Asso-scooter

Stationnement 2 roues payant

Christian — 2018-04-02T20:23:36Z

Stationnement 2 roues payant

L'expérimentation de la conduite interfile

Christian — 2016-01-16T21:14:29Z

L'expérimentation de la conduite interfile

Sondage "Interdire les 2R antérieurs à 2000 en centre-ville

Christian — 2015-02-03T07:03:58Z

Bonnes résolutions de la rentrée

Asso-scooter.org — 2014-08-31T20:48:58Z

Les bonnes résolutions de la rentrée

Sondage "Abaissement de la vitesse sur route" : résultats

Jean-Claude — 2014-03-26T06:18:47Z

Les résultats du sondage "Abaissement de la vitesse sur route"

Le sondage sur l''abaissement de la vitesse sur route a fait l'objet de nombreuses réponses et le moins qu'on puisse dire, c'est que les avis sont assez tranchés sur la question. L'unanimité est faite... contre cette idée ou ce projet.

Le principe

Le principe de l'abaissement de la vitesse est purement et simplement rejeté. Avec 77% de votants qui considèrent cette mesure comme inutile, il ne fait guère de doute sur le ressenti, la perception de ce projet. Un abaissement de la vitesse est perçu comme une mesure qui ne trouve que peu de justifications crédibles, que ce soit en termes de sécurité ou d'écologie.

Vous êtes pourtant 14% à considérer qu'il s'agit d'une bonne initiative. Cette idée est certainement censée mais l'abaissement de la vitesse sur route a été principalement liée à la sécurité routière et la baisse de mortalité. Or, rouler moins vite n'est pas bénéfique que sur cet aspect.

Enfin, vous êtes près de 9% à être dans l'expectative.

Les effets

Si nous avons mis en avant les effets écologiques potentiels de l'abaissement de la vitesse, c'est que une moindre vitesse influe sur la consommation, la pollution et les nuisances sonores. Ce sont ces arguments qui ont été mis en avant pour la réduction de 10km/h sur le périphérique parisien, de 80km/h à 70km/h, alors même que la vitesse moyenne est à peine de 40km/h.

Pour 20% d'entre vous, une baisse de la vitesse influe directement sur la consommation qui baisse également. C'est au moins un point positif. Mais cette baisse de consommation n'est pas synonyme de baisse de la pollution. Vous n'êtes plus que 11% à trouver que les émissions nocives baisseront avec le vitesse. De même, les nuisances sonores arrivent en dernière position avec seulement 8%.

Au total pourtant, les effets positifs sur l'environnement représentent 39.85%.

Ce pourcentage de 39.85% est exactement le même qu'une partie des votants qui considèrent que la baisse de la vitesse est synonyme de PV. Il y a comme une fatalité. Pour bénéficier d'un meilleur environnement, la sanction est presque automatique.

Vous êtes seulement 18% à déclarer que la baisse de la vitesse n'aura aucun effet et à peine 3% à ne pas avoir d'opinion.

Votre opinion sur l'abaissement de la vitesse

Les opinions sont toujours aussi marquées et même plus que pour la première question. Les « contre » sont maintenant 80%. Les « pour » sont toujours 14% à s'exprimer.

Ce qui a changé, ce sont les « A voir ». Vous n'êtes plus que 6% à être sans opinion sur ce projet. Pour les 3%, qui sont passés du « A voir » à contre, c'est tout vu.

Circulation alternée - Stationnement 2R payant

Asso-scooter.org — 2014-03-20T09:24:20Z

Sondage scooter en hiver : résultats

Benji — 2014-01-31T11:46:45Z

Résultats du sondage sur l'utilisation du scooter en hiver

Notre sondage sur l'utilisation du scooter en hiver nous permet de dresser un portrait du scootériste qui est loin des clichés reçus qui dépeignent le scootériste comme un conducteur occasionnel.

Hiver = scooter à 85%

Vous êtes nombreux à utiliser votre scooter en hiver. 85% d'entre vous l'utilisent pendant cette période. Les seuls éléments météologiques qui vous en empêchent sont le verglas et la neige. Vous êtes 61% à faire attention aux conditions climatiques pour prendre votre scooter. C'est tout simplement une preuve de bon sens. Rouler sur du verglas et dans une moindre mesure sur de la neige devient de la haute voltige. Cela se solde souvent par une peinture de carrosserie à refaire, dans le meilleur des cas.

Vous êtes tout de même 23.81% à ne pas prendre en considération le type d'intempérie qui menace. Nous avons à faire là au "noyau dur". Scootéristes parmi les scootéristes, c'est selon, du courage ou de l'inconscience. Pour ces 24% d'utilisateurs, il n'y a pas d'alternative au scooter, le déplacement à scooter est d'une absolue nécessité.

Enfin, une minorité, qui représente tout de même 15% d'entre vous, range son scooter pour l'hiver. L'alternative au déplacement à scooter est donc la marche, les transports en commun ou la voiture.

Contre le froid

Dans des conditions hivernales difficiles, l'équipement joue un rôle prépondérant. Il s'agit d'empêcher le froid d'arriver en contact avec le corps et de conserver la chaleur de celui-ci. Deux possibilités s'offrent aux scootéristes et qui de toute façon se complètent.

Vous êtes 26% à équiper votre scooter d'équipements pour lutter contre le froid. Les plus classiques sont le tablier et les manchons. Ces moyens mécaniques ne font qu'isoler mais sont efficaces contre le froid. Plus sophistiqués, la selle et les poignées ou gants chauffants permettent eux de réchauffer et de maintenir une température supérieure à celle de l'air. Ils sont encore plus efficaces associés à un équipement mécanique. La selle chauffante sera complétée d'un tablier, comme les poignées chauffantes qui ne chauffent que l'intérieur de la main, seront plus efficaces associées à des manchons.

Les gants chauffants peuvent se suffire à eux-mêmes à condition que la chaleur soit diffusée de la même façon l'intérieur et sur le dessus de la main.

La plus grande majorité d'entre vous opte pour un équipement du pilote, à 54%. Dans ce cas, ce sont les mains qui sont le plus à protéger. Les gants chauffants, cf. ci-dessus, sont certainement ce qui se fait de mieux en la matière mais il faudra faire avec la charge de la batterie, sa gestion... Il existe heureusement de très bons gants qui vous permettront de rouler par le froid le plus intense.

Pour la protection du corps, nous vous invitons à parcourir les articles Rouler en hiver : protection, et Rouler en hiver : conduite.

La prudence étant mère de la sagesse, vous êtes 11% à restreindre vos déplacements pour ceux qui sont indispensables. Et vous n'êtes plus que 8% à ne plus rouler du tout.

Le scootériste n'est plus ce qu'il était ! L'image d'Epinal de l'urbain en mal de sensations ou de l'utilitaire pour beaux jours est mise à mal. Le scootériste roule quelque soit la saison. Il n'est pas inconscient, ni tête brulée. Au contraire, le scootériste est réfléchi, ne prend son scooter que quand les conditions météo l'y autorisent. Il ne fait pas de bruit mais avance et roule.

Abaissement de la vitesse sur route, votre opinion

Christian — 2014-01-23T07:41:21Z

Abaissement de la vitesse sur route, votre opinion

Sondage « Reprise économique » : résultats

Christian — 2014-01-20T23:28:02Z

Résultat du sondage « Reprise économique »

Dans ce contexte de crise, la reprise pointe son nez et nous vous avions demandé ce que vous feriez dans le cas d'une reprise confirmée.

La reprise signifie

En cas de reprise confirmée, vous une grande majorité, 44%, à envisager un changement de scooter et tout aussi majoritairement, vous ferez des économies, 43%. Ces des propositions ne sont d'ailleurs pas incompatibles.

Le changement de scooter signifie que vous en avez un ou que vous souhaitez en posséder un. Cette perspective pourra donner de l'espoir aux professionnels du deux roues qui connaissent une période difficile depuis plusieurs années maintenant. Avec une telle proportion de souhaits de changement, ces mêmes professionnels vont devoir assumer et fournir si la reprise se confirme. Ce que nous espérons.

Les économies sont de toute façon en ligne de mire et la reprise économique signifie également encore plus d'économies. Comme le dit l'expression « chat échaudé craint l'eau chaude » et ces années de restriction budgétaire nous auront appris à gérer encore plus notre budget et à devenir prévoyant. La reprise économique, nous permettra des dépenses d'un côté mais également et également des économies. On n'est jamais trop prudent.

Enfin, vous êtes 13% à ne pas envisager de changement de scooter. Sans doute êtes-vous satisfait du vôtre et de toute façon, ce n'est pas automatique !

En cas de changement de scooter

Dans l'hypothèse d'un changement de scooter, vous êtes 36% à déclarer conserver la même cylindrée quand 31% d'entre vous déclarent prendre un scooter plus puissant. Les possesseurs de « B » et de « A » semblent être reconnaissables dans les perspectives d'achat. Mais la situation n'est pas aussi simple puisque vous êtes 14% à déclarer vouloir d'abord passer le « A ».

La « course » à la puissance n'est pas une fin en soi, c'est une suite logique.

A peu de choses près, comme pour la signification de la reprise, vous êtes 19% à confirmer ne pas souhaiter changer de scooter.

Vivement la fin de la crise ! Vous êtes nombreux à attendre ce moment pour passer à autre chose. Cet autre chose c'est oublier, ne plus penser aux restrictions et laux choix que la période de vache maigre imposent. Cet autre chose passe pour beaucoup d'entre nous par l'achat d'un scooter. Une manière de se dire que la crise est bien derrière nous.

En hiver, ma pratique scooter

Asso-scooter.org — 2013-12-03T13:57:57Z

En hiver, ma pratique scooter