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HJC RPHA 40 : le jet, c'est chic

Benji — 2025-12-09T04:47:09Z

Avec son RHPA 40, HJC invente le jet chic et technique

HJC lance le RPHA 40, un casque jet urbain qui allie un design contemporain avec des détails raffinés à des matériaux de pointe pour la fabrication de sa coque monobloc.

Accessoire chic pour urbains pressés

Ce nouveau modèle fait son entrée dans la gamme RPHA, les modèles les plus techniques du catalogue du fabricant coréen qui célébrera son 55ᵉ anniversaire en 2026.

Si le RPHA 31 se destine aux amateurs de motos GT et de gros scooters, le RPHA 40, quant à lui, part à la conquête des citadins et des petites cylindrées attachés à l'élégance et au style. Et autant dire qu'avec la cinématique de l'ouverture de son écran ce nouveau casque ne manque pas !

Exit les platines d'écran traditionnelles : vive le bras rétractable

L'écran du RPHA 40 inaugure un nouveau principe en étant fixé de chaque côté sur un bras rétractable qui disparaît à l'intérieur de la coque lorsque l'écran se referme, de quoi accentuer le design minimaliste tout en rondeur du modèle.

Avec sa coque monobloc réalisée à partir d'une matrice multifibres PIM, le RPHA 40 ne pèse seulement que 1.350 grammes sans pour autant faire l'impasse sur la protection.

Le RPHA 40 se distingue par son design unibody aux lignes épurées accentuées par deux cercles façon oreillettes de chaque côté de la coque. À noter par ailleurs qu'un espace dédié permet l'intégration d'oreillettes extraplates pour un système intercom.

Coque haute performance

Le Prepreg est un matériau de haute performance, infusé de résine époxy solide et de tissus de fibres spéciales, largement utilisé dans l'industrie aéronautique et la course automobile pour ses performances maximales et ses propriétés de légèreté. Avec le PIM (Premium Integrated Matrix) de 2ème génération, HJC utilise son expertise technique unique, acquise grâce à une recherche et un développement continus, pour laminer la coque.

Cette structure organisée renforce la protection contre les impacts tout en maintenant un poids faible, en offrant une plus grande durabilité dans les environnements extrêmes et en garantissant une stabilité uniforme pour de meilleures performances.

L'intérieur, doté d'un tissu antibactérien avancé, permet une meilleure évacuation de l'humidité et un séchage rapide.

Proposé pour son lancement en quatre coloris — gris nardo, blanc perle, vert sauge et orange vif — il incarne l'équilibre parfait entre élégance, modernité et originalité. À l'intérieur, le confort est à la hauteur du design : contour en simili cuir et tissu microfibre de couleur rouge rubis pour une touche chic et élégante.

Principales caractéristiques techniques RPHA 40

Matériau de la calotte : fibres avec matrice PIM (Premium Integrated Matrix)
- Matrice dernière génération
- Coque monobloc
- Multifibres : carbone ; fibre de verre ; aramide ; matières naturelles
3 tailles de calotte et 4 tailles de calotins en EPS
Intérieur
- Mousses de joues, interchangeables dans toutes les tailles
- Mousses traitement antibactérien, anti-odeur et anti-transpiration,
- Découpe pour le passage aisé des branches de lunettes
Écran
- Incolore 3D, anti-rayure, protection UV à 99 %,
- Démontage et remplacement rapide
Préparé pour recevoir des oreillettes extra-plates, incompatible avec des systèmes intégrés
Jugulaire : fermeture système micrométrique
Accessoires inclus :
Housse haute qualité
Garantie : 5 ans
Homologation : E22.06
Poids : 1350 grammes en taille XL (+ ou – 50 gr.)

Tailles : XS à 2XL (54 à 63)
Coloris mats : blanc perle ; gris nardo ; vert d'eau ; orange

Prix public conseillé : 399,90€ en uni.

Spidi Pathfinder 2 Cargo : façon moto nouvelle génération

Arthur — 2025-11-18T22:52:39Z

Avec son Pathfinder 2 Cargo, Spidi redéfinit le cargo façon moto nouvelle génération

SPIDI, précurseur en matière de jean moto depuis la fin des années 90, propose avec le Pathfinder 2 Cargo une nouvelle version de son pantalon fonctionnel avec ses deux larges poches caractéristiques sur les cuisses et sa coupe légèrement ajustée. Dans sa version kaki, associé à un blouson en cuir vieilli, le Pathfinder 2 Cargo séduira les motards à la recherche de style.

Le Pathfinder 2 Cargo représente une alternative aux pantalons denim plus traditionnels, sans restreindre le niveau de protection. Il est confectionné à partir de denim renforcé avec des fibres de Cordura® 13 oz/m². Le coton est renforcé avec des fibres synthétiques pour plus de résistance et avec une touche d'élasthanne pour apporter l'élasticité nécessaire à l'aisance. Il intègre également des protections genoux certifiées Warrior Lite niveau 2, réglables en hauteur de surcroît.

Le modèle Pathfinder 2 Cargo est proposé dans trois coloris, anthracite, vert, beige clair, dans un éventail de tailles allant du 28 au 40. Une petite boucle métallique fixée à un passant de ceinture permet d'accrocher des clés ou des accessoires au moyen d'un mousqueton.

Ce nouveau modèle SPIDI se décline également dans une version avec une longueur de jambes plus courtes et aussi une version FitForLady pour les utilisatrices de deux-roues. La version reprend toutes les caractéristiques du modèle standard avec une coupe spécialement pensée pour la morphologie féminine avec confort, style et sécurité.

Caractéristiques techniques Spidi Pathfinder 2 Cargo

Coton renforcé par du Cordura – 13 Oz
Élasthanne
Coupe ajustée
6 poches, dont 2 cargo sur les cuisses
Protections CE Warrior Lite ajustables pour les genoux, niveau 2
Protections CE aux hanches amovibles optionnelles
Boucle métallique pour mousqueton
Poids 1,0Kg
Certification CE EN 17092-4 : 2020 – classe A

Tailles : 28 au 40
Coloris : anthracite, vert militaire, beige sable
Prix public conseillé : 199,90€.

Nolan X-804RS : édition spéciale C. CHECA 30TH ANNIVERSARY

Christian — 2025-03-30T20:16:34Z

Nolan présente son X- C. CHECA 30TH ANNIVERSARY, édition spéciale

Nolan et Carlos Checa fêtent 30 ans de collaboration en présentant le X-804 RS C. CHECA 30TH ANNIVERSARY ÉDITION SPÉCIALE.

Le motif iconique "Mappamondo" s'habille d'un blanc Perla raffiné, tandis que les détails, y compris le célèbre numéro "7" de Carlos, se parent d'argent métallisé. La coque en carbone bleu Azzurro évolue vers une finition premium en bleu Liquido, apportant une touche d'élégance et de modernité à ce modèle d'exception.

X - 804RS UC CHECA 30TH ANNIVERSARY SPECIAL EDIT.355 : caractéristiques techniques

Homologation

• UN/ECE 22-06

Ecran

Ecran plat
Résistant scratch
Pinlock® pour empêcher la formation de buée sur la visière.
SVLS – Safety Visor Lock System pour une fermeture sécurisée de l'écran
Mécanisme de visière avec vis sécurisante
Mécanisme de visière avec position ajustable

Fonctionnalités additionnelles

Protection contre le vent
Déflecteur pour respiration
Camel Bag hydration system (prédisposition)
Design arrière du casque optimisé pour augmenter la mobilité du cou, surtout en position de course.
Visière additionnelle "piste uniquement" prédisposée pour les Tear-off (dans la boite)
kit Tear-off kit pour visière “piste uniquement” (disponible en accessoire- vendus séparément)
Kit de rembourrage additionnels pour un meilleur ajustement du taillant (disponible en accessoire - vendus séparément)
Steadyfit rembourrage de joues avec plus ou moins d'épaisseur pour un meilleur taillant (disponible en accessoire - vendus séparément)

Ventilation et aérodynamique

RAS – Racetrack Aérodynamique Spoiler détachable
RAF – Racing Air Flow pour une meilleure ventilation

Intérieur

“Carbon Fitting Racing Experience” confort intérieur
LAF – Liner Adjustable Fitting pour ajuster l'intérieur pour un meilleur taillant
Advanced NERS – Nolan Emergency Release System. Système de déverrouillage rapide.
Rembourrage détachable 3D des joues pour un meilleur maintien et confort
Renfort des joues moulles en polystyrène
EA - Eyewear Adaptive
Sangles de menton amovible

Système de fermeture

D-rings

Tailles disponibles

XXS XS S M L XL XXL XXXL

Prix public conseillé : 949.99 €

HJC F71 Bumblebee : Transformers en tête

Christian — 2025-03-24T06:13:51Z

Avec son F71 Bumblebee, HJC met les Autobots en tête

HJC plonge dans le monde des Autobots dès le mois d'Avril.
HJC, leader mondial dans la fabrication de casques moto, est fier de dévoiler sa nouvelle collaboration avec la firme américaine Hasbro cette fois-ci, le géant des jouets qui est à l'origine du phénomène Transformers. Pour le printemps, HJC proposera à la vente un casque Bumblebee sur la base du F71, qui rend hommage à l'un des personnages les plus emblématiques de l'univers Transformers démarré en 1984.

Pour la première fois, HJC se penche sur l'univers des Transformers avec un premier casque encore jamais réalisé jusque-là. Avec lui, HJC offre aux motards non seulement un élément de protection mais aussi un objet de collection unique. Le F71 Bumblebee se distingue par son design saisissant et fidèle à l'image du célèbre Transformer. L'armure emblématique de Bumblebee prend vie sur la coque du casque, avec une combinaison de jaune éclatant et de touches de noir et de gris profond. Sur l'avant, le symbole rouge des Autobots est mis en avant, immédiatement reconnaissable des fans. De plus, les deux points bleus placés à l'avant du casque rappellent les yeux de Bumblebee, créant ainsi un effet visuel original rappelant à la fois la forme robotique et le mode véhicule du personnage.
Ce casque au design original incarne véritablement l'esprit du personnage dans l'univers Transformers. Avis aux fans inconditionnels !

Casque sportif au caractère GT

Techniquement le F71 bénéficie d'une coque en fibres aux caractéristiques sport-GT. Sa polyvalence lui autorise toutes les utilisations. Au registre de la ventilation, on retrouve deux entrées d'air frontales et trois extracteurs à l'arrière. Le flux d'air entrant est accéléré par la vitesse dès lors qu'il se disperse à l'intérieur de la calotte via les canaux du système « ACS » propre à HJC. Ce principe est optimisé par l'architecture des canaux. Une nouvelle ventilation à la mentonnière a également été ajoutée sur ce modèle. Sous l'écran, elle permet le renouvellement de l'air au niveau de celui-ci et participe activement au désembuage combiné à un écran antibuée Pinlock®. Du côté de l'écran principal, le F71 se voit doté d'un système amélioré de double verrouillage pour les courses à grande vitesse. Le champ de vision étant également plus large, il offre une meilleure vision périphérique aux pilotes.

Ecran solaire réglable en hauteur et latéralement

Équipement devenu primordial depuis une quinzaine d'années, l'écran solaire a progressivement su trouver sa place auprès d'une clientèle d'abord Touring, Commuter puis sportive. Outre la montée et descente il peut être réglé sur trois positions en avant : 0, 5mm et +10mm (plus ou moins proche du visage) pour s'adapter à la morphologie de chacun ou aux éventuelles lunettes de vue, qui profiteront par ailleurs des cannelures dédiées pour que les branches n'occasionnent aucune pression sur les tempes du motard. L'écran solaire présent sur le F71 réfléchit jusqu'à 99% des UV.

F71 n'oublie pas le confort

Du point de vue du confort, le F71 offre à l'utilisateur un maintien homogène du casque lorsqu'il est porté. Les mousses EPS sont à densité multiple pour une meilleure absorption des chocs résiduels. Les mousses de confort sont détachables et lavables et recouvertes d'un tissu traité antibactérien doux au toucher. Au niveau du cache menton, une partie est réglable par velcro, et des cannelures facilitent le passage des branches de lunettes. Enfin le F71 joue la connectivité en étant rééquipé pour l'intégration d'un kit de communication SMART HJC.

Caractéristiques techniques du HJC F71

Matériau de la calotte : coque en composite avancée technologie CAD
- Fibres de verre
- Aérodynamisme plus performant, amélioration de la stabilité à très grande vitesse vs FG-Jet
- Développement en soufflerie : meilleur équilibre et répartition des masses
3 tailles de coques et 3 tailles de mousses internes en EPS
Intérieur :
- Mousses de joues, interchangeables dans toutes les tailles
- Mousses démontable et lavables, traitement antibactérien, anti-odeur et anti-transpiration,
- Séchage rapide
- Cannelures pour lunettes
- Système d'extraction d'urgence
Écran :
- Écran 3D clair, anti-rayure, protection UV à 99%,
- Nouvelles platines avec démontage d'écran rapide sans outil, mécanisme de pivotement à 2 voies
- Verrouillage d'écran sur le côté gauche
- Écran Préparé Pinlock® équipé avec des ergots pour recevoir un écran antibuée
- Champ de vision étendu
Écran pare-soleil :
- Teinté, rétractable,
- Traité antibuée
- Réglable en avant DMS, adaptation morphologique 3 positions (0 std, +5 ou +10mm en avant)
- Commande côté gauche sur l'embase
Système de ventilation à canaux ACS (Advanced Channeling Ventilation System) :
- 2 entrées d'air
- 3 sorties sur l'arrière
- Ventilation de la mentonnière : pour un recyclage accru de l'air
Compatible avec un système Bluetooth SMARTHJC 2nde génération
Fermeture DOUBLE D-RING
Accessoires inclus :
- Housse
- Écran antibuée Pinlock® type 70

Garantie : 5 ans
Homologation : ECE 22-06 : P(intégral)
Poids : 1480 grammes (taille S) +/-50gr

Tailles : XS à 2XL (54 à 64)
Coloris : Bumblebee

Prix public conseillé : 479,90€.

Honda - In&Motion : airbag pour tous

Arnaud — 2025-03-12T06:52:56Z

Honda et In&Motion propose un airbag pour tous

Honda s'engage depuis toujours à proposer des technologies innovantes pour une mobilité plus sûre et accessible à tous. En collaboration avec In & motion, acteur majeur du développement de systèmes airbag, Honda dévoile aujourd'hui une solution de protection avancée pour les motards, intégrant le meilleur de l'innovation et de l'expertise terrain.

Innovation née de l'engagement de Honda pour la sécurité

Ce projet est le fruit d'un travail de plusieurs années mené par Honda France, en cohérence avec la vision globale de la marque visant à réduire de 50 % les accidents mortels impliquant ses véhicules d'ici 2030 et à atteindre « zéro décès dus aux collisions routières » d'ici 2050. Conscient que la protection des motards passe par une approche complète combinant formation, sensibilisation et innovation technologique, Honda France a initié ce projet avec l'ambition de proposer une solution performante, accessible et adaptée à tous les types d'usagers.
« En tant que numéro un français et mondial, il est important d'être un acteur majeur de la sécurité, avec une capacité d'être leader en R&D, comme de venir diffuser à grande échelle des technologies qui existent déjà. La notion de sécurité permet aussi de renforcer la notion de plaisir, surtout lorsque l'on parle de deux roues. », explique Thomas Lemoine, Directeur Customer division.

Partenariat stratégique avec In & motion

Au cœur de ce gilet airbag moto développé avec Honda se trouve la technologie de pointe d'In & motion, spécialiste de la protection airbag depuis plus de 10 ans, pour le loisir comme en compétition de haut niveau. Grâce à un système embarqué d'analyse des mouvements, l'algorithme d'In & motion détecte en temps réel toute situation anormale pouvant entraîner une chute et déclenche le gonflage de l'airbag en quelques millisecondes pour protéger les zones vitales du pilote.

Cette technologie repose sur une approche évolutive : les données collectées auprès des 100.000 utilisateurs In & motion ayant parcouru plus de 300 millions de kilomètres permettent d'améliorer en continu les algorithmes de détection. Le système est capable de différencier les types d'utilisation (route, piste, aventure…) et s'adapte aux besoins spécifiques des motards.

Le cœur du dispositif, la In & box, est un boîtier intelligent qui analyse en permanence la position et les accélérations du pilote. Connecté, il bénéficie de mises à jour régulières pour optimiser ses performances et garantir une protection toujours plus efficace.

Autre atout majeur : ce gilet airbag est réutilisable immédiatement après son déclenchement. Contrairement aux airbags traditionnels, il suffit de remplacer la cartouche de gaz pour pouvoir reprendre la route en toute sécurité. Un avantage essentiel pour les motards, notamment en usage sur piste ou lors de longs trajets.

Airbag accessible et évolutif

Fruit d'une collaboration étroite entre Honda et In & motion, ce gilet airbag moto a été conçu pour offrir une protection optimale tout en s'intégrant parfaitement à l'univers Honda. Son design unique, réalisé spécifiquement par Honda, associe un textile respirant et un mesh intégral pour un confort optimal en toute saison.

Le nouveau gilet airbag moto Honda sera disponible au prix de 399 euros, avec un système de location du boîtier In & box, garantissant un service après-vente optimal et des mises à jour régulières des algorithmes de détection.

Un pas de plus vers la sécurité de demain

Dans un premier temps, Honda proposera ce nouvel airbag à travers 35 concessionnaires en France spécifiquement formés, avant une expansion plus large. Parallèlement, les clients Honda pourront découvrir cet airbag pendant leurs essais sur le Dreams Tour, ou encore les Honda Safety Days.

Cette innovation pourrait être étendue à d'autres marchés européens, renforçant ainsi la position de Honda comme acteur majeur de la sécurité des usagers de la route.

À propos de In & motion :
"Les nouvelles technologies peuvent sauver des vies". C'est avec cette vision qu'In & motion, entreprise française basée à Annecy, a développé une expertise de pointe en protection airbag. Grâce à des algorithmes prédictifs, la technologie In & motion est capable de détecter et de protéger une chute en temps réel. D'abord éprouvés au plus haut niveau en équipant des athlètes en compétition comme Johann Zarco en MotoGP™, les produits In & motion sont aujourd'hui utilisés par 100 000 riders dans trois disciplines : la moto, l'équitation et le vélo urbain, et protègent en moyenne de 15 chutes par jour. In & motion collabore avec 12 marques partenaires / équipementiers en Europe, aux États-Unis et au Japon, pour intégrer sa technologie aux standards de ces pratiques."

Veldt Krugger 911 :7ème casque Veldt

Jean-Claude — 2025-01-19T17:40:06Z

Le Krugger 911 est le 7ème casque de la marque Veldt

Pour son septième casque builder edition, Veldt s'est associé une nouvelle fois à Fred Krugger. La Krugger 911 est une fusion parfaite de l'art, de l'ingénierie et de l'artisanat de pointe. Conçue par le célèbre préparateur Fred Krugger, cette réinterprétation de l'emblématique Porsche 911 rend hommage à l'excellence automobile. Repensée grâce à des modifications de précision, elle offre des performances et un design rehaussés. Chaque détail témoigne de l'engagement de Fred pour la perfection.

Depuis plus de vingt ans, cet ancien pilote de moto et mécanicien de course fabrique des motos et des voitures en grande partie par ses propres moyens et à partir de zéro - de la conception et de la soudure à la peinture et au polissage - à Krugger, son atelier à domicile à Basse-Bodeux, en Belgique.
Le fait de travailler seul à chaque étape d'un projet, surtout lorsqu'il a carte blanche de la part de ses clients, permet à Fred de garder un plus grand contrôle sur sa vision artistique. « Moins, c'est mieux », dit-il en expliquant qu'il s'inspire du design moderne et épuré des années 1930. « J'aime que les choses soient simples et subtiles. ». Fred a été récompensé par six titres au championnat du monde de préparation AMD, dont deux premiers prix.

Pour l'occasion, Fred a conçu et fabriqué deux magnifiques « nids » sur mesure pour les casques Bastille, en remplacement des sièges arrière.

#7 Édition PRÉPARATEUR - KRUGGER 911

Ce casque intégral s'inspire de son dernier travail sur une Porsche 911. La peinture bronze brillante de la coque et de la mentonnière présente une bande noire centrale avec des trous oblongs qui révèlent le carbone sous le vernis. L'intérieur est doublé de peau d'agneau Sintra perforée et les garnitures sont en peau de veau.

Casque intégral en carbone léger et protecteur équipé d'une visière d'excellente qualité optique (Class 1) et d'un double écran Pinlock 120 contre la buée. Intérieur durable, confortable et que vous pouvez ajuster à votre morphologie. Fermeture Double-D et vis en titane. Garantie 5 ans.
La peinture bronze brillante de la coque et de la mentonnière présente une bande centrale noire avec des trous oblongs qui laissent apparaître le carbone sous le vernis. L'intérieur est bordé d'agneau Sintra perforé et les joncs sont en veau.

La technologie Pinlock® repose sur deux principes clés pour garantir une vision sans buée. La surface absorbant l'humidité de la lentille attire et stocke efficacement les molécules d'eau tandis que le joint hermétique crée une barrière thermique, empêchant ainsi la condensation de la visière.

Léger, épuré et résistant

Chaque caractéristique de ce casque est choisie pour vous apporter confort et sécurité. Petits, nos casques se font discrets pour vous assurer une belle allure. La coque en fibre de carbone offre une protection maximale pour un poids plume. Grâce à notre système de rivets innovants, nos casques peuvent être facilement équipés d'une visière et/ou convertis en un casque intégral homologué.

Sécurité et confort

Le Bastille est conçu pour répondre aux normes les plus strictes de sécurité et de confort pour tous les rides. Voici quelques-unes des caractéristiques qui font du Bastille un casque exceptionnel :

La coque en ﬁbre de carbone offre une protection maximale pour un poids plume. Elle est durable et résiste aux chocs et à l'abrasion.
Le système de fixation innovant vous permet d'équiper facilement votre casque d'une visière et/ou d'une mentonnière homologuée, selon vos préférences et votre activité. L'écran garantit une excellente visibilité et la mentonnière une protection supplémentaire.
Le casque Veldt Bastille répond aux normes européennes, américaines, chinoises, taïwanaises et coréennes. En intégral, il est équipé d'un écran Pinlock 120 antibuée.
Bien ajusté mais confortable : Chaque casque est livré avec deux jeux de coussinets et de joues d'épaisseurs différentes. Ainsi, si votre taille se situe entre deux, vous pouvez trouver l'équilibre parfait entre confort et soutien en modifiant des épaisseurs de coussinets ou en retirant. Cette modularité vous permet de personnaliser votre intérieur pour qu'il épouse parfaitement la forme de votre tête.
Le casque Bastille utilise des vis et une fermeture double en D en titane qui est très solide, inoxydable, léger et biocompatible.

Casque Veldt Bastille avec mentonnière

Un casque aussi beau que protecteur.La protection de la tête est cruciale, mais qu'en est-il de votre sourire ? Le casque Veldt Bastille est également disponible avec une mentonnière, offrant une protection idéale pour votre visage. Avec son design épuré et sa construction en ﬁbre de carbone, il est le choix idéal pour évoluer en toute conﬁance et sécurité, tout en gardant le sourire. Roulez en toute sérénité !

Limité à 300 pièces – 1.510€.

HJC i80 : casque modulaire polyvalent évolutif

Arthur — 2025-01-10T11:24:03Z

Avec son i80, HJC crée un casque modulaire polyvalent évolutif

HJC, le fabricant coréen numéro un mondial, dévoile son tout nouveau casque modulable i80, une version évolutive mais néanmoins polyvalente. Si le design du i80 s'inspire de l'univers aventure une fois équipée de sa visière, a contrario, une fois celle-ci ôtée, le modèle évolue vers un tout autre style, plus sportif cette fois et se transforme en modulable.

Exit le C80 et place au i80 avec une conception évoluée

Cette double configuration permet au casque de répondre parfaitement aux besoins de tous les utilisateurs. Cette nouveauté vient enrichir la gamme de casques modulables de la marque pour compléter une gamme fournie avec une nouvelle proposition mieux adaptée aux besoins spécifiques des utilisateurs de motos, de trails et de quadeurs, qu'ils soient amateurs ou professionnels, à la recherche de confort, de sécurité et de polyvalence. Le i80 prend ainsi la place du C80.

Avec ou sans visière, avec ou sans écran, le nouveau casque 2 en 1

L'un des principaux atouts du i80 réside dans sa polyvalence avec une visière tout-terrain amovible, qui permet aux utilisateurs d'adapter le casque en fonction de leurs préférences personnelles ou des conditions de pilotage, les pilotes de quads et de trails, en particulier, apprécieront cette configuration et retrouveront les caractéristiques d'un casque Sport-GT au travers du i80.

Tandis que les adeptes de scooters et de motos de petites et moyennes cylindrées découvriront – une fois la visière retirée – un casque modulable aux lignes sportives. Proposé à partir de 259,90 euros cette nouveauté 2025 s'adresse à une clientèle très large tout en conservant des niveaux d'équipement et de confort élevés.

Homologué ECE 22.06 le i80 satisfait à la nouvelle double homologation (P/J intégral et jet) des casques modulables, il conserve de surcroît les éléments caractéristiques des équipements HJC avec une mentonnière qui se relève aisément, un écran résistant aux rayures et aux déformations, un écran solaire rétractable et réglable. La transformation du casque dans l'une des trois configurations ne nécessite pas l'utilisation d'outils. La fermeture se fait par une boucle rapide micrométrique.

Caractéristiques techniques i80

Casque 2 en 1
Calotte : Polycarbonate injecté, procédé avec technologie avancée
Nombre de calottes : 2 tailles
Mousses EPS : 3 tailles
Mousses intérieures : démontables et lavables, traitement antibactérien
Écran : anti-UV, démontage rapide sans outils
Écran antibuée Pinlock inclus
Écran solaire : rétractable
Cannelures pour le passage des branches de lunettes
Fermeture : boucle rapide micrométrique
Ventilation : large prise d'air frontale réglable 2 positions (ouvert ou fermé)
Compatible avec système intercom universel

Tailles : XS à XXL (53 à 64) selon les versions
Coloris : blanc ; gris nardo ; bleu métal ; beige sable ; noir semi mat ; noir métal ; anthracite semi mat
Prix public conseillé : à partir de 259,90€

HJC Helmets.

RST chemise Brushed CE : l'été joue les prolongations

Christian — 2024-10-01T14:51:41Z

RST propose de jouer les prolongations avec la chemise Brushed CE

Avec son look décontracté, la veste Brushed CE se dévoile pour prolonger les roulages jusqu'à l'automne. Le modèle est confectionné à partir d'un matériau textile à haute ténacité pour résister à l'abrasion, associé à de la laine pour délivrer un peu de chaleur et de la douceur au toucher à la fois. D'une grande légèreté l'équipement peut se porter par-dessus un tshirt pour se couper du vent. Proposée en noir ou beige, la surchemise Brushed CE conviendra aux adeptes de motos anciennes et de customs.

Avec son long zip et ses poches l'équipement trouve sa place à côté d'une gamme officielle de vêtements IOM TT. La surchemise Brushed est certifiée CE avec des protections homologuées de niveau 2 aux coudes et aux épaules.

Caractéristiques techniques principales chemise Brushed CE

Matière principale externe : fibre synthétique résistante à l'abrasion mélangée à de la laine
Doublure intérieure fixe en maille
Équipement certifié CE classe A
Protections épaules et coudes CE niveau 2
Prédisposition pour recevoir une protection dorsale optionnelle
Poches extérieures et intérieures
Ajustements

Disponible en 2 coloris : Noir/blanc ; Marron/beige/bleu
Tailles : XS à 3XL
Coloris : Marron/Bleu et Noir/Blanc
Prix public conseillé : 169,94€

La chemise RST Brushed CEest distribuée par

Bihr.

Spidi Beta Evo Light : un nouveau coloris pour la rentrée

Benji — 2024-09-16T06:29:39Z

Spidi Beta Evo Light adopte un nouveau coloris pour la rentrée

SPIDI propose un nouveau coloris pour son modèle phare la Beta Evo Light. Conçue pour les motards urbains modernes, cette veste allie une isolation thermique à une grande légèreté, promettant du confort pour toute l'année. Avec cette nouvelle couleur grise le fabricant italien assoit sa position de spécialiste de la veste moto urbaine haut de gamme au travers de sa gamme Beta.

Spidi Beta Evo Light : Confort Exceptionnel, Performance Inégalée

La veste Spidi Beta Evo Light est fabriquée à partir d'un tissu extérieur laminé 3 couches associé à une membrane imperméable et respirante H2Out®. Cette technologie unique permet une protection contre le vent et les intempéries sans être étouffante. Son design passe partout permet de porter la veste par-dessus des vêtements décontractés, proposant un bon compromis entre le style et la sécurité.

La doublure thermique intérieure est amovible et garnie de 100 grammes de matériau isolant, elle rend la veste Beta Evo Light parfaite pour une utilisation en toutes saisons. Les poignets tricotés ajoutent une touche de confort supplémentaire, tandis que la capuche amovible offre une forte polyvalence.

Spidi Beta Evo Light : Ergonomie et Sécurité

La veste Beta Evo Light est non seulement élégante, mais aussi ergonomique. Elle est équipée d'une fermeture éclair permettant de réduire les volumes, offrant ainsi une coupe ajustée et élégante. De plus, elle possède des poches extérieures et intérieures étanches, vous permettant de ranger vos affaires dedans même sous la pluie. La veste est certifiée CE prEN 17092-2 : 2017 Classe A, grâce à ses protections Warrior Light aux épaules et aux coudes. Elle est également équipée d'emplacements prévus pour l'installation de protecteurs dorsaux de niveau 1 et 2, offrant une protection supplémentaire sur la route.

Spidi Beta Evo Light : Deux Vestes en Une

La Spidi Beta Evo Light représente deux vestes en une. Son design permet de la transformer facilement pour répondre à diverses conditions météorologiques, la rendant ainsi adaptée à toutes les saisons.

Spidi Beta Evo Light : Caractéristiques Techniques principales

Veste urbaine 2 en 1
Tissu laminé 3 couches, membrane H2OUT®
Matériau textile légèrement extensible
Poignets confort façon bord-côte
Doublure thermique amovible Primaloft – 100 gr. – avec col haut
Larges panneaux d'aération bras, côtés par zips
2 poches extérieures étanches
Poche intérieure portefeuille « Napoléon »
Zips étanches
Réfléchissants 3M®
Capuche amovible
Protecteurs certifiés CE amovibles Warrior Lite niveau 1 coudes et épaules
Prédisposition pour protection dorsale
Équipement certifié CE prEN 17092-2 : 2017 Classe A
Poids de l'équipement 2,0 Kg.

Tailles : S À 4XL
Coloris : Noir, Bleu Marine, Blanc Glace, nouveau coloris
Prix public conseillé : 399,90 €

Essai HJC RPHA 31 longue durée : vrai Premium bourré d'astuces et de qualités

Christian — 2024-05-13T21:23:47Z

L'essai longue durée du HJC RPHA 31 montré un casque jet vrai Premium bourré d'astuces et de qualités

Chez HJC, la catégorie des casque jet n'est pas la plus fournie. Seulement six casques différents et encore, ces six casques comprennent trois nouveautés 2023-2024 :
Les i20, i30 et i40, une nouveauté
Les V31 et V31 Carbon
Le F31, nouveauté
Le RPHA 31, nouveauté.

Après le RPHA Jet sorti en 2013, HJC sort en 2023 le RPHA 31. C'est ce casque que nous avons essayé sur quatre saisons, en noir mat. HJC revendique l'appellation Premium pour son dernier RPHA, et disons-le tout de suite, cette appellation n'est pas usurpée.

HJC RPHA 31 : t'as le look !

Le RPHA 31 a quelque chose qui fait que quand vous le regardez, il inspire confiance. D'abord, il est tout en rondeurs. Il y a d'abord le cercle formé par la partie haute du casque, il y a un second cercle constitué par l'arrière et qui trouve son pendant avec le cercle formé par l'écran. Ce triangle arrondi se retrouve également dans le mécanisme de l'écran transparent.

Que ce soit sur le haut du casque ou l'arrière, aucune arête ne vient casser la ligne, renforçant cette impression de lignes pures dans le design. Même le déflecteur de l'extracteur arrière vient ajouter à cette impression.

Joli coup de crayon de la part des designeurs.

Enfin, au niveau des entrées d'air sur les côtés, HJC a fait le choix de poser les commandes sur une platine qui semble énorme par rapport à la molette d'ouverture et de fermeture. Il s'agit en fait de spoilers qui vont guider le flux d'air vers l'entrée des aérations. La molette est positionnable sur deux crans. Le surplus d'air s'évacue sur l'arrière de la platine. Il ne s'agit donc pas comme pour les autres casques d'un bouton on/off tout bête posé sur le sommet d'un casque ! Il faut dire que HJC dispose d'une soufflerie en interne ce qui permet de faire tous les tests possibles.

Là-aussi, ce sens du détail et la façon dont HJC parvient à concilier efficacité et esthétique est tout simplement bluffante.

HJC RPHA 31 : détails Premium

Après ce tour de casque, il nous faut parler de ces détails qui rendent la vie au quotidien plus facile.

Manipulations toutes en douceur

Comme nous sommes sur un casque de type Jet, il faut parler de la douceur de manipulation de l'écran transparent. Il se relève facilement et le mécanisme de forme triangulaire fait que l'écran se positionne exactement selon l'un des trois côtés du triangle. Fermé ou complètement levé, avec une position intermédiaire, écran toute juste relevé. Cette dernière position n'est pas celle qui sera le plus souvent utilisée.

Cette douceur se retrouve également dans la manipulation des commandes d'aération. Les molettes sont montées sur bande de silicone, ce qui explique ce toucher unique sur le HJC RPHA 31.

Ecran à longueur variable

L'écran du HJC RHA 31 descend bas. Il fait exactement, 19.7cm et évite ainsi les remontées d'air de bon nombre de casques jet en situation de roulage.

Les ingénieurs HJC ont cependant trouvé que ce n'était pas suffisant. Ils ont donc doté l'écran d'une rallonge qui porte ainsi la longueur totale de l'écran à 21cm.

Grip d'écran

Si vous pensiez que les ingénieurs HJC allaient en rester là, vous vous trompez. Nous avons loué la douceur de la manipulation de l'écran, et bien, les ingénieurs, peut-être sous influence de matière dopante, ont imaginé un système de retenue de l'écran. Il faut imaginer deux petites mains qui viennent se saisir de l'écran quand il se referme et qui le libèrent quand vous décidez de l'ouvrir !

Mais où vont-ils chercher tout ça ?

Le résultat est que quel que soit la position du HJC RHA 31 sur votre tête, l'écran ne se relèvera jamais à l'insu de votre plein gré.

Ecran solaire ajustable

Tant qu'ils y étaient les ingénieurs ont continué sur leurs recherches de perfectionnement et ils ont imaginé un écran solaire ajustable, à la fois en longueur et en profondeur. On ne parle pas ici de mètres mais de millimètres.

Pour cela, un astucieux système de réglage de la course du curseur de déploiement/fermeture de l'écran suffit. Sans ce réglage, l'écran s'ouvre dans sa plus grande longueur et au plus près du visage. Avec le réglage sur trois positions, vous le réglez selon vos souhaits et l'ouverture de l'écran solaire s'arrêtera selon vos préréglages.

Avec l'écran solaire, vous ne verrez pas la vie en rose mais en gris.

Col de casque et mousses

HJC n'a pas lésiné sur les matériaux isolants et il ne faut pas hésiter à écarter les joues du casque pour l'enfiler. Ensuite, la tête est bien maintenue par le col de casque qui finit d'isoler la tête.

Il nous reste à donner notre avis sur ces personnalisations.

Douceur des manipulations

Au moment d'enfiler le casque et une fois, sur la tête, c'est vrai que la douceur des manipulations est surprenante. En roulage, pas besoin de forcer, tout se fait dans la plus grande douceur. Que ce soit pour relever l'écran ou l'abaisser. Sur ce dernier point, nul besoin de l'abaisser avec force pour que l'écran vienne se bloquer. Il suffit de le baisser en douceur et les petites mains feront leur boulot. Il ne faudra pas oublier de finir de l'abaisser pour que les petites mains le maintiennent en place.

Il n'y a que la manipulation des ouvrants d'aération qui soit un peu délicate. En roulage, ouvrir en position 1 les molettes demandent un peu de doigté. Ou du moins quelques instants de plus que basculer en mode deux, ouverture au max.

Aération : la tête au frais

Enfin, un système de ventilation efficace. En plein soleil et en roulage, avec l'accélération de la circulation de l'air à l'intérieur du casque, le frais vous permet de rouler la tête et les idées claires. Les quatre extracteurs d'air à l'arrière du casque remplissent bien leur office et dégagent l'air chaud.

Vous pouvez bien sûr rouler écran ouvert mais cette position n'est valable qu'à vitesse modérée. Sur axes rapides, il vous faudra fermer l'écran sous peine de faire la connaissance d'insectes et gravillons directement sur votre visage.

En ville par forte chaleur, l'écran transparent relevé et l'écran solaire baissé vous feront apprécier le moindre souffle de vent.

Ecran plus long : protection accrue

Ajuster l'écran de 1.3mm semble être un gadget mais cela se révèle bienvenu. Par temps de pluie, ce 1.3mm va vous permettre de faire s'écouler l'eau en dehors du col de votre blouson et non dedans. Idem par temps froid. L'air est dévié sur le col et non sur votre cou.

La contrepartie de cet allongement est une pression légèrement supérieure sur l'écran mais il suffit d'incliner le casque légèrement plus sur votre tête pour que la pression disparaisse.

Il faut signaler et vanter la vision panoramique que permet l'écran et que celle-ci n'est pas déformée car l'écran reste dans une courbure « normale ».

Enfin, en hiver, même si le casque HJC RHA 31 est largement ouvert, l'écran Pinlock est bienvenu. Il vous permettra de rouler casque fermée et même en version écran long, tout en maintenant une vision claire et secure.

Grip d'écran et isolation

Le grip d'écran permet à ce dernier de ne pas se relever de façon intempestive mais en y regardant de plus près, il permet d'offrir une isolation phonique et thermique supplémentaire, plutôt qu'un écran simplement posé et plaqué sur le casque.

Ecran solaire réglable : personnalisation

Avec ce réglage possible, HJC invente le casque personnalisable. En fonction de votre anatomie et de vos besoins, ces quelques millimètres vous permettent d'ajuster l'écran exactement selon vos souhaits.

Dans les faits, nous n'avons pas vraiment constaté de différence entre le réglage minimum ou maximum de la course de cet écran. Mais encore une fois, il s'agit d'ajuster l'écran à son anatomie et entre deux réglages, notre anatomie n'a pas changé. Le réglage est possible entre 0, 5mm et +10mm, plus ou moins proche du visage.

Mousses : isolation bienvenue

Nous l'avons dit plus haut, HJC a été généreux en mousse pour son RPHA 31 et le résultat est un casque silencieux par rapport aux autres casques Jet et même modulable.

Le HJC RPHA 31 est totalement déhoussable pour faciliter l'entretien et le lavage. Les mousses sont à séchage rapide.

Un espace est prévu pour les branches de lunettes et les haut-parleurs, vous pourrez rouler ainsi plusieurs centaines de kilomètres sans que vos lunettes appuient sur les oreilles ou les tempes tout en profitant de votre play liste préférée.

Peinture mate : entretien

Avec cette peinture mate, nous craignions le pire pour l'entretien du casque et heureusement, il n'est rien.

En été, après un passage particulièrement riche en insectes, pour se débarrasser de cette accumulation sans abimer le casque, une simple serviette chaude, posée quelques instants sur le casque suffit à ramollir les insectes et les évacuer dans abimer la peinture.

En fait, même si la peinture est mate, il y a un vernis sur la peinture, ce qui permet de ne pas laisser de traces doigts dès que vous la manipulez.

Mesures

Vitesse km/h	Ralenti	50	70	90	110	130
Décibels	65	74	82	85	88	90

Par rapport à un casque modulable ou intégral, le jet HJC RPHA 31 est un peu plus bruyant mais le niveau reste tout à fait acceptable. A la fin d'une journée de balade, vous serez encore frais pour profiter des divertissements sur place.

Poids : poids plume

La coque du HJC RPHA 31 inaugure le PIM Evo Shell qui se compose de couches de fibres de verre, de fibres de carbone, d'une fibre hybride, de fibres de tissus bio non tissés et de fibres de lin naturel. Cette composition permet de concilier légèreté et rigidité.

Le résultat est qu'avec 1.400 g sur la balance, ce RPHA 31 se fait totalement oublier à la fois quand vous le portez sur la tête ou à la main.

Conclusion

Avec son casque, RPHA 31, HJC redéfinit le casque Jet. Bourré d'astuces pour un usage quotidien répondant aux souhaits de son utilisateur, le HJC RPHA 31 fait vraiment entrer le casque Jet dans la catégorie Premium et ce, de la plus belle des façons.

Affiché au prix de 429€ à son lancement mais vous le trouvez actuellement à un tarif moindre, le casque HJC RPHA 31 se positionne en tarif face à des modulaires moyenne gamme alors que vous avez entre les mains un Jet véritablement Premium, bourré d'astuces et de qualités !

Et attention, nous vous prévenons. L'essayer, c'est ne plus pouvoir s'en passer !