Scodiam MP3 Mercurio : du coffre à trois roues

Jean-François — 2018-12-12T15:35:36Z

Scodiam dote le Mp3 d'un coffre XXL

Trafic engorgé, stationnement difficile, circulation restreinte, etc. : les professionnels contraints de circuler en voiture de service ou en véhicule utilitaire passent plusieurs heures par jour au volant. Si les cadres plébiscitent de plus en plus les deux et trois-roues pour éviter les embouteillages, cette solution ne peut convenir aux artisans, aux aides à domicile, aux livreurs, etc. qui ne peuvent se contenter du coffre habituel de 50 litres proposé par les constructeurs pour transporter leur matériel.

Pour permettre à ces professionnels de se concentrer sur leur activité et de répondre aux besoins de leurs clients, l'équipementier-carrossier Scodiam innove et lance le véhicule utilitaire rapide MP3 MERCURIO : des scooters Piaggio MP3 sont équipés de grands coffres pouvant transporter jusqu'à 340 litres et 60 kg. À la clé : praticité, rapidité et stabilité pour ces véhicules validés par le CEVAA et l'UTAC-CERAM conçus et assemblés en France.

Les atouts des trois-roues et des utilitaires enfin réunis !

Pour transformer des MP3 Piaggio 300, 350, 500 ou HPE en véhicules utilitaires rapides à même de répondre aux exigences des professionnels, SCODIAM positionne, en remplacement de la place du passager, un grand coffre de 210 litres (dimensions : 60 x 60 x 60 cm), 250 litres (60 x 60 x 70 cm) ou 290 litres (60 x 60 x 80 cm) qui s'ajoutent aux 50 litres du coffre d'origine du scooter sous la selle.

Plus stables grâce à l'ajout de volume et de poids, ces véhicules sont accessibles avec les permis de conduire auto (permis B) ou moto (permis A). Classés Crit'Air 1, ils permettent de circuler en zone urbaine à chaque instant sans restriction.

A chaque besoin et à chaque métier son caisson MERCURIO

Totalement personnalisables, les caissons peuvent arborer les couleurs de l'entreprise, et être aménagés pour protéger au mieux leur contenu : compartiment isotherme ou réfrigéré, mousse de calage, etc. Ils peuvent également être agrémentés d'un dossier pilote, de manchons, de poignées chauffantes, d'un tablier couvre-jambes, etc.

Ces véhicules rapides, transformés en utilitaires par Scodiam, peuvent ainsi être utilisés par :

les artisans, serruriers, plombiers, électriciens, dépanneurs d'ascenseurs, etc. qui s'engagent sur des délais d'intervention très courts ,
les aides et services à domicile, infirmières, médecins, etc.,
les employés municipaux, police de proximité, agents d'entretien des voiries et des espaces verts, etc.,
les livreurs dernier kilomètre et les coursiers, etc…

Ils représentent également un outil publicitaire et promotionnel supplémentaire pour l'entreprise.

À noter que le caisson MERCURIO est également disponible indépendamment du scooter, et peut être intégré sur des Piaggio MP3 et bientôt sur d'autres modèles de véhicules trois-roues.

Produits français et certifiés

Les produits SCODIAM sont fabriqués et assemblés en France et participent à la sauvegarde de l'emploi sur le territoire français.

Les véhicules transformés en MERCURIO répondent aux nouvelles normes européennes Euro 4. Ils ont d'ailleurs été testés et validés par le CEVAA (tests d'usure et de vieillissement effectués sur 36 500 cycles, soit environ 10 années d'utilisation, sous températures -5°C, +20°C et +40°C). Ils ont également été testés et validés par l'UTAC CERAM, à vide et chargés à 60 kg.

Scodiam.

À propos de SCODIAM
Créé en 2009, l'équipementier-carrossier SCODIAM innove pour améliorer le confort, la sécurité et la protection des conducteurs de scooters à trois roues en utilisant les exigences de l'industrie automobile de pointe. L'entreprise a développé trois solutions conçues et fabriquées en France pour Piaggio MP3 : VESTRATIS, module non-intrusif doté d'un toit rigide, d'un dossier pendulaire et d'un pare-brise en verre feuilleté avec essuie-glace ; MERCURIO, qui intègre un grand coffre en remplacement de la place du passager pour plus grande capacité de volume (jusqu'à 340 litres) et de poids (jusqu'à 60 kg) ; et OPTIMUS, qui combine les deux précédentes prestations.
Les véhicules Piaggio MP3 ainsi équipés sont disponibles à l'achat ou à la location avec option d'achat (LOA).

Essai Vestratis de Scodiam : un toit pour soi

Christian — 2015-04-16T22:06:53Z

Un toit pour Mp3, c'est le Vestratis de Scodiam

La société Scodiam est une toute jeune société qui associe innovation et expérience de professionnels automobile. Elle a conçu le Vestratis qui est module trois-en-un composé d'un toit, d'un pare-brise en verre et d'un dossier pendulaire. Le Vestratis est spécialement conçu pour les Mp3 Piaggio.

Composé de tubes d'acier, la structure est finalement légère et la finesse des montants ne vient pas gêner la vision. La finition générale est bien faite et dans cette couleur noire, il n'y a pas de différence entre la couleur du Mp3 et celle du Vestratis. De l'avant jusqu'au toit, la peinture est brillante et ce n'est pas parce qu'il s'agit du toit qu'il n'en est pas de même. Le toit se termine par un léger arrondi, ce qui est plus agréable à l'œil qu'une coupe au carré.

Derrière le pare-brise, le revêtement rappelle effectivement l'univers automobile. Le gros bouton, pour commander l'essuie-glace à deux vitesses, fait immanquablement penser aux voitures des années 60. Mais l'essentiel est qu'il soit manipulable d'une seule main, et c'est le cas.

Le pare-brise étant en verre sécurit, il a été possible de monter un essuie-glace. Vous pourrez ainsi rouler même par temps de pluie, sans avoir à passer la tête à l'extérieur.

Essai dynamique

Une fois installé à bord du Mp3, les montants du pare-brise surprennent quand le regard se porte sur la droite ou la gauche. Mais comme ils ne sont pas trop épais, vous assimilerez rapidement comment regarder au-delà. Pas d'effet « d'enfermement » à craindre. Le Vestratis est ouvert sur les côtés et le toit passe haut au-dessus de la tête.

Dès les premiers tours de roues, ce qui surprend c'est le bruit du moteur et l'absence totale de sifflement dans le casque. Bien abrité derrière le pare-brise, vous roulerez ainsi des kilomètres sans avoir les habituels bruits aérodynamiques dans le casque et qui finissent par fatiguer, encore plus que la distance parcourue.

L'autre phénomène surprenant est qu'en l'absence de bruits aérodynamiques, vous entendrez mieux votre moteur. Il est vrai que le toit, le pare-brise forment comme une caisse de résonnance, mais c'est surtout l'absence d'autres bruits qui fait mieux entendre le moteur. Vous ferez encore plus corps avec votre Mp3 à l'entendre ainsi. Et comme nous, vous finirez pas ménager votre monture, et donc consommer moins.

A la première courbe, une question soudain vous étreint. Le « poids » du toit ne va-t-il pas faire trop pencher le Mp3 ? Cette première courbe est donc prise avec prudence et finalement, le Mp3 passe bien. Le Mp3 équipé du Vestratis se penche aussi bien que sans. Il faut tout simplement s'habituer à voir les montants basculer de droite et de gauche et retrouver le bruit du vent dans le casque de temps en temps.

Durant ces premiers jours de chaleur, si le vent ne siffle plus dans le casque, il n'est plus là non plus pour apporter un brin de fraicheur quand il fait chaud. Il faudra donc penser à se vêtir plus légèrement, quitte à laisser son blouson ouvert pour rouler.

Prix

Le Vestratis est affiché à 1.500€. Protection, look, le Vestratis fait payer ses prestations qui sont pourtant intéressantes pour qui veut rouler toute l'année sans avoir à se transformer en scaphandrier dès qu'il pleut. L'avantage de la mobilité sans les inconvénients inhérents à ce mode de déplacement.

Une autre façon d'aborder le deux roues. Après les deux roues, à trois, et bientôt à quatre roues, le deux roues se met au toit. Les motards purs et durs n'ont qu'à bien se tenir car qui sait ce que Scodiam nous réserve encore pour transformer encore un peu plus la notion de deux roues.

En ce moment, vous aussi vous pouvez tester le Vestratis de Scodiam chez Doc'Biker.

Scodiam.
Inscription essai Vestratis chez Doc'Biker.