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Lvneng NCE-S : caractéristiques techniques

Arthur — 2022-07-07T08:53:57Z

Les caractéristiques techniques du nouveau Lvneng NCE-S

Tout connaitre des caractéristiques techniques du nouveau Lvneng NCE-S.

Homologation : CEE L3e-A1 Euro 5
Moteur : 6.600w
Batterie : 2 x 72V 34Ah batterie lithium (amovibles)
Contrôleur : Contrôleur réglable BMS
Chargeur : 72 V 12A (Charge rapide)
Durée de charge : 3,5 h par batterie
Tableau de bord : Ecran couleur TFT 7”
Freinage AV / AR : Disques 250 / 220 - Système CBS
Pneumatiques AV / AR : 120/70 - 14” Tubeless
Démarrage : Sans clé avec télécommande ou par application
Alarme contrôlable : Oui
Prise USB : Oui
Contrôle par Smartphone / App : Oui
Coffre sous selle : Possibilité de ranger un casque
Frein de parking : Libéré par contact sur selle
Vitesse Max. : 90 km/h
Autonomie Max. : 90km (2*72V34Ah@90km/h)
Capacité de pente : 15° (30%)
Dimensions (L x l x h) : 1960 x 725 x 1195 mm
Empattement : 1370 mm

Lvneng NCE-S : des Watts pour aller plus loin et plus vite

Arthur — 2022-07-07T08:45:16Z

Avec son NCE-S, Lvneng propose un scooter pour aller plus vite et plus loin

LVNENG, qui se prononce Luneng, est un des trois géants chinois du scooter électrique. La marque développe des scooters électriques taillés pour la ville qui allient design et élégance. Ils sont performants, efficaces et possèdent une grande autonomie, entre 60 et 120 kms selon les modèles et leur utilisation, grâce à un système de batterie additionnelle. Les batteries proviennent toutes du fabricant et leader Greenway.

Les scooters sont propulsés par un moteur électrique BOSCH, gage de rendement et de fiabilité. Aujourd'hui, LVNENG propose 8 modèles : le X1, le S3, le S4, le S5, le S5 Delivery, le S6, le GENER et le NCE-S.

Focus sur le NCE-S, un e-scooter équivalent 125, au moteur de 6.600W développé par Lvneng avec une vitesse max de 90km/h.

Avec un moteur affichant 6600W, le NCE-S fait partie des e-scooters les plus puissant du marché́. Son couple permet de circuler aisément dans toutes les conditions de route et de profiter de bonnes relances, gage de confort et de sécurité́. Avec une vitesse de rotation de 1.000 RPM, celle-ci préserve la longévité des pièces composant le moteur robuste conçu pour durer. Il offre 90 km d'autonomie à vitesse maximale. De quoi voir loin sans se trainer !

Parfaitement adapté au milieu urbain, le NCE-S permet de se faufiler sans problème dans la circulation urbaine. Rapide et véloce, il suffit de 8 secondes pour parcourir 100m. Il bénéficie de doubles batteries conçues par LG, et qui fournissent une puissance confortable pour le moteur.

Avec le BMS de Lvneng, le circuit électrique est protégé́ ! Dix fonctions uniques qui protègent la batterie et tous les circuits électroniques du NCE-S. Cette protection améliore la sécurité́ du système et prolonge la durée de vie de ce e-scooter.

Equipé de série d'un système CBS pour équilibrer le freinage, il favorise un freinage simultané́ de la roue avant et arrière, ce qui permet de ne pas perdre l'équilibre et de garder la maitrise de son scooter en toutes circonstances.

La puissance du NCE-S s'exprime par ses feux avant et arrière, tous équipes d'ampoules LED. Le phare avant bénéficie d'un feu diurne permettant d'être bien vu des autres usagers de la route, et le système LED diffuse une lumière intense pour bien voir et se sentir en sécurité́ lors de la conduite de nuit.

Il est possible de contrôler ce e-scooter avec son smartphone, grâce à l'application dédiée LNGO. Cela permettra de géolocaliser le scooter, d'activer l'alarme et le démarrer à distance.

Le scooter Lvneng NCE-S est éligible à la prime bonus écologique.

Tarif public : 6.999€.

Essai Lvneng X1 : Objet Roulant Non Identifié à botte secrète

Christian — 2022-03-01T06:18:12Z

Le X1 de Lvneng est un Objet Roulant Non Identifié avec une botte secrète

Lvneng, à prononcer Luneng, a dans son catalogue le X1. C'est un scooter électrique équivalent à un 50cc thermique. Il dispose en plus de haut-parleurs qui diffuseront tout le son de votre smartphone s'il est connecté. Que vaut donc cet ORNI, Objet Roulant Non Identifié ?

Design

Les designers ont clairement cherché à satisfaire les goûts des plus jeunes en dotant le Lvneng X1 d'une ligne sportive. Cela se traduit par un avant acéré, voire même un peu agressif et un arrière plus conventionnel. L'avant est souligné d'une belle ligne de leds qui lui donne un « regard » particulier. Si vous ne l'entendez pas venir, vous le reconnaitrez. Le X1 existe en deux coloris, Bleu/Noir ou Gris/Noir. C'est cette version que vous avons essayée et avec ses couleurs, notre Lvneng X1 ne dénote pas par rapport aux autres scooters.

Le plancher plat invite à y déposer un sac que vous pourrez fixer grâce au crochet du tablier. Pas de repose-pieds repliables pour le passager, il devra se contenter du prolongement du plancher pour poser ses pieds. Ce sera d'autant plus facile qu'il est proche du conducteur.

Il faut dire que notre Lvneng X1 est de la taille d'une souris grise. Sa longueur de 1.880mm et surtout faible hauteur de selle ainsi que son poids contenu permettront aux plus petits, en taille, de le conduire sans appréhension. Avec un rayon de braquage important, vous pourrez vous faufiler dans le moindre interstice de la circulation sans craindre de manœuvrer le Lvneng X1 si vous avez été trop optimiste. Ses roues de 12 pouces aident grandement à la maniabilité.

Enfin, le tableau de bord est un bel écran LCD qui affiche les informations indispensables comme la vitesse, le mode utilisé, le niveau de batterie.

A noter que l'affiche du kilométrage général bascule automatiquement en trip partiel au bout de 30 secondes.

Au commodo gauche, en plus des traditionnelles commandes de passage feu de route-croisement, clignotants et klaxon, vous avez les commandes de volume des haut-parleurs extérieurs, d'appairage avec le smartphone. Discret et bien placé pour ne pas gêner la coduite.

Conduite en ville

Le Lvneng X1 est électrique un équivalent 50cc mais il a des accélérations dignes de n‘importe quel thermique. Et même plus. Sa botte secrète ? A l'accélération, le petit moteur Bosch de 2.02kW délivre toute sa puissance. En crête, il arrive ainsi à vous propulser à la vitesse de 55km/h, au compteur, 48km/h au Gps. Ce surcroit de puissance est le bienvenu pour doubler ou vous élancer aux feux. Nous avons ainsi « grillé » un Peugeot Ludix au démarrage !

Dans cette phase d'accélération, si vous coupez les gaz ou plutôt le courant, le Lvneng X1 redevient comme n'importe quel autre 50cc. Il reprend mais sans cette « fougue » du départ-arrêté. Grâce à cette puissance en crête disponible, traverser la ville ne sera pas calvaire. Vous pouvez en partie faire abstraction des autres véhicules et rouler à votre rythme.

Sur le X1 de Lvneng, à la coupure des gaz, vous avez la sensation d'un frein moteur contrairement à d'autres électriques qui, dès la coupure, donnent la sensation d'être en roue libre.

Conduite axes rapides

Sur axes rapides, long boulevard, grande ligne droite, la conduite du Lvneng X1 change du tout au tout. Dans ces conditions de roulage, l'électronique est là et régule la puissance dispensée par le moteur et la tension de la batterie. Après avoir atteint les 55km/h, votre vitesse va inexorablement retomber à 45km/h. Et ce sera exactement 45/km/h !

Il faut le savoir car c'est surprenant quand cela vous arrive pour la première fois. Et prendre son mal en patience. Le Ludix qui était derrière nous au feu a fini par nous rattraper et laissé sur place…

Mode : 1, 2 et 3

Au tableau de bord, vous pouvez sélectionner trois modes différents. Bien sûr, en fonction du mode choisi, vous allez pouvoir aller plus ou moins vite et avec plus ou moins de vivacité.

Le mode 1 limite la vitesse à 25km/h, alors que le mode 3 permet d'atteindre la vitesse maxi, 45km/h, 55km/h en crête. Nous avons bien essayé le mode 1 mais dans Paris, avec la circulation des voitures, vélos, trottinettes, il faut trop prendre sur soi pour maintenir ce rythme et ce mode.

Nous sommes revenus au mode 3 assez rapidement.

Freinage

Le Lvneng X1 est équipé de freins à disque à l'avant comme à l'arrière. L'avant n'appelle aucun commentaire de notre part. La puissance et le mordant sont là pour bien ressentir le scooter lors de la phase de freinage.

Avec le levier gauche, il en est tout autrement. Sur route grasse ou mouillée comme nous avons eu lors de notre essai, le frein arrière à tendance à bloquer la roue et ce, dès que vous tirez ne serait-ce qu'un peu sur le levier. La monte d'origine, des pneus de marque Yang, est à changer dès que vous en aurez l'occasion et devrait améliorer grandement l'accroche du scooter sur le bitume.

Batteries : consommation et temps de charge

Lors de notre essai, vous avons très exactement parcouru 10km en utilisant 25% des capacités de la batterie. Avec un peu d'attention, vous pouvez diminuer de3-4% la consommation et vous approcher de la consommation annoncée par Lvneng. Il faut préciser que nous avons effectué notre essai par une température de 3-5°, ce qui n'était pas la température idéale.

Au niveau de la recharge, il faut compter 3% de charge par minute, avec le chargeur fourni.

Conclusion

Affiché au tarif de 2.589€, et par rapport à un VAE, vous avez la protection contre les intempéries, un espace sécurité sous la selle et le chargeur embarqué.

Le X1 de Lvneng vous fera apprécier traverser la ville dans une sécurité inconnue des autres scooters 50cc grâce à sa puissance disponible en crête. Batterie extractible, seconde batterie possible, le X1 n'oublie pas les aspects pratiques. Sans oublier les haut-parleurs qui vous feront économiser sur un système intercom en roulage et au son desquels vous pourrez danser à l'étape.

Un Objet Roulant Non Identifié qui risque d'être identifié rapidement.

Lvneng X1 : caractéristiques techniques

Jean-François — 2022-02-20T23:05:00Z

Les caractéristiques techniques du Lvneng X1

Les caractéristiques techniques du Lvneng X1.

Motorisation : 2.02kw Moteur Bosch
Batterie : 1 x 60v 24ah Batterie Lithium (Amovible)
Dimension pneu : 90/90-12″ Tubeless
Freinage : Frein à disque Av/Ar
Vitesse maxi. : 45km/h
Autonomie : 60 – 120km
Pente capacité : 13° (25%)
Dimensions emballage : 1890 x 570 x 1140mm
Poids à vide : 70kg
Dimensions Lxlxh : 1880 x 720 x 1090mm
Empattement : 1400mm
Prise usb : De série
Alarme : De série
Keyless avec télécommande : De série
Enceintes bluetooth : De série
Eclairage : Leds

Lvneng : un géant de l'électrique en France

Christian — 2022-02-08T13:05:02Z

Lvneng, un des trois géants du scooter électrique, arrive en France

LVNENG, qui se prononce Luneng, est un des trois géants chinois du scooter électrique. La marque développe des scooters électriques taillés pour la ville qui allient design et élégance. Ils sont performants, efficaces et possèdent une grande autonomie de 60 à 120 km selon les modèles et leur utilisation grâce à son système de batterie additionnelle.

Les batteries proviennent toutes de la marque Greenway. Les scooters sont propulsés par un moteur électrique BOSCH, gage de rendement et de fiabilité. Aujourd'hui, LVNENG propose 6 modèles : le X1, le S3, le S4, le S5, le S5 Delivery et le S6.

Les scooters électriques Lvneng disposent de sérieux atouts :

motorisation BOSCH
possibilité de rajouter une batterie additionnelle et donc de doubler l'autonomie
une batterie qualitative GREENWAY qui est un fabricant réputé qui dispose d'un centre SAV en Belgique
des connecteurs CHOGORI sur tous les modèles
une qualité de conception/fabrication, de belles parties cycles, des éclairages LED, des display digitaux, alarme de série sur toute la gamme
lorsque la puissance du moteur est supérieure à 2kW, le bonus écologique est plus important ce qui est un atout pour le modèle qui possède cette caractéristique.

En combinant le meilleur de la technologie, construits autour des meilleurs composants électriques, LVNENG propose des scooters performants, légers, efficaces et élégants.

Créé en 1999, Lvneng E-Bike de son nom en entier est basé à Changzhou, dans la province de Jiangsu, à 160km de Shanghai.

Lvneng possède deux usines, une à Changzhou et une autre dans la ville de Tianjin. Celle de Changzhou occupe environ 220 000 mètres carrés et emploie actuellement 700 employés, dont 50 ingénieurs pour le développement et le contrôle qualité. Plusieurs lignes de production et divers équipements de tests y sont installés, ce qui contribue à un meilleur contrôle qualité. Actuellement, la capacité de production annuelle est d'un million (1.000.000) de vélos et de scooters électriques, la production totale est de 3.000.000 de véhicules par an.

Les scooters sont distribués en France par ACSUD SACIM, acteur majeur et spécialiste du secteur deux roues. Basé à Avignon, le distributeur possède un savoir-faire de plus de 40 ans auprès des magasins et concessions et d'un portefeuille de marques propres comme Archive Motorcycle et TNT Motors.

Lvneng.