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Derbi Espagne : usine à fermer

Arthur , Wam — 2011-03-11T07:41:14Z

Derbi Espagne ferme pour un transfert de production en Italie

Piaggio a décidé de fermer l'usine Derbi de Martorelles, près de Barcelone. C'est par un communiqué de presse que cette décision a été annoncée. Depuis plusieurs mois, la décisions était dans l'air et c'est maintenant chose faite. Cette fermeture sera effective dans le courant de l'été, en juin ou juillet.

L'usine Derbi produit environ 20.000 modèles de deux roues, du 50cc au 125cc, pour les marques Derbi et Senda. Elle emploie près de 200 salariés. La production sera transférée en Italie et ce, dans le cadre de la « rationalisation des outils de production » selon Piaggio.

La marque Derbi est présente en Espagne depuis 1922 , date à laquelle le créateur de la marque Siméon Rabasa construisit son premier véhicule. Elle participa à l'histoire de l'Espagne en inscrivant son nom au classement de grands prix à travers le monde.

La marque Derbi est entrée dans le giron du groupe Piaggio en 2001 suite au rachat des parts à la famille fondatrice. Piaggio avait reçu à cette occasion des aides du gouvernement central espagnol.

A l'annonce de cette décision, les syndicats CC.OO, UGT ont entamé une grève de cinq heures ce lundi. Ils rappellent que les comptes 2009 de la filiale espagnole, Nacional Motor, montrent que le chiffre d'affaires a augmenté de 38.5% et s'établit à 49.25 millions d'euros. Le bénéfice est quant à lui supérieur à 5 millions, meilleur que celui de l'année passée, ceci après des années d'effort. Les syndicats rappellent également que le coût horaire en Italie est supérieur à celui pratiqué en Espagne.

Pour 2011, les bonnes tendances de 2010 ne se sont traduites dans les comptes 2011. Le marché espagnol du deux roues n'en finit pas de plonger. A fin février 2011, le marché était encore en recul de -12.5%. Le nombre d'immatriculations s'établissait à 8.798 contre 10.063 à la même date de l'année dernière.

Après Yamaha Yamaha Espagne : usine à fermer et Piaggio ce lundi, le monde du deux roues en Espagne est plus que sinistré. Ne subsistent en Espagne que des fabricants locaux comme Motor Hinpania, Gas Gas et Rieju, encore ont-ils tous traversés ces derniers temps des périodes de restructuration.

Derbi Sonar 125cc : caractéristiques techniques

Christian — 2011-03-06T23:02:50Z

Les caractéristiques du Derbi Sonar 125cc

FICHE TECHNIQUE

Type : monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes
Taux de compression : 10.6 : 1
Alésage x course : 57 mm x 48.6 mm
Cylindrée : 124 cm3
Puissance : 10.6 Cv à 8000 tr/mn
Couple : 9.6 Nm à 7250 tr/mn
Refroidissement : liquide
Alimentation : carburateur
Mise en route : démarreur électrique
Boîte : variateur automatique
Embrayage : centrifuge
Cadre : cadre en tube d'acier
Suspensions AV / AR : fourche hydraulique, débattement — mm / mono-amortisseur, débattement — mm
Freins AV / AR : simple disque Ø 220mm, piston Ø -mm,/ tambour Ø 140mm, piston Ø —mm,/
Freinage séparé
Pneus AV / AR : 90/80 x 16 / 110/80 x 14
Réservoir : 10.8 litres
Longueur : 1930 mm
Largeur : 740 mm
Hauteur : 1137 mm
Empattement : 1325 mm
Hauteur selle : 805 mm
Poids : 99 kg


Derbi Sonar 125cc : blanc


Derbi Sonar 125cc : noir


Derbi Sonar 125cc : tableau de bord

Eicma 2010 : groupe Piaggio

Patrick L. — 2010-11-07T23:24:35Z

A l'Eicma 2010, Piaggio présente un festival de nouveautés

A tout seigneur, tout honneur. C'est par le groupe Piaggio que nous ouvrons notre série d'articles consacré au salon Eicma 2010.

Pas de doute possible, Piaggio est bien sur ses terres et c'est un véritable festival de nouveautés qui attendait les visiteurs sur les stands du groupe Piaggio.

A commencer par le nouveau trois roues de la marque : le Yourban. Il ressemble comme deux gouttes d'eau au Mp3 mais un oeil avisé remarquera que

la carrosserie au niveau de la partie avant est beaucoup plus courte
l'arrière a un galbe que le Mp3 ignore
le cache-pot participe au style du scooter
le passager dispose enfin de repose-pieds
le pare-brise n'est plus solidaire de la face avant
la grille de radiateur est remontrée.

Le poids général du Yourban gagne quelques kilos, une trentaine, par rapport au Mp3 à cylindrée équivalente. Cela permettra au Yourban de consommer un peu moins que le Mp3. Piaggio a d'ailleurs réduit la capacité du réservoir de 2 litres. A priori, le Yourban n'entre pas dans la catégorie « tricycle » qui lui permet d'être conduisible avec un permis « B », pour le 300cc ou le 400cc. Les rétroviseurs ont ré-intégrés la carrosserie et il manque la pédale de frein au tablier.

Vespa présentait de nouvelles versions de son modèle « S ». Il y avait notamment un « S » gris mat de 50cc du plus bel effet. Le tableau de bord largement chromé fait ressortir le mat de la carrosserie. Vespa présentait également une version Vie della Moda de son Lxv 125cc Ie. Là-aussi, difficile de ne pas résister au charme rétro mais néanmoins moderne. Selle bi-place, porte-paquet chromé, poste de conduite jouant sur la transparence, tout est fait pour résister... difficilement.

Chez Derbi également les nouveautés étaient présentes en nombre. A commencer par un SR 50R Réplica SBK Alitalia valorisant au possible. Le Sporcity Cube 300cc Blackline n'était pas en reste. Avec une telle compacité et un tel moteur, il sera un redoutable brûle-bitume aux feux rouges.

Chez Aprilia, l'Atlantic fait peau neuve. La version 500cc s'‘affine, l'arrière est moins volumineux. De face, il fait penser au X8.

Chez Gilera, le Gp 800 se pare d'un rouge profond. Le pot double fait place à un pot simple de chez Arrow. Le Fuoco reçoit quant à lui, une peinture ornée de motifs. Mais l'essentiel se loge dans les suspensions arrières qui se mettent au gaz. Cela présente l'avantage de pouvoir régler les amortisseurs plus facilement qu'avec la clé fournie par la marque.

Enfin, Piaggio, fabricant de deux roues, ne se prive d'aucun paradoxe. En effet, la marque italienne présentait son NT3. Ca sonne comme le Mp3 mais ce n'est pas un Mp3. Avec quatre roues, nous sommes plus proche de l'auto. Cette voiture est censée être fabriquée en Inde et être destinée aux pays de cette région. Avec ses trois places asymétriques, ses cylindrées de 200cc ou 30cc, le NT3 est pour le moins original. Et ses 2.4 mètres de long, le NT3 pourrait bien trouver sa place également dans nos villes, en version cabriolet ou avec portes.

Derbi tattoo : perso touch

Christian — 2009-07-17T05:50:43Z

Un Derbi personnalisé en ligne

Votre scooter vous semble pass-partout et manque d'originalité ? Derbi a pensé à vous.

Sur son site, Derbi propose en effet de personnaliser son deux roues préféré à l'aide de stickers. Si en plus vous avez une âme créatrice, vous pourrez les personnaliser à votre goût en ajoutant aux stickers de base des motifs graphiques, des formes pré-déterminées.

La personnalisation va jusqu'à pouvoir ajouter une photo en 2880 x 2880 pixels et même du texte.

Les stickers sont vendus séparément ou par lot pour l'ensemble du scooter, au prix de 106 ?, pour le scooter Rambla en 125cc.

Alors libérez l'artiste qui est en vous !

Amusant comme tout à personnaliser, on se laisse prendre au jeu.


Le site de Derbi tattoo

Derbi Boulevard 50cc 2T : caractéristiques techniques

Benji — 2009-05-25T05:20:44Z

Derbi Boulevard 50cc 2T : caractéristiques techniques


Derbi Boulevard 50cc 2T

FICHE TECHNIQUE

Type : monocylindre 2 temps
Taux de compression : 10:9 :1
Alésage x course : 40 mm x 39.3 mm
Cylindrée : 49.4 cm3
Puissance : — Cv à — tr/mn
Couple : — Nm à — tr/mn
Refroidissement : air
Alimentation : carburateur
Mise en route : démarreur
Boîte : variateur automatique
Embrayage : centrifuge
Cadre : double poutre acier haute résistance
Suspensions AV / AR : fourche hydraulique, ø 32 mm, déb. 76 mm / Mono amortisseur, déb. 72.5 mm
Freins AV / AR : disque allégé Ø 200 mm, étrier double pistons / tambour ø 140 mm
Freinage séparé
Pneus AV / AR : 120/70 x 12 / 120/70 x 12
Réservoir : 8 litres
Longueur : 1880 mm
Largeur : 735 mm
Hauteur : 1115 mm
Empattement : 1340 mm
Hauteur selle : 780 mm
Poids : 99 kg


Derbi Boulevard 50cc 2T

Derbi Boulevard 125cc : caractéristiques techniques

Asso-scooter.org , Benji — 2009-05-25T05:20:04Z

Nouveau Derbi Boulevard 125cc : caractéristiques techniques


Derbi Boulevard 125cc

FICHE TECHNIQUE

Type : monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes
Taux de compression : 10 :6 :1
Alésage x course : 57 mm x 48.6 mm
Cylindrée : 124 cm3
Puissance : 9.6 Cv à 6000 tr/mn
Couple : 9 Nm à 6000 tr/mn
Refroidissement : air
Alimentation : carburateur
Mise en route : démarreur
Boîte : variateur automatique
Embrayage : centrifuge
Cadre : double poutre acier haute résistance
Suspensions AV / AR : fourche hydraulique, ø 32 mm, déb. 76 mm / Mono amortisseur, déb. 63.5 mm
Freins AV / AR : disque allégé Ø 200 mm, étrier double pistons / tambour ø 140 mm
Freinage séparé
Pneus AV / AR : 120/70 x 12 / 120/70 x 12
Réservoir : 8 litres
Longueur : 1880 mm
Largeur : 735 mm
Hauteur : 1115 mm
Empattement : 1340 mm
Hauteur selle : 780 mm
Poids : 115 kg


Derbi Boulevard 125cc

Derbi Rambla 125cc : caractéristiques techniques

Ouarese — 2008-05-27T06:12:01Z


Derbi Rambla 125cc

FICHE TECHNIQUE

Type : monocylindre 4 temps, 4 soupapes, simple ACT,
Taux de compression : 12,5 : 1
Alésage x course : 57 x 48.6 mm
Cylindrée : 124 cm3
Puissance : 15 ch à 9500 tr/mn
Couple : 11 nm à 7500 tr/mn
Refroidissement : liquide
Alimentation : carburateur
Allumage : CDI
Mise en route : démarreur
Boîte : variateur automatique
Embrayage : automatique centrifuge
Cadre : acier tubulaire
Suspensions AV / AR : fourche hydraulique télescopique ø 35 mm, déb. 100 mm / Double amortisseurs églables, déb. 80 mm
Freins AV / AR : disque Ø 260 mm, étrier double piston / disque ø 220 mm, étrier deux pistons
Pneus AV / AR : 120/70-15 / 130/80-15
Réservoir : 7.5 litres
Longueur : 1985 mm
Largeur : 880 mm
Hauteur : — mm
Empattement : 1360 mm
Hauteur selle : 775 mm
Poids : 144 kg


Derbi Rambla 125cc : avant et arrière


Derbi Rambla 125cc : tableau de bord

Derbi Gp Max 250 cc : caracteristiques techniques

asso-scooter — 2007-08-08T08:06:00Z

FICHE TECHNIQUE

Type : monocylindre 4 temps, simple ACT, 4 soupapes, pot catalytique
Distribution :
Alésage x course :72 x 60 mm
Cylindrée : 244 cm3
Taux de compression : 10.5 :1
Puissance : 20 ch à 8500 tr/min
Couple : 19 Nm à 6500 tr/mn
Refroidissement : liquide
Alimentation : carburateur Ø 29 mm
Allumage : CDI
Mise en route : démarreur électrique
Boîte : variateur automatique
Embrayage : automatique centrifuge
Cadre : périmétrique aluminium
Suspensions AV / AR : fourche télescopique inversée Ø 40 mm, débattement 100 mm / Mono amortisseur réglable, débattement 90 mm
Freins AV / AR : double disque hydraulique Ø 245 mm, étrier radial double piston / disque Ø 240 mm, étrier double pistion
Freinage séparé
Pneus AV / AR : 140/60 - 14 / 140/60 - 14
Réservoir : 11 litres
Longueur : 1914 mm
Largeur : 800 mm
Hauteur : 1228 mm
Empattement : 1374 mm
Hauteur selle : 825 mm
Poids : 139 kg

Derbi Gp Max 125 cc : caracteristiques techniques

asso-scooter — 2007-07-06T07:47:56Z

FICHE TECHNIQUE

Type : monocylindre 4 temps, simple ACT, 4 soupapes, pot catalytique
Distribution :
Alésage x course :57 x 48.6 mm
Cylindrée : 124.5 cm3
Taux de compression : 10.5 :1
Puissance : 15 ch à 9500 tr/min
Couple : 10.6 Nm à 7250 tr/mn
Refroidissement : liquide
Alimentation : carburateur Ø 29 mm
Allumage : CDI
Mise en route : démarreur électrique
Boîte : variateur automatique
Embrayage : automatique centrifuge
Cadre : périmétrique aluminium
Suspensions AV / AR : fourche télescopique inversée Ø 40 mm, débattement 100 mm / Double amortisseur, débattement 90 mm
Freins AV / AR : simple disque hydraulique Ø 245 mm, étrier radial double piston / disque Ø 240 mm, étrier double pistion
Freinage séparé
Pneus AV / AR : 120/70 - 14 / 140/60 - 14
Réservoir : 11 litres
Longueur : 1914 mm
Largeur : 800 mm
Hauteur : 1228 mm
Empattement : 1374 mm
Hauteur selle : 825 mm
Poids : 135 kg

Gp1 250cc : caractéristiques techniques

Ouarese — 2005-02-11T20:13:48Z

Moteur

Monocylindre, 249 cm3, 4 temps, refroidi par liquide, 1 ACT et 4 soup./cylindre, puissance 21 ch à 10000tr/mn, couple maxi —Nm à —tr/mn, démarrage électrique

Chassis

Cadre double aluminium, freinage indépendant AV 1 disque Ø 280 mm avec étrier radial / AR disque Ø 220 mm, jantes AV/AR , 120/70 - 14"/140/60 - 14", longeur/largeur, — mm/—, empattement, — mm, fourche télescopique, 1 amortisseur AR, réservoir 8.5 litres, hauteur de selle — mm, poids 135 kg à sec

Equipement

Niveau essence, 1 béquille, coffre sous selle casque intégral, double optique