https://www.asso-scooter.org/ L'Association des Scootéristes de France vous informe sur la pratique scooter, le scooter pratique, la technique, les essais équipements et scooters. fr SPIP - www.spip.net https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L144xH38/siteon0-46f73.jpg?1767859198 https://www.asso-scooter.org/ 38 144 https://www.asso-scooter.org/Yamaha-rappel-RayZR-125-pour-cause https://www.asso-scooter.org/Yamaha-rappel-RayZR-125-pour-cause 2026-03-17T05:26:45Z text/html fr Jean-Claude Yamaha <p>Yamaha rappelle les RayZR 125 pour cause d'étrier de frein avant</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-Yamaha-News-" rel="directory">Yamaha News</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Yamaha-+" rel="tag">Yamaha</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7426-dc6e8.png?1773726386' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>Yamaha rappelle les RayZR 125 pour cause d'étrier de frein avant</p></div> <div class='rss_texte'><p>Yamaha Motor lance une campagne de rappel concernant le RayZR 125 pour fonctionnement incorrect de l'étrier avant.</p> <p>Cette action s'inscrit dans une démarche constante de la marque pour améliorer la qualité de ses machines.</p> <p>1. Machines concernées</p> <table class="spip"> <tbody> <tr class='row_odd odd'> <td><strong> Modèle</td> <td><strong> Code modèle</td> <td><strong> Année modèle</td> <td><strong> Types</td> <td><strong> Numéro de</td> <td><strong> A </strong></td></tr> <tr class='row_even even'> <td rowspan='2'>RayZR LCG125</td> <td>BUV1</td> <td>2024</td> <td rowspan='2'>SEK81</td> <td>0001001</td> <td>0015510</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>BUV2</td> <td>2025</td> <td>0015511</td> <td>0031138</td></tr> </tbody> </table> <p>Soit au total 1355 machines concernées pour le marché français.</p> <p>2. Nature du problème</p> <p>Sur certaines unités, lors de la conduite et pendant la phase de freinage, le piston de l'étrier de frein avant pourrait ne pas revenir à sa position initiale lorsque le levier de frein avant est relâché.</p> <p>Il en résulte un fonctionnement incorrect de l'étrier de frein avant. Dans les cas extrêmes, un frottement excessif des plaquettes de frein sur le disque de frein avant pourrait apparaitre.</p> <p>Pour pallier cela, Yamaha initie une campagne de rappel qui consiste à remplacer impérativement l'étrier de frein avant et le maître-cylindre de frein avant.</p> <p>Les clients possesseurs de ces machines ont été prévenus par courrier recommandé et doivent prendre rendez-vous dans les meilleurs délais avec leur concessionnaire Yamaha afin de faire procéder gratuitement à cette intervention.</p></div> https://www.asso-scooter.org/Yamaha-Riders-for-Health-soins https://www.asso-scooter.org/Yamaha-Riders-for-Health-soins 2026-03-13T06:35:23Z text/html fr Arnaud Yamaha <p>Yamaha avec les Riders for Health développe les soins-voyageurs</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-Yamaha-News-" rel="directory">Yamaha News</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Yamaha-+" rel="tag">Yamaha</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7423-7f764.png?1773386855' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>Yamaha avec les Riders for Health développe les soins-voyageurs</p></div> <div class='rss_texte'><p>Olivier Prevost, P-DG de Yamaha Motor Europe, s'est rendu chez Riders for Health en Gambie. Il a pu constater comment le partenariat de longue date entre l'entreprise et l'ONG améliore la vie des populations en apportant des soins de santé essentiels aux communautés isolées.</p> <p>Depuis 2022, Yamaha soutient Riders for Health (RfH) pour la gestion de ses motos, ses initiatives de collecte de fonds et ses actions de sensibilisation. Aujourd'hui, en Gambie, l'organisation exploite une flotte 100 % Yamaha composée de 187 motos AG100, dont 64 ont été données par Yamaha. Yamaha facilite également les commandes annuelles de motos et de pièces détachées afin de maintenir la flotte en état de fonctionnement.</p> <p>Lors de sa visite, Olivier Prevost a rencontré les techniciens et le personnel de RfH, ainsi que les professionnels de santé, soutenus par le gouvernement, qui utilisent les motos fournies par RfH.</p> <p>Il a pu constater les difficultés d'accès aux soins pour les membres des communautés gambiennes et a pris conscience des défis auxquels sont confrontés quotidiennement les professionnels de santé de première ligne pour administrer des vaccins, suivre les grossesses et fournir des soins essentiels dans les villages difficiles d'accès. La détermination des communautés locales à prendre l'initiative de créer leurs propres solutions, telles que des centres médicaux, ainsi que l'étroite collaboration entre les populations, les institutions gouvernementales et RfH, l'ont fortement impressionné.</p> <p>Le modèle de RfH garantit que chaque moto est entretenue par des experts, ce qui permet aux professionnels de santé de se déplacer en toute sécurité sur des terrains difficiles. Les discussions menées au cours de la visite ont porté sur les réalités opérationnelles de la prestation des soins de santé en milieu rural et sur la manière dont Yamaha peut continuer à soutenir les performances à long terme de la flotte de RfH.</p> <p>« <i> En Europe, nous pensons souvent aux motos en termes de performances, de passion, de loisirs ou de commodité. La visite de Riders for Health m'a rappelé que, dans certains contextes, ces organisations peuvent également sauver des vies ou répondre à des besoins essentiels. Ici, il ne s'agit pas simplement d'un moyen de transport, mais d'un outil pratique et essentiel qui soutient les populations et les collectivités. Rencontrer les professionnels et les communautés qui comptent sur eux renforce la valeur de nos produits, de notre ingénierie et de notre fiabilité. C'est un honneur de participer à ce programme. </i> » — Olivier Prevost, P-DG de Yamaha Motor Europe N.V.</p> <p>« <i>Depuis plus de trois décennies, Riders for Health a choisi les motos Yamaha AG100 et AG200 pour transporter les professionnels de première ligne en Afrique subsaharienne, en raison de leur facilité d'entretien, de leur fiabilité et de leur adaptabilité aux terrains difficiles. Étape importante dans notre partenariat, l'année 2026 marque la fin du renouvellement complet de notre flotte gambienne, désormais composée à 100 % de motos Yamaha, grâce au soutien de Yamaha Motor Europe et de notre partenaire de collecte de fonds Two Wheels for Life. La flotte revitalisée nous permettra de mieux soutenir les soins de santé vitaux pour les communautés vulnérables. Nous sommes ravis de la visite d'Olivier Prevost alors que nous célébrons cette étape importante. </i> » — Andrea Coleman, cofondatrice de Riders for Health et P-DG de l'organisation partenaire de collecte de fonds Two Wheels for Life au Royaume-Uni.</p> <p>Cette collaboration s'inscrit dans le cadre de la stratégie de développement durable 4+ de Yamaha Motor Europe, qui définit la voie empruntée par l'entreprise vers des initiatives socialement responsables.<br class='autobr' /> L'accord actuel étant valable jusqu'en 2027, Yamaha prévoit d'approfondir son engagement en continuant à fournir des motos, à soutenir les activités de collecte de fonds et à sensibiliser le monde entier au travail vital accompli par RfH.</p> <p>« Notre rôle en tant que partenaire est de soutenir les équipes qui rendent ce travail possible », a ajouté M. Prevost. « Leur expertise et leur engagement font en sorte que les habitants des zones reculées bénéficient des soins dont ils ont besoin. Nous sommes fiers de les soutenir. »</p></div> https://www.asso-scooter.org/Yamaha-Demo-Ride-Tour-avec-18 https://www.asso-scooter.org/Yamaha-Demo-Ride-Tour-avec-18 2026-03-05T06:35:28Z text/html fr Arthur Yamaha <p>Le Demo Ride Tour de Yamaha reprend la route avec 18 dates dans toute la France</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-Yamaha-News-" rel="directory">Yamaha News</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Yamaha-+" rel="tag">Yamaha</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7421-7382b.png?1772696423' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>Le Demo Ride Tour de Yamaha reprend la route avec 18 dates dans toute la France</p></div> <div class='rss_texte'><p>En 2026, le camion Yamaha reprend la route avec 18 dates à travers la France pour présenter l'ensemble de la gamme.</p> <p>Du 20 mars au 26 septembre, la troisième saison du DÉMO RIDE TOUR est lancée !</p> <h3 class="spip">Démo Ride Tour : Yamaha vient à vous</h3> <p>Le Démo Ride Tour de Yamaha, c'est :</p> <ul class="spip"><li> un camion qui traverse la France entière afin de mettre à l'essai la gamme Yamaha</li><li> une équipe d'experts mobilisée pour proposer une expérience de découverte complète</li><li> un calendrier de 18 dates en concessions et lors de rassemblements motos grand public</li><li> une flotte de 22 modèles de motos et scooters Yamaha, intégralement accessoirisés pour les essais</li><li> des sessions de 45 minutes par essai</li><li> la possibilité d'évaluer les gilets airbag Ixon-In&Motion au cours des essais routiers.</li></ul> <p>Comme les années précédentes, la sélection de modèles comprend des véhicules accessibles aux permis A1, A2 et A.</p> <h3 class="spip">Conditions de participation : 100% gratuit et sur réservation</h3> <p>Pour participer aux essais, les conducteurs doivent être munis d'un permis de conduire valide, d'une pièce d'identité et d'un équipement de moto complet : casque, gants, chaussures fermées, blouson avec protections, pantalon.</p> <p>Les essais en duo sont possibles à condition que le passager soit âgé d'au moins 16 ans.</p> <p>Les essais proposés dans le cadre du Démo Ride Tour sont gratuits, sur réservation préalable d'un créneau.</p> <h3 class="spip">Calendrier et concessions participants au Démo Ride Tour</h3> <p>CALENDRIER ET CONCESSIONS</p> <ul class="spip"><li> Mars <ul class="spip"><li> 20 et 21 mars : YAM 91 (91 – Essonne)</li><li> 27 et 28 mars : YAM Center Mérignac (33 – Gironde)</li></ul></li><li> Avril <ul class="spip"><li> 3 et 4 avril : Palmi New Bike (54 – Meurthe-et-Moselle)</li><li> 10 et 11 avril : Technic Motos (42 – Loire)</li><li> 17 et 18 avril : Free Bike (68 – Haut-Rhin)</li><li> 24 et 25 avril : CBO YAM (47 – Lot-et-Garonne)</li></ul></li><li> Mai <ul class="spip"><li> 1er, 2 et 3 mai : L'Aimant Moto & Profil Motos (01 – Ain)</li><li> 14 et 15 mai : Perrin Motos (27 – Eure)</li><li> 22 et 23 mai : Yam Dijon (21 – Côte-d'Or)</li><li> 29 et 30 mai : Bresse Motor Bike (01 – Ain)</li></ul></li><li> Juin <ul class="spip"><li> 5 et 6 juin : Opale Motos (62 – Pas-de-Calais)</li><li> 12 et 13 juin : Japan Touring (62 – Pas-de-Calais)</li><li> 19 et 20 juin : Alexis Motos (63 – Rhône)</li></ul></li><li> Juillet <ul class="spip"><li> 3 et 4 juillet : Motos Diffusion (56 – Morbihan)</li><li> 10 et 11 juillet : Sky Motos & R2 Motos (51 – Marne)</li></ul></li><li> Septembre <ul class="spip"><li> 4, 5 et 6 septembre : Alpes Aventure Motofestival (05 – Hautes-Alpes)</li><li> 11 et 12 septembre : FS Bike 77 (77 – Seine-et-Marne)</li><li> 25 et 26 septembre : Perrault Motos (49 – Maine-et-Loire)</li></ul></li></ul> <p><a href="https://yamaha.demoridetour.fr/" class='spip_out' rel='external'>Inscription Démo Ride Tour Yamaha 2026.</a></p></div> https://www.asso-scooter.org/Yamaha-tarif-2026 https://www.asso-scooter.org/Yamaha-tarif-2026 2026-01-08T07:59:54Z text/html fr Christian Yamaha <p>Yamaha a publié les tarifs 2026 de ses gammes deux-roues</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-Yamaha-News-" rel="directory">Yamaha News</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Yamaha-+" rel="tag">Yamaha</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7393-46d09.png?1767859610' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>Yamaha a publié les tarifs 2026 de ses gammes deux-roues</p></div> <div class='rss_texte'><p>Yamaha vient de publier les tarifs 2026 de ses gammes deux-roues et la bonne nouvelle, est que le Père Noël est passé par là et que les tarifs n'augmentent pas. Ou si peu.</p> <h3 class="spip">Hausses</h3> <p>La plus forte hausse ne concerne qu'un seul modèle. Il s'agit du XMAX 125 Tech Max qui prend pour cette année 200€.</p> <p>Ensuite, ils sont six à prendre 100€ pour l'année 2026. Il s'agit de :</p> <ul class="spip"><li> RayZ 125</li><li> XMAX 300 Tech Max</li><li> MT-320</li><li> TENERE 700</li><li> TENERE 700 LOW</li><li> TENERE 700 RALLY.</li></ul> <p>En ces temps de pouvoir d'achat restreint, c'est une bonne nouvelle car tous les autres modèles ne bougent pas, question tarif.</p> <p>Il faut noter que 26 modèles sont au millésime 2026. Les NEOS détiennent la palme des plus anciens, avec des millésimes 2023 ! Au tarif jusqu'à épuisement des stocks ?</p> <h3 class="spip">Les arrivants</h3> <p>De nombreux arrivants pour cette année avec des séries « Anniversary ». Il s'agit de :</p> <ul class="spip"><li> TMAX 25th ANNIVERSARY</li><li> YZF-R125 70th ANNIVERSARY</li><li> R3 70th ANNIVERSARY</li><li> R7 70th ANNIVERSARY</li><li> R9 70th ANNIVERSARY.</li></ul> <p>Cela nous permet de réaliser ainsi que le TMAX a déjà 25 ans ! Que les séries « R » ont déjà 70 ans, tout comme la YZF !</p> <p>D'un seul coup, on prend un coup de vieux…</p> <h3 class="spip">Les sortants</h3> <p>Ils ne sont que deux. Le D'ELIGHT qui n'aura fait qu'un court passage dans le tarif Yamaha et la R9 35 KW.</p> <h3 class="spip">Tarifs deux roues Yamaha</h3><table class="spip"> <tbody> <tr class='row_odd odd'> <td><strong> Appellation commerciale</td> <td><strong> Version</td> <td><strong> Immatriculable</td> <td><strong> Année Modèle</td> <td><strong> Prix public TTC</td> <td><strong> Frais annexes TTC</td> <td><strong> Prix public TTC CEM </strong></td></tr> <tr class='row_even even'> <td>NEOS</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2023</td> <td>2 335 €</td> <td>164 €</td> <td>2 499 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>NEOS CORE</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2023</td> <td>2 535 €</td> <td>164 €</td> <td>2 699 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>NEOS DUAL BATTERY</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2023</td> <td>2 835 €</td> <td>164 €</td> <td>2 999 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>NEOS DUAL B2B (livraison)</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2024</td> <td>3 135 €</td> <td>164 €</td> <td>3 299 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>NMAX 125</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>3 435 €</td> <td>164 €</td> <td>3 599 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>NMAX 125 TECH MAX</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>3 835 €</td> <td>164 €</td> <td>3 999 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>RayZ 125</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>2 435 €</td> <td>164 €</td> <td>2 599 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>TRICITY 125</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>4 835 €</td> <td>164 €</td> <td>4 999 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>TRICITY 300</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>8 987 €</td> <td>212 €</td> <td>9 199 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>XMAX 125</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>5 335 €</td> <td>164 €</td> <td>5 499 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>XMAX 125 Tech Max</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>6 135 €</td> <td>164 €</td> <td>6 299 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>XMAX 125 Tech Max +</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>6 435 €</td> <td>164 €</td> <td>6 599 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>XMAX 300</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>6 535 €</td> <td>164 €</td> <td>6 699 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>XMAX 300</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>6 535 €</td> <td>164 €</td> <td>6 699 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>XMAX 300 Tech Max</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>7 235 €</td> <td>164 €</td> <td>7 399 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>XMAX 300 Tech Max +</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>7 535 €</td> <td>164 €</td> <td>7 699 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>TMAX</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>13 287 €</td> <td>212 €</td> <td>13 499 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>TMAX</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>13 387 €</td> <td>212 €</td> <td>13 599 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>TMAX 25th ANNIVERSARY</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>15 787 €</td> <td>212 €</td> <td>15 999 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>TMAX Tech MAX</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>15 387 €</td> <td>212 €</td> <td>15 599 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>TMAX Tech MAX</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>15 387 €</td> <td>212 €</td> <td>15 599 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>WR125</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>4 614 €</td> <td>185 €</td> <td>4 799 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>XSR125</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>4 914 €</td> <td>185 €</td> <td>5 099 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>XSR125</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>5 014 €</td> <td>185 €</td> <td>5 199 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>XSR125 LEGACY</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>5 514 €</td> <td>185 €</td> <td>5 699 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>MT-125</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>5 614 €</td> <td>185 €</td> <td>5 799 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>MT-125</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>5 614 €</td> <td>185 €</td> <td>5 799 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>MT-320</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>6 387 €</td> <td>212 €</td> <td>6 599 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>MT-07</td> <td>35 kw & 55 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>7 787 €</td> <td>212 €</td> <td>7 999 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>MT-07 Y-AMT</td> <td>35 kw & 55 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>8 287 €</td> <td>212 €</td> <td>8 499 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>TRACER 7</td> <td>35 kw & 55 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>9 787 €</td> <td>212 €</td> <td>9 999 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>TRACER 7 Y-AMT</td> <td>35 kw & 55 kw</td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>10 287 €</td> <td>212 €</td> <td>10 499 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>TRACER 7 GT</td> <td>35 kw & 55 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>11 287 €</td> <td>212 €</td> <td>11 499 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>TRACER 7 GT Y-AMT</td> <td>35 kw & 55 kw</td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>11 787 €</td> <td>212 €</td> <td>11 999 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>TENERE 700</td> <td>35 kw & 55 kw</td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>11 087 €</td> <td>212 €</td> <td>11 299 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>TENERE 700 LOW</td> <td>55 kw</td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>11 087 €</td> <td>212 €</td> <td>11 299 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>TENERE 700 RALLY</td> <td>35 kw & 55 kw</td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>12 287 €</td> <td>212 €</td> <td>12 499 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>TENERE 700 WORLD RAID</td> <td>35 kw & 55 kw</td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>NC.</td> <td>NC.</td> <td>NC.</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>MT-09</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>10 787 €</td> <td>212 €</td> <td>10 999 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>MT-09 35KW</td> <td>35 kw & 70 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>10 487 €</td> <td>212 €</td> <td>10 699 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>MT-09 Y-AMT</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>11 287 €</td> <td>212 €</td> <td>11 499 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>MT-09 Y-AMT 35KW</td> <td>35 kw & 70 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>10 987 €</td> <td>212 €</td> <td>11 199 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>MT-09 DX</td> <td>70 kw</td> <td>oui</td> <td>2024</td> <td>12 787 €</td> <td>212 €</td> <td>12 999 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>MT-09 DX</td> <td>35 kw</td> <td>oui</td> <td>2024</td> <td>12 487 €</td> <td>212 €</td> <td>12 699 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>XSR900</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>11 287 €</td> <td>212 €</td> <td>11 499 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>XSR900 35KW</td> <td>35 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>10 987 €</td> <td>212 €</td> <td>11 199 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>XSR900 GP</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2024</td> <td>13 287 €</td> <td>212 €</td> <td>13 499 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>XSR900 GP</td> <td>35 kw</td> <td>oui</td> <td>2024</td> <td>12 987 €</td> <td>212 €</td> <td>13 199 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>XSR900</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>13 287 €</td> <td>212 €</td> <td>13 499 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>TRACER 9</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>12 287 €</td> <td>212 €</td> <td>12 499 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>TRACER 9 Y-AMT</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>13 487 €</td> <td>212 €</td> <td>13 699 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>TRACER 9 GT</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>15 487 €</td> <td>212 €</td> <td>15 699 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>TRACER 9 GT Y-AMT</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>16 787 €</td> <td>212 €</td> <td>16 999 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>TRACER 9 GT + (Y-AMT)</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2025</td> <td>18 787 €</td> <td>212 €</td> <td>18 999 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>YZF-R125</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>5 814 €</td> <td>185 €</td> <td>5 999 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>YZF-R125 70th ANNIVERSARY</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>6 114 €</td> <td>185 €</td> <td>6 299 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>R3</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>6 787 €</td> <td>212 €</td> <td>6 999 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>R3 70th ANNIVERSARY</td> <td></td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>7 087 €</td> <td>212 €</td> <td>7 299 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>R6 RACE</td> <td></td> <td>non</td> <td>2025</td> <td>13 787 €</td> <td>212 €</td> <td>13 999 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>R7</td> <td>35 kw & 70 kw</td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>10 287 €</td> <td>212 €</td> <td>10 499 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>R7 70th ANNIVERSARY</td> <td>35 kw & 70 kw</td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>10 587 €</td> <td>212 €</td> <td>10 799 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>R9</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>13 787 €</td> <td>212 €</td> <td>13 999 €</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>R9 70th ANNIVERSARY</td> <td>87,5 kw</td> <td>oui</td> <td>2026</td> <td>14 287 €</td> <td>212 €</td> <td>14 499 €</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>R1 RACE</td> <td></td> <td>non</td> <td>2025</td> <td>20 555 €</td> <td>244 €</td> <td>20 799 €</td></tr> </tbody> </table></div> https://www.asso-scooter.org/Yamaha-Tenere-version-35kW-A2 https://www.asso-scooter.org/Yamaha-Tenere-version-35kW-A2 2025-12-09T06:57:41Z text/html fr Arthur Yamaha <p>La Yamaha Ténéré est disponible en version 35kW – A2 au printemps 2026</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-Yamaha-News-" rel="directory">Yamaha News</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Yamaha-+" rel="tag">Yamaha</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7376-19dc0.png?1767859936' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>La Yamaha Ténéré est disponible en version 35kW – A2 au printemps 2026</p></div> <div class='rss_texte'><p>Premier choix des pilotes projetant des aventures longues et difficiles, la nouvelle Ténéré 700 World Raid est toujours prête à aller plus loin. En 2026, cette moto d'aventure inspirée du Dakar revient avec de nouveaux composants et technologies haut de gamme, pour aller vers de nouveaux sommets.</p> <p>Présentée au mois d'octobre dernier, la Ténéré 700 World Raid 2026, comme tous les modèles de la gamme Ténéré, sera bel et bien accessible aux permis A2, via un bridage à 35 kW.</p> <p>La version 35 kW ne sera pas proposée en "sortie usine" pour ce modèle. Le bridage devra être effectué chez un concessionnaire du réseau Yamaha, par une simple reprogrammation du boîtier électronique, comme c'est le cas pour tous les modèles équipés du bicylindre CP2 depuis 2025.</p> <p>Le concessionnaire délivrera alors une attestation de modification de puissance, gratuite pour les machines neuves (un montant de 42 € sera demandé pour les machines d'occasion).<br class='autobr' /> Tarif : à venir<br class='autobr' /> Disponibilité : printemps 2026</p> <p><span class='spip_document_33017 spip_documents spip_documents_center'> <img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH336/yamaha_tenere-version_35kw_-_a2_disponible_printemps_2026-20e36.jpg?1767859936' width='500' height='336' alt="" /></span></p> <h3 class="spip"> Ténéré 700 World Raid 2026 : les points forts</h3><h4>Performances CP2 690 cm³</h4><ul class="spip"><li> Puissance maximale : 54 kW (73,4 ch) à 9 000 tr/min</li><li> Puissance de la version bridée : 35 kW (47,6 ch) à 8 000 tr/min</li><li> Couple maximal : 68 N.m à 6 500 tr/min</li></ul><h4>Principales évolutions 2026</h4><ul class="spip"><li> L'accélérateur électronique YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), deux modes de puissance, une centrale inertielle à 6 axes, un contrôle de traction sensible à l'inclinaison, le contrôle de la glisse et l'ABS offrent plus de flexibilité à chaque trajet.</li><li> La suspension améliorée, le cadre robuste en acier, l'amortisseur de direction et l'ergonomie revue optimisent l'expérience de pilotage, offrant un meilleur ressenti et un meilleur contrôle sur route et en tout-terrain.</li><li> Nouvelle selle monobloc, deux réservoirs redessinés (contenance totale 23 l) et nouvelle carrosserie pour une plus grande liberté de mouvement, en position assise comme debout.</li><li> Le grand tableau de bord TFT, les commodos repensés, et le régulateur doublé d'un limiteur de vitesse offrent un confort accru pour les longs trajets.</li></ul></div> https://www.asso-scooter.org/Yamaha-LOA-et-avantages-clients https://www.asso-scooter.org/Yamaha-LOA-et-avantages-clients 2025-12-01T06:19:45Z text/html fr Jean-Claude Yamaha <p>Yamaha écluse les millésimes 2025 en LOA et avantages clients</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-Yamaha-News-" rel="directory">Yamaha News</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Yamaha-+" rel="tag">Yamaha</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7371-a9e61.png?1767859936' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>Yamaha écluse les millésimes 2025 en LOA et avantages clients</p></div> <div class='rss_texte'><p>Yamaha Motor France propose, jusqu'au 31 décembre 2025, des solutions de financement intelligentes sur une large sélection de modèles de sa gamme Motos et Scooters 2025.</p> <p>Depuis les MT-125 et NMAX 125 jusqu'aux TMAX et Tracer 9GT+, en passant par les XSR 125, MT-07, Tricity 125/300, Tracer 7 et Ténéré 700, il est possible de bénéficier d'une Location avec Option d'Achat chez les concessionnaires Yamaha participant à l'opération.</p> <p>Exemple de financement :</p> <ul class="spip"><li> TMAX Tech MAX : 185 €/mois, Assurance Value Protect incluse. Offre valable chez les concessionnaires Yamaha participants, dans la limite des stocks disponibles.</li></ul> <p>Par ailleurs, les opérations spéciales MT-07 et Tech Max se poursuivent aussi jusqu'au 31 décembre et sont compatibles avec le financement en LOA pour les modèles en question. Ces offres promotionnelles MT-07 et Tech Max proposent un avantage client exclusif d'aide à la reprise ou d'accessoires offerts, selon l'option retenue avec le concessionnaire.</p> <ul class="spip"><li> XMAX 125 Tech Max et Tech Max + : avantage client de 400 €</li><li> XMAX 300 Tech Max et Tech Max + : avantage client de 400 €</li><li> TMAX Tech Max : avantage client de 800 €</li><li> MT-07 & MT-07 Y-AMT : avantage client de 700 €.</li></ul> <p><span class='spip_document_33009 spip_documents spip_documents_center'> <a href="https://www.formulaire-yamaha.fr/nouveautes-2025/" class="spip_out"><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH457/yamaha-loa_et_avantages_clients_sur_de_nombreux_modeles_2025-24820.jpg?1767859936' width='500' height='457' alt="" /></a></span></p></div> https://www.asso-scooter.org/Tricity-125-2025-moteur-ecran-et https://www.asso-scooter.org/Tricity-125-2025-moteur-ecran-et 2025-05-23T05:46:33Z text/html fr Jean-Claude Yamaha <p>Le Yamaha Tricity 125 2025 est doté d'un nouveau moteur, écran et style renouvelé</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-Tricity-" rel="directory">Tricity</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Yamaha-+" rel="tag">Yamaha</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7346-41d23.png?1767940449' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>Le Yamaha Tricity 125 2025 est doté d'un nouveau moteur, écran et style renouvelé</p></div> <div class='rss_texte'><p>Le scooter trois-roues Tricity 125 de Yamaha offre aux commuters et aux citadins un moyen attrayant, accessible et économique de se déplacer en ville. Doté d'un habillage épuré et aérodynamique et équipé d'instruments connectés, ce véhicule élégant et pratique, accessible aux titulaires du permis B*, est le choix idéal pour ceux qui recherchent un meilleur équilibre entre vie professionnelle et vie privée.</p> <p>Pour 2025, le Tricity 125 bénéficie de trois évolutions majeures :</p> <p><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif?1767859240' width='8' height='11' class='puce' alt="-" /> Un moteur BlueCore Euros 5+ <br /><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif?1767859240' width='8' height='11' class='puce' alt="-" /> Un écran TFT connecté de 4,2 pouces avec navigation via l'application MyRide <br /><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif?1767859240' width='8' height='11' class='puce' alt="-" /> Une face avant restylée, plus dynamique</p> <dl class='spip_document_32915 spip_documents spip_documents_center'> <dt><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH282/tricity_125_2025-moteur_ecran_et_style_renouvele--filename-44917.jpg?1767940449' width='500' height='282' alt='' /></dt> </dl><h3 class="spip">Accessibilité, confiance, et style</h3> <p>Grâce à son nouvel habillage compact, son style raffiné et ses caractéristiques haut de gamme, le Tricity 125 est conçu pour la ville. Doté du train avant à deux roues inclinables de Yamaha qui offre stabilité et confiance, il est disponible avec le système de freinage intégral (UBS) de série.</p> <h3 class="spip">Freinage de pointe</h3> <p>Le Tricity 125 est doté d'un haut niveau d'équipement de série, y compris le système de freinage intégral (UBS) de Yamaha qui ajuste automatiquement la force de freinage sur les disques de frein avant de 220 mm de diamètre et sur le disque arrière de 230 mm de diamètre. En optimisant la puissance de freinage transmise aux trois roues, l'UBS garantit une décélération efficace et sans à-coup.</p> <dl class='spip_document_32919 spip_documents spip_documents_center'> <dt><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH282/tricity_125_2025-moteur_ecran_et_style_renouvele--filename_05-44d83.jpg?1767940449' width='500' height='282' alt='' /></dt> </dl><h3 class="spip">Nouveau design compact</h3> <p>Le nouveau Tricity 125 est équipé d'un nouveau carénage compact fortement influencé par le style contemporain du modèle phare Tricity 300. L'avant présente un nez plus court et la taille de l'arrière est également réduite, ce qui donne une impression de compacité et de stabilité.</p> <p>Le design de l'habillage au-dessus de la roue arrière révèle un passage de roue proéminent et le style général du modèle souligne l'ADN caractéristique de la famille Tricity. Les phares à LED superposés et les feux de position horizontaux à LED créent un « Y » repris du Tricity 300. Ce thème raffiné se retrouve également dans l'utilisation de nouveaux feux arrière à LED et de clignotants arrière à LED intégrés.</p> <h3 class="spip">Écran TFT 4,2 pouces connecté, navigation via smartphone</h3> <p>Conçu pour être facile à lire, le nouvel écran TFT 4,2 pouces offre au pilote une fonctionnalité accrue, ainsi qu'un choix de différents modes d'affichage faciles à sélectionner au commodo gauche. Par ailleurs, la luminosité de l'écran peut également être ajustée en fonction des conditions.</p> <p>Le pilote du Tricity 125 peut accéder aux avantages de la connectivité en téléchargeant l'application MyRide de Yamaha et en associant son smartphone via Bluetooth. Une fois cette opération effectuée, le conducteur peut suivre la navigation virage par virage sur l'écran TFT ou encore voir et accepter un appel entrant ou mettre fin à la conversation. Il a également la possibilité de visualiser partiellement le texte des courriels et des messages, d'écouter de la musique et de consulter les prévisions météorologiques.</p> <dl class='spip_document_32921 spip_documents spip_documents_center'> <dt><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH282/tricity_125_2025-moteur_ecran_et_style_renouvele--filename_07-30326.jpg?1767940449' width='500' height='282' alt='' /></dt> </dl><h3 class="spip">Moteur Blue Core 125 cm³ EURO5+ avec Stop & Start</h3> <p>Le Tricity 125 est propulsé par un moteur de 125 cm³ à refroidissement liquide, développé à l'aide de la technologie Blue Core de Yamaha, qui améliore les performances. Résultat : le Tricity 125 offre des performances réactives tout en consommant peu de carburant.</p> <p>Sa consommation de carburant a été optimisée, et les émissions réduites, par le système Stop & Start qui coupe automatiquement le moteur lors des arrêts au feu rouge, et le redémarre dès que vous tournez la poignée des gaz.</p> <dl class='spip_document_32925 spip_documents spip_documents_center'> <dt><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH282/tricity_125_2025-moteur_ecran_et_style_renouvele--filename_11-fb12d.jpg?1767940449' width='500' height='282' alt='' /></dt> </dl><h3 class="spip">Système Smart Key</h3> <p>Le Tricity 125, conçu pour faciliter les déplacements et la vie quotidienne, dispose d'un système de clé électronique qui permet d'activer le véhicule tant que le pilote porte la Smart Key dans sa poche. Un souci de moins au quotidien !</p> <dl class='spip_document_32917 spip_documents spip_documents_center'> <dt><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH282/tricity_125_2025-moteur_ecran_et_style_renouvele--filename_03-4ebe9.jpg?1767940449' width='500' height='282' alt='' /></dt> </dl><h3 class="spip">Train avant à deux roues inclinables (LMW)</h3> <p>Depuis le lancement du Tricity original, il s'est forgé une réputation de véhicule offrant une sensation optimale de stabilité et de confiance. Les deux roues avant sont dotées de la géométrie de direction Leaning Multi Wheel qui offre des sensations naturelles et fluides dans les virages sur différents revêtements. Ces caractéristiques conviviales du Tricity 125 en font un moyen de transport urbain idéal pour les conducteurs expérimentés comme novices, ce scooter 3-roues pouvant également être conduit par les automobilistes.<br class='autobr' /> <small><i>Des limitations et restrictions peuvent s'appliquer en fonction des lois et des législations en vigueur. En outre, Yamaha recommande vivement à tous de suivre une formation avant de conduire un véhicule à deux ou trois roues. </i> </small></p> <dl class='spip_document_32918 spip_documents spip_documents_center'> <dt><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH282/tricity_125_2025-moteur_ecran_et_style_renouvele--filename_04-cd121.jpg?1767940450' width='500' height='282' alt='' /></dt> </dl><h3 class="spip">Gamme d'options pratiques</h3> <p>Le Tricity 125 est équipé pour une utilisation quotidienne en ville et propose un généreux coffre de rangement sous la selle ainsi que des vide-poches à l'avant. Il est également doté d'une prise d'alimentation USB-C pour alimenter les smartphones et autres appareils.</p> <p>De nombreux propriétaires souhaiteront installer une gamme d'accessoires d'origine pour répondre à leurs besoins, c'est pourquoi le Tricity 125 est conçu pour être prêt à recevoir des accessoires. Par exemple, le panneau arrière de la selle biplace est facile à retirer lors de l'installation d'un top-case.</p> <h3 class="spip">Points forts du Tricity 125</h3><ul class="spip"><li> Freinage couplé UBS</li><li> Nouveau carénage élégant et compact</li><li> Écran TFT 4,2 pouces connecté</li><li> Moteur Blue Core de 125 cm³ EURO5+ haute performance</li><li> Système de navigation embarqué via smartphone</li><li> Système Smart Key pratique</li><li> Système Stop & Start qui permet d'économiser du carburant</li><li> Train avant à deux roues inclinable (LMW)</li><li> Prise d'alimentation USB-C pratique</li><li> Prêt à recevoir des accessoires.</li></ul> <p>Coloris 2025 : Zen Green / Milky White / Matt Grey.<br class='autobr' /> Prix et disponibilité : Juillet 2025, au tarif de 4 999 €.</p></div> https://www.asso-scooter.org/Yamaha-NMax-125-Tech-MAX https://www.asso-scooter.org/Yamaha-NMax-125-Tech-MAX 2025-05-06T06:00:49Z text/html fr Benji Yamaha <p>Le Yamaha NMax 125 Tech MAX est récompensé par le "Red Dot Award : Product Design 2025"</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-Nmax-" rel="directory">Nmax</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Yamaha-+" rel="tag">Yamaha</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7338-33285.png?1767940450' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>Le Yamaha NMax 125 Tech MAX est récompensé par le "Red Dot Award : Product Design 2025"</p></div> <div class='rss_texte'><p>Yamaha Motor est fier d'annoncer que son scooter NMAX 125 Tech MAX a remporté le "Red Dot Award : Product Design 2025". Ainsi, pour la 14ᵉ année consécutive depuis 2012, un produit Yamaha Motor est récompensé lors de cette prestigieuse compétition.</p> <p><span class='spip_document_32910 spip_documents spip_documents_center'> <img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH282/yamaha_nmax_125_tech_max-recompense_par_le_red_dot_award_product_design_2025-2025-yamaha-g125ymsv-eu-ceramic_grey-action-001-03-24213.jpg?1767940450' width='500' height='282' alt="" /></span></p> <p>Héritier de l'ADN de la gamme MAX très populaire en Europe et au Japon, le NMAX, commercialisé depuis 2015, associe design novateur et performances sportives dans un format compact. Grâce à son ergonomie parfaitement adaptée à la morphologie humaine, le NMAX 2025 est conçu pour offrir un contrôle si intuitif que le scooter semble être une extension naturelle du corps du pilote.</p> <p><span class='spip_document_32911 spip_documents spip_documents_center'> <img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH282/yamaha_nmax_125_tech_max-recompense_par_le_red_dot_award_product_design_2025-2025-yamaha-g125ymsv-eu-ceramic_grey-action-002-03-d3531.jpg?1767940450' width='500' height='282' alt="" /></span></p> <p>Le NMAX s'affirme comme le modèle le plus accessible de la gamme MAX. Sa dernière évolution s'articule autour de la philosophie "Éléments Condensés" : l'intégration d'un éclairage LED à l'avant et à l'arrière ainsi qu'un nouvel écran TFT ont permis de réduire la taille globale du véhicule et d'améliorer le confort et la praticité pour le pilote. La version Tech MAX ici récompensée, haut de gamme, se distingue du modèle standard par sa selle premium et sa palette de couleurs exclusive.</p> <p>Les Red Dot Design Awards, organisés par le Design Zentrum Nordrhein Westfalen en Allemagne, comptent parmi les récompenses de design les plus prestigieuses au monde.</p> <p><span class='spip_document_32912 spip_documents spip_documents_center'> <img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH282/yamaha_nmax_125_tech_max-recompense_par_le_red_dot_award_product_design_2025-2025-yamaha-g125ymsv-eu-ceramic_grey-action-003-03-2c3ed.jpg?1767940450' width='500' height='282' alt="" /></span></p></div> https://www.asso-scooter.org/Campagne-de-rappel-MT09-SP-YAMT https://www.asso-scooter.org/Campagne-de-rappel-MT09-SP-YAMT 2025-04-25T06:25:42Z text/html fr Arthur Yamaha <p>Campagne de rappel sur les Yamaha MT09-SP-YAMT pour cause de repose-pieds conducteur incorrect</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-Yamaha-News-" rel="directory">Yamaha News</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Yamaha-+" rel="tag">Yamaha</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7333-e84d5.png?1767881677' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>Campagne de rappel sur les Yamaha MT09-SP-YAMT pour cause de repose-pieds conducteur incorrect</p></div> <div class='rss_texte'><p>Cette action s'inscrit dans une démarche constante de la marque pour améliorer la qualité de ses machines.</p> <h3 class="spip">Machines concernées</h3><table class="spip"> <tbody> <tr class='row_odd odd'> <td><strong> MODELES</td> <td><strong> CODES MODELES</td> <td><strong> ANNEES MODELES</td> <td><strong> TYPES</td> <td><strong> N° série de</td> <td><strong> A </strong></td></tr> <tr class='row_even even'> <td>MT09</td> <td>BMEH</td> <td>2025-2025</td> <td>RN871</td> <td>6106</td> <td>7912</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>MT09 35kW</td> <td>BSF2</td> <td>2025-2025</td> <td>RN901</td> <td>1268</td> <td>1602</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>MT09 SP</td> <td>BMM1</td> <td>2024-2024</td> <td>RN879</td> <td>3657</td> <td>4583</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>MT09 SP 35kW</td> <td>BSD1</td> <td>2024-2024</td> <td>RN902</td> <td>621</td> <td>838</td></tr> <tr class='row_even even'> <td>MT09 Y-AMT</td> <td>BRSB</td> <td>2025-2025</td> <td>RN881</td> <td>3182</td> <td>4156</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>MT09 Y-AMT 35kW</td> <td>BSE2</td> <td>2025-2025</td> <td>RN921</td> <td>823</td> <td>1086</td></tr> </tbody> </table> <p>Soit au total 403 machines concernées pour le marché français.</p> <h3 class="spip">Nature du problème</h3> <p>Sur certaines unités, la forme des repose-pieds conducteur pourrait être incorrecte. Lors de la mise à jour du moule de production, des données de conception 3D erronées ont été utilisées.</p> <p>Il en résulte une forme de repose pied différente de l'originale.</p> <p>Cette forme incorrecte des repose-pieds conducteur ne répond pas aux exigences réglementaires de l'Union Européenne.</p> <p>Pour pallier cela, Yamaha initie une campagne de rappel qui consiste à remplacer impérativement les repose-pieds conducteur.</p> <p>Les clients possesseurs de ces machines ont été prévenus par courrier recommandé et doivent prendre rendez-vous dans les meilleurs délais avec leur concessionnaire Yamaha afin de faire procéder gratuitement à cette intervention.</p></div> https://www.asso-scooter.org/Campagne-de-rappel-MTN125-YZF125 https://www.asso-scooter.org/Campagne-de-rappel-MTN125-YZF125 2025-04-25T06:17:38Z text/html fr Arthur Yamaha <p>Campagne de rappel pour les MTN125 - YZF125 pour cause fusible de sauvegarde défectueux</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-Yamaha-News-" rel="directory">Yamaha News</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Yamaha-+" rel="tag">Yamaha</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7332-3379b.png?1767881678' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>Campagne de rappel pour les MTN125 - YZF125 pour cause fusible de sauvegarde défectueux</p></div> <div class='rss_texte'><p>Cette action s'inscrit dans une démarche constante de la marque pour améliorer la qualité de ses machines.</p> <h3 class="spip">Machines concernées</h3><table class="spip"> <tbody> <tr class='row_odd odd'> <td><strong> MODELES</td> <td><strong> CODES MODELES</td> <td><strong> NNEE MODELE</td> <td><strong> TYPES</td> <td><strong> N° série de</td> <td><strong> A </strong></td></tr> <tr class='row_even even'> <td>MTN125</td> <td>BWT1</td> <td>2025</td> <td>RE471</td> <td>101</td> <td>6700</td></tr> <tr class='row_odd odd'> <td>YZF125</td> <td>BWU1</td> <td>2025</td> <td>RE472</td> <td>101</td> <td>4000</td></tr> </tbody> </table> <p>Soit au total 517 machines concernées pour le marché français.</p> <h3 class="spip">Nature du problème</h3> <p>En raison de l'absorption du courant électrique par le redresseur/régulateur, sur certaines unités et pendant l'utilisation, le fusible de sauvegarde (BACK-UP) de 7.5A pourrait facilement griller.<br class='autobr' /> Il en résulte une impossibilité de redémarrer le moteur du véhicule. Dans les cas extrêmes, le moteur du véhicule pourrait s'arrêter pendant la conduite.</p> <p>Pour pallier cela, Yamaha initie une campagne de rappel qui consiste à remplacer impérativement le fusible de sauvegarde (BACK-UP) de 7.5A par un fusible d'ampérage supérieur.</p> <p>Les clients possesseurs de ces machines ont été prévenus par courrier recommandé et doivent prendre rendez-vous dans les meilleurs délais avec leur concessionnaire Yamaha afin de faire procéder gratuitement à cette intervention.</p></div>