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Scooters Taiwan : long fleuve tranquille

Christian — 2014-08-17T22:05:00Z

Les scooters à Taiwan sont un long fleuve tranquille

Cela se passe à Taiwan et contrairement à ce que vous pouvez penser en regardant les premières secondes de la vidéo, il ne s'agit pas d'une manifestation de deux roues.

Il s'agit tout simplement d'un flot de scooters qui attend à un feu que celui-ci passe au vert. Malgré le désordre apparent et le nombre de scooters, aucun accrochage n'est à signaler. Il est vrai qu'en Asie, le nombre de scooters en circulation est impressionnant mais ce n'est qu'une question d'habitude et d'échelle.

Et quand le flot semble se tarir, il en vient encore.

Dans cette circulation pour le moins encombrée, ce n'est pas la vitesse qui compte. Il suffit de suivre le flot et se caler sur son rythme. A Taipei, la capitale, le casque est obligatoire tout comme le masque contre la pollution. Et ici, le nombre de passager est conforme aux spécifications constructeurs.

Sur la seconde vidéo, à la fin, vous pourrez voir comment font les taiwannais pour tourner à droite quand ils sont à gauche. Apparemment, le policier qui fait la circulation est au courant également.

Yamaha Motor India : rappel de 56.082 scooters Ray

Wam — 2013-08-23T06:57:06Z

Campagne de rappel en Inde pour 56.082 scooters Ray de Yamaha Motor India

En Inde, Yamaha Motor procède à une campagne de rappel qui touche quelques 56.082 scooters Ray.

La raison de cette vaste campagne de rappel est qu'une résistance insuffisante du guidon a été détectée. Cette faiblesse du guidon est due à une mauvaise soudure.

Yamaha Motor India ne précise toutefois pas quelles séries sont affectées par ce défaut. Selon Yamaha Motor India, dans les cas extrêmes, la déficience du guidon pourrait avoir un impact sur la direction mais Yamaha Motor India préfère rappeler tous les scooters, sous la forme d'un exercice.

C'est au cours de tests sur le scooter que Yamaha Motor India a décelé que le guidon monté sur les scooters Ray étaient affectés par ce problème. Yamaha Motor India a donc décidé de remplacer volontairement tous les guidons du scooter. Ce remplacement se fera aux frais de Yamaha Motor India.

La campagne appelée « Ray Refresh » sera menée à travers les revendeurs et les clients seront contactés pour procéder au remplacement du guidon. Les seuls scooters Ray sont concernés. Les Ray Z ne sont nullement affectés.

Les politiques de rappel sont devenues courantes en Inde et concernaient principalement les quatre roues, plus de 200.000 véhicules ont ainsi fait l'objet de campagne. Ford Inde a rappelé 972 modèles de son nouveau modèle Ecosport.

En novembre dernier, Honda a annoncé rappeler 11.500 modèles de sa CBR 250R, qui avaient été produits en Inde, pour un problème sur le système de freinage.

Scooters Philippines : la course aux sources

Christian — 2013-08-12T14:18:29Z

A Banaue, aux Philippines, les scooters à la source pour une course

C'est à Banaue, aux Philippines, que nous nous rendons pour une course de scooters. Banaue est réputé pour ses rizières à perte de vue et également pour ses scooters... de bois.

Ces scooters sont faits en bois et permettent ainsi aux conducteurs-créateurs de la colline Ifugao, de faire preuve d'imagination dans leur design. Figures d'animaux à têtes humaines ou humains à formes d'animaux, les scooters sont proches des oeuvres d'art.

C'est une alternative économique aux modes de transport comme les motos et les voitures. Ce mode de transport est quasi-ancestral et ces scooters utilisés depuis des lustres pour le transport de charge lourde et encombrante comme du bois, du haut de la colline à Banaue.

Durant le festival Umbayah, les scooters de bois passent à la compétition tandis que les conducteurs revêtent leurs costumes ethniques. Ce sera leur seule protection.

S'élançant à la force du mollet et n'utilisant que la gravité comme moteur, les scooters parcourent les 7 km les séparant du haut de la colline à la place de Banaue. A certains endroits, ils atteignent la vitesse de 60km/h.

Scooters hydrogène : coup de pouce à Taiwan

Arthur — 2012-11-26T23:02:37Z

Une expérimentation de 80 scooters hydrogène à Taiwan

La technologie de l'hydrogène en matière de carburant fait l'objet de nombreuses études à travers le monde. Des pays comme les USA, le Japon et d'autres de l'Europe mènent des projets depuis plusieurs années.
Après la catastrophe de Fukushima, le Japon a accru de façon significative ses efforts pour des systèmes décentralisés de génération d'énergie. Les systèmes à hydrogène ne sont donc plus les technologies de demain mais bien celles d'aujourd'hui.

En septembre, Hyundai Motors a annoncé son projet pour la production de 10.000 véhicules à hydrogène en 2015. Beaucoup d'autres pays ont également proposé des productions de masse sur ce qui était encore peu une niche de marché et chacun se dépêche afin d'être le premier et être en situation dominante pour cette technologie.

A Taiwan, la technologie de l'hydrogène s'avère particulièrement payante. Avec les indications et les récompenses du Bureau de l'Energie du Ministère des Affaires Economiques de Taiwan, le projet de Taiwan pour les scooters à hydrogène amène le public à pouvoir bénéficier gratuitement d'un scooter à hydrogène. Cet usage se fait dans le cadre d'une expérimentation sur les bienfaits de ce genre de scooters.

Depuis maintenant plusieurs années, le magistrat du district de Pingtung, Tsao Chi Hung porte une attention particulière au développement des énergies douces. Cette fois, le district de Pingtung promeut une plateforme d'énergie verte pour un développement durable à l'attention de l'industrie locale, du gouvernement et des académies de Taiwan.

A ce titre, 80 scooters à hydrogène seront mis à disposition du public, gratuitement. Ce 9 novembre, des délégués, comprenant des responsables des administrations centrales et locales, l'ITRI (Industrial Technology Research Institute), CPC Corporation Taiwan, représentants des industries, se sont réunis à la porte est de la ville de Hengchun pour assister à la commémoration d'une nouvelle étape dans le développement de l'industrie à l'hydrogène, le Fuell Cell Scooter Experience Project Launch.

Ces 80 scooters sont homologués et peuvent donc prendre la route. Mis à part 20 modèles qui resteront à disposition de l'administration de Pingtung, les autres scooters à hydrogènes sont répartis sur les 17 B&B du quartier de Kenting afin d'être utilisés par les touristes. Ceux-ci pourront les utiliser gratuitement s'ils logent dans ces B&B. Les B&B sont également des centres de collectes d'informations sur ces scooters.

Scooters Taiwan : stop ou paie

Emmanuel G. — 2012-08-06T05:54:15Z

Lutte contre la pollution drastique à Taiwan

A Taïwan, les autorités ont décidé de frapper fort contre la pollution et le moins qu'on puisse dire, c'est que la nouvelle réglementation est radicale.

C'est dans le Air Pollution Prevention Act (APPA), ratifié par les parlementaires l'année dernière et qui visait à améliorer la qualité de l'air et réduire les émissions de carbone, que cette obligation a été instituée.

Elle prévoit que les deux et quatre roues doivent couper leurs moteurs pour un arrêt de plus de trois minutes. Si des conducteurs ne le font pas, ces contrevenants risquent une amende allant de NT$1.500 à NT$5.000, de 48€ à 160€. L'agence Environmental Protection Administration (EPA) en a annoncé le calendrier et les conditions. Les responsables de l'EPA ont précisé que les deux roues, motos et scooters, sont tenus par cette nouvelle obligation et encourt les mêmes sanctions.

Les amendes deviennent plus importantes en fonction de la taille des véhicules. Pour les voitures, elles commencent à NT$3.000, 96€, ce qui n'est rien par rapport aux conducteurs de bus et autres véhicules de ce gabarit dont l'amende commence à NT$5.000, 160€. Les règles de lutte contre la pollution s'appliquent aux véhicules sur les emplacements de parking, sur routes et dans les rues, sauf les voies rapides et autoroutes, ainsi que pour les navettes en arrêt provisoire.

Pour les récidivistes, les amendes peuvent aller jusqu'à $60.000, 1.920€ !

Les responsables de l'EPA demandent donc à tous les conducteurs de deux et quatre roues de changer rapidement leurs habitudes et d'appliquer ces nouvelles règles en faveur de l'air et des économies de pétrole.

Les seules dérogations acceptées seront celles concernant les bus, les cars de touristes ou de transport d'enfants, les taxis attendant dans les stations, les camions de satellite de transmission, les véhicules à compartiment réfrigéré. L'EPA précise que les bus et autres transports collectifs, pourront mettre leur moteur en marche 15mn avant l'embarquement des passagers.

Les deux roues seront également exemptés, en cas de circulation difficile, accident ou contrôle routier.

Ces règles ne sont pas totalement nouvelles. Elles ont été en effet mises en application dans différentes provinces comme Hsinchu City, Taichung City, Nantou County, Chiayi City, and Tainan City depuis plusieurs années déjà.

Chine : 219 millions de véhicules en circulation

Arthur — 2011-09-23T06:34:38Z

La Chine devient le deuxième pays en nombre de véhicules roulant sur son territoire, après les USA

Parmi les indicateurs du développement d'un pays figure le niveau de diffusion des voitures. A partir de vingt voitures pour cent familles, il est courant de dire que le pays est entré dans la société de la voiture.

A fin août 2011, le niveau de diffusion des voitures était de 60 voitures pour 1.000 familles. Cependant, si la Chine est entrée dans la civilisation de la voiture, sa marge de progression est encore considérable puisque par rapport aux pays européens, elle n'en est qu'à sa phase primaire.

Pour autant, les chiffres annoncés donnent le vertige.

A fin août, le nombre de véhicules en Chine était de 219 millions. La Chine se place ainsi à la deuxième place dans le classement des pays, derrière les USA qui ont 285 millions de véhicules en circulation sur leur territoire.

Parmi ces 219 millions de véhicules, le nombre de motos et scooters représente 119 millions, soit 54.12% du parc total. Le nombre de voitures dépassait les 100 millions à cette date. C'est une première en Chine que les voitures atteignent ce score.

L'entrée dans la civilisation de la voiture s'explique par un développement social et économique de la Chine. L'amélioration du niveau de vie, la libéralisation d'une partie de l'économie a créé de nouvelles classes sociales qui ont comme modèles les pays industrialisés. La demande de consommation automobile a donc prospéré, et le nombre de voitures a continué de s'accroitre rapidement. De 2006 à 2010, soit pendant la période du 11e plan quinquennal, le nombre de voitures en Chine a presque doublé. Les voitures personnelles sont devenues un aspect essentiel du mode de vie en Chine.

L'autre facteur favorisant l'expansion des voitures et motos-scooters est le changement de la structure de consommation en Chine. Les dépenses principales des Chinois sont passées à l'habitation et au déplacement depuis l'alimentation et l'habillement du début de la révolution.

Ces statistiques diffusées par le bureau d'administration des transports du ministère de la sécurité publique de la Chine confirme s'il en était besoin que les marchés autos et deux roues se sont déplacés vers l'Asie. Piaggio ne s'y est pas trompé, Piaggio : Asie 50% en 2014.

Il est toutefois dommage que le développement de la Chine passe par les mêmes maux que dans les pays du vieux continent : pollution, embouteillages, développement durable...

Usa : nombre de voitures par habitant 813/1000
Chine : nombre de voitures par habitant 60/1000
Inde : nombre de voitures par habitant 12/1000

Scooters en Asie : grandes manoeuvres

Arnaud — 2011-08-23T22:08:44Z

Le Vietnam attire les investissements des fabricants deux roues

En Asie, les grandes manoeuvres en matière de scooters ont commencé et démontre que la vitalité des marchés asiatiques intéresse tous les constructeurs et plus particulièrement au Vietnam.

Investissements

C'est Honda qui a ouvert le bal en annonçant la construction d'une troisième usine dans la province de Ha Nam, Vietnam du nord capable de produire 500.000 unités par an, à pleine charge. Cela permettra à Honda Vietnam de porter sa capacité de production à 2.5 millions de deux roues par an.

Piaggio a suivi en annonçant l'extension de sa toute nouvelle usine qui a à peine deux ans, Piaggio Vietnam : 40 millions de plus. La nouvelle usine qui sortira de terre à la fin de l'année prochaine aura une capacité de 300.000 unités contre 100.000 actuellement. Le montant de l'investissement sera une nouvelle tranche de 40 millions de dollars. Piaggio ira plus loin que Honda et en profitera pour créer un bureau de recherche et développement pour le dessin de ses prochains modèles.

Les nouvelles campagnes de Piaggio au Vietnam ont comme slogan « L'art du deux roues » (Art of Motorbike), ce qui montre la volonté du groupe de tirer le marché vers le haut.

Yamaha poursuit ces grandes manoeuvres et annonce son intention d'investir la somme de 26 millions de dollars pour le développement de sa production au Vietnam.

La marque aux diapasons développera son actuelle usine de Soc Son pour permettre une production de 1.5 millions de véhicules par an.

Enfin, à une échelle plus modeste, un nouveau fabricant de deux roues vient d'arriver sur le marché vietnamien. Il s'agit de HP Motorcycle Co. Cette société d'origine italienne. HP Motorcycle Co construira une usine dans la province de Hung Yen. Les produits qui en sortiront sont avant tout destiné au marché local mais une partie sera exportée vers l'Italie et d'autres marchés. Pour le moment, aucune autre information n'est disponible.

Le marché vietnamien

Les grandes manoeuvres au Vietnam s'expliquent par la dynamisme de la demande deux roues au Vietnam.

Une étude de la Chambre de Commerce du Vietnam a estimé que malgré les difficultés économiques de 2010, il s'est vendu 2.75 millions de deux roues sur l'année, une augmentation de +20% par rapport à 2009. Les projections de l'étude tablent sur un total de 3 millions en 2011. Cela placera la Vietnam à la quatrième place des plus gros marchés deux roues.

Le dynamisme du marché est à l'image du dynamisme du pays. Le deux roues pallie aux insuffisances des transports publics et est beaucoup moins onéreux à l'achat ou en usage qu'une automobile.

A côté de ces grandes marques, le Vietnam a connu une véritable invasion de scooters et motos made in China, Corée ou Taïwan. Grâce aux fabricants de ces pays, les foyers ont pu se doter non plus d'un seul scooter mais de plusieurs.

Le résultat est que dans les grandes villes, sur les routes, c'est une véritable nuée de deux roues qui envahit les rues.

« Se rapprocher de ses marchés », la maxime est appliquée à la lettre par les fabricants deux roues qui servent d'abord le marché Vietnamien. Au delà de ce marché, c'est toute l'Asie du sud-est qui est visée.

Cela montre aussi que le « centre » économique deux roues s'est déplacé.

Honda India : objectif 2 millions

Arnaud — 2011-07-21T05:20:54Z

Honda en Inde revoit ses prévisions... à la hausse

Honda est présent en Inde au travers de la filiale Honda Motorcycle et Scooters India (HMSI). Cette dernière vient de revoir ses prévisions pour 2011, à la hausse. Avec deux millions de deux roues contre 1.6 million en 2010, Honda va littéralement exploser son quota.

Honda, à côté des véhicules actuels, s'apprête à lancer une moto de 100cc, cylindrée prisée en Inde ainsi qu'un scooter. Ces modèles répondront à la demande croissante du marché. Sur le marché du scooter, Honda domine avec 54% de part de marché. HSMI detient entre 13 et 14% du marché total deux roues.

HSMI est sur le point d'investir pour accroitre ses capacités de production pour arriver à 4 millions de deux roues par an. Cela passe par une nouvelle usine à Karnataka.

Pour 2011, En ce qui concerne le nouveau modèle CBR250R qui est sur le point d'être commercialisé en Inde, les pré-commandes dépassent les 2.000 unités. Avec l'arrivée des nouveaux modèles scooter et moto, HSMI sera présent sur tous les segments.

De quoi largement atteindre les objectifs.

Chine : subventions motos et autos

Arnaud — 2011-06-28T22:13:30Z

Une liste officielle des véhicules subventionnés pour soutenir le marché

Le ministère de l'Industrie et de l'Informatisation a publié une nouvelle liste de motos subventionnées pour les habitants ruraux.

Selon un communiqué publié sur le site Internet du ministère, 458 types de motos ont été ajoutés à la liste des motos vendues aux habitants ruraux à des prix subventionnés.

En mars, le ministère de l'Industrie et de l'Informatisation et le ministère des Finances ont dévoilé une première liste, où figuraient 281 types de motos subventionnées.

La Chine a mis en place en 2009 des politiques de subventions pour l'achat d'automobiles et de motos dans les régions rurales, afin d'améliorer le niveau de vie des habitants ruraux et d'encourager la consommation domestique sur fond de récession mondiale.

En vertu de ces politiques préférentielles, l'achat d'une voiture dans les zones rurales est subventionné à hauteur de 10% contre 13% pour l'achat d'une moto.

Le gouvernement chinois a abandonné sa politique de subvention en faveur des consommateurs ruraux pour l'achat d'une voiture fin 2010, tandis que les subventions pour l'achat d'une moto ont été prolongées jusqu'au mois de janvier 2013.

Piaggio Vietnam : 40 millions de plus

Wam — 2011-06-09T05:37:49Z

Piaggio investit un nouvelle tranche de 40 millions au Vietnam

L'usine Piaggio au Vietnam a été inauguré en juin 2009, Usine Piaggio Vietnam : ouverture ce 24 juin , et le groupe Piaggio a décidé de l'agrandir.

Avec un budget de 40 millions d'euros supplémentaires, l'usine passera d'une capacité de production de 100.000 à aujourd'hui à 300.000 dès 2012. Piaggio en profitera pour construire un centre de SAV pour tous les clients d'Asie du Sud Est.

Au delà du Vietnam, Piaggio ambitionne de prendre une place prépondérante sur les marchés du Japon, de la Thaïlande, de la Malaisie, Corée du Sud.

Roberto Colannino, Pdg du groupe rappelle l'importance qu'a toujours eu le Vietman dans la stratégie de développement. Piaggio produira un nouveau type de moteur pour scooters.

Cette année deux nouveaux modèles seront introduits. Ils complèteront le modèle Liberty.

A terme, l'usine permettra la création de 1.000 postes, au nord Vietnam, à Vinh Phuc.

Le site de Piaggio Vietnam