Asso-scooter

Mondial du deux roues 2007 : les photos

Christian — 2007-10-09T09:48:34Z

Le Mondial n'aura pas créé la surprise dont on était en droit de s'attendre. Un salon tous les deux ans, ça s'apprécie et ça se déguste pourtant.

Comme nous l'avons déjà dit, pas de grandes nouveautés et le rêve est le grand absent de cette dernière édition. Tout comme en 2005 d'ailleurs.

Un salon bien ancré dans le concret où le deux roues semble regarder ses heures de gloire passées avec une exposition de modèles liés au cinéma et des deux roues du futur qui datent déjà.

Chez Honda, les modèles Griffon et E4-01 font maintenant parties du paysage, même si nous ne les verrons certainement pas sur nos routes avant bien longtemps.

A quand un salon avec force concept-bikes, un salon avec profusion de nouveautés, des innovations en tous sens ? Un salon où le futile, l'inutile, le superflu et l'irréalisable seront enfin présents.

Les photos du Mondial deux roues 2007

Mondial deux roues : premières photos

Ouarese — 2007-10-05T07:26:26Z

Malgré le peu de nouveautés, le Mondial du deux roues peut-il demeurer cette grande messe du deux roues tous types confondus comme le souhaite les organisateurs. Parmi les commentaires entendus ici et là : « Des scooters partout ! », « Trop peu de scooters ! ». Pourtant, nous restons sur notre faim.

A vous de juger.

Les nouveautés

Kymco Xciting 500 RI

Parmi les rares nouveautés du salon figure le Kymco Xciting 500 RI. Même si Kymco l'a déjà dévoilé dans d'autres pays, c'est une première en France. Passage au normes Euro3, injection... Il ne manque qu'une vitesse digne d'un 500cc pour que le Xciting vienne taquiner les grandes pointures de cette cynlidrée que sont les Tmax, Satelis et Piaggio. En attendant le MyRoad qui sera visible le mois prochain à Milan.

Série RS

Chez Peugeot, la série RS se décline maintenant sur toute la gamme. Satelis et Géopolis n'y échappent pas. Piqûre orangée de couture de selle, mélange de noir mat, brillant et de nacré pour la carrosserie, étrier de frein rouge. Les fashion victimes vont pouvoir s'en donner à c ?ur joie.

X Novo

Enfin, une nouveauté qu'on n'aurait pas soupçonné chez... Sidam. En effet, un prototype de trois roues attendait une carrosserie derrière sa cage de verre. Contrairement au Mp3, les deux roues du X Novo sont à l'arrière et Sidam annonce d'ores et déjà, une version 500cc thermique, avec ou sas toit, une version 200cc hybride et une version purement électrique. 2008 sera-t-elle l'année du trois roues ?

Les restylés

Les principaux restylés sont :

Yamaha Tmax

Nous avions consacré un article au Tmax 2008 mais la qualité des matériaux, notamment pour les ouvrants, est indigne d'une machine de ce prix et de cette réputation. Espérons qu'il ne s'agissait que de modèles de pré-série.

Le Silwerwing

Le Silverwing change d'arrière mais garde ses deux sorties d'échappement, rappel discret de son bi-cylindre.

Le grand Dink

Nouvelle face avant, clignotants désormais intégrés aux rétroviseurs, le Grand Dink s'embourgeoise et son look s'assagit.

Toutes les photos à venir.

Mondial deux roues 2007 : salon d'absents

asso-scooter , Ouarese — 2007-10-03T12:29:03Z

Une cuvée 2007 qui ne restera pas dans les annales marquée par des absences de taille et qui pose la question de la raison d'être de ce salon.

Absence de nouveautés

Si la plupart des marques étaient bel et bien présentes sur le salon, peu avaient des nouveautés à présenter. On était dans le concret et dans le factuel et même si le marché des scooters 125cc tire le marché du deux roues d'une façon générale, le Mondial ne leur a pas fait la part belle.

De ce point de vue, les motos ne sont guère mieux loties et il faut chercher dans les grosses cylindrées pour voir des exclusivités.

Comme si les constructeurs ne pouvaient que nous renvoyer l'image pratique et utilitaire du scooter. Aucun foisonnement d'idées, aucune exubérance de formes, de moteurs, de couleurs. Le scooter semble être un marché de niche et il doit être rentable ! Il ne faut donc pas s'écarter des « fondamentaux », coffre, variateur, carrosserie, au risque d'y perdre quelques précieux points de rentabilité.

Absence de Piaggio : révélateur

Bien sur, nous aurions aimé pouvoir voir le Gp 800, la Mana dérivée du même moteur. Il faudra aller à Milan ou attendre l'arrivée de ces machines en concessions.

Mais Piaggio étant le premier constructeur européen de scooters, son absence du Mondial 2007 est révélateur.

Révélateur que désormais, les constructeurs n'attendent pas un salon particulier pour sortir leurs nouveautés. Le calendrier des nouveautés se fait indépendamment et nul besoin d'un salon pour relayer l'information. Même si Kymco semble attendre Milan pour dévoiler son MyRoad.

Révélateur aussi du fait que la participation à un salon ayant un coût, les constructeurs se recentrent sur des salons stratégiques pour eux. A quatre semaines d'intervalle, il y a l'EICMA à Milan et quoi de plus normal que Piaggio privilégie ce dernier.

Un salon pourquoi faire ?

Mais cela pose tout de même la question du Mondial par rapport à l'EICMA et aux autres salons. Doit-on maintenir un salon qui n'est qu'une vitrine des constructeurs ? Et qui n'a à offrir que la possibilité de concentrer plusieurs marques dans un même espace et de pouvoir toucher plusieurs modèles différents en une seule journée.

Ajoutons à cela que la qualité générale des machines présentées semble être en retrait. Il n'y a guère que Honda qui reste constant et fidèle à sa réputation. Le Yamaha T-max 2008 n'échappe pas à la règle et certains plastiques ont semblé bien fragiles, notamment tout ce qui est ouvrant. Nous touchons là certainement les limites acceptables des délocalisations. Espérons que Kymco pour son prochain MyRoad saura éviter cet écueil, voir notre article « Scooters à Taiwan : le lent réveil des constructeurs.

Mondial deux roues 2007 : programme suite

Ouarese — 2007-09-21T08:27:21Z

Des détails sur les animations qui auront lieu à l'ocassion du Mondial du deux roues du 29 septembre au 07 octobre 2007.

Nouveauté 2007

Le Village EcoTechnique » sera matérialisé par une tente translucide de 1 600 m², implantée sur la terrasse D4 du Parc des Expositions, à proximité du parking motos gratuit.

De nombreux débats et animations rythmeront le Village depuis « l'EcoForum » central et des « ateliers verts » permettront aux motards d'offrir un vrai « toilettage » à leur machine, le temps de leur visite du Salon : pose de pneus neufs, contrôles sécurité, vidange moteur...

Ces opérations, payantes, seront réalisées selon un processus de recyclage optimal des composants et lubrifiants, préfigurant l'atelier idéal pour des concessions « vertes ».

Animations

A L'EXTERIEUR DU HALL 1

En partenariat avec la FFM

pour les 6 - 12 ans : piste d'initiation mini-moto et mini-quad
pour les 12 - 17 ans : piste d'initiation scooter 50cc
pour les 18 ans et plus et titulaires du permis A ou B : piste tout-terrain quad
pour les 18 ans et plus : piste trial
pour les 18 ans et plus et titulaires du permis B
« Nouveauté 2007 » : Piste scooter 125 cc

En partenariat avec les CRS

pour les 14 - 18 ans : piste d'initiation cyclo (49.9 cc)
pour les 18 ans et plus titulaires du permis B : piste d'initiation moto (125 cc)

A L'INTERIEUR DU HALL 1

Exposition « Moto et Cinéma »

Parmi les motos mythiques présentées, vous pourrez découvrir la Triumph de Steve Mc Queen dans « la Grande évasion », le side-car BMW de « la Grande vadrouille », le Batcycle Yamaha avec side-car autotracté de Robin dans « Batman », l'équipage du side-car DNEPR « d' Indiana Jones et la Dernière croisade » avec Harrisson Ford et Sean Connery et bien d'autres surprises encore !

Ce parcours dans l'univers du cinéma et de la moto est le résultat de plus de vingt ans de recherches menées par Constantino Frontalini et son équipe au Musée du Side-car à Cingoli en Italie.

Piste d'essais de scooters électriques

Nous vous donnons rendez-vous pour un reportage sur le Mondial et pour la sortie prévue le dimanche 7 octobre.

Plus d'informations sur cette sortie la semaine prochaine.

Mondial 2007 : en attendant, souvenirs de 2005

asso-scooter — 2007-08-30T08:09:32Z

Puisque le Mondial a lieu dans quelques jours, c'est pour nous l'occasion de nous replonger dans nos archives.

Nous avions « converts » le Mondial 2005 et avions fait un compte rendu. A l'époque, nous avions parlé d'un salon d'entre deux. Un salon 2005 marqué par l'absence de révolution au niveau de notre mode de transport favori, par l'absence de part de rêve.

Salon 2005 qui était pourtant bien ancré dans le réel. La plupart des modèles présentés sont arrivés sur le marché. Le Satelis, bien sûr, le Xmax, le X8...

Allez, un peu de nostalgie avant le grand show de 2007 et flash back sur 2005 : « Mondial du deux roues 2005 : les photos ».

Mondial du deux roues 2007 : programme

Ouarese — 2007-06-11T09:42:54Z

Mondial du Deux Roues 2007

Salon International de la Moto du 29 septembre au 7 octobre (Halls 1 et 2)
à Paris Expo, Porte de Versailles

Fort du succès obtenu en 2005, avec plus de 380 000 visiteurs et 2 200 journalistes de 44 pays, le Mondial du Deux Roues 2007 compte à ce jour plus de 871 marques inscrites provenant de 31 pays avec une surface déjà réservée de plus de 35 000 m² dont 9 000m² pour le vélo et 26 000 m² pour la moto.

Un panaché d'animations sera présenté

Pour le Vélo : des pistes d'initiation et de démonstrations de VTT, VTT Trial, BMX, ainsi que des débats (« Le vélo dans la ville » , « La ville et le vélo », « Le vélo et la santé », « Comment choisir et acheter son vélo »....)

Pour la Moto : des pistes d'essais 125 cm3, des démonstrations de Mini-moto, Mini-quad, Scooter, ainsi que des débats.

Un événement unique au Mondial du deux roues 2007

Une exposition exceptionnelle « La moto et le cinéma » sur plus de 600 m². Cette exposition regroupera des motos et des side-cars ainsi que des documents cinématographiques sur les principaux films motocyclistes de l'aube du cinéma à nos jours, puisque la moto et le cinéma sont tous deux nés à la fin du 19ème siècle.

Parmi ces motos mythiques vous pourrez découvrir la Triumph de Steve Mc Queen dans « la Grande évasion », le side-car BMW de « la Grande vadrouille », le Batcycle Yamaha avec side-car autotracté de Robin dans « Batman », l'équipage du side-car DNEPR d' »Indiana Jones et la Dernière croisade » avec Harrisson Ford et Sean Connery et bien d'autres surprises encore !

Ce parcours dans l'univers du cinéma et de la moto est le résultat de plus de vingt ans de recherches menées par Constantino Frontalini et son équipe au Musée du Side-car à Cingoli en Italie.

Le Salon de la moto d'occasion

Pour cette deuxième édition, différents distributeurs et concessionnaires vous offriront la possibilité de choisir une moto ou un scooter parmi plus de 800 modèles d'occasion. En 2005, un chiffre record de 300 motos d'occasions vendues sur place avait été réalisé.

Ce concept unique en Europe, vous permettra de choisir votre moto, de la financer grâce aux sociétés de crédit présentes, de vous équiper à l'espace shopping et enfin de partir en toute sécurité.

Horaires : 10h-20h tous les jours
Nocturnes jusqu'à 22h : mardi 2 et vendredi 5 octobre
Prix d'entrée : tarif normal, 12 ?, 12 - 18 ans : 8 ?
Moins de 12 ans : gratuit

En attendant le Mondial 2007, revivez le Mondial 2005