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Eicma 2009 : bilan

Emmanuel G. — 2009-11-21T15:50:59Z

Eicma 2009 : bilan

L'édition 2009 du salon Eicma a totalisé un nombre de 450 000 visiteurs. Une légère baisse encore cette année par rapport à l'année dernière. C'est la deuxième année consécutive de baisse.

Pour autant, le succès du salon Eicma ne se dément pas. D'autant que cette année, Milan était le seul salon deux roues Européen et que des grandes marques comme Honda, entre autre, n'ont pas fait le déplacement.

Dans le contexte difficile que nous connaissons actuellement, l'Eicma 2009 a été une parenthèse pour tous ces visiteurs, que nous sommes également. Un monde deux roues où les nouveautés se sont concentrées sur les motos, de loin le plus gros marché par rapport aux scooters pour tous les constructeurs présents.

Les scooters ont été délaissés par la crise, les constructeurs se concentrant sur leur coeur de marché que sont les motos. Heureusement que des constructeurs ont malgré tout innové au salon et présenté des nouveautés.

L'espoir est donc permis qu'un jour des scooters nouveaux dans la forme et le fond débarquent un jour au salon.

Et cette année plus encore que les autres années, l'électricité était présente sur tous les stands de l'Eicma 2009. Du moins en matière de scooters, car nous avons vu très peu de motos électriques.

D'un point de vue écologique, c'est une bonne chose et ce sont les fabricants de moteurs électriques qui doivent se frotter les mains. Car pour le moment, la formule choisie est simple. Prendre un scooter thermique et lui coller un moteur électrique à la place du thermique.

Mais cette vision est pourtant réductrice car elle relègue le scooter à un usage purement utilitaire et urbain. Et nous savons ici que le scooter est bien plus que cela.

Eicma 2009 : babes les plus belles

Emmanuel G. — 2009-11-21T15:30:23Z

Eicma 2009 : babes les plus belles

Que serait un salon sans elles ? A l'Eicma, outre les machines, les constructeurs démontrent tout leur savoir-faire pour les mettre en valeur.

Il faut leur rendre hommage car garder le sourire, rester aimable après des heures et des heures passées debouts ou assises, sur des selles parfois inconfortables, c'est fort.

C'est aussi pourquoi on les aime.

Blonde ou brune, laquelle préférez-vous ?


Eicma 2009 : babes - Agusta


Eicma 2009 : babes - Airoh


Eicma 2009 : babes - Airoh


Eicma 2009 : babes - Bardahl


Eicma 2009 : babes - Bardahl


Eicma 2009 : babes - Gilera


Eicma 2009 : babes - Grip


Eicma 2009 : babes - Kawasaki


Eicma 2009 : babes - Kymco


Eicma 2009 : babes - MaFra


Eicma 2009 : babes - MaFra


Eicma 2009 : babes - MaFra


Eicma 2009 : babes - Mecatronics


Eicma 2009 : babes - Peugeot


Eicma 2009 : babes - Spyder


Eicma 2009 : babes - Superbike


Eicma 2009 : babes - Suzuki


Eicma 2009 : babes - Xo

Eicma 2009 : casques à gogo

Emmanuel G. — 2009-11-21T15:04:34Z

Si vous êtes à la recherche d'un casque, c'est certainement à l'Eicma qu'il faut vous rendre pour choisir votre prochain couvre-chef.

Cette année et encore plus que les autres années, les fabricants de casques s'étaient donnés rendez-vous et il y en avait pour tous les goûts.

Beaucoup de fabricants d'Asie étaient là également.

Les couleurs, les matières rivalisaient pour donner des casques tous plus beaux les uns que les autres.

Eicma 2009 : Benelli

Emmanuel G. — 2009-11-21T11:43:15Z

Eicma 2009 : Benelli

Cette année 2009, sur le stand de l'Eicma, Benelli présentait un scooter qui sortait de la production courante.

Le Macis était la nouveauté de l'année. Le pare-brise au lieu d'être fumé ou transparant était de couleur mauve. Ce pare-brise descendait jusqu'à recouvrir le phare. Original et bien trouvé. Pour une fois qu'un constructeur sort des sentiers battus, nous n'allons pas bouder notre plaisir.

Le Macis se distinguait également par l'abondance des plastiques peints, là où d'autres auraient mis du plastique gris ou noirs. C'est aussi l'originalité du Macis. C'est gratifiant pour le propriétaire qui devra passer du temps à le rendre aussi beau qu'au premier jour.

Grandes roues, le Macis est également proposé en motorisation 250cc. Dommage car cela restreint son public, du moins en France.

L'autre grandes roues de Benelli sur le stand, c'était le modèle Caffe Nero. Présenté au public depuis l'année dernière, le Caffe Nero n'était pas aussi exhubérant que le Macis.


Eicma 2009 : Benelli - Macis


Eicma 2009 : Benelli - Macis


Eicma 2009 : Benelli - Macis


Eicma 2009 : Benelli - Macis


Eicma 2009 : Benelli - Macis


Eicma 2009 : Benelli - Caffe Nero


Eicma 2009 : Benelli - Caffe Nero


Eicma 2009 : Benelli - Caffe Nero


Eicma 2009 : Benelli - Caffe Nero

Eicma 2009 : Kymco

Emmanuel G. — 2009-11-20T22:47:30Z

Eicma 2009 : Kymco

A l'Eicma 2009, Kymco présentait son Dink Street (appelé ailleurs Downtown) en version 300cc.

Cette cylindrée avait été évoquée ici même avec Patrick HOFFMAN, directeur technique de KymcoLux. C'est donc officiel. Le Dink Street existe bel et bien en 300cc, du moins en Italie. Mais à priori, il devrait venir aussi dans cette cylindrée en France.

Kycmo présentait également le MyRoad qui devrait arriver sur les routes dans un certain laps de temps. Aucune date n'est fixée pour la commercialisation du maxiscooter Kymco. Du coup, tout faisait "réchauffé" sur le stand Kymco.


Eicma 2009 : Kymco - Downtown 300


Eicma 2009 : Kymco - Downtown 300


Eicma 2009 : Kymco - Downtown 300


Eicma 2009 : Kymco - Downtown 300


Eicma 2009 : Kymco - Myroad 700


Eicma 2009 : Kymco - Myroad 700


Eicma 2009 : Kymco - Myroad 700

Eicma 2009 : Kreidler

Emmanuel G. — 2009-11-20T22:20:00Z

Eicma 2009 : Kreidler

Kreidler présentait à l'Eicma 2009 ses scooters en empilement, dans des boites. Quelle drôle d'idée ! Heureusement que les scooters de Kreidler étaient aussi présentés sur le stand.

C'est ainsi que nous avons pu voir le scooter Martinique. Un grandes roues qui n'est pas sans rappeler un scooter Honda.

Kreidler présentait également un scooter plus sportif, le Hiker. Ce scooter était également visible en version électrique. Comme quoi électrique et sport peuvent s'accorder. On ne parlera pas d'autonomie...

La renaissance de Kreidler semble bien assurée.


Eicma 2009 : Kreidler - scooters


Eicma 2009 : Kreidler - Martinique


Eicma 2009 : Kreidler - Martinique


Eicma 2009 : Kreidler - Martinique


Eicma 2009 : Kreidler - Martinique


Eicma 2009 : Kreidler - Martinique


Eicma 2009 : Kreidler - Martinique

Eicma 2009 : Cfmoto

Emmanuel G. — 2009-11-20T21:53:22Z

Eicma 2009 : Cfmoto

A l'Eicma 2009, Cfmoto présentait un nouveau scooter qui va jouer dans la cour des grands. Avec sa cylindrée de 250cc, le Jetmax vient directement dans la catégorie des maxi-scooters.

Il a des formes arrondies et douces qui font regretter que Cfmoto ne le décline pas en 125cc.

La particularité du Jetmax est qu'il semble conçu pour mélomanes. L'installation Hp semble être prévu pour que le son sorte du tablier au niveau du guidon. Il est également prévu des sorties son sur le tablier au niveau des genoux.

Scooter bien fait aux courbes arrondies, musique à tous les étages, s'arrêter à la terrasse d'un café en toute discrétion va devenir difficile.


Eicma 2009 : Cfmoto - Jetmax 250


Eicma 2009 : Cfmoto - Jetmax 250


Eicma 2009 : Cfmoto - Jetmax 250


Eicma 2009 : Cfmoto - Jetmax 250


Eicma 2009 : Cfmoto - Jetmax 250


Eicma 2009 : Cfmoto - Jetmax 250

Eicma 2009 : Far

Emmanuel G. — 2009-11-20T21:40:10Z

Eicma 2009 : Far

Far n'est pas à proprement parler un constructeur mais plutôt un accessoiriste. Il proposait sur son stand Eicma 2009, un parebrise-toit pour Mp3.

Ce parebrise-toit a au moins le mérite d'être léger, étant donné le matériau utilisé. Mais étant donné la surface frontale de la partie pare-brise, le 400cc du Mp3 n'est pas de trop pour tracter l'ensemble.

L'originalité de l'ensemble provient aussi du fait que le support porte-bagages est transparent.

A l'opposé du Mp3 à toit, Far présentait également un scooter électrique. Un micro-scooter devrions-nous dire. Le Twip n'invite pas à s'évader sur les routes mais à parcourir la ville en toute tranquillité.

Il y a comme du robot dans ce scooter minimaliste.


Eicma 2009 : Far - Toit Mp3


Eicma 2009 : Far - Toit Mp3


Eicma 2009 : Far - Toit Mp3


Eicma 2009 : Far - Toit Mp3


Eicma 2009 : Far - Twip


Eicma 2009 : Far - Twip

Eicma 2009 : Xor

Emmanuel G. — 2009-11-19T22:28:02Z

Eicma 2009 : Xor

Si vous ne connaissez pas cette marque, c'est tout à fait normal. Elle est toute jeune et propose un scooter peu courant, le Xo2. Le nom de la société signifie Xtraordinaire Objet Roulant. Nous avions évoqué sa présence au Mondial 2007. Il est devenu réalité à l'Eicma 2009.

Son scooter présente en effet, la particularité d'être électrique et d'être pliant.
Le Xo2 est proposé en équivalent 125cc et 50cc, soit 5000W et 3000W.

Outre ses motorisations, le fait d'être pliant a imposé certainement contraintes que Xor Motors a transformé en caractéristiques de son modèle.

Le pilote est ainsi suspendu dans les airs, même s'il est assis sur une selle. Le garde-boue avant est en partie ajouré ainsi que le tablier avant. Les batteries, dont le poids est d'un peu plus de 30kg, on été placées dans une sorte de mallette qui permet de les tirer comme pour une valise. Elles sont au lithium polymère et sont chargées à 80% en 2h40.

L'avantage du Xor est qu'il a été conçu dès le départ pour être un véhicule électrique. Le résultat est que son poids n'est que de 83kg, batteries incluses. Là où d'autres scooters en font plus du double. L'économie d'énergie à déplacer une masse plus légère a été placée dans la vitesse.

Xor annonce une vitesse de pointe de 105km/h et une autonomie de 50 à 70km selon le mode de conduite.

Les freins sont à disque à l'avant comme à l'arrière.


Eicma 2009 : Xor - Xo2


Eicma 2009 : Xor - Xo2


Eicma 2009 : Xor - Xo2


Eicma 2009 : Xor - Xo2


Eicma 2009 : Xor - Xo2


Eicma 2009 : Xor - Xo2

Eicma 2009 : Suzuki

Emmanuel G. — 2009-11-19T21:28:46Z

Eicma 2009 : Suzuki


Eicma 2009 : Suzuki

Seul représentant japonais présent à l'édition 2009 de l'EICMA, Suzuki mettait en avant les 100 ans de passion scooter.

Nous serions tentés de dire qu'après ce centenaire, la passion des premiers instants à fait place à la raison. En effet, du côté scooters, pas de grands bouleversements, cette année sur le stand. Pourtant, les braises sont encore chaudes et le feu de la passion ne demande qu'à repartir...

A l'Eicma 2009, certes, le Burgman 400cc était relooké mais les changements étaient minimes. Il reste un beau scooter élégant mais rien de révolutionnaire en cette période de crise.

Le Burgman 650cc en blanc fait toujours autant impression mais nous l'avions découvert l'année dernière dans cette livrée. Notons le changement d'emplacement du frein de parking qui rejoint le tablier, tout comme sur le 400cc.

Le Sixteen avait droit à plus d'égard. La livrée blanche se pare de décorations au motifs plutôt féminins tandis qu'une version mate apparait.

Dommage que les nouveautés Suzuki à l'édition 2009 de l'Eicma se soient concentrées sur les motos. La partie scooter du stand était désertée par le public, faute de nouveautés certainement.


Eicma 2009 : Suzuki - Burgman 400


Eicma 2009 : Suzuki - Burgman 400


Eicma 2009 : Suzuki - Burgman 400


Eicma 2009 : Suzuki - Burgman 400


Eicma 2009 : Suzuki - Burgman 400


Eicma 2009 : Suzuki - Sixteen


Eicma 2009 : Suzuki - Sixteen


Eicma 2009 : Suzuki - Sixteen


Eicma 2009 : Suzuki - Sixteen


Eicma 2009 : Suzuki - Sixteen


Eicma 2009 : Suzuki - Sixteen


Eicma 2009 : Suzuki - Burgman 650


Eicma 2009 : Suzuki - Burgman 650


Eicma 2009 : Suzuki - Burgman 650