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Royal Enfield : Flying Flea C6, weekend à Rome

Benji — 2026-03-24T06:06:33Z

Chez Royal Enfield, la Flying Flea C6 a passé un weekend à Rome

Royal Enfield, la plus ancienne marque de motos en production continue, a célébré ce week-end ses 125 ans de ‘Pure Motorcycling' lors du Marathon de Rome, en compagnie de plus de 40 000 coureurs venus de 166 pays différents.

Avant le départ de la course, 23 motos Royal Enfield ont défilé dans les rues historiques de la ville, en passant devant des monuments emblématiques de Rome, comme le Colisée ou la Piazza del Popolo. Aux côtés de modèles vintage, classiques et modernes de la marque, le cortège a été mené par la nouvelle Flying Flea C6, le modèle électrique très attendu de Royal Enfield, marquant officiellement ses débuts en Europe, en dehors des essais.

Conçue par une équipe de 200 ingénieurs et reposant sur plus de 45 brevets, la Flying Flea allie un design rétro à des performances électriques modernes, fidèle à son héritage. Elle symbolise la transition audacieuse de Royal Enfield vers un avenir électrique, promettant innovation et durabilité pour les motards City+.

En hommage au passé de la marque, la Flying Flea C6 était entourée d'une sélection de motos historiques et classiques, notamment le premier véhicule motorisé de Royal Enfield, un Quadracycle de 1901, une Model 201 de 225 cm³ de 1921, une Meteor de 700 cm³ de 1953 et une Bullet Trails de 350 cm³ préparée en usine pour la compétition, datant de 1957.

Royal Enfield : jusqu'à -1.000€ pour vivre l'expérience Royal Enfield

Arthur — 2026-02-04T06:35:33Z

Royal Enfield propose jusqu'à -1.000€ de remise ou d'avantage client pour vivre l'expérience Royal Enfield

Royal Enfield, leader mondial sur le marché des moyennes cylindrées (250 à 750 cm³), dévoile une opération commerciale valable jusqu'au 31 mars 2026, permettant de bénéficier de jusqu'à 1 000 € TTC de remise ou d'avantage client sur une large sélection de modèles.

L'offre s'applique sur le prix TTC de la moto (hors frais d'immatriculation et de mise en circulation) ainsi que sur les accessoires et vêtements Royal Enfield. Celle-ci est valable dans la limite des stocks disponibles, selon les modèles, coloris et accessoires proposés pendant la période promotionnelle. Offre valable uniquement chez les concessionnaires Royal Enfield participants.

Cette offre est applicable pour tout achat d'une moto Royal Enfield neuve effectué auprès des revendeurs participants, sur la base du tarif public TTC, hors carte grise et frais de mise en route.

Sélection de modèles pour vivre l'expérience Royal Enfield

Jusqu'au 31 mars 2026, les clients peuvent profiter soit d'une remise immédiate sur la moto, soit d'un bon d'achat à valoir sur les accessoires et vêtements Royal Enfield, sur les modèles suivants :

450 € TTC offerts sur la Classic 350
450 € TTC offerts sur l'Himalayan 450
500 € TTC offerts sur la Super Meteor 650
500 € TTC offerts sur la Shotgun 650
500 € TTC offerts sur la Bear 650
500 € TTC offerts sur la Classic 650
600 € TTC offerts sur la Guerrilla 450
1 000 € TTC offerts sur l'Interceptor 650
1 000 € TTC offerts sur la Continental GT 650.

À retrouver dès maintenant chez les concessionnaires Royal Enfield participants !

Super Meteor 650 : 500€ de remise ou d'avantage

Benji — 2025-07-28T20:47:25Z

Royal Enfield propose 500€ de remise ou d'avantage client sur sa Super Meteor

Royal Enfield via son importateur exclusif SIMA (Société d'importation de motos et accessoires) , propose une offre exceptionnelle sur la Super Meteor 650 : 500 € TTC de remise ou d'avantage client pour tout achat effectué avant cette date !

Cette offre est valable sous l'une des deux formes suivantes :

Une remise immédiate de 500 € TTC sur le prix de vente de la moto
OU
Un bon d'achat de 500 € TTC valable sur les accessoires ou vêtements Royal Enfield.

Attention : l'offre est valable dans la limite des stocks disponibles, selon les modèles, coloris et accessoires en stock pendant l'opération.

Royal Enfield : Kickstarter Season 2025, jusqu'au 12 avril

Benji — 2025-03-09T17:42:30Z

Royal Enfield renouvelle son Kickstarter jusqu'au 12 avril 2025

Royal Enfield, leader mondial sur le marché des moyennes cylindrées (250cc-750cc), annonce le retour du programme « Kickstarter Season 2025 », du samedi 8 mars au samedi 12 avril 2025.

À l'approche du printemps, Royal Enfield propose à ses clients un check-up gratuit en 30 minutes pour s'assurer que leur moto est prête pour rouler en toute sérénité pendant cette nouvelle saison.

Les spécialistes de la marque effectueront un bilan de 20 points, avec notamment l'inspection de la tension et de la lubrification de la chaîne.

À l'issue de ce contrôle réalisé par les concessionnaires de la marque, les clients recevront une liste de recommandations pour entretenir leur moto, leur offrant ainsi un guide pratique pour anticiper sereinement le prochain entretien.

Par la même occasion, les passionnés de deux-roues pourront profiter d'un moment privilégié avec les revendeurs pour :

Programmer le prochain entretien
Préparer les motos pour cette nouvelle saison
Mettre à jour les équipements
Découvrir les nouveaux modèles Royal Enfield comme la Guerrilla 450, la Classic 650 ou encore la Bear 650
Re-découvrir l'Himalayan 450, élue Moto Route de l'année 2025

Pour bénéficier de ce bilan offert, merci de prendre contact directement avec votre revendeur Royal Enfield.

Flying Flea C6 : l'électrique par Royal Enfield

Benji — 2024-11-05T07:29:52Z

Royal Enfield passe à l'électrique avec sa Flying Flea C6

Marquant une étape importante dans les 123 ans et plus d'histoire de l'entreprise, Royal Enfield entre fièrement dans l'univers des VE en annonçant le lancement de sa toute nouvelle marque de véhicules électriques, Flying Flea.

L'expression de l'engagement de Royal Enfield à continuer d'aller toujours de l'avant, cette nouvelle marque de véhicules électriques est dans la continuité d'un héritage d'innovation et d'une gamme unique et passionnante de motos urbaines et city+ pour le marché mondial des motos électriques et au-delà.

Cette nouvelle marque de Flying Flea s'inspire de la moto originale Royal Enfield Flying Flea des années 1940, un point de repère dans l'ingénierie et le design automobiles. Bien qu'il ait été construit spécialement pour être utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque ces machines étonnantes ont été larguées par parachute pour fournir une mobilité tout-terrain, elle a été plus tard adoptée également par les civils pour l'exploration de la ville. Cette légèreté, agilité et adaptabilité reviennent avec la marque Flying Flea et sa gamme de véhicules électriques à venir.

Le premier modèle de Flying Flea à prendre la route l'an prochain sera le FF-C6. Inspiré par les Flying Flea originaux, c'est une interprétation moderne avec une esthétique sophistiquée et distincte. Cette moto sera la première à mettre en application les piliers fondamentaux de l'innovation et de la technologie de la marque Flying Flea.

Flying Flea C6 : style rétro-futuriste authentique

Le design authentique et incomparable est mis en valeur par la première réinterprétation contemporaine de l'original Flying Flea, avec une suspension avant, une fourche en aluminium forgé et garde-boue articulé. Ce style de fourche était synonyme des motos des années 1930, et l'original Flying Flea a notablement rehaussé ce style avec élégance. La fourche de type poutre en caoutchouc est un point focal d'un design déjà distinctif et non seulement portée par l'avant avec le nouveau Flying Flea mais réinventé et complètement modernisé, une refonte de base dont l'expérience de conduite unique est disponible uniquement sur le FF-C6.

Le cadre en aluminium forgé fluide offre une structure légère mais solide avec un design-silhouette, tandis que l'emplacement de la batterie en magnésium utilise un langage de conception organique pour un gain de poids et un refroidissement optimisé.

Le dessin des ailettes de la batterie est emblématique de l'esprit du Flying Flea, fusionnant tradition et technologie. Les ailettes dynamiques, disposées en séquences impaires, représentent l'innovation et la technologie moderne tandis que les élégantes ailettes arrières, placées en séquences régulières, incarnent la tradition et l'héritage. Le mouvement des deux groupes d'ailettes tournent et se répondent en un gracieux motif en forme d'aile au centre.

Flying Flea C6 : technologie de pointe

Les fonctionnalités connectées de pointe utilisent une myriade de technologies natives pour une expérience sans faille à la fois sur et hors de la moto - 28 brevets ont été déposés dans les six derniersmois seuls, avec des progrès supplémentaires à venir.

Développement d'un logiciel sur mesure, notre équipe surveille et optimise constamment l'expérience de conduite, de l'amélioration du kilométrage à la création d'un ride serein.

Pour tirer parti de toutes les capacités du FF-C6, nous avons développé une Unité de contrôle du véhicule, qui intègre tous les points de contact physiques et numériques, alimentée par une puce sur mesure spécialement conçue pour le FF-C6. Cette Unité de Contrôle du Véhicule (VCU) permet plus de 200.000 modes de conduite différents, surveille constamment votre véhicule lorsque vous êtes absent pour alerter s'il est déplacé ou pour une tentative de vol, et est toujours à jour avec les mises à jour Over The Air et les ajouts de fonctionnalités. Les différents modes permettent à l'utilisateur d'adapter son expérience non seulement pour l'économie ou le confort, mais pour le plaisir pur à travers des réglages nuancés pour l'accélérateur, le frein et la régénération, permettant au FF-C6 de changer selon votre humeur, vos routes et vos besoins. Le téléphone, technologie clé, vous permet de l'enfourcher et de partir.

Flying Flea C6 : expérience de conduite accessible et passionnante

Accélération sans effort et viscérale crée un mélange enivrant de rythme et de plaisir avec l'ABS à capteur d'angle d'inclinaison, associé au régulateur de vitesse. Le chargement est facilité et rapide grâce à une prise domestique 3-broches couplée à une large gamme pour explorer votre ville. La manipulation facile jumelée à des composants légers se traduisent par une utilisation simple appelle à rouler quelque soient vos capacités.

Royal Enfield : primes immatriculations, prolongations jusqu'au 30 avril

Benji — 2024-04-09T05:23:34Z

La SIMA prolonge la prime immatriculations jusqu'au 30 avril

La SIMA, Société d'Importation de Motos et Accessoires, importateur de la marque Royal Enfield annonce la prolongation de sa prime à l'Immatriculation sur une sélection de ses modèles emblématiques. Jusqu'au 30 avril 2024, les clients pourront bénéficier de remises exceptionnelles sur les motos suivantes :

Meteor 350 : Remise de 400€ TTC.
Classic 350 : Remise de 500€ TTC.
Scram 411 : Remise de 600€ TTC.
Interceptor sans feux à LED et Continental GT sans feux à LED : Remise de 500€ TTC.

Cette opération spéciale est une occasion unique pour les amateurs de la marque anglaise de profiter d'avantages exclusifs sur ses modèles emblématiques.

Royal Enfield : primes immatriculations jusqu'au 31 mars 2024, de 400 à 600€

Wam — 2024-02-16T07:54:00Z

Royal Enfield booste ses modèles emblématiques avec des primes immatriculations de 400 à 600€

Royal Enfield via son importateur exclusif SIMA (Société d'importation de motos et accessoires) annonce une prime à l'Immatriculation sur une sélection de ses modèles emblématiques. Du 15 février au 31 mars 2024, les clients pourront bénéficier de remises exceptionnelles sur les motos suivantes :

Meteor 350 : prime de 400€ TTC
Classic 350 : prime de 500€ TTC
Scram 411 : prime de 600€ TTC
Interceptor sans feux à LED : prime de 500€ TTC
Continental GT sans feux à LED : prime de 500€ TTC.

Cette opération spéciale est une occasion unique pour les amateurs de la marque anglaise de profiter d'avantages exclusifs sur ses modèles emblématiques.

Royal Enfield.

Royal Enfield : Ride to the Moon, avec Vintage Rides

Christian — 2022-09-19T20:07:13Z

Royal Enfield partage le guidon de son Himalayan avec Vintage Rides pour un voyage en Argentine

L'Argentine à moto est un rêve pour beaucoup de motards. Vintage Rides présente un film de 23 mn sur cette aventure exceptionnelle, au guidon de motos Royal Enfield.

Spécialiste des voyages à moto au bout de monde à moto, Vintage Rides présente un film spectaculaire baptisé Ride To The Moon.

Au guidon de la Royal Enfield Himalayan, nos riders - Alain, Catherine, Louis, Agnès, Jean-Pierre, Yann et Alex, fondateur de Vintage Rides - testent le tout nouvel itinéraire d'un voyage baptisé « Raid en terres andine » et découvrent l'Argentine comme jamais auparavant : montagnes multicolores, paysages lunaires, vignobles verdoyants, sites empreints d'histoire mais aussi partage et rencontres humaines inoubliables. Ce film fait partager cette aventure et ce voyage à la diversité hors du commun.

Guidés par Simon et son fidèle Fangio, ils ont sillonné l'Argentine pendant 10 jours sur un circuit en haute altitude, au cœur de la mythique Route 40, qui alterne routes et pistes. Aventure, émerveillement et unique sensation de liberté sont au rendez-vous de ce nouveau film.

Royal Enfield & Lee Bowers : de Pure Motorcycling au stunt

Christian — 2022-01-28T12:33:26Z

Royal Enfield avec Lee Bowers, de Pure Motorcycling au stunt

Royal Enfield et le cascadeur mondialement connu Lee Bowers annoncent un nouveau partenariat à partir de 2022. Cette collaboration vient élargir la communauté Royal Enfield, avec de nouvelles expériences dans cet esprit « Pure Motorcycling » cher aux amateurs de la marque

Cascadeur professionnel depuis plus de 15 ans, Lee Bowers a travaillé avec certaines des franchises les plus emblématiques de la télévision et du grand écran (Top Gear, James Bond, Mission Impossible et Kingsman) et détient plusieurs records du monde au Guinness sans oublier d'innombrables titres de champion britannique et européen de freestyle. Lee est un des noms les plus prestigieux de la cascade d'élite. Le cascadeur s'est fait connaître dans le monde entier, en se produisant sur des sportives japonaises de grosse cylindrée. Ce partenariat avec Royal Enfield ouvre de nouvelles opportunités à Lee Bowers, qui va repousser les limites de la cascade en exploitant le potentiel des moteurs Twin et monocylindre de la marque.

En étroite collaboration avec Lee, l'équipe de customisation du centre technologique britannique de Royal Enfield et le team de Harris Performance ont mis au point une flotte de motos de cascade uniques en leur genre, pour permettre à Lee d'apporter à ses spectacles une performance et une créativité nouvelles.

« L'équipe de Royal Enfield m'a proposé un défi irrésistible : concevoir et construire collectivement une moto de cascade d'un niveau jamais atteint », a déclaré Bowers. « Royal Enfield apporte au projet son prestige et son héritage britannique inégalé, sans oublier l'essentiel : un choix impressionnant de motos à customiser. Harris Performance, avec qui j'entretiens d'excellentes relations de travail depuis 2007, possède une mine de connaissances spécialisées en matière de fabrication, et je peux apporter mon expérience spécifique en tant que cascadeur. »

La flotte spécialement mise au point pour les cascades se compose de trois motos uniques. Toutes ont été conçues et construites pour des cascades spécifiques, et elles se distinguent par une multitude de customisations, au niveau de l'ingénierie et de la performance, inédites sur des Royal Enfield.

La pièce maîtresse est la moto de cascade Freestyle. Harris Performance est parti de l'Interceptor 650 et a travaillé (sans toucher cependant au bicylindre de 650 cm3) de manière à en faire une extraordinaire machine de cascade capable d'exécuter les figures les plus exigeantes techniquement et physiquement.

Liste des modifications :

Selle, panneaux latéraux et garde-boue avant Royal Enfield modifiés
Réservoir de carburant Royal Enfield modifié, renforcé selon les spécifications de Lee Bowers
Cadre Harris sur mesure à revêtement transparent, monté à partir de tubes T45 avec joints soudés entièrement en bronze
Berceau avant du moteur en aluminium Harris sur mesure
Support de selle, cages de protection, repose-pieds et chevilles de cascade surdimensionnées conçues par Harris
Système d'échappement de course Harris sur mesure en acier inoxydable
Collier de serrage triple et rehausseurs de barre Harris sur mesure
Bras oscillant renforcé en acier Harris sur mesure avec système de raccordement Harris 2:1
Réglage métallique de la chaîne Harris sur mesure
Support de garde-boue avant en aluminium Harris sur mesure et bouchon de carburant Harris affleurant
Fourche avant Ohlins USD, montants renforcés à la base et amortisseur arrière Ohlins TTX
Amortisseur de direction rotatif GPR
Roues forgées Dymag à entraînement par bloc Harris
Pneu arrière Maxxis sections 180 et pneu avant Michelin section 120
Double disque Brembo de 320 mm à l'avant, 260 mm à l'arrière et double étrier radial Brembo Stylema à l'avant
Doubles étriers arrière radiaux Brembo Stylema montés sur porte-étrier Harris sur mesure
Maître-cylindre avant Brembo 19x18
Maître-cylindre arrière 19x20 monté sur barre, relié à une double alimentation arrière à commande au pied ● Conduites de frein tressées HEL
Guidon haut Renthal Carmichael et poignées Renthal
Pignons Renthal 520 et chaîne Tsubaki ● Manette d'embrayage RSC easy pull
Radiateurs d'huile Setrab à 13 rangées et ventilateurs de refroidissement Spal
Pile au lithium Super B et tableau de bord numérique KOSO EX-03.

La deuxième moto de la flotte a pris la Continental GT comme base et l'a transformée en drift bike spécialisée, conçue pour les cascades à grande vitesse et les dérapages latéraux. Le but était de garder un maximum de pièces de la spécification de série sur la Continental GT (y compris le moteur Twin 650cc) afin de conserver autant que possible l'intégrité esthétique du modèle de base ; cependant Harris Performance a procédé à certaines modifications suggérées par Lee pour maximiser l'ergonomie et augmenter les capacités de cascade. Ces modifications incluent un réservoir de carburant renforcé, un support de frein arrière et un réglage de chaîne fabriqués sur mesure par Harris, un système d'échappement S&S race 2 en 1, des cages de protection réalisées sur mesure par Harris, une roue arrière Maxxis 180 élargie, un embrayage RSC easy pull, des pignons Renthal 520 et un bras oscillant en aluminium fait sur mesure par Harris, allongé de 200 mm par rapport à la longueur de série.

La troisième et dernière moto est basée sur l'Himalayan : un défi inédit et captivant pour Lee, l'incitant à réaliser des cascades de classe mondiale sur une 411 cm3. Le but de l'Himalayan Fire Bike était d'ajouter des feux d'artifice supplémentaires aux spectacles de cascades, avec rien de moins qu'une installation pyrotechnique professionnelle comprenant un lance-flammes latéral ainsi que des feux d'artifice et un fumigène montés sur le porte-bagages avant.

« J'ai toujours cherché à relever de nouveaux défis et à pousser ma créativité dans de nouvelles directions », poursuit Lee Bowers. « Après toutes mes années de carrière, je sais qu'avec un peu de détermination et d'entraînement, je suis capable de réaliser des cascades sur n'importe quelle moto hautement performante. Cependant, aller plus loin avec une marque aussi emblématique que Royal Enfield, traditionnellement associée aux classiques rétro et aux monocylindres moyennes, est vraiment passionnant, tant sur le plan personnel que professionnel.
Je suis honoré de pouvoir travailler avec Harris Performance et Royal Enfield ; c'est un beau périple que nous entamons ensemble et je sais que nous pouvons aboutir à des résultats qui sortiront de l'ordinaire. Ce nouveau partenariat va nous ouvrir de nombreuses portes et je suis très enthousiaste à l'idée d'emmener cette flotte exceptionnelle aux quatre coins du monde pour montrer à de nouveaux publics de quoi les Royal Enfield sont capables ! »

Pour Adrian Sellers, responsable du programme Custom de Royal Enfield « L'esprit du custom est très présent chez Royal Enfield : c'est quelque chose dont nous sommes vraiment fiers et que nous cherchons constamment à la développer.

Quand on parle de customisation, il ne s'agit pas seulement d'esthétique, mais aussi de pousser la fonctionnalité de nos motos à la limite. Le modèle de course de flat track Twins FT, qui a remporté le championnat DTRA, en est un bel exemple. En fait, c'est la moto que Lee a vue lors d'une visite chez Harris Performance et qui a été à l'origine de la première conversation sur la fabrication d'une moto de cascade à partir d'une Royal Enfield Twin 650.

Ces motos écrivent un autre chapitre de notre histoire, et constituent un défi que nous avons pris plaisir à relever. Nous sommes ravis de la façon dont elles ont été conçues, en alliant des modifications fonctionnelles à cet incroyable savoir-faire qui n'appartient qu'à Harris Performance. Ils ont une fois de plus fait des miracles et nous sommes tous très enthousiastes à l'idée de nous lancer dans cette nouvelle aventure et de voir jusqu'où nous pouvons repousser les limites de la marque. »

Royal Enfield : 120 ans d'aventure, 90° SOUTH - Quest for the Pole

Christian — 2021-12-23T11:28:15Z

Royal Enfield, c'est 120 ans d'aventure de 1901 à 90° SOUTH - Quest for the Pole

En production continue depuis 1901, Royal Enfield est la plus ancienne marque de motos au monde. Depuis 120 ans, Royal Enfield perpétue la fabrication de motos classiques à la fois simples, épurées et authentiques, aussi agréables à admirer qu'à conduire. Traversant le temps et les terrains difficiles, la marque est sortie victorieuse des aventures qui ont mis à l'épreuve l'endurance des hommes et des machines, tout en conservant sa pertinence et son attrait au fil des années.

Pure Motorcycling : explorations et aventures

Depuis ses débuts à l'usine de Redditch, Royal Enfield a consacré plus d'un siècle à créer des expériences mémorables et des légendes de la moto. L'exploration et l'aventure font partie de l'ADN de la marque depuis ses débuts et Royal Enfield a organisé plusieurs raids moto à travers le globe, qu'il s'agisse de franchir le plus haut col carrossable du monde, d'atteindre le camp de base du Mont Everest au Tibet, de vaincre l'inaccessible col de Daulat Beg Oldi dans le Karakorum, ou encore de traverser le désert de Kutch sous de spectaculaires cieux nocturnes.

Poursuivant son voyage, et pour commémorer 120 ans de « Pure Motorcycling », Royal Enfield terminera l'année 2021 par cette ambitieuse tentative de repousser les limites de l'aventure à moto. Cette expédition au guidon de deux Royal Enfield Himalayan a pour objectif de rallier le pôle Sud géographique au départ de la Barrière de Ross, en passant par le glacier Leverett.

90° SOUTH - Quest for the Pole se veut un hommage à l'engagement de la marque envers le « Pure Motorcycling », ainsi qu'au courage et à la résistance des innombrables pilotes et explorateurs qui sont entrés dans l'histoire grâce à leurs périples à moto.

S'exprimant sur cette année charnière pour Royal Enfield et l'expédition en préparation, Siddhartha Lal, directeur général d'Eicher Motors Ltd, a déclaré : « 120 ans, c'est un long chemin parcouru, et nous sommes très heureux d'avoir fait fructifier cette longue expérience. Au cours de toutes ces années, nous avons créé et entretenu une culture florissante de la moto et de l'exploration dans le monde entier. Cette soif d'exploration fait partie intégrante de notre ADN, et 90° South est un nouveau chapitre dans notre série de raids moto extraordinaires et épiques. Par le passé, des expéditions comme l'Himalayan Odyssey ont ouvert la voie aux routes de l'Himalaya. Une expédition extrême comme celle-ci, au pôle Sud, créera de nouvelles vocations d'aventuriers. Cette expédition qui représente un test d'endurance et de persévérance pour l'homme et la machine, est aussi la première tentative en son genre de parcourir cette route de 770 km à moto. »

Conçue comme un hommage à 120 ans de « Pure Motorcycling » et comme un hommage à tous les adeptes de la marque qui ont osé pousser l'exploration au-delà de l'ordinaire, 90° South sera une tentative ambitieuse d'aller là où aucune moto n'est encore jamais allée. L'expédition, qui partira du Cap, en Afrique du Sud, le 26 novembre 2021, verra deux pilotes de Royal Enfield — Santhosh Vijay Kumar, responsable des expériences et de la communauté de Royal Enfield, et Dean Coxson, ingénieur principal du développement des produits de Royal Enfield — tenter de rejoindre la station Amundsen-Scott située au pôle Sud géographique en partant de la Barrière de Ross et en passant par le glacier Leverett.

En évoquant l'objectif de la marque — encourager l'exploration — et en souhaitant bonne chance à l'expédition, B Govindarajan, directeur exécutif de Royal Enfield, a commenté : « Depuis 120 ans, notre marque n'a cessé d'alimenter l'exploration humaine, de repousser ses limites et d'être l'alliée de nombreux explorateurs. Ce sont leurs voyages et leurs aventures qui nous ont inspirés pour lancer cette expédition à moto unique en son genre. Cette tentative audacieuse et ambitieuse de rouler, littéralement, jusqu'au bout du monde résume toute la résilience de l'esprit humain et nous espérons la mener à bien comme un hommage à tous les fidèles de Royal Enfield et à leurs propres expéditions. »

90° South, qui se déroulera en étroite collaboration avec Arctic Trucks. Arctic Trucks, membre de l'Association internationale des tour-opérateurs de l'Antarctique, est réputé pour sa grande expertise en la matière et a parcouru plus de 350 000 km sur le plateau antarctique. L'entreprise a assuré le support et le service de plusieurs expéditions et activités scientifiques, ainsi que d'expéditions commerciales et d'ONG par le passé.

Royal Enfield Himalayan

Lancée en 2016, la Royal Enfield Himalayan est une moto simple, robuste et polyvalente. Inspirée de l'expérience acquise au cours de décennies de roulage à travers l'Himalaya et de milliers de kilomètres parcourus sur des terrains difficiles, l'Himalayan a été conçue pour être une moto polyvalente, aussi à l'aise sur la route qu'hors des sentiers battus. L'Himalayan s'est révélée une alliée de confiance pour de nombreux aventuriers à travers le monde.

Pour cette expédition, nos deux Himalayan ont bénéficié d'améliorations leur permettant de rouler sur la neige et sur la glace et de résister aux conditions extrêmes de l'Antarctique. Pour ce voyage périlleux, l'Himalayan a été testée sur le glacier Langjokull en Islande dans le but de reproduire les conditions polaires. La phase 1 des essais s'est déroulée en septembre 2020 et la phase 2 s'est achevée en juillet 2021.

Les motos emprunteront une piste de neige compacte afin de limiter leurs émissions au strict minimum. Royal Enfield veillera scrupuleusement à ce que l'expédition ne laisse aucune trace derrière elle, à l'exception des empreintes de pneus que la neige effacera rapidement. Conformément à notre initiative #LeaveEveryPlaceBetter, l'équipe veillera à ce que tous les déchets, y compris humains, soient ramenés pour être éliminés de manière appropriée.

Royal Enfield.
Royal Enfield 90 South.