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Intermot 2010 : Tgb

Patrick L. — 2010-10-12T04:59:22Z

Tgb à Intermot 2010

Sur le stand TGB Intermot 2010, à côté des quads, les scooters étaient plus nombreux mais ce n'est pas pour autant qu'il y avait foule.

TGB cette année donnait dans le rétro et le sportif. Le rétro, c'est le scooter Bellavita, qui ressemble à une Vespa comme deux gouttes d'eau jusqu'à la fourche. Le Bellavita existe en deux cylindrées, 125cc et 300cc. Ce dernier bénéficie de l'injection. Le poids contenu des deux scooters, respectivement 125kg et 149kg, promettent des démarrages canons et une conduite aisée facilitée par des roues de 12''.

A côté de ces scooters aux lignes douces, TGB présentait également ses scooters sportifs, les Bullet RS, plus précisément les Bull&t RS pour respecter l'orthographe TGB. Ces « petits » scooters de 50cc évoquent le sport et étaient déclinés dans différents coloris qui lui allaient bien.

TGB présentait également le X-Large qui n'est autre que le X-Motion. La couleur bleue lui va aussi très bien et change des gris, noirs, blancs habituellement attribués aux scooters.

TGB n'oublie les professionnels pour qui la capacité d'emport est une nécessité. Avec son
Express, le coffre devient géant. Ses 150 litres de contenance engloutiront tout le matériel voulu. Le TGB Express existe en 50cc et en 125cc. Béquille latérale des deux côtés, le TGB Express dispose de repose-pieds pour le pilote. TGB a prévu que l'espace dégagé par le plancher plat pouvait servir à augmenter la capacité d'emport.

Tgb Bullet 125cc : caractéristiques techniques

Christian — 2008-11-15T07:02:56Z

Tgb Bullet 125cc : caractéristiques techniques


Eicma 2008 : Tgb Bullet

FICHE TECHNIQUE

Type : monocylindre 4 temps, simple ACT, 4 soupapes
Taux de compression : 9.2 :1
Alésage x course : 52.4 mm x 57.8 mm
Cylindrée : 125 cm3
Puissance : 8.6 Cv à 7500 tr/mn
Couple : — Nm à — tr/mn
Refroidissement : air
Alimentation : carburateur
Allumage : CDI
Mise en route : démarreur + kick
Boîte : variateur automatique
Embrayage : automatique centrifuge
Cadre : mono poutre tubulaire acier
Suspensions AV / AR : fourche hydraulique, ø — mm, déb. — mm / Double amortisseur réglable, déb. — mm
Freins AV / AR : simple disque Ø — mm, étrier double piston / disque ø — mm
Freinage séparé
Pneus AV / AR : 130/60 x 13 / 130/30 x 12
Réservoir : 6.8 litres
Longueur : 1896 mm
Largeur : 670 mm
Hauteur : 1125 mm
Empattement : — mm
Hauteur selle : — mm
Poids : 118 kg


Eicma 2008 : Tgb Bullet


Eicma 2008 : Tgb Bullet

Tgb Octane 50cc : caractéristiques techniques

Arthur — 2008-11-15T06:54:45Z

Tgb Octane 50cc : caractéristiques techniques


Eicma 2008 : Tgb Octane

Tgb Octane 50cc : caractéristiques techniques

FICHE TECHNIQUE

Type : monocylindre 4 temps, simple ACT, 4 soupapes
Taux de compression : 11.8 :1
Alésage x course : 39 mm x 41.5 mm
Cylindrée : 49.6 cm3
Puissance : 3.8 Cv à 7500 tr/mn
Couple : — Nm à — tr/mn
Refroidissement : air
Alimentation : carburateur
Allumage : CDI
Mise en route : démarreur + kick
Boîte : variateur automatique
Embrayage : automatique centrifuge
Cadre : mono poutre tubulaire acier
Suspensions AV / AR : fourche hydraulique, ø — mm, déb. — mm / Double amortisseur réglable, déb. — mm
Freins AV / AR : simple disque Ø — mm, étrier double piston / tambour ø — mm
Freinage séparé
Pneus AV / AR : 110/70 x 12 / 120/70 x 12
Réservoir : 5.1 litres
Longueur : 1695 mm
Largeur : 650 mm
Hauteur : 1075 mm
Empattement : — mm
Hauteur selle : — mm
Poids : 91 kg


Eicma 2008 : Tgb Octane


Eicma 2008 : Tgb Octane

Tgb X Motion : nouveau GT

Ouarese — 2008-05-12T07:45:41Z

TGB, vous ne connaissez pas ? TGB sont les initiales de Taiwan Global Bee, bee signifiant abeille en anglais Il s ?agit donc d'une marque Taiwanaise, établie depuis 1978, qui produit des moteurs, des variateurs et donc des scooters et des quads. La ligne générale des véhicules est propre à la marque, pas de copie de modèles existants.

Nous l'avions vu lors du dernier Mondial du deux roues. Il faisait esseulé sur son stand mais nous avions remarqué sa suspension avant si particulière.


Tgb X Motion Mondial 2007


Tgb X Motion Mondial 2007

La production de masse aura eu raison de cette particularité puisque TGB présente son X Motion avec une classique fourche télescopique. Mais l'avant conserve néanmoins une certaine originalité avec le décrochement du pare-brise par rapport au tablier.

Avec ses rétroviseurs intégrant les clignotants, le X Motion suit la tendance actuelle, pour une meilleure visibilité mais certainement aussi un coût plus élevé de remplacement en cas de chute.

L'arrière est plus classique et un certain modèle de Yamaha semble avoir inspiré les stylistes. Il y a du X Max dans la rampe de feux.


Tgb X Motion Feux arrière

La version française dispose d'une sortie d'échappement dédoublée, comme le Gp 800, ce qui est vraiment discutable. Le pot droit de la version made in Taiwan est pourtant très beau.


Tgb X Motion Echappement Taiwan

Commercialisé à 2990 ?, le X Motion devrait trouver son public. C'est la SIMA qui assure en France la distribution de TGB.

Tgb X Motion 125cc : caractéristiques techniques

Ouarese — 2008-05-12T07:43:13Z

FICHE TECHNIQUE

Type : monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes
Distribution :
Alésage x course : 57 × 48.8 mm
Cylindrée : 124.6 cm3
Puissance : 12.4 ch à 8500t/mn
Couple : —Nm à —t/mn
Refroidissement : liquide
Alimentation : carburateur
Allumage : CDI
Mise en route : démarreur + kick
Boîte : variateur automatique
Embrayage : automatique centrifuge
Cadre : acier tubulaire
Suspensions AV / AR : fourche hydraulique Ø 36 mm, débattement - mm / Double amortisseur réglables, débattement - mm
Freins AV / AR : simple disque hydraulique Ø 260mm, double piston / disque Ø 240mm, double piston
Pneus AV / AR : 120/70-14 / 140/60-13
Réservoir : 11 litres
Longueur : 2155 mm
Largeur : 680 mm
Hauteur : 1392 mm
Empattement : 1540 mm
Hauteur selle : 800 mm
Poids : ±140 kg