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Jean'Ster + : plus léger, plus performant, plus accessible à 160€

Jean-Claude — 2026-10-21T20:29:22Z

Le JEAN'STER + de BOLID'STER, plus léger, plus performant, plus accessible à 160€

L'aventure n'a pas de frontières et chez BOLID'STER, elle se conjugue entre innovation textile, nouveaux horizons et passion de la moto. Alors que la marque française dévoile son nouveau JEAN'STER +, confectionné au Pakistan, elle accompagne Vintage Rides dans son documentaire « Iron Horse Nomad Trails », une immersion au coeur des hauts plateaux du Kirghizistan.

Un rapprochement géographique presque symbolique : moins de 1 000 kilomètres à vol d'oiseau séparent Sialkot, où∙est confectionné le nouveau jean BOLID'STER, d'Osh, point de départ de l'expédition. Deux villes de part et d'autre des montagnes, sur les anciennes routes de la Soie. D'un côté, le savoir-faire textile, de l'autre, l'appel des grands espaces. Un même esprit de découverte et de liberté.

JEAN'STER + : plus léger, plus performant, plus accessible

Avec le JEAN'STER +, BOLID'STER repousse les limites du jean moto. Héritier du JEAN'STER R, ce modèle à coupe droite classique est réalisé en 100 % ARMALITH® nouvelle génération.
Plus léger que ses prédécesseurs, son tissu passe de 480 à 430 g/m2, tandis que sa performance à l'abrasion progresse de 70 à 90 km/h, selon les données techniques de la marque.

Sans doublure en aramide, il devient le jean le plus léger de la gamme. Respirant, hydrophile, stretch et lavable en machine, il accompagne les motards aussi bien au quotidien que lors de leurs escapades. Les protections aux genoux sont incluses, celles des hanches proposées en option.

Iron Horse Nomad Trails : 1.805 km au cœur du Kirghizistan

C'est dans ce même esprit d'exploration que BOLID'STER accompagne Vintage Rides dans son documentaire Iron Horse Nomad Trails.

Au guidon d'une Royal Enfield Himalayan 450, Johann Rousselot, tour leader Vintage Rides depuis quinze ans, a parcouru en solitaire 1 805 kilomètres en onze jours, franchissant des cols culminant à 3.893 mètres et partageant le quotidien des nomades kirghizes.

Entre pistes sauvages, steppes infinies, nuits sous la yourte et rencontres authentiques, ce documentaire réalisé par Gary Grabli, avec les photographies de Damien Lorrai, célèbre une certaine idée de la liberté : celle de quitter les routes toutes tracées pour découvrir l'inconnu.

Une philosophie qui fait écho à l'ADN de BOLID'STER, pour qui le jean moto doit être bien plus qu'un vêtement technique : un véritable compagnon d'aventure.

BOLID'STER : une nouvelle page à écrire

Fondée à Bordeaux en 2015 par Pierre-Henry Servajean, BOLID'STER s'est imposée dans l'univers du jean moto grâce à l'ARMALITH®, un denim renforcé d'une fibre de polyéthylène à ultra haute masse moléculaire, associant résistance à l'abrasion, confort et esthétique.

Reprise fin 2025 par Arthur Ferré, désormais à sa tête, la marque entame une nouvelle étape de son développement, tandis que son fondateur se consacre davantage à l'innovation ARMALITH®.

Le choix du Pakistan pour la confection du JEAN'STER + répond à une logique de savoir-faire et de compétitivité. Réputé pour sa production cotonnière, son industrie du denim et son expertise dans les équipements pour motards, le pays bénéficie également d'une situation stratégique, à proximité de la Chine, d'où∙ provient la fibre technique utilisée dans l'ARMALITH®.

Une nouvelle organisation qui ne remet pas en question le Made in France. BOLID'STER maintient sa ligne de fabrication française tout en développant une offre complémentaire plus accessible, destinée notamment à relancer sa distribution physique et son développement international.

« Le Pakistan réunit trois expertises essentielles à notre métier : le coton, le denim et la confection d'équipements pour motards. Ce choix nous permet de proposer le JEAN'STER +, notre jean le plus léger, doté d'une nouvelle génération d'ARMALITH« , à seulement 160 €, tout en préservant notre ligne Made in France. Accompagner Vintage Rides au Kirghizistan s'inscrit naturellement dans cette dynamique d'ouverture : nous partageons la m^éme passion pour la moto, la liberté et l'exploration. Car les plus belles aventures commencent souvent là où s'arrête la route. » déclare Arthur Ferré, dirigeant de BOLID'STER.

Continental : la prod pneus passe au vert

Arthur — 2026-09-29T05:22:57Z

Continental annonce une production de pneus qui passe au vert

Continental annonce la construction de son premier parc éolien en propre à proximité de son site de production de pneumatiques de Korbach en Allemagne. Cette installation alimentera directement en électricité le site de Korbach, implanté à environ huit kilomètres.

Ce projet s'inscrit dans la stratégie de Continental visant à diversifier son approvisionnement énergétique, à accélérer le recours aux énergies renouvelables, à renforcer la compétitivité industrielle de son site de production et à réduire sa dépendance aux fluctuations des marchés de l'énergie. Associées aux installations photovoltaïques existantes, les trois éoliennes prévues permettront de couvrir, à terme, près des deux tiers des besoins en électricité du site.

Les éoliennes produiront environ 55 GWh d'électricité par an, soit l'équivalent de la consommation annuelle d'environ 15 000 foyers, sur la base d'une consommation moyenne de 3 500 kWh par an. Continental prévoit d'investir plusieurs dizaines de millions d'euros dans ce projet. L'ensemble des autorisations administratives requises a d'ores et déjà été obtenu. Le lancement des travaux est prévu en 2026, pour une mise en service estimée environ dix-huit mois plus tard.

Dr Bernhard Trilken, Directeur Manufacturing & Logistique de la division Pneumatiques de Continental, déclare : « La mise en service de nos propres éoliennes à proximité du site nous permettra de mieux maîtriser nos coûts énergétiques et de réduire notre exposition à la volatilité des marchés de l'énergie, deux facteurs déterminants pour préserver la compétitivité de la production de pneumatiques en Allemagne. Cette initiative s'inscrit pleinement dans notre stratégie mondiale de développement de nos capacités de production d'énergie renouvelable et constituera un modèle pour le déploiement de projets similaires sur d'autres sites du Groupe. »

Continental évalue en permanence le potentiel de l'ensemble de ses sites de production de pneumatiques pour le déploiement de projets comparables. Cette analyse repose notamment sur les conditions locales d'ensoleillement et de vent, les cadres réglementaires, les solutions de stockage disponibles, l'intégration avec les infrastructures énergétiques existantes ainsi que la viabilité économique des projets.

En parallèle, Continental poursuit également sa stratégie de sécurisation de son approvisionnement en énergie renouvelable au travers de contrats d'achat d'électricité à long terme.

Klaus Ohlwein, Directeur du site Continental de Korbach, déclare : « Ce parc éolien représente une avancée majeure pour notre site. Il nous permettra de couvrir une part significative de nos besoins en électricité grâce à nos propres capacités de production d'énergie renouvelable, tout en bénéficiant de coûts plus compétitifs et plus prévisibles. L'électricité produite sera directement utilisée dans nos procédés industriels, notamment pour alimenter les mélangeurs et les lignes d'extrusion. Ce projet constitue une étape importante de notre feuille de route en matière de développement durable et démontre qu'il est possible de concilier compétitivité industrielle et transition énergétique en Allemagne. »

Production d'électricité renouvelable directement dédiée à la fabrication de pneumatiques

La fabrication de pneumatiques est un procédé industriel fortement consommateur d'électricité, notamment pour le mélange des matières premières à base de caoutchouc ainsi que pour la mise en forme des composants par extrusion.

Le futur parc éolien contribuera à couvrir une part croissante des besoins électriques du site de Korbach grâce à une électricité renouvelable produite à proximité immédiate de l'usine. L'énergie générée sera directement utilisée dans les procédés de fabrication des pneumatiques.

Ce projet vient compléter les infrastructures énergétiques existantes et permettra d'accroître la part d'électricité renouvelable produite localement. Les infrastructures actuelles continueront néanmoins de garantir un approvisionnement énergétique fiable, y compris lorsque les conditions de production de l'énergie éolienne ou solaire seront moins favorables.

Le site Continental de Korbach fabrique des pneumatiques destinés aux voitures, aux deux-roues motorisés, aux vélos ainsi qu'aux applications industrielles. Il emploie environ 2 400 collaborateurs.

Les éoliennes Nordex N175/6.X disposeront d'une hauteur de moyeu de 179 mètres et d'un diamètre de rotor de 175 mètres. Avec une hauteur totale de 267 mètres, elles figurent parmi les éoliennes terrestres les plus performantes actuellement disponibles et sont conçues pour exploiter les régimes de vent les plus favorables en altitude.

Continental poursuit la réduction des émissions liées à sa consommation d'énergie

Depuis 2020, Continental couvre l'intégralité de ses besoins mondiaux en électricité achetée à partir de sources d'énergie renouvelable, grâce à une combinaison de contrats d'approvisionnement à long terme et de capacités de production d'électricité sur ses propres sites.

Par ailleurs, au cours des quatre dernières années, le manufacturier a réduit d'environ 180 000 tonnes ses émissions absolues de gaz à effet de serre (CO₂e) liées à la production de pneumatiques, notamment grâce au recours à des sources d'énergie moins émettrices.

Au début de l'année 2026, Continental a franchi une nouvelle étape en mettant définitivement fin à l'utilisation du charbon et du fioul lourd sur l'ensemble de ses sites de production.

Depuis lors, toutes les usines de pneumatiques du Groupe utilisent des sources d'énergie alternatives pour produire la vapeur nécessaire aux procédés de fabrication ainsi qu'au chauffage des installations. Il s'agit principalement d'électricité issue de sources renouvelables, de biomasse, de biogaz, ainsi que de gaz de pétrole liquéfié (GPL) et de gaz naturel, afin de garantir un approvisionnement énergétique fiable.

Von Dutch by Helstons : incontournables moto réinventés pour la mi-saison

Benji — 2026-08-12T08:18:15Z

Avec Von Dutch by Helstons, les incontournables moto se réinventent pour la mi-saison

Membre fondateur de la custom culture née dans les années '50 à Los Angeles, Von Dutch s'est imposé comme une référence artistique avant que ce label, devenu marque de streetwear, ne se voit popularisé dans les années 2000.

Avec ses nouveaux modèles, Von Dutch allie confort, caractère et intemporalité pour un look affirmé.

Garmin : GPS zūmo XT3, l'extrême comme destination

Arthur — 2026-02-17T22:09:23Z

Garmin, avec GPS zūmo XT3, propose l'extrême comme destination

Garmin® a annoncé aujourd'hui le lancement de son GPS moto le plus avancé à ce jour, le zūmo® XT3. Conçu pour résister aux vibrations du guidon, aux routes accidentées et aux conditions météorologiques extrêmes, cet appareil est doté d'un écran lumineux, utilisable avec des gants, disponible en version haute résolution de 4,7 ou 6 pouces.

Le nouvel indicateur d'angle d'inclinaison en temps réel permet aux pilotes de visualiser instantanément leur inclinaison à chaque virage. Les données récapitulatives de chaque session sont ensuite consultables dans l'application mobile Tread.
« Que ce soit pour le touring ou la conduite sportive, le zūmo XT3 sublime chaque virage et chaque aventure : des pistes en terre aux routes sinueuses, jusqu'au circuit. Robuste et riche en outils dédiés à la moto, le zūmo XT3 est le compagnon polyvalent idéal pour toutes vos sorties. » – Susan Lyman, vice-présidente du marketing et des ventes chez Garmin

Place à l'aventure

Doté d'un écran tactile haute résolution éclatant, le zūmo XT3 propose des options cartographiques et des données complètes pour repousser encore les limites du plaisir de conduite.

Conçu pour l'extrême : pensé pour affronter les conditions extrêmes et les terrains difficiles, le zūmo XT3 répond à la norme militaire MIL-STD-810 pour la résistance aux chutes et bénéficie d'un indice d'étanchéité IPX7. Il est également conçu pour supporter les vibrations intenses du guidon.
Cartographie pensée pour l'aventure : idéale pour rouler en toute confiance avec les cartes routières préchargées et les cartes topographiques haute définition. Des images satellites nettes peuvent être téléchargées directement sur l'appareil.
Cartographie premium : pour une visualisation encore plus immersive des itinéraires et de l'environnement, il est possible de souscrire un abonnement Outdoor Maps+ donnant accès à des contenus cartographiques premium régulièrement mis à jour, dont Adventure Roads and Trails qui fournit des instructions de navigation détaillées hors route.
Angles d'inclinaison : consultation en direct les angles d'inclinaison, de la force G, de la vitesse maximale et bien plus encore pendant la sortie. Des résumés de parcours peuvent être ensuite partagés avec ses contacts via l'application mobile Tread.
Suivi de groupe : la fonctionnalité Group Ride Mobile1 permet de suivre ses amis directement sur l'appareil ou via l'application mobile Tread sur un smartphone compatible.
Planificateur visuel d'itinéraire : permet de créer un itinéraire personnalisé sur l'appareil ou via l'application Tread sur un smartphone compatible, ou d'importer des itinéraires aux formats GPX, KML ou KMZ.
Parcours dédiés à la moto : Garmin Adventurous Routing™ est idéal pour trouver des routes vallonnées, sinueuses, panoramiques et riches en sensations.

Great Rides, une sélection des itinéraires les mieux notés par les utilisateurs zūmo, ainsi que Popular Moto Paths, qui met en évidence les itinéraires les plus empruntés par les motards, sont également à découvrir.

Navigation Freeride : la navigation simplifiée par compas, indiquant la distance et la direction vers sa destination offre d'une liberté d'exploration totale.
Écosystème Garmin : d'autres produits Garmin compatibles (vendus séparément) enrichiront chaque sortie, comme notamment le radar zumo™ R1 pour la vision arrière et la surveillance des angles morts, le module de commandes au guidon permettant d'utiliser le GPS sans lâcher le guidon, ou encore un système de communication satellite inReach2 pour rester connecté hors réseau, avec messagerie bidirectionnelle, partage de position et envoi de SOS en cas d'urgence.

De la route au circuit

Les passionnés de pilotage sur circuit peuvent activer un forfait Garmin Performance Package sur leur zūmo XT3 et accéder à un compteur de circuit ou à des fonctionnalités pour dragster. Avec un abonnement actif, les pilotes peuvent enregistrer leurs temps et distances de référence, notamment le temps de 0 à 60 mi/h ainsi que les performances sur 1/8 mile et 1/4 mile sur la piste.

Les utilisateurs peuvent analyser leurs temps au tour et les temps delta, et consulter les classements pour comparer leurs performances à celles d'autres pilotes. Le forfait Garmin Performance Package fournit également des analyses de données personnelles, dont les métriques d'angle d'inclinaison, consultables directement sur le GPS zūmo XT3 ou depuis un smartphone ou une tablette compatible via l'application mobile Garmin Catalyst™. Les forfaits Garmin Performance Package sont proposés au tarif de 11,99 € par mois, ou de 119,99 € pour un abonnement annuel.

Prix et disponibilité du zūmo XT3

Disponible à l'achat sur le site Garmin à partir du 20 février 2026, le zūmo XT3 compact avec écran de 4,7 pouces comprend un support sur tube, idéal pour les petites motos, et est proposé au prix public conseillé de 499,99 €. Le modèle équipé d'un écran de 6 pouces inclut un kit de fixation au guidon avec base à arceau et est proposé au prix public conseillé de 599,99 €.

Conçus par des passionnés, pour des passionnés, les produits Garmin ont révolutionné la vie des aventuriers, athlètes, explorateurs tout terrain, nomades et amateurs d'activités en extérieur du monde entier. Engagée à développer des produits qui enrichissent les expériences, qui agrémentent la vie quotidienne des gens et qui apportent une certaine tranquillité d'esprit, l'entreprise Garmin croit fermement que chaque jour est une nouvelle opportunité d'innover et une chance de faire mieux que la veille.
1.Le suivi via Group Ride Mobile nécessite d'exécuter l'application Tread sur votre smartphone compatible doté de la technologie Bluetooth® et d'une connexion cellulaire active, ainsi que sur celui de chaque participant.
2.Abonnement satellite actif requis. Certaines juridictions réglementent ou interdisent l'utilisation des appareils de communication par satellite. Il est de la responsabilité de l'utilisateur de se renseigner sur les lois en vigueur dans la juridiction où il entend utiliser l'appareil et de s'y conformer.

Continental : ContiSportAttack 5, du circuit à la route, affûté et sans compromis

Benji — 2026-01-26T11:47:30Z

Continental présente son ContiSportAttack 5, du circuit à la route, affûté et sans compromis

Le ContiSportAttack 5 représente la toute dernière génération de pneumatiques Supersport. Il a été conçu par Continental pour les pilotes recherchant des sensations de conduite maximales sans aucun compromis. Il a été développé sur circuit et perfectionné pour une utilisation sur route, il offre un grip exceptionnel, une adhérence optimale en virage, une direction et une maniabilité ultraprécises sous oublier une montée en température rapide.

Positionnement Supersport : équilibre parfait entre sportivité et technicité

Le ContiSportAttack 5 adopte un profil plus sportif encore que son prédécesseur avec une conception d'utilisation 80% route / 20% circuit. Il constitue le choix idéal pour les pilotes souhaitant tirer le meilleur parti des motos sportives et des puissants roadsters – que ce soit sur routes sinueuses ou lors de séances d'entraînement sur piste.

Cinq innovations majeures réunies pour des performances Supersport

Le ContiSportAttack 5 inaugure un nouveau mélange de gomme BlackChili associé à un profil inédit. Ce nouveau dessin libère la bande centrale qui est continue sans sculpture pour plus de longévité tandis que des surfaces de contact ont été élargies sur les extrémités pour une meilleure adhérence sur l'angle.

Les sculptures extérieures ont été ouvertes pour délivrer plus de grip encore durant les phases d'accélération. En complément du nouveau composé et de ce nouveau profil, les ingénieurs ont augmenté la profondeur des sculptures pour une meilleure évacuation de l'eau et ainsi accroître durablement les performances sur sol mouillé.
« Le ContiSportAttack 5 est le fruit de plusieurs années de développement intensif sur une grande variété de routes et de circuits à travers le monde. Notre ambition était d'améliorer toutes les caractéristiques majeures sans faire le moindre compromis. », explique Rafael Kascha, ingénieur développement pneumatiques moto chez Continental.

Parmi les évolutions notables que compte le ContiSportAttack 5 :

Une adhérence exceptionnelle grâce au mélange BlackChili avec une nouvelle formule, garantissant un meilleur grip au sol et une usure plus homogène sur circuit. Un composé à base de silice amélioré pour une meilleure adhérence sur sol mouillé avec des conditions froides et glissantes, mais sans jamais réduire les capacités d'adhérence sur le sec.
Une tenue de route améliorée grâce à la technologie inédite MultiZoneBelt : un enroulement de la ceinture en acier resserré au centre du pneumatique formant une zone rigide pour assurer une meilleure stabilité à pleine charge en ligne droite, et un enroulement plus espacé sur les épaulements – par conséquent moins rigide – pour améliorer à la fois l'agilité, la surface de contact et le degré de confiance lorsque l'inclinaison est maximale.
Une précision de pilotage accrue grâce à une nouvelle construction de la carcasse, combinant de nouveaux matériaux et une nouvelle géométrie des nappes, ce qui contribue à une plus grande rigidité sur les zones stratégiques.
Une montée rapide et un maintien de la température grâce à des micro-entailles pour s'adapter aux différentes conditions de pilotage.
Une sécurité immédiate grâce à la technologie TractionSkin, dont la surface microrugueuse sans agents de démoulage assure des performances rapides et stables dès les premiers kilomètres.

Technologie BlackChili

C'est la technologie la plus avancée chez Continental, le BlackChili est un polymère qui a largement été éprouvé en vélo et en automobile. Il associe deux types de gommes différentes :

des caoutchoucs de synthèse de nouvelle génération
des caoutchoucs naturels a
auxquels sont ajoutées des particules de noir de carbone à l'échelle nanométrique pour lier l'ensemble.

L'une des propriétés principales du BlackChili est sa montée rapide en température, entre 40 et 50 degrés par tous temps quelle que soit la température du sol.

ContiSportAttack 5 : idéal, depuis la BMW S 1000 RR jusqu'à la KTM DUKE R EVO

Le ContiSportAttack 5 est le pneumatique idéal pour les sportives actuelles comme la BMW S 1000 RR ou la Yamaha YZF-R9, ainsi que pour les roadsters puissants tels que la BMW S 1000 R, la Kawasaki Z900 ou la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO. Avec sa plage d'utilisation 80% route - 20% piste, il ne requiert ni ajustement de la pression ni utilisation de couvertures chauffantes pour les passages sur circuit.
« Notre cible, ce sont les pilotes expérimentés, techniques et exigeants, pour lesquels la conduite sportive au plus haut niveau est une passion. Et c'est exactement ce qu'offre le ContiSportAttack 5. » précise Christoph Ettenhuber, responsable du département pneumatiques moto chez Continental.

Le ContiSportAttack 5 combine la performance d'un pneumatique de piste à une utilisation quotidienne sur route. Il est conçu pour des vitesses allant jusqu'à 320 km/h selon les dimensions, en alliant stabilité, sécurité et performance aussi bien sur route que sur les circuits les plus exigeants.
« Avec le ContiSportAttack 5 nous avons développé un pneumatique capable d'enchaîner les balades du dimanche dans les cols et les sessions sur circuit fermé – sans aucun compromis sur les performances. », souligne Rafael Kascha, ingénieur développement pneumatiques moto chez Continental.

ContiSportAttack 5 : principales technologies embarquées

Pneumatique Supersport homologué ; usage (80% route – 20% circuit),
Composé BlackChili
Technologie RainGrip pour encore plus d'adhérence sur sol mouillé, grâce à une silice spécialement activée, ce composé assure une adhérence optimale jusqu'au niveau microscopique de la surface de la route.
Technologie MutliGrip : adhérence continue et homogène lors de la mise sur l'angle, elle permet d'obtenir un niveau de grip homogène avec un seul composé de gomme grâce à la cuisson et au contrôle de la température du pneu pendant le process de production.
Technologie MultiZoneBelt : ceinture en acier resserrée au centre et plus espacée sur les épaulements.
Technologie TractionSkin : une nouvelle surface révolutionnaire de bande de roulement micro-rugueuse, rend le rodage du pneu aussi sûr et court que possible. Nouvelle technologie de revêtement du moule sans utilisation d'agents de démoulage.
Technologie GripLimitFeedback : augmente la sécurité lors des angles d'inclinaison extrêmes, car le pilote reçoit un retour rapide des pneus pour un meilleur contrôle lorsque la limite d'adhérence est atteinte.
Fabrication en Allemagne à Korbach.

Points forts du ContiSportAttack 5

Nouveau profil pour une amélioration :
- du grip sur le sec (-1,2 sec. vs ContiSportAttack 4),
- de la maniabilité,
- du rendement kilométrique,
Montée en température rapide grâce au BlackChili, maintien et stabilisation de la température grâce aux micro-entailles,
Amélioration de l'adhérence sur sol mouillé (-2,2 sec. vs ContiSportAttack 4) grâce à l'augmentation de la profondeur des sculptures.

ContiSportAttack 5 : dimensions

Le ContiSportAttack 5 sera disponible dès début 2026 dans cinq dimensions principales :

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

Le tarif devrait s'approcher du ContiSportAttack actuel.

Michelin Anakee Adventure 2 : sécurité, plaisir et liberté pour routes et chemins

Arthur — 2026-01-13T08:42:36Z

Michelin Anakee Adventure 2, sécurité, plaisir et liberté pour routes et chemins

À l'heure où la moto « Trail » s'impose comme le segment le plus dynamique du marché deux-roues, Michelin dévoile le MICHELIN Anakee Adventure 2, un pneu de nouvelle génération alliant sécurité, plaisir et liberté. Conçu pour les motards qui roulent au quotidien mais rêvent d'évasion, ce pneu marque une étape clé dans la stratégie « Trail » mondiale du Groupe.

Le « Trail », un segment en pleine transformation
Longtemps centré sur un usage tout-terrain, le « Trail » est devenu le territoire de la polyvalence et de la découverte :

D'un segment « off-road », il est passé à un usage mixte route / chemin,
D'un univers masculin expert à une communauté diversifiée,
De la recherche de performance pure à la quête d'aventure, d'émotions et de liberté.

Le « Trail » s'impose désormais comme un art de vivre à part entière, qui incarne l'esprit même du voyage et de l'évasion.

Michelin Anakee Adventure 2 : le pneu de la liberté moderne

Conçu pour un usage majoritairement routier et une approche tout-terrain en toute confiance, le nouveau MICHELIN Anakee Adventure 2 s'adresse aux motards exigeants qui recherchent la sécurité au quotidien et le plaisir d'explorer au gré des envies.

“Je roule en toute sérénité sur la route, et je peux, à tout moment, quitter l'asphalte pour une parenthèse d'aventure.” — telle est la promesse de ce nouveau pneu.

Les bénéfices clés :

Adhérence renforcée sur sol mouillé, grâce à de nouvelles gommes silice haute performance,
Longévité améliorée* : +7 % à l'avant et +21 % à l'arrière* par rapport à la génération précédente,
Confort de conduite supérieur** : réduction significative du bruit perçu par le pilote pour un roulage plus fluide et moins fatigant,
Polyvalence reconnue : marquage M+S et sculpture optimisée pour une motricité efficace sur les chemins.
* Tests internes Michelin, réalisés en conditions contrôlées et en usage réel, comparés au MICHELIN Anakee Adventure.
** Test interne Michelin, réalisés en conditions contrôlées et en usage réel, réduction du bruit mesurée en bord de piste -2 dB.

Technologies de pointe au service de la performance et du plaisir

Le MICHELIN Anakee Adventure 2 a été conçu pour réduire le bruit, améliorer la stabilité et renforcer la confiance. Moins de fatigue, plus de plaisir, plus d'aventure.

Il intègre les innovations les plus avancées du Groupe :

MICHELIN 2CT (bi-gomme) : durabilité au centre et grip maximal sur les épaules,
MICHELIN Reinforced Radial-X Evo & Aramid Shield : stabilité, confort et résistance sur tous les terrains,
Nouveau dessin de bande de roulement : équilibre idéal entre confort routier et traction sur sol meuble,
MICHELIN Premium Touch Design : effet visuel haut de gamme sur les flancs pour valoriser le look des motos « Trail ».

Offre complète pour les motos « Trail » premium

Le MICHELIN Anakee Adventure 2 couvre les principales motos du segment : BMW R1250/1300GS, Honda Africa Twin, Yamaha Tenere, Ducati Multistrada, Triumph Tiger, KTM Super Adventure, Suzuki V-Strom, Aprilia Tuareg, Moto Guzzi V85, Kawasaki Versys et bien d'autres.

Ce lancement complète la gamme « Trail » Michelin :

MICHELIN Road 6 (100 % route)
MICHELIN Anakee Road (90/10)
MICHELIN Anakee Adventure 2 (80/20)
MICHELIN Anakee Wild (50/50).

Pirelli Days 2026 : 10 jours, 5 circuits

Christian — 2025-12-19T07:35:13Z

Avec les Pirelli Days 2026, roulez 10 jours sur 5 circuits différents

Avec 10 journées piste organisées sur les circuits les plus emblématiques de France, Pirelli propose aux passionnés de moto une expérience exclusive, pensée pour celles et ceux qui veulent repousser leurs limites dans un cadre sécurisé et encadré par des professionnels.

Les Pirelli Days réunissent tous les ingrédients d'une journée trackdays complète : une organisation millimétrée, une ambiance conviviale et un accompagnement technique.

Seule règle pour prendre la piste : rouler en Pirelli

Les Pirelli Days sont réservés aux pilotes roulant en pneumatiques Pirelli, et se déroulent sur des circuits mythiques à un tarif attractif.

Le temps de roulage est de 5 fois 20 mn sur une journée organisée en séries homogènes et de niveau équivalent. Une équipe de professionnels est sur place à votre disposition pour vous encadrer, vous conseiller et répondre à vos questions.

L'atelier pneumatique est à votre disposition de 7h à 20h. Le montage des pneus achetés par l'intermédiaire de Box23 est offert.

Au programme des Pirelli Days

5 sessions de 20 minutes par pilote, pour profiter pleinement de chaque journée
La présence de pilotes d'exception en tant que marshalls
Des briefings et ateliers de formation pour progresser à chaque roulage
Du coaching personnalisé et des baptêmes en duo pour vivre le circuit autrement.

Pirelli Days : calendrier 2026

Les 2-3 mai 2026 - Circuit de Magny-Cours F1 (58)
Les 24-25 mai 2026 - Circuit de Vigeant (86)
Les 3-4-5 juillet 2026 - Circuit de Dijon (21)
Les 7 septembre 2026 - Circuit de Magny-Cours F1 (58)
Les 14-15 septembre 2026 - Circuit du Mans – Bugatti (72).

Les Pirelli Days, c'est plus qu'une journée de roulage : c'est une expérience circuit complète, pensée par et pour les passionnés.

Les places partent vite alors n'hésitez plus, inscrivez-vous !

Retrouvez le programme complet et toutes les informations complémentaires sur le site

Pirelli.

Liqui Moly : « for the drivers », plus de sport, plus de modernité, plus d'émotion

Jean-Claude — 2025-12-16T07:10:31Z

Le slogan de Liqui Moly change « for the drivers », et plus de sport, plus de modernité, et plus d'émotion

Dans le cadre de sa stratégie de marque « For the Drivers », le fabricant de lubrifiants met davantage l'accent sur les clients. Ce changement de communication a pour objectif d'harmoniser l'image de LIQUI MOLY sur tous les marchés et canaux de distribution. « Parallèlement, chaque région conserve une certaine liberté pour adapter sa communication aux particularités de son marché. », explique Marco Esser.

Le design est épuré et s'adapte à de multiples usages. Les couleurs typiques de l'entreprise sont conservées : le bleu et le rouge sont en effet représentatifs de la marque. Elles constituent également les bandes de course symbolisant littéralement la clarté et la cohérence du nouveau style visuel et chromatique. Le blanc laisse de la place au design. Renoncer aux couleurs pour attirer les regards. À cela s'ajoutent des messages courts et concis dans la police « typiquement allemande » DIN Pro. Il s'agit du résultat d'un vaste processus de refonte, dont est également né le nouveau slogan « For the Drivers ».

LIQUI MOLY se positionne ainsi comme une entreprise passionnée proche de ses clients, animée par le plaisir de conduire. « Nos prestations et nos produits permettent exactement cela », explique le directeur marketing. « Nous élargissons ainsi notre communication tout en continuant naturellement à miser sur notre expertise dans le sport automobile et sur notre relation privilégiée avec nos partenaires d'atelier. »

En d'autres termes, nous garantissons plus d'émotion. « Nous voulons offrir aux conducteurs des moments de frissons. Nous nous adressons avant tout aux clients qui perçoivent eux-mêmes la différence qu'apportent nos lubrifiants et additifs au comportement du moteur . », explique Marco Esser.

Son équipe marketing, composée de 65 collaborateurs en Allemagne et de 20 collaborateurs supplémentaires à l'étranger, se concentre sur la clarté des messages publicitaires. La mission est claire : « Nous voulons offrir la meilleure expérience de mobilité possible. Que ce soit dans l'air, sur l'eau, sur la route ou sur la pelouse. » La diversité joue un rôle primordial pour Marco Esser : « Peu importe qui vous êtes, d'où vous venez ou le véhicule que vous conduisez, nous sommes là pour vous. »

« Nous sommes en train d'évoluer du statut de PME à celui d'un grand groupe », explique Marco Esser. Sa vision personnelle d'ici 2030 : faire de LIQUI MOLY l'une des marques les plus connues dans le domaine de la mobilité. D'ici là, l'ensemble de l'identité de marque devra être entièrement repensé.

Tecnium : courroies EssentialGrip, EliteGrip, ProGrip et UltraGrip

Christian — 2025-12-15T23:25:10Z

Le Tecnium arrive en courroies avec EssentialGrip, EliteGrip, ProGrip et UltraGrip

Bihr continue de faire évoluer son offre Tecnium, une offre de produits à destination des ateliers avec des pièces et du consommable proposés au meilleur prix. Après l'huile au printemps dernier, c'est du côté de la transmission que le catalogue de la marque évolue à présent avec l'intégration de nouvelles courroies renforcées réunies autour de quatre gammes : EssentialGrip ; EliteGrip ; ProGrip et enfin UltraGrip.

Du scooter 50 cm³ jusqu'au quad bicylindre 1000 cm³

Ces nouvelles courroies Tecnium offrent des caractéristiques équivalentes - ou supérieures dans certains cas - à l'équipement d'origine tout en gardant un niveau de prix compétitif. L'offre Tecnium en courroie de transmission pour variateur et boîte CVT compte déjà 62 références qui correspondent à plusieurs milliers d'applications possibles - allant du scooter 50 cm³ jusqu'aux quads bicylindres de 1000 cm³ de cylindrée.

Elles se répartissent dans quatre lignes différentes.

Courroie Tecnium EssentialGrip

Les courroies Tecnium EssentialGrip s'adressent aux scooters de petites et moyennes cylindrées jusqu'à 125 cm³. Elles se distinguent par un renforcement en aramide associé à des câbles en stiff cord adaptés à cette gamme de petits véhicules deux-roues motorisés, avec un compromis idéal entre résistance et légèreté.

Les courroies EssentialGrip se caractérisent par une diminution de la friction et de l'échauffement de la transmission tout en augmentant de façon significative la résistance à la déformation. Avec leur nouvelle conception, elles garantissent un transfert optimal de la puissance à la roue arrière avec un des meilleurs rapports qualité-prix.

Courroie Tecnium ProGrip

Les courroies Tecnium ProGrip sont quant à elles produites à partir d'un élastomère spécial EPDM de haute qualité et renforcées avec des fibres d'aramide, l'association des deux garantit un rendement optimal entre performance, réponse et résistance. À l'usage, elles ont une friction et un niveau de chaleur moindres, ce qui a pour résultat de maximiser la transmission de la puissance quelles que soient les conditions tout en préservant les composants mécaniques et par conséquent, la consommation de carburant.

Les courroies Tecnium ProGrip sont adaptées aux maxiscooters de cylindrées intermédiaires avec un excellent rapport qualité-prix, et des caractéristiques équivalentes ou supérieures à celles de l'origine.

Courroie Tecnium UltraGrip

Les courroies Tecnium UltraGrip sont fabriquées à partir d'un élastomère spécial EPDM de haute qualité et renforcées avec du nylon haute densité, pour une résistance maximale à la traction et une plus grande longévité. À l'usage, elles ont une friction et un niveau de chaleur moindres, ce qui a pour résultat de maximiser la transmission de la puissance quelles que soient les conditions.

Les courroies UltraGrip se destinent aux maxiscooters dès 300 cm³. Qu'il s'agisse d'une utilisation standard ou plus sportive, ces dernières garantissent performance et durabilité.

Courroie Tecnium EliteGrip

Les courroies Tecnium EliteGrip sont quant à elles produites à partir d'un élastomère spécial EPDM et des câbles en aramide de la meilleure des qualités disponibles. Elles ont été développées afin de réduire autant que possible la friction et la chaleur, au bénéfice de la puissance et d'une meilleure motricité pour les quads et SSV, quelles que soient les conditions, et indépendamment des températures extérieures.

Les courroies EliteGrip sont sans conteste les plus robustes de la gamme, grâce à une densité maximale de câbles en aramide, pour un usage intensif. Elles sont fabriquées pour satisfaire et même surpasser les standards des équipements d'origine.

Prix publics conseillés :

à partir de 8,40 euros pour la gamme EssentialGrip
à partir de 10,80 euros pour la gamme ProGrip
à partir de 28,20 euros pour la gamme UltraGrip
à partir de 68,40 euros pour la gamme EliteGrip.

Les courroies Tecnium sont distribuées par Bihr.

CTEK RB 3000 et 4000 : ça démarre fort !

Jean-Claude — 2025-12-10T06:50:03Z

Avec ses RB 3000 et 4000, CTEK démarre fort dans les boosters manuels

S'appuyant sur sa longue tradition d'innovation dans le domaine de la recharge de batteries, CTEK élargit sa gamme principale avec des boosters de qualité supérieure qui allient puissance, sécurité et conception intelligente, conçus pour continuer à rouler lorsque cela est le plus important.

Les conducteurs d'aujourd'hui mènent une vie bien remplie et connectée. Les véhicules modernes sollicitent de plus en plus la batterie, si elle tombe à plat cela peut tout paralyser. La nouvelle série RB offre aux conducteurs la confiance et la commodité nécessaires pour prendre le contrôle grâce à une puissance instantanée, une sécurité intégrée et une polyvalence au quotidien.

« Avec les RB 3000 et RB 4000, nous répondons à la demande des clients qui recherchent des boosters polyvalents et performants qui vont au-delà du simple démarrage », a déclaré Abel Santirso, country manager France chez CTEK. « Ces appareils sont compacts, durables et toujours prêts à l'emploi, car nous savons que chaque instant sur la route compte. »

Gamme de boosters unifiée, conçue pour une vie en mouvement

Les modèles RB 3000 et RB 4000 offrent tous deux des performances puissantes, une sécurité intelligente et une polyvalence au quotidien dans un appareil compact. Conçus pour fournir une puissance de démarrage instantanée aux batteries 12 V déchargées des véhicules, ces boosters font également office de batteries externes haute capacité et sont équipés d'une lampe torche LED multimode intégrée pour les situations d'urgence.

Caractéristiques communes principales des RB 3000 et RB 4000

Puissance de démarrage instantanée : démarrage rapide de la plupart des batteries au plomb-acide 12 V, des voitures et motos aux fourgonnettes et camions.
Fonctionnalité de batterie externe : recharge des téléphones, tablettes et autres appareils via les ports USB-A et USB-C.
Sécurité avancée : technologie anti-étincelles intégrée et protection contre les inversions de polarité, entre autres.
Lampe torche LED multimode : faisceau standard, stroboscope et mode SOS.
Étui de protection : livré avec un étui durable pour un rangement sûr, protégeant l'appareil et empêchant toute pression accidentelle sur les boutons.
Charge longue durée : conserve son énergie jusqu'à 6 mois, garantissant une disponibilité optimale quand le besoin se présente.
Conception suédoise robuste : compact, ergonomique et conçu pour durer.

Deux modèles, une seule mission

RB 4000

Avec un courant de pointe de 4000 A, il peut fournir jusqu'à 45 démarrages avec une seule charge, ce qui est idéal pour les gros véhicules, les climats froids et les conditions difficiles.

RB 3000

Avec un courant de pointe de 3000 A, il peut fournir jusqu'à 30 démarrages par charge, ce qui est parfaitement adapté aux véhicules de tous les jours et à un usage général.

Qu'il s'agisse d'une panne imprévue ou d'une aventure loin des sentiers battus, ces deux boosters apportent la confiance et la puissance nécessaires pour repartir rapidement, en toute sérénité.
« Chez CTEK, nous nous engageons à aider les conducteurs à rouler en toute confiance. La gamme RB est suffisamment compacte pour être transportée, suffisamment puissante pour être fiable et suffisamment intelligente pour vous protéger, vous et votre véhicule », a déclaré Abel Santirso.

Les modèles RB 3000 et RB 4000 seront disponibles via le réseau mondial de distributeurs CTEK.
CTEK RB 3000 = 299 €
CTEK RB 4000 = 399 €.