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Ventes 2009 Espagne : chute vertigineuse en février

Asso-scooter.org — 2009-03-04T06:56:18Z

Ventes 2009 Espagne : chute vertigineuse en février

En Espagne, les ventes deux roues connaissent une chute vertigineuse pour les quinze premiers jours de février.

Avec 4.182 unités pour la première moitié du mois de février, ce sont quelques 64.79% de moins par rapport à la même période de l'année précédente.

Ce sont les routières qui connaissent la plus forte chute avec -74.4%, suivies par les tous terrains -65.54%. Les scooters résistent avec seulement -55.67%. Les cyclomoteurs connaissent une chute de -65,63%, tout juste dans la moyenne.

Ces mauvais chiffres ne laissent rien présager de bon pour la France, même si le marché espagnol a, dpar le passé, toujours été plus sensible aux baisses que la France. Il n'empêche que le marche français risque bien d'être en recul en 2009 par rapport à 2008.

Plus que quelques jours et nous connaitrons l'ampleur de ce recul pour le deuxième mois de l'année en France.

Ventes 2008 Suisse : gros cubes, à fond, et vert

Asso-scooter.org — 2009-02-04T06:26:57Z

Un marché 2008 en Suisse dont profitent les gros cubes et l'écologie

Le total des immatriculations 2008 a progressé en Suisse de +1.5% et au total ce sont 623 000 deux roues qui circulent en Suisse.

Ce sont les scooters qui ont le plus profité de l'engouement avec +3.7%. Les motos, elles, ont reculé dans le même temps de -2.3%. Mais il faut distinguer la cylindrée. En Suisse, les grosses cylindrées ont le vent en poupe. Les motos neuves se sont vendues en Suisse pour un total de 11 796 modèles pour les plus de 750cc et à 6 450 pour les machines entre 500 et 750cc.

Parmi les scooters, les 50cc ont connu une baisse de -4.6% tandis que les scooters de plus de 250cc ont connu une embellie de +12.7%. Les scooters électriques ont connu une excellente année avec un taux de progression à trois chiffres, 260% !

Ventes 2008 Italie : le scooter fait de la résistance

Asso-scooter.org , Arthur — 2009-01-26T07:02:09Z

Ventes 2008 Italie : le scooter fait de la résistance

En Italie, pays de naissance du scooter, les ventes deux roues ont totalisées 408 249 unités en 2008. La part des motos est de 34.3% du marché total contre 65.7% pour les scooters. Au pays du scooter, l'honneur est sauf.

Il faut mettre ce chiffre des ventes totales en perspective par rapport à la France qui a totalisé 237 695 ventes sur 2008, voir notre article Ventes 2008 scooters : classement croisé 12 (décembre).

Pour autant, derrière ces chiffres qui feraient rêver plus d'un constructeur en France, les ventes en Italie sont à la baisse depuis trois ans.

Entre 2006 et 2008, ce sont 36 738 deux roues de moins qui n'auront pas été vendus en 2008 par rapport à 2006. Cela représente près de 9% en moins. Les motos perdent 15% de leurs ventes contre 5.9% pour les scooters, entre 2006 et 2008. La crise de 2008 ne fait qu'amplifier un phénomène qui existait au niveau du marché italien. Le léger recul constaté entre 2006 et 2007 devient un net ralentissement en 2008.

En 2008, ce sont les scooters qui résistent le mieux. Avec seulement -4.3% en 2008 par rapport à 2007, il compense la forte baisse des motos, -11.6% et font que les ventes 2008 terminent seulement à -6.8% au niveau global.

Catégorie	2008	2007	2006	2008/2007	2007/2006
Total	408,249	435,959	444,987	-6.8%	-2.1%
Scooter	268,138	279,538	283,882	-4.3%	-1.6%
Moto	140,111	156,421	161,105	-11.6%	-3.0%

Pays différent, marché différent

Scooters en forme

Au vu des chiffres des vingt premiers du classement, le marché italien apparaît comme totalement différent du marché français. Si les 125cc ont la préférence des conducteurs avec 80.900 unités et un +7.4% par rapport à 2007, ils ne sont que quatre dans le top 20, dont deux grandes roues : le Sh 125 de Honda, l'Agility de Kymco, le Liberty de Piaggio et enfin, le Lx 125cc.

Honda fait littéralement un carton en Italie avec son Sh qui est premier du classement général avec... 21 788 ventes en 150cc. Le Sh en 300cc arrive 3ème position, talonné par le Sh en 125cc. Si Honda avait fait un Sh en 50cc, il ne figurerait certainement dans le classement !

Les cylindrées intermédiaires, de 300cc à 500cc, se portent également bien mais connaissent un engouement moindre que pour les 125cc. Avec 76.973 véhicules en 2008, cette catégorie réalise un +1.3%. A l'inverse de la catégorie des 120-250cc qui connaissent une baisse de -15.2% en 2008 par rapport à 2007.

Les maxi-scooters de cylindrées supérieures à 500cc, connaissent une hausse de 27%.

Rang scooters	Modèle	Marque	2008	Classement 2008	2007	Clas. 2007
1	Sh 150	Honda	18,356	1	21,788	1
2	XP500 T Max	Yamaha	16,963	2	10,594	5
3	Sh 300	Honda	16,961	3	18,645	2
4	Sh 125	Honda	16,298	4	15,991	3
5	Beverly 250	Piaggio	11,464	5	5,537	15
6	Xmax 250	Yamaha	10,061	6	11,452	4
7	X-City 250	Yamaha	9,719	7	8,197	8
8	Agility 125 R16	Kymco	7,798	8
9	An400	Suzuki	7,377	9	9,385	6
	Z 750 Naked	Kawasaki	6,745	10	6,678	9
10	Liberty 125	Piaggio	6,161	11	5,851	14
11	People S 200	Kymco	5,321	12	6,438	11
	Hornet 600	Honda	5,207	13	8,989	7
	R 1200 GS	BMW	5,087	14	4,186	19
12	Majesty 400	Yamaha	4,686	15	6,027	12
13	GTS SUPER 300	Vespa	4,466	16
14	LX 125	Vespa	4,201	17	5,912	13
	XL 700 V Tranalp	Honda	4,198	18
	Fazer 600	Yamaha	4,025	19	4,580	18
15	Sw 400	Honda	3,798	20	5,169	17
	GSR600	Suzuki			6,635	10
16	GTS 250	Vespa			5,475	16
17	Burgman 200	Suzuki			4,118	20

Motos à la peine

Pour les motos, les chiffres sont totalement différents. Les cylindrées intermédiaires, de 500cc à 750cc, connaissent une baisse importante -16.5% par rapport à 2007 et finissent à 62 170 ventes. Parmi les 751-1000cc, la situation est également marquée par une diminution des ventes, 7.5%. Les seules motos dont le volume progresse sont celles des maxi dont la cylindrée est supérieure à 1000cc. Avec un total de 28 484 modèles, cette catégorie progresse de 1.5%.

Par rapport au type de motos, les situations sont variées. Les Naked n'ont plus la côte. Avec un total de 50 057 ventes, cette catégorie de motos enregistre un recul de 21.7% par rapport à 2007. La catégorie Enduro progresse de 19.8% pour totaliser 32 001 ventes sur 2008. Les sportives reculent également, et terminent à 24 449 ventes. Les Customs font de même, avec une diminution de 8.7%, avec 11 085 ventes sur 2008. La catégorie Super motard voit ses volumes augmenter de 6.3% et finir 2008 avec 9 453 ventes.

Marché 50cc : 2008, 2007, 2006

Arthur — 2009-01-14T06:57:47Z

Marché 50cc : 2008, 2007, 2006

Rang scooter	Marque	Modèle	2008	2007	2006	2008/2007	2007/2006
1	Peugeot	Ludix	18,623	22,004	18,973	-15.4%	16.0%
2	MBK	Booster	12,876	14,463	15,161	-11.0%	-4.6%
3	Peugeot	Vivacity	7,227	8,772	7,773	-17.6%	12.9%
4	Baotian	BT50 QT	6,521	6,723	2,301	-3.0%	192.2%
5	Yiying	YY50QT	6,151	4,186		46.9%
6	Kymco	Agility	6,072	9,580	8,123	-36.6%	17.9%
7	MBK	Oveto	5,096	5,580	5,582	-8.7%	0.0%
8	Peugeot	Treker	4,871	6,331	6,248	-23.1%	1.3%
9	Longjia	LJ50QT	4,200	922		355.5%
10	Jonway	JSD50QT	4,071	2,156		88.8%
11	Piaggio	LX	4,032	4,515	3,040	-10.7%	48.5%
12	Peugeot	Elystar	4,025	87		4526.4%
13	Peugeot	V-clic	4,023	1,662		142.1%
14	Yamaha	Bw's	3,595	4,263	4,604	-15.7%	-7.4%
15	MBK	Stunt	3,145	2,841	2,839	10.7%	0.1%
16	MBK	Nitro	3,081	3,345	3,579	-7.9%	-6.5%
17	Keeway	Focus	3,025	3,941	2,565	-23.2%	53.6%
18	Yamaha	Neos	2,882	3,774	3,415	-23.6%	10.5%
19	Piaggio	Zip	2,129	2,201	2,346	-3.3%	-6.2%
20	Sym	Orbit	2,463	142		1634.5%
21	Keeway	Huricane	1,654	3,595	1,936	-54.0%	85.7%
22	Yamaha	Slider	1,647	1,558	1,388	5.7%	12.2%
23	Gilera	Stalker	1,519	1,853	2,260	-18.0%	-18.0%
24	Yamaha	Aerox	1,491	1,836	2,437	-18.8%	-24.7%
25	Gilera	Runner	1,363	1,293	905	5.4%	42.9%
26	Piaggio	S50	1,300	236		450.8%
27	Piaggio	Typhoon	1,292	1,707	1,822	-24.3%	-6.3%
28	Solex	E-solex	1,258	1,741		-27.7%
29	Dafier	DFE50 QT	1,252	298		320.1%
30	Peugeot	Speedfight	994	1,702	2,035	-41.6%	-16.4%

Avec 156 677 ventes sur 2008, le marché 50cc connaît un recul de 7% par rapport à 2007. Ce sont Peugeot et Mbk qui se partagent la tête du marché avec le Ludix pour Peugeot et le Booster pour Mbk. En 2008, ils ont réalisé respectivement 18 623 et 12 876 ventes chacun. Cependant, l'un comme l'autre connaissent un recul par rapport à 2007. -15% pour Peugeot et -11% pour Mbk. Du coup, Peugeot se retrouve en 2008 avec un volume de ventes comparable à celui de 2006 alors que Mbk recule plus nettement. Peugeot réussit l'exploit de placer six modèles dans le top 30.et totalise ainsi près de 40 000 ventes, 39 763 précisément.

Parmi les reculs les plus importants, l'Agility de Kymco perd 36.6% en 2008 par rapport à 2007. Il est maintenant fortement concurrencé par les scooters de fabrication chinoise. I va lui falloir ou monter en gamme ou s'aligner sur les prix des scooters chinois. Ceux-ci font une entrée fracassante dans le classement avec des pourcentages qui devraient laisser rêveur plus d'un constructeur.

+46.9% pour Yiying et son YY50QT. +356% pour Longjia et son LJ50QT. +89% pour Jonway et le JSD50QT. Entre autres.

L'entrée des marques chinoises illustre s'il en était besoin le fait que le marché du 50cc est principalement un marché où le prix est un critère de choix déterminant.

D'un côté, des constructeurs traditionnels avec réseau constitué, service après vente, c'est le cas de Peugeot et Mbk. D'un autre des distributeurs, vendeurs, qui ont une notion parfois rudimentaire du service après vente. Il faudra donc toujours avoir en tête que le choix du scooter se fait sur le prix mais également sur la qualité de l'après-vente, qui commence dès la livraison. Attention donc, de s'assurer de ce service, à moins d'être mécanicien.

Une autre tendance est l'apparition de scooters 50cc taillé pour adulte. Vivacity et Elystar de Peugeot en sont l'illustration. Ces 50cc ne sont donc plus l'apanage des jeunes et constituent ainsi un nouveau mode de déplacement.

Ventes 2008 scooters : classement croisé 12 (décembre) II

Ouarese — 2009-01-13T10:13:07Z

Ventes 2008 scooters : classement croisé 12 (décembre) II

Rang scooters	Modèle	Marque	Décembre	Classement deux roues 2008
20	Sh 125	Honda	1,140	54
21	Liberty 125	Piaggio	1,139	55
22	Nexus 125	Gilera	1,049	57
23	Flame	Mbk	937	66
24	Fly 125	Piaggio	808	75
25	GT 125	Piaggio	681	83
26	Mio 100	Sym	648	87
27	E-Charm	Cfm	606	90
28	Gts 250	Vespa	268	159
29	Fuoco	Gilera	265	161
30	Wy125T	Wanqye	241	169
31	Scarabeo 125	Aprilia	239	170
32	Innova	Honda	239	171
33	Px125	Vespa	228	175
34	Burgman250	Suzuki	217	179
35	Satelis 500	Peugeot	217	180
36	X9 125	Piaggio	212	183
37	JS12	Jonway	204	187
38	XY125	Xyngue	198	192
39	Mp3 250	Piaggio	196	195
40	Sportcity	Aprilia	115	251
41	Fly 100	Piaggio	113	258
42	Movie 125	Kymco	109	262
43	JL125T	Junlun	99	274
44	Vectrix	Vectris	87	289
45	X8 125	Piaggio	87	291
46	People 125	Kymco	86	292

Dans les profondeurs du classement 2008, nous trouvons les grandes roues. Honda Sh125, Piaggio Liberty 125cc, Cfm E Charm, Aprilia Scarabeo 125cc. Ces scooters qui font de meilleurs scores en Italie par exemple n'ont décidemment pas la côte en France.

Les X9 et X8, modèles sortants de chez Piaggio, se sont respectivement immatriculés à 212 et 87 unités. Il faut espérer que les acquéreurs ont pu bénéficier de remises significatives pour ces modèles. Piaggio arrive tout de même à aligner sept modèles différents et avec Vespa et Gilera, le nombre monte à onze.

87 ventes, c'est aussi le total des ventes du Vectrix. En matière d'écologie, le courant passe bien dans le grand public mais le prix à payer pour ce scooter freine certainement les ardeurs. Ce ne sont donc, pour la plupart des acquéreurs, des sociétés en quête d'image ?

A noter la présence de quatre marques chinoises dans le classement, Wangye, Jonway, Xyngue et Junlun.

Ventes 2008 scooters : classement croisé 12 (décembre)

Asso-scooter.org , Arthur — 2009-01-12T10:18:21Z

Rang scooters	Modèle	Marque	Décembre	Classement deux roues 2008
1	Xmax 125	Yamaha	10,346	1
	Z750	Kawasaki	7,397	2
2	An125(Burgman)	Suzuki	6,917	3
3	Satelis 125	Peugeot	6,060	4
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	5,869	5
	GSF650	Suzuki	5,630	6
4	X Evo 125	Piaggio	5,255	7
	XL125V	Honda	4,976	8
	ER-6	Kawasaki	4,918	9
5	S-wing 125	Honda	4,891	10
6	Mp3	Piaggio	4,875	11
	Fazer 600	Yamaha	4,848	12
	CB600F	Honda	4,185	13
	YBR125	Yamaha	4,143	14
	GSR600	Suzuki	3,374	15
	YZFR125	Yamaha	3,021	16
7	Majesty 125	Yamaha	2,808	17
8	Skycruiser 125	MBK	2,591	18
9	Js120	Jonway	2,366	19
10	Gts 125	Sym	2,504	20
	SV650	Suzuki	2,445	21
	STREET TRIPLE	Triumph	2,378	22
	CBF600	Honda	2,072	23
	Dax	Syteam	2,063	24
11	S2 125	Daelim	1,915	25
	FZ1	Yamaha	1,869	26
	R1200RT	BMW	1,825	27
	GSF 1250	Suzuki	1,789	28
	Z1000	Kawasaki	1,766	29
12	Lead 110	Honda	1,701	30
13	Lx 125	Piaggio	1,676	31
14	Gt 125	Piaggio	1,651	32
	CBF1000	Honda	1,641	33
	R1200GS	BMW	1,640	34
	Cb1000R	Honda	1,605	35
2ème Maxi	An650	Suzuki	1,572	36
	GSXR1000	Suzuki	1,568	37
	CBR125 R	Honda	1,538	38
15	Atlantic 125	Aprilia	1,453	39
	YZFR6	Yamaha	1,422	40
	Xt125	Yamaha	1,420	41
16	X7 125	Piaggio	1,381	42
	XL700V	Honda	1,376	43
	SPEED TRIPLE	Triumph	1,367	44
	FJR1300A	Yamaha	1,324	45
17	Grand Dink 125	Kymco	1,304	46
18	YY125T	Yiying	1,289	47
3ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	1,194	48
19	Agility 125	Kymco	1,184	49
...				...
4ème Maxi	An400	Suzuki	967	62
5ème Maxi	Gp 800	Gilera	924	69
6ème Maxi	Sw 400	Honda	782	76
7ème Maxi	Majesty 400	Yamaha	625	88

Avec 237 695 immatriculations motos et scooters, l'année 2008 termine seulement avec -0,63% par rapport à 2007 malgré un contexte de crise généralisé.

Heureusement que les premiers mois de l'année avaient enregistré une progression par rapport aux mêmes périodes de 2007 car les deux derniers mois enregistrent un recul de près de 40%.
La part des scooters augmente légèrement cette année. Ils représentaient 41.6% en 2007, ils représentent maintenant 43.3%. Et sur la fin d'année, ce sont les maxi-scooters avec le Mp3 Lt en 400cc et 250cc qui ont tiré le marché.

On peut même dire que c'est Piaggio qui fait que les statistiques de l'année 2008 sont aussi bonnes. En effet, il s'est immatriculé 2 057 Mp3 Lt, 655 en 250cc et 1402 en 400cc. C'est ce qui explique la remontée dans le classement du Mp3 qui passe de la 10ème place scooter en novembre à la 6ème en décembre.

Comme nous l'annoncions le mois précédent, le X Max poursuit sa progression et pulvérise son score de 2007. A force de sabrer le champagne depuis le début de l'année, chez Yamaha, ils doivent tous avoir une cirrhose du foie ! Attention toutefois. Sur le dernier mois de l'année, le XMax progresse moins que ses suivants avec 2.97% entre novembre et décembre. Par rapport à 2007 et ses 9740 unités, 2008 réalise un score de +6.2%. Un véritable plébiscite pour le modèle phare de la marque.

Le Burgman 125cc arrive en seconde position avec 6917 immatriculations en 2008. Il réalise un +20.4% par rapport à 2007 qui totalisait 5747 ventes sur 2007. Il gagne ainsi deux places au classement scooter par rapport à 2007. Pour un scooter orienté urbain, la performance est de taille.

Il est suivi par le Satelis de Peugeot qui totalise 6060 ventes en 2008 ce qui constitue 5.8% par rapport à 2007 et ses 5729 ventes. De quoi donner certainement du baume au c ?ur pour les salariés des usines Peugeot, contraints au chômage technique en fin d'année 2008, voir notre article [« Peugeot Motorcyles : production suspendue »-art663]. Par rapport à novembre, Satelis et Burgman progressent tous deux de plus de plus de 3%.

Parmi les maxi-scooters, le T Max progresse de presque 4% par rapport à novembre 2008 et avec 5869 immatriculations, il réalise 42.3% de pluspar rapport à 2007 qui totalisait 4124 ventes. Là aussi, un véritable plébiscite pour le maxi-scooter vedette en France. D'autant que cette année 2008 a vu l'arrivée d'un « concurrent » de taille avec le Gp 800. A notre avis, cela signifie que le marché du maxi-scooter en France n'en est encore pas encore arrivé à maturité et qu'il y a de la place pour ces deux scooters car ils sont totalement différents tant par leurs cylindrées que par leurs philosophies.

A la quatrième place des scooters, le X Evo fait trois mieux qu'en 2007. Il totalise 5255 ventes en 2008 contre 1840 en 2007. Il faut dire qu'il était arrivé en mileu-fin d'année en 2007. Cependant, le cumul des ventes des X Evo, des X8 censés être remplacés par le X Evo et du X9 que rien ne remplace, représente 8071 ventes. La gamme est un peu compliquée à comprendre mais on va finir par s'y habituert. Par rapport au total 2007, Piaggio a définitivement perdu 2816 ventes et qui explique son recul par rapport à 2007.

Le S Wing de Honda gagne une place au classement scooter 2008. Il était 6ème en 2007 avec 3055 ventes. Il termine 2008 avec 4891 immatriculations, soit une progression de 60% par rapport à l'année précédente. Ce fort pourcentage s'explique par le fait que 2007 n'a pas été une année complète de ventes pour le S Wing qui est arrivé en milieu d'année. N'empêche que si le S Wing avait bénéficié d'un coup de crayon moins classique, il aurait pu rivaliser avec le champion 2008, à savoir le X Max.

La sixième position est occupée par le Mp3, ancien et nouveau Lt, toutes cylindrées confondues. Nous en avons déjà parlé plus haut et c'est en soi une performance. Une grande partie des acquéreurs ont donc différé leurs achats pour attendre ce nouveau concept de scooter et pour une fois, Piaggio a presque pu répondre à toute la demande.

En 7ème et 8ème place, nous trouvons les frères jumeaux que sont le Majesty et le Skycruiser. Pour le Majesty, les ventes s'écroulent complètement. Il ne fait que 70% des ventes de 2007, avec 2808 ventes en 2008 contre 4009 en 2007. A l'opposé, le Skycruiser fait mieux qu'en 2007. Il totalise en 2008 2591 immatriculations contre 2021 en 2007, +28.2%.

Jonway fait une entrée remarquée dans le classement 2008. Encore dans les profondeurs du classement en 2007, il arrive à la neuvième position en 2008 avec son Js 120 et ses 2524 ventes. Là-aussi, une performance pour cette marque qui ne connaissait qu'une distribution confidentielle. On n'ose imaginer ce que donneraient les ventes si le budget communication de la marque égalait celui des « grandes marques ».

L'année qui se termine avec un total des ventes presque équivalent à 2007 mais ce chiffre cache une sévère chute des ventes sur les derniers mois de l'année. De même, la bonne tenue des scooters traditionnels, X Max, Satelis, X Evo... ne doit pas faire oublier que le marché est en pleine mutation. A côté des scooters GT qui remportent la palme des suffrages en France, une nouvelle catégorie d'utilisateurs émerge qui sont avant tout intéressés par les prix et l'aspect pratique du scooter.

Enfin le Mp3 Lt permet de constater que bon nombre d'automobilistes passent volontiers au deux roues, à condition que celui-ci réponde à leurs attentes en matière de sécurité. Ce que faisait en partie le Mp3 ancienne version mais qui avec ses 125cc était lymphatique et presque dangereux.

Classique GT, premiers prix ou innovant, le marché scooter 2008 permet de voir les tendances du marché 2009. En espérant que la crise actuelle et les bouleversements qui en résulteront ne feront que reporter des intentions d'achat dans le temps, en attendant des jours meilleurs.

Modèle	Marque	Déc.2008	Déc.2007	% variation
Xmax 125	Yamaha	10,346	9740	6.22
An125(Burgman)	Suzuki	6,917	5747	20.36
Satelis 125	Peugeot	6,060	5729	5.78
XP500 T Max	Yamaha	5,869	4124	42.31
X Evo 125	Piaggio	5,255	1840	185.60
S-wing 125	Honda	4,891	3055	60.10
Mp3	Piaggio	4,875	4846	0.60
Majesty 125	Yamaha	2,808	4009	-29.96
Skycruiser 125	MBK	2,591	2021	28.20
Js120	Jonway	2,524	0
Gts 125	Sym	2,504	2155	16.19
S2 125	Daelim	1,915	1610	18.94
Lead 110	Honda	1,701	0
Lx 125	Piaggio	1,676	0
Gt 125	Piaggio	1,651	1707	-3.28
An650	Suzuki	1,572	1178	33.45
Atlantic 125	Aprilia	1,453	1868	-22.22
X7 125	Piaggio	1,381	0
Grand Dink 125	Kymco	1,304	1300	0.31
YY125T	Yiying	1,289	0
Xmax 250	Yamaha	1,194	0
Agility 125	Kymco	1,184	0

Ventes 2008 scooters : classement croisé 11 (novembre)

Asso-scooter.org , Arthur — 2008-12-08T06:21:57Z

Ventes 2008 scooters : classement croisé 11 (novembre)

Rang scooters	Modèle	Marque	Novembre	Classement deux roues 2008
1	Xmax 125	Yamaha	10,048	1
	Z750	Kawasaki	7,144	2
2	An125(Burgman)	Suzuki	6,678	3
3	Satelis 125	Peugeot	5,866	4
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	5,656	5
	GSF650	Suzuki	5,243	6
4	X Evo 125	Piaggio	5,077	7
	XL125V	Honda	4,857	8
	Fazer 600	Yamaha	4,718	9
	ER-6	Kawasaki	4,668	10
5	S-wing 125	Honda	4,650	11
	YBR125	Yamaha	4,650	12
	CB600F	Honda	3,897	13
	GSR600	Suzuki	3,226	14
	YZFR125	Yamaha	2,916	15
6	Majesty 125	Yamaha	2,686	16
7	Skycruiser 125	MBK	2,528	17
8	Gts 125	Sym	2,438	18
9	Js120	Jonway	2,366	19
	SV650	Suzuki	2,338	20
	STREET TRIPLE	Triumph	2,280	21
10	Mp3	Piaggio	2,258	22
	CBF600	Honda	1,985	23
	Dax	Syteam	1,968	24
11	S2 125	Daelim	1,852	25
	FZ1	Yamaha	1,837	26
	R1200RT	BMW	1,787	27
	GSF 1250	Suzuki	1,726	28
	Z1000	Kawasaki	1,711	29
12	Lx 125	Piaggio	1,628	30
	R1200GS	BMW	1,609	31
13	Gt 125	Piaggio	1,606	32
14	Lead 110	Honda	1,604	33
	CBF1000	Honda	1,584	34
	GSXR1000	Suzuki	1,493	35
	Cb1000R	Honda	1,489	36
	CBR125 R	Honda	1,479	37
2ème Maxi	An650	Suzuki	1,451	38
15	Atlantic 125	Aprilia	1,405	39
	Xt125	Yamaha	1,387	40
	YZFR6	Yamaha	1,385	41
	SPEED TRIPLE	Triumph	1,354	42
	XL700V	Honda	1,344	43
16	X7 125	Piaggio	1,343	44
	FJR1300A	Yamaha	1,303	45
17	Grand Dink 125	Kymco	1,278	46
18	YY125T	Yiying	1,254	47
3ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	1,157	48
19	Agility 125	Kymco	1,141	49
20	Cygnus 125	Yamaha	1,140	50
...				...
4ème Maxi	An400	Suzuki	912	64
5ème Maxi	Gp 800	Gilera	900	67
6ème Maxi	Sw 400	Honda	770	76
7ème Maxi	Majesty 400	Yamaha	606	88

En ce mois de novembre, la crise sera passée par là et le coup de froid d'octobre se transforme en un net ralentissement des ventes deux roues. Heureusement que les mois précédents étaient largement supérieurs à ceux de l'année 2007. Dans ce contexte peu favorable, les plus de 125cc sont quasiment au même niveau que 200è avec un cumul de 114 726 immatriculations en 2008 contre 113 130 en 2007. Les 125cc font mieux passant de 110 032 à 113 336 ; La progression est tout de même de 3%.

En regardant plus en détail, le classement de l'année 2008 semble bel et bien figé à un mois de la fin. Et le X Max caracole toujours en tête. Il dépasse la barre des 10 000 immatriculations. Il a d'ores et déjà pulvérisé son score de 2007 qui était de 9 740 immatriculations.

Ses colistiers sont bien à la peine pour suivre ce rythme ; Le Burgman 125cc avec toutes ses qualités et son prix compétitif se retrouve à la deuxième place mais avec « seulement » 6 678 ventes. Lui aussi dépasse son score 2007 qui était de 5 747 immatriculations.

Le troisième est toujours le Satelis 125cc qui termine novembre avec 5 866 ventes. Il est talonné par le X Evo 125cc qui progresse, tout comme le Satelis, de 11%, par rapport à octobre.

En cinquième place, le S-Wing 125cc est toujours fidèle au poste. Sa progression d'un mois sur l'autre, entre octobre et novembre est de 13%. Presque un record par ces temps de crise.

En sixième place, le Majesty se maintient malgré son grand âge. Il est suivi par son frère jumeau le Skycruiser. Derrière ces deux-là, le Gts de Sym grignote du terrain et termine à la huitième place des scooters 125cc.

A la neuvième place, le Js120 de Jonway semble marquer le pas. Il ne progresse que de 7% entre octobre et novembre alors que le mois précédent, entre septembre et octobre, sa progression était de 17% !

Le Mp3 subit l'effet « LT ». il passe ainsi de la sixième place en octobre à la dixième en novembre et ce, alors que les carnets de commande des concessionnaires sont pleins. Le Mp3 va certainement remonter dans les statistiques quand ceux-ci auront été honorés. En attendant, ce report des ventes ne va certainement pas mettre du baume au c ?ur de Piaggio qui recule en terme de parts de marché sur l'année 2008.

Parmi les maxi-scooters, le T-Max reste indétrônable et termine à 5 656 ventes à in novembre. Là-aussi, comme pour le petit frère, il dépasse les ventes 2007 qui étaient de 4 124 immatriculations à fin décembre 2007. Yamaha France pourra cette année encore demander au père Noël de passer par Reims cette année et d'y charger sa hotte. Et 2009 semble parti pour ressembler à 2008.

Le Burgman 650cc est toujours deuxième des maxi-scooters mais au classement général, il recule de trois places passant de la 35ème place en octobre à la 38ème. Une petite faiblesse due au froid ?

Idem pour le troisième des maxi- scooters. Le X-Max en 250cc conserve sa place au rang scooter mais recule d'une place au général.

Cette fois, plus de doute permis. La crise est belle et bien arrivée et les effets sont là. Le deux roues recule mais ce n'est rien par rapport au marché automobile qui lui, connaît des valeurs négatives. Pour le moment, le marché deux roues est toujours positif par rapport à 2007. Mais il ne se passe pas un jour sans que des nouvelles alarmantes apparaissent et il suffirait d'un rien pour que le marché du deux roues bascule dans le rouge.

Plus qu'un mois à tenir pour savoir si le deux roues en général et le scooter en particulier sont LA réponse aux déplacements par temps de crise.

Ventes 2008 scooters : classement croisé 10 (octobre)

Arthur — 2008-11-11T08:48:43Z

Ventes 2008 scooters : classement croisé 10 (octobre)

Rang scooters	Modèle	Marque	Octobre	Classement deux roues 2008
1	Xmax 125	Yamaha	9,630	1
	Z750	Kawasaki	6,822	2
2	An125(Burgman)	Suzuki	6,342	3
3	Satelis 125	Peugeot	5,596	4
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	5,431	5
	GSF650	Suzuki	4,974	6
4	X Evo 125	Piaggio	4,838	7
	XL125V	Honda	4,732	8
	Fazer 600	Yamaha	4,527	9
	ER-6	Kawasaki	4,436	10
5	S-wing 125	Honda	4,380	11
	YBR125	Yamaha	3,848	12
	CB600F	Honda	3,808	13
	GSR600	Suzuki	3,078	14
	YZFR125	Yamaha	2,778	15
6	Mp3	Piaggio	2,681	16
7	Majesty 125	Yamaha	2,540	17
8	Skycruiser 125	MBK	2,455	18
9	Gts 125	Sym	2,360	19
10	Js120	Jonway	2,212	20
	STREET TRIPLE	Triumph	2,144	21
	CBF600	Honda	1,925	22
	Dax	Syteam	1,873	23
11	S2 125	Daelim	1,777	24
	FZ1	Yamaha	1,775	25
	R1200RT	BMW	1,689	26
	Z1000	Kawasaki	1,633	27
	R1200GS	BMW	1,563	28
12	Lx 125	Piaggio	1,555	29
13	Gt 125	Piaggio	1,530	30
	CBF1000	Honda	1,529	31
14	Lead 110	Honda	1,513	32
	CBR125 R	Honda	1,437	33
	GSXR1000	Suzuki	1,415	34
2ème Maxi	An650	Suzuki	1,364	35
15	Atlantic 125	Aprilia	1,358	36
	Cb1000R	Honda	1,357	37
	Xt125	Yamaha	1,345	38
	YZFR6	Yamaha	1,329	39
	XL700V	Honda	1,325	40
	SPEED TRIPLE	Triumph	1,323	41
16	X7 125	Piaggio	1,299	42
	FJR1300A	Yamaha	1,257	43
17	Grand Dink 125	Kymco	1,232	44
18	YY125T	Yiying	1,216	45
	SV650	Suzuki	1,203	46
3ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	1,104	47
19	Cygnus 125	Yamaha	1,103	48
20	Sh 125	Honda	1,094	49
21	Agility 125	Kymco	1,088	50
...				...
4ème Maxi	An400	Suzuki	866	64
5ème Maxi	Gp 800	Gilera	861	65
6ème Maxi	Sw 400	Honda	754	75
7ème Maxi	Majesty 400	Yamaha	584	88

Coup de froid sur les ventes deux roues en ce mois d'octobre. Les ventes reculent globalement mais les scooters résistent par rapport aux motos. Pour celles-ci, le recul n'est que de -5.1% par rapport à 2007. Les scooters, eux, marquent un recul de -1%, qui entame l'avance qu'ils avaient pris depuis le début de l'année.

Avec ses 9630 ventes, le X Max se maintient toujours en tête du classement. Avec seulement +9% des ventes par rapport à septembre, il progresse cependant moins que ses concurrents directs. Le X Max réussit même l'exploit de faire près de mille ventes de plus que l'année dernière, 934 précisément.

Ses concurrents directs justement sont toujours le Burgman 125cc, en deuxième position, qui doit se contenter de 6342 ventes depuis le début de l'année. En troisième position, le Satelis fait 5596 ventes. Même si leur pourcentage de progression par rapport à octobre se fait sur deux chiffres, respectivement 10.97% et 11.12%, ils sont loin derrière le X Max.

Le T Max se maintient à la première place du classement maxi-scooter. Il reste toujours à la 5ème dans le classement général des deux roues. Le T Max améliore aussi son score de l'année dernière puisqu'il progresse de +1588 unités d'une année sur l'autre. Quand on sait que le deuxième maxi-scooter, le Burgman 650cc, est à la 35ème place et qu'entre les deux maxi, il y a 4067 ventes qui les séparent, le T Max comme le X Max sont assurés de terminer l'année en première position.

Le X Evo se maintient à la quatrième place du classement scooter mais gagne une place au général passant à la 7ème position. Il a enfin trouvé son positionnement prix et les promotions pour l'arrivée du x Evo à freinage couplé ont contribué à augmenter ses volumes. Il progresse de 11% par rapport à septembre mais pour Piaggio les temps sont durs.

Derrière, le S-Wing se retrouve à la cinquième place du classement scooter. Après sa progression de +17% entre août et septembre, le S-Wing ne progresse que de 14% entre septembre et octobre. Un effet de la crise que nous avons connu au mois d'octobre et qui profite pas aux scooters GT richement dotés ?

En sixième position, le Mp3 de Piaggio sombre irrémédiablement dans les ventes et entraîne Piaggio dans sa chute. Il ne totalise que 2681 ventes pour l'année. Il ne progresse que de 7% par rapport à septembre, l'un des plus petits pourcentages, et surtout il perd 1523 ventes par rapport à 2007. Du coup, le X Evo se retrouve bien seul pour assurer les volumes de la marque italienne. D'autant que l'arrivée de Mp3 LT étant annoncée en concession pour le 15 décembre, l'effet volume ne se fera sentir qu'en janvier, même si les carnets de commandes sont plein. A moins que Piaggio n'arrive à tout fournir avant la fin de l'année 2008.

A la septième place, le Majesty progresse de 9% par rapport à septembre 2008. Il poursuit sa douce descente dans le classement scooter. En effet, il était encore 5ème au classement scooter en 2007. Mais pour un scooter en fin de vie, ses 2540 ventes contenteraient bien des marques.

Le Skycruiser, son frère jumeau arrive même à faire mieux que l'année 2007. Il réalise 617 immatriculations de mieux et vient ainsi talonner le Majesty. Là aussi, pour un scooter vieillissant, ce volume suffirait à bien des marques.

Le Gts de Sym doit se contenter d'une petite progression entre septembre et octobre, +10% quand il progressait de 14% entre août et septembre. Il finit tout de même à 2360 ventes en 2008 contre 433 en 2007. Il gagne ainsi deux places au général.

Mais la progression la plus intéressante est celle du Js120 de Jonway. Il termine à 2212 unités vendues sur 2008 et progresse de +17% par rapport à septembre. Avec le Honda Lead 110, +15%, ils ont le plus fort pourcentage de progression d'un mois sur l'autre.

Parmi les maxi, le troisième du classement progresse de deux places au général. Le X Max 250cc continue de plaire et profite certainement de l'aura de son petit frère en 125cc.

Entre le 4ème et le 5ème maxi, la bagarre fait rage entre le Burgman 400cc et le Gp 800. Ce dernier a cédé sa quatrième place au Burgman et il n'y a que cinq unités qui les séparent mais quelques milliers d'euros.

Léger coup de froid ou effets annonciateurs d'un repli généralisé des ventes ? Octobre a surpris tout le monde avec sa crise financière, son pétrole cher. Il faut certainement laisser aux consommateurs que nous sommes le temps de nous organiser. Même si le crédit se raréfie, le scooter reste le moyen de locomotion qui fait gagner du temps et de l'argent. Voir aussi le comparatif Intermot.

Ventes 2008 scooters : classement croisé 09 (septembre)

Ouarese — 2008-10-14T05:55:24Z

Ventes 2008 scooters : classement croisé 09 (septembre)

Rang scooters	Modèle	Marque	Septembre	Classement deux roues 2008
1	Xmax 125	Yamaha	8,836	1
	Z750	Kawasaki	6,307	2
2	An125(Burgman)	Suzuki	5,715	3
3	Satelis 125	Peugeot	5,036	4
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	4,976	5
	GSF650	Suzuki	4,626	6
	XL125V	Honda	4,411	7
4	X Evo 125	Piaggio	4,346	8
	Fazer 600	Yamaha	4,140	9
	ER-6	Kawasaki	4,057	10
5	S-wing 125	Honda	3,858	11
	CB600F	Honda	3,599	12
	YBR125	Yamaha	3,453	13
	GSR600	Suzuki	2,824	14
	YZFR125	Yamaha	2,505	15
6	Mp3	Piaggio	2,495	16
7	Majesty 125	Yamaha	2,326	17
8	Skycruiser 125	MBK	2,304	18
9	Gts 125	Sym	2,153	19
	STREET TRIPLE	Triumph	1,964	20
10	Js120	Jonway	1,890	21
	CBF600	Honda	1,805	22
	Dax	Syteam	1,557	23
	FZ1	Yamaha	1,668	24
11	S2 125	Daelim	1,607	25
	R1200RT	BMW	1,560	26
	Z1000	Kawasaki	1,516	27
	R1200GS	BMW	1,455	28
	CBF1000	Honda	1,436	29
12	Lx 125	Piaggio	1,381	30
13	Gt 125	Piaggio	1,380	31
	CBR125 R	Honda	1,361	32
14	Lead 110	Honda	1,315	33
	GSXR1000	Suzuki	1,297	34
	Xt125	Yamaha	1,270	35
	XL700V	Honda	1,269	36
	SPEED TRIPLE	Triumph	1,246	37
	YZFR6	Yamaha	1,246	38
2ème Maxi	An650	Suzuki	1,239	39
15	Atlantic 125	Aprilia	1,222	40
16	X7 125	Piaggio	1,207	41
	FJR1300A	Yamaha	1,178	42
17	YY125T	Yiying	1,126	43
18	Grand Dink 125	Kymco	1,125	44
	SV650	Suzuki	1,109	45
	Cb1000R	Honda	1,067	46
19	Cygnus 125	Yamaha	1,025	47
20	Sh 125	Honda	1,019	48
3ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	1,009	49
21	Agility 125	Kymco	1,000	50
...				...
4ème Maxi	Gp 800	Gilera	812	-
5ème Maxi	An400	Suzuki	800	-
6ème Maxi	Sw 400	Honda	684	-
7ème Maxi	Majesty 400	Yamaha	539	-

Encore une progression à deux chiffres sur le mois de septembre ! Avec 20 849 immatriculations en deux roues de plus de 125cc, c'est en effet 11.4% de mieux d'une année sur l'autre, 18 718 en 2007.

Une belle performance qu'une météo clémente n'explique pas entièrement. Le marché du scooter se retrouve segmenté en deux catégories bien distinctes. Il y a d'un côté les scooters de type « GT », et de l'autre, les scooters dits d'entrée de gamme. Et le plus frappant, c'est que, quelque soit la catégorie, les scooters gagnent du terrain dans le marché du deux roues. On peut ainsi dire que qui n'avance pas, recule et c'est ce qui se passe pour les motos dont la part générale recule car le scooter occupe désormais 43% du marché du deux roues de plus de 125cc.

Et à ce titre, le X Max ne se contente pas d'avancer. Il écrase tous les suivants du classement et se met hors de portée pour le reste de l'année.

Entre le X Max et le Burgman 125cc qui arrive deuxième du classement, il y a ainsi 3 121 unités ce qui représente pour le Burgman presque 5 mois de ventes. Autant dire que le classement de l'année est d'ores et déjà fait.

En 3ème au classement général, le Satelis ravit la place au T Max. Ce dernier poursuit sa douce descente dans le classement général. De 3ème en mai, il se retrouve 4ème en août et en septembre, le T Max se retrouve 5ème au général. Qui n'avance pas recule, on vous dit !

Pour en revenir au Satelis, celui-ci se paie même le luxe de progresser de +15% par rapport au mois dernier. La multiplication des versions a du bon en permettant de choisir celui qui convient le mieux.

Avec 15% de progression par rapport au mois précédent, le X Evo permet à Piaggio de sortir la tête de l'eau mais le tassement des ventes du Mp3 tire irrémédiablement Piaggio vers le bas du classement et l'année s'annonce difficile pour le constructeur italien. Les ventes du Mp3 LT devraient toutefois permettre à Piaggio de limiter la casse. A condition que le gros des livraisons puissent se faire sur l'année 2008. Mais ce n'est pas gagné.

L'une des plus fortes progression de ce mois de septembre est faite par le S-Wing, avec presque 17% par rapport à août. Il n'est donc pas étonnant de le voir monter d'une place et se retrouver 11ème au général. Il conserve sa place de 5ème au classement scooter mais l'écart se creuse par rapport aux X Evo.

Le Mp3 connaît le même pourcentage de progression que le T Max, 10.8%, et connaît, comme lui, un recul d'une place au général. Il réussit à conserver sa place de 6ème au classement scooter mais là aussi, l'écart se creuse avec son prédécesseur.

Derrière, les entrées de gamme pointent leur nez et poussent tout devant. Le Majesty et le Skycruiser, même s'ils ne sont pas réellement des entrées de gamme, sont pourtant dans les scooters économiques. Ils se livrent une bataille depuis mai et chacun passe devant l'autre le mois suivant.

Derrière, le Js 120 de Jonway poursuit sa progression. Par rapport à août, il progresse de 274 unités soit presque 17% de mieux et gagne une place au général pour terminer 21ème.

Le S2 suit avec un presque 27% également par rapport au mois précédent. Il gagne ainsi deux places au général mais conserve sa place de 11ème au classement scooter.

A la 12ème et à la 13ème place, nous trouvons le Lx et le Gt de Vespa. Ils arrivent à se maintenir aux mêmes positions d'un mois sur l'autre. Et c'est le Lead 110 de Honda de prendre l'avantage par rapport aux motos. Avec une variation d'un mois sur l'autre de +18%, c'est celui qui progresse le plus. S'il conserve la place de 14ème au classement scooter, il gagne cinq places au général. Et c'est en soi, une performance car il a, autour de lui, des 1000cc et des 125cc.

Pour les maxi-scooters, le T Max avance et fait comme le X Max. Il écrase tellement ses poursuivants que dans le cas du Burgman 650, son plus proche suivant, l'écart est de 3 700 unités. Là aussi, l'année va se terminer avec une domination du T Max.

Derrière, le X Max, en 250cc, arrive à intégrer le top 50 des scooters avec 1009 ventes tandis que les suivants n'arrivent pas encore à dépasser les 1000 avec respectivement pour le Gilera Gp 800, 812 immatriculations, 800 pour le Suzuki Burgman 400 et 684 pour Honda et son Silverwing 400cc.

Diversité, c'est le maître mot de ce mois de septembre où motos et scooters se complètent sur un registre différent.

A l'image de ce qui se passe dans le top 10 où les scooters sont le reflet inversé du marché moto. Parmi les dix premiers figurent 5 scooters, un maxi et quatre 125cc. Pour les motos, il y a exactement l'inverse avecquatre grosses cylindrées et un 125cc.

Et parmi les scooters, après la sixième place, nous avons les scooters aux six premières places les GT et derrière les entrées de gamme.

Avec la météo clémente, le prix de l'essence chère et des automobilistes qui abandonnent la voiture, la baisse du pouvoir d'achat, l'arrivée des Mp3 LT chez Piaggio, va-t-on assister à un rush sur les scooters pour la fin de l'année ?

Ventes 2008 scooters : classement croisé 08 (août)

Ouarese — 2008-09-16T05:41:16Z

Ventes 2008 scooters : classement croisé 08 (août)

Rang scooters	Modèle	Marque	Juillet	Classement deux roues 2008
1	Xmax 125	Yamaha	7,766	1
	Z750	Kawasaki	5,750	2
2	An125(Burgman)	Suzuki	5,013	3
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	4,488	4
3	Satelis 125	Peugeot	4,375	5
	GSF650	Suzuki	4,180	6
	XL125V	Honda	4,017	7
4	X Evo 125	Piaggio	3,761	8
	Fazer 600	Yamaha	3,717	9
	ER-6	Kawasaki	3,693	10
	CB600F	Honda	3,378	11
5	S-wing 125	Honda	3,299	12
	YBR125	Yamaha	2,940	13
	GSR600	Suzuki	2,514	14
6	Mp3	Piaggio	2,250	15
	YZFR125	Yamaha	2,212	16
7	Skycruiser 125	MBK	2,043	17
8	Majesty 125	Yamaha	2,038	18
9	Gts 125	Sym	1,884	19
	STREET TRIPLE	Triumph	1,811	20
	CBF600	Honda	1,617	21
10	Js120	Jonway	1,616	22
	Dax	Syteam	1,557	23
	FZ1	Yamaha	1,533	24
	R1200RT	BMW	1,431	25
	Z1000	Kawasaki	1,423	26
11	S2 125	Daelim	1,379	27
	R1200GS	BMW	1,355	28
	CBF1000	Honda	1,319	29
	CBR125 R	Honda	1,261	30
12	Lx 125	Piaggio	1,210	31
13	Gt 125	Piaggio	1,203	32
	XL700V	Honda	1,195	33
	YZFR6	Yamaha	1,165	34
	SPEED TRIPLE	Triumph	1,148	35
	GSXR1000	Suzuki	1,147	36
	Xt125	Yamaha	1,143	37
14	Lead 110	Honda	1,112	38
	FJR1300A	Yamaha	1,110	39
15	Atlantic 125	Aprilia	1,099	40
2ème Maxi	An650	Suzuki	1,095	41
16	X7 125	Piaggio	1,092	42
	SV650	Suzuki	1,026	43
17	YY125T	Yiying	1,018	44
18	Grand Dink 125	Kymco	963	45
	Nt700v	Honda	920	46
19	Cygnus 125	Yamaha	908	47
20	Sh 125	Honda	906	48
	SV650S	Suzuki	903	49

Les scooters progressent de presque 10% sur le mois d'août alors que les motos doivent se contenter d'un ½ pour cent de progression. Et quand les motos ne progressent pas, les scooters passent devant. Le résultat est que le classement scooter ne connaît pas trop de bouleversement en août alors que ceux-ci grignotent des places aux motos, surtout dans le bas du tableau.

En premier, et comme les autres mois serions-nous tentés de dire, nous trouvons le X Max 125cc de Yamaha avec 7 766 ventes cumulées. Il se permet même une progression de presque 13% entre juillet et août, même si ce n'est pas ce modèle qui progresse le plus ce mois-ci. Yamaha qui truste les premières places en scooter qui place son T Max aussi en tête des scooters et tout semble confirmer que l'année 2008 sera comme 2007 à ce niveau du classement.

En seconde position des 125cc, le Burgman maintient le cap. Il progresse de façon encore plus marqué que le X Max, avec un 14.64% par rapport à juillet et au total ce sont 5013 modèles qui ont été vendus depuis le début de l'année. Un très bon score quand on sait que le Burgman n'était qu'à la huitième position en 2007. Son relookage et son positionnement prix ont certainement contribué à ce succès.

Le Satelis, avec 4375 ventes se retrouve sur la troisième marche du podium. Il connaît lui aussi une progression supérieure à la moyenne avec +12% par rapport à juillet. Par rapport au Burgman, le Satelis est dans la catégorie supérieure que ce soit au niveau équipement et prix mais ces deux modèles reflètent bien la richesse et le diversité du marché du 125cc.

En quatrième position, le X Evo se maintient et il progresse de 12% par rapport au mois précédent. Il gagne aussi deux places au classement général, passant de la 10ème place en juillet à la 8ème place en août. Il semble qu'il ait enfin trouvé son public et que se qualités, tout en onctuosité, soient reconnus.

Le S-Wing se place en cinquième place dans le classement scooter et connaît un tassement de sa progression sur août. Avec ses 11%, c'est certes supérieur à la moyenne général mais en-deçà des bons scores de juillet, +26% ou juin, + 30%, par rapport aux mois précédents. Avec les beaux jours, l'argument sécuritaire du S-Wing serait-il passé à la trappe ?

A la sixième place, le Mp3 fait de la résistance. Il ne progresse, en effet, que de 7%, et c'est bien parce que les moto ne progressent pas qu'il se maintient à la même position. Et tout comme le S-Wing le Mp3 connaît un tassement de sa progression. En juin par rapport à mai, le Mp3 progressait de +52% et de 17% en juillet par rapport à juin. Il semblerait qu'un potentiel d'acheteurs ait différé l'achat de ce scooter en attendant la sortie du Mp3 LT. Ce jour-là, les usines Piaggio devront tourner à plein régime pour satisfaire la demande.

Derrière, nous trouvons dans l'ordre, le Skycruiser, avec 2043 ventes, le Majesty, avec 2038 ventes et le Gts de Piaggio avec 1884 unités. Ces trois modèles se situent à la frontière des scooters « bon marché », par leurs tarifs.

Avec 24% de progression sur août par rapport à juillet, le Js120 totalise 1616 unités depuis le début de l'année. Il détient la palme de la meilleure progression sur le mois. Au classement général, le Js120 gagne quatre places ! Ce qui est un exploit en soi.

Le S2 de Daelim gagne lui aussi deux places au classement général, passant de la 29ème place sur juillet à la 27ème sur août. Il totalise 1379 modèles depuis le début de l'année et se trouve à la 11ème place du classement scooter.

Juste derrière, le Lx 125 arrive à s'intercaler avant le Gts. Il gagne ainsi deux places au général. Là aussi, difficile de dire si la progression de ce modèle est simplement dû au fait que les motos sont en quasi stagnation sur août, ou si c'est vraiment un engouement. Réponse en septembre.

Le Honda Lead 110cc avec ses presque 16% de progression par rapport à juillet, gagne lui aussi quatre places passant de la 42ème place en juillet à la 38ème sur août. Là aussi, un exploit à souligner.

Idem pour le Grand Dink de Kymco qui gagne quatre places. Il faut dire que sa progression frôle les 19%.

Parmi les maxis, on l'a vu, le T Max règne en maître sur ce petit monde et l'écart est tel entre le T Max et ses suivants que le T Max semble bien impossible à rattraper, sauf à ce que ce dernier ne se vende plus sur les quatre derniers mois de l'année !

Ce mois d'août a confirmé la diversité et la richesse du marché. Entre scooter passion et scooter raison, il y en a pour tous les goûts et pour toutes les bourses et espérons qu'en septembre, cette tendance se confirmera.