Asso-scooter

Helite H-Moov : airbag, mobilité et sécurité

Benji — 2023-02-17T06:27:35Z

Avec son sac à dos-airbag, Helite facilite la mobilité, la sécurité et la praticité

La mobilité urbaine est devenue l'un des enjeux majeurs des années et décennies à venir.

Pour HELITE, le constat est simple : se déplacer oui, mais en sécurité ! H-MOOV, la dernière innovation de la marque répond à cette problématique. Grâce à HELITE, les utilisateurs n'ont plus à faire un choix entre praticité, esthétique et sécurité. Avec le tout nouveau sac à dos airbag H-MOOV, la marque dijonnaise coche toutes les cases et propose aux consommateurs un seul et unique modèle permettant de s'adapter à tout type de trajet, et à un maximum de morphologie, pour une protection optimale !

H-Moov : sac à dos-airbag

Le H-MOOV se porte par-dessus le blouson moto et offre donc une meilleure protection par rapport aux airbags classiques qui se portent en-dessous.

Il permet ainsi un plus gros volume de protection, des cervicales bien maintenues et aucun risque de compression au moment du gonflage.

Technologie au service de la sécurité

Certifé CE par ALIENOR CERTIFICATION, le sac à dos H-MOOV répond à toutes les exigences sécuritaires.

Grâce à un important volume de protection de 18 litres, il permet une absorption maximale des impacts et une couverture optimale des zones vitales. Le H-MOOV offre également une protection renforcée du dos (dorsale SAS-TEC niveau 1) avec une meilleure absorption et répartition des forces lors de l'impact grâce à l'effet TURTLE.

Prix public conseillé
H-MOOV mécanique : 689 €
H-MOOV électronique : 849 €.

Macif : jeu-concours dont un airbag Helite Turtle2 en jeu

Arthur — 2021-12-10T06:32:03Z

La Macif organise un jeu-concours avec de nombreux lots dont trois airbag Helite Turtle2 en jeu

La Macif organise un jeu gratuit sans obligation d'achat du 22 novembre 2021 12h00 au dimanche 19 décembre 2021, 23h59.

Jeu

Après avoir rempli le formulaire (civilité, nom, prénom et email), le participant accepte le règlement afin de valider sa participation. Il aura également la possibilité de s'inscrire à la newsletter et d'accéder aux pages des réseaux sociaux L'Essentiel par Macif (facultatif).

Le participant recherche 5 objets sur la page dédiée. Il est ensuite redirigé sur la page de confirmation de participation au tirage au sort et découvre son score. Le participant aura également la possibilité d'inviter ses amis à participer au jeu, de télécharger l'application Liberty Rider et de suivre L'Essentiel par Macif sur les réseaux sociaux.

Un tirage au sort sera réalisé parmi les participants ayant validé leur participation et rempli le formulaire. Une page de fin de jeu concours sera mise en place, invitant les visiteurs à suivre L'Essentiel par Macif sur les réseaux sociaux.

Lots à gagner

Au total sont mis en jeu trente-cinq lots :

3 gilets Airbag Helite Turtle 2 noir d'une valeur de 549€
2 gilets Airbag Furygan connecté In&Motion - prix public gilet airbag 399 € + 1 abonnement sur 1 an à la inbox 120€ soit 519€ au total
30 supports de téléphone Shapeheart et un guide Michelin Road Trips à Moto - prix public 16,90€ + housse de casque moto avec triangle de sécurité intégré 6,60€.

Un seul lot sera attribué par participant (même nom, même adresse). Autrement dit, un gagnant ne pourra gagner deux fois.

Pour participer au jeu-concours.

Helite Off Road spécial Dakar : airbag spécifique motards et quadistes du Dakar 2021

Christian — 2021-01-05T22:57:58Z

Helite conçoit son Off Road spécial Dakar pour les motards et quadistes du Dakar 2021

Leader mondial des airbags pour les motards, la société Helite, basée à Fontaine-lès-Dijon (21), innove encore avec le Dakar 2021 en équipant pour cette édition les pilotes de motos et quads.

Une aventure à laquelle la marque dijonnaise est fière de pouvoir prendre part mais aussi une occasion unique d'équiper de grands pilotes dont le Français Adrien Van Beveren et de renforcer son engagement pour la protection des motards quelle que soit leur pratique !

En effet, si les pilotes pouvaient s'abstenir de protection airbag jusqu'à maintenant, son port est désormais obligatoire pendant toute la durée de la compétition pour les pilotes de motos et quads.

Helite Off Road spécial Dakar : gilet unique pensé pour les motards et pilotes de quads du Dakar 2021

Compétition extrême et course d'orientation, le Dakar réunit les plus grands pilotes de rallye raid ainsi que des pilotes amateurs qui viennent accomplir leur rêve, vivre une aventure et relever le plus grand défi de leur vie au volant d'une moto, d'un quad, d'un camion ou d'une voiture.

Cette année, l'organisation du Dakar a intégré au règlement 2021 la mise en place de mesures inédites afin d'augmenter la sécurité des pilotes moto et quad, parmi lesquelles l'obligation du port d'un gilet airbag. Comme mentionné à l'article 32 du règlement particulier 2021, le pilote s'engage à porter un gilet airbag équipé d'une cartouche fonctionnelle et à transporter sur sa machine une cartouche de rechange.

Parmi les marques qui protègent les concurrents, la marque française Helite fait figure de favorite. Que ce soit en système mécanique ou électronique, les airbags Helite, déjà commercialisés pour les motards, les cavaliers ou encore les cyclistes, assurent une protection optimale en cas de chute ou d'accident. Les modèles incluent le plus gros volume de protection sur le marché (entre 17 et 28 L).

Ils proposent une protection optimale des zones vitales (cervicales, colonne vertébrale, dos, thorax, abdomen), une détection ultra rapide et sont simples à utiliser et réutiliser par l'utilisateur.

Contrairement à son autre concurrent français présent sur cette course, Helite a développé une veste airbag spéciale DAKAR avec une ergonomie précise et un algorithme adapté, ce qui en fait un airbag unique en son genre.

Expertise et expérience au service du plus grand rallye au monde

L'expertise et expérience de la protection airbag a permis à Helite de développer un airbag Off Road spécial rallye avec la marque italienne de protection UFO.

Près de 50 pilotes ont pris le départ avec les gilets Off Road, dont le Français Adrien Van Beveren, ainsi que 3 des 4 femmes présentes sur cette édition.

Le gilet airbag « Off Road » utilise un algorithme et des capteurs capables de distinguer les mouvements normaux d'un pilote de ceux d'un accident ou d'une chute. La carte CDU (crash détection unit), intégrée dans le gilet, analyse les mouvements du pilote en temps réel. Quand un choc ou un mouvement anormal est détecté, les capteurs communiquent ensemble (accéléromètre, gyroscope, GPS) et l'algorithme analyse les données.

Lorsqu'un accident est détecté, l'airbag se gonfle en 50ms et le pilote est instantanément protégé. Le volume de protection de l'airbag est de 18L. Une protection dorsale de haute qualité (SAS-TEC niveau 2) est placée au-dessus de l'airbag afin d'améliorer encore la protection du dos telle une « carapace de tortue ».

Enfin, Helite souhaite continuer le développement de cet airbag pour le proposer au grand public pour la pratique du Off Road (trial, rallye, motocross) à l'issue de la compétition.

Helite Off Road spécial Dakar.

Photo de couverture : Adrien Van Beveren

Helite airbag e-GP Air : en piste !

Arnaud — 2020-06-16T04:32:53Z

Helite met de l'électronique dans son airbag e-GP Air, spécial course

Sur piste, les chutes peuvent avoir des conséquences graves sur les pilotes. Il est donc important de leur proposer un système de protection fiable, rapide et adapté à leur pratique. Après des années de recherche et développement et de tests notre NOUVEAU modèle piste : le “e-GP Air” un gilet airbag sans fil et 100% autonome est prêt. Une vraie révolution en matière de protection et de détection.

Le gilet intègre la technologie “electronic airbag system” développée par Helite. Une technologie embarquée de pointe qui conserve les exigences d'Helite en matière de protection et de simplicité d'utilisation tout en proposant un système pratique, adapté à la piste et avec un temps de détection des chutes ultra-rapide.

Le gilet convient aux hommes et aux femmes et se porte par-dessus n'importe quelle combinaison piste. Il est disponible en 6 tailles (du S au XL-L) à partir de 839 € chez nos revendeurs en France et en Europe.

Technologie Helite « Electronic Airbag System

Développée par Helite, cette technologie utilise un ensemble de capteurs embarqués (accéléromètre, gyroscope et GPS) qui analyse les mouvements du motard plus de 1.000 fois par seconde et permet de détecter les chutes en temps réel. Le système assure un temps de détection optimum. Lorsqu'une chute est détectée, l'airbag se gonfle automatiquement en moins de 55 ms.

Option Capteur de fourche : full protection

Le gilet e-GP Air est aussi utilisable sur route, soit en version autonome comme sur piste soit avec l'option capteur fourche qui améliore la détection des accidents routiers tels que l'impact frontal et l'impact à l'arrêt par un véhicule tiers.

Tout comme le GP Air mécanique qui a fait ses preuves en protégeant efficacement les pilotes de centaines de chutes sur tous les circuits européens et mondiaux, le e-GP Air conserve les avantages suivants :

Un gros volume de protection : entre 17 et 28L (le plus gros du marché) selon la taille de l'airbag.
Une protection du cou : grâce à une volumineuse minerve extérieure à la combinaison positionnée entre la bosse et le casque pour bloquer la flexion arrière de la tête et les coups derrière la nuque.
Une excellente protection du dos et du thorax : grâce à la technologie Turtle (dorsale et pectorale) qui comme un casque est composé d'une coque rigide extérieure et airbag contre le corps. La coque extérieure répartissant l'impact sur tout l'airbag.
L'aérodynamisme : le gilet s'adapte sur toutes les combinaisons moto (espace prévu pour la bosse).
Le reconditionnement simple et sur place par le pilote lui-même, en 2 minutes après une chute. Très pratique sur piste pour continuer son l'entraînement ou la session suivante même après une chute.

Tests et certifications

Le gilet est certifié CE et le système électronique a été testé par une centaine de pilotes sur piste durant les saisons 2018/19 comme Lucile Gaidoz, testeur e-GP Air, pilote catégorie confirmés experts, en GSXR 2017 1000cm3 :
« Je porte un airbag Helite depuis que j'ai commencé les compétitions. En tant que maman, je suis très préoccupée par ma sécurité. Équipée de la version mécanique dans un premier temps, j'ai participé au développement du système électronique. L'avantage des GP Air pour moi : c'est la simplicité d'utilisation, de réutilisation et l'ergonomie du gilet qui s'adapte très bien sur ma combinaison. Et surtout la protection fournie que j'ai pu constater lors de plusieurs chutes. »

Caractéristiques Techniques airbag e-GP Air

Détection électronique autonome
Autonomie : 25 heures
Chargement USB : 3h
E-cartouche : GG 60.
Système simple et intuitif

Prix et conditions d'achat

Sans abonnement

Veste : 839€
E-cartouche de rechange : 59€
Capteur fourche disponible en option : 119€

Disponible chez les revendeurs en France et en Europe.

Helite.

Helite : e-Turtle, airbag route électronique

Arnaud — 2020-06-11T04:54:46Z

Avec son e-Turtle, Helite propose un airbag route électronique

Sur route, les accidents peuvent être multiples : à l'arrêt, à faible vitesse, collisions frontale ou latérale (refus de priorité), glissade (low side), high side ... Il est important de proposer aux motards une protection complète et à 360°. C'est pourquoi Helite lance le e-Turtle, la version électronique de son best seller route.

Le gilet intègre la technologie “Electronic Airbag System” et l''option “full protection” développée par Helite après plusieurs années de recherches et développement et crash tests. Le e-Turtle conserve les exigences d'Helite en matière de protection et de simplicité d'utilisation.

Technologie Electronic Airbag System d'Helite

La technologie Electronic Airbag System d'Helite utilise une détection de pointe multi-capteurs. Elle comprend deux capteurs embarqués qui analysent la situation en temps réel et permet une détection à 360°.

Lorsqu'une chute ou un accident est détecté le gilet se gonfle automatiquement.

Un carte électronique multi-capteurs intégrée dans la veste (CDU) : qui suit les mouvements du motard et détecte les accidents en temps réel.
Un capteur à placer sur la fourche de la moto (SDU) en option : associé au capteur veste et qui détecte les impacts sur la moto. Voir option ci-après.

Option capteur de fourche : full protection

Fortement recommandé sur route, et pour une protection complète, Helite conseille d'ajouter l'option « full protection » qui consiste à installer un capteur sur la fourche de la moto et permet de détecter les impacts sur la moto.

Les avantages :

Une détection plus rapide et au premier impact : Helite assure un temps de détection à partir de 31 ms à 30 km/h.
Plus d'accident couverts : protection à l'arrêt et à faible vitesse et quel que soit l'angle d'impact.

Caractéristiques Techniques e-Turtle

Détection électronique multi-capteurs
Autonomie : 25 heures
Chargement USB
E-cartouche : GG 60 et GG 100.

Tout comme le Turtle mécanique qui a fait ses preuves en protégeant efficacement les pilotes de centaines de chutes sur tous les circuits européens et mondiaux, le e-GP Air conserve les avantages suivant :

Un gros volume de protection : entre 17 et 28L (le plus gros du marché) selon la taille de l'airbag, possible car le gilet se porte à l'extérieur de la veste.
Une protection du cou : grâce à une volumineuse minerve appuyée sur les boudins dorsaux pour bloquer la flexion arrière de la tête et les coups derrière la nuque.
Une excellente protection du dos : grâce à la technologie Turtle qui intègre une dorsale SAS TECH niveau 2 extérieure à l'airbag pour une meilleure répartition des chocs sur l'airbag.
Adaptable : le gilet extérieur s'adapte sur toutes les vestes moto grâce à 3 sangles réglables.
Le reconditionnement simple et sur place par le motard lui-même, en 2 minutes après une chute ce qui permet de reprendre la route en toute sécurité.

Le e-Turtle est unisexe, il existe en noir et en jaune hivis et se porte sur tout type de veste moto.

7 tailles : XS au XL-L
3 options d'achats :
• Veste autonome : 689€
• Veste autonome + capteur fourche : 799€
• Capteur fourche seul (si plusieurs motos) : 119€
• e-cartouche de rechange : 59€

Helite.

Helite : 2 nouveaux airbags, Eicma 2019

Arthur — 2019-10-30T06:41:45Z

Helite présente deux nouveaux airbags, Eicma 2019, airbags autonome et sac à dos

Au salon de Milan 2019, Helite, fabricant français et expert de la protection airbag pour motards, présentera deux innovations.

Les deux nouveaux airbags seront présentés en avant-première.

Airbag autonome

Fini, le fil qui relie le porteur de l'airbag au scooter ou à la moto. Après 3 ans de recherche et développement, la technologie autonome Helite est maintenant disponible.

L'airbag autonome sera disponible dès le printemps 2020.

Sac à dos airbag

Le sac à dos intègre la technologie Helite pour offrir un airbag 2 en 1. Sécurité et praticité.

Le sac à dos airbag est disponible dès l'été 2020.
nouvelle intégration de notre technologie : une vraie alternative 2 en 1

Helite est à l'Eicma Hall 18 Stand A54.

Helite.

Helite Turtle 2 : 2 étoiles SRA

Arnaud — 2019-07-23T22:05:00Z

L'airbag Helite Turtle 2 décroche deux étoiles au classement SRA

Hélite avec son gilet airbag TURTLE 2 fait son entrée au classement SRA avec 2 étoiles.

Depuis sa création en 2002, Helite met tout en œuvre pour proposer des airbags et une protection de qualité. Ses produits sont en constante évolution grâce à l'équipe R&D. Ils font l'objet de nombreux crash tests et sont certifiés CE.

Classement SRA

Le classement SRA est le résultat de plusieurs étapes.

La certification CE

Pour accéder au classement SRA, il faut obligatoirement que votre airbag ait passé des tests en laboratoire et soit certifié CE.

Les critères du SRA

Pour établir sa notation , plusieurs points de contrôle sont instaurés :

zones minimales de protection
durée de maintien de l'airbag gonflé
résistance à l'abrasion
absorption des chocs
temps de détection d'activation du gonflage.

La notation

Pour un airbag filaire (mécanique) classement sur 3 étoiles Pour un airbag électronique (autonome) classement sur 5 étoiles.

Helite.

Helite : nouveau Turtle 2

Arthur — 2019-03-04T23:05:00Z

Chez Helite, le nouvel airbag est le Turtle 2

Cela fait déjà 5 ans que Helite a lancé le modèle Turtle. Très facile d'utilisation et doté d'une protection airbag optimale, Helite a souhaité faire évoluer son design afin de satisfaire au mieux les attentes des motards.

Dès mars 2019, la nouvelle version du gilet airbag sera disponible chez tous nos revendeurs moto.

Le gilet est adapté pour les hommes et les femmes, il se porte par-dessus n'importe quel blouson moto. Il est disponible en 7 tailles (du XS au XL-L) à partir de 560 €. Il existe en noir, jaune fluo et même couleur (sur commande).

La nouvelle version conserve le système mécanique mais intègre des améliorations à plusieurs niveaux pour plus d'esthétisme, de confort, de praticité et de sécurité.

Nouveautés Turtle 2

Visibilité et sécurité
Ajout de bandes rétroréfléchissantes sur la version noire et design plus moderne sur la version jaune fluo.

Confort
Nous avons opté pour un col néoprène, plus doux pour le motard sur de longs trajets.

Esthétisme
La cartouche CO2 est désormais dissimulée sous une poche velcro dans l'optique de rendre l'airbag le plus discret possible.

Praticité
Une petite poche extérieure a été ajoutée. La largeur du gilet est ajustable à 3 endroits.

Points forts de la protection Helite

Un airbag Helite réunit plusieurs points forts.

Technologie TURTLE : l'airbag est situé sous la dorsale SAS-TEC niveau 2 ce qui apporte une très grosse amélioration de la protection au niveau du dos, réduisant ainsi les risques d'intrusion et absorbant la force des impacts.
Très gros volume de protection : de 14 à 28 litres selon la taille de l'airbag pour une presson optimale.
Protection du cou et des cervicales : la forme unique de notre airbag permet de mainteni et stabiliser la nuque et la colonne vertébrale pour éviter le coup du lapin.
Réutilisable : en cas de chute, il suffit de remplacer vous-même la cartouche de gaz pour réutiliser votre airbag.
Système mécanique : afin d'éviter les déclenchements intempestifs et les problèmes de batterie. C'est un système prêt à l'emploi, pas besoin de compétences ou d'outils particuliers.

Helite.

Eicma 2016 Helite Mekatronik : interview Elisa Thevenot, responsable marketing

Christian — 2016-11-08T23:49:11Z

Pour son nouvel airbag Mekatronik, interview d'Elisa Thevenot, responsable marketing chez Helite

Asso-scooter.org : Hélite propose un airbag avec le système Mekatronik, un système hybride entre filaire et électronique. Qu'apporte cette solution par rapport à un airbag 100% mécanique ou 100% électronique ?

Elisa Thevenot :

Le MEKATRONIK n'est pas un système entre le mécanique et l'électronique, il est supérieur aux deux autres. En effet au lieu de faire des compromis on prend le meilleur des deux systèmes.

Si nous reprenions la logique du SRA, nous le classerions 8 étoiles. (3 étoiles max. atteignable pour du mécanique + 5 étoiles max. atteignable pour de l'électronique).

Comme vous le savez les vibrations moteurs et les irrégularités du réseau routier obligent les détecteurs électroniques à avoir des seuils de déclenchements très élevés pour ne pas provoquer de déclenchements intempestifs, or d'après les statistiques très complètes de la sécurité routière nous savons que la majorité des accidents mortels ou occasionnant des lésions graves arrivent entre 25 et 60km/h alors que les seuils de déclenchement des dispositifs électroniques actuels sont au-delà de 50 km/h. Jusqu'à présent les conducteurs de deux-roues étaient devant le dilemme du choix entre la détection électronique et la détection mécanique, pour pallier à cela HELITE a développé la technologie MEKATRONIK qui associe les avantages de la détection mécanique aux avantages de la détection électronique.

Asso-scooter.org : et au niveau des performances ?

Elisa Thevenot :

I. Performance de Fiabilité :

a. Fiabilité de déclenchement :
Le critère de performance que l'on oublie de préciser quand on vend du 100% électronique, c'est la fiabilité. Fiabilité de la technologie mais aussi fiabilité du conducteur qui ne doit pas oublier de recharger ses batteries.
Le MEKATRONIK reste aussi fiable que le 100% mécanique.

b. Fiabilité de l'électronique :
Contrairement à un système 100% électronique qui doit essayer de détecter toutes les situations d'accidents possible, notre capteur électronique se concentre sur certains accidents. Nous voyons la détection électronique comme un complément à la détection mécanique qui est très efficace dans la plupart des situations. La probabilité d'un déclenchement intempestif est beaucoup plus faible avec un capteur électronique spécifique aux chutes extrêmement violentes, car les seuils de détections sont beaucoup plus élevés.

II. Performance de l'efficacité de protection :

Un deuxième critère très important que l'on oublie de préciser, c'est la protection qu'apporte l'airbag. C'est beau d'avoir un système qui se déclenche et se gonfle vite, mais si ça ne protège pas grand-chose, ça ne sert pas à grand-chose.
Le MEKATRONIK reste aussi protecteur que le 100% mécanique : 18 litres à 500 mBar ingénieusement répartit pour protéger les organes vitaux et intégrant la technologie TURTLE (permettant de protéger encore mieux le dos – test de la hache)

III. Performance de détection d'accident :
En ajoutant un capteur électronique sur la fourche de la moto, le MEKATRONIK détecte les accidents plus rapidement :
Temps de détection du capteur électronique 20 ms.
Temps de mise en pression (entre détection et pression efficace) inférieur à 50 ms pour un airbag Turtle.
Ce temps de détection très rapide n'est pas atteignable ni par les systèmes électronique 100% autonome, ni par les systèmes 100% mécaniques.

Conclusion : la performance du MEKATRONIK ; aucun système n'a jamais couvert autant de situations d'accident avec autant de fiabilité et efficacité de protection.

Asso-scooter.org : le prix proposé est de 1.149€ pour un airbag complet, un tarif qui place le système Mekatronik dans la moyenne des airbags électroniques, c'est un tarif qui peut dissuader les futurs acquéreurs malgré ses avantages ?

Elisa Thevenot :

Un motard qui comprend la valeur ajoutée du MEKATRONIK par rapport à un 100% électronique ne sera pas surpris du prix.

Asso-scooter.org : qu'est-ce qui a poussé Hélite à s'intéresser et donc investir sur cette technologie ? Combien de temps a pris la mise au point, entre le top départ et le système présenté aujourd'hui ?

Elisa Thevenot :

HELITE n'étant pas convaincu du 100% électronique, il n'y avait pas de raison de lancer un tel produit, sauf se mentir à soit même. En effet, nous savons par les différents essais des laboratoires spécialisés qu'à 50 km/h un choc frontal entraine la mort certaine, les casques n'étant pas suffisamment performants pour sauver la tête à ces vitesses. Un airbag filaire est efficace en choc frontal jusqu'à 50 km/h et un airbag à déclenchement électronique devient efficace à partir de 50 km/h vitesse à laquelle la tête ne résiste plus au choc occasionné.

Le MEKATRONIK est le fruit de beaucoup de réflexion avec toujours en tête la même philosophie et vision :

Airbag facile à utiliser et recharger
Très fiable
Très bonne protection
Peu d'entretien.

HELITE travaille sur des détections électroniques depuis le début de son activité. En effet, Helite est un spécialiste de l'airbag, mais pas seulement pour la moto. Une grosse partie de son activité est dédiée à la R&D pour le compte de grosses entreprises :

Développement d'un système airbag pour le compte d'Alstom (protection des conducteurs de train)
Développement d'un airbag pour les sièges Bébé (produit qui devrait sortir l'année prochaine) qui a déjà gagné le prix d'innovation du prestigieux salon de la puériculture)
Maxi-Cosy.

Pour l'électronique moto, il s'agissait donc de décliner notre savoir-faire acquis avec d'autres applications.

Asso-scooter.org : un même bracelet peut déclencher plusieurs airbags Mekatronik, cela signifie que tous les airbags se déclencheront en même temps si une chute est détectée par l'électronique ?

Elisa Thevenot :

Tous les airbags couplés au même capteur dans un périmètre de quelques mètres seront déclenchés. Ce qui permet de déclencher son airbag et celui de son passager. Ça ne déclenchera pas les airbags non couplés au capteur de la moto ayant eu l'accident

Asso-scooter.org : le système Mekatronik pourra-t-il s'adapter sur un airbag Airnest après coup ?

Elisa Thevenot :

Non. Même si le MEKATRONIK intègre un système de détection 100% mécanique. Le système percuteur et cartouche de CO2 a dû être totalement repensé. En effet le MEKATRONIK a un unique générateur de gaz qui peut s'activer par détection mécanique ou électronique. La cartouche est maintenant située dans le dos du pilote à l'intérieur d'une dorsale très protective.

Helite Mekatronik : airbag filaire + électronique

Christian — 2016-10-25T20:23:32Z

Helite innove avec son airbag Mekatronik, filaire et électronique

Helite, une fois encore, repousse les limites de l'airbag moto et propose un système innovant et très performant. Deux ans plus tôt, Helite présentaitx la technologie TURTLE qui protège le dos très efficacement. La technologie Mekatronik, permet de couvrir un plus grand nombre d'accidents. La vision d'Helite reste la même, proposer des airbags aussi techniques que possible qui reste facile à comprendre et à utiliser.

L'airbag mécanique de Helite reste l'airbag le plus fiable, simple et avec le meilleur rapport qualité/prix du marché. Le but du Mekatronik n'est pas de remplacer le système mécanique mais d'y ajouter un capteur électronique.

Ce capteur électronique se présente sous la forme d'un bracelet qui s'installe sur la fourche par le motard lui-même. En associant un capteur électronique au système mécanique, Helite utilise les avantages des 2 systèmes de détection. Ils sont très complémentaires car ils couvrent des accidents distincts : le mécanique couvre une grande variété d'accidents quel que soit la vitesse, l'électronique détecte des accidents à partir de 35km/h pour lesquels le temps d'activation est crucial.

Compatibilité : un gilet airbag est compatible avec plusieurs bracelets installés sur toutes vos motos, si vous avez plusieurs véhicules.
Universel : Possibilité de connecter un bracelet à plusieurs airbags. Par exemple, un bracelet connecté à votre gilet airbag et à celui de votre passager ou bien un bracelet connecté à toutes vos vestes Helite utilisant la technologie Mekatronik.

Prix de vente : 1.149€

Helite.

Crédit illustration : AurelieBordenave.fr