Asso-scooter

Motard du Président : l'envers du décor

Jean-Claude — 2015-05-18T20:40:45Z

Être motard du président, ce n'est pas de tout repos

De la moto au scooter, il n'y a qu'un pas et les présidents successifs ne nous contrediront pas. Motocycliste émérite, Denis Couvent est entré dans les brigades motorisées de la Police Nationale dans les années 80. Ce passionné de moto, compétiteur pugnace, s'est rapidement vu confier par sa hiérarchie les missions les plus prestigieuses :

commandement de l'escorte présidentielle
direction de l'équipe d'acrobatie de la police Nationale
responsabilité du centre de formation des motocyclistes de la Police Nationale
commandement de la CRS n°1 en charge de la sécurité des hautes personnalités
commandement d'une unité autoroutière et du Groupement autoroutier d'Île de France.

De 1983 à 1990 il a effectué un septennat avec François Mitterrand, l'escortant pour la fin de son premier mandat et le début du second. Les déplacements, tant avec le Président de la République Française qu'avec les chefs d'état étrangers en visite officielle en France, étaient fréquents, et aussi intenses que diversifiés.

Beaucoup de spectateurs venaient assister à ce « spectacle » orchestré par le sérieux et protocolaire service des voyages officiels qui, malgré sa vigilance, ne pouvait empêcher des évènements imprévus de se produire. Parfois irritants, parfois ennuyeux, quelquefois drôles, ils sont venus mettre quelques grains de sable dans les rouages de cette belle mécanique bien huilée qu'est le protocole. Même si dans le feu de l'action ils n'ont pas forcément fait rire les protagonistes, et ont même été parfois difficiles à gérer, ils se sont avérés avec le recul, plutôt cocasses, comiques et décalés.

C'est une partie de ces péripéties, heureusement inconnues du public, que Denis Couvent nous livre ici.

Prix : 18 € - ISBN : 978-2-7543- 0402-3
Disponible à la Fnac et en librairies, distribué par Hachette Livre

Editions Paulo-Ramand .

22 juillet 2013 : Monaco 2013 by Artcurial Motorcars

Christian — 2013-07-04T22:05:00Z

A Monaco avec Artcurial Motorcars pour une vente aux enchères exceptionnelle

Artcurial n'est plus à présenter et les ventes aux enchères qu'Artcurial organise sont l'occasion de se plonger dans notre passé quatre et deux roues. Et cerise sur le gâteau, les véhicules présentés sont tous dans un état impeccable de restauration ou de conservation.

Le 22 juillet, Artcurial Motorcars est parti plein sud, à Monaco précisément. Mais ce n'est pas pour le soleil uniquement, c'est également l'occasion de pratiquer leur art et de soumettre au verdict du marteau la collection de 45 véhicules d'un gentleman monégasque.

De la BMW Isetta de plage par Moretti à l'authentique AC COBRA 427 de 1965, en passant par l'Aston Martin Vanquish S, ses 5000 km d'origine et première main ou la Bentley MK VI par Hooper LHD, Monaco sera THE PLACE TO BE !

Au total 60 autos dont 55 sans prix de réserve seront présentés. Il y aura des voitures modernes de prestige à très faible kilométrage et des voitures anciennes entièrement restaurées.

Lot 1 : Lambretta TV 175 SIDE-CAR - 1958

Sans réserve - Estimation : 8000 - 14000 €

Titre de circulation italien
Cadre n° TV 6972
Moteur n° 5962

Le plus recherché des Lambretta
Le Super Scooter
Rarissime en Side-car
No reserve

Réponse d'Innocenti au Vespa de Piaggio, les Lambretta tenaient leur nom de l'usine de fabrication de Lambrate, dans les faubourgs de Milan. Le fer de lance sera le modèle LD, modèle complètement caréné décliné en 125 et 150 cm3. En 1957, le nouveau TV 175 était doté d'un moteur horizontal et d'un garde-boue avant qui ne tournait pas avec le guidon. Les lettres TV signifiaient "Turismo Veloce", ce qui traduisait la personnalité plus "sportive" de ce scooter !

Ce scooter Lambretta TV 175 fait partie de la deuxième série construite par Lambretta. Fait particulièrement intéressant il est équipé d'un petit panier suspendu. Il est rare aujourd'hui de trouver un équipage probablement d'époque dans un tel état, car ce dernier a été restauré en Italie il y a une dizaine d'année.

Très séduisant dans sa teinte bicolore jaune pale et crème, ce jolie petit attelage est équipé d'un porte-paquet et de sa roue de secours. Vendu avec son Libretto italien d'époque, c'est un engin très recherché en 175 cm3, et encore plus dans cette configuration car plus puissant que le 125 et permettant d'emmener une petite famille avec aisance !

Libretto : équivalent de la carte grise (ndlr)

Si vous êtes dans la région le 22 juillet et même si vous n'avez pas forcément l'intention d'investir dans un véhicule, il faut aller les voir et assister à la vente. Avec Artcurial Motorcars aux commandes, les enchères se transforment en un spectacle réglé au millimètre.

Exposition

Du 20 au 21 juillet, de 12h à 18h et le 22 juillet, de 12h à 17h
Musée des voitures de S.A.S. Le Prince de Monaco,
Les Terrasses de Fontvieille
MC-98000 Monaco.

Vente aux enchères

La vente se tiendra le lundi 22 juin 2013 à 18h à l'Hôtel Hermitage, Square Beaumarchais, Monte-Carlo.

Contact

Catalogue en ligne de la vente en ligne
Artcurial : +33 (0)1 42 99 20 56 - Mail.

Dunlop Moto Days : 7 circuits, 7 dates

Jean-François — 2012-04-30T05:14:52Z

Les Dunlop Moto Days pour découvrir 7 circuits

Les Dunlop Moto Days (DMD) sont l'occasion pour les deux roues de passer une journée sur un circuit moto et de faire quelques tours de pistes. De plus, les premiers des DMD seront invités aux 24h du Mans Moto.

Participation

Pour cela, trois conditions sont nécessaires pour participer :

Être invité par un revendeur Dunlop Partenaire (liste sur le site)ou s'inscrire sur le site des DMD
Venir le jour J avec une moto en bon état et montée en Dunlop
Satisfaire tous les contrôles techniques et administratifs avant de prendre la piste pour au moins 3 sessions de 20 minutes

Comme le roulage se fait avec un maximum de sécurité, Dunlop a organisé la journée type des DMD de la façon suivante :

07h00 : ouverture et accueil (possibilité d'arriver la veille et de dormir sur le paddock qui est gardé par un vigile).
08h30 : briefing piste obligatoire
09h00 : première session
13h00 : pause déjeuner
18h00 : fin des sessions

Play-liste DMD
Entre les sessions, les invités peuvent écouter la musique qu'ils aiment en participant à la Play-liste DMD lors de l'inscription.

Tournoi Playstation
Ils peuvent également participer à un grand tournoi sur Playstation avec des courses Moto GP organisées sur le circuit du Mans.

Gagnants
Les trois premiers de chaque DMD recevront une invitation de Dunlop pour vivre les 24 Heures du Mans moto en VVIP.

Circuits et dates

Pole Mécanique Ales : 22 avril 2012
Circuit du Val de Vienne : 1er mai 2012
Circuit de Chambley : 6 mai 2012
Circuit de la Bresse : 8 mai 2012
Circuit de Magny-Cours : 28 aai 2012
Circuit de Nogaro : 17 juin 2012
Circuit Carole : 16 septembre 2012

Raphaël Moraglia : un tour de France pour un tour de manivelle

Christian — 2012-02-28T23:02:40Z

Raphaël Moraglia fait le tour de France pour un tour de manivelle

Nom : Moraglia
Prénom : Raphaël
Projet : long métrage 35mm
Moyen : documentaire sur la pré-production
Moyen 2 : Gilera Stalker 50cc

Raphaël Moraglia est cinéaste de métier et a en projet la réalisation d'un long métrage. Celui-ci sera réalisé en 35mm et aura comme particularité d'avoir des séquences peintes à la main. Ce seront les séquences oniriques, psychologiques principalement qui feront l'objet de ce traitement. C'est une véritable prouesse technique et artistique en soi.

Pour réaliser ce long métrage, Raphaël cherche donc un financement et quoi de plus naturel que d'aller au devant du public. Pour ce faire, Raphaël Moraglia a donc entrepris un tour de France afin de présenter son projet, et collecter des fonds qui peuvent prendre la forme d'une pré-vente de billets pour assister à la projection du documentaire et de son film.

En fait de tour de France, Raphaël en a réalisé deux. Un premier, sudiste, l'a mené de Bayonne, sa ville d'origine, à Pau, Montauban, Toulouse, Tarbes, Carcassonne, Perpignan, Béziers, Marseille, Fréjus / Toulon, Cannes, Nice, Avignon, Nîmes, Valence, Grenoble, Lyin, Saint Etienne, Clermont-Ferrand, Limoges, La Rochelle, Bordeaux, Mont-de-Marsan, Bayonne.

Le second, nordiste, l'a mené de Milan, Annecy, Genève, Mijoux, Strasbourg, Metz, Luxembourg, Bruxelles, Liège, Lille, Calais, Douvres, Londres, Dunkerque, Amiens, Rouen, Le Havre, Caen, Rennes, Brest, Lorient, Nantes, Angers, Laval, Le Mans, Bourges, Tours, Blois, Orléans, Chartres, Paris.

Parti en plein hiver, Raphaël aura roulé à la période la plus froide, il a connu -10°, la neige, le verglas, le blizzard en montagne.
C'est donc à cette dernière étape du tour de France, à Paris et sous des températures plus clémentes, que nous sommes allées à sa rencontre ce dimanche 26 février.

ASF : « Comment t'es venu l'idée de faire ce tour de France pour financer ton projet ? »

Raphaël :

« Je fais du scooter depuis tout petit et c'est mon moyen de locomotion. J'ai beau ne plus être gamin, je continue néanmoins la pratique du scooter, à tel point que je n'ai pas permis de conduire. Ce tour nomade me permet d'aller chez tous les gens possible et imaginable et le plus loin possible pour faire découvrir le projet. Le moyen original pour se déplacer et naturel pour moi, c'est le scooter.
»

ASF : « Ce projet n'aurait pas pu être mené que sur ta région de Bayonne ? »

Raphaël :

« Le projet cinématographique est un projet national qui sera amené à être vu dans toutes les salles de France. Je devais donc faire le maximum de salles, de villes et de kilomètres. A chacune de mes étapes, je rencontrais les responsables de salles pour leur expliquer mon projet. Il y a 115 salles qui ont pris des engagements de diffusion.

Le documentaire retracera toutes les étapes, les rencontres, au niveau des salles de cinéma, et des personnes qui m'ont hébergé. Le documentaire sera projeté dans les salles du 23 avril au 08 juillet.

A cette date, je saurai combien de fonds j'ai récolté pour mener à bien mon film 35mm. La place, au tarif de 10€, permet de financer mon film et de voir documentaire et film quand celui-ci sortira en 2014.

Le coût d'un film est de l'ordre de 2 millions d'euros mais grâce au soutien de mon école qui me prêtera le matériel, le coût en sera divisé par 10. »

ASF : « As-tu une ou deux anecdotes de ton tour de France à nous raconter ? »

Raphaël :

« J'étais en Italie près de Milan, et je faisais le plein. Soudain, une voiture de carabiniers s'arrête près de moi. Je connais ces carabiniers, ils ne sont pas tendres, j'ai déjà eu à faire à eux dans d'autres circonstances, avec mitraillettes et mines sévères, bref, le dialogue s'annonce difficile, surtout avec mon italien plus qu'approximatif. Psychologiquement, je me préparais à les affronter.

Deux grands gaillards en sortent, se dirigent vers moi et me demandent... de pouvoir faire une photo ! Ca a été un soulagement...

Une autre anecdote, mais qui n'en est pas vraiment une. Au début de mon tour, je voyageais avec un jerrycan d'essence. Cela me permettait de tracer près de 300km sans avoir à rechercher une station d'essence. Sans ce jerrycan, je devais m'arrêter à peu près tous les 100km pour faire le plein. Un soir, un coup de vent a fait s'envoler mon jerrycan que je n'ai pas pu retrouver. Depuis, sans que cela soit vraiment une anecdote, j'ai voyagé avec l'angoisse de me retrouver en panne sèche sur la route. »

Aujourd'hui, le Stalker de Raphaël est immobilisé à Orléans après plus de 9.000 km de bons et loyaux services. Verdict dans quelques jours. Dans son documentaire, Raphaël avait prévu une remontée des Champs Elysées. C'est sur un scooter électrique Govecs Go 3.4 que Raphaël a bouclé son tour et son documentaire, dans le plus grand silence.

L'arrivée à Paris marque ainsi la fin du tour, mais nous l'espérons, le début du tournage pour le film de Raphaël.

Si vous aussi, vous souhaitez soutenir le projet de Raphaël, venez nombreux à la projection du documentaire et du film.

Rendez-vous sur le site de Raphaël Moraglia Blackbull.

04 février 2012 : Télévie avec Xavier Simeon

2012-01-30T23:15:41Z

Xavier Simeon soutient Télévie le 4 février 2012

Xavier Simeon est, pour ceux qui ne le savent pas, pilote en moto 2. Il participe au Championnat du monde de cette catégorie et court sur une Mistral préparée par Tech 3 et sponsorisée par RTL Sport.

Entre deux saisons, Xavier Simeon a voulu profiter d'une fête organisée en son honneur par ses amis pour l'inscrire dans le cadre de Télévie.

Télévie est une iniative lancée en 1989 par RTL et qui a pour but de combattre la leucémie. Cette maladie touche aussi bien des adultes que des enfants.

Selon Xavier Simeon « Les bénéfices de la soirée seront donc intégralement versés au Télévie.
Ma notoriété ne doit pas seulement servir ma carrière. J'ai choisi de soutenir les actions et les valeurs défendues par le Télévie. Avec l'argent récolté le 4 février, j'espère bien pouvoir apporter une contribution significative à cette association. Cela me tient fort à coeur. »

Pour soutenir l'action de Xavier Simeon et celle de Télévie, rendez-vous est pris pour le 4 février, au B Club, Clos Lamartine 5 à 1420 Braine l'Alleud.

Artcurial Motocars : vente annuelle, deux roues de rêve

Christian — 2012-01-27T22:46:41Z

Une vente aux enchères d'Artcurial Motocars avec, entre autre, des deux roues prestigieux

Artcurial Motocars propose sa vente annuelle au salon Rétromobile. Cette vente aux enchère se tiendra le 3 février 2012 et les modèles seront exposés à compter du 1er février au hall 3.

Parmi les 402 lots mis aux enchères, six deux roues seront à l'honneur. Du scooter à la moto, ces deux roues sont exceptionnels à plus d'un titre.

Avec la Rumi Formichino, nous sommes en 1956. Elégant et élancé, il comporte une coque rigide en cinq parties, en alu venant de fonderie et non d'emboutissage. Son moteur est plus performant que ceux qui animent les scooters de grande diffusion, et surtout il diffuse un bruit faisant tourner les têtes et évoquant un quatre cylindre Grand Prix !

Il s'agit pourtant d'un modeste bicylindre 125 cm3 deux-temps, conçu il est vrai par Luigi Samalgi, auteur notamment du moteur Gilera "Rondine" Grand Prix.

Le régime maxi de cette intéressante mécanique se situe à 6 000 tr/mn. Ce Rumi, dont le nom vient de son fondateur Donnino Rumi, reste un engin assez confidentiel : là où Vespa vendait 700 000 scooters, Rumi se contentait d'en commercialiser 15 000. Aujourd'hui, les amateurs de cette "petite fourmi" sont réunis au sein de clubs actifs et passionnés.

Le Rumi présenté à la vente a été acheté à un particulier en 1989 par le propriétaire actuel. Il a été entièrement restauré en 1990/199, tant sur le plan mécanique, avec notamment remplacement de l'embiellage, que carrosserie, avec une peinture blanc nacré. Les factures jointes au dossier totalisent plus de 37 000 F et, depuis, il a très peu roulé. Au début des années 1950, le Formichino était un instrument inégalable pour séduire la gente féminine. Avec son originalité, il est probable qu'il le soit encore aujourd'hui...

Le Rumi Formichino est vendu sans réserve.

Avec la Dollar S4S, moteur 500 Chaise, nous remontons encore plus loin dans le temps puisque nous sommes en 1934.

Contrairement à ce que l'on pourrait croire, les motos Dollar sont bien de marque française. L'entreprise s'est d'abord lancée dans la fabrication de cycles, sous la marque Omnium, puis Dollar, avant de s'ouvrir en 1923 au monde de la moto. La première Dollar est une modeste 125 cm3, mais la production évolue ensuite vers des machines plus étoffées, notamment à partir de 1927 où la marque décide de monter des moteurs Chaise, créés par Maurice Chaise, ancien chef de fabrication de Gnome & Rhone. Ces moteurs bien conçus, à soupapes en tête et formant bloc avec la boîte, sont synonymes de qualité. Avec leur bel emblème en tête d'indien, les 500 de la famille S4 sont produites de 1933 à 1935, vendues avec de nombreuses options comme une poignée tournante Magura, un porte-bagage démontable ou une nouvelle plaque d'éclairage arrière lumineuse. Le tableau de bord est également en option et seul l'ampèremètre est livré en série. L'éclairage et l'allumage font appel à des composants Bosch.

La S4 Sport présentée a été achetée par l'actuel propriétaire à une importante collection varoise de motos des années 1930. Elle présente les caractéristiques d'une bonne machine de cette époque, avec son moteur 500 Chaise culbuté, sa fourche à parallélogramme, son cadre rigide, sa commande de boîte de vitesses par levier, son échappement relevé caractéristique des Dollar Sport et Grand Sport. En bon état de présentation, elle démarre sur un bon coup de kick et offre les sensations dépaysantes que procure la conduite d'une machine de cette époque. Notez que l'Amicale Dollar, particulièrement dynamique, propose de précieuses informations et pièces pour les utilisateurs de Dollar.

La Dollar S4S est vendue sans réserve.

Harley Davidson crée le WLC en 1937. En 1937 les modèles de 45 ci (soit 741 cm3) à distribution latérale (moteur Flathead) prennent l'appellation W.

La WL correspondant à la Sport Solo High Compression ne va pas cesser d'évoluer et de s'améliorer. Comme cela avait été le cas lors de la première guerre mondiale, Harley développe dés 1939 un modèle militaire. En 1940, la marque livre ses premiers prototypes de WLA à l'armée américaine. Les modèles WLC quant à eux sont construits pour les forces canadiennes et britanniques. Ils ont pour particularité d'avoir une béquille sur la roue avant et, comme sur les modèles Big twin, des roues avant et arrière interchangeables. Entre 1942 et 1944, 17 828 WLC sortiront des chaines contre plus de 60 000 WLA.

Cette magnifique WLC se présente en très bel état général. Elle est restée longtemps la propriété d'un collectionneur de la Charente qui l'avait fait complètement restaurée. Le carburateur M88 fut entièrement refait, et la boite fut reconditionnée par American Twin à Noeux les Mines. Notre collectionneur étant toujours exigeant sur l'état de ces machines, il la fait réviser chez le spécialiste Legend Motor Sport et les pneus ont été changés en 2011. Le compteur en kilomètre indique 15187km et nul doute qu'avec ses accessoires d'époques bien choisis, comme ses très belles sacoches Knuckehead, elle séduira les collectionneurs cherchant une machine en bel état.

La WLC est vendue sans réserve.

Le catalogue Artcurial Motocars

La vente aux enchères

Parc des Expositions Paris - Porte de Versailles
14h : Automobilia - 19h : Collectors' Cars (Hall 4.3)
Contact Artcurial : téléphone - 01 42 99 20 56 - mail

Melwynn RODRIGUEZ : handicap et sport à fond

Arnaud — 2011-07-30T00:36:27Z

Le sport à fond pour Melwynn RODRIGUEZ

Le Team Quad Plein Gaz communique.

La Fédération Française de Moto accepte officiellement la participation d'un handicapé (paraplégique) au mondial du quad de Pont de Vaux Août 2011.

A l'occasion de la course d'endurance des 12 heures de pont de Vaux, connue sous le nom de « mondial du quad » dans l'Ain, la FMM (Fédération Française de Moto) a accepté la participation exceptionnelle de Melwynn RODRIGUEZ, un jeune Nantais de 30 ans, qui, à la suite accident de la route, est devenu paraplégique mais pas cloué dans un fauteuil pour autant.

C'est en quad que l'on voit rouler Melwynn depuis plusieurs années en compétition Quad Cross en pays de Loire 44, et aujourd'hui, le voilà enrôlé dans une structure de compétition "Le Team Quad Plein Gaz" qui le fait se frotter au plus haut niveau Mondial, pour l'évènement exceptionnel des « 12 heures de Pont de Vaux » le 21, 22 et 23 août prochains, en tant que pilote support pour la communication sur les capacités d'intégration des personnes en situation de handicap physique, avec l'aval de la commission médicale de la FFM.

Le Team Quad Plein Gaz a recruté Melwynn RODRIGUEZ lors de la saison précédente, durant sa première participation à l'évènement du mondial de Pont de Vaux 2010, pendant l'endurance de promotion de 2 heures ; le « quad contest » en marge du « Mondial de Pont de Vaux 2010 »… Avec le Pilote de Moto Cross Cédric Emeriau ils ont fini 63 èmes sur 80 équipages malgré des problèmes mécaniques.

Un reportage réalisé par une télévision locale, TV B resse sur sa participation en 2010 est visible sur le site du Team Quad Plein Gaz. Celui-ci fonctionne grâce à des partenariats, des sponsors, et souhaite faire évoluer les mentalités pour envoyer un message fort à toutes les sociétés, organisations, structures qui accueillent ou qui vivent au contact de personnes diminuées physiquement, autrement dit « handicapées ».

Nous souhaitons communiquer avec l'aide de nos partenaires et sponsors pour changer le regard des uns ou des autres sur les personnes qui vivent avec un handicap, et qui malgré les épreuves, peuvent aussi offrir de formidables joies autour d'eux.

La particularité du Team est de rouler avec des quads qui sont préparés, évolués pour fonctionner au bio éthanol, (E85) et bien entendu, adaptés au handicap des pilotes engagés ; sans pour autant diminuer les performances de la machine pour les autres pilotes valides de l'équipage.

Nous souhaitons avoir plusieurs vecteurs et supports de communication, pour ainsi mettre en avant les qualités sportives, de développements mécaniques mais aussi humains, tant au niveau du team que des retours presse.

Toutes ces organisations sportives envoient un message très fort à tous les handicapés, le sport est un art de vivre, une passion, quel que soit le niveau pour réussir, les seuls crédos sont « volonté et envie ». Le Team Quad Plein Gaz et ces partenaires, à l'image de CLEVER Technologies souhaitent promouvoir l'intégration du handicap, par le respect des performances, et surtout pas dans un esprit d'apitoiement. Faire comprendre que le handicap peut faire partie de la vie, le regard sur les handicapés doit et peut changer par le sport et dans le travail, car si leurs membres ne fonctionnent pas toujours ; leurs têtes restent lucides.

Nota -Egalement, La Fédération Française de Sport Automobile FFSA organise la coupe de France HANDI KART le 27 –28 Août 2011, sur le circuit automobile d'Essay dans l'Orne. L'évènement se déroulera lors d'une journée du championnat du monde de karting des moins de 18 ans. Melwynn participera aussi avec un Karting SODIKart moteur 125 Rotax Max.

Association des paralysés de France

21 juin 2011 Vespa Club Idf : 1 an en musique

Arnaud — 2011-05-12T05:51:00Z

1 an de club en musique

A l'occasion de son premier anniversaire, le Vespa Club Paris 75 organise une soirée sur le thème de la Vespa à Paris, dans le but de réunir les adhérents du club, ainsi que tous les passionnés d'anciennes Vespa.

Cette soirée se déroulera le 21 juin 2011, jour de la fête de la musique et premier jour de l'été. Elle s'articulera autour d'une scène musicale en plein air et d'une exposition de photographies que le thème de la Vespa.

Programme

9h30 - 20h00 : début de la soirée Anniversaire du Vespa Club Paris 75 avec
Début du concert
Lancement de l'exposition photo au sein de l'Atelier Bartolucci
Ventes de t-shirts et sweats Vespa Club Paris 75
Ouverture billetterie Tombola
Ouverture restauration/buvette sur place dans notre bar partenaire (planches fromage et charcuterie, verres de vin...)
Ouverture des adhésions au Vespa Club Paris 75
22h30 : Tirage au sort de la tombola et remise des lots
_00h00 : Fin de la soirée

Tombola

Afin de remercier les invités et d'animer encore un peu plus la soirée, une tombola permettra à certains de remporter un ou plusieurs lots.

Les billets seront vendus 5 euros l'unité et grâce aux partenaires, de nombreux lots sont à gagner :
Un scooter Vespa PX 125 - Un casque de scooter - Des restaurants pour deux personnes - Des tee-shirts Muscadin - Des casquettes, tee-shirt et sacs de marque - Des paires de lunettes de soleil de marque au choix - Des places de théâtres - Des paniers gourmands - Des CD's ...

Les billets de tombola seront mis en vente par le Vespa Club Paris 75 ainsi que chez les partenaires du club.

Contact Vespa Club Paris 75 : Matthieu CEILLIER 06 10 36 40 16 ou par mail

Concours photo EME : un petit clic pour une grande cause

Christian , christian75e@gmail.com — 2010-09-01T22:10:40Z

Un concours photo pour le développement durable

L'Espace Mobilités Electriques (EME), les Espaces Info Energie (EIE) portés par l'association Partenaires pour la Ville à Saint Denis (PPV93) organisent un concours photo sur le thème de la mobilité durable. Il est également soutenu par l'Agence de l'Environnement et de la Maitrise d'Energie (ADEME), la Ville de Paris et EDF.

Partant du constat que le secteur des transports contribue pour une grande part à la consommation d'énergie, des émissions de polluants et de gaz à effet de serre, le concours a pour but de sensibiliser les franciliens sur la notion de développement durable en :

promouvant les modes de déplacements propres,
changeant le regard des franciliens sur la mobilité
initiant un meilleur respect entre les utilisateurs de l'espace public.

Pour ce faire, l'EME a mis en place un concours dont la date limite de participation est au 31 octobre 2010.

Modalités du concours

Cet événement est destiné au grand public francilien. Pour y participer les candidats devront s'inspirer des idées suivantes :

les modes de déplacements « doux » et moins polluants : marche à pied, vélo, vélo à assistance électrique, scooter électrique, transports en commun, autopartage, covoiturage...
l'intermodalité dans les transports : concept qui implique l'utilisation de plusieurs modes de transport au cours d'un même déplacement ; les modes de transport se caractérisent par leur complémentarité.
le partage de l'espace public entre les différents utilisateurs.

Les 15 meilleures photos seront exposées à l'Espace Mobilités Electriques dans le 9ème arrondissement de Paris et les cinq premiers gagnants recevront un VAE d'une valeur de 900€ pour le premier. Le second recevra un VAE d'une valeur de 500€ et le troisième un appareil photo numérique d'une valeur de 200€.