Asso-scooter

Marché deux roues Italie fin juin 2014 : +4.4%

Wam — 2014-07-16T11:33:37Z

Les ventes du marché deux roues en Italie à fin juin 2014 sont de +4.4% par rapport à 2013

Après un premier trimestre démarré sur les chapeaux de roues, le marché italien à juin 2014 connaît un ralentissement plus marqué. Par rapport à 2013, 2014 ne connaît qu'une progression que de 4.4%. Le marché italien s'apparente à celui du marché français.

Avec un total de 95.614 ventes, juin 2014 immatricule 4.036 ventes de plus par rapport à 2013. Les scooters sont prépondérants avec 59.296 ventes contre 57.719 en 2013. Pour 2014, ils représentent 62% des deux roues de plus de 50cc. Ce sont pourtant les motos qui progressent le plus entre 2013 et 2014, +2.459 unités et 7.3%.

	J-Juin 2014	J-Juin 2013	Variation	%
Scooters	59,296	57,719	1,577	2.73%
Motos	36,318	33,859	2,459	7.26%
Total	95,614	91,578	4,036	4.41%

Par modèles

Les Honda Shi conservent la tête du classement, respectivement en 150cc, 4.841 ventes, en 300cc, 3.760 unités et en 125cc, 2.815 ventes. Ces scooters grandes roues ont bien des arguments à faire valoir par rapport à la concurrence. Moteur, consommation, grandes roues, plancher plat… Avec ce seul modèle dans ses trois cylindrées différentes, Honda s'octroie près de 12% du marché des plus de 125cc.

Le premier italien du classement est le Beverly de Piaggio en 300cc, 2.726 immatriculations. Par rapport au premier trimestre 2014, il gagne une place au classement.

La Bmw R1200GS a la lourde responsabilité d'être la première moto du classement. Cependant, ses 2.352 ventes n'ont rien pu faire, la Bmw R1200GSperd une place au classement général que le Beverly 3000cc lui a pris.

A la sixième place, le roi des scooters en France, le T-Max 530, avec 2.187 ventes, conserve la même place qu'au premier trimestre. Il reste au moins le roi de la régularité, en Italie.

Il faut noter la progression du Kymco Agility 125cc, 1.983 ventes, qui parvient en un trimestre à passer de la seizième à la 7ème place.

Derrière, le Yamaha X-Max en 400cc, 1.948 immatriculations, fait comme le grand frère en 500cc. Il conserve la même place qu'au premier trimestre.

Modèle	Marque	Volume	Classement 2RM 2013
Shi 150	Honda	4,841	1
Shi 300	Honda	3,760	2
Shi 125	Honda	2,815	3
Beverly 300	Piaggio	2,726	4
R1200GS	BMW	2,352	5
T-Max 530	Yamaha	2,187	6
Agility 125 R16	Kymco	1,983	7
X-Max 400	Yamaha	1,948	8
NC700X	Honda	1,851	9
Integra	Honda	1,645	10
X-Max 250	Yamaha	1,594	11
Liberty 125 3V	Piaggio	1,575	12
Beverly 350	Piaggio	1,330	13
MT-07	Yamaha	1,325	14
MT-09	Yamaha	1,317	15
R1200GS Adventure	BMW	1,276	16
Dink Street 300	Kymco	1,273	17
Gts 300 Super	Vespa	1,271	18
Xenter 150	Yamaha	1,216	19
People One 125	Kymco	1,160	20

Marché deux roues Grande Bretagne fin juin 2014 : +11%

Jean-Claude — 2014-07-15T22:05:00Z

Le marché deux roues Grande Bretagne à fin juin 2014 progresse de +11%

Le marché du deux roues en Grande Bretagne, s'il est toujours positif, connait un léger tassement. Après les +18% du premier trimestre, la progression n'est plus que de +11%, à fin juin 2014.

Toutes cylindrées confondues, le marché britannique termine juin avec 53.994 ventes contre 48.646 en 2013. Les 5.348 ventes supplémentaires de 2014 sont largement constituées de motos. Les 443 scooters supplémentaires de 2014 ne sont rien par rapport aux ventes massives de motos. Plus de dix fois que les scooters, avec 4.905 ventes supplémentaires entre 2013 et 2014

Par rapport à 2013, la part des scooters sur le marché deux roues en Grande Bretagne est de 28% en 2014 contre près de 30%, 29.98% exactement, en 2013. Il vaut mieux être revendeur de motos que de scooters de l'autre côté du Channel.

	2014	2013	Variation	%
Scooters	15 027	14 584	443	3.04%
Motos	38 967	34 062	4 905	14.40%
Total	53 994	48 646	5 348	10.99%

Cylindrées

Par cylindrées, les cyclomoteurs connaissent un repli de près de 5% et perdent 233 ventes. Au delà des pourcentages, la catégorie ne perd que 233 ventes dans une cylindrée qui ne représente que 9% du total de deux roues par cylindrées. La plus petite des cylindrées est également la plus petite en termes de volume dans les ventes.

La première des catégories est celle des 51-125cc. Cette catégorie pèse pour 34% dans le total des ventes 2R. Avec ses 18.426 ventes, les 51-125cc progressent de +1.803 ventes par rapport à 2013. Cela représente près de 11% d'une année sur l'autre.

L'autre catégorie reine en UK est celle des 651-1000cc, qui représente 21.74% du total des ventes et termine cette mi-année avec 11.739 véhicules. Par rapport à 2013, les 651-1000cc connaissent le taux de progression le plus important, avec près de 20% supplémentaires en 2013, +1.921 ventes.

Les +1000cc ne sont pas en reste car ils représentent 21.04%, à peine moins que les 51-1000cc. Les +1000cc « pèsent » pour 11.358 modèles dans le total des ventes à fin 2014. D'une année sur l'autre, les 1.723 ventes supplémentaires représentent +18% par rapport à 2013.

	2014	2013	Variation	%
0-50cc	4 888	5 121	-233	-4.55%
51-125cc	18 426	16 623	1 803	10.85%
126-650cc	7 583	7 449	134	1.80%
651-1000cc	11 739	9 818	1 921	19.57%
+1000cc	11 358	9 635	1 723	17.88%
Total	53 994	48 646	5 348	10.99%

Marché deux roues Espagne fin juin 2014 : +19.3%

Christian — 2014-07-11T11:43:42Z

Le marché deux roues en Espagne connait une embellie de +19.3%, à fin juin 2014

Depuis le début de l'année, le marché espagnol connaît une embellie que rien ne semble pouvoir arrêter. Après le mois de janvier qui marquait enfin une évolution positive, +11%, la progression est de +19.3% à fin juin. Des chiffres que bien de constructeurs et concessionnaires aimeraient voir en France.

Il faut pourtant tempérer ces bons résultats en rappelant que 2013 a été une année où le marché espagnol a connu une baisse de -8%. Ce sont au total 52.681 ventes qui ont été effectuées à fin 2014, contre 44.173 en 2013. Pour 2014, la progression est de +8.508 ventes par rapport à 2013, il faut tout de même saluer la performance.

Les scooters restent la catégorie de deux roues la plus prisée en Espagne. Ils représentent 66% du total des ventes, contre 69% en 2013. La baisse est sensible mais le scooter n'est pas encore prêt de perdre sa suprématie et la préférence des espagnols.

Catégorie	2014	2013	Variation	%
Scooters	34,892	30,317	4,575	15.09%
Motos	17,789	13,856	3,933	28.38%
Total	52,681	44,173	8,508	19.26%

Il en est de même pour la catégorie des 50cc. La part des scooters y est de 91% pour 2014 et 2013. Les scooters reculent légèrement -3%.

Catégorie	2014	2013	Variation	%
Scooters	5,868	6,067	-199	-3.28%
Motos	593	592	1	0.17%
Total	6,461	6,659	-198	-2.97%

¨Par modèles}

Le Honda SH125 prend la première place du podium en cette mi-année 2014. Il progresse de +9% par rapport à 2013. Il est suivi par le Kymco Super Dink en 125c, qui progresse de 38% par rapport à 2013 et termine avec 2.202 ventes.

Les deux premiers de la classe ont repoussé dans les profondeurs du classement le Burgman 125, qui était sur la plus haute marche en 2013. Le Burgman se retrouve à la 8ème place en 2014.

Le PCX de Honda gagne également une place au classement. Il progresse de 23% et termine le semestre avec une progression de +23% par rapport à 2013, avec un total de 2.024 ventes.

Les scooters rois des ventes en France, X-Max 125cc et T-Max 530 se retrouvent en Espagne, à 1.472 ventes, 6ème place et pour le T-max, à 781 ventes, et à la 13ème place.

Marque	Modèle	Genre	2014	Rang
Honda	SH 125	Scooter	2,229	1
Kymco	SUPER DINK 125	Scooter	2,202	2
Honda	PCX 125	Scooter	2,024	3
Sym	SYMPHONY 125 S	Scooter	1,957	4
Kymco	AGILITY CITY 125	Scooter	1,750	5
Yamaha	X-MAX 125	Scooter	1,472	6
Honda	VISION 110	Scooter	1,116	7
Suzuki	BURGMAN 125	Scooter	1,066	8
Piaggio	LIBERTY 125 RST	Scooter	951	9
Peugeot	TWEET 125	Scooter	840	10
Yamaha	X-MAX 400	Scooter	836	11
Kawasaki	Z 800	Moto	815	12
Yamaha	T-MAX 530	Scooter	781	13
Yamaha	MT-07	Moto	774	14
Kymco	K-XCT 125	Scooter	772	15
Bmw	R 1200 GS	Moto	640	16
Kymco	SUPER DINK 300I	Scooter	635	17
Piaggio	X EVO 125	Scooter	599	18
Piaggio	BEVERLY 125 i.e.	Scooter	543	19
Honda	SH 300	Scooter	538	20
Honda	FORZA 300	Scooter	533	21
Piaggio	PRIMAVERA 125	Scooter	528	22
Kawasaki	J300	Scooter	528	22
Sym	GTS 125	Scooter	496	23
Yamaha	X-MAX 250	Scooter	486	24
Yamaha	XC115	Moto	474	25
Honda	ANC 125	Moto	459	26
Kymco	XCITING 400 i	Scooter	452	27
Honda	CBF 125	Moto	363	28
Yamaha	YBR 125 CLASSIC SP	Moto	362	29
Sym	FIDDLE II 125	Scooter	345	32
Bmw	C 600 SPORT	Scooter	345	32
Honda	CB 500F	Moto	343	33
Keeway	SUPERLIGHT 125	Scooter	319	34
Piaggio	FLY 125 IE 3V	Scooter	314	35
Keeway	RKV 125	Scooter	265	36
Kymco	YAGGER GT125	Scooter	296	36
Kymco	GRAND DINK 125	Scooter	273	37
Honda	CB 500 X	Moto	371	38
KTM	CB 500 X	Moto	263	40
Honda	HD 125	Moto	260	41
Bmw	C 650 GT	Scooter	260	41
Kymco	LIKE 125	Scooter	259	42
LML	RV 125 VAN VAN	Star de luxe 125	258	43

Marché deux roues Grande Bretagne fin mars 2014 : +18%

Jean-Claude — 2014-04-14T07:58:30Z

Le marché deux roues en Grande Bretagne à fin mars 2014 progresse de +18%

Chez nos voisins anglais, la reprise du marché deux roues est également confirmée. Le marché termine ainsi à +18.22%. Il progresse de +2.244 ventes par rapport à 2013.

Si les scooters progressent de 173 unités, +5.37%, ce sont les motos qui tirent le marché. Elles progressent de 2.071, +22.76%. Mais rien de surprenant sur le marché anglais, les motos ont toujours été prédominantes.

	2014	2013	Variation	%
Scooters	3 394	3 221	173	5.37%
Motos	11 169	9 098	2 071	22.76%
Total	14 563	12 319	2 244	18.22%

Par cylindrées

Toutes les cylindrées progressent en Grande-Bretagne hormis la catégorie des cyclomoteurs. C'est la seule qui recule, - 4.6%, mais le volume général est faible avec seulement 996 ventes et une perte de 48 ventes.

Les 125cc arrivent juste derrière avec une progression de près de 9%, 8.94% et une progression de 328 ventes. C'est l'effet volume qui explique faible pourcentage car les 125cc constitue la 3ème meilleure progression en volume par rapport à 2013. Les 51-125cc forment le plus gros du bataillon des deux roues en Grande-Bretagne et totalisent 3.998 ventes à fin mars 2014.

C'est la catégorie des 651-1000cc qui progresse le plus. En volume, les 903 ventes supplémentaires de cette catégorie lui permettent de cumuler un pourcentage de progression de +33.67%. La catégorie termine ainsi le premier trimestre 2014 avec 3.585 unités contre 2.683 en 2013.

Derrière, les +1000cc arrivent à cumuler 771 ventes supplémentaires par rapport à 2013. Le pourcentage de progression est de +26%. La catégorie boucle le premier trimestre avec 3.729 ventes contre 2.958 en 2013.

Les 126-650cc progressent de 290 unités sur la période et terminent à 2.255 unités contre 1.965 en 2013. En pourcentage, la progression est de +14.76%.

Le marché en Grande-Bretagne confirme une tendance qui, enfin, est annonciateur d'un printemps placé sous le signe de la reprise, partout en Europe.

	2014	2013	Variation	%
0-50cc	996	1 044	-48	-4.60%
51-125cc	3 998	3 670	328	8.94%
126-650cc	2 255	1 965	290	14.76%
651-1000cc	3 585	2 682	903	33.67%
+1000cc	3 729	2 958	771	26.06%
Total	14 563	12 319	2 244	18.22%

Marché deux roues Italie fin mars 2014 : +13%

Wam — 2014-04-14T07:16:24Z

Le marché du deux roues en Italie à fin mars 2014 termine à +13%

En Italie, le marché du deux roues connait un regain de vigueur avec une progression de +12.90% par rapport à 2013. A cette même période de l'année dernière, le marché reculait de -36.37%. La bonne tendance de fin 2013, avec « seulement » -24%, se concrétise donc en 2014. Le marché se reprend, même si nous sommes encore loin de 50.000 ventes de 2012 ou des 59.000 de 2011, pour la même période.

Ce sont les scooters qui tirent le marché avec +13%, mais leur suprématie n'est plus aussi marquée. Les motos les talonnent à 12% de progression. La part des scooters d'une année sur l'autre a également évolué. Elle passe de près de 60% à 58%, une petite baisse de forme au pays du scooter.

	J-Ma 2014	J-Ma 2013	Variation	%
Scooters	21 005	18 548	2 457	13.25%
Motos	15 245	13 559	1 686	12.43%
Total	36 250	32 107	4 143	12.90%

Par modèles

Le classement par modèles réserve quelques surprises. Si les trois premières places sont toujours occupées par Honda et ses Shi, respectivement en 150cc, 1.892 ventes, en 300cc, 1.272 unités et 125cc avec 1.122 ventes, la quatrième place est maintenant occupée par une moto. La Bmw R1200GS passe ainsi devant le T-Max qui occupait cette place en 2013. Il est vrai que plus de 1.000 immatriculations séparent le quatrième du premier, mais cet écart était le même avec le T-Max en 2013. La Bmw gagne deux places par rapport à 2013.

Le Beverly 300 de Piaggio arrive derrière la Bmw et occupe donc la 5ème place du classement. Le Piaggio gagne également deux places au classement.

Avec tous ces bouleversements, le roi des scooters arrive seulement à la 6ème place avec 788 ventes. Il en perd deux par rapport à 2013. Ce n'est pas tellement un désamour de la part des italiens mais simplement qu'un autre scooter de Yamaha est venu se glisser dans le classement. Le X-Max 400 le suit avec 726 immatriculations. L'écart entre entre les deux n'est que de 62 unités et il est certain que le X-Max a cannibalisé une partie des ventes du T-Max. Une partie des 288 ventes que le T-Max perd en 2014 se retrouve dans celles du X-Max 400.

A la 8ème place, l'Integra de Honda connait une progression spectaculaire avec ses 636 ventes. Il terminait à la 15ème place fin 2013 !

Derrière et dans l'ordre, Bmw replace une R1200 GS Adventure, 634 ventes, et Yamaha sa MT-09 avec 628 ventes.

A la 11ème place, le X-Max 250 totalise 548 ventes. Il perd une place par rapport à 2013, même si ses ventes progresse de +94 ventes par rapport à l'année dernière.

Un marché qui se reprend, après quelques années de crise et de recul, un marché qui connait des bouleversements ou tout au moins des changements, l'Italie est en bonne voie.

Modèle	Marque	Volume	Classement 2RM 2013
Shi 150	Honda	1 892	1
Shi 300	Honda	1 272	2
Shi 125	Honda	1 122	3
R1200GS	BMW	876	4
Beverly 300	Piaggio	870	5
T-Max 530	Yamaha	788	6
NC700X	Honda	737	7
X-Max 400	Yamaha	726	8
Integra	Honda	636	9
R1200GS Adventure	BMW	634	10
MT-09	Yamaha	628	11
X-Max 250	Yamaha	548	12
Liberty 125 3V	Piaggio	516	13
Xenter 150	Yamaha	507	14
Beverly 350	Piaggio	504	15
Agility 125 R16	Kymco	471	16
J300	Kawasaki	403	17
People One 125	Kymco	394	18
Gts 300 Super	Vespa	372	19
Dink Street 300	Kymco	263	20

Marché deux roues Espagne fin janvier 2014 : +11.8%

Arthur — 2014-02-06T06:23:03Z

Après plusieurs mois de baisse, le marché du deux roues en Espagne reprend de la vigueur. Janvier 2014 termine en effet avec 6.117 ventes, ce qui représente +11.8% par rapport à 2013.

Ce sont les motocyclettes qui tirent le marché vers le haut. Jusqu'à 125cc, le total des ventes représentent +7%. Les cylindrées intermédiaires, de 126cc à 750cc, connaissent un regain exceptionnel, avec +15,2% par rapport à 2013. Et que dire des cylindrées au-delà de 750cc qui progressent de +32.9% !

Dans ce qui semble une reprise pour le marché du deux roues, les deux roues jusqu'à 124cc représentent 58.8% du marché total 2R. Cette bonne santé du marché se confirme sur tous les segments du marché : les scooters, +9.3%, les motos off-road, +17.4% et les routières, +15.4%.

Les cyclomoteurs sont toujours dans le rouge et enregistrent 1.006 ventes, -17.1% et les scooters constituent la grande majorité du parc avec 86.1% 2RM..

Marché deux roues Suisse fin décembre 2013 : -6%

Arthur — 2014-01-19T23:05:00Z

Le marché du deux roues en Suisse recule de -6% à fin décembre 2013

Le marché suisse du deux roues termine sur un recul dont beaucoup de pays se contenteraient. Avec -5.85%, la Suisse fait mieux que les pays du sud.

En Suisse, la part des scooters et des motos est respectivement de 51% et 49% du marché, toutes cylindrées confondues. Comme en Italie, la première moto est une Bmw, la R1200 GS. Le premier du classement deux roues est un... 50cc. Il s'agit du Yamaha Aerox qui termine 2013 sur un score de 1.224 unités. Ce volume de ventes correspond en France à celui du 22ème au classement général. Il perd 37 ventes en 2013.

Derrière ce premier de la classe, le Vespa Lx 125cc n'est qu'à quelques unités, 1.139 ventes en 2013. Le Lx gagne 37 ventes. Derrière, la Bmw R1200 Gs double presque ses ventes 2012 en terminant à 1.036 modèles en 2013 contre 552 en 2012.

Classement	Marque	Scooter	Moto	Total
1	Yamaha	4 672	2 484	7 156
2	Honda	3 826	2 857	6 683
3	Vespa	3 573	0	3 573
4	Harley-Davidson	0	3 507	3 507
5	BMW	293	2 942	3 235
6	Tell	2 140	0	2 140
7	Kawasaki	0	2 049	2 049
8	Piaggio	1 816	0	1 816
9	Sym	1 635	44	1 679
10	KTM	0	1 405	1 405
11	Triumph	0	1 300	1 300
12	Ducati	0	1 240	1 240
13	Suzuki	243	954	1 197
14	Aprilia	554	487	1 041
15	Kymco	1 008	3	1 011
16	Peugeot	824	0	824
17	Sonstige	204	255	459
18	Taiwan Golden Bee	442	0	442
19	Betamotor	71	339	410
20	Moto-Guzzi	0	322	322
21	MV Agusta	0	316	316
22	Daelim	233	43	276
23	LML	252	0	252
24	Derbi	48	157	205
25	Gilera	197	2	199
26	Husqvarna	0	194	194
27	Victory	0	147	147
28	Generic Motors	83	62	145
29	GasGas	0	95	95
30	Husaberg	0	77	77
31	Fantic Motor	0	71	71
32	Sky Team	3	61	64
33	Segway	59	0	59
34	QVR	51	5	56
35	PGO	55	0	55
36	Valenti Racing	0	51	51
37	Govecs	48	0	48
38	Royal-Enfield	0	47	47
39	Lambretta	40	2	42
40	Malaguti	31	2	33
41	Ural	0	31	31
42	Zhongneng	29	1	30
43	Hyosung	0	25	25
44	BaoTian	23	0	23
45	E-Max	20	0	20
46	MBK	15	1	16
47	Jonway	13	1	14
48	Buell	0	13	13
49	Norton	0	13	13
50	Zero Motorcycles	0	12	12
51	Keeway Motor	10	0	10
52	Horex	0	9	9
53	Vectrix	9	0	9
54	E-Rider	8	0	8
55	Benelli	1	7	8
56	Matra	7	0	7
57	Vespino	6	0	6
58	Explorer	6	0	6
59	Moto Morini	0	6	6
60	Peraves	6	0	6
61	Emco	5	0	5
62	IO	4	0	4
63	CPI	3	0	3
64	Zhejiang CF Moto	3	0	3
65	Adly	2	0	2
66	Solex	2	0	2
67	Oxygen	2	0	2
68	EVT	2	0	2
69	Jincheng	0	2	2
70	Bimota	0	1	1
71	Cagiva	0	1	1
72	Dnepr	0	1	1
73	QingQi	1	0	1
74	Lifan	0	1	1
75	Sachs	0	0	0
76	Rieju	0	0	0
	Total	22 578	21 645	44 223

Top 40

Rang	Modèle	2013	2012	Type	Variation	%
1	Yamaha Aerox 50	1 224	1 261	S	-37	-2.93%
2	Vespa LX 125	1 176	1 139	S	37	3.25%
3	BMW R 1200 GS	1 036	552	M	484	87.68%
4	Honda PCX 125	922	1 191	S	-269	-22.59%
5	Tell Logik 125	907	0	S	907	100.00%
6	Honda Vision 110	804	1 036	S	-232	-22.39%
7	Tell Zahara 125	801	0	S	801	100.00%
8	Piaggio Fly 125	749	505	S	244	48.32%
9	Honda SH 125	695	453	S	242	53.42%
10	Yamaha Vity 125	678	881	S	-203	-23.04%
11	Vespa GTS 300	644	684	S	-40	-5.85%
12	Vespa PX 125	586	730	S	-144	-19.73%
13	Yamaha X-Max 250	579	626	S	-47	-7.51%
14	Honda Vision 50	486	204	S	282	138.24%
15	Tell Silver Blade 250	432	0	S	432	100.00%
16	Kawasaki Z 800	412	0	M	412	100.00%
17	Yamaha Tmax XP 530	411	519	S	-108	-20.81%
18	Yamaha Xenter 125	403	503	S	-100	-19.88%
19	HD XL 1200 X Forty-Eight	387	562	M	-175	-31.14%
20	Vespa LX 50	376	425	S	-49	-11.53%
21	Peugeot Speedfight 50	372	557	S	-185	-33.21%
22	Vespa GTS 125	372	339	S	33	9.73%
23	Yamaha XJ 6 N	362	339	M	23	6.78%
24	Honda CB 500 F	347	0	M	347	100.00%
25	Yamaha Cygnus X 125	345	424	S	-79	-18.63%
26	Kawasaki Ninja 300	321	0	M	321	100.00%
27	Triumph Street Triple 675	319	182	M	137	75.27%
28	Suzuki GSR 750	308	425	M	-117	-27.53%
29	Yamaha FZ 8	298	402	M	-104	-25.87%
30	HD Breakout	256	0	M	256	100.00%
31	Betamotor RR 50	248	227	M	21	9.25%
32	KTM 1190 Adventure R	244	0	M	244	100.00%
33	Kawasaki ER-6n	242	305	M	-63	-20.66%
34	HD Sportster 883 Iron	236	286	M	-50	-17.48%
35	HD Softail Slim	235	217	M	18	8.29%
36	BMW F 700 GS	234	49	M	185	377.55%
37	Honda NC 700 S	233	358	M	-125	-34.92%
38	KTM 690 Duke	231	324	M	-93	-28.70%
39	Yamaha FJR 1300	229	58	M	171	294.83%
40	Ducati Multistrada 1200 /S	227	257	M	-30	-11.67%

Ventes 2013 scooters : classement croisé 12 (décembre)

Arthur — 2014-01-17T11:01:02Z

Les ventes 2013 de scooters avec le classement croisé à fin décembre

Avec 136.114 immatriculations en 2013, le marché du deux roues de plus de 50cc en France recule de -13.91% par rapport à 2012 qui terminait à -8.9%. La chute du marché se poursuit et même s'amplifie au même rythme que les effets de la crise se font sentir.

Les scooters reculent le plus en volume et en pourcentage, -12.160 ventes et -21%. Pour bien se rendre compte de l'impact d'un tel recul, il vous faut imaginer ce que vous feriez si vos revenus reculaient de 21% !

Les motos s'en tirent mieux avec seulement -9.832 ventes, -9.8%. La part scooter/moto n'a évolué qu'à la marge. Le marché en France reste globalement sur un 2/3 motos et 1/3 scooters.

Avec ses 136.114 immatriculations, le marché français se rapproche du volume du marché italien qui reste toujours le premier marché deux roues d'Europe avec ses 238.265 ventes. Il n'y a plus qu'un écart de 100.000 ventes entre les deux pays. A titre de rappel, en 2009, le marché italien réalisait 404.905 ventes et le marché français 200.017. Plus du double de la France pour l'Italie. Si le marché français a reculé, le marché italien s'est littéralement effondré ! Cela donnera un peu de baume au coeur aux professionnels du secteur.

Si en 2012, il y avait quatre scooters parmi les dix premiers, le X-Max, le T-Max, le Pcx et le X-Evo, cette année 2013, ils ne sont plus que trois à y figurer. Et encore, le Pcx qui figurait en 2012 à la troisième place, recule en 2013 en 7ème place.

Catégorie	2013	2012	Variation	%
Scooters	45 729	57889	-12 160	-21.01%
Motos	90 385	100 217	-9 832	-9.81%
Total	136 114	158 106	-21 992	-13.91%

Par modèles

Les plus

Les plus sont ceux qui font plus de ventes en 2013 qu'en 2012. Dans cette catégorie ne figure qu'un seul modèle. Il s'agit du Burgman 650 dont la nouvelle version 2013 a permis à Suzuki d'améliorer de 633 ventes celles de 2012. Il termine l'année avec 1.353 ventes et se hisse à la seconde place du classement des maxi-scooters.

Parmi les plus, il faut mentionner les scooters qui reculent mais restent en dessous de la baisse moyenne. Parmi ceux-ci nous avons le le Fly 125cc qui ne perd que 14 ventes, -1.83%, et termine 2013 à 749 unités. Il est suivi par le Skycruiser qui termine avec 1.041 modèles écoulés en 2013. C'est 78 de moins qu'en 2012, -6.97%. Le Lx de Piaggio perd également 77 ventes, -9% et son score 2013 est de 784 ventes.

Moyenne

Notre X-Max national est exactement dans la moyenne nationale, avec -13.69% et -882 ventes. Il totalise tout de même 5.559 modèles et reste également le 1er en terme de volume. Son grand frère, le T-Max, perd un peu moins de ventes, -732, -14%, pour terminer à 4.355 ventes. Il reste également le premier des maxi-scooters en France. L'honneur est sauf pour ces deux modèles.

Piaggio sauve les meubles avec le X-Evo qui ne perd que 324 ventes, en terminant l'année à 1.952 unités, -14%. Le X10 125cc lui emboite le pas avec 1.110 ventes en 2013. C'est -193 ventes par rapport à 2012, -15%.

Au-delà la moyenne

Ils sont nombreux dans cette catégorie. Le Gts 125cc de Vespa ouvre la série des plus pénalisés sur 2013. Il perd 265 ventes, -16%, et totalise 1.361 unités sur 2013.

Derrière, les Honda S-Wing, Sym Gts 125cc et Peugeot Citystar 125cc restent dans la tranche des -25%. -333 ventes, pour le le S-Wing, -280 pour le Gts, -226 pour le Citystar. Au niveau ventes, lls terminent respectivement à 1.235, 975 et 663.

Le Pcx de Honda connait un désamour de -1.459 ventes, -36% et termine 2013 à 2.637 ventes. Il reste pourtant en 7ème position dans le classement général.

Le Tweet 125cc de Peugeot est tout juste sous la barre des 40%, 39.98% exactement. Il termine sur un score de 1.054 ventes, soit -702 ventes. La Poste n'a pas renouvelé son marché en 2013.

Le Satelis de Peugeot perd -1.011 ventes, soit -44%. L'effet Metropolis doit y être certainement pour quelques chose.

Une année qui confirme que la crise est bien là. Même si la France n'atteint pas le chiffres de l'Italie, c'est la survie de toute une profession qui est menacée, du constructeur au concessionnaire en passant par les centres de service rapide. Il ne faudrait pas que seuls ceux ayant la meilleure surface financière soient au rendez-vous de l'après crise. Cela se fera au détriment du choix et de la complémentarité de tous les intervenants actuels.

Il y a pourtant de l'espoir. Les constructeurs se sont déjà positionnés dans l'après-crise et nous propose déjà de nouveaux modèles.

Peugeot devrait instaler son Metropolis dans le paysage, Yamaha va aborder le segment du trois roues urbain, une nouveauté, Quadro nous promet un quatre roues, Suzuki renouvelle ses Burgman, Honda relooke son Pcx... c'est un vrai feu d'artifice que nous aurons en 2014, pour l'après-crise.

Il faut y croire et nous y croyons.

Rang scooters	Modèle	Marque	Décembre 2013	Classement deux roues 2011
1	Xmax 125	Yamaha	5 559	1
1er Maxi	XP530 T Max	Yamaha	4 355	2
	ER-6	Kawasaki	3 809	3
	Z800	Kawasaki	3 139	4
	Xj600	Yamaha	2 792	5
	GSR750	Suzuki	2 680	6
2	Pcx 125	Honda	2 637	7
	STREET TRIPLE	Triumph	2 246	8
	R1200GS	BMW	2 198	9
	FZ8	Yamaha	2 059	10
3	X Evo 125	Piaggio	1 952	11
	CB600F	Honda	1 889	12
	CB500FA	Honda	1 689	13
	SFV650	Suzuki	1 490	14
4	An125(Burgman)	Suzuki	1 440	15
5	Gts 125	Vespa	1 361	16
2ème Maxi	An650	Suzuki	1 353	17
	CBF125	Honda	1 306	18
	R1200RT	BMW	1 268	19
6	Satelis 125	Peugeot	1 263	20
	Z750	Kawasaki	1 249	21
7	S-wing 125	Honda	1 235	22
	125 Duke	Ktm	1 212	23
	MT09	Yamaha	1 133	24
8	X10 125	Piaggio	1 110	25
	YBR125	Yamaha	1 092	26
9	Tweet 125cc	Peugeot	1 054	27
10	Skycruiser 125	MBK	1 041	28
	SH125	Honda	1 035	29
11	Gts 125	Sym	975	30
3ème Maxi	Xmax 400	Yamaha	975	31
	XLH1200R	Harley Davidson	953	32
	FJR1300	Yamaha	937	33
	Z1000	Kawasaki	908	34
	XL883N	Harley Davidson	845	35
12	Lx 125	Piaggio	784	36
	MSX 125	Honda	777	37
	R1200GSAD	BMW	772	38
13	Fly 125	Piaggio	749	39
	CB1000R	Honda	722	40
	F800R	BMW	700	41
	F800GT	BMW	696	42
14	Citystar 125	Peugeot	663	43
	Tiger	Triumph	662	44
	R1200R	Triumph	657	45
	DIAVEL	Kawasaki	625	46
	Seventy	Mash	618	47
4ème Maxi	C650 GT	BMW	609	48
	1190 ADV	Ktm	604	49
	SPEED TRIPLE	Triumph	602	50
…
15	Dink Street 125	Kymco	596	51
5ème Maxi	C600 Sport	BMW	550	53
16	Fiddle 50	Sym	491	65
	Gts 250/300	Vespa	472	70
6ème Maxi	Swt 600	Honda	429	74
17	S3 125	Daelim	410	77
7ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	395	82
8ème Maxi	X10 300	Piaggio	374	86
18	Px 125	Vespa	362	89
19	Dink 125	Kymco	360	90
9ème Maxi	Forza 300	Honda	350	96

Marché deux roues Italie fin décembre 2013 : -24%

Jean-François — 2014-01-16T11:27:40Z

Le marché deux roues en recule de -24% en Italie à fin décembre 2013

Le marché du deux roues en Italie connait une nouvelle chute à fin décembre 2013. Il recule de -24% quand fin 2012 il n'était que de -19%. Au total, les ventes 2013 terminent à 153.863 modèles pour les plus de 50cc et à 84.402 ventes pour les cyclomoteurs. La France avec ses 136.144 ventes de plus de 50cc talonne maintenant l'Italie. Le centre de gravité du marché deux roues est en train de remonter petit à petit vers le nord.

Le glissement n'est pas uniquement géographique. La structure du marché italien évolue également. La part des scooters en 2012 était de 62%, toutes cylindrées confondues. Elle passe à 56% en 2013. Ce sont les motos qui profitent de ces changements. Ce glissement n'est pas non plus sans conséquence pour l'industrie du deux roues en Italie.

	J-Dec 2013	J-Dec 2012	Variation	%
Scooters	132,757	195,985	-63,228	-32.26%
Motos	105,508	118,688	-13,180	-11.10%
Total	238,265	314,673	-76,408	-24.28%

+50

Du côté des plus de 50cc, les choses sont claires. Les scooters représentent 66% des ventes contre 34% pour les motos en 2013. En 2012, la répartition était de 72%-28%. Les scooters sont toujours prépondérants. Sur les vingt premiers du classement ne figurent que trois motos.

+50cc	J-Dec 2013	J-Dec 2012	Variation	%
Scooters	101,109	147,178	-46,069	-31.30%
Motos	52,754	59,344	-6,590	-11.10%
Total	153,863	206,522	-52,659	-25.50%

Top 20 par modèles

Les grandes roues ont toujours la côte et Honda profite de cet engouement pour truster les trois premières places du classement avec son Shi en 150cc, 300cc et 125cc, avec respectivement 9.300, 6.544 et 5.432 ventes. Avec ce seul modèle dans toutes ses cylindrées, Honda occupe près de 14% du marché des plus de 50cc. Le 150cc gagne 751 ventes quand les autres cylindrées en perdent -1.664.
Juste derrière ces grandes roues, le T-Max arrive en quatrième position avec 4.264 ventes. Petit cocorico au passage car la France a écoulé 4.355 modèles sur la même période. Il faut préciser tout de même que le T-Max a perdu plus de 5.000 ventes sur la même période. Yamaha Italie doit encore sentir la claque... Nous les consolerons, si cela est possible, en leur disant que Piaggio s'en prend une également avec le Liberty 125 RST. Ce modèle perd 12.112 ventes sur 2013 en passant de 15.611 ventes en 2012 à 3.499 en 2013.

A l'opposé, Bmw avec sa R1200GS passe de 2.322 ventes en 2012 à 4.129 en 2013. La marque n'est pas loin de doubler ses ventes d'une année sur l'autre. Une performance à signaler dans un contexte de recul généralisé.

Modèle	Marque	Volume	Classement 2RM 2013
Shi 150	Honda	9,330	1
Shi 300	Honda	6,544	2
Shi 125	Honda	5,432	3
XP500 T Max	Yamaha	4,264	4
Beverly 300	Piaggio	4,206	5
R1200GS	BMW	4,129	6
Liberty 125 RST	Piaggio	3,499	7
Agility 125 R16	Kymco	3,049	8
Beverly 350	Piaggio	2,871	9
Xenter 150	Yamaha	2,546	10
Xmax 400	Yamaha	2,226	11
Gts 300 Super	Vespa	2,098	12
Xmax 250	Yamaha	1,712	13
NC700X	Honda	1,692	14
Lx 125	Vespa	1,690	15
Dink Street 300	Kymco	1,602	16
Agility 200	Kymco	1,529	17
Integra	Honda	1,525	18
People One 125	Kymco	1,449	19
Hyperstrada	Ducati	1,353	20

50cc

Chez les cyclomoteurs, l'honneur est sauf pour le groupe Piaggio. Il occupe les cinq premières places du classement avec la marque Piaggio, Aprilia et Vespa. Les "petites" roues sont à l'honneur avec le modèles Lx de Vespa qui figurent à la troisième et quatrième place du classement.

50cc	J-Dec 2013	J-Dec 2012	Variation	%
Scooters	31,648	48,807	-17,159	-35.16%
Motos	52,754	59,344	-6,590	-11.10%
Total	84,402	108,151	-23,749	-21.96%

Top 20 par modèles

Modèle	Marque	Volume	Classement 2RM 2013
Liberty 50 RST 4T	Piaggio	2,034	1
Scarabeo 50 2T	Aprilia	1,954	2
Lx 50 4V 4T	Vespa	1,746	3
Lx 50 2T	Vespa	1,654	4
Liberty 50 RST 2T	Piaggio	1,605	5
Vision 50	Honda	1,241	6
Aerox 50	Yamaha	1,202	7
Agility 50 R16	Kymco	771	8
Scarabeo 50 4T 4V	Piaggio	717	9
Nrg Power DD	Piaggio	668	10
Agility 50 R16 2T	Kymco	663	11
Typhoon	Piaggio	605	12
Zip 50 2T	Piaggio	587	13
Sr 50 R	Aprilia	576	14
Kisbee 50	Peugeot	561	15
Agility 50	Kymco	519	16
Derapage 50 Hm	Honda	510	17
RR50 Enduro HM Plurimarcia 510	Honda	453	18
Bw's	Yamaha	437	19
Tweet 50	Peugeot	379	20

Marché deux roues Espagne fin décembre 2013 : -8%

Wam — 2014-01-14T23:05:48Z

Redressement du marché espagnol avec seulement -8% à fin décembre 2013

Le marché espagnol termine l'année sur un -8.08%, toutes cylindrées confondues. Pour rappel, à fin 2012, le marché espagnol était à -18%. Le redressement est donc spectaculaire, même si 2012 marquait un plus bas niveau depuis des années.

La part des scooters au sein du marché espagnol a légèrement progressé, passant de 69% en 2012 à 71% en 2013. Ce sont donc les motos qui ont perdu, de 31% à 29% en 2013.

Catégorie	2013	2012	Variation	%
Scooters	75 793	80 423	-4 630	-5.76%
Motos	31 474	36 277	-4 803	-13.24%
Total	107 267	116 700	-9 433	-8.08%

50cc

Parmi les cyclomoteurs, la part des scooters passe à 85% du parc en 2013 contre 84% en 2012. C'est dans cette catégorie que la perte des ventes est la plus importante en volume, avec -2.711 véhicules sur 2013, qui ne représente que -17% d'une année sur l'autre.

Les motos, elles, ne perdent que 804 ventes qui représentent -27% du total motos. La perte de volume des cyclomoteurs est de -3.515 véhicules, -19% par rapport à 2012.

Catégorie	2013	2012	Variation	%
Scooters	12 862	15 573	-2 711	-17.41%
Motos	2 220	3 024	-804	-26.59%
Total	15 082	18 597	-3 515	-18.90%

Parmi les 50cc, c'est le Vespa LX 50 qui remporte la palme avec 2.085 ventes sur l'année 2013. Ce seul modèle fait presque autant que le nombre des motos vendus en 2013 en Espagne. Pour arriver à un tel niveau de ventes, il faudrait au Yamaha Neo's qui arrive en seconde position sur le podium aligner... trois années de ventes !

Le Vespa LX 50 concentre à lui tout seul près de 14% des ventes des cyclomoteurs. Ne soyez donc pas surpris d'en voir à tous les coins de rue dans les villes espagnoles. C'est assurément un beau succès pour le groupe Piaggio.

Marque	Modèle	Genre	Volume	Rang
Piaggio	VESPA LX 50	Scooter	2085	1
Yamaha	NEO'S 50	Scooter	699	2
Yamaha	JOG RR	Scooter	611	3
Piaggio	ZIP 50 2T	Scooter	544	4
Kymco	VITALITY 50	Scooter	530	5
Yamaha	AEROX 50	Scooter	450	6
Peugeot	KiSBEE 50 4T	Scooter	406	7
Piaggio	NOUV. TYPHOON 50	Scooter	383	8
Piaggio	LIBERTY 50 4T	Scooter	357	9
Peugeot	LUDIX CLASSIC	Scooter	322	10
Piaggio	ZIP 50 4T	Scooter	315	11
Honda	VISION 50	Scooter	308	12
Kymco	PEOPLE	Scooter	306	13

125cc

Chez les 125cc et au-delà, la situation est l'inverse. Les motos perdent les plus gros volumes, -3.999 modèles, -12%. Les scooters ne perdent que 1.919 ventes, -3%. Au global, les plus de 125cc perdent 5.918 ventes ce qui représentent un recul de -6.03%.

Là-aussi, la part des scooters augmente passant de 66% à 68% en 2013. Cette progression se fait au détriment des motos qui perdent 2% de marché sur la même période.

Catégorie	2013	2012	Variation	%
Scooters	62 931	64 850	-1 919	-2.96%
Motos	29 254	33 253	-3 999	-12.03%
Total	92 185	98 103	-5 918	-6.03%

Il faut aller jusqu'à la 13ème place pour trouver un véhicule de cylindrée supérieure à 125cc. C'est au T-Max 500 de défendre les couleurs des maxi-scooters avec 1.420 ventes quand le premier du classement, le Burgman 125cc, termine 2013 avec 4.117 ventes,

La première moto est présente à la 15ème place et c'est une Bmw, la R1200GS.

Le X-Max 400cc qui est pourtant apparu plus tardivement sur le marché espagnol qu'en France, pointe déjà à la 17ème place et réalise 1.134 ventes. Il n'est pas sûr qu'en 2014, le T-Max conserve son rang de premier maxi...

Marque	Modèle	Genre	Volume	Rang
Suzuki	BURGMAN 125	Scooter	4 117	1
Honda	SH 125	Scooter	4 013	2
Kymco	SUPER DINK 125	Scooter	3 613	3
Honda	PCX 125	Scooter	3 431	4
Kymco	AGILITY CITY 125	Scooter	3 027	5
Sym	SYMPHONY 125 S	Scooter	2 672	6
Yamaha	X-MAX 125	Scooter	2 519	7
Peugeot	TWEET 125	Scooter	2 347	8
Piaggio	LIBERTY 125 RST	Scooter	2 164	9
Honda	VISION 110	Scooter	1 943	10
Piaggio	VESPA LX 125 IE	Scooter	1 460	11
Kymco	K-XCT 125	Scooter	1 430	12
Yamaha	T-MAX 500	Scooter	1 420	13
Kymco	SUPER DINK 300I	Scooter	1 300	14
Bmw	R 1200 GS	Moto	1 187	15
Yamaha	X-MAX 400	Scooter	1 134	16
Kawasaki	Z 800	Moto	1 051	17
Yamaha	X-ENTER 125	Scooter	1 049	18
Yamaha	X-MAX 250	Scooter	926	19
Sym	JOYMAX 125 GTS	Scooter	913	20
Piaggio	BEVERLY 125 i.e.	Scooter	795	21
Honda	SH 300	Scooter	651	22
Bmw	C 600 SPORT	Scooter	620	23
Kymco	GRAND DINK 125	Scooter	611	24
KTM	125 DUKE	Moto	599	25
Honda	CB 500F	Moto	550	26
Sym	FIDDLE II 125	Scooter	520	27
Honda	CBF 125	Moto	495	28
Keeway	SUPERLIGHT 125	Scooter	466	29
Honda	FORZA 300	Scooter	457	30
Bmw	C 650 GT	Scooter	455	31
Keeway	RKV 125	Scooter	441	32
Bmw	F800 GS	Moto	432	33
Sym	JOYMAX 300 GTS	Scooter	408	34
Harley	XL 883 N IRON	Moto	402	35
Bmw	F 800 R	Moto	400	36
Bmw	F 700 GS	Moto	374	37
Suzuki	BURGMAN 400	Scooter	373	38
Suzuki	RV 125 VAN VAN	Scooter	357	39
Yamaha	D'ELIGHT	Scooter	349	40
Piaggio	FLY 125 IE 3V	Scooter	341	41
Bmw	G 650 GS	Moto	338	42
Lml	STAR 125 4T CVT	Scooter	327	43
Honda	CB 500X	Moto	260	44
Suzuki	SIXTEEN 125	Scooter	252	45
Honda	SH MODE	Scooter	249	81
Piaggio	X EVO 125	Scooter	220	89
Kymco	XCITING 400 i	Scooter	165	106
Kawazaki	J300	Scooter	129	134
Husqvarna	250TE	Moto	49	250
	Autres modèles		38 384
	Total		92 185