Asso-scooter

Marché anglais décembre 2009 : fin d'année en mieux

Jean-François — 2010-01-14T06:30:27Z

Marché anglais décembre 2009 : fin d'année en mieux

La fin d'année chez nos amis anglais se termine sur un total de ventes en recul, avec un -20% en 2009 par rapport à 2008.

Ce pourcentage de recul est à rapprocher de celui de la France qui termine 2009 avec -16%.

Cyclomoteurs

Si pour les -50cc, le recul en pourcentage est comparable entre les scooters et les motos, avec respectivement -34% et -38%, il n'en est pas de même au niveau des volumes. Un recul de 7 533 modèles pour les scooters contre 1 034 pour les motos.

C'est simplement dû au poids des scooters par rapport au poids des motos, en terme de volume.

50cc	2009	2008	Variation	%
Scooters	14 778	22 311	-7 533	-33,76%
Motos	1 655	2 689	-1 034	-38,45%
Total	16 433	25 000	-8 567	-34,27%

+125cc

Chez les plus de 125cc, le pourcentage de recul est plus fort chez les scooters, -25%, par rapport aux motos, -15%. Pourtant, en volume, les scooters ne perdent que 5 725 ventes en 2009 contre 13 910 pour les motos.

+50cc	2009	2008	Variation	%
Scooters	16 943	22 668	-5 725	-25,26%
Motos	78 137	92 047	-13 910	-15,11%
Total	95 080	114 715	-19 635	-17,12%

Total général

Total général

111 513

139 715

-28 202

-20,19%

Par cylindrée

Les chiffres par cylindrée mettent en avant une perte de volume sur les 51-125cc de -10 241 ventes. Cela représente tout de même 1/4 des volumes de la catégorie perdu en un an.

0-50cc	16651	25239	-8 588	-34,03%
51-125cc	30 160	40 401	-10 241	-25,35%
126-650cc	19 330	23 781	-4 451	-18,72%
651-1000cc	26 465	29 746	-3 281	-11,03%
+1000cc	18 907	20 548	-1 641	-7,99%
Total	111 513	139 715	-28 202	-20,19%

Marché espagnol décembre 2009 : fin d'année douloureux

Arnaud — 2010-01-14T06:28:24Z

Marché espagnol décembre 2009 : fin d'année douloureux

En Espagne, le marché deux roues boit littéralement la tasse. L'année se termine en effet avec un recul des ventes de -40% par rapport à 2008.

Les volumes passent ainsi de 304 692 ventes à 182 203 en 2009. La baisse est de 122 489 unités sur une année.

Tous les deux roues sont touchés par ce recul. Les cyclomoteurs reculent de 47.81%, les +125cc de 37.04% et jusqu'aux quads qui baissent de 44%.

Parmi les +125cc, les deux roues ne sont pas logés à la même enseigne. En effet, les scooters arrivent à contenir la chute avec -23% sur l'année. Ce sont les motos routières qui reculent de façon dramatique avec un -49.55%. Les trails eux arrivent à ne faire que -42.76% sur l'année.

Une fin d'année bien difficile pour les marques et concessionnaires espagnols. Espérons pour eux que 2010 marquera la fin du trou noir.

Marché italien décembre 2009 : le scooter sans fin

Jean-Claude — 2010-01-12T06:23:31Z

Marché italien décembre 2009 : le scooter sans fin

En Italie, le scooter est la locomotive deux roues que rien ne semble arrêter et au final, l'année 2009 finit sur un score quasi équivalent à celui de 2008.

Entre 2008 et 2009, les scooters gagnent 11% alors que dans le même temps, les motos en perdent 20%. Il ne sera pas dit que le pays des scooters faillit à sa réputation.

Catégorie	2008	Part	2009	Part	Variation	%
Scooters	266 617	66,05%	295 422	72,99%	28 805	10,80%
Motos	137 050	33,95%	109 345	27,01%	-27 705	-20,22%
Total	403 667	100,00%	404 767	100,00%	1 100	0,27%

Le dynamisme est tel que les derniers mois de l'année compensent la chute des premiers mois de l'année. Les concessionnaires et importateurs français doivent certainement envier leurs homologues italiens, à croire que la fameuse crise n'existe pas passé les Alpes. Le plan de relance italien en faveur du deux roues porte donc certainement ses fruits et la France devrait s'en inspirer.

Mois	2008	2009	Variation	%
Janvier	25 809	16 160	-9 649	-37,39%
Février	28 952	18 796	-10 156	-35,08%
Mars	36 897	42 514	5 617	15,22%
Avril	48 740	48 652	-88	-0,18%
Mai	54 732	55 425	693	1,27%
Juin	50 788	58 931	8 143	16,03%
Juillet	56 935	55 487	-1 448	-2,55%
Août	20 100	20 284	184	0,91%
Septembre	31 019	32 269	1 250	4,01%
Octobre	25 117	26 723	1 606	6,38%
Novembre	13 370	16 814	3 444	25,39%
Decembre	11 208	12 712	1 504	25,39%

Par modèle, le classement fait apparaitre la première moto à la 17ème place. Il s'agit de la Kawasaki Z750 qui doit se sentir bien seule dans ce monde de scooters. Le premier italien est le Shi de Honda en 150cc. Il réalise 16 455 ventes quand le premier français n'en réalise que 11 000.

Modèle	Marque	Volume	Classement deux roues 2009
Shi 150	Honda	16 455	1
Shi 300	Honda	16 142	2
Shi 125	Honda	14 940	3
Beverly 300 Tourer	Piaggio	14 497	4
Agility 125	Kymco	13 261	5
Liberty 125 RST	Piaggio	12 711	6
XP500 T Max	Yamaha	10 956	7
Gts 300 Super	Vespa	10 031	8
Agility 150 R16	Kymco	9 906	9
Xmax 250	Yamaha	7 973	10
Lx 125	Vespa	6 640	11
Liberty 150 RST	Piaggio	6 278	12
People S200	Kymco	5 459	13
Sw 400	Honda	5 304	14
Xcity 250	Yamaha	5 050	15
Majesty 400	Yamaha	4 917	16
Z750	Kawasaki	4 570	17
Xciting R300	Kymco	4 549	18

Un seul mot pour ces chiffres : bravo.

Parts de marché France 2009 : scooters et motos

Arthur — 2010-01-11T06:21:15Z

Parts de marché France 2009 : scooters et motos

125cc : un marché très concentré

Si les trois premiers dépassent les 10 000 ventes et les 10% de parts de marché, ils sont six derrière à se situer entre six et quatre mille ventes. Leurs parts de marché se situent entre 7% et 4%. Parmi les 125cc, le scooter domine à 70%.

C'est Yamaha qui domine avec près de 21%, suivi par Honda et Piaggio. Nos chiffres incluent les ventes Mp3. Les trois premiers détiennent à eux seuls 45% du marché. Derrière, entre Peugeot, Suzuki, Sym, Kymco et Mbk se partagent 32% du marché. A la 10ème place, Daelim frôle les 3%. Skyteam et Aprilia arrivent encore à dépasser les 1%.

Car derrière à partir de la 13ème place, les marques ne dépassent pas 1%. On peut légitimement se poser des questions sur la pérennité de ces marques dans le temps et sur le marché français, si les conditions économiques ne s'améliorent pas.

Rang	Marque	Scooters	Motos	Total 125cc	Part marché
1	Yamaha	11 504	7 716	19 220	20,59%
2	Honda	4 765	6 883	11 648	12,48%
3	Piaggio	11 353	0	11 353	12,16%
4	Peugeot	6 406	6	6 412	6,87%
5	Suzuki	4 479	1 338	5 817	6,23%
6	Sym	4 785	395	5 180	5,55%
7	Kymco	4 138	416	4 554	4,88%
8	Mbk	3 826	0	3 826	4,10%
9	Jonway	3 786	0	3 786	4,06%
10	Daelim	1 638	1 155	2 793	2,99%
11	Skyteam		2 674	2 674	2,86%
12	Aprilia	1 350	115	1 465	1,57%
13	Yiying	842	0	842	0,90%
14	Gilera		841	841	0,90%
15	Gilera	837	0	837	0,90%
16	Ktm		705	705	0,76%
17	Keeway	254	368	622	0,67%
18	Jinlun		597	597	0,64%
19	Revatto	495	93	588	0,63%
20	Spigalou		581	581	0,62%
21	Derbi		557	557	0,60%
22	Sacin		433	433	0,46%
23	TGB	376	5	381	0,41%
24	Znen	340	0	340	0,36%
25	Lfang	309	0	309	0,33%
26	Baotian	304	0	304	0,33%
27	Gas Gas		301	301	0,32%
28	Husqvarna		295	295	0,32%
29	Roadsign	208	0	208	0,22%
30	Pro compos	207	0	207	0,22%
31	Xgjao	195	12	207	0,22%
32	Jmstar	178	0	178	0,19%
33	Eurocka	175	0	175	0,19%
34	Xingyue	141	0	141	0,15%
35	Kinroad	122	0	122	0,13%
36	LML	114	0	114	0,12%
37	Wacox	105	0	105	0,11%
38	Mistral	83	0	83	0,09%
39	CF Moto	81	0	81	0,09%
40	Guoben	78	0	78	0,08%
41	Hanglong	72	0	72	0,08%
42	Select Up	70	0	70	0,07%
43	Shenke	67	0	67	0,07%
44	Vectrix	64	0	64	0,07%
45	Loncin	62	0	62	0,07%
46	Gowin	53	0	53	0,06%
47	Malaguti	52	0	52	0,06%
48	Meiduo	49	0	49	0,05%
	Autres	1 366	2 531	3 897	4,17%
	Total	65 329	28 017	93 346	100,00%

+125cc : la moto domine

Parmi les plus de 125cc, la moto domine largement. Elle représente plus de 78% des modèles vendus en 2009. Piaggio arrive quant à lui largement en tête de la catégorie scooter avec ses Mp3 LT.

C'est Yamaha qui arrive en tête avec 20 894 modèles de plus de 125cc vendus en France et 17% de part de marché. Derrière, Suzuki, Kawasaki, Honda et Piaggio se partagent 70% du marché.

Rang	Marque	Scooters	Motos	Total +125cc	Part marché
1	Yamaha	5 634	15 260	20 894	17,33%
2	Suzuki	2 076	15 097	17 173	14,24%
3	Kawasaki		16 214	16 214	13,45%
4	Honda	1 931	13 088	15 019	12,45%
5	Piaggio	14 387	0	14 387	11,93%
6	Harley Davidson		7 473	7 473	6,20%
7	Bmw		7 462	7 462	6,19%
8	Triumph		6 301	6 301	5,22%
9	Ktm		4 011	4 011	3,33%
10	Ducati		3 417	3 417	2,83%
11	Gas Gas		1 210	1 210	1,00%
12	Aprilia	77	841	918	0,76%
13	Gilera	875	1	876	0,73%
14	Beta		599	599	0,50%
15	Buell		572	572	0,47%
16	Moto Guzzi		501	501	0,42%
17	Husqvarna		440	440	0,36%
18	Honda Montesa		365	365	0,30%
19	Peugeot	330	0	330	0,27%
20	Sherco		292	292	0,24%
21	Husaberg		244	244	0,20%
22	Sym	238	0	238	0,20%
23	Mv Agusta		220	220	0,18%
24	Kymco	201	4	205	0,17%
25	Moto Morini		186	186	0,15%
26	Enfield		127	127	0,11%
27	Hyosung		107	107	0,09%
28	Benelli		89	89	0,07%
29	KL		60	60	0,05%
30	Montesa		59	59	0,05%
31	TGB	27	0	27	0,02%
32	Jonway	18	0	18	0,01%
33	Wacox	8	0	8	0,01%
34	Malaguti	7	0	7	0,01%
35	Xingyue	7	0	7	0,01%
36	Yiying	3	0	3	0,00%
37	Revatto	2	0	2	0,00%
38	LML	1	0	1	0,00%
39	Meiduo	1	0	1	0,00%
40	MBK	1	0	1	0,00%
41	Jmstar	1	0	1	0,00%
42	Eurocka	1	0	1	0,00%
	Autres	250	279	529	0,44%
	Total	26 076	94 519	120 595	100,00%

Ventes 2009 scooters : classement croisé 12 (décembre)

Asso-scooter.org , Wam — 2010-01-11T06:18:31Z

Ventes 2009 scooters : classement croisé 12 (décembre)

L'année 2009 s'achève sur une baisse généralisée des ventes de deux roues en France ; Cette baisse représente près de 16% des ventes de 2008, 15.85% précisément. Ce sont donc 37 678 modèles qui ont échappé aux ventes 2009. Un manque à gagner à la fois pour les marques et les concessionnaires.

Catégorie	2008	Part	2009	Part	Variation	%
Scooters	104 931	44,15%	77 481	38,74%	-27 450	-26,16%
Motos	132 764	55,85%	122 536	61,26%	-10 228	-7,70%
Total	237 695	100,00%	200 017	100,00%	-37 678	-15,85%

La baisse est surtout sensible du côté des scooters qui reculent de 26% d'une année sur l'autre alors que dans le même temps, les motos ne reculent que de 8%. Une situation exactement à l'opposé de celle de l'Italie où les motos baissent tandis que les scooters progressent. Une prime à la casse comme celle instaurée en faveur des deux roues en Italie aurait certainement relancée les ventes ou du moins limitée le recul des ventes. Il n'empêche que cette chute des ventes scooters est inquiétante.

Corrigés des Mp3 LT, les scooters connaissent un recul de 15 583 ventes, soit -15% des ventes par rapport à 2008. Ces mêmes Mp3 LT permettent aux scooters d'avoir une part quasi équivalente à celle de 2008 et de contenir le recul des ventes 2009 à seulement -10%.

Catégorie	2008	Part	2009	Part	Variation	%
Scooters	106 988	44,62%	91 405	42,72%	-15 583	-14,57%
Motos	132 764	55,38%	122 536	57,28%	-10 228	-7,70%
Total	239 752	100,00%	213 941	100,00%	-25 811	-10,77%

Classement par modèle

Rang scooters	Modèle	Marque	Decembre	Classement deux roues 2009
1	Mp3 LT 400	Piaggio	11 035	1
2	Xmax 125	Yamaha	7 903	2
	Z750	Kawasaki	6 124	3
	ER-6	Kawasaki	5 426	4
	Xj600	Yamaha	4 614	5
3	Satelis 125	Peugeot	4 474	6
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	4 349	7
4	X Evo 125	Piaggio	4 049	8
5	An125(Burgman)	Suzuki	4 007	9
	YBR125	Yamaha	3 689	10
	CBF125	Honda	3 651	11
	GSF650	Suzuki	3 650	12
6	S-wing 125	Honda	3 008	13
	STREET TRIPLE	Triumph	2 921	14
7	Mp3 LT 250	Piaggio	2 889	15
8	Js120	Jonway	2 887	16
	XL125V	Honda	2 769	17
	CB600F	Honda	2 739	18
	GSR600	Suzuki	2 545	19
	Cb1000R	Honda	2 543	20
9	Gts 125	Sym	2 518	21
	YZFR125	Yamaha	2 130	22
	Dax	Syteam	2 087	23
	Fazer 600	Yamaha	2 035	24
	SFV650	Suzuki	1 864	25
10	Dink Street 125	Kymco	1 801	26
	CBF600	Honda	1 787	27
11	Majesty 125	Yamaha	1 711	28
12	S2 125	Daelim	1 637	29
	R1200RT	BMW	1 620	30
2ème Maxi	Sw 400	Honda	1 535	31
13	Gts 125	Vespa	1 513	32
	YZFR1	Yamaha	1 441	33
14	Skycruiser 125	Yamaha	1 392	34
	WR 125	Yamaha	1 365	35
15	Lx 125	Piaggio	1 348	36
	GSXR1000R	Suzuki	1 321	37
16	Sum Up 125	Peugeot	1 309	38
17	Liberty 125	Piaggio	1 306	39
	R1200GS	BMW	1 231	40
	FZ1	Yamaha	1 172	41
3ème Maxi	An650	Suzuki	1 169	42
18	Fiddle 50	Sym	1 151	43
	FJR1300A	Yamaha	1 136	44
	GSF 1250	Suzuki	1 122	45
	CBF1000	Honda	1 107	46
19	Skyliner	Mbk	1 071	47
	SPEED TRIPLE	Triumph	1 059	48
	Z1000	Kawasaki	1 046	49
20	Atlantic 125	Aprilia	1 003	50
	M696	Ducati	993	51
	CBR1000RR	Honda	894	52
...				...
21	Fly 125	Piaggio	894	53
22	Lead 110	Honda	876	55
23	YY125T	Yiying	842	56
4ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	807	57
24	Nexus 125	Gilera	806	58
25	Flame	Mbk	666	72
5ème Maxi	An400	Suzuki	623	75
26	X City 125	Yamaha	644	76
27	Shi 125	Honda	622	80
6ème Maxi	Gp 800	Gilera	555	90
28	X7 125	Piaggio	542	92
29	Mio 100	Sym	517	95
30	Gts 125	Vespa	511	98
31	Grand Dink 125	Kymco	499	101
32	Mp3 125	Piaggio	499	102
33	An 200(Burgman)	Suzuki	255	159
34	Cityliner	Mbk	234	166
35	Orbit 125	Kymco	229	168
36	Gts 300	Vespa	192	186
37	Shi 300	Honda	181	191
38	Outlook	Keeway	97	270
39	HY125T	Gas	85	282
40	Nexus 500	Gilera	84	285
41	Mp3 400	Piaggio	80	295
42	X Evo 250	Piaggio	74	302

125cc

Dans le palmarès par modèle, le grand gagnant de l'année 2009 est le Piaggio Mp3 LT en 400cc. Il termine l'année avec 11 035 ventes. Le Mp3 LT en 400cc se permet même de devancer le premier du classement 2008, le X-Max 125cc, de 689 ventes soit +7%. Il faut saluer la performance quand on sait que X-Max 125cc et Mp3 LT 400cc ne jouent pas du tout dans la même catégorie au niveau prix.

Pour autant, le X Max 125cc sauve l'honneur en arrivant en seconde position du classement 2009. Avec 7 903 ventes, il réalisé cependant 2 443 ventes de moins que l'année 2008, soit un recul de -24% en pourcentage. L'annonce d'un nouveau modèle en 2010 n'est certainement pas étranger à ce recul.

A la troisième position, le Satelis 125cc défend vaillamment les couleurs de Peugeot. Il conserve sa troisième place au classement malgré une perte de 1 586 ventes par rapport à 2008, soit -26%. Ce pourcentage reste dans la moyenne générale. Au classement général, le Satelis perd deux places par rapport à 2008 et se retrouve en 2009 à la sixième position.

A la quatrième place, Piaggio place le X Evo en 125cc. Il réalise 4 049 ventes en 2009, soit un recul de 1 206 modèles et -23% par rapport à 2008. Il recule d'une place au classement général, passant de la 7ème place à la 8ème en 2009. Au classement scooter, le X Evo réussit à conserver la quatrième place d'une année sur l'autre.

A la cinquième place, le Burgman 125cc réalise 4 007 ventes en 2010 contre 6 917 en 2008. Le recul est sévère, -2 910 ventes, soit -42% d'une année sur l'autre. C'est même le plus sévère des reculs dans la catégorie des 125cc. Il faut reconnaitre que le Burgman 125cc de Suzuki n'a pas la tâche facile. Coincé entre des GT inaccessibles, dont il n'a pas les performances, il doit se battre avec des concurrents coréens ou taiwannais au niveau prix pour une qualité quasi équivalente maintenant à celle du Burgman. Il recule logiquement de six places au général et recule de deux places au classement scooter.

A la sixième place, le Honda S-Wing 125cc assure 3 008 ventes à Honda en 2009. Ce sont 4 891 ventes de moins par rapport à 2008, soit un recul de -39%. La qualité et la robustesse Honda ne suffisent plus pour assurer les ventes.

En septième position, le Piaggio Mp3 LT en 250cc permet à Piaggio d'emporter quelques 2 889 ventes supplémentaires sur 2009. Ce qui assurera à la marque de Pontedera quelques points de plus pour ses parts de marché. L'année promet d'être bonne pour la marque italienne.

En huitième position, le Js120 de Jonway est l'un des rares scooters à gagner des ventes sur 2009. Le Js120 réalise en effet un total de 2887 ventes cette année contre 2 524 l'année précédente. Ce sont ainsi 363 acquéreurs supplémentaires qui représente une progression de +14%. Là aussi, une performance dans le contexte général de cette année 2009.

A la neuvième position, le Gt 125cc de Sym réalise un score quasi identique à celui de 2008. 2 518 ventes en 2009 contre 2 504 en 2008. Ces quatorze ventes supplémentaires sont précieuses pour les parts de marché.

C'est le Dink Street de Kymco qui ferme le peloton du top 10 des 125cc. Il réalise 1 801 ventes sur 2009 et c'est presque une performance. Il lui manque en effet un trimestre de ventes car il n'est apparu sur le marché français qu'au début du second trimestre.

Maxi-scooters

Parmi les maxi-scooters, la vedette reste incontestablement le T-Max. Le scooter roi en France réalise 4 349 ventes en 2009. Certes, c'est 1 520 ventes de moins qu'en 2008 et -26% mais il relègue le deuxième maxi-scooter à 2 814 ventes derrière lui. Un gouffre qu'aucun maxi-scooter n'a jamais pu combler. Malgré son score, le T-max recule de deux places au classement général.

Pourtant, le Silver Wing 400 ne démérite pas du tout. Il devance même le challenger du T Max depuis des années qu'est le Burgman 650cc. C'est une consécration pour le nouvel arrivant sur le marché français, une reconnaissance des qualités du scooter moyenne gamme de Honda. Cette deuxième place au classement scooter le fait progresser également au général puisque le deuxième de cette année 2009 se retrouve à la 31ème position. Il était à la 36ème en 2008.

A la troisième place, le Burgman 650cc a fort à faire. Sa seule puissance, ses qualités dynamiques ne suffisent plus face à la jeunesse du SW 400cc. Il serait que Suzuki le remette au goût du jour.

Derrière, le X-Max 250cc arrive à la quatrième position, lui qui était le troisième en 2008. Entre l'attente du nouveau X-Max et l'arrivée du SW, le x-Max 250cc sauve tout de même les meubles.

Après Yamaha, Suzuki place son Burgman 400cc. Comme quoi, il n'y a pas que les nouveaux qui sont en tête. Le Burgman 400cc est en effet le précurseur des maxi-scooters mais il faut dire que le premier Burgman 400cc n'a que peu de choses à voir avec celui de 2009.

Le 6ème maxi est le Gilera Gp 800cc. Le scooter le plus puissant est arrivé juste avant la crise qui lui aura été préjudiciable. Dommage car le Gp 800cc partageant sa base moteur avec la Mana d'Aprilia a d'indéniables qualités.

2009 se termine sur un bilan mitigé. La crise est là et le recul des ventes deux roues est là pour nous le rappeler. Pourtant, il y a des raisons d'espérer.

Le Js 120 de Jonway, le Gt de Sym sont les seuls scooters à progresser en 2009 dans notre top 10. A l'extrême opposé, les Mp3 LT de Piaggio nous rappelle qu'un scooter cher peut trouver preneur pour peu qu'il réponde aux besoins des propriétaires. Piaggio récolte aujourd'hui les fruits de sa recherche.

Entre les deux, les scooters « traditionnels » se doivent de faire le dos rond en attendant que le marché redémarre.

Mais la voie est tracée. Les scooters de demain devront également répondre à des besoins de masse tout en comblant des niches de marché.

Marché italien novembre 2009 : le scooter en tête

Jean-François — 2009-12-21T06:24:52Z

Marché italien novembre 2009 : le scooter en tête

Le marché italien du deux roues connait une diminution de 0.12% en cumul sur les onze premiers de l'année. Un chiffre qui laisse rêveur mais qui pourtant cache une réalité contrastée. Le marché du scooter connait une reprise spectaculaire avec un 9.81% par rapport à 2008. Dans le même temps, le marché de la moto plonge à -19.65%. A noter que la situation en France est exactement à l'opposé où le scooter est à la peine par rapport à la moto.

Catégorie	2008	2009	Variation	%
Scooters	260 183	285 697	25 514	9,81%
Motos	132 296	106 297	-25 999	-19,65%
Total	392 479	391 994	-485	-0,12%

Si la comparaison se fait mois par mois, l'hiver ne semble pas diminuer l'ardeur acheteuse de nos compatriotes transalpins. A croire qu'ils n'ont que le scooter en tête.

Mois	2008	2009	Variation	%
Janvier	25 809	16 161	-9 648	-37,38%
Février	28 952	18 796	-10 156	-35,08%
Mars	36 897	42 514	5 617	15,22%
Avril	48 740	48 652	-88	-0,18%
Mai	54 732	55 425	693	1,27%
Juin	50 788	58 931	8 143	16,03%
Juillet	56 935	55 485	-1 450	-2,55%
Août	20 100	20 283	183	0,91%
Septembre	31 019	32 264	1 245	4,01%
Octobre	25 117	26 719	1 602	6,38%
Novembre	13 370	16 764	3 394	25,39%

Le classement par modèle confirme la nette préférence des italiens pour le scooter à grandes roues. C'est Honda qui rafle les trois premières places avec son Shi. Le T-Max n'arrive qu'en 7ème position avec 10 886 ventes en Italie.

Ce score est à rapprocher du 1er français, le Mp3 LT en 400cc, avec 10 660 ventes à fin novembre.

Modèle	Marque	Novembre	Classement deux roues 2009
Shi 150	Honda	15 893	1
Shi 300	Honda	15 700	2
Shi 125	Honda	14 339	3
Beverly 300 Tourer	Piaggio	14 081	4
Agility 125	Kymco	12 666	5
Liberty 125 RST	Piaggio	12 227	6
XP500 T Max	Yamaha	10 886	7
Gts 300 Super	Vespa	9 827	8
Agility 150 R16	Kymco	9 479	9
Xmax 250	Yamaha	7 867	10

Ventes 2009 scooters : classement croisé 11 (novembre)

Jean-François , Wam — 2009-12-14T23:11:35Z

Ventes 2009 scooters : classement croisé 11 (novembre)

Rude novembre ! En effet, avec 9 533 ventes sur le mois de novembre pour les deux roues de + 125cc, ce sont 11.4% de ventes en moins par rapport à 2008. Novembre confirme donc que la crise est belle et bien là. Et ce n'est pas la météo très humide de novembre qui aura poussé les acheteurs potentiels chez les concessionnaire. Les aides que préconise l'ACEM en faveur de l'industrie du deux roues seraient les bienvenues en ces temps difficiles.

1	Mp3 LT 400	Piaggio	10660	1
2	Xmax 125	Yamaha	7665	2
	Z750	Kawasaki	7897	3
	ER-6	Kawasaki	5159	4
	Xj600	Yamaha	4429	5
3	Satelis 125	Peugeot	4292	6
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	4170	7
4	X Evo 125	Piaggio	3884	8
5	An125(Burgman)	Suzuki	3857	9
	YBR125	Yamaha	3513	10
	CBF125	Honda	3494	11
	GSF650	Suzuki	3458	12
6	S-wing 125	Honda	2854	13
7	Js120	Jonway	2792	14
	STREET TRIPLE	Triumph	2759	15
8	Mp3 LT 250	Piaggio	2737	16
	XL125V	Honda	2706	17
	CB600F	Honda	2632	18
	GSR600	Suzuki	2447	19
9	Gts 125	Sym	2442	20
	Cb1000R	Honda	2435	21
	YZFR125	Yamaha	2065	22
	Dax	Syteam	2035	23
	Fazer 600	Yamaha	1964	24
	SFV650	Suzuki	1785	25
	CBF600	Honda	1732	26
10	Dink Street 125	Kymco	1701	27
11	Majesty 125	Yamaha	1642	28
	R1200RT	BMW	1578	29
12	S2 125	Daelim	1560	30
2ème Maxi	Sw 400	Honda	1491	31
	YZFR1	Yamaha	1409	32
13	Skycruiser 125	MBK	1331	33
14	Lx 125	Piaggio	1323	34
	WR 125	Yamaha	1310	35
15	Liberty 125	Piaggio	1294	36
	GSXR1000R	Suzuki	1284	37
16	Sum Up 125	Peugeot	1269	38
	R1200GS	BMW	1192	39
	FZ1	Yamaha	1131	40
3ème Maxi	An650	Suzuki	1123	41
17	Fiddle 50	Sym	1090	42
	GSF 1250	Suzuki	1084	43
	CBF1000	Honda	1055	44
18	Skyliner	Mbk	1039	45
	Z1000	Kawasaki	1032	46
	SPEED TRIPLE	Triumph	1024	47
19	Gts 125	Vespa	997	48
20	Atlantic 125	Aprilia	969	49
	M696	Ducati	963	50
...				...
21	Fly 125	Piaggio	859	53
22	Lead 110	Honda	818	55
23	YY125T	Yiying	806	56
24	Nexus 125	Gilera	778	57
4ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	778	58
25	Flame	Mbk	637	72
26	X City 125	Yamaha	630	72
5ème Maxi	An400	Suzuki	623	75
27	Shi 125	Honda	598	82
6ème Maxi	Gp 800	Gilera	528	89
28	X7 125	Piaggio	526	90
29	Mio 100	Sym	501	95
30	Grand Dink 125	Kymco	480	101

Mais les deux roues ne sont pas tous logés à la même enseigne. Les 125cc souffrent plus de la crise que les gros cubes, avec respectivement un recul de -19.8% et de -2.6%.

Comme les mois précédents, c'est le Piaggio Mp3 LT en 400cc qui tire le marché. Avec ses 10 660 ventes, il fait 612 ventes de mieux que le X-Max l'année dernière à la même époque.

Ce dernier n'est plus que l'ombre de lui-même. Il ne fait « que » 7665 ventes en ce mois novembre. Il recule de près de 30% d'une année sur l'autre. Le restylage prévue en 2010 devrait relancer ses ventes, voir notre article Yamaha X-Max 125cc et 250cc : nouveaux pour 2010.

A la troisième place du classement, le Satelis se maintient grâce à ses qualités, aux nombreuses versions mais aussi aux promotions dont il fait l'objet. Il réalise 1574 ventes en moins par rapport à 2008.

En quatrième place, le X Evo de Piaggio vole la vedette et la place au Burgman 125cc. Là aussi, les promotions aident le scooter de Piaggio à se maintenir. Le mois d'octobre avait vu la situation inverse entre ces deux modèles. Le X Evo recule lui-aussi de 1193 unités.

Le Burgman 125cc résiste du mieux qu'il peut. Là-aussi, les aides de Suzuki sont efficaces pour enrayer une chute trop lourde, sans ces aides.

A la sixième place, le S-Wing de Honda se maintient parmi les tous premiers. Sans tambour ni trompette, Honda confirme que le scooter est encore une valeur sure.

A la septième place, le Js120 semble marquer une pause en ce mois de novembre. Sa progression semble se ralentir. Il était temps car il a gagné tout de même trois places au classement scooter depuis le début de l'année.

Arrive 8ème, le Mp3 LT, cette fois en 250cc. Avec 2737, le 250cc de Piaggio semble avoir trouvé des propriétaires chez qui l'argument sécurité prime par rapport aux performances.

A la 9ème place du classement, le Gts de Sym passe devant le Dink Street qui a maintenant trouvé son public.

Parmi les maxi-scooters, la hiérarchi est respectée, même si le nombre de scooters recule d'une année sur l'autre. Le T-Max est toujours loin devant mais il ne réalise pas les scores de l'an dernier. Le X-max en 250cc suit la même chute que son petit frère en 125cc et connait les affres du bas de classement.

En ce mois de novembre, et sauf surprise de dernière minute, le marché du deux roues va rester sur une baisse généralisée. La crise est passée par là et semble bien décidée à y rester, et avec le froid qui sévit, les positions semblent bien définitivement gelées pour 2009.

Ventes 2009 scooters : classement croisé 10 (octobre)

Asso-scooter.org , Arthur — 2009-12-14T23:10:52Z

Ventes 2009 scooters : classement croisé 10 (octobre)

Le classement des ventes d'octobre 2009 laisse présager une fin d'année difficile pour l'industrie du deux roues. Tous les scooters reculent par rapport à 2008.

Rang scooters	Modèle	Marque	Octobre	Classement deux roues 2009
1	Mp3 LT 400	Piaggio	10080	1
2	Xmax 125	Yamaha	7340	2
	Z750	Kawasaki	5636	3
	ER-6	Kawasaki	4847	4
	Xj600	Yamaha	4210	5
3	Satelis 125	Peugeot	4121	6
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	4013	7
4	An125(Burgman)	Suzuki	3689	8
5	X Evo 125	Piaggio	3665	9
	CBF125	Honda	3421	10
	GSF650	Suzuki	3332	11
	YBR125	Yamaha	3328	12
7	Js120	Jonway	2699	13
8	STREET TRIPLE	Triumph	2659	14
9	S-wing 125	Honda	2654	15
	XL125V	Honda	2630	16
10	Mp3 LT 250	Piaggio	2554	17
	CB600F	Honda	2521	18
	Cb1000R	Honda	2339	19
	GSR600	Suzuki	2333	20
11	Gts 125	Sym	2326	21
	YZFR125	Yamaha	2004	22
	Dax	Syteam	1960	23
	Fazer 600	Yamaha	1893	24
	CBF600	Honda	1695	25
	SFV650	Suzuki	1690	26
12	Majesty 125	Yamaha	1564	27
13	Dink Street 125	Kymco	1556	28
14	S2 125	Daelim	1487	29
	R1200RT	BMW	1486	30
2ème Maxi	Sw 400	Honda	1434	31
	YZFR1	Yamaha	1366	32
15	Skycruiser 125	MBK	1269	33
16	Lx 125	Piaggio	1258	34
	WR 125	Yamaha	1248	35
	GSXR1000R	Suzuki	1234	36
17	Sum Up 125	Peugeot	1228	37
	R1200GS	BMW	1136	38
	FZ1	Yamaha	1078	39
3ème Maxi	An650	Suzuki	1059	40
18	Fiddle 50	Sym	1040	41
	GSF 1250	Suzuki	1029	42
	CBF1000	Honda	1015	43
19	Skyliner	Mbk	1007	44
	Z1000	Kawasaki	1002	45
20	Liberty 125	Piaggio	984	46
	SPEED TRIPLE	Triumph	984	47
21	Gts 125	Vespa	976	48
	M696	Ducati	915	49
22	Atlantic 125	Aprilia	910	50

Ventes 2009 scooters : classement croisé 09 (septembre)

Jean-Claude , Arnaud — 2009-10-14T05:19:03Z

Ventes 2009 scooters : classement croisé 09 (septembre)

Hors Piaggio Mp3 LT, le marché deux roues en ce mois de septembre connaît un recul de -22% par rapport à l'année 2008. Et avec les ventes du Mp3 LT, le recul n'est plus que de -10% !

Hors Mp3 LT, ce sont donc 21 229 deux roues de moins que l'industrie du deux roues a perdu sur un an. Le Mp3, toutes cylindrées confondues, réalise à lui tout seul 11 462 ventes.

Rang scooters	Modèle	Marque	Septembre	Classement deux roues 2009
1	Mp3 LT 400	Piaggio	9178	1
2	Xmax 125	Yamaha	6716	2
	Z750	Kawasaki	5266	3
	ER-6	Kawasaki	4440	4
	Xj600	Yamaha	3903	5
3	Satelis 125	Peugeot	3740	6
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	3734	7
4	An125(Burgman)	Suzuki	3361	8
5	X Evo 125	Piaggio	3273	9
	GSF650	Suzuki	3145	10
	CBF125	Honda	3124	11
	YBR125	Yamaha	2981	12
6	Js120	Jonway	2555	13
	STREET TRIPLE	Triumph	2473	14
	XL125V	Honda	2453	15
7	S-wing 125	Honda	2359	16
	CB600F	Honda	2316	17
8	Mp3 LT 250	Piaggio	2284	18
	Cb1000R	Honda	2200	19
	GSR600	Suzuki	2143	20
9	Gts 125	Sym	2074	21
	YZFR125	Yamaha	1899	22
	Dax	Syteam	1849	23
	Fazer 600	Yamaha	1784	24
	CBF600	Honda	1642	25
	SFV650	Suzuki	1530	26
10	Majesty 125	Yamaha	1427	27
11	S2 125	Daelim	1356	28
	R1200RT	BMW	1333	29
12	Dink Street 125	Kymco	1324	30
2ème Maxi	Sw 400	Honda	1309	31
	YZFR1	Yamaha	1298	32
13	Skycruiser 125	MBK	1182	33
	GSXR1000R	Suzuki	1171	34
14	Lx 125	Piaggio	1140	35
	WR 125	Yamaha	1133	36
15	Sum Up 125	Peugeot	1113	37
	R1200GS	BMW	1038	38
	FZ1	Yamaha	979	39
	GSF 1250	Suzuki	969	40
3ème Maxi	An650	Suzuki	962	41
16	Fiddle 50	Sym	960	42
	Z1000	Kawasaki	957	43
17	Skyliner	Mbk	946	44
	CBF1000	Honda	932	45
	SPEED TRIPLE	Triumph	910	46
18	Gts 125	Vespa	898	47
	M696	Ducati	858	48
	CBR1000RR	Honda	820	49
19	Atlantic 125	Aprilia	818	50
...				...
20	Nexus 125	Gilera	662	58
21	Liberty 125	Piaggio	574	65
22	X City 125	Yamaha	567	68
23	Flame	Mbk	560	70
24	Shi 125	Honda	538	73
5ème Maxi	An400	Suzuki	493	81
6ème Maxi	Gp 800	Gilera	414	100

La crise est belle et bien là et comme nous le disons pour le ventes de juillet août, la crise n'a pas les mêmes effets pour tout le monde.

Piaggio caracole en tête avec son Mp3 LT en 400cc avec 9 178 ventes au cumul de l'année. Piaggio se permet même cette année de faire cette année 342 ventes de plus que le X Max, premier à la même période en 2008. Les affaires marchent bien pour Piaggio, qui continue d'engranger les bénéfices des deux années de développement de son Mp3.

A la seconde place, le X Max recule de 2 120 ventes par rapport à 2008. En réalisant -24% d'une année sur l'autre, il reste cependant dans la moyenne générale. Mais ce n'est pas ce qui va consoler les équipes Yamaha habitués qu'ils étaient à sabrer le champagne tous les mois depuis sa sortie.

A la troisième place du classement scooter, le Peugeot Satelis gagne une place au général. En parvenant à se hisser à la sixième place, il passe devant le T Max, en ce mois de septembre. Pourtant, avec ses 1 296 ventes de moins en 2009, le Peugeot Satelis connaît une baisse légèrement plus marquée en pourcentage, -26%, que les autres scooters sur septembre.

Le Burgman 125cc arrive à la quatrième place avec 3 361 ventes. Par rapport à 2008, le Burgman perd 2 354 ventes. Du coup, il perd cinq places au général et se retrouve 8ème.

A la cinquième place du classement scooter, le X Evo se maintient en contenant le total de ses ventes à 3 273 ventes en septembre 2009. Il ne fait que 1 073 ventes de moins qu'en 2008 et ce faisant, il ne perd qu'une place au général pour se retrouver 9ème.

Derrière, le Js120 de Jonway réalise une progression par rapport à 2008. Il passe ainsi de 1 890 en 2008 à 2 555 ventes en 2009. Il réalise 665 ventes de plus par rapport à 2009 et grimpe ainsi de la 21ème place en 2008 à la 13ème place au général. Pour un scooter premier prix, la performance est à noter.

A la septième place scooter, le S-Wing de Honda voit ses ventes s'effondrer entre 2008 et 2009. Il perd 1 499 ventes, -39%. La sanction est immédiate au général. Le S-Wing recule de cinq places et se retrouve à la 16ème place du classement général. Recul sévère pour un scooter à la pointe de la sécurité avec ses deux Abs.

Le Mp3 LT en 250cc aura trouvé 2 284 acquéreurs depuis le début de l'année. Il se place ainsi à huitième place du classement scooter. Par rapport au total des Mp3 LT, il se vend ainsi un 250cc pour quatre 400cc.

A la neuvième place, la crise semble être inexistante pour le Gts de Sym. Il réalise au cumul de l'année, 2 074 ventes contre 2 153 en 2008. Cela représente un recul de -79 ventes, soit -4% sur la période. Il est le seul scooter à connaître un recul à un chiffre. Mais cela n'est pas suffisant pour le maintenir au même niveau que l'année dernière au général. Il recule de deux places et se retrouve à la 21ème au général.

Enfin, à la dixième place, le Majesty de Yamaha fait de la résistance. Même s'il recule par rapport à 2008, sa présence parmi les dix premiers est un exploit. Malgré sa fin annoncée, malgré son look et son confort qui datent, il résiste à la pression des nouveaux scooters. Il perd cependant 899 ventes, -39% des ventes.

Le Dink Street poursuit sa progression et grignote une place au classement scooter et trois au général par rapport à août.

La fin d'année commence à poindre son nez et les tendances du marché deux roues et les positions de chacun semblent aussi se confirmer. Dans un conteste de crise généralisée et de recul des ventes, les promotions constructeurs ne vont pas bouleverser le marché mais elles permettront au moins d'amortir le recul.

Ce recul généralisé des ventes démontre aussi l'acuité des préconisations de l'Acem d'étendre les mesures en faveur de l'automobile au secteur deux roues.

Industrie deux roues et industrie auto : mêmes difficultés, selon l'ACEM

Ventes 2009 scooters : classement croisé 08 (août)

Arnaud — 2009-09-10T06:03:19Z

Rang scooters	Modèle	Marque	Aout	Classement deux roues 2009
1	Mp3 LT 400	Piaggio	8117	1
2	Xmax 125	Yamaha	5878	2
	Z750	Kawasaki	4878	3
	ER-6	Kawasaki	4009	4
	Xj600	Yamaha	3523	5
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	3333	6
3	Satelis 125	Peugeot	3324	7
4	An125(Burgman)	Suzuki	2985	8
	GSF650	Suzuki	2875	9
	CBF125	Honda	2811	10
5	X Evo 125	Piaggio	2772	11
	YBR125	Yamaha	2615	12
6	Js120	Jonway	2329	13
	STREET TRIPLE	Triumph	2258	14
	XL125V	Honda	2241	15
	CB600F	Honda	2039	16
	Cb1000R	Honda	2000	17
7	S-wing 125	Honda	1989	18
8	Mp3 LT 250	Piaggio	1950	19
	GSR600	Suzuki	1909	20
9	Gts 125	Sym	1811	21
	YZFR125	Yamaha	1749	22
	Dax	Syteam	1708	23
	Fazer 600	Yamaha	1674	24
	CBF600	Honda	1522	25
	SFV650	Suzuki	1376	26
10	Majesty 125	Yamaha	1211	27
	YZFR1	Yamaha	1210	28
	R1200RT	BMW	1184	29
11	S2 125	Daelim	1154	30
2ème Maxi	Sw 400	Honda	1146	31
	GSXR1000R	Suzuki	1087	32
12	Dink Street 125	Kymco	1077	33
13	Skycruiser 125	MBK	1040	34
	WR 125	Yamaha	1022	35
14	Lx 125	Piaggio	996	36
15	Sum Up 125	Peugeot	984	37
	R1200GS	BMW	933	38
	GSF 1250	Suzuki	910	39
16	Gts 125	Vespa	888	40
	FZ1	Yamaha	888	41
	Z1000	Kawasaki	879	42
17	Skyliner	Mbk	878	43
	CBF1000	Honda	867	44
	SPEED TRIPLE	Triumph	840	45
3ème Maxi	An650	Suzuki	835	46
18	Fiddle 50	Sym	791	47
	CBR1000RR	Honda	781	48
	M696	Ducati	772	49
	XL1200L	Harley Davidson	724	50

Nous avions laissé le marché du deux roues en juin sur une baisse légère entre les années 2008 et 2009. Las ! Juillet et août sont passés et la crise aura laissé des marques sur les ventes deux roues. De -6.88% en juin, nous passons à -10.8% à fin août avec un total de ventes de 158 654.

Mais la crise ne semble pas avoir les mêmes effets entre Piaggio et Yamaha, les deux premiers du classement.

Car depuis le début de l'année, c'est le Mp3 LT en 400cc qui mène la danse avec 8 117 ventes depuis le début de l'année. En 2008, c'était le X Max qui tenait le premier rôle, avec 7 766.

Cette année, il est obligé de jouer les seconds rôles avec ses 5 878 ventes cumulées depuis le début de l'année. C'est tout de même 24% de moins que l'année dernière.

C'est aussi à peu de choses près ce que perd le T Max entre les deux années. Il passe de 4 488 en 2008 à 3 333 en 2009. Pour se consoler, les équipes Yamaha pourront toujours se dire que le T Max reste malgré tout le premier maxi-scooter en France.

A la troisième place des 125cc scooters, le Satelis de Peugeot. Il conserve sa place de troisième d'une année sur l'autre mais lui aussi recule en terme de volume. Il passe de 4 375 à 3 324 en 2009.

Le Suzuki Burgman 125cc le talonne toujours et l'écart de 300 ventes se maintient entre ces deux modèles. Mais pour le Burgman la chute en 2009 est encore plus sévère. Il passe de 5 013 ventes en 2008 à 2 985 ventes en 2009. Cela représente un recul de 40%. Il passe ainsi de la seconde place à la quatrième place du classement scooter. Au général, il passe de la 3ème à la 8ème place.

A la cinquième place, le Piaggio X Evo fait tout ce qu'il peut pour se maintenir. Il perd une place par rapport à 2008 et signe un -26% par rapport à 2008 avec 2 772 ventes cette année. Ce qui reste dans la moyenne des reculs en ce mois d'août.

A la sixième place, le chinois Jonway place 2 329 modèles de son Js120. Il gagne quatre places au classement scooter passant de la dixième place à la sixième. Au classement général, la progression est encore plus fulgurante. Le Js120 passe de la 21ème place à la 13ème. Le Js120 peut s'enorgueillir d'être le seul scooter du top 10 qui connaisse une progression, positive de... + 44% !

Derrière, le S-Wing 125cc de Honda connait lui aussi un recul par rapport à l'année dernière. Il passe de la cinquième place à la septième cette année et avec ses 1 989 ventes, il fait -40% par rapport à 2008.

A la huitième place, Piaggio et son Mp3 Lt en 250cc devance le Gts de Sym de seulement une centaine de ventes. Pourtant, l'écart entre eux n'est pas qu'un écart de cylindrée. Le Piaggio est presque deux fois plus cher que le Sym.

Enfin, fermant la marche des dix premiers scooters 125cc,le Majesty semble ne pas vouloir donner sa révérence et il s'accroche pour rester dans le top 10.

Il faut aussi souligner la performance du Kymco Dink Street qui, commercialisé en mai 2009, se retrouve en treizième position du classement scooter.

Paradoxe apparent que le marché du deux roues à fin août. D'un côté, l'un des scooters le plus cher du marché, le Mp3 Lt, caracole en tête, avec à ses côtés, le Js120 de Jonway, l'un des scooters le moins cher. De l'autre côté, tous les autres scooters plongent.

Paradoxe apparent car la crise est passée par là et le pouvoir d'achat s'érode. Finies les voitures chères, polluantes et les pertes de temps dans les transports. Le Mp3 aura su séduire de nouveaux conducteurs que l'instabilité réputée d'un deux roues traditionnel rebutait. Et le Js120 par son prix défiant toute concurrence permet à d'autres de franchir le pas à peu de frais et de retrouver une liberté de déplacement. Le marché s'organise donc en fonction des nouveaux besoins que la crise fait apparaitre.

Août marque donc un repli des ventes. Il faut espérer que ce repli n'est que le creux de la vague et que les beaux jours de septembre profiteront aux ventes. Dans ce contexte difficile, la demande de l'ACEM est plus qu'opportune, appliquer à l'industrie du deux roues les mêmes aides qu'à l'industrie automobile et relancer les ventes auprès des usagers.

Industrie deux roues et industrie auto : mêmes difficultés, selon l'ACEM