https://www.asso-scooter.org/ L'Association des Scootéristes de France vous informe sur la pratique scooter, le scooter pratique, la technique, les essais équipements et scooters. fr SPIP - www.spip.net https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L144xH38/siteon0-46f73.jpg?1767859198 https://www.asso-scooter.org/ 38 144 https://www.asso-scooter.org/Eicma-2011-Swaygo https://www.asso-scooter.org/Eicma-2011-Swaygo 2011-11-09T23:15:58Z text/html fr Patrick L. Salon Swaygo <p>La marque Swaygo expose ses trois roues EVR-1</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-Compte-rendu-" rel="directory">Compte rendu</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Salon-+" rel="tag">Salon</a>, <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Swaygo-+" rel="tag">Swaygo</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH122/arton1691-0948d.jpg?1769481426' width='150' height='122' /> <div class='rss_chapo'><p>La marque Swaygo expose ses trois roues EVR-1</p></div> <div class='rss_texte'><p>La marque Swaygo ne vous dira probablement pas grand chose et c'est tout à fait normal. C'est une société d'Afrique du Sud qui conçoit des scooters électriques et qui n'en est qu'à ses tous débuts.</p> <p>Le EVR-1 est un scooter à quatre roues et le moins que l'on puisse dire est qu'il est peu commun. En effet, à le regarder de prime abord, l'EVR-1 donne l'impression que deux scooters ont été soudés côte-à-côte. Cette impression est confirmée par la fourche. Nous devrions plutôt les fourches avant. Celles-ci pointent sous la carrosserie qui pour les contenir est passée à la taille XXL, 870 mm exactement.</p> <p>Avec une telle largeur de carrosserie, le poste de pilotage et l'assise semblent bien menus. Pourtant, l'ensemble est de taille tout à fait normale. La protection des jambes devraient être plus que satisfaisantes quand celle du buste sera juste.</p> <p>L'autre particularité du EVR-1 est que, si le scooter penche comme une moto, le bas du scooter reste parallèle à la route. D'où l'impression que la fourche va dans un sens et que le reste du scooter dans un autre. Il faudra voir ce que cela donne à la conduite.</p> <p>Sous la selle, Swaygo a placé un moteur thermique. L'EVR-1 n'est pourtant pas un scooter hybride. Ce moteur sert à recharger les batteries quand le Swaygo est en action. Celles-ci sont au lithium-ion et vous en aurez pour 80kg. Elles seront chargées en 6h ou en option, avec le chargeur rapide, elles le seront en 1h à 80%. Elles assureront une autonomie de 140km.</p> <p>Les moteurs sont situés dans les roues arrières et délivrent la puissance de 14Kw. Cette puissance vous permettra d'atteindre la vitesse maximum de 105 km/h. Selon Swaygo, il vous faudra exactement 5 secondes pour passer de 0km/h à 60km/h.</p> <p>En cours de développement, le Swaygo EVR-1 devrait arriver en 2012 pour un tarif qui devrait avoisiner les 12.000€.</p> <p><a href="http://www.swaygomotor.com/swaygo/" class='spip_out' rel='external'>Le site de Swaygo</a></p></div>