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Lambretta Elettra : 77 ans d'histoire pour un futur dès aujourd'hui

Christian — 2023-11-13T21:26:34Z

Lambretta propose, avec son Elettra, 77 ans d'histoire pour un scooter du futur dès aujourd'hui

L'Elettra se distingue par son style qui respecte 77 ans d'histoire et se positionne comme un modèle pour la mobilité de luxe du futur.

La combinaison d'un design original et d'une propulsion électrique performante place Elettra à l'avant-garde du panorama des deux-roues. Un vrai produit de rêve, plein de charme et de contenu.

Design

Son caractère unique est révélé par les lignes nettes et décisives de l'avant, parfaitement harmonisées avec les volumes arrière plus doux et plus organiques. Un hommage aux lignes de la Lambretta LD. Elettra, c'est un dialogue esthétique entre le passé et le futur, marqué par le profil très personnel, minimaliste et sinueux de l'assise flottante.

Le design ne se contente pas de faire mouche et d'enthousiasmer, il interprète avec brio les fonctions nécessaires. En plus d'un cadre et d'un châssis en acier, il y a des roues de 12 pouces aux dimensions généreuses et une suspension avant classique à double amortisseur à fourche inversée.

La suspension arrière est entièrement redessinée avec un combiné d'amortisseur positionné horizontalement au-dessus du moteur, reliée par un bras oscillant en aluminium. Une étape innovante pour Lambretta.

Le guidon qui cache les leviers de frein en bois « rétractables » est un chef-d'œuvre de design à côté du phare « crocheté », le plus innovant du marché.

L'instrumentation numérique projette Elettra dans une autre dimension esthétique de communication et d'interaction avec le pilote.

La partie arrière de la carrosserie peut être soulevée automatiquement par simple pression d'une télécommande. Cela permet d'accéder facilement au compartiment qui abrite la batterie. Elettra propose un compartiment pour casque.

Performance

Dans la plus pure tradition Lambretta, l'Elettra garantit des performances, à partir de sa vitesse maximale d'environ 110 km/h, grâce à une puissance continue de 4 kW et maximale de 11 kW, et un couple de 258 Nm.

Ces performances exceptionnelles sont dues à son moteur synchrone à aimant permanent (PMSM), un choix de qualité et de performance, capable d'assurer un couple élevé, le meilleur rapport poids/puissance, un rendement et une fiabilité élevés.

Avec ses 3 « modes » différents pour adapter son style de conduite aux besoins de mobilité du moment, Eco – Ride – Sport, l'Elettra assure une autonomie très pratique, qui varie d'environ 130 km (à une vitesse constante de 40 km/h) à plus de 60 km (à une vitesse constante de 80 km/h).

Le temps de charge de la batterie (lithium, 4,6 kWh) est d'environ 5h30 sur prise courante de 220V et réduit à environ 35 minutes avec une charge rapide' dans un lieu public (jusqu'à 80%).

Les dimensions hors tout sont celles du scooter parfait pour la mobilité urbaine d'aujourd'hui. La hauteur de selle de 780 mm est pratique et adaptée à tous pour un poids qui se situe dans la norme absolue de la catégorie, 135 kg.

Aucune solution technique n'est une fin en soi. Chaque détail contribue à la création d'un modèle unique. Le concept et le développement d'Elettra sont l'œuvre de l'équipe de conception dirigée directement par notre président Walter Scheffrahn, qui s'est personnellement occupé de chaque aspect de la conception.

Lambretta V-Special : l'été est là, vive la dolce vita

Christian — 2022-05-13T05:38:33Z

Avec la V-Special de Lambretta, la dolce vita est là

L'été est là et la dolce vita vous tend les bras. Un voyage à deux, en amoureux, sur les routes des Cinq Terre au guidon d'un scooter respirant la Dolce Vita. Avec Lambretta, ce doux rêve devient accessible.

Pour 2022, la marque a décidé d'élargir le champ des possibles et propose 3 nouveaux coloris ultra-tendance ainsi que 3 jeux d'autocollants qui peuvent être commandés séparément et qui s'adapteront à chaque à chaque véhicule et chaque coloris.

Le V-Special est disponible avec des moteurs à refroidissement par air de 50, 125 ou 200 cm³.

Caractéristiques techniques V-Special 125cc

Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidi par air
Performances : 124,7 cm³
Puissance max. : 8,4 kW@8500 tr/mn
Démarrage : ECU
Vitesse maximale : 99 km/h
Longueur : 1890 mm
Largeur : 695 mm
Hauteur : 1115 mm
Hauteur du siège : 800 mm
Capacité du réservoir : 6 L ± 0,2 L
Freins avant : Disque hydraulique : Ø 226 mm
Freins arrière : Disque hydraulique : Ø 220 mm (CBS)
Consommation* : 2,5 l/100km
Émissions de CO2* : 56 g/km

Lambretta V-Special : Dolce Vita en jaune, noir et vert mats

Benji — 2022-02-03T05:20:19Z

3 nouveaux coloris, jaune, noir et vert mats pour la Lambretta V-Special

La fin de l'hiver approche, les beaux jours sont bientôt là et tout le monde trépigne d'impatience de retrouver la joie de se balader au guidon de son deux-roues. Et choisir de rouler en scooter Lambretta, c'est avant tout décider d'embrasser un art de vivre, celui qui respire bon la simplicité de l'Italie d'après-guerre.

Pour 2022, la marque a alors décidé d'élargir le champ des possibles et propose 3 nouveaux coloris ultra-tendance ainsi que 3 jeux d'autocollants qui peuvent être commandés séparément et qui s'adapteront à chaque véhicule et chaque coloris.

Le V-Special est disponible avec des moteurs à refroidissement par air de 50, 125 ou 200 cm³.

Tarif : à partir de 3 299 €

Lambretta V-Special : jaune

C'est la première nouveauté en termes de couleurs que nous sommes fiers de vous présenter : le V-Special en jaune. Cette nouvelle finition, ornée d'éléments noirs sur le guidon et la carrosserie, sera également disponible pour les trois catégories de cylindrée.

Lambretta V-Special : noir mat

La deuxième nouveauté pour l'année modèle 2022 est le V-Special en noir mat. Cette nouvelle finition de peinture remplacera la couleur noir brillant et sera également proposée en 50, 125 et 200 cm3. Des détails noirs sur la carrosserie viennent rehausser l'aspect élégant de ce nouveau coloris.

Lambretta V-Special : vert mat

Dernière nouveauté pour l'année à venir : le V-Special en vert mat. Là encore, des baguettes de protection noires viennent trancher avec la peinture de la carrosserie et donne du caractère au véhicule. Le vert mat offre une alternative très tendance et vient compléter avec bonheur une palette de couleurs riche en variations. Cette finition sera, elle aussi, disponible dans les 3 cylindrées.

Lambretta V-Special : bande latérale

Pour répondre à la demande, un jeu d'autocollants qui permet d'appliquer des bandes latérales sur tous les coloris de la gamme - elles étaient jusque-là réservées à la version grise est disponible.

Il pourra être commandé à part comme un accessoire de personnalisation.

Lambretta V-Special : “Nostalgie”

Un deuxième jeu d'autocollants qui se présente sous forme d'un lettrage très vintage fait référence à l'héritage italien de la marque. Il peut également être commandé séparément en tant qu'accessoire.

Lambretta V-Special : rondelle

Le troisième jeu d'autocollants reprend le symbole rond tricolore emblématique de Lambretta, qui a notamment été rendu célèbre par le mouvement Mods dans les années 1960 en Grande-Bretagne et qui évoque ainsi le côté rebelle de la marque.

Tarif : à partir de 3 299 €

Lambretta : Saint Valentin au guidon du V-Special

Jean-François — 2021-12-14T23:07:00Z

Pour la Saint Valentin, Lambretta vous invite à partir au guidon du V-Special

Quelle meilleure façon de faire fondre le cœur de sa moitié qu'en l'emmenant en balade au guidon d'un scooter aux accents italiens ? Le V-Special est un pur hommage à la culture italienne, celle-là même qui mêle esthétisme et esprit racing.

Prisé par la jeunesse italienne des années 50, le scooter Lambretta est ici revisité dans une version moderne. Le V-Special propose un design tout en douceur et se pare de finitions premium à l'image de son écran digital et son éclairage full LED qui feront rentrer le V-Spécial définitivement dans le 21ème siècle.

Rouler en scooter Lambretta, c'est avant tout un art de vivre, celui qui respire bon la simplicité de l'Italie d'après-guerre.

Le nom Lambretta provient de la rivière Lambro, qui passe par le district de Lambrate, lieu de naissance de l'emblématique scooter Lambretta. Il est également dérivé de Lambrus, qui signifie « léger (en poids), rapide et agile ». Né de la fabrique de tubes en acier d'Innocenti, Lambretta s'est imposé comme le véhicule de choix prédominant de la population après la Seconde Guerre mondiale. Adopté par les Mods dans les années 1960 et conduit par de nombreuses célébrités, dont James Dean, Lambretta est rapidement devenu une légende. C'est plus qu'un scooter : la marque était devenue une icône de la mode. En 1997, Lambretta a cessé sa production avant de revenir en 2017 avec le nouveau V-Special.

Le Lambretta V-Special est disponible avec des moteurs à refroidissement par air de 50, 125 ou 200 cm³.

Tarif : à partir de 2.899€.

Lambretta.

Lambretta V-Special : gris, nouveau coloris

Christian , Jean-François — 2021-06-02T04:46:26Z

Nouveau coloris gris pour l'icône italienne, de Lambretta ,le V-Special

Avec son coloris gris, surligné de bandes noires, le V-Special rend hommage à la culture italienne, cella-là même qui mèle esthétisme et esprit racing.

Prisé par la jeunesse italienne des années 50, le scooter Lambretta est ici revisité dans une version moderne. Il propose un design tout en douceur et se pare de finitions premium à l'image de son écran digital et son éclairage full LED qui feront rentrer le V-Spécial définitivement dans le 21ème siècle.

Rouler en scooter Lambretta c'est avant tout un art de vivre, celui qui respire bon la simplicité de l'Italie d'après-guerre.

Le V-Special est disponible avec des moteurs à refroidissement par air de 50, 125 ou 200 cm³.

Tarif : à partir de 2 899 €

Lambretta.

Lambretta V-Special : icône italienne, symbole de la Dolce Vita

Christian — 2021-04-28T05:23:11Z

Avec la V-Spécial, Lambretta signe un scooter, icône italienne, symbole de la Dolce Vita

Rouler en scooter Lambretta c'est avant tout un art de vivre, celui qui respire bon la simplicité de l'Italie d'après-guerre.

Le nom Lambretta provient de la rivière Lambro, qui passe par le district de Lambrate, lieu de naissance de l'emblématique scooter Lambretta. Il est également dérivé de Lambrus, qui signifie « léger (en poids), rapide et agile ». Né de la fabrique de tubes en acier d'Innocenti, Lambretta s'est imposé comme le véhicule de choix prédominant de la population après la Seconde Guerre mondiale. Adopté par les Mods dans les années 1960 et conduit par de nombreux célébrités, dont James Dean, Lambretta est rapidement devenu une légende. C'était plus qu'un scooter : la marque était devenue une icône de la mode. En 1997, Lambretta a cessé sa production avant de revenir en 2017 avec le nouveau V-Special.

Lambretta Scooters.

V-Special : caractéristiques techniques

Spécification	V50 Spécial	V125 Spécial	V200 Special
Moteur	Monocylindre 4 temps refroid par air
Cylindrée (cc)	49.5	124.7	169
Puissance (Cv)	3.5	10.05	11.8
Vitesse (km/h)	45	95	100
Poids (kg)	118	134	134
Hauteur assise (mm)	770	800	800
Longueur (mm)	1900	1890	1890
Largeur (mm)	690	695	695
Hauteur (mm)	1130	1115	1115
Frein AV	Disque Ø 226 mm	Disque Ø 226 mm	Disque Ø 226 mm
Frein AR	Tambour Ø 110 mm	Disque Ø 220 mm	Disque Ø 220 mm
Assistance freinage	-	CBS AV/AR	ABS AV

Lambretta : G325 Special, G Special électrique, à l'Eicma 2019

StephaneC. — 2019-11-06T22:22:36Z

Lambretta dévoile sa G325 Special, sa G Special électrique, à l'Eicma 2019

Innocenti SA, propriétaire de l'emblématique marque italienne de scooters Lambretta, présente son nouveau modèle phare à l'EICMA 2019 à Milan. En outre, Lambretta révèle l'introduction d'un modèle électrique à haute puissance prévue pour Delhi Auto Expo en 2020.

Le très attendu G-Special fait l'objet de spéculations depuis des mois alors que le marché des professionnels espère que Lambretta fera un grand pas en avant, réduisant ainsi l'écart avec son principal concurrent. Le nouveau modèle est présenté comme concept-bike et sera finalisé dans les prochains mois.

La G-Special présente une architecture monocoque entièrement en acier avec des panneaux latéraux interchangeables. Le design est emblématique de la marque Lambretta et une interface complète est prévue pour le pilote. La G325 Special est équipée d'une « lampe de courtoisie » intégrée au repose-pieds. Le phare a la forme du logo emblématique de Lambretta et sera automatiquement allumée lorsque le scooter s'approche du véhicule.

En février 2020, la version électrique haute puissance G-Special sera lancée à Delhi Auto Expo. Lambretta souhaite célébrer sa longue amitié avec le peuple indien en planifiant l'introduction mondiale du premier Lambretta électrique à Delhi.

Pour l'avenir, Innocenti définit une stratégie claire axée sur le développement de sa gamme de scooters électriques et de motos. Innocenti investira également dans la technologie Hydrogen2.

Lambretta vise à devenir le numéro 1 mondial du segment des scooters classiques italiens avant 2028. Avec ses 610 revendeurs répartis dans 37 pays, Lambretta a consolidé la reconnaissance et l'appréciation mondiales de sa marque de style de vie née à Milan en 1947.

La gamme actuelle de V-Special est étendue avec deux nouveaux coloris. Les éditions de garde-boue 50, 125 et 200 seront disponibles dans une couleur turquoise fraîche ou un gris simple avec des bandes noires dynamiques sur les panneaux latéraux. Pour le marché thaïlandais, une série spéciale S sera introduite, anticipant les préférences modernes des jeunes thaïlandais.

Lambretta V 125 Special Pirelli Edition : 999 exemplaires uniquement

Wam — 2018-10-09T20:12:59Z

Lambretta et Pirelli s'associent pour la Lambretta V 125 Special Pirelli Edition, limitée à 999 exemplaires

Lambretta et Pirelli célèbrent la reprise de leur collaboration et proposent un modèle spécial unique en son genre. Il s'appelle Lambretta V 125 Special Pirelli Edition.

Déjà dans les années 50, Lambretta recommandait les pneus du fabricant milanais Pirelli. Lors du développement de la nouvelle Lambretta, qui a célébré sa sensationnelle première mondiale en 2017, il est vite apparu que Pirelli constituerait de nouveau le premier choix en matière de pneus. Ainsi, tous les scooters Lambretta vendus en Europe sont équipés de pneus Pirelli à la livraison.

À l'occasion de l'Intermot 2018 de Cologne, les deux marques italiennes traditionnelles renoueront avec un modèle spécial exclusif, le Lambretta V 125 Special Pirelli Edition, limité à 999 unités dans le monde.

La sportivité s'allie à l'élégance à l'état pur. Les touches rouges de Pirelli viennent contrecarrer le discret vernis gris-noir mat. Comme les scooters Lambretta des années 50 et 60, le Pirelli Edition n'est disponible qu'en version « Fix Fender » avec ailes avant fixes.

La carrosserie en acier avec cadre tubulaire est également un classique de Lambretta. La technologie avec moteur à injection, écran LCD, technologie LED et prise de recharge USB est cependant moderne. Un grand compartiment à casque et une boîte à gants intégrée offrent un grand espace de rangement.

Le Lambretta V 125 Special Pirelli Edition est maintenant disponible au prix de 3.499€.

Lambretta V-Special bicolore

Lambretta présentera également la Lambretta V-Special bicolore à l'occasion de l'Intermot.

Le scooter, peint de deux couleurs dans le style fin des années 50 et début des années 60, sera disponible en blanc/bleu et blanc/rouge.

Lambretta.

Lambretta : retour et sortie officielle au Rallye des 3 massifs

Arthur — 2018-08-07T13:16:55Z

Lambretta fait son retour et sa sortie officielle au Rallye des 3 massifs

Comme tous les ans, le Vespa Club Dauphinois organise un rallye de régularité en scooter de type Lambretta, Vespa ou similaire, dénommé Rallye des 3 massifs. Au programme 4 jours de rallye en Corse, au départ de Grenoble !

132 scooters réunis en équipes de quatre, des équipes provenant de la France, de la Suisse, de la Belgique, du Luxembourg et de l'Allemagne, un parcours entre forêt et mer, des paysages magiques comme on les connaît en Corse et à travers les champs de lavande en Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Parmi les 32 teams engagés, et toutes les Vespa et Lambretta vintage, il y avait celui du Team Officiel de Lambretta avec les tout nouveaux V-Special, tout juste débarquées au port de Marseille 3 jours avant et affichant zéro km au compteur ! En effet KSR-France, distributeur de la marque Lambretta en France, a accepté le challenge et a engagé une équipe composée de commerciaux et de techniciens. L'équipe faisant confiance au moteur Sym et au châssis spécialement conçu par Lambretta et KSR Group a su relever le défi en montant peu à peu en puissance, rôdant le moteur et menant le guidon avec maestria à travers les routes corses. L'équipe a fini 3ème au classement général avec plus de 1200 km au compteur et pas un seul souci technique.

« Finalement le moteur s'est montré à la hauteur et avec son châssis coque mixte en acier, le comportement était imperturbable. Bien suspendu, stable et précis sur l'angle, ce n'est que la béquille qui limitait l'attaque en virage de la Lambretta ! On a même été surpris par la monte d'origine en Pirelli Dragon. » souligne l'un des membres de l'équipe.

Carrosserie en acier, design KISKA, technologie moderne !

Comme le Lambretta mythique, le nouveau modèle V-Special dispose d'une carrosserie en acier, d'un panneau latéral interchangeable (aussi en option en carbone !), de pièces forgées en aluminium et d'un design Lambretta incontesté qui se retrouve également dans de nombreux jolis détails. Les modèles portent les noms dynamiques de V50 Special, V125 Special et V200 Special et sont déjà disponibles auprès des concessionnaires officiels Lambretta.

Le studio de design autrichien de renommée mondiale KISKA (connu pour le style de nombreux modèles de KTM, Husqvarna, KSR MOTO et CFMOTO) a créé un design, en étroite collaboration avec Lambretta, qui représente une synthèse réussie des éléments classiques de Lambretta et d'une interprétation moderne.

Techniquement, le nouveau Lambretta est bien à la pointe : feux arrière LED, freins à disque avant et arrière, écrans numériques (ne vous inquiétez pas, le compte-tours est analogique !), bien évidement des moteurs à quatre temps, le tout certifié Euro 4. Une application avec une connexion Bluetooth est à venir.

Le groupe autrichien KSR prendra en charge la distribution du Lambretta en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, en Espagne, mais aussi dans son pays natal, l'Italie. Pour ces pays, les prix de vente ont déjà été annoncés :

le V50 Special commencera à 2 799 EUR,
le V125 Special suivra avec des prix commençant à 3 399 EUR et
V200 Special commencera à 3 999 EUR.

Les Lambretta sont disponibles en France dans divers coloris, dont orange/noir, gris mat/brun foncé, blanc/rouge, bleu/brun foncé, etc.

Et un modèle spécial est disponible en Automne 2018 : la toute nouvelle Lambretta V125 en édition Pirelli limitée. La sportivité alliée à l'élégance pure : en plus des pneus Pirelli, le coloris gris mat et noir est accentué par les détails rouges !

Découvrez les toutes nouvelles Lambretta au Mondial de la Moto –
Porte de Versailles - du 04 au 14/10/2018 (Stand KSR Group F60)

À propos de KSR Group et de Lambretta
KSR Group GmbH développe, possède et distribue des solutions de mobilité dans toute l'Europe. Parmi eux, Lambretta, Royal Enfield, Explorer, NIU et Brixton. KSR France, la filiale française, est le distributeur exclusif de Lambretta, Brixton, NIU, Doohan et KSR Moto en France.
Derrière les nouveaux Lambretta, se trouvent une société basée en Autriche, Lambretta GmbH, une coentreprise du consortium Lambretta (Innocenti SA, basée à Lugano, Suisse), propriétaire de toutes les marques, et le groupe autrichien KSR Group GmbH.

Lambretta.

Lambretta : retour à la compétition

Jean-Claude — 2010-02-05T06:24:54Z

Lambretta : retour à la compétition

2010 verra le grand retour de Lambretta à la compétition. La firme italienne participera en effet au Championnat du Monde 125cc. Lambretta a connu ses heures de gloire, il y a maintenant 60 ans de cela, avec la Lambretta B 125cc Sport sur les circuits italiens.

Le team du renouveau s'appelle Lambretta Reparto Corse. Il travaillera en collaboration avec les ingénieurs de Engines Engineering. Nicola Casadei en sera le directeur sportif et Giancarlo Cecchini sera chargé du développement moteur. Le premier pilote est Marco Ravaioli et le second devrait être désigné sous peu.


Marco Ravaioli

Pour le responsable marketing John Scully, l'annonce du retour à la compétition est un jour merveilleux. Le retour à la compétition sera l'occasion de développer des innovations qui s'appliqueront aux véhicules routiers.

Rendez-vous le 18 avril prochain, date du début de la saison du Championnat.