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Neige – verglas : 38 départements en vigilance orange

Arnaud — 2026-01-07T06:04:50Z

38 départements en orange alerte neige et verglas

38 départements en orange alerte neige et verglas. Circulation difficile.

Faits nouveaux

Néant ; prévisions confirmées.
La fin d'événement est avancée à 16h pour l'Aisne, la Seine-et-Marne et le Loiret.

Situation générale

La perturbation arrivée par les côtes de Manche en cette fin de nuit de mardi à mercredi circule sur la moitié nord ce mercredi en occasionnant des chutes de neige sur une large partie des régions en vigilance orange, ainsi que des pluies verglaçantes ou sur sol gelé sur Poitou-Charentes et l'Est des Pays-de-Loire.

Neige Verglas – Qualification

Épisode hivernal suffisamment notable pour occasionner des perturbations de circulation.

Observations notables à 6h : Des chutes de neige ont débuté des Hauts-de-France à la Normandie et progressent vers l'Est, tandis que des pluies verglaçantes touchent les Pays-de-Loire.

Évolution prévue

La perturbation arrivée par la Manche en cette fin de nuit de mardi à mercredi circule d'Ouest en Est sur la moitié nord ce mercredi en occasionnant des chutes de neige sur une large partie des régions en vigilance orange, ainsi que des pluies verglaçantes ou sur sol gelé sur Poitou-Charentes et l'Est des Pays-de-Loire.

Pour la neige, les cumuls attendus dans les départements en vigilance orange atteignent souvent 3 à 7 cm, très localement 10 cm, et jusqu'à 15 cm sur les Ardennes. Les intensités horaires sont généralement de l'ordre de 1 cm/h, mais pourront atteindre temporairement 2 à 3 cm/h.

Pour les pluies verglaçantes ou sur sol gelé, un redoux s'opère autour du milieu de journée, mettant fin à l'épisode.

Neige – verglas : 23 départements en orange

Arthur — 2026-01-05T09:32:34Z

23 départements en orange alerte neige et verglas

Sur la carte de 10h, passage en vigilance orange "neige-verglas" pour 3 nouveaux départements du centre-ouest (53,72 28) pour un évènement débutant dans l'après-midi

Qualification

Épisode neigeux suffisamment notable pour occasionner des difficultés de circulation.

Observations

Les premières précipitations neigeuses commencent à tomber dans l'intérieur de la Bretagne ainsi qu'en Normandie. Les valeurs relevées vont du saupoudrage à 3 cm en Normandie, localement 5 à 7 cm sur les hauteurs.

Il a gelé assez fortement sur la majeure partie du pays (-4 à -5° par exemple en région parisienne). Les phénomènes de regel de chaussées ce lundi matin sont fréquents.

Évolution prévue

Les chutes de neige vont continuer à se produire dans la matinée de lundi sur les départements côtiers de la Manche, essentiellement entre Bretagne et Normandie, la tenue au sol est rapide compte-tenu des températures négatives.

Au cours de l'après-midi de lundi, ces chutes de neige s'étendent vers le sud en direction des Pays de Loire et du bassin parisien. Puis elles gagnent vers Poitou-Charentes en soirée.

Au cours de cet épisode, on attend :

jusqu'à 2 à 3 cm sur la région parisienne et l'Oise, localement 5 cm.
jusqu'à 3 à 7 cm sur la Normandie avec des maxima autour de 10 cm possibles sur les hauteurs.
jusqu'à 5 à 10 cm sur la Bretagne, les Pays de Loire et jusqu'en Charente-Maritime avec des maxima autour de 15 cm pour la Vendée et la Charente-Maritime qui sont donc les départements les plus exposés à de fortes chutes de neige.

Dans la nuit de lundi à mardi, après les chutes de neige, les gelées seront encore marquées ce qui rendra les conditions de circulation très délicates jusqu'à mardi matin.

Transakmoto : l'occasion sécurisée et en réseau

Benji — 2025-07-28T19:43:38Z

Avec Transakmoto, l'occasion devient sécurisée et en réseau

Fort de plus de 15 ans d'expertise dans l'intermédiation automobile et d'un réseau national et Européen de plus de 200 agences, TransakAuto étend aujourd'hui son savoir-faire au marché du deux-roues d'occasion avec le lancement officiel de TransakMoto.

Cette nouvelle entité s'inscrit dans une dynamique de croissance forte d'un secteur en pleine mutation. Alors que la vente de motos et scooters d'occasion dépasse largement celle du neuf, TransakMoto se positionne comme le tiers de confiance incontournable, en apportant une réponse simple, sécurisée et performante aux particuliers comme aux professionnels.

S'inspirant du succès de Transakauto, Michaël Ledoux s'appuie sur trois facteurs clés pour le déploiement de cette nouvelle marque : une solution d'intermédiation sécurisée pour la vente et l'achat de deux et trois-roues. Un modèle phygital puissant, alliant la proximité d'agences locales à l'efficacité du digital. Une promesse de valeur : paiement sécurisé, garantie mécanique, financement, reprise, expertise, livraison et bien plus encore.

“À ce jour, il n'existe aucun réseau structuré, national, dédié au deux-roues d'occasion. C'est un marché gigantesque, sous-exploité, où tout reste à faire. Avec TransakMoto, nous avons voulu apporter une vraie réponse, à la fois professionnelle, rentable et humaine. Ce sera aussi de véritables corners de rencontre pour tous les motards, nous voulons faire de nos agences TransankMoto un lieu d'échange par et pour les passionnés de 2 roues.”— Michaël Ledoux, Fondateur du réseau Transakauto et initiateur de TransakMoto.

Pour accompagner ce lancement, le réseau se développe en licence de marque durant la première année, offrant aux premiers porteurs de projet une opportunité exclusive d'intégrer un concept novateur et déjà rodé. Ce format souple permettra de préfigurer un développement en franchise à partir de 2026, dans une logique de structuration progressive et durable du réseau.

Un service 100% clé en main :

• Estimation & expertise
• Shooting photo professionnel
• Publication multi-plateformes
• Gestion des appels & négociations
• Sécurisation du paiement

Déjà en cours de déploiement, ce nouveau réseau s'adresse aux passionnés de moto ayant l'envie d'entreprendre, avec des formats flexibles (agence ou showroom) et une zone de chalandise étendue, garantissant viabilité et rentabilité.

LifeStick : Ride et Reflect, le NFC répond aux urgences

Arnaud — 2025-07-03T05:35:02Z

LifeStick répond aux urgences avec Ride et Reflect

Chaque année en France, plus de 14 000 motards sont blessés sur la route, selon l'ONISR. En cas d'accident, chaque minute compte. Or, un motard inconscient, sans moyen de communiquer, complique grandement l'intervention des secours. Une identification rapide et fiable transforme la prise en charge d'urgence : triage optimisé, alertes immédiates des proches, adaptation des premiers soins...

C'est précisément pour cela que la Fédération Nationale des Sapeurs-Pompiers de France (FNSPF) a noué un partenariat avec LifeStick. La startup française a conçu une technologie de sécurité passive sur un casque moto : sans batterie, sans abonnement, sans géolocalisation – mais immédiatement accessible aux services de secours via simple lecture NFC.

LifeStick, ce sont deux produits innovants conçus pour les casques moto.

LifeStick Ride

Un autocollant en silicone ultra-résistant à fixer sur le casque. Il intègre une puce NFC permettant aux secours, via un smartphone compatible, d'accéder immédiatement aux informations vitales du pilote : identité, antécédents médicaux, groupe sanguin, traitements en cours, allergies, contacts d'urgence...

LifeStick Reflect

Une première mondiale : des bandes réfléchissantes homologuées intégrant la technologie LifeStick. Ces bandes, conformes aux obligations légales françaises en matière de visibilité sur casque, combinent signalétique passive et identification intelligente, dans un seul produit.

Comment ça marche ?

L'utilisateur crée un compte sécurisé et y renseigne ses infos vitales et contacts d'urgence.

En cas d'accident, un simple scan NFC par un smartphone donne aux secours un accès direct au profil médical du motard – même si ce dernier est inconscient.

Aucun abonnement
Aucune application
Fonctionne avec tous les casques
Résistant aux intempéries, à l'eau, aux chocs, et aux températures extrêmes.

Déjà sur le terrain : clubs moto, secouristes, motards du quotidien

LifeStick équipe déjà de nombreux casques à travers la France, notamment via des clubs moto et des services de secours. En 2025, la marque sera également présente sur le Tour de France, aux côtés des sapeurs-pompiers, pour sensibiliser le grand public à l'importance de l'identification d'urgence.

LifeStick.

Moto - Entretien et réparation au quotidien : pour tout faire de ses propres mains

Christian — 2025-02-02T21:17:07Z

Ce guide très pratique, avec ses pas à pas en photos, s'adapte à tous les niveaux de compétences. Il vous permettra d'entretenir vous-même votre moto, en vous rapprochant au maximum de ce qui se fait dans un atelier de mécanique.

Il vous apprendra également à effectuer les contrôles et entretiens périodiques de votre deux-roues, à remplacer les pièces usagées ou encore à rechercher et réparer les pannes.

Du moteur à la transmission, du système de freinage à la suspension, en passant par les aspects électriques et électroniques, votre moto n'aura bientôt plus aucun secret pour vous !

Pour un investissement de quelques euros, vous en économiserez des centaines en réalisant votre entretien de vos propres mains.

L'auteur :
Sébastien Poidevin est mécanicien automobile et motocycle. Il est aujourd'hui expert sur les métiers mécaniques automoto et exerce comme formateur pour le CAP maintenance des véhicules. Passionné, il est aussi adepte de roadtrip à moto.

Parution le 24 janvier 2025
17,95 € - 17 x 22 cm – 144 pages

Pneu au contrôle technique : Allopneus et Philippe Monneret s'engagent

Jean-Claude — 2024-03-29T22:10:00Z

On estime que plus d'1 conducteur sur 2 ne roule avec sa moto ou son scooter qu'à partir des beaux jours. Le printemps est donc pour beaucoup le moment de la reprise en main du guidon mais aussi de l'entretien et des vérifications des 2 ou 3 roues motorisés.

Une période d'autant plus clé cette année, puisqu'à partir du 15 avril, près de 3,5 millions d'entre eux seront appelés pour la première fois au contrôle technique.

Pneu : fonction essentielle et de sécurité » du deux-roues

Les tests le prouvent ! En moto et scooter, le pneu est le seul point de contact et d'équilibre entre le conducteur et la route.

C'est un équipement technique de sécurité incontournable qui apporte l'adhérence sur la chaussée et assure des fonctions techniques essentielles. La physiologie et la structure des pneus motos sont spécifiques : ils sont plus arrondis sur les bords que les pneus auto car en contact sur plusieurs faces avec la route, notamment lors des virages.

Le pneu moto est mis au point pour maîtriser les trajectoires, assurer le freinage, transmettre la puissance, supporter la charge mais aussi amortir les chocs et absorber les irrégularités de la route.

Il est donc essentiel d'avoir des pneumatiques adaptés à sa machine et en parfait état.

Un pneu usé, craquelé ou gonflé à une mauvaise pression va directement compromettre la sécurité du conducteur et de son passager.

Tests de freinage et maniabilité avec Philippe Monneret

Le 26 mars, les experts Allopneus, le pilote Philippe Monneret et ses équipes ont réalisé des essais sur 3 motos en 125cc, 650cc et 800cc avec des pneus de différentes marques Premium neufs et usés et à différentes pressions sur la piste mouilléede la moto école Easymonneret de Meudon.

Constat

A 50 km/h, la distance de freinage avec des pneus usés sur piste mouillée a augmenté de 1 à 1,5
mètre par rapport aux pneus neufs.

Les motos équipées de pneus sous-gonflés étaient toutes moins maniables et plus lourdes dans la direction et cela se ressentait encore plus sur l'angle.

Coralie Masselot – Directrice marketing communication Allopneus.com

« Le pneu est un équipement de sécurité essentiel qui représente le seul point de contact avec la route équivalent à la taille d'une carte de crédit. Il est à vérifier régulièrement notamment lors de la reprise de sa moto à la belle saison ! Avoir des pneus à la bonne pression, vérifier l'état, l'usure et s'équiper avec des pneus Premium de grandes marques comme Michelin, Continental, Dunlop, Pirelli ou encore Metzeler, garantit un niveau de sécurité optimal, autant au niveau du freinage, que des performances liées aux usages de conduite et de la longévité. "

Philippe Monneret - pilote et directeur des motos écoles Easymonneret

‘' Il faut bien prendre en compte qu'un pneu usé de 20% perd 50% de son efficacité.
Faire également l'impasse du contrôle de la pression et ne pas s'équiper de pneus adaptés et de qualité met en danger le pilote mais aussi les usagers de la route. Dans nos formations pour le permis et nos stages de perfectionnement moto, le pneu est un sujet de prévention incontournable.
Par temps de pluie, les pneus usés ont moins d'adhérence, ils déclenchent plus vite l'ABS, ce qui rallonge la distance d'arrêt. L'augmentation de la distance de freinage de 1 à 1,5 mètre pour une moto ou un scooter, c'est beaucoup trop ! Surtout lorsqu'on doit éviter un piéton, un véhicule ou un cycliste.''

Pneu : un équipement « sécurité » du deux-roues

Le pneu est un équipement technique de sécurité. Il est nécessaire de vérifier :

la pression au moins 1 fois par mois et à froid et surtout avant de reprendre le guidon après une longue immobilisation. Il est impératif de respecter les pressions recommandées par les constructeurs selon l'usage.
l'état des pneus, le niveau d'usure, les craquelures, entailles et marques de choc ont une incidence directe sur l'efficacité du pneu et sur la sécurité.

A noter : si, lors du déplacement de la moto ou du scooter à l'arrêt, la moto ou le scooter semble plus lourd que d'habitude, il faut vérifier impérativement la pression des pneus.

Contrôle technique moto : le pneu y passe à partir du 15 avril

Pour pouvoir passer le contrôle technique, les pneus doivent être en bon état, c'est-à-dire, aucune boursouflure, coupure ou déformation anormale, ni usure irrégulière.

Les pneus ne doivent pas présenter de décollement des différentes couches, de fibres apparentes, de fissures ou autres signes de dégradation de la carcasse.

Les dimensions, indice de charge et de vitesse devront respecter les homologations constructeurs. Important : la limite d'usure d'un pneu moto ou scooter est de 1mm.

A noter : les motos de compétition (circuit et cross) sont dispensées de contrôle technique.

A propos de Allopneus ‘'moto-scooter'' : une offre et expertise inégalées

Le site Allopneus.com propose la plus large gamme de pneus haute qualité à prix abordables. Avec près de 3.000 références adaptées à tous les 2 roues et 3 roues motorisés et aux styles de conduite et de terrains, quelques clics suffisent à référencer la taille des pneus et l'indice de vitesse et de charge voulus. La recherche et l'achat sont rapides, intuitifs et simplifiés.
Allopneus.com, leader français du pneu moto en ligne propose :

plus de 40.000 pneus moto et scooter en stock,
3.000 références.
Tout profil : sport et route, scooter, trail, custom et collection, circuit et piste, cross/enduro/trial et multi-marques (dont Avon, Bridgestone, Continental, Dunlop, Michelin, Metzeler et Pirelli),
un guide pratique avec des conseils pour l'entretien des motos ainsi qu'un guide d'achat afin de faire le bon choix,
une équipe d'experts en pneus moto disponible par téléphone,
un service de montage professionnel via un réseau 600 centres partenaires de montage de pneus moto répartis sur toute la France.
Les + du site : Allopneus.com a mis en place une équipe dédiée aux deux roues disposant d'une solide formation sur les pneumatiques et les machines. Réalisant leurs propres tests sur route et circuit, ils sont capables de préconiser aux utilisateurs les produits les mieux adaptés.
Cette équipe a également créé une communauté de motards dont les partages d'expériences permettent à tous d'avoir le maximum d'informations sur les pneumatiques.
Régulièrement des sondages sont réalisés pour toujours mieux répondre aux attentes.

Allopneus : pneus 2R, techniques et point de contrôle le 15 avril 2024

Christian — 2024-02-28T07:07:54Z

Allopneus nous rappelle que les pneus 2R sont techniques et font partie du contrôle technique du 15 avril 2024

En France, le parc roulant de 2RM est estimé à près de 3 millions de véhicules. Sur ce marché dynamique en raison des nouveaux modèles 3 roues et électriques, il s'est vendu près de 1,5 million de pneus pour 2 roues moto/scooter en 2023.
C'est un équipement technique de sécurité dont l'état et la pression sont à vérifier par réflexe, comme on vérifie l'attache du casque avant de prendre la route.

Ce sera un équipement clé dans le contrôle technique ‘'Moto'' bientôt en vigueur.

Pneus 2R-roues : complexes et technologies plus poussées que les pneus auto

La physiologie et la structure des pneus moto sont spécifiques. Le pneu moto est plus arrondi sur les bords que le pneu auto car il est en contact sur plusieurs faces avec la route, notamment lors des virages.

Seul lien et point d'équilibre entre le conducteur et la route, le pneu moto doit donc apporter davantage d'adhérence sur la chaussée et assurer des fonctions techniques essentielles (pour maîtriser les trajectoires, assurer un bon freinage, transmettre la puissance, supporter la charge mais aussi amortir les chocs et absorber les irrégularités de la route).

Un pneu usé, craquelé ou gonflé à une mauvaise pression va compromettre la sécurité du conducteur et de son passager. Il a en effet une incidence directe sur les conditions et l'efficacité du freinage, mais aussi la direction, la tenue de route, la stabilité et la maniabilité.

Il est recommandé de vérifier la pression au moins 1 fois par mois et surtout avant de reprendre le guidon après une longue immobilisation du 2 ou 3 roues motorisé. Il est impératif de respecter les pressions recommandées par les constructeurs selon l'usage.

Contrôle technique 15 avril 2024 : le pneu, enjeu de sécurité

Dans un premier temps, ce contrôle périodique obligatoire qui sera essentiellement orienté vers la sécurité, portera sur les pneumatiques ainsi que les organes de direction, l'éclairage et les suspensions.

Pour pouvoir passer le contrôle technique, les pneus doivent être en bon état, sans usure sur la bande de roulement, ni aucune boursouflure, coupure ou déformation anormale. Ils ne doivent pas présenter de décollement des différentes couches sur les flancs ou sur la bande du dessin, de fibres apparentes, de fissures ou autres signes de dégradation de la carcasse.

Important : la limite d'usure d'un pneu moto est de 1mm.

A noter : les motos de compétition ou de collection sont dispensées de contrôle technique.

Allopneus : offre et expertise moto inégalées

Allopneus propose la plus large gamme de pneus haute qualité à prix abordables. Soit près de 3 000 références adaptées à tous les 2 roues et 3 roues motorisés et aux styles de conduite et de terrains.

Choisir et trouver les ‘'bons'' pneus en ligne est simple.
En renseignant la taille des pneus et l'indice de vitesse et de charge, la recherche et l'achat sont rapides, intuitifs et simplifiés.

Le site met également à disposition :
un guide pratique avec des conseils pour l'entretien des motos ainsi qu'un guide d'achat afin de faire le bon choix
une équipe d'experts en pneus moto par téléphone
un service de montage professionnel via un réseau de garages partenaires présent sur tout l'hexagone.

Votre ado veut un scooter ? Comment réagir ?

Arthur — 2023-07-26T05:21:22Z

Votre ado veut un scooter ? Pas de panique, voici comment réagir

L'adolescence est une période où les jeunes expriment leur besoin croissant d'indépendance et de liberté. L'un des symboles de cette quête d'autonomie peut être l'envie d'avoir un scooter. En tant que parent, il est important de comprendre toutes les implications liées à cette demande. Voici comment réagir quand votre adolescent exprime le souhait d'avoir un scooter.

Faites des recherches sur les types de scooters disponibles

Si vous envisagez d'acheter un scooter pour votre adolescent, vous devez prendre le temps de rechercher le type de scooters qui conviendra à votre enfant. Il existe différentes catégories de scooters sur le marché. Les scooters Urbains sont souvent un choix populaire pour les adolescents, car leur gabarit compact les rend adaptés aux petits trajets en milieu urbain. Ils offrent une véritable maniabilité dans la circulation citadine et peuvent se garer aisément dans des espaces restreints.

Si votre adolescent envisage de faire des trajets plus longs avec son scooter, vous pouvez explorer les scooters GT (grand tourisme). Ces scooters offrent un confort accru et une puissance adaptée pour parcourir de plus grandes distances en toute sécurité. Ils sont équipés de fonctionnalités de sécurité avancées et offrent une expérience de conduite plus stable.

Pour les adolescents passionnés de sport et de design, les scooters Sport peuvent être une option attrayante. Dotés d'un style plus agressif et de performances dynamiques, ces scooters conviennent à la fois à la conduite en ville et aux trajets plus longs.

Enfin, les scooters à trois roues peuvent offrir une plus grande stabilité pour les adolescents moins expérimentés. Ils sont très confortables et s'adaptent à différents types de trajets. Ces scooters peuvent apporter une tranquillité d'esprit supplémentaire pour vous, en tant que parent, quant à la sécurité de votre ado.

Calculez le coût de l'acquisition d'un scooter pour votre ado

Lorsque vous envisagez d'acquérir un scooter pour votre adolescent, il est essentiel de prendre en compte les coûts associés à cet achat. En plus du prix d'achat initial du scooter, il est important de considérer les frais d'assurance scooter, d'immatriculation et d'entretien. La souscription de l'assurance scooter est obligatoire si vous souhaitez que votre ado prenne la route sereinement. Les tarifs d'assurance peuvent varier en fonction de différents facteurs tels que :

l'âge de l'adolescent,
l'expérience de conduite,
la cylindrée : 50 CC ou 125 CC,
la zone géographique.

Pour obtenir une meilleure offre, il est recommandé de passer par des comparateurs d'assurance en ligne. Ces outils sont généralement gratuits, rapides et efficaces. Vous pourrez ainsi obtenir une couverture adéquate à un prix raisonnable.

En ce qui concerne les frais d'immatriculation, ils peuvent varier en fonction de la législation de votre pays ou de votre région. Renseignez-vous sur les démarches administratives nécessaires pour immatriculer le scooter au nom de votre adolescent et vérifiez les frais applicables. Ces frais peuvent comprendre des taxes, des droits d'enregistrement et des frais de plaque d'immatriculation.

Outre ces coûts initiaux, il est important de considérer les frais d'entretien réguliers du scooter. Les scooters nécessitent un entretien régulier pour assurer leur bon fonctionnement et maintenir leur niveau de sécurité. Cela peut inclure des vidanges, le remplacement des filtres, l'entretien des freins, des pneus et d'autres composants essentiels. Les coûts d'entretien peuvent varier en fonction du modèle de scooter et des recommandations du fabricant. Il est conseillé de prévoir un budget pour l'entretien périodique du scooter.

Fixez des règles et des attentes avant de remettre les clés à votre ado

Avant de remettre les clés du scooter à votre adolescent, il convient de fixer des règles claires et des attentes précises pour s'assurer qu'il conduise de manière responsable. La sécurité doit toujours être la priorité absolue. Commencez par établir des règles concernant le port obligatoire du casque, à la fois pour votre adolescent et pour tout passager éventuel.

Insistez sur l'importance de respecter les limitations de vitesse et les règles de circulation. Prenez le temps de lui expliquer les conséquences potentielles des comportements imprudents sur la route. Assurez-vous également que votre adolescent comprend les dangers de la conduite distraite, tels que l'utilisation du téléphone portable pendant la conduite.

Par ailleurs, fixez des horaires de conduite et des zones géographiques autorisées, en tenant compte du niveau d'expérience de votre ado. Encouragez-le à conduire prudemment en tout temps et à adapter sa conduite en fonction des conditions routières. Enfin, maintenez une communication ouverte et encouragez votre adolescent à vous informer de ses trajets et de tout problème rencontré.

Achetez avec votre ado son équipement pour rouler

Investir dans un scooter implique également l'achat d'un certain nombre d'équipements de sécurité adéquate. En tant que parent responsable, vous devriez accompagner votre ado lors de l'achat de son équipement pour rouler. L'un des équipements de sécurité incontournables pour scooter reste le casque de protection. Il existe plusieurs types de casques parmi lesquels choisir, tels que :

le casque intégral,
le casque modulable,
le casque jet.

Le casque intégral offre une protection complète en couvrant entièrement la tête et le visage, offrant ainsi une sécurité maximale. Quant au casque modulable, il est polyvalent, permettant à la mentonnière d'être relevée pour une circulation d'air supplémentaire. Il offre une combinaison de protection et de praticité. En ce qui concerne le casque jet, il est plus ouvert, couvrant principalement la tête. Il favorise une meilleure ventilation et garantit une sensation de liberté accrue.

Quel que soit le choix, misez sur un casque homologué, qui offre une protection optimale pour la tête en cas d'accident. Assurez-vous également que le casque est bien ajusté et confortable pour votre ado. En plus du casque, les gants sont également importants pour protéger les mains en cas de chute. Optez pour des gants spécifiquement conçus pour la pratique du scooter. Ces derniers offrent une bonne adhérence et une protection adéquate.

Par ailleurs, il peut être aussi utile d'envisager d'autres équipements de sécurité tels que des vestes ou des gilets réfléchissants. Ils permettront d'augmenter la visibilité de votre ado sur la route, notamment la nuit. En achetant cet équipement ensemble, vous montrez à votre adolescent l'importance de la sécurité et vous lui inculquez de bonnes habitudes dès le départ. De plus, en choisissant l'équipement de qualité, vous garantissez une protection maximale lors de la conduite du scooter.

Cooltra & ECF : formations gratuites conduite 2R, le 08 juillet

Arnaud — 2023-07-06T05:45:38Z

Cooltra et ECF organise des formations gratuites conduite 2R, le 08 juillet

Face au succès de la première édition, Cooltra organise une nouvelle journée de formation à la conduite d'un deux-roues avec le Groupe ECF.

Cooltra, leader européen de la mobilité durable deux roues, annonce aujourd'hui organiser, dans le cadre de son partenariat avec le Groupe ECF, une nouvelle session de formation pour sensibiliser ses utilisateurs aux risques routiers à deux-roues et les former au maniement et à la conduite de ses scooters électriques en libre-service.

Avec une trentaine de participants, la première session de formation a rencontré un franc succès.

Selon Angie, utilisatrice Cooltra formé par ECF le 6 mai dernier : « Ca s'est super bien passé. La formation était parfaitement organisée, je suis maintenant beaucoup plus rassurée pour rouler en scooter. »

Pour Lucie, également formée lors de la dernière session et pour qui Cooltra était encore une nouveauté : « On a appris très vite, c'était très bien expliqué. Pour la pratique, c'est franchement comme sur un vélo ; j'ai très hâte d'utiliser un scooter Cooltra en conditions réelles. »

Face à cet engouement et cette attente des utilisateurs, Cooltra et ECF ont décidé de renouveler l'expérience et d'organiser une nouvelle journée de formation, sur inscription, le samedi 8 juillet prochain. Un maximum de 12 personnes pourra être accueilli sur chacun des trois créneaux proposés :

9h-11h,
11h-13h,
13h-15h,
pour un total de 36 personnes formées lors de ce deuxième événement.

Comme lors de la première édition, rendez-vous sera donné à l'auto-école ECF Faidherbe - 130 bis boulevard Diderot, Paris 12 - facilement accessible, au besoin, en transport en commun (bus, métro, RER).

Les utilisateurs Cooltra seront ensuite transférés par minibus privé sur le circuit moto Carole à Villepinte, où des formateurs certifiés à la conduite en sécurité des véhicules motorisés à deux roues leur dispenseront :

Une formation théorique, composée d'échanges interactifs et d'expérimentations de situations dangereuses en simulateur, qui permettra aux conducteurs de connaître plus précisément les comportements à risque à éviter et les bonnes pratiques à adopter.
Une formation pratique, où ils pourront se familiariser avec la prise en main et le maniement des deux-roues, ou parfaire leur maîtrise.

Inscriptions gratuites.

Bridgestone : conseils pour sortir sa moto ou scooter de l'hibernation

Jean-Claude — 2023-05-30T16:15:52Z

Pour les beaux jours, Bridgestone communique des conseils pour sa moto ou scooter de l'hibernation

Avec le retour des beaux jours, beaucoup de motards décident de ressortir leur moto du garage. Seulement, après cette période d'hibernation, il est essentiel de faire l'état des lieux de sa moto avant de reprendre la route. Entre la batterie, les freins mais aussi les pneus, un certain nombre de vérifications sont nécessaires pour ne pas risquer la perte de contrôle de son engin. Ainsi, Bridgestone, un leader mondial des pneumatiques et des solutions de mobilité durable, livre ses conseils pour rouler à moto au printemps en toute sécurité.

A vérifier : batterie, freins, niveaux de liquides, ampoules et chaîne

Avec une mise au repos de plusieurs mois, certains éléments comme la batterie, les niveaux de liquides ou le fonctionnement des ampoules sont à contrôler.

Le niveau de charge de la batterie peut diminuer durant une période d'arrêt prolongée. De petites fuites de liquides de refroidissement, de freins ou d'huile moteur peuvent également être à déplorer, sans être facilement détectable, tout en étant un vrai risque pour la sécurité du pilote et la fiabilité du deux roues.

Une vérification des niveaux est primordiale, au même titre qu'une vérification des ampoules. En plus d'être un élément important pour votre sécurité, un clignotant non fonctionnel est répréhensible d'une amende.

Par ailleurs, une remise en route peut-être le bon moment pour contrôler des points importants comme l'épaisseur des plaquettes de freins ainsi que la tension et la lubrification de la chaîne.

En ce qui concerne les plaquettes de frein, plusieurs éléments sont à considérer : l'usure des plaquettes, la pression et l'état des flexibles mais également le niveau et la qualité du liquide de frein.

Enfin, l'usure de la chaîne se calcule à sa tension et sa lubrification pour éviter un risque de casse.

A Contrôler : usure et pression des pneus

Les pneus d'une moto sont un élément crucial pour une conduite sécurisée. Leur contrôle est alors primordial avant de se relancer sur les routes, et ce, notamment après une période sans rouler. En effet, tous les pneus, même neufs, peuvent subir de légères pertes de pression, notamment lorsque la moto ou le scooter ne roule pas.

Cela peut être dû à une valve défectueuse, une étanchéité avec la jante perfectible, etc. Il est important de la maintenir à un niveau optimal pour d'une part, garantir toute la performance de sa moto et d'autre part, rester en sécurité sur la route. La pression recommandée se trouve généralement sur une étiquette située près de la zone de chargement de la moto. Si la pression à mettre sur les pneus est incertaine, il est important de demander conseil à un professionnel.

S'ajoutant aux risques de perte de contrôle et à l'augmentation de la consommation, des pneus sous gonflés génèrent une surchauffe du pneu et entraînent des risques d'éclatement importants.

Il convient également de vérifier l'usure de ses pneus par le biais des témoins présents dans les rainures. Si des craquelures sont constatées, il est recommandé de procéder rapidement à un remplacement.

Une moto reposant sur moins de 2% de ses pneus, il est primordial de s'assurer de leur bon état, et ainsi reprendre la route en toute sécurité.