https://www.asso-scooter.org/ L'Association des Scootéristes de France vous informe sur la pratique scooter, le scooter pratique, la technique, les essais équipements et scooters. fr SPIP - www.spip.net https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L144xH38/siteon0-46f73.jpg?1767859198 https://www.asso-scooter.org/ 38 144 https://www.asso-scooter.org/Honda-CB125R-2026-le-Neo-Sports-7381 https://www.asso-scooter.org/Honda-CB125R-2026-le-Neo-Sports-7381 2025-12-14T23:00:00Z text/html fr Arthur 0125 Honda GT <p>Les caractéristiques techniques de la Honda CB125R 2026 , la Neo Sports Café</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-CBR-" rel="directory">CBR</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-125-+" rel="tag">0125</a>, <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Honda-+" rel="tag">Honda</a>, <a href="https://www.asso-scooter.org/+-GT-+" rel="tag">GT</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7381-d39ca.png?1767859935' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>Les caractéristiques techniques de la Honda CB125R 2026 , la Neo Sports Café</p></div> <div class='rss_texte'><p>Les caractéristiques techniques de la Honda CB125R 2026 , la Neo Sports Café.</p> <ul class="spip"><li> Moteur <ul class="spip"><li> Type : Monocylindre 4 temps, double ACT et 4 soupapes, refroidi par eau</li><li> Cylindrée : 124,9 cm3</li><li> Alésage x Course : 57,3 x 48,4 mm</li><li> Rapport volumétrique : 11,3 à 1</li><li> Puissance maxi. : 11 kW (14,96 ch) à 10 000 tr/min</li><li> Couple maxi. : 11,6 Nm à 8 000 tr/min</li><li> Capacité d'huile : 1,5 litre</li><li> Émissions sonores : 77,1 dB (urbain)</li><li> Émissions CO2 : NC</li></ul></li></ul><ul class="spip"><li> Alimentation <ul class="spip"><li> Type : Injection électronique PGM-FI</li><li> Capacité de carburant : 10,1 litres</li><li> Consommation (WMTC) * : 2,2 l/100 km, normes WMTC</li><li> Système électrique</li><li> Allumage : Transistorisé avec avance électronique</li><li> Démarrage : Électrique</li><li> Batterie : 12V / 5Ah (YTZ6V 12V 5Ah MF)</li><li> Alternateur : 180 W à 5 000 tr/min</li></ul></li></ul><ul class="spip"><li> Transmission <ul class="spip"><li> Embrayage : Multidisque en bain d'huile</li><li> Commande : Mécanique par câble</li><li> Boîte : 6 rapports</li><li> Transmission finale : Chaine à joints toriques</li></ul></li></ul><ul class="spip"><li> Cadre <ul class="spip"><li> Type : Mixte treillis/embouti, en acier</li></ul></li></ul><ul class="spip"><li> Partie-cycle <ul class="spip"><li> Dimensions (L x l x H) : 2025 x 820 x 1 055 mm</li><li> Empattement : 1 345 mm</li><li> Angle de chasse : 24,2°</li><li> Chasse : 90,2 mm</li><li> Hauteur de selle : 816 mm</li><li> Garde au sol : 140 mm</li><li> Poids en ordre de marche : 130 kg</li><li> Rayon de braquage : 2,3 m</li></ul></li></ul><ul class="spip"><li> Suspensions <ul class="spip"><li> Avant : Fourche télescopique inversée SFF-BP ø 41 mm, débattement NC</li><li> Arrière : Monoamortisseur, débattement NC</li></ul></li></ul><ul class="spip"><li> Roues <ul class="spip"><li> Type : En aluminium coulé</li><li> Jante Avant : 17 x MT3.00</li><li> Jante Arrière : 17 x MT4.00</li><li> Pneumatiques Avant : 110/70R – 17M/C 54H</li><li> Pneumatiques Arrière : 150/60R – 17M/C 66H</li></ul></li></ul><ul class="spip"><li> Freins <ul class="spip"><li> Avant : Simple disque hydraulique flottant ø 296 mm avec étrier radial Nissin 4 pistons et plaquettes résine, antiblocage ABS avec centrale IMU</li><li> Arrière : Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier simple piston et plaquettes résine, antiblocage ABS avec centrale IMU</li></ul></li></ul><ul class="spip"><li> Instrumentation & éclairage <ul class="spip"><li> Instrumentation : TFT couleur 5 pouces</li><li> Sécurité : Freinage antiblocage ABS</li><li> Éclairage : Avant et arrière à LEDS</li></ul></li></ul></div> https://www.asso-scooter.org/Honda-CB125R-2026-le-Neo-Sports https://www.asso-scooter.org/Honda-CB125R-2026-le-Neo-Sports 2025-12-14T23:00:00Z text/html fr Arthur 0125 Honda GT <p>Avec la CB125R 2026, Honda propose le Neo Sports Café bourré de personnalité et de séduction</p> - <a href="https://www.asso-scooter.org/-CBR-" rel="directory">CBR</a> / <a href="https://www.asso-scooter.org/+-125-+" rel="tag">0125</a>, <a href="https://www.asso-scooter.org/+-Honda-+" rel="tag">Honda</a>, <a href="https://www.asso-scooter.org/+-GT-+" rel="tag">GT</a> <img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt="" style='float:right' src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L150xH100/arton7380-c9fdf.png?1767859935' width='150' height='100' /> <div class='rss_chapo'><p>Avec la CB125R 2026, Honda propose le Neo Sports Café bourré de personnalité et de séduction</p></div> <div class='rss_texte'><p>C'est en pensant aux nouveaux motards que Honda a imaginé, en 2017, la CB125R. Lancée en parallèle des CB1000R et CB300R issues de la famille des Neo Sports Café, la CB125R représentait une alternative idéale et qualitative pour débuter.</p> <p>En 2021, la CB125R va profiter d'un tout nouveau moteur 4 soupapes ainsi que d'une évolution majeure de sa suspension avant qui la confortent dans son statut de référence d'une catégorie disputée.</p> <p>En 2024, la CB125R a franchi une nouvelle étape majeure avec une conformité aux normes Euro5+ et l'adoption de technologies qualitatives supplémentaires telles qu'une nouvelle instrumentation à écran TFT couleur de 5 pouces et des commandes entièrement repensées.<br class='autobr' /> Quatre nouveaux coloris audacieux viennent renforcer l'attrait de la CB125R 2026.</p> <p>Sur le marché français, la CB125R 2026 est disponible en 4 nouveaux coloris :</p> <ul class="spip"><li> Bleu (nouveauté 2026)</li><li> Argent mat (nouveauté 2026)</li><li> Carbone mat (nouveauté 2026)</li><li> Rouge mat (nouveauté 2026)</li></ul><dl class='spip_document_33021 spip_documents spip_documents_center'> <dt><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH375/honda_cb125r_2026-le_neo_sports_cafe_personnalite_et_seduction-567311-c869b.jpg?1767859935' width='500' height='375' alt='' /></dt> </dl><h3 class="spip">Motorisation</h3> <p>La CB125R est dotée d'un monocylindre double arbre à cames en tête 4 soupapes qui annonce une puissance maximale de 11 kW (14,96 ch) à 10.000 tr/min et un couple de 11,6 Nm à 8.000 tr/min tout en étant conforme aux dernières normes antipollution Euro5+. Grâce à cette puissance, mais aussi la présence d'une boite 6 rapports, vitesse de pointe et accélérations (11,3 au 200 m départ arrêté) sont appréciables. En 2024, l'adoption d'un nouveau catalyseur dans le système d'échappement s'effectue sans impact sur ces performances…</p> <p>Les valeurs d'alésage x course sont de 57,3 x 48,4 mm, avec un rapport volumétrique de 11,3 à 1.</p> <p>L'alimentation est assurée par une ligne d'admission directe entre la boite à air, le résonateur et système d'injection électronique PGM-FI. Enfin, l'échappement passe sous le moteur et débouche dans un silencieux à double chambre.</p> <h3 class="spip">Partie-cycle</h3> <p>Participant à son style minimaliste, le cadre de la CB125R est construit à partir de tubes d'acier associés à des éléments emboutis. Légèrement incurvé, le bras oscillant est également réalisé en feuilles d'acier. Ces deux éléments ont été conçus de façon à offrir une rigidité longitudinale élevée et une torsion contrôlée sans rajouter de poids ou de rigidité excessive.</p> <p>La résistance du cadre est principalement assurée par les platines embouties qui assurent l'ancrage du bras oscillant mais aussi par le bras lui-même. Le treillis tubulaire intervient plutôt dans la définition d'un comportement agile, stable et capable de renvoyer les bonnes informations au pilote.</p> <p>L'angle de chasse et la trainée sont respectivement de 24,2° et de 90,2 mm, l'empattement est compact à 1 345 mm tandis que le poids en ordre de marche culmine à 130 kg. La répartition des masses AV/AR est de 51,5 % / 48,5 %, synonyme de maniabilité mais aussi de bon retour de sensations en provenance du train avant.</p> <dl class='spip_document_33022 spip_documents spip_documents_center'> <dt><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH375/honda_cb125r_2026-le_neo_sports_cafe_personnalite_et_seduction-567314-4f160.jpg?1767859935' width='500' height='375' alt='' /></dt> </dl> <p>Le guidon pivote sur 40°, ce qui se traduit par un rayon de braquage de 2,3 m et donc par une circulation facile au milieu des encombrements. La hauteur de selle est de 816 mm.</p> <p>La qualité du comportement dynamique de la CB125R est également à mettre à l'actif de ses suspensions, en particulier sa fourche Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) de ø 41 mm. Dans le détail, le recours à des pistons de grand diamètre, le retour de sensations et, en définitive, le contrôle. À l'arrière, le mono-amortisseur ne dispose pas de réglages spécifiques.</p> <p>Le reste des composants de la partie-cycle comprends un disque avant flottant de ø 296 mm est pincé par un étrier Nissin 4 pistons à montage radial et un disque arrière de ø 220 mm recevant un étrier simple piston.</p> <p>L'avant et l'arrière sont épaulés par un système antiblocage ABS très sophistiqué qui fonctionne grâce à une centrale inertielle IMU (Inertial Measurement Unit). Selon les conditions, celle-ci détermine la répartition précise de la force de freinage appliquée entre l'avant et l'arrière en fonction du comportement dynamique.</p> <p>Les jantes sont chaussées de pneumatiques radiaux de 150/60R-17 à l'arrière et de 110/70R-17 à l'avant.</p> <dl class='spip_document_33023 spip_documents spip_documents_center'> <dt><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH375/honda_cb125r_2026-le_neo_sports_cafe_personnalite_et_seduction-567315-2a269.jpg?1767859936' width='500' height='375' alt='' /></dt> </dl><h3 class="spip">Style et équipement</h3> <p>Unique dans la catégorie, le style de la CB125R répond au même courant Neo Sports Café que celui de la CB1000R : minimaliste et efficace tout en étant raffiné et projetant une attitude agressive de l'entrée de la gamme Honda.</p> <p>En 2024, le style a été sublimé par l'ajout d'un nouvel écran TFT couleur de 5 pouces hérité de la CB1000R. Cet écran propose trois types d'affichage pour la vitesse et le régime moteur – analogique ou à barres, selon les préférences du pilote – tout en informant sur le niveau de carburant, la consommation et le rapport engagé. Une alerte paramétrable du régime optimal de passage des rapports est également présente. La gestion de ces informations s'effectue via les nouvelles commandes au guidon gauche, à la fois élégantes et intuitives.</p> <p>La partie arrière de l'habillage est réduite à sa plus simple expression tout en supportant le garde-boue. Les repose-pieds pilote et passager sont en aluminium.</p> <p>L'éclairage à LED, clignotants compris, renforce l'impression de qualité supérieure et contribue à la centralisation des masses. Le phare avant arbore une double signature lumineuse : feu de croisement en partie supérieure, feu de route en partie inférieure. Le feu arrière, quant à lui, conserve sa finesse et son élégance.</p> <p>Abrité derrière un habillage anguleux, le réservoir de 10,1 l est équipé d'un bouchon de remplissage type aviation. Avec une consommation de l'ordre de 2,2 l/100 km (mode WMTC), la CB125R peut couvrir environ de 460 km avec un plein.</p> <p>Le millésime 2026 de la CB125R arbore de grands logos aux couleurs contrastées sur les ouïes de radiateur et la fameuse aile Honda en négatif sur le réservoir.</p> <dl class='spip_document_33024 spip_documents spip_documents_center'> <dt><img src='https://www.asso-scooter.org/local/cache-vignettes/L500xH375/honda_cb125r_2026-le_neo_sports_cafe_personnalite_et_seduction-567320-9fd71.jpg?1767859936' width='500' height='375' alt='' /></dt> </dl><h3 class="spip">Accessoires et équipements</h3> <p>Une gamme complète d'accessoires d'origine Honda est disponible pour la CB125R et comprend :</p> <ul class="spip"><li> Poignées chauffantes à 5 niveaux de puissance et fonction mémoire</li><li> Sacoche de selle arrière (15 l, extensible à 22 l), avec housse de pluie</li><li> Prise accessoire 12 V.</li></ul></div>