une vigilance accrue qui doit se traduire par une réduction de la vitesse et une conduite plus douce, permettant de garder une marge d'anticipation en cas de ralentissement ou de freinage d'urgence.

Idéalement, il est recommandé de doubler les distances de sécurité pour gagner en sécurité. Ralentir, anticiper et respecter les distances de sécurité sont les clés d'une bonne conduite en hiver.

Bridgestone.

Ecomobilité : STEER, conseils et animations pour économiser le carburant

Christian — 2022-07-30T07:23:45Z

Pour économiser tout en se déplaçant, STEER vous donne des conseils

Depuis plusieurs mois, les Français doivent composer avec la hausse du prix de l'essence. Pourtant, peu connaissent les solutions pour diminuer leur consommation et ainsi réduire l'impact de cette augmentation. C'est ce que démontre l'étude exclusive du programme STEER : 86 % des Français ignorent, par exemple, que la qualité et la bonne pression des pneumatiques permettent d'économiser jusqu'à 15 % de carburant.1

Afin de sensibiliser les Français à l'écomobilité sur les aires d'autoroutes, le programme STEER « Tous en route vers l'Écomobilité », coordonné par le Ministère de la Transition Écologique et Solidaire, revient pour la 3e année.

Economies de carburant : conducteurs peu informés

Le programme STEER a interrogé les conducteurs sur leurs connaissances de l'écomobilité et de l'impact de leurs déplacements sur leur budget. Les résultats de l'étude menée avec OpinionWay montrent que 86 % des Français sous-estiment les économies de carburant qui peuvent être réalisées grâce à des pneus correctement entretenus. En effet, une bonne qualité et une bonne pression des pneus permet d'économiser jusqu'à 15 % de carburant.

Autre enseignement : 49 % des Français ne connaissent pas l'existence du forfait mobilité durable que peut verser un employeur à ses salariés s'ils utilisent le vélo et/ou le covoiturage pour venir au travail. Seuls 3 % connaissent son montant exact (500 €/an).

« Les français sont plutôt mal informés sur l'écomobilité qui est pourtant une solution bénéfique pour la planète et pour le porte-monnaie des Français. Depuis 2020, notre programme "Tous en route vers l'écomobilité" apporte des solutions et des gestes simples. Le programme de sensibilisation a déjà permis à 155 000 conducteurs d'économiser jusqu'à 340 € par an sur leur budget et de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. Nous estimons à 70 millions de litres de carburant l'économie réalisée grâce au programme STEER. », explique Christophe Legrand, chef de projet programme STEER écomobilité.

Animations ludiques tous les week-ends

Tout l'été, des animations auront lieu sur 16 aires d'autoroutes dans toute la France.

Au programme, de nombreuses activités pour devenir imbattable sur l'écomobilité avec des animateurs dédiés sur place : camion podium, exposition pédagogique, application interactive sur tablette, jeu concours pour gagner des voitures et des vélos électriques, remise d'un kit pédagogique pour les familles…

Rendez-vous sur 16 aires d'autoroutes pour plus de 200 journées d'animation tout l'été avec au programme :

Camion podium éco-mobilité
Exposition pédagogique et escape-game
Application interactive
Jeu concours
Kit pédagogique.

Quelques exemples des conseils

La régulation de vitesse

Lorsque les conditions de circulation le permettent et que le véhicule en est équipé, le système de régulation de vitesse s'avère un bon allié. Une vitesse maintenue à un niveau constant allège la pression sur le moteur pour une conduite plus sûre et une économie de 4 % de carburant.ils et astuces délivrés sur les aires

Le chargement de la voiture

Pour des déplacements importants, il est conseillé de choisir une remorque plutôt qu'un coffre de toit, car la prise au vent est moindre. Une économie de 6 % de carburant.

La climatisation

Il faut limiter son usage car c'est en moyenne 5 % de consommation supplémentaire. Pour les grands trajets et par grande chaleur, il est recommandé de rouler fenêtres fermées pour éviter la résistance à l'air et de régler la climatisation, sans dépasser 6 à 7° C d'écart avec la température extérieure.

La pression des pneus

En vieillissant, la gomme des pneus devient poreuse. Il faut en surveiller la pression car des pneus sous-gonflés entrainent aussi une surconsommation de carburant.

La régulation de vitesse

Ecomobilité : quelques chiffres en France

77 % des Français se déplacent en voiture.
177 millions de déplacements par jour et 25 km/jour/Français en moyenne.
+ 1,5 % d'augmentation annuelle de la circulation routière en moyenne.
1,2 personne en moyenne par véhicule. La plupart des trajets se font donc seuls.
83 % des Français utilisent leur voiture pour partir en vacances.
48 000 décès par an à cause des particules fines, en partie produites par la voiture.

Retrouvez toutes les aires d'animations et tentez de gagner les nombreux lots du jeu-concours.

Waze : guidage aussi vers les stations les moins chères

Benji — 2022-03-14T21:37:08Z

Waze guide aussi vers les stations les moins chères

Waze, l'application de navigation communautaire préférée des Français, permet à ses 16 millions d'utilisateurs actifs par mois en France de mettre à jour les tarifs des stations-service sur l'application, et les comparer pour réduire leurs dépenses sur les routes. Waze a par ailleurs constaté une augmentation du trafic vers les stations-service.

La fonctionnalité, déjà présente sur Waze, permet aux conducteurs de visualiser en un clin d'œil les tarifs des carburants dans les stations-service sur leur trajet, et de les comparer pour faire des économies. Waze encourage aujourd'hui ses utilisateurs à mettre à jour ces prix, pour aider la communauté à repérer les points de vente les moins onéreux, et identifier ceux qui sont à court de carburant.

« Sur la semaine du 24 février au 2 mars, nous avons observé une augmentation de 5,44% des navigations vers des stations-service, par rapport à la semaine précédente. Et du 2 au 8 mars, ce chiffre a encore bondi de 4,66%. J'encourage tous les Wazers à mettre régulièrement les prix des carburants à jour, pour cultiver l'esprit d'entraide qui nous caractérise sur les routes » affirme Jérôme Marty, Country Manager de Waze France.

En paramétrant leur profil sur l'application, les Wazers peuvent indiquer leur type de carburant préféré en fonction de leur type de véhicule (SP95-E10, E85, GPL, Gazole…). Ils seront guidés vers les stations-service les plus adéquates pour répondre à leurs besoins.

Des recommandations sur-mesure qui fonctionnent d'autant mieux lorsque tous les prix à la pompe sont renseignés avec précision par la communauté !

Waze.

Rouler en été : léger et aéré mais protégé

Christian — 2020-09-02T08:46:19Z

Rouler en été : léger et aéré mais protégé

Avec les beaux jours et les grandes chaleurs associées, il est tentant de rouler léger et profiter ainsi du vent frais, installé à son guidon. Cependant, léger ne signifie pas dénudé et un équipement minimum est indispensable.

Protection contre les chutes

EPI d'été

Les EPI (Equipement de Protection Individuelle) existent heureusement également pour la belle saison. Ils sont souvent composés de tissu de type mesh pour les blousons et vestes. Pour l'été, ils disposent d'ouvertures réglables par pression ou zip, sur le devant, les aisselles et dans le dos pour l'extraction de l'air.

Les gants

Après les gants fourrés de l'hiver, place aux gants d'été. Ils seront légers et aérés pour permettre une bonne circulation de l'air. Ils ne doivent pas être trop fins pour assurer un minimum de protection.
Les gants sont indispensables car ce sont nos mains que nous mettons en premier pour amortir une chute.

Souvent en tissu ou en cuir, les gants d'été sont très souvent non doublés. Cela permettra à la main de se ventiler naturellement mais si vous roulez longtemps, l'absence de doublure peut générer des frottements et donc des ampoules avec la poignée d'accélérateur. Il faut privilégier des gants coqués pour compenser la finesse des matériaux. En tissu, ils présentent l'avantage de sécher rapidement si vous passez malheureusement sous une averse. En cuir, ils mettront un peu plus de temps à sécher mais ils protègeront vos mains des impacts de de cailloux ou d'une pluie intense.

Le casque

Même s'il est lourd et qu'en dessous, c'est une véritable étuve, il faut le mettre et surtout, l'attacher. Un casque, juste posé sur le haut du crâne ne sert à rien.
Les casques sont maintenant équipés de système d'aérations permettant la ventilation de celui-ci et gomment en partie les coups de chaleur. Il faudra bien entendu ouvrir toutes les aérations pour une circulation optimum de l'air.

A noter que ces ventilations ne trouvent leur pleine expression qu'en roulage. Pour la ville, rien ne vaut un modulable, ouvert à l'arrêt et fermé en roulage. L'écran transparent pourra être ouverte mais en roulage, attention aux insectes qui viennent s'engouffrer dans le casque. Au mieux, un insecte pourra venir s'écraser et mourir sur votre œil ou votre joue. Au pire, il peut se glisser sous votre casque et continuer sa vie d'insecte en vous piquant ou en vous mordant. Arrêt d'urgence à prévoir !

Pour les casques « jet » qui sont très aérés, il faut vérifier que l'écran transparent reste bien en place et est assez solide pour protéger en cas de chute.

Blouson

Comme les gants, c'est un élément de protection indispensable, au risque d'avoir des brûlures dues au frottement de la peau contre le bitume lors d'une chute. Pour rappel, si vous vous considérez excellent conducteur, l'accident peut survenir du fait des autres conducteurs.

Le blouson ou veste devra être léger, aéré et solide.

Léger et aéré car vous allez passer plusieurs minutes voire plusieurs heures en dessous. Et il est hors de question que vos déplacements se transforment en séance de sauna. Les tissus utilisés sont de type mesh, formant comme une maille sur les points « stratégiques » du vêtement. Le devant, le dessus des bras et le dos. Si le tissu n'est pas de type mesh, le fabricant aura prévu des ouvertures réglables par pression ou zip, sur le devant, les aisselles et dans le dos pour l'extraction de l'air.

Attention, le tissu mesh laisse passer largement l'air mais également la pluie si vous avez la malchance de traverser une averse. L'allure est donc à réduire pour que chaque goutte ne se transforme pas en autant d'aiguilles…

Chaussures

Sur les scooters, les pieds sont protégés derrière le tablier et pourtant, il ne faut pas hésiter à se vêtir de chaussures solides.
Des scooters en situation limite sont parfois redressés par un simple « coup de pied » au sol.

Protection contre le soleil et la chaleur

Contre le soleil

En été, le blouson est votre allié en cas de chute évidement mais également contre les brulures du soleil !

Surtout qu'en roulant découvert, avec le vent, vous ne sentirez pas ses morsures. Ce sera à l'arrêt ou le lendemain que votre belle couleur rouge vous rappellera la nécessité de protection. N'hésitez pas à ouvrir les poignets et le col afin de faire circuler le plus d'air possible.

Si votre peau est photosensible, rappelez-vous que, même derrière un écran transparent, les UV passent. Il faudra baisser l'écran solaire si votre casque en est pourvu, ou vous badigeonner de crème solaire.

Contre la chaleur

Le visage, la tête et le haut de la poitrine étant cinq fois plus sensibles aux changements de températures que les autres parties du corps, vous pouvez poser sur votre nuque un bandana mouillé. L'évaporation de l'eau absorbera des calories et vous procurera une sensation de frais.

C'est en ville que le besoin de « frais » est le plus crucial, étant donné que la vitesse est réduite et que les arrêts sont nombreux avec la chaleur du moteur qui remonte. Si possible recherchez l'ombre aux arrêts. Même l'ombre d'un simple feu tricolore peut être bénéfique pendant l'attente. Attention aux tunnels. Les quelques degrés de plus, si précieux en hiver, transformeront une chaleur torride en chaleur suffocante et insupportable ! Rien ne sert de rouler plus vite pour avoir du vent et donc plus de fraicheur. Vous arriverez plus vite au prochain feu et vous devrez attendre… au chaud. Il vaut mieux rouler régulièrement et de façon continue pour bénéficier le plus longtemps possible des bienfaits de l'air frais.

Et dans les situations de canicule extrême, n'hésitez pas à décaler vos horaires. Votre organisme et votre scooter vous remercieront de rouler au frais.

Enfin, dernier conseil. Hydratez-vous et buvez de l'eau. La pression est à laisser.. à vos pneus !

Bonne route à tous et surtout sans coup de chaleur !

Un site comme Maxi-pièces a tout l'équipement nécessaire.

Les risques à moto et scooter en France

Arnaud — 2020-02-05T05:59:45Z

Les risques à moto et scooter en France

Le scooter et les deux-roues motorisés en général, c'est une question de passion et de plaisir, mais aussi de risques. En effet, par rapport aux automobilistes, les cyclomotoristes sont exposés à près de 20 fois plus de risques d'accident. Plus fragiles que les automobilistes, les accidents impliquant des conducteurs de deux-roues sont souvent plus graves. Qu'ils soient causés par des excès de vitesse, une conduite en état d'ivresse, de l'inattention… découvrez dans cet article les impacts et conséquences des accidents de moto et de scooter en France.

Les accidents de moto et de scooter en France en chiffres

Si la France comptait un peu plus de 2 millions de deux-roues motorisés en 1994, on en dénombre actuellement plus de 4 millions. En parallèle, le nombre de kilomètres parcourus chaque année par ce type de véhicule a enregistré une augmentation moyenne annuelle de près de 5%. D'après les statistiques, le parc de deux-roues motorisés français est constitué de :

45 % de motos et scooters supérieurs à 125 cc.
25 % de motos et scooters inférieurs à 125 cc.
30 % de cyclomoteurs.

En 2017, les usagers de deux-roues représentaient donc 0,3% du trafic routier, pour hélas 3% des personnes tuées sur la route, soit 669 décès, ce qui est énorme pour cette catégorie d'usagers de la route. Il faut noter que si le nombre de décès de motards est beaucoup moins important que celui de conducteurs de voitures, c'est parce qu'il y a 10 fois moins de motards que d'automobilistes en France.

Comment se prémunir des risques liés à l'usage des motos et des scooters ?

Vous pouvez en premier lieu souscrire à une assurance accidents de la vie. Bien sûr, pour limiter les risques, il convient de porter les équipements de protection obligatoires et de conduire prudemment dans le respect du Code de la route, mais la prudence ne met pas toujours le motard à l'abri des automobilistes à la conduite dangereuse. La conduite de deux-roues implique nécessairement l'absence d'habitacle, d'airbag et de ceinture de sécurité, ce qui fait du conducteur une cible beaucoup plus fragile qu'un automobiliste en cas d'impact. Le véhicule ne peut absorber les chocs, les chutes et les projections sont extrêmement dangereuses. N'oubliez pas : le casque peut vous sauver la vie !

Pour conduire une moto ou un scooter sur le territoire national, il est indispensable de souscrire à une assurance responsabilité civile. Obligatoire, cette assurance prend en charge le dédommagement d'un tiers en cas d'accident impliquant votre deux-roues. Pour mieux vous protéger et protéger votre véhicule, vous pouvez aussi souscrire à des garanties optionnelles telles que :

L'assurance individuelle pilote, qui prend en charge les préjudices financiers et les frais médicaux en cas d'accident.
L'assurance tous risques, qui offre une couverture en cas de dégâts matériels causés par vous, un tiers non identifié ou encore par une catastrophe naturelle.
La garantie équipements et accessoires pour assurer votre matériel.
La garantie vol et incendie.
La garantie dépannage.

Quelles sont les principales causes des accidents de motos et de scooters en France ?

Plusieurs facteurs peuvent causer des accidents de motos et de scooters en France. Parmi les principales causes, il y a :

La vitesse

Pour les conducteurs de deux-roues motorisés, la vitesse est une tentation des plus faciles. Or, lorsqu'elle est en excès ou mal gérée, la vitesse peut être à l'origine d'accidents graves et souvent mortels, en agglomération comme hors agglomération. La vitesse est par ailleurs d'autant plus dangereuse lorsqu'elle est combinée à un comportement inconscient tel qu'un franchissement de la ligne continue ou encore un dépassement sans visibilité dans un virage.

Les chiffres démontrent que les deux tiers des accidents de cyclomoteurs ont lieu en milieu urbain et que le nombre d'accidents conduisant à un décès est proportionnel au type de route. Si les autoroutes n'enregistrent que 8 % des décès liés à un deux-roues, les routes de campagnes sont quant à elles responsables de 48 % des morts.

La conduite sous alcool

L'alcool au guidon est l'un des facteurs les plus importants d'accidents routiers mortels. 33 % des usagers de deux-roues impliqués dans un accident routier mortel avaient plus de 0,5 g/l d'alcool dans le sang... La consommation d'alcool ou de drogue réduit considérablement les capacités physiques et cognitives du conducteur, quel que soit le véhicule qu'il conduit. Son champ de vision est rétréci, sa notion de distance est altérée, ses réflexes sont ralentis, il devient plus sensible à la lumière, il peut somnoler…

La loi impose de ne pas consommer d'alcool si vous devez prendre le guidon ou le volant. Toutefois, si vous devez vraiment reprendre la route, évaluez votre taux d'alcoolémie à l'aide d'un éthylotest pour voir si vous êtes autorisé à conduire. Si le résultat dépasse les seuils, faites-vous raccompagner, mais dans tous les cas, ne conduisez pas. Sachez qu'en plus de risquer votre vie, la conduite en état d'ivresse constitue une infraction passible d'un retrait de permis.

Le manque d'expérience et d'anticipation

Les statistiques démontrent que 20 % des accidents routiers mortels de motards sont liés à un non-respect du Code de la route. Mais même en se conformant à cette réglementation, certains conducteurs, les plus jeunes notamment, ne disposent pas encore de tous les réflexes pour conduire en toute sécurité.

Pour les jeunes usagers de deux-roues, le risque principal est de se surestimer et d'imiter les conducteurs expérimentés. Si vous ne conduisez une moto ou un scooter que depuis peu, gardez toujours une allure modérée, respectez les priorités, regardez bien autour de vous et vérifiez systématiquement que les conducteurs de voiture qui partagent votre route vous voient bien. Surtout dans les ronds-points, intersections et autres croisements !

C'est avec l'expérience que vous apprendrez à analyser correctement votre environnement comme repérer une plaque d'égout par exemple, une flaque d'huile rendant la chaussée glissante, une voiture garée qui va ouvrir sa portière alors que vous passez, anticiper le comportement des autres usagers de la route…

L'absence d'équipements de sécurité

Les chutes et collisions en deux-roues sont particulièrement dangereuses. Et pour cause, contrairement aux voitures, ils ne disposent ni de ceinture de sécurité, ni d'airbags et surtout pas de carrosserie. Pour réduire les blessures corporelles, ou pire, un traumatisme voir la mort, il est vital et obligatoire de porter des protections adaptées.

Parmi les équipements obligatoires pour rouler à moto ou en scooter, on distingue :

Le casque : il doit être homologué et correctement attaché pour protéger de manière optimale votre tête. Il faut savoir que les traumatismes crâniens sont la première cause de décès ou de handicaps lourds chez les usagers de deux-roues. Après un accident violent, il est impératif de remplacer cet équipement.
Les gants : ils doivent également être homologués pour protéger les mains qui sont l'une des parties du corps les plus exposées en cas d'accident.
La veste de moto renforcée, en cuir ou kevlar qui va amortir considérablement les brûlures en cas de glissade sur le bitume.

Les équipements suivants sont recommandés :

Le gilet airbag ou la dorsale pour protéger la colonne vertébrale en cas de choc et de chute.
Les bottes de moto et chaussures montantes qui protègent les chevilles.
Le pantalon de moto qui protège aussi des brûlures et déchirures.

Moto-Guard : nouvelles fonctionnalités

Wam — 2017-09-14T11:27:53Z

L'appli Moto-Guard s'enrichit de nouvelles fonctionnalités après celle du vol

Moto-Guard est une application qui permet de créer un réseau de motards et scootéristes solidaires. Le premier développement de Moto-Guard concerne le vol de motos et depuis peu, Moto-Guard a enrichi sa palette de services.

Moto volée

Grâce aux autres utilisateurs, si un deux roues est signalé sur l'appli, tous les autres utilisateurs se transforment en « moto-guardiens ». Il seront autant d'yeux pour repérer et signaler via l'appli où elle se trouve.

Plus de détail, Moto-Guard : le réseau en après-vol.

Bons plans motards

Bar, Pub, restaurant, camping, gîte, garage, accessoires…
Vous trouverez près de vous les bons plans proposés par d'autres Motards, et pourrez vous-même en proposer. Que vous soyez chez vous ou en vacances, Moto-Guard vous propose les meilleurs endroits dédiés à la culture motarde.

Motard en galère

Panne d'essence, pneu crevé, moto tombée, faites vous aider par les autres motards
Cette fonctionnalité permet au motard en « galère » de lancer un « SOS Virtuel » aux Motards présents près de lui. Le motard en panne d'essence peut lancer une alerte pour qu'on lui amène un litre d'essence. Pneu crevé ? Fourche tordue après une petite chute ? Moto qui ne démarre plus ? Qu'on n'arrive pas à relever ?

Toutes ces petites galères bien connues des motards et pour lesquelles on a juste besoin d'un coup de main solidaire.

Sorties / Evénements

Organiser un ride, un évènement et inviter les motards près de toi, ou joignez vous à un évènement proposé sur Moto-Guard

Pas envie de rouler seul ? Invitez les motards présents autour de vous à vous rejoindre.Vous pouvez également vous joindre à une sortie proposée et rencontrer d'autres passionnés. Quoi de plus cool, en vacances, que d'aller rouler avec des motards de la région et découvrir de nouvelles routes tout en se faisant de nouveaux potes ?

Vous pouvez également trouver ou proposer ici des manifestations, salons ou concentrations et découvrir ou faire découvrir votre événement.

Moto à vendre

Vous voulez vendre votre moto ? Proposez-là sur Moto-Guard. Vous pouvez également chercher la moto de vos rêves et recevoir une alerte dès qu'un Moto-Gardien déclare vouloir vendre une moto enregistrée.

Moto-Gard.

Rouler en été : conseils pour rouler protégé et aéré

Arthur — 2017-03-19T23:07:00Z

Rouler en été, c'est s'aérer et se protéger

Le printemps arrive et les balades pointent leurs nez. Pour profiter de votre scooter et du beau temps, quelques conseils pour rouler en toute sécurité.

Protection contre les chutes

EPI d'été

Les EPI (Equipement de Protection Individuelle) existent heureusement également pour la belle saison. Ils sont souvent composés de tissu de type mesh pour les blousons et manteaux. Pour l'été, ils disposent d'ouvertures réglables par pression ou zip, sur le devant, les aisselles et dans le dos pour l'extraction de l'air.

Au niveau du casque, intégral, jet ou modulable, il faudra bien entendu ouvrir toutes les aérations et ne pas hésiter à rouler avec l'écran transparent ouvert, notamment en ville. Sur route, attention aux insectes, si vous n'avez pas de pare-brise ou si celui-ci est court. Au mieux, un insecte pourra venir s'écraser et mourir sur votre œil ou votre joue. Au pire, il peut se glisser sous votre casque et continuer sa vie d'insecte en vous piquant ou en vous mordant.

En tissu ou en cuir, les gants d'été sont légers et très souvent non doublés. Cela permettra à la main de se ventiler naturellement mais si vous roulez longtemps, l'absence de doublure peut générer des frottements et donc des ampoules avec la poignée d'accélérateur. La manchette des gants d'été est également souvent courte pour laisser passer l'air.

Que ce soit en tissu ou en cuir, il faudra les préférer coqués. Là-aussi, la protection prime.

Protection contre le soleil et la chaleur

Contre le soleil

En été, il faut s'aérer et se ventiler au maximum. Cela ne signifie pas pour autant qu'il faille rouler en short, t-shirt et tongs. Si vous le pouvez, privilégiez le blouson.

Celui-ci est votre allié en cas de chute évidement mais également contre les brulures du soleil ! Surtout qu'en roulant découvert, avec le vent, vous ne sentirez pas ses morsures. Ce sera à l'arrêt ou le lendemain que votre belle couleur rouge vous rappellera la nécessité de protection. N'hésitez pas à ouvrir les poignets et le col afin de faire circuler le plus d'air possible.

Contre la chaleur

Le visage, la tête et le haut de la poitrine étant cinq fois plus sensibles aux changements de températures que les autres régions du corps, vous pouvez poser sur votre nuque un bandana mouillé. L'évaporation de l'eau absorbera des calories et vous procurera une sensation de frais.

C'est en ville que le besoin de « frais » est le plus crucial, étant donné que la vitesse est réduite et que les arrêts sont nombreux. Si possible recherchez l'ombre aux arrêts. Même l'ombre d'un simple feu tricolore peut être bénéfique pendant l'attente. Attention aux tunnels. Les quelques degrés de plus, si précieux en hiver, transformeront une chaleur torride en chaleur suffocante et insupportable ! Rien ne sert de rouler plus vite pour avoir du vent et donc plus de fraicheur. Vous arriverez plus vite au prochain feu et vous devrez attendre… au chaud. Il vaut mieux rouler régulièrement et de façon continue pour bénéficier le plus longtemps possible des bienfaits de l'air frais.

Et dans les situations de canicule extrême, n'hésitez pas à décaler vos horaires. Votre organisme et votre scooter vous remercieront de rouler au frais.

Enfin, dernier conseil. Hydratez-vous et buvez… de l'eau !

Pneus : résultats enquête et conseils

Jean-Claude — 2017-02-14T23:07:00Z

Bonpneus.fr livre les résultats d'une enquête et des conseils

L'utilisation de pneus adaptés est un facteur essentiel pour la sécurité routière. Constituant le seul lien entre le véhicule et la route, chaque erreur ou négligence sur le pneu en lui-même est susceptible de constituer un risque et, au pire, de mettre des vies en danger.

Résultats enquête

À la demande du discounter spécialiste du pneu “bonspneus.fr”, l'institut d'études INSA-CONSULERE a mené un sondage1 auprès d'un panel de 2.000 personnes, dont les résultats révèlent plusieurs erreurs d'appréciation.

Ainsi, 26% des automobilistes interrogés pensent qu'une diminution de la pression des pneus en été s'impose car « l'air se dilate davantage lorsque la température ambiante est élevée ». Si le phénomène de dilatation existe bel et bien, cette erreur d'appréciation est critique, car une pression insuffisante conduit à un échauffement interne du pneumatique bien plus rapide et important qu'à pression normale, et cette surchauffe peut provoquer l'éclatement du pneumatique.

En outre, pour un automobiliste sur onze, des signes d'usure tels que bosses et fissures ne sont pas de nature à justifier le changement de pneu : seuls 65% savent que de tels dommages impactant la structure du pneumatique doivent conduire à son remplacement pour éviter le danger d‘éclatement.

Conseils

Pour préparer la route des beaux jours et diminuer le risque de crevaison ou d'accident, voici quatre conseils à retenir.

Veillez à une pression d'air correcte ! Une pression d‘air trop faible provoque une usure prématurée du pneu, en plus d'augmenter la consommation de carburant du véhicule. À long terme, une pression inadéquate peut entraîner une déformation de l‘enveloppe pneumatique.
Roulez avec des pneus adaptés à la saison ! Si la gomme tendre des pneus hiver procure une meilleure adhérence pour des températures inférieures à 7°C, elle s'use plus rapidement lorsque les beaux jours reviennent. Avec une température ambiante plus douce, les pneus été offrent de meilleures performances de freinage : lors d'un freinage à 100 km/h, un véhicule équipé de pneus été s'arrête six mètres plus tôt que lorsqu'il est équipé de pneus hiver !
Ne pas rouler sur des objets tranchants ! Sans aller jusqu'à la crevaison, des coupures imperceptibles et superficielles peuvent laisser de l'eau pénétrer au cœur de la gomme et atteindre les parties métalliques de la carcasse du pneu. De la corrosion peut alors se former et conduire, à l'extrême, à la désolidarisation de la bande de roulement.
Soyez vigilants lors des manœuvres de stationnement ! Soignez votre approche des bordures de trottoirs : vous pouvez endommager votre pneu en montant trop brutalement sur une bordure, en le pinçant ou en le frottant. Outre la crevaison, des dommages peuvent altérer la carcasse ou le flanc du pneu (coupure, entaille, hernie...) qui impliquent le remplacement du pneu.

À propos de reifen.com
reifencom GmbH opère en France par l'intermédiaire de bonspneus.fr, boutique en ligne proposant une large gamme de pneus de marque à prix discount. 950 centres de montage viennent épauler le spécialiste du pneu à prix discount en France pour
des services supplémentaires. Le siège de reifencom en Allemagne exploite 37 succursales, la boutique en ligne reifen.com et un réseau de 2650 centres de montage.
Le spécialiste du pneu dispose d'autres boutiques en ligne supplémentaires et plus de 1.830 centres de montage partenaires en Autriche, Italie, Suisse et Danemark. La gamme de produits s'étend des pneus, jantes et roues complètes pour voitures en passant par les pneus pour motos, 4x4, véhicules utilitaires et camions, jusqu'aux accessoires.

1Le sondage a été effectué du 12 au 15 août 2016 pour reifen.com par INSA-CONSULERE. Le panel interrogé était de 2046 personnes.

Bonspneus.fr