Asso-scooter

A l'assaut des Pyrénées : scooters et montagne

Christian , Emmanuel G. — 2014-08-25T11:03:21Z

Un grand week-end qui s'annonce, une envie de prendre la route et de voir de beaux paysages, c'est tout ce qu'il faut pour aller faire un tour dans les Pyrénées.

J1 : Paris - Carcassonne

Rendez-vous est fixé à 8h00 et Emmanuel est à l'heure. Le temps de se dire bonjour, quelques photos, et nous prenons le départ. Le temps est au chaud et sec à Paris. Descente sur Carcassonne par l'A20. Des nuages s'accumulent bien par-ci, par-là mais de pluie tout au long de la route. Nous prenons notre temps, nombreux arrêts photos, entre Toulouse et Carcassonne. Nous y arrivons à 18h30. Visite de la ville fortifiée.

Les ruelles appellent à la balade pédestre, invitent à se perdre dans ce dédale, le temps semble figé, comme l'espace. Un fac-similé du pont des soupirs de Venise, au détour d'une ruelle, sans la lagune. La tour Saint Jacques a fait des émules et les troubadours viennent chanter la sérénade. La cervoise est bienvenue, manquent plus que le sanglier, le cochon de lait et le chevreuil à la broche.

J2 : Carcassonne - Bagnères-de-Luchon

Les choses sérieuses commencent. Nous partons à l'ascension des Pyrénées et cela s'annonce bien. Grand soleil pour le départ de Carcassonne. Au fur et à mesure que nous approchons de la montagne, les nuages s'accumulent et la température diminue tandis que nous montons.

C'est sous un brouillard à découper au couteau que nous arrivons au premier col, le col de Pailhères, 2.001mètres. Des plaques de neige sont encore présentes sur les flancs de la montagne. La température est franchement fraiche, pour ne pas dire froide. La différence de température entre Carcassonne et le col est impressionnante.

Nous continuons notre chemin et redescendons vers la vallée. A Ax-les-Thermes, nous faisons une pause. Déjeuner, le temps de prendre quelques calories et de se réchauffer.

Quand nous repartons, il est déjà 15h. Et il fait chaud. Sur la route, nombreuses séances photos, les paysages sont magnifiques. En roulant, nous n'avons pas trop de deux yeux pour admirer la montagne et suivre la route.

Le col de Portet d'Aspet, 1.069 mètres, est une formalité après celui de Pailhères. Quand nous redescendons, nous voyons à nouveau les nuages qui s'accumulent. Avec les tours et les détours que nous effectuons, il semble que nous allons éviter la pluie. Mais en nous rapprochant de Bagnères-de-Luchon, nous voyons une grosse masse sombre et il y pleut bien à l'intérieur. Nos Gps indiquent que nous allons droit dessus.

C'est sous la pluie que nous terminerons cette journée. Bagnères-de-Luchon nous accueille sous la pluie et le temps de trouver un restaurant, la pluie aura cessé. Les dieux de la montagne sont avec nous.

J3 : Bagnères-de-Luchon - Escot - Limoges

Etant donné la météo annoncée, nous décidons de partir tôt, pour éviter si possible la pluie et le froid. Il est 7h00 quand nous regardons par la fenêtre. Des nuages sont déjà accrochés à la montagne. Et le temps s'assombrit. Quand nous quittons Bagnères-de-Luchon, il pleut bien et cela promet pour le reste de la journée avec deux grands cols, dont celui du Tourmalet.

Nous arrivons au col de Peyresourde, 1.563 mètres, sous une pluie fine et froide. Mais nous continuons notre route et descendons. Au détour d'une route, nous découvrons un lac ; Avec la lumière, le lac semble être de jade. L'eau du lac est verte.

La montée vers le col d'Aspin, 1.490 mètres, se fait sous le froid et dans le brouillard. Ces deux cols sont un aperçu de ce qui nous attend pour le Tourmalet, 2.115 mètres.

Quand nous l'abordons, de nombreux cyclistes sont sur la route. Ils sont en groupe et n'ont souvent pas de lumière. Il faut être prudent car dans ce brouillard, c'est tout juste que nous en apercevons certains. Ils roulent souvent côte-côte, ce qui ne facilite pas non plus les dépassements.

Quand nous arrivons au sommet et avant le col, nous roulons sous un abri anti-éboulis et cela sent très fort l'étable. Les animaux viennent s'y réfugier quand le temps est trop pluvieux ou froid. Nous sommes glacés et décidons de prendre un café. Il est 10h30 quand nous arrivons devant le Schuss. Bien qu'il n'y ait personne, nous entrons. La patronne est là mais le café est fermé, en plein travaux. Nous repartons mais la patronne nous dit de rentrer. Elle nous sert deux cafés, que nous avalons brulant. Le Schuss est fermé mais nous ayant vus, elle se doutait que nous devions avoir froid. Ce sur quoi, elle a totalement raison. Elle nous offre les cafés. Avant le dernier col, cette chaleur humaine nous a réchauffé le coeur et nous repartons. La patronne nous aura prévenu que le col risque d'être fermé.

Nous partons quand même, et arrivés au col, celui-ci est effectivement fermé. C'est la pluie et le froid qui risquent de rendre la descente glissante. Au sommet, il tombe de la neige-grêle. Le temps d'ouvrir le coffre, et le matériel photo en est recouvert.

Nous devons donc rebrousser chemin et changer notre route. Il nous faut maintenant longer la vallée. C'est moins drôle que les cols, mais il fait plus chaud. Mais en roulant sous les abris anti-éboulements, nos scooters se sont chargés de bouse de vaches et autres matières animales. Avec la chaleur du pot, tout cela est en train de cuire et une forte odeur nous suit ou nous précède, en fonction du vent.

A Lourdes, n'y tenant plus, nous faisons un arrêt lavage scooter. Le pot d'échappement et le dessous des scooters ont particulièrement profité des dépôts de la route.

Mais cet aller-retour sur le Tourmalet nous a fait perdre du temps. Nous continuons donc sur la route de la vallée et pointons maintenant vers Limoges qui sera notre prochaine étape sur la route du retour.

Un belle sortie, même si le temps n'était pas au beau fixe, avec des paysages, des couleurs à couper le souffle.

Voyage dans le sud : J3

Emmanuel G. — 2012-05-10T19:55:22Z

Troisième journée marquée par de nombreux cols fermés

Aujourd'hui journée des cols fermés.

Jonction de Barcelonnette à Briançon. Passage par le col de Vars - ouvert celui-là.

Ensuite col de l'Izoard fermé, Granon fermé puis Galibier fermé.

Moralité le mois de mai c'est trop tôt pour faire les Alpes. Pareil pour les hôtels : alors que dans les vallées précédentes je trouvais toujours quelque chose d'ouvert, dans la vallée de Serre-Chevalier, qui est une mégapole à côté avec de multiples communes en plus, c'est incroyable : tout est fermé.

Heureusement qu'il y a l'Ibis ! Et que le soleil était là ce qui a donné des paysages magnifiques, c'est vraiment dommage que la Casse Déserte soit restée inaccessible.

Voyage dans le sud : J2

Emmanuel G. — 2012-05-09T21:38:59Z

2ème jour du périple sudiste

Aujourd'hui, départ pour le Mercantour.

Beaucoup de nuages et j'ai eu des doutes sur l'ouverture des cols mais le premier col, celui d'Allons, est dégagé. Grande prudence sur la route qui est étroite mouillée et sale. Un peu de pluie mais rien de méchant.

Pause déjeuner à Barcelonnette.

Poursuite du road-book dans l'après-midi, mais le col de la Bonnette est fermé. Je tente quand même le passage mais il me faut me résoudre à poursuivre le road-book, dans l'autre sens, pour profiter du reste de la boucle.

Puis, demi-tour à Beuil pour revenir à Barcelonnette avec la nuit.

L'après-midi le soleil était enfin là. Ça change tout !

302 kms de virolos ! Mes 3 pneus sont HS, pourtant il me reste encore des kilomètres.

Voyage dans le sud : J1

Emmanuel G. — 2012-05-08T22:09:48Z

Première journée de mon périple au sud

Parti de Aubenas vers 10h pour rejoindre Les-Moustiers-Sainte-Marie par les petites routes du Vaucluse (passage par Cavaillon - Apt - Céreste - Manosque , mention à Céreste).

Les-Moustiers-Sainte-Marie : superbe petit village.

Puis virolos à gogo sur 207 kms et 3h20, grosse prudence dans les Gorges pour ne pas finir sur le capot d'une voiture ou dans le Verdon quelques centaines de mètres plus bas.

Temps nuageux toute la journée puis arrivée sous la pluie à Castellanne pour l'hôtel.

Brno : hommage à Simoncelli

Emmanuel G. — 2012-04-20T20:07:26Z

Le circuit de Brno rend hommage à Marco Simoncelli

Le 17 avril dernier, le circuit de Brno, en Tchécoslovaquie, a ouvert ses portes à plus de 1349 motards pour rendre hommage à Marco Simoncelli.

Il avait 24 ans quand il a perdu la vie sur le circuit de Sepang. Cela fait déjà 6 mois, c'était hier.

Les motards ont formé un long cortège pour deux tours de piste.

Funérailles Marco Simoncelli : des milliers à suivre

Emmanuel G. — 2011-10-28T19:21:11Z

Les funérailles de Marco Simoncelli suivies par des milliers de personnes

Connus et moins connus sont venus par milliers rendrent un dernier hommage à Marco Simoncelli.

Hommage à Simoncelli à Valence

Emmanuel G. — 2011-10-25T20:51:13Z

Marco Simoncelli est décédé dimanche après-midi au centre médical du circuit de Sepang à 16h56 heure locale.

Il sera enterré jeudi à Coriano (Italie). La dépouille du pilote de 24 ans a été rapatriée de Malaisie en Italie ce matin, dans un avion où étaient présents son père Paolo Simoncelli, sa fiancée Kate... et Valentino Rossi.

En hommage à son pilote, Fausto Gresini, team manager de l'équipe Honda-Gresini au sein de laquelle "Super Sic" disputait sa deuxième saison en Moto GP, a confié à la presse italienne sa volonté de ne pas participer au Grand Prix de Valence le 6 novembre. Le team devrait néanmoins être sur place pour préparer le box et exposer la Honda RC212V n°58 en hommage à Marco Simoncelli.

Des rumeurs font état de la décision de Valentino Rossi d'arrêter la course, car profondément affecté par la mort de Marco Simoncelli.

Pleurant publiquement la disparition de "son petit frère", Rossi a choisi de s'isoler en demandant aux médias de respecter son chagrin que l'on imagine immense.

Marco Simoncelli

Emmanuel G. — 2011-10-23T20:30:56Z

C'est avec émotion que j'ai appris aujourd'hui le décès de Marco Simoncelli aujourd'hui, lors du grand prix Moto GP de Sepang en Malaisie.
Il avait 24 ans.

- Rubrique de Emmanuel / blog

Amour de scooters... suite et dernière partie

Emmanuel G. — 2011-10-21T20:41:47Z

Après des semaines de doute, d'incertitude, de questions sur la vie et d'interrogations face aux angoisses que l'on se crée, un événement s'est finalement produit, amené à nos yeux, nous prouvant que les choses bougent souvent d'elles-mêmes. À nous de garder à l'esprit que cela n'est en rien gravé, et que nous avons malgré tout dans nos mains les rênes de notre existence.

Oui, après ces semaines de doute, ceci s'est produit. Une des voix en nous disait bien qu'il ne pouvait se produire que cela, mais si cela avait pu amoindrir la force de la vague qui s'abat sur nous...

Les semaines ont été longues avant que j'aie pu écrire ces mots. Il a fallu ne voir que la mécanique de la vie quotidienne. Comme si derrière des carénages, peintures, motifs, tubulures, carters, poulies, arbres, roues dentées, il n'y avait rien. Comme si tout cela n'était pas une poésie, une entité qui nous parle, que l'on touche, qui fait partie de nous, mais seulement un objet, un coût, un contrat d'assurance. Comme lorsque l'on sent un trop plein d'émotions, de vie, que l'on n'y comprend plus rien, et que perdu on renonce à voir cette âme.

Mais aujourd'hui j'ai enfin la force, ou suffisamment de détachement, d'inconscience peut-être. Le regret pourrait s'emparer de moi mais cette anesthésie temporaire, comme si j'oubliais tout pour me rappeler que pour vivre il suffit seulement de respirer, oui cette pause me mène peut-être bien à la sortie du tunnel.

Comment le dire à présent ? La force de cette image n'en sera pas adoucie, mais vos cœurs se seront serrés, accrochés, préparés à... la secousse. Je crois que telle la montagne qui vue de la face Nord ou de la face Sud n'est en rien comparable, seul chaque être pourra appréhender pour lui, et pas par un autre, cette réalité. Autant laisser la contemplation nous envahir, guetter les sensations nous parcourir, et présenter nos cœurs ouverts, à nos rêves et à la beauté de la vie.

Fuoco : ça y est je l'ai !

Emmanuel G. — 2011-06-08T09:05:47Z

Suite à ma réflexion sur l'utilité d'un Fuoco, et celle-ci ayant rapidement mûri, je me suis mis à la recherche d'un modèle d'occasion, plus accessible.

Et hier soir après quelques jours fiévreux d'attente j'ai eu mon nouveau joujou !

Après avoir fait les formalités d'usage, je suis allé faire un tour en vallée de Chevreuse. Seul sur le scoot c'est mieux qu'avec le vendeur derrière lors du premier essai. J'ai pu rouler la tête libérée, et commencer à faire connaissance avec la machine.

Les accélérations sont toujours aussi sympathiques. Le freinage est très correct, bien que je pense qu'ils auraient pu le faire plus puissant avec ces deux roues à l'avant. Bon là au moins c'est moins dangereux sur le mouillé, certainement.

J'ai utilisé autant que possible le roll-lock. Le truc c'est qu'il y a un temps de réaction, qui peut surprendre. Lorsqu'on l'active un peu penché (à une intersection qui suit un virage par exemple), ce temps de réaction entraîne une "chute" du scoot, qui s'arrête brusquement lorsque le mécanisme bloque les roues. L'amortissement (pneus + suspensions) provoque alors un léger rebondi, et lorsque l'on n'est pas encore arrêté, on a l'impression que les roues sont voilées, en tout cas que quelque chose ne va pas ! Il faut donc activer le roll-lock le plus tôt possible, ce qui n'est pas évident lorsque l'on a d'autres choses à gérer : s'arrêter entre deux voitures, surveiller les piétons, enfin tout ce qui se passe dans la circulation.

Les rétros sont assez hauts, ce qui m'a plutôt gêné étant donné le nombre croissant de ~~camionnettes~~ monospaces sur les routes qui non contents d'être larges ont aussi des rétros gros !

Au chapitre des choses bizarres : la réaction du scoot quand on le penche beaucoup. Au-delà d'un certain angle, j'ai une curieuse sensation de frottement/blocage, qui provoque une certaine peur de ce qui pourrait se passer si on insistait. Je ne saurais pas dire si j'étais en butée du parallélogramme, ce qui pourrait expliquer ça. Il faut savoir que mon Fuoco n'a pas de béquille centrale, elle ne prévient donc pas qu'on penche déjà beaucoup...
Autre chose, le compteur de vitesse me semble très optimiste. Je devrai comparer ma vitesse avec celle d'un autre véhicule. Ou mieux au GPS, mais je n'ai pas encore de support pour mon TomTom Rider. Il est sur la moto, je vais en acheter un 2ème pour le Fuoco.

Sinon mon casque (modulable taille XL avec module bluetooth) rentre tout juste dans le coffre. Cependant aucun de mes deux bloque-disques ne passe sur les disques de freins, ceux-ci étant trop près des jantes.

J'ai de fortes turbulences au niveau des jambes, j'ai eu bien froid hier alors qu'il faisait dans les 20°C ! Je ne sais pas ce que je peux faire contre ça, en-dehors du tablier que je ne veux pas.

J'ai hâte de rouler de nouveau :p :p

Voir aussi : Pourquoi pas un Fuoco ?

Voir en ligne : Pourquoi pas un Fuoco ?

Voir aussi : Pourquoi pas un Fuoco ?