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Neco E-Pop : caractéristiques techniques

Benji — 2023-10-20T05:51:57Z

Les caractéristiques techniques du Neco E-Pop

Les caractéristiques techniques du Neco E-Pop.

Longueur x largeur x hauteur mm : 1465 x 670 x 972
Empattement : 1023mm
Hauteur de selle : 660mm
Poids : 55/57kg
Poids maximum en charge : 207kg
châssis taille des pneus : 3.5-10
Batterie : 48V 28Ah
Vitesse max : 45 km/h (bridable à 25 km/h)
Puissance maximale du moteur : 1000 / 1200 W
Tension d'entrée du chargeur : AC 100-200V 50-60 Hz
Autonomie : environ 60km en fonction des conditions
Temps de charge : 6-7h
Charge USB : 5V / 1A
Lampes : 12V LED
Homologué pour 2 personnes
Start Systeme Keyless Go
Feu arrières à leds
Freins à disques avant et arrière
Châssis en acier
Couleurs : Noir - Orange - Vert - Jaune

Neco E-Pop : ludique et électrique

Benji — 2023-10-20T05:47:51Z

Avec son E-Pop, Neco propose un scooter électrique et ludique

Neco est une marque belge qui présente une vaste gamme de deux roues totalement réactualisée. Elle est le fruit d'un rêve et d'une passion pour le monde du deux roues qui se sont concrétisés au travers d'une offre de véhicules originaux et dans l'air du temps.

Chaque modèle se différencie par un style unique tout en présentant une solution économique idéale pour les besoins de mobilité au quotidien. Du plus tendance au plus sportif, il y a forcément un modèle Neco pour vous.

Pour cette fin d'année, l'entreprise belge présente son nouveau scooter électrique, le E-POP.

Super maniable et intuitif, le E-POP est le compagnon idéal pour tous les trajets quotidiens. Sa motorisation électrique permet de parcourir jusqu'à 60 km sur une seule charge. La selle moelleuse, les suspensions hydrauliques et les pneus larges s'associent pour votre plus grand confort.

L'éclairage full LED et les freins à disques hydrauliques garantissent votre sécurité en toutes conditions et sur tous les revêtements !

Pratique, le guidon repliable permet de gagner en compacité pour le stockage ou le transport. Le porte bagage arrière de série peut aussi bien accueillir un sac à dos qu'un top case ! La batterie est amovible avec possibilité de la recharger à son domicile ou à son lieu de travail.

Pratique, le guidon repliable permet de gagner en compacité pour le transport et peut rentrer facilement dans une soute d'un camping car par exemple.

A l'aise aussi bien à la ville qu'à la campagne, le E-POP vous accompagnera lors de tous vos trajets du quotidien.

Tarif TTC : 1.999€.

Salon deux roues Lyon 2023-Segway-Ninebot, la mobilité sous toutes ses formes, scooters E110SE et E300SE

Christian — 2023-02-27T10:30:00Z

Rudy Godoy, Directeur France et créateur de la filiale Segway-Ninebot, nous explique tout sur le Segway-Ninebot E300SE, scooter électrique équivalent 125cc

Au salon du deux roues de Lyon 2023, Segway-Ninebot nous rappelle que la marque est maintenant spécialisée dans la mobilité sous toutes ses formes. Si pour le moment, cette mobilité est encore thermique pour certains véhicules, à terme, tous les véhicules seront électriques.

C'est Rudy Godoy, Directeur France et créateur de la filiale Segway-Ninebot, qui nous explique tout cela sur le stand, ou plutôt les stands Segway-Ninebot car après les gyropodes, il y a maintenant des buggys et des quads, des trottinettes, des scooters, et même un karting.


Segway-Ninebot Rudy Godoy

L'association de Segway avec Ninebot est une collaboration gagnant-gagnant. Segway a à sa disposition une gamme de véhicules jusque-là inaccessibles et lui permettant de répondre aux demandes de tous les marchés. Pour Ninebot, l'expérience et l'expertise de Segway lui permettent de rapidement adapter ses véhicules aux différents marchés. La démarche de Ninebot est telle que la société chinoise n'hésite pas à demander aux revendeurs des retours sur les produits. L'écoute du marché et l'adaptabilité de la marque sont les clés de leur succès.

C'est ainsi que les scooters électriques E110S et E125S introduits en Hollande se sont hissés dans le top 10 des ventes en moins de deux ans de commercialisation. En France, le lancement s'est fait en mars 2022.


Segway-Ninebot E110S

E110S et E300SE

La réflexion sur le scooter électrique E110S s'est portée sur ce que Segway-Ninebot pouvait apporter aux scooters électriques. La réponse s'est faite à plusieurs niveaux.

Batteries : jusqu'à 3 et coffre de 25 litres toujours disponible

Au niveau des batteries, elles ne viennent pas encombrer le coffre sous selle. Elles viennent se glisser sous le plancher. Cela permet de libérer l'espace en faveur du coffre et d'abaisser le centre de gravité. Vous pouvez ainsi glisser deux batteries dans cet espace, l'une glissant devant l'autre.

Une troisième batterie est également transportable, cette fois dans le coffre mais elle prend place sous le panier du coffre qui est amovible. Astucieux !

Chaque batterie pèse 13kg. Comme elles sont extractibles, vous pourrez les charger sur le scooter électrique E110S et E300SE ou les amener chez vous. Le coffre conserve sa capacité de 25 litres quelle que soit la configuration des batteries.


Segway-Ninebot batteries dans plancher

Charge rapide

Les versions E300SE et E125S peuvent bénéficier de la charge rapide. Cela permet de diviser par deux le temps de charge. Il faut compter un peu moins de 2 heures contre 4-5 heurs sur une charge standard.

Autonomie

Selon la configuration du nombre de batteries, le Segway-Ninebot E110S vous permettra de parcourir entre 35-40 km avec une seule batterie et entre 65-75km avec deux batteries.

Sur le E300SE, vous pourrez parcourir 85 km, norme WLTP.

Ces distances sont données à titre indicatif. Selon votre conduite, l'autonomie peut varier.

Vitesse et sécurité : 105 km/h avec Abs, avant et arrière

Dans la version équivalent 125cc, appelée E300SE, vous pourrez évoluer jusqu'à 105km/h et en toute sécurité puisque vous avez l'Abs à l'avant comme à l'arrière.

Sans oublier le TCS, Traction Control System, qui vous permettra de maitriser les accélérations sur revêtement dégradé.

Un atout par rapport aux autres scooters qui enrichit la dotation de base et rassurera les conducteurs les moins expérimentés.


Segway-Ninebot E300S - coffre panier amovible

Performances : 0-50km/h en 2'89

Segway-Ninebot annonce des performances étonnantes. L'accélération entre 0 et 50km/h se fait en 2 secondes 89 !

Avec de telles performances, il faudra certainement revoir notre jugement sur les scooters électriques…


Segway-Ninebot E300S

Connectique : personnalisation et antivol

Avec la connectique, votre scooter sera non seulement personnalisable mais également en sécurité. Tous mouvements suspects vous sera signalé et le Segway-Ninebot E300SE émettra une série de sons avec activation des clignotants et bloquera la direction ! La carte Sim est gratuite pendant les deux premières années.

Parmi les personnalisations possibles, vous pourrez sélectionner un rappel sonore des clignotants quand ils sont activés, vous pourrez également définir que les clignotants, justement, s'arrêtent quand vous tournez le guidon, la façon d'enclencher la marche arrière… L'appli Segway tourne bien sûr sous Ios ou Android.

Enfin, avec toute la technologie embarquée, Segway-Ninebot souhaite rester fidèle à sa volonté de rendez accessible les déplacements et le Segway-Ninebot E110S est disponible à partir de 2.390€.

La version équivalent 125cc sera quant à elle, sera vôtre à moins de 5.000€.


Segway-Ninebot E300S

Mash E-City 2.0 et 4.0 : pour rouler électrique avec la Sima

Christian — 2022-11-28T06:03:42Z

La Sima propose deux scooters Mash E-City 2.0 et 4.0 pour rouler électrique

Pour la toute première fois, la Sima (Importateur, Concepteur et Distributeur de motos et vélos) présente par l'intermédiaire de sa marque phare, Mash Motorcycles, son premier scooter 100% électrique.

Avec une progression de 38% sur les 8 premiers mois de 2022, le marché de la mobilité urbaine et des scooters électriques est en plein changement. Mash entre de plain-pied dans cette nouvelle ère avec son nouveau Mash E-City qui sera disponible en 2 gammes :

Mash E-City 2.0 : L1e-B (équivalent 50cc)
Mash E-City 4.0 : L3e-A1 (équivalent 125cc).

Pour sa première incursion sur le marché du scooter électrique, Mash s'est appuyé sur l'expérience de Lvneng.

Mash E-City 2.0

Ce scooter, équipé intégralement de feux à leds dernière génération, possède un moteur BOSCH de 2.030W et d'une batterie lithium de 1,38kw.

Le Mash E-City 2.0 est également disponible avec une seconde batterie en option portant son autonomie totale à plus de 100km, un record dans cette catégorie.

Le Mash E-City 2.0 est équipé de 3 modes de conduite (eco / sport / sport+), de roues en 12', de 2 freins à disques, d'une selle biplace et également une prise USB.

Le Mash E-City 2.0 est disponible en différents coloris :

blanc,
gris mat, ou
vert mat.

Mash E-City 2.0 : tarifs

Le Mash E-City 2.0 est affiché à 2.750 € TTC clefs en main hors bonus écologique. Le montant du bonus écologique est 350 € ce qui porte le Mash E-City 2.0 après déduction à 2.400€.

Avec l'option 2ème batterie , le 2ème batterie est à .490 € TTC clefs en main hors bonus écologique.

Garantie 2 ans, kilométrage illimité, batterie 2 ans.
Le Mash E-City 2.0 est accessible sans permis (né avant le 01/01/1988) ou avec un BSR (Brevet de Sécurité Routière).

Mash E-City 4.0

Ce modèle, équipé d'un moteur de 4000W directement intégré dans la roue arrière et de 2 batteries, montées d'origine en série, de 1.920W chacune, 3.840W au total, assure non seulement un bonus écologique maximal de 900€, mais aussi une autonomie record à ce prix, de 100 à 140 km suivant l'un des 3 modes de conduite utilisé.

Le Mash E-City 4.0 propose une vitesse de pointe de 75km/h, des roues en 12', un double disque, une selle biplace et une prise USB.

Ce modèle est disponible en différents coloris :

blanc ou
bleu mat.

Mash E-City 4.0 : tarif

Le Mash E-City 4.0 est affiché à 4.599 € TTC clefs en main hors bonus écologique. Celui-ci est d'un montant de 900 €, ce qui place le Mash E-City 4.0, après déduction à 3.699 €

La garantie est de 2 ans, kilométrage illimité, batterie 2 ans.Le Mash E-City 4.0 est accessible avec le permis 125cc.

Les scooters Mash E-City sont disponibles à la vente chez les revendeurs Mash agréés et sur le site internet Mash-Motors.

Neco Dinno et Mojito : dolce vita, made in Belgium

Christian — 2022-10-30T23:02:00Z

Avec ses Dinno et Mojito, Neco, fabricant belge, fait la dolce vita

Neco est une marque belge qui présente une vaste gamme deux roues totalement réactualisée. Elle est le fruit d'un rêve et d'une passion pour le monde du deux roues qui se sont concrétisés au travers d'une offre de véhicules originaux et dans l'air du temps.

Respectant l'essence du style Italien, la gamme Rétro invite à la Dolce Vita et se reconnait au petit drapeau italien sur son blason. Pour cette fin d'année, Neco présente deux nouveaux scooters avec les modèles Dinno et Mojito.

Cette entrée de gamme tout équipé dispose d'un coffre conséquent pouvant contenir un casque intégral, des feux LED, un port USB tellement pratique de nos jours et un porte-bagage de série. Son poids plume et ses 6,5Kw ne vous laisseront pas tomber dans la jungle urbaine, disponible en trois coloris.

Bien équipé, compact et maniable, le Dinno se faufile et vous emmène partout l'esprit tranquille. Feux et clignotants à LED, chargeur USB, selle surpiquée et coloris tendances, Dinno ne manque pas d'atouts pour séduire ! Ce modèle est disponible en 50 et 125cc.

Meilleur rapport poids/puissance pour ce scooter 50cc au look vintage à l'italienne tout équipé, au large coffre pouvant contenir un casque intégral et au prix très abordable. L'égérie des collégiens et lycéens qui veulent du tendance sans se ruiner.

Le Mojito offre un cocktail de qualité. Un design à la fois moderne et délicieusement rétro et une tenue de route exemplaire malgré la taille et le poids contenu de l'engin ! Avec des équipement pratiques et propulsé par un tonique 50 cc 4 temps, le pétillant Mojito se déguste en toute sécurité, par tous les temps et sans aucune modération.

Neco Dinno : caractéristiques techniques 50cc et 125cc

Christian — 2022-10-30T23:00:00Z

Les caractéristiques techniques des Neco Dinno en 50cc et 125cc

Les caractéristiques techniques des Neco Dinno en 50cc et 125cc/

Moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidissement air
Norme Euro 5
Cylindrée : 50CC ou 125CC
Puissance : 2.2Cv / 7500 (50cc) et 6.5Cv / 7500 (125cc)
Alimentation : Injection
Vitesse Maximale : 45km/h (50cc) et 90km/h (125cc)
Démarrage : Electrique
Transmission : Automatique
Système de freinage : Standard (50cc) et CBS (125cc)
Frein avant : Disque
Frein arrière : Tambour
Pneu avant et arrière : 3.50/10
Dimensions : 1780 x 650 x 1120 mm
Poids à sec : 92kg
Réservoir : 6.8L
Dashboard : Digital et analogique
USB & LED : oui
Couleurs : Matt Dark Blue - Black ou Steel Grey

Neco Mojito : caractéristiques techniques 50cc

Christian — 2022-10-30T23:00:00Z

Les caractéristiques techniques du Neco Mojito en 50cc

Les caractéristiques techniques du Neco Mojito en 50cc.

Moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidissement air
Norme Euro 5
Cylindrée : 50cc
Puissance : 2.4 / 7500 (Kw/r/min)
Alimentation : Injection
Vitesse Maximale : 45km/h
Démarrage : Electrique
Transmission : Automatique
Système de freinage : Standard
Frein avant : Disque
Frein arrière : Tambour
Pneu avant et arrière : 3.50-*10 CST
Dimensions : 1770 x 700 x 1070 mm
Poids à sec : 85kg
Réservoir : 5.1L
Dashboard : Digital
USB & LED : oui
Couleurs : Black / Ice Blue ou Matt Gold

Scooters Tym' : à 3 pour former la dream Tym'

Jean-François — 2022-09-29T06:16:53Z

Avec Tym', 3 scooters pour former la dream Tym'

Tym' c'est LA nouvelle marque française de scooters électriques développée pour permettre à tous de bénéficier d'un mode de transport ultra pratique de déplacements rapides et respectueux de l'environnement. L'entreprise propose un nouveau mode de déplacement écologique et économique avec 3 gammes de scooters équivalents à 50cc ou 125cc à partir de 2 000 €. Le choix de la liberté sans condition !

Batterie légère et amovible

Pour recharger le scooter Tym', rien de plus simple : la batterie de 6kg se retire du véhicule pour être chargée sur n'importe quelle prise universelle au domicile, sur le lieu de travail, au café...

Le plein se fait en 3-4h et offre 60km d'autonomie minimum pour seulement 50cts d'euros.

Déplacement décarboné

Mobiles, agiles et surtout électriques, les scooters Tym' offrent un mode de déplacement 100% décarboné. Parfait pour conjuguer déplacement économique et écologique !

Tym' s'occupe même des aides. En boutique ou en ligne, les scooters Tym' affichent un prix comprenant déjà

Aides de l'état sous forme de bonus écologique jusqu'à -900€
Aides de certaines régions et villes jusqu'à -400€ cumulables avec les aides d'Etat.

Tym' est mandataire. Vous ne réglez que le montant après déduction du bonus écologique.

Tym'S

Le scooter Tym'S est un équivalent 50cc 2000 watts avec une autonomie 60 ou 100km. Le Tym'S est malin et passe partout. Il est accessible dès 1 999 € à l'achat ou à partir de 64.02 €/mois sur 36 mois (2 €/ jours...).

Il est possible d'adjoindre une seconde batterie.

Disponible en gris ou noir mat.

o Démarrage sans clés (KeylessGo)
o Marche Arrière
o Prise USB
o Batterie Amovible et prise de chargement externe
o Feux a LED
o Poignées ergonomiques

Tym'M

Avec le scooter Tym'M, vous avez le choix de la motorisation, équivalent 50cc 2000 watts ou 125cc avec le moteur de 3000 watts. L'autonomie varie entre 60 ou 80km selon votre conduite.

Le modèle intermédiaire et urbain par excellence est accessible dès 2 799 € à l'achat ou à partir de 89.63 €/mois sur 36 mois.

Pare-brise et top-case sont offerts !

Disponible en noir ou vert brillant, menthe et bleu clair.

o Batterie amovible et prise de chargement externe
o Feux à LED
o Poignées ergonomiques
o Top-case
o Pare-brise

Tym'L

Le scooter Tym'L est un équivalent 50cc de 3000 watts ou 125cc avec un moteur de 4000 watts. L'autonomie varie entre 70 ou 80km.

Le modèle dolce vita au style intemporel est accessible dès 2 979 € à l'achat ou à partir de 95.40 €/mois sur 36 mois.

Il est possible d'adjoindre une seconde batterie. Entre puissance et autonomie, laissez libre cours à vos envies d'évasion.

o Démarrage sans clés (KeylessGo)
o Marche arrière
o Prise USB
o Batterie amovible et prise de chargement externe
o Feux a LED
o Poignées ergonomiques
o Topcase
o Pare-brise

Disponible en gris ou noir mat.

Essai Brekr Model B : minimaliste pour dragster en habit de 50cc

Christian — 2022-09-04T22:05:00Z

Avec le Model B, Brekr a conçu une moto minimaliste aux accélérations de mini-dragster

Chez Brekr, le Model B, B pour Bike, est une moto électrique, équivalent 50cc et le moins qu'on puisse dire est que cette moto ne ressemble à aucune autre.

Présentation

Le Model B de Brekr est identifiable au premier coup d'œil. Une poutre, deux roues, suspendues à cette poutre, une selle, et un emplacement pour la batterie. Et à vrai dire, tout sur le Model B semble ainsi suspendu…

En y regardant de plus près, il y a également un guidon, des freins, un compteur… Bref, tout ce qu'il faut pour qu'une moto soit une moto !

Question freins, justement, le Model B de Brekr est équipé de freins à disque de Ø 220mm, à l'avant, de Ø 180mm, à l'arrière. Ce qui, de profil, ressemble à une poutre se révèle en fait être deux poutres qui, sur l'avant, se rejoignent pour soutenir la fourche. Les deux poutres s'écartent progressivement pour loger la roue arrière.

Personnalisation

L'avantage du Model B de Brekr est que vous pouvez le personnaliser, sans que la facture se révèle exorbitante.

Devant la selle, plutôt que laisser l'emplacement béant, les ingénieurs Brekr ont judicieusement placé une grille et l'emplacement sert ainsi de porte-paquet. Des tendeurs sont prévus, en option, pour maintenir le contenu en place. Bien vu et espace optimisé.

La poutre est personnalisable, du moins dans son coloris, avec pas moins de 11 couleurs différentes. Certaines sont assujetties à supplément jusqu'à 149€ pour le Racing Green ou l'Army Green. Cette dernière couleur en impose/

La selle, comme le reste du Model B de Brekr, semble, elle aussi, suspendue. Elle repose sur deux petites tiges de sections carrées. La couleur noire est celle de base et la magnifique selle marron de notre modèle d'essai vous en coutera 49€. Ce sont les deux coloris de selle.

Les suspension arrière montées en parallèle de la poutre soulignent cette impression de légèreté. Ils permettent de voir « au travers » de la moto et la roue arrière donne l'impression d'être accrochée à la poutre. Les ressorts des suspensions sont personnalisables également. Noirs de base, ils peuvent être verts en option, à 89€.

Pour terminer au chapitre personnalisation, la monte pneumatique est de marque Kenda avec un profil de pneus axé route. Le profil Adventure ne vous en coutera que 49€.

Pour terminer ce tour de présentation, il faut souligner les feux avant et arrière à leds, un compteur full digital et en couleurs.

Pour propulser le Model B et ses 69kg, hors batterie, Brekr l'a équipé d'un moteur de 2.500W et 4.000W en crête. Le couple n'est pas en reste avec 140Nm. L'énergie est procurée par une batterie de 50.4V et de 40.2Ah. Elle pèse 10kg, est extractible et se charge sur une prise ordinaire en 5h. Enfin, un système de récupération d'énergie à la décélération vous fera gagner quelques précieux kilomètres lors de changements de rythme.

Conduite

C'est à la conduite que le Brekr Model B révèle tout son potentiel.

Le Model B n'ayant qu'une béquille latérale, il n'y a aucune difficulté à le mettre droit étant donné son faible poids. Le cadre en aluminium y est certainement pour beaucoup. Sur la latérale, il faudra toutefois faire attention lors des arrêts, le ressort de rappel est puissant et la béquille se replie pour un rien.

Petite procédure pour mettre le Model B de Brekr en marche et il suffit alors de tourner la poignée pour que le scooter s'élance. Le poids plume du scooter étonne dans un premier temps. Tout comme l'absence de protection sur l'ensemble du corps, de la tête au pied. Il s'agit bien d'une moto !

La position de conduite surprend également au début. Le guidon est placé bas et les cale-pieds sont placés légèrement sur l'arrière. Il s'ensuit une position tendance allongée. Les cale-pieds placés très bas vous donnent l'impression qu'ils vont racler le bitume à chaque prise d'angle. Heureusement, il n'en est rien. Avec une selle suspendue à 790mm de hauteur, vous aurez l'impression d'être sur un vélo. La garde au sol est de 146mm, ce qui renforce cette impression de pouvoir racler le sol !

Le compteur est une dalle TFT couleur qui affiche l'indispensable à savoir le kilométrage parcouru, le niveau de charge de la batterie, la récupération d'énergie lors des décélérations et freinages… Le tout est affiché petit et placé trop bas et trop à plat pour être lisible tout en roulant. Et de toute façon, il vaut mieux rester concentré sur la route.

Car même si le Model B de Brekr est un équivalent 50cc, il prodigue des accélérations qui font plaisir.

Le Model B « grille » bon nombre de 50cc au feu, voire même des 125cc. D'habitude, pour les 50cc, nous n'effectuons aucune mesure mais pour le Model B, nous avons relevé moins de 12s pour un départ arrêté à… 53km/h. Plus que les chiffres, c'est surtout la vigueur des accélérations qu'il faut noter. Avec un couple de 140Nm. Si ces valeurs ne vous disent rien, il faut savoir qu'une Harley Davidson XLH 1200 Sporster délivre 92Nm ! N'allez surtout pas vous mesurer à une HD XLH 1200 Sporster !!! Dragter, certes, mais en habit de 50cc.

Car il faut tout de même relativiser en précisant que le couple de 140Nm n'est disponible qu'en crête, c'est-à-dire que la puissance du couple du Model B n'est disponible qu'un court instant, quand la HD Sportster peut en disposer tant que le conducteur maintient la poignée d'accélérateur grande ouverte. Mais pour s'insérer dans la circulation urbaine, démarrer au feu sans être une gêne pour les autres deux roues, le Model B de Brekr est idéal.

Nous devons préciser que nous avons effectué notre essai et mesures en mode 4. Cela sous-entend que le Model B de Brekr permet de rouler sur trois autres modes mais comme toujours il faut être particulièrement convaincu en matière d'environnement pour rouler en mode 1 à 3.

Autonomie

Le compartiment sous selle cache un emplacement pour une seconde batterie qui permet de doubler l'autonomie. Le Model B est livré de base avec une seule batterie. La batterie supplémentaire vous demandera 1.799€ de plus. Elles ne sont pas connectées entre elles. Il faut donc, quand l'une est à sec, s'arrêter et brancher la suivante.

Brekr annonce une autonomie de 50 à 80km mais si vous taquinez l'accélérateur comme nous l'avons fait, il faudra compter moitié moins.

La selle basculante est vraiment bien vue ! C'est simple et terriblement efficace et toujours dans cette ambiance technologique de la moto !

Freins

En ce qui concerne le freinage, avec le Model B, c'est le jour et la nuit. L'avant se montre imprécis, le disque freine mais la sensation est diffuse, voire spongieuse. L'arrière quant à lui est sec. Une pression un peu forte sur la pédale et l'arrière se bloque. Associé à des pneus Kenda durs, le freinage a tôt fait de calmer vos souhaits d'accélération. Et sur le mouillé, il faut faire vraiment attention.

Cadre - Suspensions

Le cadre en aluminium ne souffre d'aucune critique. Le model B ne dévie jamais de la trajectoire que vous lui avez fixée. La position de conduite appelle en plus à une conduite « dynamique ».

Le tout est bien suspendu par une fourche au débattement de 100mm et des suspensions au débattement de 60mm à l'arrière.

Il manque quelques millimètres à l'avant et surtout à l'arrière pour parler de confort car en l'état, le Model B a un confort sportif. Sur revêtement dégradé, c'est votre dos et vos bras qui absorbent les inégalités.

Conclusion

Le Model B de Brekr est une moto qui pourra vous faire craquer pour son look minimaliste, et ses solutions techniques et design. Mais il ne s'adresse pas uniquement au geek.

Le Model B satisfera également ceux qui souhaite un véhicule facile à conduire et facile à vivre. Ses accélérations vigoureuses sont un gage de sécurité au quotidien.

Il faudra cependant faire avec un tarif inversement proportionnel à son poids, soit 5.099€, l'équivalent d'un bon 125cc, certes thermique mais aux prestations supérieures. A l'heure du stationnement payant sur Paris, le choix du Model B est une alternative qui a du sens.

A Paris, rouler vert, rouler Brekr ?

Vespa Primavera Pic Nic : retour à l'essentiel

Christian — 2022-07-07T07:22:43Z

Avec sa Primavera Pic Nic, Vespa propose un retour à l'essentiel

Vespa a toujours représenté la joie de vivre et la rencontre avec le futur, grâce à une technologie avancée et une anticipation des tendances tout en restant fidèle à son design unique et intemporel. La Vespa Primavera en particulier, a toujours eu une « âme jeune » grâce à sa légèreté et son style. Et depuis la fin des années 1960, elle propose une mobilité alternative dans les villes encombrées de voitures.

Dans un monde qui redécouvre la beauté de l'expérience de la nature, la Vespa Primavera est désormais disponible dans la nouvelle version exclusive Pic Nic, créée précisément pour s'échapper du stress quotidien et savourer des moments de joie et de convivialité en plein air de manière glamour et insouciante, le tout avec des lignes stylées, des performances brillantes et une facilité de conduite digne de Vespa.

La Vespa Pic Nic est dotée d'accessoires dédiés conçus pour profiter au maximum des moments en plein air, lors de sorties classiques ou dans les espaces verts de plus en plus nombreux en villes. La Vespa Pic Nic est accompagnée d'un élégant panier de pique-nique en osier tressé, contenant un sac isotherme amovible très pratique, ainsi qu'une couverture. Fabriquée dans un tissu jacquard spécial qui reprend le motif du panier en osier, la couverture est résistante à l'eau et constitue donc l'accessoire idéal pour toute activité en plein air.

Le panier ainsi que la couverture, tous deux ornés du logo Vespa Pic Nic, peuvent être confortablement transportés sur les porte-bagages chromés situés à l'avant et à l'arrière du véhicule, de série sur cette version spéciale, agrémentés d'une sangle en cuir marron qui sert également de poignée pour facilement transporter la couverture pliée.

Disponible dans les coloris Vert Pic Nic et Gris Pic Nic avec d'élégants graphismes sur les côtés, la Vespa Pic Nic est également caractérisée par une selle bicolore dédiée, dans laquelle l'assise beige est contrastée par une bande en tissu marron foncé à l'arrière. La selle est également agrémentée d'un passepoil gris clair et d'une lanière avec le drapeau tricolore.

La teinte marron foncé est également présente dans les inserts en caoutchouc du plancher et sur l'avant, avec des détails sur la cravate. L'esthétique du véhicule se distingue également par une peinture métallisée et des jantes grises à bords diamantés. Comme chaque édition spéciale de Vespa, une plaque sur l'arrière du bouclier identifie la Vespa Pic Nic.

La Vespa Pic Nic sera disponible auprès des concessionnaires Vespa à partir du mois de juillet, dans les cylindrées 50 et 125 au prix de 4 699€ et 5 699€, accessoires inclus.