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Essai Caberg Konda Hi Vision Jaune Fluo : peut mieux faire

Christian — 2013-12-19T09:42:13Z

Essai Caberg Konda Hi Vision Jaune Fluo : peut mieux faire

Caberg, la marque italienne de casques, a dans son catalogue quelques casques aux couleurs fluo. Le Konda Vision fait partie de ceux-là. Il existe dans une belle couleur jaune fluo qui tranche sur l'ensemble des autres casques gris ou noirs. C'est également un casque qui a été remplacé dans la gamme des modulables de Caberg.

Caractéristiques techniques

Le Konda Hi Vision Jaune Fluo est un modulable avec visière solaire intégrée, traitée anti-rayure et anti UV. Elle se manipule à l'aide d'une tirette située sur le sommet du casque. A la base de cette tirette, un volet permet d'ouvrir ou de fermer l'aération du casque. Une seule position pour cette aération, ouvert ou fermé.

L'écran incolore est traité anti-rayure. Il n'a pas d'écran Pinlock antibuée. L'écran transparent bénéficie de fixations pour un démontage rapide. L'intérieur est démontable et lavable, avec traitement anti-transpirant et hypolléargénique Sanitized.

Il s'attache par une boucle micrométrique et le Konda Hi Vision Jaune Fluo est pré-disposé pour le bluetooth. Au niveau de la mousse intérieure, un évidement est prévu au niveau des oreilles pour installer les haut-parleurs pastilles. Sur la gauche du casque, un emplacement est prévu pour y glisser le module électronique de communication.

La mentonnière se manipule par un gros bouton rouge situé au milieu de celle-ci. Juste au dessus, trois aérations grillagées habillent l'avant du casque.

La coque est en polycarbonate et le casque pèse1.690g, +-50g. Le Caberg Konda Hi Vision Jaune Fluo est livré avec une bavette anti-remous.

A l'usage

Mousse fine

Dès que le Caberg Konda Hi Vision Jaune Fluo est enfilé sur la tête, une chose surprend. C'est la faible épaisseur de la mousse intérieure. Au niveau des joues passe encore mais sur le haut du crâne, ou la nuque, la coque est bien proche.

Votre tête trouvera rapidement ses marques quand chez les autres casques, il faut plusieurs mois pour que la mousse se tasse. Sur le Caberg Konda Hi Vision Jaune Fluo, cela se compte en jours.

Insonorisation

Avec une si petite épaisseur de mousse à l'intérieur, il ne faut pas s'attendre à ce que le casque soit bien insonorisé. C'est hélas ce qui se passe. Dès que l'air vient frapper le casque, le bruit est vite fatigant. Ce bruit provient essentiellement de l'articulation de la visière transparente. Il faut vérifier régulièrement si la vis qui permet le basculement de l'écran est bien serrée. Si ce n'est le cas, l'espace dégagé permettra à l'air de passer de générer encore plus de bruit.

Aération - Ventilation

De même, quand l'aération est ouverte, outre le filet d'air qui tombe exactement sur le sommet de la tête, vos oreilles entendront bien le bruit de l'air qui circule dans le casque.

C'est hélas le seul point du casque qui soit ventilé. Car en hiver, la visière transparente sera vite embuée. En effet, les entrées d'air au niveau de la mentonnière ne sont là que donner du style. Elles n'amènent aucunement de l'air à l'intérieur du casque dont le point d'entrée est précisément au sommet du crâne. La conséquence est qu'à vitesse réduite, il faut obligatoirement rouler en laissant un espace ouvert au niveau de la visière. Si par temps sec et froid, c'est encore possible, par temps de pluie, les choses commencent à se compliquer sérieusement.

A vitesse plus élevée, l'ouverture engendre trop de bruit et trop d'air. Il faut donc fermer complètement la visière... et ne pas respirer trop fort.

Ecran solaire

L'écran solaire se manipule par une tirette située exactement au milieu du casque. En roulage, il faut donc aller la chercher et tendre le bras jusqu'au milieu de la tête. Il va sans dire que la disposition de cette tirette est beaucoup moins pratique qu'un levier qui serait positionné sur la gauche.

Cette manipulation est rendue difficile car la tirette est positionnée sur une excroissance qui si elle protège le mécanisme ajoute une épaisseur.

L'écran solaire a la particularité de ne pas complètement se replier. Il reste constamment sorti de quelques centimètres. Vous roulez donc avec une bande noire sur le haut du casque. Pas véritablement gênant mais plutôt agaçant.

Heureusement pour l'écran solaire qu'il est efficace et que le mécanisme est robuste.

Forme régulière

La forme ronde et régulère du Caberg Konda Hi Vision le fera entrer dans la plupart des coffres. Attention si vous avez à forcer la selle pour la fermer une fois le casque à l'intérieur.

La visière arrive à se coincer dans l'opération. Il vaut donc mieux vérifier, à l'arrêt, que la visière remonte, avant de reprendre la route.

Peinture

Si la peinture du casque est du plus bel effet, il ne faut pas oublier qu'avec sa couleur claire, la moindre saleté se voit comme le nez au milieu de la figure. Le Caberg Konda Hi Vision requiert donc un peu plus d'entretien qu'un casque gris ou noir.

Après plusieurs mois d'utilisation, la peinture de loin reste comme au premier jour mais de près, il reste des traces de noir. Le vernis commence à s'écailler après des passages répétés dans un coffre étroit.

C'est d'autant plus dommage que le Caberg Konda Hi Vision donne une bonne impression au niveau des peintures et vernis.

Tarif - Conclusion

Le Caberg Konda Hi Vision est affiché maintenant à 120€ quand il était vendu aux débuts de sa commercialisation à près de 200€. Il est remplacé maintenant par le Duke.

A 120€, le Caberg Konda Hi Vision n'est pas donné au regard des prestations fournies, d'autant que vous pouvez trouver le Caberg Justissimo maintenant au tarif de 150€ qui est un cran au-dessus à tous points de vue.

Essai Caberg Hyper X : casque deux en un

Wam — 2011-07-05T05:39:24Z

Le nouveau casque Caberg Hyper X à l'essai

Le nouveau casque Hyper X de Caberg propose une nouvelle formule de casque. A la fois intégral et jet, il est en effet homologué jet et intégral.

Présentation

Le carton Caberg est reconnaissable entre tous, les couleurs noir et rouge de la marque sont présentes. Celui-ci fait 36x27.5x28 (Lxlxh). Il pourra trouver place facilement sur un scooter.

A l'intérieur, le casque est livré avec une housse, un livret générique prodiguant des conseils sur le port du casque et un autre sur le Sintesi et l'Hyper X. A noter que si quelques explications sentent la traduction « Pour une protection optimale, le casque doit être chaussé », elles sont assez claires pour pouvoir être suivies à la lettre dans toutes les manipulations de démontage des écrans, de déhoussage de l'intérieur...

Sur l'écran transparent, un collant rappelle le principe de double utilisation du casque, jet ou intégral. Il rappelle que les écrans sont traités anti-buée et anti-rayure, et que le casque est prévu pour disposer d'une connexion bluetooth. Les écrans car le Caberg Hyper X dispose d'un écran solaire traité en plus anti UVA et UVB. L'écran transparent descend très bas sur la mentonnière et sur les côtés, des renforts viennent maintenir l'écran, une fois fermé.

L'intérieur du casque est traité hypoallergénique et antibactérien et se démonte totalement pour son entretien. Les emplacement oreilles sont recouverts par une pièce de tissu maintenue par des scratchs et le logement est peu profond. Les joues du casque semblent un peu fine.

La prédisposition du kit bluetooth fait qu'une pince pour fixer un kit externe est assez difficile. Il faut pour cela prendre des vis plus longues que la normale pour maintenir la pince du kit.

Sur le dessus du casque, une première « fenêtre » permet d'ouvrir une fente afin d'aérer le casque. Une seconde plus sur l'arrière permet de descendre ou monter l'écran solaire. La manette est enchâssée dans un guide façon aluminium. A l'arrière, les fentes pour la sortie de l'air.

Le Caberg Hyper X est bien découpé au niveau de la base et peut donc reposer bien à plat sans être en équilibre.

Sur la mentonnière, deux boutons rouges permettent de la décrocher du casque et de transformer ainsi le Caberg Hyper X en jet. Sur le côté droit, la mentonnière peut se décaler d'un cran ou deux pour permettre un enfilage sur la tête plus facile. C'est la technologie baptisée « Easy Fit ». Mais comme le Caberg Hyper X est facile à enfiler, cette dernière manipulation n'est pas forcément nécessaire, si vous n'avez pas une trop grosse tête.

Après ces présentations, un essai sur route s'impose.

Essai sur route

Une fois mis sur la tête, la première chose qui frappe, c'est le champ de vision que procure le Caberg Hyper X. Si vous pensiez avoir à faire à une étroite meurtrière comme sur la plupart des intégraux, il vous faudra désormais compter avec le Caberg Hyper X.

En mode intégral, le champ de vision est tout simplement époustouflant. Aucune gêne et ce quelque soit l'angle de vision. Le champ de vision est même encore plus large que certains casques modulables, un véritable confort.

Les manipulations d'ouverture de l'ouverture et fermeture pour aérer sont aisées, le clapet étant assez gros pour être senti même avec de gros gants. Par grosse chaleur, la ventilation du casque n'est pas des meilleures. Une ou deux autres ouvertures auraient été les bienvenues pour augmenter la circulation de l'air autour de la tête. Heureusement que l'écran transparent peut être maintenu légèrement ouvert.

Pour être bien ventilé, il ne faudra pas hésiter à ôter la mentonnière. En mode jet, un petit filet d'air circule sur le devant du Caberg Hyper X. Cela signifie que la mentonnière non seulement remplit son office de protéger en cas de chute mais assure l'isolation du casque.

L'écran solaire se descend facilement également mais il est un peu juste en longueur. Lors de la première mise en place, nous pensions qu'il n'était pas complètement descendu. Pour bien faire, il manque 1cm. Il faudra donc veiller à positionner le casque bien en avant pour compenser.

En roulage, de l'air arrive à se glisser juste sous le menton. C'est agréable par forte chaleur mais gênant à la longue. Une bavette aurait été la bienvenue pour stopper ce filet d'air. Nous y avons remédié en portant le casque bien incliné sur le front.

Si le Caberg Hyper X est bien isolé de la pluie, il manque de protection phonique. La faute à ce manque d'épaisseur des mousses de joues. Les oreilles ne viennent pas, comme sur d'autres casques, se loger dans un emplacement qui isolent du bruit. Rien de rédhibitoire cependant. Derrière, un pare-brise de scooter, le bruit reste tout à fait supportable.

Conclusion

Le Caberg Hyper X est affiché au tarif de 239€ en uni ou 259€ dans notre version d'essai avec décoration, qui vous feront oublier ses quelques petits défauts.

Caberg a réussi un casque deux en un, jet et intégral, agréable à porter et au dessin moderne et équilibré. L'Hyper X est un casque polyvalent qui s'adaptera à vos envies et vous suivra tout au long de l'année, en s'adaptant aux saisons.

Fiche du Caberg Hyper X
résine thermoplastique injectée
système Easy Fit
écran solaire intégré
mousses intérieures prévues pour le passage des lunettes
renforts latéraux de l'écran
kit Bluetooth Just Speak Caberg pré-connecté
boucle micrométrique
intérieur lavable et traité hypoallergénique et antibactérien
poids : 1400 g

Le site Caberg France