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19ème Traversée de Paris estivale : bonne humeur et passion

Christian — 2026-07-22T05:03:21Z

La 19ème Traversée de Paris estivale, c'est le rendez-vous de la bonne humeur et de la passion

En ce 19 juillet, la canicule avait laissé la place à une température douce, au soleil et au ciel bleu. 792 véhicules de plus de 30 ans se sont élancés depuis le parvis sud du Château de Vincennes sur un parcours de 33,5 km. Organisé par Vincennes en Anciennes, le plus grand club multimarque de France, l'événement a accueilli des milliers de participants et de spectateurs que ce soit à Vincennes, dans Paris ou à Meudon. Le spectacle était varié et riche. Ce fut l'occasion pour tous les passionnés et les curieux de se retrouver autour du patrimoine roulant.

633 voitures, 125 deux-roues, 30 tracteurs, 5 bus avec, à leur bord, 131 passagers. La thématique de la Traversée de Paris était dédiée au baron Haussmann et à ses grands travaux dans la capitale. Une transformation radicale qui a modernisé la ville en la rendant élégante et plus agréable. Le parcours était étudié pour admirer les immeubles et les monuments. Il a longé la Seine par la rive gauche, est passé par les Invalides, les Champs-Élysées, l'Étoile, le 16e arrondissement avant de traverser Boulogne pour arriver sur la Terrasse de l'Observatoire de Meudon. Tous les véhicules y sont restés exposés pendant que les équipages et les visiteurs pique-niquaient autour des voitures.

Un plateau toujours exceptionnel

Tout le monde s'accorde pour dire que les Traversées de Paris sont une exception dans le domaine de l'automobile de collection. Jamais autant de véhicules anciens ne sont réunis, toutes marques confondues. Les Traversées présentent toujours des pépites.

Ainsi, cette petite Bond de couleur orange (une roue à l'avant et deux à l'arrière) de 1970, ce véhicule d'excursion de la marque disparue « LATIL » de 1929, cette FIAT 500 Gamine, cette Schmitt Moke de 1982. Venus du nord, trente tracteurs ont donné un aperçu des marques et des modèles de 1948 à 1974 (Deutz, Fergusson, Ford, Guldner, International, Lanz, Massey-Fergusson, Nuffield, Pony, Renault, Société Française Vierzon, Someca.) Ce bouquet de véhicules retracent l'histoire de l'automobile. Parmi les véhicules les plus anciens, un Zèbre type A et une moto BSA de 1917, un taxi coupé Landaulet de Dion-Bouton de 1923, une Peugeot 172 R et une Citroën B12 de 1926. Dans cette parade hétéroclite, les Jeep Willys côtoient les Rolls Royce et les Bentley, les Jaguar et les Porsche rutilent, les Méhari rappellent Saint-Tropez, tandis que les 2 CV et les Traction emportent les suffrages du public, les Motobécane et les side-cars pétaradent joyeusement.

Un public conquis

Au passage des bus et des véhicules, les pouces se lèvent, les sourires sont sur les visages, un signe de la main salue les équipages. La communion est totale entre les participants et les spectateurs. « Que ces véhicules soient très anciens ou plus récents (Youngtimers), il y a toujours un lien affectif avec le public. Ils font partie de notre patrimoine et de notre histoire. On rêve devant les belles américaines et on admire aussi les Lancia, Facel Vega ou Alfa Romeo...Aucun musée ne peut offrir une telle diversité et une telle richesse. Cela constitue la particularité de cette manifestation hors norme. » se réjouit Thierry Briet, Président de Vincennes en Anciennes.

Prochain rendez-vous : la Traversée de Paris en janvier 2027.

Villes et Villages d'Accueil des Véhicules d'Époque : label des belles !

Christian — 2026-07-17T05:36:53Z

Villes et Villages d'Accueil des Véhicules d'Époque, le label des belles !

Avec l'arrivée des beaux jours, l'envie de prendre la route se fait sentir… Et si c'était l'occasion de (re)découvrir les territoires autrement, au volant de votre véhicule d'époque ?

Le label « Villes et Villages d'Accueil des Véhicules d'Époque » distingue des communes engagées dans l'accueil des clubs de véhicules d'époque. Ces destinations vous offrent un cadre privilégié pour vos balades, entre patrimoine, paysages et convivialité, avec un parking en cœur de ville.

Préparez votre prochaine escapade en toute simplicité

Retrouvez la carte interactive dédiée référençant plus de 240 villes et villages. En quelques clics, vous pouvez identifier les communes labellisées partout en France, avec la possibilité de filtrer par région ou département. Un outil pratique pour organiser facilement vos sorties, que ce soit pour une journée ou un week-end.
Sur chaque fiche se trouve les informations pratiques : conditions de stationnement, coordonnées de la mairie, activités culturelles, adresses des restaurants et garages à proximité.

Des séjours facilités grâce à notre partenaire Louvre Hotels Group

Pour prolonger le plaisir, la FFVE est associée à Campanile, Kyriad, Première Classe et Golden Tulip afin de vous proposer des solutions d'hébergement adaptées à vos besoins.
En tant qu'adhérent, vous bénéficiez de :

15% de réduction sur vos nuitées (sur les hôtels participants)
Parkings sécurisés, idéals pour stationner votre véhicule en toute tranquillité.
De quoi envisager sereinement un week-end découverte, entre route et détente.

Des relais locaux pour enrichir votre expérience

Les Offices de Tourisme adhérents de la FFVE sont également à votre disposition pour vous accompagner dans l'organisation de votre séjour. Experts de leur territoire, ils sauront vous orienter vers :

les itinéraires les plus agréables
les événements locaux
les bonnes adresses à un prix négocié (restaurants, visites, activités)

Voici la liste des Offices de Tourisme adhérents :

Allier Bourbonnais Attractivité - Moulins (03)
Ariège Pyrénées Tourisme - Foix (09)
Doubs Tourisme - Besançon (25)
Jura Tourisme et Attractivité - Lonse le Saunier (39)
Pays de Montbéliard Tourisme - Montbéliard (25)
Sarthe Tourisme - Le Mans (72).

N'attendez plus et programmez votre prochaine destination !

FFVE.

19 juillet 2026 : Traversée de Paris Estivale, 19ème

Arthur — 2026-07-14T06:47:51Z

La Traversée de Paris Estivale revient ce 19 juillet pour la 19ème édition

La 19e Traversée de Paris estivale en véhicules d'époque se déroulera le dimanche 19 juillet. Organisée par Vincennes en Anciennes, elle aura pour thème : le Paris Haussmannien. Ce périple d'une bonne trentaine de kilomètres partira de l'esplanade du Château de Vincennes pour arriver sur la Terrasse de l'Observatoire de Meudon où se déroulera le pique-nique parmi les véhicules.

La pari d'Haussmann

Il en aura fallu des années pour transformer Paris ! Au milieu du XIX siècle, Paris a gardé son aspect médiéval : un habitat serré, des rues étroites, peu éclairées et insalubres, une circulation des marchandises difficile ... Rentré de son exil londonien en 1848, Louis-Napoléon Bonaparte (futur Napoléon III) est élu président de la République Française. Impressionné par l'architecture aérée de Londres, il décide de métamorphoser Paris. Georges-Eugène Haussmann devient l'homme de la situation, Napoléon III le nomme Préfet de Paris afin qu'il effectue une mue radicale de la capitale.

Haussmann mène une politique « d'écoulement des flux » tant pour la population que pour les marchandises, l'air et l'eau. Il crée 64 km de voies nouvelles, aménage des places monumentales (l'Etoile, la Bastille…), installe 24 squares avec un mobilier urbain étudié, aménage les bois de Vincennes et de Boulogne, construit 9 ponts et 5 gares, démolit 25 000 logements, fait travailler 800 000 ouvriers et artisans. Il confie à Eugène Belgrand l'assainissement de la capitale dont est issu le réseau d'égouts actuel. Les classes pauvres qui vivent dans le centre de Paris sont expropriées et renvoyées vers les faubourgs. Paris s'embourgeoise. Le coût des travaux est exorbitant et les chantiers colossaux. Haussmann est très critiqué à l'époque mais il a réussi son pari : aérer, unifier et embellir. De ville sale et sombre, Paris devient une des plus belles capitales européennes.

Le Paris de Vincennes en Anciennes

Organisée par Vincennes en Anciennes, cette Traversée de Paris estivale de 33,5 km, vous entraînera sur les traces de ces travaux, vous admirerez les immeubles en pierre de taille, constaterez que l'harmonie est bien présente partout, qu'il y a de la verdure, de beaux bâtiments et que les monuments se situent dans des perspectives esthétiques. Vous longerez la Seine par la rive gauche, parcourrez le 16 arrondissement et arriverez sur la Terrasse de l'Observatoire de Meudon d'où vous aurez une vue imprenable sur la capitale.

Paris sera un écrin pour 650 voitures, 150 deux-roues dont une dizaine de vélos, 5 bus de l'AMTUIR,1 porte-char et une dizaine de tracteurs de plus de 30 ans.

Les modèles attendus

Un coupé Landaulet de Dion-Bouton (1923), une moto BSA (1917), deux Citroën B12 Torpédo (1926), une Peugeot 202 (1939), une tracteur Société Française Vierzon 302 (1951), une Rolls-Royce Silver Cloud III (1964), une Matra 530 LX (1970)... « La Traversée de Paris en véhicules d'époque offrira un spectacle magique, coloré et joyeux dans la capitale. Il apportera l'insouciance des vacances et la joie de partager un moment unique que l'on soit dans un équipage ou simple spectateur. Le pique-nique à Meudon permettra à tout le monde de se retrouver pour admirer les véhicules dans une ambiance musicale. » commente Thierry Briet, Président de Vincennes en Anciennes.

Les équipages viendront de France mais aussi d'une dizaine de pays (Belgique, Grande-Bretagne, Allemagne, Luxembourg, Autriche, Suisse, Pays-Bas…). Le dress-code suggéré pour les équipages est le blanc.

Toujours de l'inédit

Les Traversées de Paris sont une chasse au trésor, on ne sait jamais ce que l'on va trouver. Elles mettent à l'honneur le patrimoine roulant et mêlent les marques disparues (Chenard & Walker, de Dion-Bouton, Delahaye, Hispano Suiza, Panhard…), les modèles rares, les Youngtimers. Les voitures ou les motos sportives (Porsche, Alpine A 110) croisent les véhicules populaires (2 CV, Traction,..) ou les voitures de luxe (Roll-Royce, Bentley, Mercedes, Jaguar…). Les années défilent de 1920 aux années 1990, dans un mélange atypique, tel un vrai musée éclectique et riche.

Les bus pour une expérience hors du commun

Pas de véhicule ancien ? Qu'à cela ne tienne, il est possible de réserver une place dans un bus à plateforme des années 30. Ils sont conduits par des chauffeurs de l'AMTUIR. Une expérience qui laissera forcément de bons souvenirs et les passagers n'oublieront pas de regarder les « réclames » placardées dans les bus (toute une époque !).

Traversée de Paris Estivale pratique

Départ des véhicules du parvis sud du château de Vincennes : 7h45, ouverture du parvis 7h30.
Bus : 10 € (inscription sur le site, dans la limite des places disponibles – RDV devant le Parc floral de Vincennes) : 7h45, départ : 8h15. Retour Paris vers 15h30.
Points de passage : Quai d Austerlitz, la rive gauche, l'Étoile ... Arrivée à Meudon à partir de 11h30.

Renseignements pratiques et/ou réservation dans les bus anciens : fiche téléchargeable sur le site internet.
Vincennes en anciennes.

11 – 14 juillet 2026 : Morzine-Avoriaz Harley Days, 10ème

Jean-Claude — 2026-03-30T05:52:51Z

Du 11 au 14 juillet 2026, les Morzine-Avoriaz Harley Days vous attendent

Tous les deux ans, un rendez-vous très attendu s'inscrit dans le calendrier des passionnés de Harley-Davidson en Europe. Du 11 au 14 juillet 2026, les Morzine-Avoriaz Harley Days reviennent en Haute-Savoie pour quatre jours dédiés à la route, à la musique et à la culture biker.

Après une édition 2024 qui avait rassemblé près de 70 000 passionnés sur 4 jours et plus de 40 000 motos venus de toute l'Europe, la station alpine, en partenariat avec la région Auvergne-Rhône-Alpes et le département de Haute-Savoie s'apprête une nouvelle fois à devenir le point de ralliement de la communauté Harley. Pendant quatre jours, Morzine vivra au rythme des V-Twin et des concerts rock, dans une ambiance unique où se retrouvent bikers, membres du H.O.G., amateurs de custom et passionnés de la marque.

Au-delà du rassemblement, l'événement est aussi l'occasion de plonger dans l'univers Harley-Davidson : découvrir les dernières nouveautés de la marque, admirer des préparations custom uniques, rencontrer des préparateurs et explorer les nombreuses collaborations qui font vivre la culture Harley-Davidson aujourd'hui. Le Freedom Tour permettra également aux visiteurs de prendre le guidon des derniers modèles Harley-Davidson, pour tester directement sur les routes alpines les machines les plus récentes de la gamme.

Rouler, partager, célébrer la culture Harley-Davidson

Les Morzine-Avoriaz Harley Days sont aussi une expérience de la route. Chaque jour, des rides encadrés par le Alpes Spirit Chapter (club officiel de la marque) emmèneront une centaine de bikers sur les plus belles routes alpines, entre cols, lacs et panoramas spectaculaires de Haute-Savoie et de Suisse. Ces balades collectives font partie de l'ADN de l'événement : rouler ensemble, découvrir la région et partager la route avec des milliers d'autres passionnés venus de toute l'Europe. Pour les férus de culture, le club local des Motards d'Aulps proposera chaque jour à des plus petits groupes de motards des balades du patrimoine.

Moment incontournable du week-end, la grande parade entre Avoriaz et Morzine rassemblera des milliers de Harley-Davidson dans un impressionnant défilé au cœur des Alpes, sous les yeux de milliers de spectateurs.

La station vivra également au rythme de la custom culture avec un village exposants rassemblant notamment préparateurs, équipementiers, selliers, barbers et autres univers autour de la marque. Entre motos personnalisées, nouveautés de la marque, accessoires et lifestyle, tout l'univers Harley-Davidson sera représenté.

Côté scène, la programmation musicale française et internationale fera une nouvelle fois vibrer les montagnes avec Louis Bertignac, Franck & Damien, Ben l'Oncle Soul, Girlband ! et The Subways, tandis que la scène du Harley Bar accueillera de nombreux groupes live pendant toute la durée du festival.

Rides alpins, nouveautés Harley-Davidson, customs, concerts live et esprit de convivialité : les Morzine-Avoriaz Harley Days restent l'un des grands rassemblements Harley en Europe, un événement à part dans le calendrier biker… et qui ne se vit que tous les deux ans.

Morzine-Avoriaz Harley Days.

26 avril 2026 : JNVE, partout en France

Arthur — 2026-03-15T21:42:25Z

Le 26 avril, c'est la Journée Nationale des Véhicules d'Époque

La Journée Nationale des Véhicules d'Époque, lancée à l'occasion des 50 ans de la FFVE en 2017, vise à faire partager notre passion au plus grand nombre et à se faire connaître comme défenseur du patrimoine roulant en France. Ce jour-là, des centaines de manifestations à travers la France, montrent à tous la richesse de notre patrimoine roulant et font partager la joie que nous avons à faire rouler ces véhicules d'époque.

Autos, motos, camions, camionnettes, véhicules militaires et tracteurs agricoles circuleront pour le plaisir de tous et grâce à ceux qui les entretiennent et les restaurent, qu'ils soient professionnels ou amateurs. Souvenez-vous de la voiture de vos parents, de vos amis, la première auto que vous avez conduite, possédée… Retrouvez-la l'espace d'une journée ! En 2025, celle-ci s'est tenue le dimanche 27 avril. Rendez-vous le 26 avril 2026 !

Que vous soyez un club, un professionnel, un musée ou un particulier, cette journée est faite pour tous !

JNVE numérique

À partir du 7 avril, nous vous proposerons également de participer à l'échelle nationale, de façon collaborative et interactive. En effet, vous pourrez partager des photos de votre/vos véhicules afin de les montrer au plus grand nombre.

L'an dernier, nous avions 800 participations, pour un total de 1600 photos.

Organisateur, événement à inscrire

Vous organisez un évènement pour ce « Jour de fête en anciennes » ?

Inscrivez-le afin qu'il paraisse sur la carte interactive JNVE. Ainsi, le plus grand nombre de personnes pourront soit se joindre à vous, soit venir voir les véhicules exposés.

Ainsi, cela permet de faire profiter au plus grand nombre de notre passion des véhicules anciens

Trouver un événement JNVE

Retrouvez partout en France les événements organisés par les passionnés de l'automobile.

Petit futé : jeu-concours, séjour nature à l'Océan

Benji — 2026-02-03T06:21:08Z

Petit futé organise un jeu-concours avec un séjour pour 4 personnes à la clé

Le Jeu se déroulera du 01 Février 2026 au 14 Février 2026 inclus. PETIT FUTE se réserve cependant la possibilité à tout moment et sans préavis, de prolonger, de suspendre ou d'interrompre le présent jeu-concours si les circonstances l'exigent. La responsabilité de PETIT FUTE ne saurait être engagée de ce fait.

Ce jeu-concours est ouvert à toute personne physique majeure titulaire d'un « compte membre petitfute ». Sont exclues les personnes ayant un lien juridique direct avec PETIT FUTE, ou ayant participé à l'élaboration du Jeu ou du présent jeu-concours, ainsi que les membres de leur famille, qui ne peuvent de ce fait ni jouer, ni bénéficier, à quelque titre ou sous quelque forme que ce soit, des lots à gagner.

Lot séjour nature à l'Océan

Séjour d'une semaine pour 4 personnes en MobilHome Lagune incluant : la location du linge de lit et des serviettes de toilette pour 4 personnes.

Valable jusqu'au 01/11/2026 hors jours fériés, week-end de l'ascension et hors période estivale du 11/07/2026 au 31/08/2026, sous réserve des disponibilités au moment de la réservation.

Tirage au sort le 17 février 2026.

Jeu concours séjour nature à l'Océan

25 – 26 avril 2026 : Iron Motors

Christian — 2026-01-29T06:33:28Z

Les 25 et 26 avril 2026, Iron Motors ouvre la piste

Les 25 et 26 avril, Iron Motors sera le premier et le seul rendez-vous de 2026 des motos classiques, café racers et de caractère en région parisienne !
Et le premier événement moto sur le circuit Carole, aux portes de Paris. Un beau week-end de fête autour la passion de la moto, des motos de caractère, avec sa touche rock'n roll comme ça l'a toujours été !

Une fois de plus, l'authenticité, le partage et la convivialité seront les ingrédients principaux de la seizième édition d'Iron Motors. Des rencontres et de la passion dans le village et le paddock avec une centaine de stands présents et près d'un millier de motos de caractère exposées.
Mais à Iron Motors, on n'est pas là juste pour rouler des mécaniques... A Iron Motors, les mécaniques, elles roulent ! Il y a de l'action sur la piste, avec près de 350 motos admises, pour participer aux roulages libres, des démonstrations et non des courses. Pour en prendre plein les mirettes… et les esgourdes !

Des visiteurs super gâtés !

Parmi tous les exposants, plusieurs marques seront représentées. Certaines mettront même leurs nouveautés à l'essai, pour un balade au départ de Carole.
En 2026, Iron Motors fête deux anniversaires extraordinaires. Les 100 ans de la marque Ducati et les 50 ans de la légendaire Yamaha 500 XT. Expo de machines emblématiques, parades sur la piste, parkings Ducati et XT Only, présence de pilotes historiques, de belles surprises à venir, ces deux anniversaires s'annoncent mémorables.

Il y aura bien sûr d'autres expos extraordinaires, comme l'incroyable collection de motos de courses historiques de l'écurie Gérald Motos, dont certaines rouleront sur la piste !

Bien sûr, les visiteurs seront toujours autant choyés, avec parking auto et moto gratuits et consigne de casques gratuite avec l'aide de la FFMC. Et un apéro concert gratuit le samedi soir, bien rock'n roll comme on aime.

Billetterie sur place, à 17 euros l'entrée ou en réservation à 10 euros.
Gratuit pour les moins de 16 ans.
La billetterie est ouverte sur le site Iron Motors

Iron Motors.

Traversée de Paris hivernale 2025 : glaciale mais cœur chaud et plaisir des sens

Christian — 2025-01-19T21:18:54Z

La Traversée de Paris hivernale 2025, c'est un froid polaire mais le cœur chaud et le plaisir des sens, toujours

Pour cette 25ème édition de la Traversée de Paris hivernale, il fallait braver un froid glacial pour venir dès 7h sur le parvis du château de Vincennes. En plus du froid, une petite pluie-neige fondue tombait ce qui n'arrangeait pas le choses.

Ce ne sont pas les 751 véhicules de plus de 30 ans qui se pressaient lentement pour aller chercher leurs packs de participants qui diront le contraire. Parmi ces véhicules de toutes sortes, en deux et quatre roues, il y avait :

580 voitures
120 motos et cyclomoteurs
26 vélos
21 tracteurs
4 bus (Renault des années 30, Chausson et Somua OP5 des années 50) avec à leur bord 90 passagers.

Si les participants avaient froid, ils avaient le cœur chaud pour endurer ces conditions sibériennes. Les bénévoles de Vincennes en anciennes, organisateur de cette Traversée hivernale, sont sur tous les fronts : le froid, l'aiguillage des arrivants, les conseils, la circulation, les départs, le tout dans une bonne humeur toujours plaisante à entendre.

Dans l'aube naissante, vous avez droit aux bruits, aux odeurs, aux fumées de tout ce petit monde, autant d'éléments qui deviennent rares maintenant avec les véhicules électriques. Ici, le teuf-teuf des tracteurs, ici, le flat des Panhard, ici, le feulement du galet sur la roue d'un Solex, ou encore un V6, voire un V8.

Dans la lumière d'entre-deux, entre l'obscur et le clair, il faut humer ces moteurs qui s'expriment, certains avec emphase, d'autres plus discrètement mais sur place, une bonne odeur d'huile, d'essence, on imagine des mains pleines d'huile serrer un boulon ou titiller un carburateur pour lancer le moteur.

Il ne faut pas oublier un sens essentiel. La vue de tous ces véhicules, plus ou moins restaurés mais tous roulants sont un bonheur pour les yeux. Avec ce froid, les conducteurs n'étaient pas en habits d'époque, mais qu'importe, le plaisir de montrer son véhicule est plus fort que le froid et de revenir dans Paris déserté l'année dernière.
Demain, nos sens seront à nouveau endormis, mais aujourd'hui dans ce Paris qui s'éveille, tous nos sens sont à l'affut et il faut remercier la Traversée de Paris de les réveiller une fois l'an, en hiver.

Pour le plus grand plaisir de nos sens.

Dakar 2025 : résumé de la 47e édition

Christian — 2025-01-19T16:12:00Z

Un résumé de la 47e édition du Dakar 2025

La 47e édition du Dakar, la sixième disputée en Arabie saoudite, a été bouclée à Shubaytah par 175 véhicules. 77 motos (dont 67 Rally 2), 40 Ultimate, 1 Stock, 21 Challenger, 23 SSV et 13 camions ont rejoint l'arrivée finale en ayant roulé sur l'intégralité des 7.453 km (FIM) / 7.828 km (FIA) du parcours. 52 véhicules ayant bénéficié de jokers ont également atteint Shubaytah, tandis que 108 ont été contraints à l'abandon (soit 32,24 %).

Motos : première pour Sanders, vingtième pour KTM

Rien ne pouvait arrêter Daniel Sanders cette année. Homme fort de la première semaine dont il a remporté 4 des 6 spéciales, « Chucky » a parfaitement géré son avantage dans l'Empty Quarter. Maître stratège de l'édition 2025, il décroche sa première victoire, la troisième de l'Australie après les deux de Toby Price (2016, 2018). Il devient le premier à s'imposer en menant le général de bout en bout depuis Marc Coma en 2009. La consécration de la carrière du pilote de 30 ans, qui participait pour la cinquième fois.

Comme en 2024, Honda place deux machines sur le podium. Tosha Schareina (2e) décroche sa première médaille sur le Dakar, tandis qu'Adrien Van Beveren (3e) répète sa performance de l'année passée. Luciano Benavides (4e) signe le meilleur résultat de sa carrière. Le tenant du titre Ricky Brabec complète le Top 5.

Plus jeune pilote officiel de l'histoire à 19 ans, Edgar Canet devient aussi le plus jeune à remporter la course Rally 2, en plus de finir premier rookie. La pépite espagnole l'emporte devant l'espoir autrichien Tobias Ebster. Troisième, Romain Dumontier enchaîne un quatrième podium de suite dans la catégorie, et termine premier pilote non-KTM avec sa Honda.
Le duel entre Emanuel Gyenes et Benjamin Melot pour la victoire Original by Motul a tenu le bivouac en haleine jusqu'au dernier kilomètre. Le Roumain l'emporte d'un rien (+3'05'') face au Français, répétant le doublé de l'édition 2020.

Les jeunes marques récemment arrivées sur le Dakar ont performé et emmagasiné de l'expérience. Neels Theric (15e) apporte à Kove le meilleur résultat de son histoire, ainsi que celui d'une moto chinoise sur la course. Même chose pour Jérémy Miroir avec la marque italienne Fantic (27e). Entré cette année, Hoto place ses trois machines dans le Top 40, avec la meilleure emmenée par Xavier Flick (28e rang).

Vainqueur pour la 20e fois, KTM renforce sa position de constructeur avec le plus grand nombre de succès sur le Dakar. En plus de gagner dans toutes les catégories, la firme autrichienne s'est adjugée 8 des 13 spéciales (5 pour Sanders, 2 pour Benavides, 2 pour Michael Docherty). Honda termine avec 3 étapes (Van Beveren, Brabec, Schareina), contre une pour Sherco, qui a renoué avec la gagne grâce à Lorenzo Santolino.

La course de régularité des Dakar Classic s'est achevée avec 80 véhicules (vs 95 partants), le tenant du titre espagnol Carlos Santaolalla s'impose et devient le premier double vainqueur depuis la création de la catégorie en 2021. Les cinq véhicules engagés dans le challenge Mission 1000 ont terminé leur périple en Arabie saoudite, qui s'est étalé sur 1.300 kilomètres pour cette deuxième édition. Des progrès ont été enregistrés depuis l'année dernière en autonomie et en performance par le camion KH7 de Jordi Juvanteny, déjà vainqueur en 2024, comme par le SSV à l'hydrogène de HySe. Les trois motos électriques de Segway, nouvelles venues dans le challenge, ont-elles aussi validé leur technologie sur les terrains du Dakar et peuvent regarder avec appétit vers 2026.

Ultimate : Al Rajhi, l'éloge de la patience

Solide pour son retour sur le Dakar après une absence en 2024, Henk Lategan a viré en tête à mi-parcours, a rajouté une spéciale à son palmarès et a tenu bon jusqu'à la neuvième étape où il a subi son rôle d'ouvreur. Dans la poussière du Sud-Africain jusqu'à ce jour, Yazeed Al Rahji s'y est repris à deux fois pour le distancer, faisant surtout la différence sur la boucle de Shubaytah. Le Saoudien a pris sa revanche sur l'Empty Quarter qui l'avait éliminé en 2024 : à la veille de l'arrivée, il disposait d'une marge de six minutes sur son dernier rival, suffisante pour achever son œuvre avec 3'57'' d'avance et remporter son premier titre, à sa onzième participation. Parmi les vainqueurs du Dakar, seul Jean-Louis Schlesser a été aussi persévérant avant de triompher en 1999.

Derrière les duettistes qui ont joué en haut de l'affiche, la bataille pour la troisième marche du podium s'est jouée entre Mattias Ekstrom et Nasser Al Attiyah. Le Suédois s'y est installé dès la troisième étape et n'en a plus bougé. Sa constance et sa victoire d'étape à Shubaytah (et. 11) adoucissent avec la manière la sortie prématurée de Carlos Sainz dans le clan Ford, qui marque les esprits pour sa première apparition sur le Dakar. Ekstrom a notamment gardé son sang-froid face aux assauts de Nasser Al Attiyah, dont les rares erreurs commises en partenariat avec Edouard Boulanger ont suffi à le maintenir au 4e rang, et ce depuis l'étape marathon. Dacia avait pour son baptême encaissé la mise hors-cours de Loeb et peut tout de même se féliciter d'atteindre l'arrivée avec une victoire d'étape et un accessit conquis par son champion qatarien.

On inaugurait aussi une voiture chez X-raid avec la nouvelle Mini à moteur essence, qui repart d'Arabie Saoudite avec un maigre butin : une victoire d'étape de Guillaume de Mévius, qui avait déjà perdu tout espoir de jouer avec les meilleurs avant la spectaculaire cascade qui a renvoyé avant l'heure Guerlain Chicherit dans ses Alpes natales. La première Mini est arrivée dans les mains du jeune Joao Ferreira, 8e du haut de ses 25 ans… mais avec la version diesel.

Dans le Top 10 que convoitaient tant de véhicules au départ, un deuxième Raptor, celui de Mitch Guthrie, a réussi à s'inviter dans l'élite (5e), tandis que la conversion au T1+ de Mathieu Serradori lui vaut d'améliorer d'un cran son record personnel (6e). Au bilan final, les coups d'éclat des jeunes talents ont été moins visibles qu'en première semaine, mais la 7e place de l'Argentin Juan Cruz Yacopini, 25 ans ; et la 9e de Seth Quintero, 22 ans, confirment que la relève continue de progresser et de gagner en régularité.• Après les abandons de Laia Sanz puis de Christian Lavieille, c'est Pierre Lachaume qui s'impose parmi les deux roues motrices, avec près de deux heures d'avance sur son coéquipier espagnol chez MD Rallye Sport, Ferran Jubany.

Challenger : Cavigliasso, sans faute

A l'image de Sanders et Canet à moto en Rally GP et Rally 2, Nicolas Cavigliasso et son épouse Valentina Pertegarini sont restés en tête du général depuis Bisha. Le couple d'Argentins, fort de son expérience sur la saison de W2RC 2024 conclue à la 2e place, n'est tombé dans aucun piège du Dakar et termine avec plus d'une heure d'avance sur ses poursuivants.

Les deux recrues de la Red Bull Off-Road Junior Team qui faisaient leurs débuts dans la cour des grands n'ont pas manqué leur rentrée des classes sur le Dakar. Victime de sa mécanique avant la mi-course, Corbin Leaverton n'a pas pu briller au général, mais l'Américain a signé cinq podiums dont deux victoires. Son coéquipier Gonçalo Guerreiro, expérimenté sur le circuit européen, a fait preuve de régularité, montant sur quatre podiums, sans jamais s'imposer. Le Portugais termine 2e à 1h11'38'' du vainqueur.

Sur le podium final à 1h30'13'' de son coéquipier vainqueur de chez BBR, Pau Navarro s'est révélé en deuxième semaine. L'Espagnol est monté sur tous les podiums d'étape, s'offrant deux victoires.

Yasir Seaidan, vainqueur de trois étapes à l'instar de Nicolas Cavigliasso, a été trahi par sa direction en début de course. Un coup d'arrêt que le Saoudien n'a pas pu combler. Sa compatriote Danial Akeel a remporté sa première victoire sur le Dakar dans l'étape 10. Ajoutés à celle de Yazeed Al Rajhi, les Saoudiens établissent leur record avec 5 victoires d'étapes sur leur sixième édition à domicile.

SSV : Heger garde le trophée chez Polaris

Les Polaris ont dominé les trois premières spéciales en SSV, leurs adversaires désignés au volant des nouveaux Can-Am Maverick R subissant dès ce stade et chacun leur tour la jeunesse de leur mécanique. Les RZR du tenant du titre Xavier de Soultrait et du rookie Brock Heger ont occupé le général de bout en bout.

L'avantage a tourné en faveur de l'Américain dans l'étape 4, le tenant du titre français endommageant son train avant. Une erreur répétée à deux autres reprises qui prive finalement Xavier de Soultrait du podium final à l'issue de l'avant-dernière étape. Brock Heger s'impose dès sa première participation et permet à Polaris de conserver le trophée du bédouin.

« Chaleco » Lopez, de retour dans la catégorie après trois Dakar en Challenger, a perdu toute chance de victoire dès l'étape 2. Le Chilien a par la suite réalisé un retour tonitruant, empochant cinq victoires d'étapes. Le record sur cette édition, partagé avec le motard Daniel Sanders et Martin Macik en camion, qui permet à l'officiel Can-Am de terminer 2e, mais à plus de 2 heures du vainqueur.

Sara Price, contrainte de quitter la spéciale lors de la 48h chrono en raison d'un problème mécanique, a remporté trois étapes. L'Américaine est la recordwoman d'étapes sur cette édition devant Dania Akeel.

Alexandre Pinto termine en 3e position du général à plus de 3 heures de Heger. Le jeune Portugais de 25 ans est le premier pilote privé de la catégorie.

Dakar 2025 : David Casteu, retour aux sources

Benji — 2025-01-08T06:27:55Z

Au Dakar 2025, David Casteu revient aux sources

Le sourire de David Casteu traverse les époques et les continents. Sur le Dakar 2025, il fait partie des quatre motards ayant connu les époques africaine, sud-américaine et maintenant saoudienne du rallye, comme le Guatémaltèque Francisco Arredondo, le Roumain Emanuel Gyenes et le Tchèque David Pabiska.

David Casteu a aussi voyagé à toutes les hauteurs du classement, de la 39e place pour sa première participation comme pur amateur, à sa 2e place en tant qu'officiel KTM et porteur d'eau de Cyril Despres en 2007, en passant par la 69e lors d'une année de collection de galères en 2011, et enfin la 18e en 2016 au moment de raccrocher le guidon… temporairement.

Mais pour l'année de ses 50 ans, il se met dans la peau d'un amateur très concentré. Pour être capable de mieux aider ses clients, à qui il promet le rêve du Dakar avec le sens des réalités.

Car le Niçois n'a jamais dit qu'il arrêtait la moto, et le revoilà sur le Dakar pour fêter ses 50 ans, mais pas seulement. « Je m'occupe maintenant d'accompagner des pilotes amateurs qui se lancent dans le rallye-raid et ont comme rêve de faire le Dakar. O,r je sais que le rallye a énormément changé, alors j'ai voulu revenir pour mieux le comprendre et être capable de leur tenir le bon discours, de mieux les préparer ».

Se remettre à la page pour se montrer crédible, prendre du plaisir et montrer l'exemple, voilà le défi que s'est fixé sur l'édition 2025 ce transmetteur de passion. Et pas question de prendre cette affaire à la légère, David Casteu a aussi fait le boulot en termes de préparation pour sa 14e participation : « J'ai perdu 15 kilos, ça fait un an et demi que je suis concentré sur ce Dakar. Parce que je sais où je vais. Le matin quand je me lève pour aller transpirer avec mon entraîneur, je sais pourquoi. C'est aussi ce que je veux expliquer à mes futurs pilotes. Il ne faut vraiment pas négliger cette course ».

Dans cette montée en régime progressive, le pilote sur le retour a fait une année complète de compétition en 2024, qui s'est achevée à côté de ses bases marocaines. L'organisateur du Casteu Trophy, et hôtelier spécialisé dans les stages option dunes, s'est en effet classé 18e du dernier Rallye du Maroc. Pas d'inquiétude à avoir sur son niveau technique et physique.

D'ailleurs, sur le campement C de la 48h chrono, c'est surtout l'émerveillement et la remontée des vieux souvenirs qui animaient David : « C'est vrai que je ne connaissais pas ce format, et je n'avais pas roulé une étape aussi dure depuis Tichit en Mauritanie ! Mais j'ai roulé à l'expérience, ça ne sert plus à rien d'attaquer fort et de risquer de fracasser la moto. Alors j'ai beaucoup respiré, j'ai baissé les mains quand il le fallait, et finalement je n'ai mal nulle part. Enfin, j'aurai quand même quelques courbatures demain matin, et je garantis qu'à 19h30 je suis couché ! ».

Pour cette 47e édition, c'est justement au 47e rang du classement général que David Casteu a terminé l'étape XXL de près de 1000 km. Le sens du timing.