Asso-scooter

Michelin Anakee Adventure 2 : sécurité, plaisir et liberté pour routes et chemins

Arthur — 2026-01-13T07:42:36Z

Michelin Anakee Adventure 2, sécurité, plaisir et liberté pour routes et chemins

À l'heure où la moto « Trail » s'impose comme le segment le plus dynamique du marché deux-roues, Michelin dévoile le MICHELIN Anakee Adventure 2, un pneu de nouvelle génération alliant sécurité, plaisir et liberté. Conçu pour les motards qui roulent au quotidien mais rêvent d'évasion, ce pneu marque une étape clé dans la stratégie « Trail » mondiale du Groupe.

Le « Trail », un segment en pleine transformation
Longtemps centré sur un usage tout-terrain, le « Trail » est devenu le territoire de la polyvalence et de la découverte :

D'un segment « off-road », il est passé à un usage mixte route / chemin,
D'un univers masculin expert à une communauté diversifiée,
De la recherche de performance pure à la quête d'aventure, d'émotions et de liberté.

Le « Trail » s'impose désormais comme un art de vivre à part entière, qui incarne l'esprit même du voyage et de l'évasion.

Michelin Anakee Adventure 2 : le pneu de la liberté moderne

Conçu pour un usage majoritairement routier et une approche tout-terrain en toute confiance, le nouveau MICHELIN Anakee Adventure 2 s'adresse aux motards exigeants qui recherchent la sécurité au quotidien et le plaisir d'explorer au gré des envies.

“Je roule en toute sérénité sur la route, et je peux, à tout moment, quitter l'asphalte pour une parenthèse d'aventure.” — telle est la promesse de ce nouveau pneu.

Les bénéfices clés :

Adhérence renforcée sur sol mouillé, grâce à de nouvelles gommes silice haute performance,
Longévité améliorée* : +7 % à l'avant et +21 % à l'arrière* par rapport à la génération précédente,
Confort de conduite supérieur** : réduction significative du bruit perçu par le pilote pour un roulage plus fluide et moins fatigant,
Polyvalence reconnue : marquage M+S et sculpture optimisée pour une motricité efficace sur les chemins.
* Tests internes Michelin, réalisés en conditions contrôlées et en usage réel, comparés au MICHELIN Anakee Adventure.
** Test interne Michelin, réalisés en conditions contrôlées et en usage réel, réduction du bruit mesurée en bord de piste -2 dB.

Technologies de pointe au service de la performance et du plaisir

Le MICHELIN Anakee Adventure 2 a été conçu pour réduire le bruit, améliorer la stabilité et renforcer la confiance. Moins de fatigue, plus de plaisir, plus d'aventure.

Il intègre les innovations les plus avancées du Groupe :

MICHELIN 2CT (bi-gomme) : durabilité au centre et grip maximal sur les épaules,
MICHELIN Reinforced Radial-X Evo & Aramid Shield : stabilité, confort et résistance sur tous les terrains,
Nouveau dessin de bande de roulement : équilibre idéal entre confort routier et traction sur sol meuble,
MICHELIN Premium Touch Design : effet visuel haut de gamme sur les flancs pour valoriser le look des motos « Trail ».

Offre complète pour les motos « Trail » premium

Le MICHELIN Anakee Adventure 2 couvre les principales motos du segment : BMW R1250/1300GS, Honda Africa Twin, Yamaha Tenere, Ducati Multistrada, Triumph Tiger, KTM Super Adventure, Suzuki V-Strom, Aprilia Tuareg, Moto Guzzi V85, Kawasaki Versys et bien d'autres.

Ce lancement complète la gamme « Trail » Michelin :

MICHELIN Road 6 (100 % route)
MICHELIN Anakee Road (90/10)
MICHELIN Anakee Adventure 2 (80/20)
MICHELIN Anakee Wild (50/50).

CTEK RB 3000 et 4000 : ça démarre fort !

Jean-Claude — 2025-12-10T05:50:03Z

Avec ses RB 3000 et 4000, CTEK démarre fort dans les boosters manuels

S'appuyant sur sa longue tradition d'innovation dans le domaine de la recharge de batteries, CTEK élargit sa gamme principale avec des boosters de qualité supérieure qui allient puissance, sécurité et conception intelligente, conçus pour continuer à rouler lorsque cela est le plus important.

Les conducteurs d'aujourd'hui mènent une vie bien remplie et connectée. Les véhicules modernes sollicitent de plus en plus la batterie, si elle tombe à plat cela peut tout paralyser. La nouvelle série RB offre aux conducteurs la confiance et la commodité nécessaires pour prendre le contrôle grâce à une puissance instantanée, une sécurité intégrée et une polyvalence au quotidien.

« Avec les RB 3000 et RB 4000, nous répondons à la demande des clients qui recherchent des boosters polyvalents et performants qui vont au-delà du simple démarrage », a déclaré Abel Santirso, country manager France chez CTEK. « Ces appareils sont compacts, durables et toujours prêts à l'emploi, car nous savons que chaque instant sur la route compte. »

Gamme de boosters unifiée, conçue pour une vie en mouvement

Les modèles RB 3000 et RB 4000 offrent tous deux des performances puissantes, une sécurité intelligente et une polyvalence au quotidien dans un appareil compact. Conçus pour fournir une puissance de démarrage instantanée aux batteries 12 V déchargées des véhicules, ces boosters font également office de batteries externes haute capacité et sont équipés d'une lampe torche LED multimode intégrée pour les situations d'urgence.

Caractéristiques communes principales des RB 3000 et RB 4000

Puissance de démarrage instantanée : démarrage rapide de la plupart des batteries au plomb-acide 12 V, des voitures et motos aux fourgonnettes et camions.
Fonctionnalité de batterie externe : recharge des téléphones, tablettes et autres appareils via les ports USB-A et USB-C.
Sécurité avancée : technologie anti-étincelles intégrée et protection contre les inversions de polarité, entre autres.
Lampe torche LED multimode : faisceau standard, stroboscope et mode SOS.
Étui de protection : livré avec un étui durable pour un rangement sûr, protégeant l'appareil et empêchant toute pression accidentelle sur les boutons.
Charge longue durée : conserve son énergie jusqu'à 6 mois, garantissant une disponibilité optimale quand le besoin se présente.
Conception suédoise robuste : compact, ergonomique et conçu pour durer.

Deux modèles, une seule mission

RB 4000

Avec un courant de pointe de 4000 A, il peut fournir jusqu'à 45 démarrages avec une seule charge, ce qui est idéal pour les gros véhicules, les climats froids et les conditions difficiles.

RB 3000

Avec un courant de pointe de 3000 A, il peut fournir jusqu'à 30 démarrages par charge, ce qui est parfaitement adapté aux véhicules de tous les jours et à un usage général.

Qu'il s'agisse d'une panne imprévue ou d'une aventure loin des sentiers battus, ces deux boosters apportent la confiance et la puissance nécessaires pour repartir rapidement, en toute sérénité.
« Chez CTEK, nous nous engageons à aider les conducteurs à rouler en toute confiance. La gamme RB est suffisamment compacte pour être transportée, suffisamment puissante pour être fiable et suffisamment intelligente pour vous protéger, vous et votre véhicule », a déclaré Abel Santirso.

Les modèles RB 3000 et RB 4000 seront disponibles via le réseau mondial de distributeurs CTEK.
CTEK RB 3000 = 299 €
CTEK RB 4000 = 399 €.

Road W GT : Michelin met la gomme pour les Honda Gold Wing Touring

Benji — 2024-11-07T15:47:57Z

Avec son Road W GT, Michelin met la gomme pour les Honda Gold Wing Touring

Depuis 1975, la Honda Gold Wing est une icône des longs voyages, mêlant ADN japonais et influences américaines. Dès son premier modèle GL1000, elle s'est démarquée par ses caractéristiques de "grande routière". En 1987, elle adopte un moteur six cylindres (GL1500), marquant une évolution majeure. Aujourd'hui, la Gold Wing Touring (GL1800), lancée en 2018, intègre les dernières technologies pour offrir une expérience de conduite encore plus aboutie.

Michelin Road W GT : spécial Honda Gold Wing Touring

Pour soutenir sa stratégie de croissance dans le segment des véhicules deux-roues motorisés, Michelin a choisi de s'adresser directement aux « wingers » et leur moto emblématique. A partir de novembre 2024 Michelin lancera son pneu spécialement conçu pour cette moto, le pneu MICHELIN Road W GT. Ce nouveau modèle a été élaboré en tenant compte des caractéristiques uniques de la HONDA Gold Wing, de ses exigences techniques et des attentes spécifiques de ses propriétaires. Il allie le kilométrage à la sécurité, que ce soit sur route sèche ou mouillée, tout en garantissant une grande polyvalence d'utilisation.

Aller plus loin : longévité accrue

La HONDA Gold Wing, grâce à ses performances et son confort, affiche l'un des plus forts kilométrages annuels. Son moteur flat-six puissant (93 kW, 170 Nm) et son centre de gravité bas lui confèrent une grande agilité, même sur les routes sinueuses. Cette polyvalence d'emplois impose des contraintes quasi-extrêmes sur les pneumatiques, notamment lors des accélérations, des freinages et des successions rapides de virages.

Pour répondre à ces exigences, Michelin a conçu le nouveau pneu MICHELIN Road W GT avec une structure renforcée, une sculpture adaptée et des mélanges de gommes à base de silice. En mutualisant son expertise dans le domaine de la compétition, mais aussi dans celui des pneus routiers, Michelin propose aujourd'hui aux " Wingers " une performance faite pour durer.

Un groupe de propriétaire de Honda Gold Wing a testé le MICHELIN Road W GT en avant-première courant juin 2024 sur les routes d'Europe et des Etats-Unis. 89 % de ces motards recommandent le nouveau pneu MICHELIN, lui attribuant une note moyenne de 4,5 sur 5. Et 65% d'entre eux lui attribuent la note de 5 sur 5 pour la longévité.

Voyage en toute sécurité sur tous types de route

Chaleur intense, ciel couvert, froid, pluie et route séchante... autant de situations que les motards peuvent rencontrer lors d'une seule et même journée. Le nouveau pneu MICHELIN Road W GT est conçu pour accompagner les " Wingers " à travers ces conditions pour optimiser leur sécurité et leur permettre de prendre du plaisir, même quand la météo est capricieuse.

Grâce à la technologie MICHELIN Water Sipe, le pneu avant est doté de lamelles spécifiques permettant une meilleure évacuation de l'eau, corrélé à un nouveau mélange de gommes à base de silice breveté pour le pneu arrière, le MICHELIN Road W GT apporte une grande adhérence sur sol mouillé.

La nouvelle carcasse radiale 3 plis pour le pneu avant, conçue pour un pilotage plus précis, contribue à améliorer le comportement de la moto, spécialement sur route sèche. Enfin la technologie MICHELIN Aramid Shield (renfort textile sur le sommet du pneu), plus légère, apporte encore plus de stabilité et de maniabilité.

67% des " Wingers " ayant testé les MICHELIN Road W GT en juin dernier, ont mis en exergue dans leurs commentaires le grip sur routes mouillées comme point fort de ce nouveau pneu.

CTEK : Eyelet et CT5 Powersport, en prévention de la panne

Christian — 2024-06-20T06:06:21Z

CTEK propose son Eyelet et CT5 Powersport en prévention de la panne

Pour que les deux roues soient toujours prêts à partir à l'aventure, il faut prendre soin de sa batterie. C'est là que les accessoires comme le CTEK CT5 Powersport et l'Indicator - Eyelet entrent en jeu. Avec le printemps qui arrive, CTEK rappelle l'importance de ces outils pour charger facilement la batterie de sa moto.

Localisation de la batterie moto : parfois un défi - Eyelet

Un problème fréquent pour les motards est de localiser leurs batteries, souvent cachées dans le cadre de la moto, rendant leur accès difficile. Pour résoudre ce problème, l'indicateur CTEK Indicator - Eyelet se révèle être un véritable allié. Conçu spécifiquement pour les batteries difficiles à atteindre, ce connecteur est équipé d'un système de leds de signalisation qui offre une indication visuelle de l'état de charge de la batterie. Grâce à sa simplicité d'utilisation, les motards peuvent facilement vérifier l'état de leur batterie sans tracas.

Comment cela fonctionne-t-il ?

Connecter l'oeillet : fixer les oeillets sur les bornes de la batterie pour assurer une connexion sûre et fiable
Vérifier l'état de la batterie : le système de leds de signalisation indique l'état de charge de la batterie
- vert pour une charge complète,
- jaune pour une charge partielle et c'est là que CTEK recommande de charger
- rouge pour une charge vraiment nécessaire.

Prix public TTC : 12€ - 20€.

Charger avec CT5 Powersport

Brancher le chargeur de batterie : si une charge est nécessaire, le chargeur de batterie CT5 Powersport doit être branché, c'est un appareil compact conçu spécialement pour les batteries de motos.

Il est crucial de maintenir les motos en bon état pour en tirer le meilleur parti. Avec les périodes de stockage prolongées, le chargeur de batterie CT5 Powersport devient un outil essentiel pour conserver les batteries pleinement chargées. Ainsi, les véhicules sont toujours prêts à l'action.

Le chargeur CT5 Powersport est puissant, convivial et facile à utiliser, avec un design épuré. Sa fonction de test et de restauration de la capacité de la batterie assure un fonctionnement optimal.

Principales caractéristiques :

Sortie : 2,3A max, fournit un courant de charge efficace pour les batteries de sports motorisés
Sans étincelles : priorité à la sécurité pendant le processus de charge
Protégé contre les inversions de polarité : protège contre les erreurs de connexion
Protection contre les courts-circuits : offre une protection supplémentaire contre les problèmes électriques imprévus.
Pratique et simple à utiliser
Teste et restaure la capacité de la batterie
Sortie : 2,3 A max
Sans étincelles
Protégé contre les inversions de polarité
Protégé contre les courts-circuits
Convient à tous les ATV, motos, jet skis et motoneiges
Mode Normal, optimisé pour toutes les batteries plomb-acide incluant les AGM
Mode Lithium*, optimisé pour toutes les batteries Lithium*
Le mode Recond est un mode de reconditionnement des batteries profondément déchargées
Charge entièrement automatique incluant le mode maintenance
5 ans de garantie

Prix public TTC : 70€ - 90€.

Kymco AK 550 Premium : l'hiver, connais pas !

Christian — 2023-10-04T19:48:57Z

Pour son AK 550 Premium, Kymco sort le tablier pour sortir l'hiver

Avec l'arrivée du AK Premium et des premiers accessoires tels que le support de Top-case et le support de smartphone, d'autres plus spécifiques en prévision de l'hiver suivent, à commencer par le tablier amovible. Kymco avec le AK Premium orienté Sport-GT n'oublie pas les clients commuters qui utiliseront leur maxiscooter cet hiver. Pour se protéger des intempéries un tablier sur-mesure fait son entrée dans le catalogue d'accessoires.

Le tablier est fabriqué à partir de fibres polyester 420 deniers pour la résistance le matériau bénéficie d'un traitement en PVC pour assurer l'étanchéité. Il est doté d'une doublure chaude tandis que l'été un zip permet de désolidariser le tablier de la base, laquelle peut rester installée sur le scooter.

Pour limiter les effets de flottement des renforts sont appliqués de chaque côté du tablier. Une large fenêtre sous le guidon permet d'avoir accès aux quatre boutons de commandes et une sangle façon ceinture permet un réglage précis de la tension du tablier avec le pilote.

À noter que le rabat intègre une poche renfermant une housse pour protéger la selle de la pluie ainsi qu'un câble antivol permettant de ne pas se faire dérober la partie amovible du tablier.

Le tablier est d'ores et déjà disponible dans le réseau Kymco.

iXS Season Heat ST : technologie thermorégulation clim8 inside

Arthur — 2023-06-01T22:05:00Z

Avec ses Season Heat ST, iXS propose des gants avec la technologie de thermorégulation clim8

iXS, la célèbre marque suisse d'équipement et vêtements sportifs et moto, lance son nouveau gant touring SEASON-HEAT-ST. Cette nouveauté porte la signature conjointe de la société française spécialisée dans la thermorégulation personnalisée : clim8.

iXS Season Heat ST : technologie clim8

clim8, entreprise fondée à Lyon en 2016, fournit une technologie thermique intelligente haut de gamme dédiée aux vêtements ‘smart'. Bénéficiant d'une solide expertise en thermophysiologie, IoT et textile électronique, l'équipe clim8 pousse les conditions de conception et de test à l'extrême pour fournir les vêtements chauffants les plus durables et les plus qualitatifs de l'industrie.

En plus d'être imperméables, les gants toutes saisons iXS SEASON-HEAT, en intégrant le système chauffant clim8®, offrent une sécurité et un confort optimaux peu importe la température extérieure, du printemps à l'automne et garantissent ainsi en tout temps une température agréable pour les mains.

iXS Season Heat ST : principe

Activés automatiquement lorsqu'ils détectent les mains, ces gants intégrant la technologie clim8® embarquent des capteurs dont les résultats sont analysés en temps réel par un processeur intégré dans le produit. Surveillant la température des mains, une réponse thermique automatique 100% adaptée aux besoins de l'utilisateur/trice est alors immédiatement fournie, selon le profil préconfiguré (âge, genre, sensibilité au froid etc.) et la température.

Les gants ne chauffent de façon active que si la température intérieure est inférieure à celle qui a été définie auparavant. Une fois qu'elle est atteinte, ils économisent de l'énergie et se contentent de maintenir cette température.

Pour configurer son propre profil, il suffit de télécharger l'app clim8® disponible aussi bien sur Android que sur iOS.

Prix public TTC : 299.95€.

Ixs.

Essai G-Heat Evo : le froid, connais pas !

Christian — 2023-01-19T21:58:16Z

Avec son gilet Evo, G-Heat vous fera dire « Le froid, connais pas ! »

G-Heat, spécialiste des vêtements technologiques, chauffants et rafraîchissants, a toute une ligne de produits adaptés aux deux roues.

Entre gants et gilets chauffants, le choix est vaste. C'est le gilet Evo que nous avons testé.

Présentation

Le G-Heat Evo est donc un gilet sans manche. Il existe avec manches et s'appelle veste chez G-Heat. La matière est souple et douce et G-Heat est allé à l'essentiel pour son gilet.

Deux poches zippées sur les côtés, une autre, zippée également, portefeuille, mais extérieure, une grande poche intérieure fermant sur Velcro.

Sur la poche gauche, l'interrupteur de mise en fonction qui fait également office de sélection de niveau de chauffe, trois niveaux de chauffe, est un bouton rond facilement accessible. Le bouton se colorie de blanc, orange et de rouge selon le degré de chauffe.
A l'intérieur de cette poche, la batterie vient se loger dans un compartiment fermant par du scratch. Le contenu de la poche n'est donc pas en contact avec la batterie.

Un grand zip parcourt le gilet et le col est assez haut pour arriver sous le menton, et une fois le zip remonté, vous êtes bien isolé, jusqu'au cou.

Sur les côtés du gilet, la matière du devant et du dos laisse place à une bande élastique de chaque côté, permettant au gilet G-Heat Evo de s'adapter à toutes les morphologies.

Sans la batterie, le gilet est incroyablement léger et doux au toucher. Le tissu extérieur est en Softshell, à 94% ce qui le rend coupe-vent et étanche, et contient du spandex à 6%.

Softshell
Le terme Softshell désigne une matière reposant sur une technologie de pointe offrant une bonne protection avec une épaisseur et une légèreté optimisées. Le Softshell est composé de deux ou trois couches de différents tissus :

La couche extérieure constituée de polyester et d'élasthanne, possède une propriété déperlante
La couche centrale est une membrane avec film respirant qui permet une bonne respirabilité et garantit un effet coupe-vent

La couche intérieure en micropolaire pour un confort optimal.

Chez G-Heat, la troisième couche intérieure est composée à 94% de polyester et à 6% de spandex.

La batterie, aux formes arrondies, est toute blanche sur notre modèle d'essai et pèse 200g. C'est à peu de chose près, le poids d'un smartphone.

Utilisation intérieure

Avec le prix de l'énergie qui grimpe et les consignes de chauffage à 19° en intérieur, le gilet G-Heat Evo trouve naturellement sa place sur nos épaules. Ses couleurs sont assez discrètes pour être porté même au travail, dans un bureau.

Sans manche, il vous permettra de porter une veste par-dessus si vous devez être plus « présentable ». Le gilet G-Heat Evo est assez fin pour ne pas comprimer.

Si vous n'avez pas besoin de veste, vous serez encore plus à l'aise et comme le gilet G-Heat Evo isole bien, vous n'aurez même pas besoin de mettre la fonction chauffe en marche.

Bref, l'essayer, c'est l'adopter, en intérieur !

Utilisation extérieure

Mais c'est en extérieur que le gilet G-Heat Evo trouve sa pleine justification. Et c'est par des températures négatives que nous avons fait l'essai.

Pour se faire, nous avons ôté la doublure de notre blouson, mis le gilet et roulé en ville puis sur axe rapide.

Une fois le gilet G-Heat Evo en place et notre blouson fermé, nous avons mesuré 28°, au niveau des épaules et sous le gilet.

Nous avons commencé à rouler dans Paris et au bout de 40mn, quand même, la température est tombée à 20°. A 20° et après ce laps de temps, le froid se fait vraiment sentir sur les épaules et devient une gêne.

Il est donc temps de mettre le gilet G-Heat Evo en marche. Premier niveau de chauffe. Il ne faut pas longtemps pour que la chaleur arrive, même pas une minute.

Les éléments chauffant sont situés au niveau des omoplates et il y a quatre résistantes qui diffusent une douce chaleur. A ce premier niveau de chauffe, la température remonte à 25°. La sensation de froid qui nous crispait tout à l'heure a totalement disparue. Il fait simplement « frais ». Sur le devant aussi, la sensation de chaleur est bienvenue avec deux résistances de chaque côté mais c'est surtout sur le dos que le sentiment de bien-être est plus présent.

Sur axe rapide et avec l'augmentation de la vitesse et donc du refroidissement éolien, nous avons laissé le gilet G-Heat Evo sur le premier niveau de chauffe. Pour voir. Sur les gants chauffants, nous sommes montés d'un cran, passant au niveau intermédiaire.

A notre grande surprise, le premier niveau de chauffe a suffi pour maintenir une température tout à fait acceptable. Il faut dire que nous roulions derrière un pare-brise et que seules nos mains étaient vraiment exposées au vent et à la vitesse.

Liberté de mouvements

Pour celles et ceux qui ont roulé en hiver, l'isolation passe la plupart du temps par une accumulation de couches de vêtements. Le résultat est que vous vous retrouvez vite engoncé et contraint dans vos mouvements. Et quand il faut en plus lutter contre les glissades dues aux plaques de gel sur la route, ça devient chaud !

Justement, chaud, avec G-Heat, vous avez chaud et cela justifie le peu de couches que vous portez. Avec comme première conséquence, vous avez une liberté de mouvements identique à celle que vous avez en été. Pas d'impression d'être boudiné ou d'être un Bibendum sur pattes, vous conduisez normalement et surtout décontracté !

Autonomie

Avec une batterie neuve et au premier niveau de chauffe, nous avons tenu un peu plus de 6h, quand G-Heat annonce jusqu'à 7h d'autonomie.

Avec une batterie complètement vidée, la recharge s'effectue en 8h, ce qui est un bon score. Nous avons rechargé sur un bloc « normal » et non pas rapide. Cela revient à dire qu'une heure de chauffe nécessitera 1h20 de recharge. A moins d'avoir deux batteries, après 6h de route, vous ne pourrez pas repartir tout de suite.

Mesures

Pour bien apprécier les bienfaits du gilet Evo de G-Heat, nous avons mesuré la chaleur dégagée par le gilet en surface à la caméra thermique.

Nous avons effectué ces mesures en intérieur et à une distance d'un mètre.

Sur le premier niveau de chauffe, la chaleur dispensée est de 31° aussi bien sur le dos que sur la poitrine. Sur le second niveau, la température grimpe à 36°, toujours des deux côtés. Sur le niveau le plus fort, il fait 40° dans le dos et la chaleur y est même désagréable, mais nous sommes en intérieur. Sur le devant, au troisième niveau de chauffe, la température reste à 36°. Certainement, une gestion optimisée de la batterie afin de diminuer la consommation.

En extérieur et par les températures négatives que nous avons eues, il faut retirer cinq degrés pour se rendre compte de l'apport du gilet Evo de G-Heat. Ainsi, les 31° en intérieur et en surface font 25° sous le gilet, sous un blouson et en extérieur.

Conclusion

Affiché à 199.90€ avec une batterie, le gilet Evo de G-Heat existe en cinq tailles, du S jusqu'au XXL. Le tarif peut sembler cher mais rouler par 0°, en ressentant à peine le froid et surtout sans être boudiné, est un nouveau plaisir. L'horizon s'ouvre d'un seul coup même s'il est tout de blanc vêtu et que la route peut être glissante.

Mais qu'importe. Sur nos routes goudronnées et salées, derrière le guidon et avec le gilet G-Heat Evo, vous êtes prêt à rouler des heures dans le plus grand confort !

Le froid ? Connais pas, mais alors, pas du tout !!!

Gilet G-Heat Evo.

Osram Automobile : H4-LED et H7-LED, sécurité et conformité

Benji — 2023-01-11T23:07:00Z

Avec ses H4-LED et H7-LED, Osram Automobile vous permet de rouler en sécurité et en conformité

L'éclairage électrique pour les véhicules est le coeur d'activité de OSRAM Automobile. Affichant 110 ans d'expérience, de recherches et d'innovations dans le domaine de l'éclairage automobile, son principal fondement réside en la qualité. Son crédo, voir et être vu.

L'entreprise a résisté pendant plus d'un siècle aux conflits mondiaux, crises économiques et concurrences pour devenir aujourd'hui le leader mondial de la fabrication de lampes pour l'industrie automobile.

Rouler en toute sécurité

Journées courtes, humidité, pluie, neige, éblouissement, la période hivernale est la plus accidentogène. Le manque de luminosité est le facteur de nombreux accrochages et sorties de route. Comment réduire les risques ? OSRAM Automobile répond en un tour de main à la question.

À la pointe de la technologie de l'éclairage des véhicules – automobiles, poids lourds, cycles motorisés – OSRAM Automobile présente sur le marché 2 nouveaux produits révolutionnaires, H4-LED et H7-LED, fruits de recherches et d'ingéniosité.

Les lampes LED NIGHT BREAKER OSRAM figurent parmi les premières lampes de rechange LED homologuées pour la route en France (feux de croisement et phares). Cette homologation permet à tout conducteur de remplacer ses feux en toute légalité, sans être refoulé aux divers contrôles, notamment les contrôles techniques, et en respectant les normes des constructeurs.

Or, avant 2022, aucune lampe LED n'avait été approuvée dans le domaine de la rechange pour cette utilisation (cette technologie existait déjà sur les véhicules neufs et était approuvée). Il a fallu collaborer de longs mois avec le Ministère des Transports et l'UTAC pour mettre au point cette solution d'éclairage, et la valider par un décret le 22 avril dernier pour la H7.

Rouler en conformité

S'équiper aujourd'hui avec les lampes de remplacement H4-LED ET H7-LED OSRAM Automobile, c'est être dans la conformité de la réglementation routière.

Les 2 modèles H4-LED et H7-LED, puissants avec une température de couleur froide similaire à la lumière du jour, apportent jusqu'à 230 % de luminosité en plus sur la route que les lampes ordinaires. Leur durée de vie est 5 fois plus longue, et ils sont garantis 5 ans, l'assurance d'un investissement sans risque, l'assurance d'une conduite en toute sérénité.

La haute performance réside aussi dans l'esthétique apportée aux véhicules, critère à ne pas négliger pour nombre d'automobilistes. Un bel éclairage harmonieux, ce n'est pas un détail.

G-Heat : soldes sur les prix, pas sur la chaleur

Wam — 2023-01-11T23:05:00Z

G-Heat solde ses produits mais pas la chaleur

Chez G-Heat, spécialiste des vêtements chauffants, les soldes arrivent également et si les prix baissent, la chaleur prodiguée est la même que sans soldes.

Une raison de plus de s'équiper en vue de la prochaine vague de froid. Et comme en plus, les équipements deux roues sont certifiés, il n'y a aucune raison de se priver.

Gants moto chauffants Rider

Les gants moto chauffants Rider offre une protection contre la sensation de froid à moto étonnante et indispensable ! Ce sont des gants de moto chauffants polyvalents conçus pour vos trajets quotidiens par temps froid avec un insert rétro-réfléchissant : pour arriver à destination les mains réchauffées, l'esprit léger.
Les gants RIDER répondent à la norme CE et à la certification 1KP (EPI niveau 1), vous serez protégés en cas de chute à moto, scooter, trottinette électrique, VTT ou autres sports à risque.

Les + : essuie-glace sur l'index, double système de réglage pour un meilleur maintien. Mixte H/F.
Certifiés CE
Raclette sur l'index
Intérieur en microfibres.

Caractéristiques principales Gants moto chauffants Rider

Gants mixtes.
Norme CE et à la certification 1KP (EPI niveau 1)
Confortables, résistants, étanches et respirants.
Insert rétro-réfléchissant
Raclette essuie-glace en caoutchouc souple
Intérieur en microfibre
Zone de protection en carbone protectrice sur le dos de la main
Paumes et doigts équipés d'une mousse absorbante pour plus de sécurité et de confort
Double patte de réglage avec scratch au niveau du poignet et de la manchette
Extérieur : 30% cuir de mouton, 70% polyester
Intérieur : 60% coton, 40% polyester
Bouton de contrôle de la température sur 3 niveaux
Poids : 225g par gant avec la batterie

Sans batterie : 95,90€ au lieu de 119,90€
Gants + 1 paire de batteries 127,90€ au lieu de 159,90€
Gants + 2 paires de batteries 157,90€ au lieu de 209,80€

Gants moto chauffants Allroads +

Roulez plus loin avec la technologie chauffante ! Avec les gants chauffants Allroads+ en cuir, rouler dans le froid rimera vraiment avec bien-être et plaisir. Parfaitement étudiés pour les grandes sorties à moto et pour les virées hivernales, les gants Allroads +répondent à la norme CE et à la certification 1KP (EPI niveau 1), ils vous protégeront parfaitement en cas de chute.

Les + produit : essuie-glace sur l'index main gauche, renfort cuir et mousse sur la paume de la main, renfort PVC sur deux phalanges. Mixte H/F.

Caractéristiques principales Gants moto chauffants Allroads +

Gants mixtes
Norme CE et à la certification 1KP (EPI niveau 1)
Raclette essuie-glace en caoutchouc souple
Double patte de réglage avec scratch au niveau du poignet et cordon pour manchette
Confortables, résistants, étanches et respirants
Zone de protection ergonomique en tissu carbone sur le dos de la main
Renfort cuir sur la paume
Renforts en mousse absorbante pour plus de résistance à l'abrasion
Renforts PVC sur deux phalanges
Bouton de contrôle de la température sur 3 niveaux
Extérieur : 30% cuir, 70% polyester
Intérieur : 45% coton, 55% polyester
Poids : 245g environ par gant avec la batterie

La deuxième paire de batteries à 30€ au lieu de 49,90€ pour l'achat d'une paire de gants et de deux paires de batteries.
Pack gants + 2 paires de batteries : 209,90€ au lieu de 229,80€.

Pour les gants Rider et Allroads +, l'autonomie est de 6h selon le niveau de chauffe. La zone de chauffe comprend les doigts et le dos de la main. Vous avez la possibilité de régler sur trois positions le niveau de chauffe.

G-Heat.

Tucano Urbano : doudoune Superleggero, certifiée CE - classe A

Jean-Claude — 2022-12-12T23:03:00Z

Tucano Urbano présente une doudoune Superleggero et certifiée CE - classe A

Tucano Urbano présente sa nouvelle doudoune Superleggera... super légère pour protéger les motards cet hiver sans les alourdir. La marque milanaise nous prouve qu'elle excelle dans l'innovation car il s'agit de la seule doudoune certifiée CE - classe A à ce jour !

Vêtement indispensable dans une garde-robe, la doudoune est un must have de l'hiver qu'on ne présente plus. Tucano Urbano a relevé le défi d'en concevoir une pour les utilisateurs de deux-roues : la Superleggero-a.

Grâce à sa construction en tissu technique Windbreaker et ses zips déperlants, la doudoune rembourrée Superleggero bloque les infiltrations de vent, d'air froid et de pluie tout en laissant la peau respirer garantissant chaleur et confort sur une longue durée. Avec ses 120 grammes de rembourrage très léger en éco-duvet, elle n'entrave pas les mouvements.

Ayant réussi tous les tests anti-abrasion et anti-déchirure, la Superleggero est certifiée pour la moto, une première ! Elle intègre des protections CPS AEROSOFT légères, ventilées et imperceptibles sur les coudes et les épaules ; une poche pour protection dorsale est disponible pour compléter l'ensemble.

Caractéristiques techniques Tucano Urbano Superleggero

Extérieur et doublure en polyamide
Couche intérieure coupe-vent en polyamide ultra résistant
Poches intérieures et extérieures de différentes dimensions.

Coloris Femmes : Noir
Coloris Hommes : Bleu foncé, Vert airbone
Tailles Femmes : du 34 au 44EU
Tailles Hommes : de S à 3XL

Prix : 139,90€

Tucano Urbano.