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Assurance moto : comment choisir la formule adaptée à votre profil ?

Christian — 2026-09-26T06:51:45Z

Rouler à moto, c'est accepter une part de risque que la voiture ignore largement. Face à cette réalité, choisir une assurance moto adaptée devient un acte réfléchi plutôt qu'une simple formalité administrative. Entre la responsabilité civile minimale et les formules tous risques les plus complètes, l'écart de protection est immense, tout comme celui du budget. Comment s'y retrouver selon votre expérience, votre usage quotidien et le modèle que vous pilotez ? Voici les clés pour trancher.

Comparez les offres pour trouver la meilleure assurance moto

Chaque motard a un profil différent : jeune conducteur sur une 125, passionné roulant une Honda de forte cylindrée le week-end, ou navetteur urbain qui enchaîne les trajets domicile-travail. Ces usages distincts imposent des garanties différentes, et donc des tarifs très variables d'un assureur à l'autre. Se contenter du premier contrat venu revient souvent à payer trop cher pour une couverture mal calibrée, ou à l'inverse à sous-estimer sa protection en cas d'accident.
Avant de signer, il vaut mieux mettre plusieurs devis en concurrence pour mesurer l'écart entre garanties proposées et primes demandées. Demander un devis d'assurance moto sur Le Comparateur Assurance par exemple, permet d'obtenir plusieurs propositions tarifaires en quelques minutes, en précisant le type de deux-roues, son usage et votre historique de conduite. Cette étape révèle souvent des différences notables sur le prix de l'assistance, le montant des franchises ou l'étendue de la garantie dommages, des critères qui pèsent lourd dans le choix final.

Comparer ne signifie pas seulement chercher le tarif le plus bas. Il s'agit surtout de vérifier que la formule retenue correspond réellement à vos besoins : plafonds d'indemnisation, exclusions de garantie, délais de carence ou encore modalités de l'assistance dépannage en cas de panne ou de chute.

Du tiers aux tous risques : décryptez les garanties essentielles

La route reste un terrain exposé pour les usagers de deux-roues motorisés. En 2024, 720 d'entre eux ont perdu la vie sur les routes françaises, dont 597 motocyclistes et 123 cyclomotoristes, soit une hausse de 2 % par rapport à l'année précédente. Ce constat rappelle pourquoi la responsabilité civile, garantie obligatoire de tout contrat, ne suffit pas toujours à couvrir les conséquences d'un accident grave impliquant le conducteur lui-même.

La formule au tiers simple se limite à indemniser les dommages causés à autrui. Le tiers étendu y ajoute des protections complémentaires comme le vol, l'incendie ou le bris de glace, sans pour autant couvrir les dégâts subis par votre propre moto en cas d'accident responsable. La formule tous risques va plus loin en prenant en charge la réparation ou le remplacement de votre engin, quelle que soit la responsabilité établie, ainsi que des garanties corporelles renforcées pour le pilote.

La question du vol mérite une attention particulière. Les deux-roues motorisés figurent parmi les cibles privilégiées des voleurs, notamment en zone urbaine. En 2024, 70 459 véhicules ont été dérobés en France, toutes catégories confondues, une progression portée notamment par les vols de motos et scooters. Ce chiffre justifie l'intérêt d'une garantie antivol solide dès la formule intermédiaire, en particulier si votre moto stationne régulièrement sur la voie publique.

Trois éléments méritent d'être vérifiés avant de choisir une garantie :

Le niveau de couverture en cas de dommages tous accidents, y compris responsables
L'étendue de la protection contre le vol et les actes de vandalisme, avec ou sans système antivol homologué
Les conditions d'activation de l'assistance, notamment le remorquage et le prêt d'un véhicule de remplacement

Quel contrat souscrire selon son expérience et son usage ?

Le profil du conducteur influence directement le choix de la formule. Un jeune conducteur, statistiquement plus exposé au risque d'accident, se voit souvent proposer des primes élevées en formule tous risques : une couverture au tiers étendu, incluant vol et incendie, peut représenter un compromis raisonnable le temps d'accumuler de l'expérience et de faire baisser son coefficient de bonus-malus.

Pour un usage quotidien, notamment les trajets domicile-travail à moto ou en scooter, la fréquence d'exposition au risque plaide pour une garantie plus complète, incluant une assistance renforcée dès le premier kilomètre. À l'inverse, un usage occasionnel, réservé aux beaux jours ou aux sorties du week-end sur une routière ou une Honda de collection, peut se satisfaire d'un tiers étendu, sous réserve d'un stationnement sécurisé limitant le risque de vol.

Le type de deux-roues compte également : une moto de forte cylindrée, plus coûteuse à réparer et plus recherchée par les voleurs, justifie généralement une couverture tous risques. Un scooter urbain de faible valeur peut se contenter d'une protection plus légère, sans pour autant négliger la garantie corporelle du conducteur, souvent sous-estimée alors qu'elle protège directement votre santé en cas de chute.

Choisir son assurance moto revient finalement à équilibrer trois paramètres : le niveau de risque réel lié à votre pratique, la valeur de votre machine et votre budget disponible. Comparer les garanties proposées, vérifier les exclusions et ajuster la formule à votre expérience de conducteur permet d'éviter les mauvaises surprises. Une couverture bien choisie protège votre moto, mais surtout votre sécurité et celle des autres usagers de la route.

Sources :
1. Accidentalité routière 2024 en France, Bilan définitif - ONISR (Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière), 2025.
2. Baromètre des véhicules volés en 2024 - France Assureurs, 2025.

Cokima CK 3 Plus : écran navigation et sécurité avancée, caméras et radar anticollision

Jean-Claude — 2026-08-04T07:36:57Z

Cokima CK 3 Plus, c'est un écran de navigation et sécurité avancée, caméras et radar anticollision

Cokima CK 3 Plus : écran navigation et sécurité avancée, caméras et radar anticollision

Avec le CK-3 PLUS, COKIMA s'adresse aux utilisateurs en quête d'une solution d'assistance à la navigation, tout en offrant une sécurité accrue grâce à la gestion des caméras de tableau de bord en complément d'un radar anticollision. Des dispositifs qui offrent la possibilité d'envisager avec une plus grande sécurité les voyages en deux-roues, ainsi que les déplacements quotidiens.

Sécurité avancée avec un radar anticollision associé aux caméras pour surveiller ses arrières

Le CK-3 PLUS, proposé à un peu moins de 500 euros, constitue à ce jour l'offre la plus complète, grâce à son ensemble d'accessoires dédiés servant à renforcer la sécurité. À la paire de caméras Full HD de 1080 pixels s'ajoute un radar anticollision qui permet d'enrichir les fonctionnalités des dashcams, l'ensemble restant piloté par le CK-3 PLUS. Il facilite l'enregistrement en continu des trajets sur une carte mémoire. Grâce à l'accéléromètre intégré (G-Sensor), les séquences sont automatiquement sauvegardées en cas de choc ou d'incident détecté. Lorsqu'un véhicule s'approche dans l'angle mort, le radar identifie le danger possible en faisant basculer l'écran en mode de surveillance avec l'image capturée par la caméra arrière et en émettant des alertes visuelles et sonores.

CarPlay et Android Auto faciles à utiliser avec une connexion sans-fil

Outre les fonctions de contrôle des caméras et du radar anticollision, l'écran CK-3 PLUS propose tout d'abord la fonction de recopie d'écran. Il est compatible Apple CarPlay, Google Android Auto ainsi que Huawei HiCar, en utilisant des technologies Wi-Fi et Bluetooth pour établir une communication avec les smartphones, intercoms et capteurs.

L'écran CK-3 PLUS offre la possibilité de retrouver les applications compatibles de son téléphone directement au guidon, tout en laissant en lieu sûr son smartphone, grâce à une connexion sans fil Wi-Fi à double bande de 2,4 et 5 GHz. Dans la version PLUS, une antenne GPS vient enrichir le package, offrant ainsi une navigation plus précise tout en préservant l'autonomie de la batterie du téléphone, étant donné que le système du smartphone n'est plus sollicité.

L'écran connecté montre tout son intérêt en recopiant les applications d'assistance à la navigation, ainsi que celles de son deux-roues, de musique, et en affichant toutes les notifications et alertes qui se présentent à l'écran. Afin de maintenir le CK-3 PLUS à jour avec la version la plus récente de son logiciel d'exploitation, les mises à jour peuvent être effectuées à distance (Over The Air).

Des caractéristiques haut de gamme et essentielles pour une pratique du deux-roues plus sûre

En pratique, lorsque le soleil atteint son zénith et que la luminosité est à son maximum, l'utilisation d'écrans rétroéclairés peut s'avérer délicate. Afin de répondre à cette problématique, COKIMA a accordé une attention particulière à la qualité de ses écrans, lesquels disposent d'une luminosité puissante et ajustable automatiquement.

Le CK3 PLUS est ainsi doté d'un écran tactile haute définition de 5,5 pouces, offrant une luminosité excédant 1000 nits, ainsi que d'un processeur fonctionnant à 2,0 GHz, associé à 2 Go de RAM, ce qui lui assure une navigation claire, rapide et fluide, quelles que soient les conditions d'utilisation. Le CK-3 PLUS peut être utilisé tout au long de l'année, indépendamment des conditions météorologiques, grâce à son boîtier robuste et étanche, certifié IP67 pour sa résistance à l'eau et à la poussière. Il est capable de fonctionner dans une plage de températures allant de -20 °C à +70 °C, afin de soutenir les utilisateurs dans toutes les conditions.

En sus d'un kit de fixation universel au guidon, le CK-3 PLUS est fourni avec un système de montage et de démontage rapide en aluminium, pour faciliter son utilisation quotidienne. Le système est également équipé d'une fonction TPMS, qui permet de surveiller la pression et la température des pneumatiques directement sur l'écran, afin de maintenir un contrôle constant des paramètres essentiels durant la conduite.

Caractéristiques techniques Cokima CK3 Plus

Compatible Apple CarPlay ; Google Android Auto ; Huawei HiCar
Taille écran 5,5 pouces, dalle tactile, écran IPS
Dimensions du boîtier : 151,4x82,4x31,5 mm
Définition 960x480
Traitement anti-rayure
Luminosité >1000 nits, pour une visibilité optimale en plein soleil, réglage automatique
Processeur 2,0GHz ; Ram DDR3 2Go
Mémoire Nano Flash 1Gb + emplacement carte de 16 à 128Go
Wifi double bande 2,4GHz / 5GHz
Bluetooth 4.2 (audio + TPMS) et 5.0
Mise à jour OTA via App + micro-SD
Accéléromètre G-Sensor avec détection automatique des impacts et des chocs
Mode sentinelle
Étanchéité IP67, poussière et pluie (immersion à 1m pendant 30min)
Températures d'utilisation de -20° à 70°C
Accessoires inclus :
-** Fixation montage/démontage rapide de l'écran, en aluminium anodisé
-** Commande au guidon 3 boutons
-**Câblage d'alimentation
-**Capteur de pression pour pneumatiques, x2
-**Caméras Full HD 1080p avant + arrière
-**Antenne GPS
-**Radar angle mort (BSD)
-**Film antireflet
-**Carte SD 32Go pré installée
Garantie : 2 ans
–
Tarif public conseillé : 499 euros

Cokima CK3 Plus est distribué par GreenForce.

Neige – verglas : 38 départements en vigilance orange

Arnaud — 2026-01-07T07:04:50Z

38 départements en orange alerte neige et verglas

38 départements en orange alerte neige et verglas. Circulation difficile.

Faits nouveaux

Néant ; prévisions confirmées.
La fin d'événement est avancée à 16h pour l'Aisne, la Seine-et-Marne et le Loiret.

Situation générale

La perturbation arrivée par les côtes de Manche en cette fin de nuit de mardi à mercredi circule sur la moitié nord ce mercredi en occasionnant des chutes de neige sur une large partie des régions en vigilance orange, ainsi que des pluies verglaçantes ou sur sol gelé sur Poitou-Charentes et l'Est des Pays-de-Loire.

Neige Verglas – Qualification

Épisode hivernal suffisamment notable pour occasionner des perturbations de circulation.

Observations notables à 6h : Des chutes de neige ont débuté des Hauts-de-France à la Normandie et progressent vers l'Est, tandis que des pluies verglaçantes touchent les Pays-de-Loire.

Évolution prévue

La perturbation arrivée par la Manche en cette fin de nuit de mardi à mercredi circule d'Ouest en Est sur la moitié nord ce mercredi en occasionnant des chutes de neige sur une large partie des régions en vigilance orange, ainsi que des pluies verglaçantes ou sur sol gelé sur Poitou-Charentes et l'Est des Pays-de-Loire.

Pour la neige, les cumuls attendus dans les départements en vigilance orange atteignent souvent 3 à 7 cm, très localement 10 cm, et jusqu'à 15 cm sur les Ardennes. Les intensités horaires sont généralement de l'ordre de 1 cm/h, mais pourront atteindre temporairement 2 à 3 cm/h.

Pour les pluies verglaçantes ou sur sol gelé, un redoux s'opère autour du milieu de journée, mettant fin à l'épisode.

Neige – verglas : 23 départements en orange

Arthur — 2026-01-05T10:32:34Z

23 départements en orange alerte neige et verglas

Sur la carte de 10h, passage en vigilance orange "neige-verglas" pour 3 nouveaux départements du centre-ouest (53,72 28) pour un évènement débutant dans l'après-midi

Qualification

Épisode neigeux suffisamment notable pour occasionner des difficultés de circulation.

Observations

Les premières précipitations neigeuses commencent à tomber dans l'intérieur de la Bretagne ainsi qu'en Normandie. Les valeurs relevées vont du saupoudrage à 3 cm en Normandie, localement 5 à 7 cm sur les hauteurs.

Il a gelé assez fortement sur la majeure partie du pays (-4 à -5° par exemple en région parisienne). Les phénomènes de regel de chaussées ce lundi matin sont fréquents.

Évolution prévue

Les chutes de neige vont continuer à se produire dans la matinée de lundi sur les départements côtiers de la Manche, essentiellement entre Bretagne et Normandie, la tenue au sol est rapide compte-tenu des températures négatives.

Au cours de l'après-midi de lundi, ces chutes de neige s'étendent vers le sud en direction des Pays de Loire et du bassin parisien. Puis elles gagnent vers Poitou-Charentes en soirée.

Au cours de cet épisode, on attend :

jusqu'à 2 à 3 cm sur la région parisienne et l'Oise, localement 5 cm.
jusqu'à 3 à 7 cm sur la Normandie avec des maxima autour de 10 cm possibles sur les hauteurs.
jusqu'à 5 à 10 cm sur la Bretagne, les Pays de Loire et jusqu'en Charente-Maritime avec des maxima autour de 15 cm pour la Vendée et la Charente-Maritime qui sont donc les départements les plus exposés à de fortes chutes de neige.

Dans la nuit de lundi à mardi, après les chutes de neige, les gelées seront encore marquées ce qui rendra les conditions de circulation très délicates jusqu'à mardi matin.

Etude Liberty Rider : collision dans 46% des accidents 2 roues

Benji — 2025-08-04T23:13:52Z

Selon l'étude Liberty Rider, la collision représente 46% des accidents deux roues

En cette période estivale, marquée par une forte circulation liée aux départs en vacances, la vigilance de tous les conducteurs est plus que jamais nécessaire. Les collisions entre voitures et motos figurent parmi les situations à risques, en particulier dans un contexte de circulation dense.

Selon les données d'une étude de Liberty Rider, « Accidentologie des deux-roues motorisés 2025 », l'entreprise toulousaine ayant développé une application dédiée à la sécurité des motards, 46 % des accidents impliquant des motos sont dus à une collision. Parmi ces accidents, 73 % impliquent un élément mobile, dans 84,38 % des cas une voiture.

Sur la route, chaque geste compte. Une seconde d'inattention ou une mauvaise anticipation peut suffire à provoquer une collision, en particulier avec les usagers les plus vulnérables comme les motards. Liberty Rider rappelle aux automobilistes quelques réflexes simples mais essentiels pour améliorer la cohabitation entre voitures et deux-roues et partager la route avec respect :

. Regardez partout, pas seulement devant
Vérifiez vos rétroviseurs régulièrement et tournez la tête avant toute manœuvre, surtout dans les embouteillages ou lors d'un changement de voie.
. Respectez les distances de sécurité
Un deux-roues a besoin d'espace pour freiner ou éviter un obstacle. Ne vous collez pas derrière une moto, même à faible allure. En cas de freinage brusque, les conséquences peuvent être graves.
. Anticipez les trajectoires
Ralentissez avant de tourner, laissez de l'espace aux motards, signalez toute manœuvre à l'avance en utilisant vos clignotants tôt et systématiquement pour permettre aux deux-roues de s'adapter et d'éviter les zones à risque.
. Méfiez-vous des angles morts
Les motos peuvent disparaître dans les angles morts de votre véhicule. Soyez particulièrement vigilant aux intersections : un motard en approche peut être invisible même en étant prioritaire. Un petit coup d'œil par-dessus l'épaule avant de tourner ou de changer de file peut éviter un drame.
. Redoublez de vigilance en début de trajet
Restez concentré dès les premiers kilomètres, surtout si vous prenez la route après une pause ou un arrêt prolongé.

Déplacements en été : risques accrus

Les chiffres de Liberty Rider, issus de millions de kilomètres analysés, confirment que les déplacements pendant la période des vacances, en dehors du département de résidence, présentent un risque accru :

28,8 % des accidents impliquant des motards ont lieu hors de leur département d'origine,
Plus de 30 % se produisent dans les 15 premières minutes du trajet,
40 % ont lieu dans les 10 premiers kilomètres.

Depuis son lancement en 2016, l'application Liberty Rider, utilisée par plus de 2 millions de motards, a détecté plus de 26 000 chutes et enregistré 2 milliards de kilomètres parcourus par sa communauté.

Méthodologie de l'étude

L'enquête menée par Liberty Rider se base sur les indicateurs analysés en 2023 et 2024 afin de mieux comprendre les comportements et l'accidentologie des motards utilisateurs de l'application.

Elle se concentre sur trois populations spécifiques :

les utilisateurs premium, ayant effectué au moins un ride par an pendant cette période, pour analyser les tendances d'usage de l'application ;
les utilisateurs pour lesquels une chute a été enregistrée via les alertes et les appels d'urgence, afin d'étudier les circonstances des accidents ;
et enfin, les utilisateurs ayant subi une chute et répondu à l'enquête, pour analyser les facteurs de risque associés.

La population étudiée pour les indicateurs d'usage est un échantillon de 67 738 utilisateurs, 7 692 232 rides enregistrés et 273 557 979 km parcourus.

Concernant la troisième population spécifique, un total de 863 répondants ont participé à l'enquête, en répondant à des questions portant sur les circonstances des chutes. En moyenne, chaque utilisateur a enregistré 114 rides en 2023 et 2024, parcourant environ 4 038 km.

Les indicateurs analysés dans le cadre de cette étude sont strictement anonymisés afin de garantir la confidentialité des participants. Elles sont utilisées uniquement dans le cadre de l'étude, dans le but d'apporter des informations complémentaires sur l'accidentologie des deux-roues motorisés. Aucune donnée n'est transmise à des entreprises ni utilisée à des fins commerciales.

Accidentologie des deux-roues motorisés 2025 - Étude de Liberty Rider.

Transakmoto : l'occasion sécurisée et en réseau

Benji — 2025-07-28T21:43:38Z

Avec Transakmoto, l'occasion devient sécurisée et en réseau

Fort de plus de 15 ans d'expertise dans l'intermédiation automobile et d'un réseau national et Européen de plus de 200 agences, TransakAuto étend aujourd'hui son savoir-faire au marché du deux-roues d'occasion avec le lancement officiel de TransakMoto.

Cette nouvelle entité s'inscrit dans une dynamique de croissance forte d'un secteur en pleine mutation. Alors que la vente de motos et scooters d'occasion dépasse largement celle du neuf, TransakMoto se positionne comme le tiers de confiance incontournable, en apportant une réponse simple, sécurisée et performante aux particuliers comme aux professionnels.

S'inspirant du succès de Transakauto, Michaël Ledoux s'appuie sur trois facteurs clés pour le déploiement de cette nouvelle marque : une solution d'intermédiation sécurisée pour la vente et l'achat de deux et trois-roues. Un modèle phygital puissant, alliant la proximité d'agences locales à l'efficacité du digital. Une promesse de valeur : paiement sécurisé, garantie mécanique, financement, reprise, expertise, livraison et bien plus encore.

“À ce jour, il n'existe aucun réseau structuré, national, dédié au deux-roues d'occasion. C'est un marché gigantesque, sous-exploité, où tout reste à faire. Avec TransakMoto, nous avons voulu apporter une vraie réponse, à la fois professionnelle, rentable et humaine. Ce sera aussi de véritables corners de rencontre pour tous les motards, nous voulons faire de nos agences TransankMoto un lieu d'échange par et pour les passionnés de 2 roues.”— Michaël Ledoux, Fondateur du réseau Transakauto et initiateur de TransakMoto.

Pour accompagner ce lancement, le réseau se développe en licence de marque durant la première année, offrant aux premiers porteurs de projet une opportunité exclusive d'intégrer un concept novateur et déjà rodé. Ce format souple permettra de préfigurer un développement en franchise à partir de 2026, dans une logique de structuration progressive et durable du réseau.

Un service 100% clé en main :

• Estimation & expertise
• Shooting photo professionnel
• Publication multi-plateformes
• Gestion des appels & négociations
• Sécurisation du paiement

Déjà en cours de déploiement, ce nouveau réseau s'adresse aux passionnés de moto ayant l'envie d'entreprendre, avec des formats flexibles (agence ou showroom) et une zone de chalandise étendue, garantissant viabilité et rentabilité.

LifeStick : Ride et Reflect, le NFC répond aux urgences

Arnaud — 2025-07-03T07:35:02Z

LifeStick répond aux urgences avec Ride et Reflect

Chaque année en France, plus de 14 000 motards sont blessés sur la route, selon l'ONISR. En cas d'accident, chaque minute compte. Or, un motard inconscient, sans moyen de communiquer, complique grandement l'intervention des secours. Une identification rapide et fiable transforme la prise en charge d'urgence : triage optimisé, alertes immédiates des proches, adaptation des premiers soins...

C'est précisément pour cela que la Fédération Nationale des Sapeurs-Pompiers de France (FNSPF) a noué un partenariat avec LifeStick. La startup française a conçu une technologie de sécurité passive sur un casque moto : sans batterie, sans abonnement, sans géolocalisation – mais immédiatement accessible aux services de secours via simple lecture NFC.

LifeStick, ce sont deux produits innovants conçus pour les casques moto.

LifeStick Ride

Un autocollant en silicone ultra-résistant à fixer sur le casque. Il intègre une puce NFC permettant aux secours, via un smartphone compatible, d'accéder immédiatement aux informations vitales du pilote : identité, antécédents médicaux, groupe sanguin, traitements en cours, allergies, contacts d'urgence...

LifeStick Reflect

Une première mondiale : des bandes réfléchissantes homologuées intégrant la technologie LifeStick. Ces bandes, conformes aux obligations légales françaises en matière de visibilité sur casque, combinent signalétique passive et identification intelligente, dans un seul produit.

Comment ça marche ?

L'utilisateur crée un compte sécurisé et y renseigne ses infos vitales et contacts d'urgence.

En cas d'accident, un simple scan NFC par un smartphone donne aux secours un accès direct au profil médical du motard – même si ce dernier est inconscient.

Aucun abonnement
Aucune application
Fonctionne avec tous les casques
Résistant aux intempéries, à l'eau, aux chocs, et aux températures extrêmes.

Déjà sur le terrain : clubs moto, secouristes, motards du quotidien

LifeStick équipe déjà de nombreux casques à travers la France, notamment via des clubs moto et des services de secours. En 2025, la marque sera également présente sur le Tour de France, aux côtés des sapeurs-pompiers, pour sensibiliser le grand public à l'importance de l'identification d'urgence.

LifeStick.

Vol deux roues : dossier Mutuelle des Motards

Benji — 2025-05-14T08:05:51Z

Le Vol deux roues, dossier Mutuelle des Motards

La Mutuelle des Motards a édité un dossier spécial Vol deux et trois roues dans lequel il est rappelé quelques conseils de bon sens.

Extrait.

« J'en ai pour 5 minutes ! » Même en ne s'absentant que quelques minutes ou en stationnant sa moto dans un garage qu'on pense protégé, il est important de toujours respecter des principes de base.

Retarder le vol en multipliant les « épreuves » pour le voleur

Additionner ce qui freinera peu ou beaucoup. Cela peut être un antivol mécanique, mais aussi une porte, un portail. Privilégier donc le stationnement privé ou protégé. Vous pouvez aussi regarder les initiatives qui proposent des stationnements 2RM mutualisés dans les grandes villes de France.

Bloquer la direction

Cela peut paraitre très simpliste mais c'est un des premiers éléments qui sera observé par les experts si la moto volée est retrouvée. Obligatoire, l'antivol de direction doit être verrouillé dès que vous stationnez votre 2-roues. Si l'antivol de direction n'a pas été forcé par le voleur (et donc n'a pas été mis lors du stationnement), il n'y a pas d'effraction et le vol ne peut être indemnisé. Ce système est loin d'être infaillible, nous le savons, mais il constitue toujours le premier « retardateur ».

Protéger sa moto avec un antivol mécanique et relié à un point fixe

Nous savons qu'il est parfois difficile, voire impossible, de s'attacher à un point fixe (selon le modèle de la moto, de l'antivol ou du lieu), mais cela reste un conseil majeur quand cela est possible. Les antivols « classe SRA » assurent une protection optimale et dans les règles.

Équiper sa moto d'un traceur GPS

Certes, celui-ci n'évitera pas le vol mais augmente les chances de retrouver son 2-roues dans un délai très court, et donc souvent encore en très bon état. Dans tous les cas, n'intervenez pas seuls et appelez les forces de l'ordre pour aller chercher votre 2-roues. Certaines marques de traceur aident même parfois à faire le lien avec les forces de police.

Privilégier le stationnement dans des zones visibles de tous

Contrairement à ce que l'on peut penser, garer sa moto dans une petite ruelle loin des regards de tous en pensant que justement, elle sera moins repérée s'avère souvent être une erreur.

Classement des vols : scooters en tête

Dans le cadre de son engagement constant contre le vol de deux et trois-roues, la Mutuelle des Motards informe régulièrement ses sociétaires et, plus largement, l'ensemble de la communauté motarde.

L'objectif n'est évidemment pas de décourager l'achat de certains modèles identifiés comme plus exposés, mais bien d'encourager une vigilance renforcée pour les propriétaires concernés. Il convient d'ailleurs de rappeler que la prudence reste de mise, quel que soit le modèle de moto.

Parallèlement à cette démarche de prévention, la Mutuelle agit concrètement pour faire émerger de nouvelles solutions techniques.

À ce titre, son action a notamment contribué à mobiliser le SRA (Sécurité et Réparation Automobiles) autour de l'élaboration d'une norme dédiée aux traceurs GPS, dans un secteur en pleine expansion porté, entre autres, par des start-up françaises innovantes.

La Mutuelle accompagne également l'introduction prochaine sur le marché français du dispositif de marquage britannique DATATAG, susceptible de redynamiser le secteur du gravage de sécurité et d'offrir une protection optimale.

L'ensemble de ces initiatives s'inscrit dans la mission fondatrice de la Mutuelle des Motards : garantir à chacun la liberté de rouler avec la moto de son choix, sans être pénalisé par des tarifs prohibitifs d'assurance. C'est cette volonté qui, hier comme aujourd'hui, continue de guider notre action.

Dossier complet Vol deux roues Mutuelle des Motards.

Moto - Entretien et réparation au quotidien : pour tout faire de ses propres mains

Christian — 2025-02-02T22:17:07Z

Ce guide très pratique, avec ses pas à pas en photos, s'adapte à tous les niveaux de compétences. Il vous permettra d'entretenir vous-même votre moto, en vous rapprochant au maximum de ce qui se fait dans un atelier de mécanique.

Il vous apprendra également à effectuer les contrôles et entretiens périodiques de votre deux-roues, à remplacer les pièces usagées ou encore à rechercher et réparer les pannes.

Du moteur à la transmission, du système de freinage à la suspension, en passant par les aspects électriques et électroniques, votre moto n'aura bientôt plus aucun secret pour vous !

Pour un investissement de quelques euros, vous en économiserez des centaines en réalisant votre entretien de vos propres mains.

L'auteur :
Sébastien Poidevin est mécanicien automobile et motocycle. Il est aujourd'hui expert sur les métiers mécaniques automoto et exerce comme formateur pour le CAP maintenance des véhicules. Passionné, il est aussi adepte de roadtrip à moto.

Parution le 24 janvier 2025
17,95 € - 17 x 22 cm – 144 pages

PayByPhone : règle et assure question stationnement

Benji — 2024-07-03T08:14:38Z

PayByPhone règle la question du stationnement et assure dans 245 villes

Disponible dans 245 villes françaises, PayByPhone, le leader du paiement du stationnement à distance, accompagne les vacanciers pour faciliter leur stationnement et leur permettre de profiter pleinement de leur lieu de vacances sans contrainte !

Depuis plus de 15 ans, l'application PayByPhone permet à ses utilisateurs de payer leur stationnement par mobile et à distance, sans passer par l'horodateur. Un véritable gain de temps quand on connaît l'affluence des zones de stationnement des villes balnéaires. PayByPhone vient également renforcer son service applicatif en lançant PayByPhone Protect qui permet en deux clics d'assurer le contenu de sa voiture lors du stationnement.

Les touristes pourront ainsi découvrir le service PayByPhone ou continuer de l'utiliser pendant leurs vacances dans des villes comme Le Touquet, Etretat, Vannes, La Baule, Saint-Jean-de-Luz, Nice et même en dans toute la communauté de communes des Gorges de l'Ardèche, dans plusieurs villes autour du lac d'Annecy, en Corse et à l'Ile de Ré. Pour savoir si le service est disponible sur votre lieu de vacances, rendez-vous sur la carte interactive de PayByPhone où l'ensemble des villes sont référencées. Il est également possible de voir les règles en vigueur pour chaque ville sur paybphone.fr/nos-villes.

Principaux avantages de l'application 100% gratuite

Paiement à distance : plus besoin de chercher l'horodateur, les utilisateurs peuvent vaquer à leurs occupations sans détour
Gestion du stationnement : les fonctions prolonger et interrompre permettent de prendre le temps sans se soucier de son stationnement
Rappel avant la fin : les alertes évitent les oublis et les mauvaises surprises.

PayByPhone, c'est également pouvoir protéger ses affaires personnelles grâce à PayByPhone Protect.

PayByPhone propose ainsi de vous protéger lors de vos vacances avec une couverture d'assurance supplémentaire pouvant aller jusqu'à 2 000 € par sinistre.

Cette assurance peut être activée en seulement deux clics lors du stationnement, assurant ainsi une tranquillité d'esprit totale pour les conducteurs. Le contenu de la voiture - qu'il soit sur le siège passager ou arrière, dans le coffre ou la boîte à gants - ainsi que les vitres latérales et arrière sont assurés pendant toute la durée du stationnement. Il n'y a aucune franchise et aucun impact sur l'assurance automobile principale et le coût de l'assurance est basé sur la durée du stationnement. Si une déclaration de sinistre doit être faite, elle peut l'être via le portail en ligne de Chubb.

À l'approche des vacances d'été, de nombreuses villes saisonnières ont activé leur stationnement payant pour s'adapter au flux de touristes et favoriser le dynamisme de leurs centres-villes ainsi que la rotation des véhicules sur les espaces de stationnement.