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Marché deux roues 2010 : Belgique, Espagne, Allemagne, France, Grande Bretagne et Italie

Arthur — 2011-01-25T23:03:25Z

Les deux roues dans l'ouest européen en 2010

En 2010, tous les pays sur le marché deux roues reculent. En France, cependant, le marché du deux roues s'en sort avec les honneurs avec un recul des ventes de -7.88%. Une façon de se consoler, face à la Grande Bretagne et à l'Italie.

Cette dernière connait un recul de 24% sur le marché total mais demeure et de loin, le premier pays en terme de deux roues. Le scooter qui y représente la plus grosse part des ventes connait une baisse de volume de -28%.

	Total	Scooters	Motos	Var % total	Var % scoots	Var % motos
Belgique	26 441	-	-	-3,84%	-	-
Espagne(1)	169 331	34 187	135 144	-4,72%	-22,15%	1,00%
Allemagne	80 208	9 394	70 814	-7,60%	-18,50%	-5,93%
France	197 137	84 566	112 571	-7,88%	-7,74%	-7,98%
Uk	95 921	28 919	67 002	-13,98%	-8,98%	-15,97%
Italie	307 045	213 456	93 589	-24,17%	-27,76%	-14,46%

(1) En Espagne, en colonne scooters figurent les cyclomoteurs, moins de 125cc. Les motos regroupent les scooters et les motos de plus de 125cc.

Marché allemand année 2010 : le scooter loin derrière

Wam — 2011-01-25T23:03:04Z

En Allemagne sur le marché deux roues, les ventes scooters 2010 sont loin derrière celles des motos

En 2010, le marché allemand recule de -7.6% et termine à 80.208 modèles vendus pour les plus de 125cc. Sur ce volume, le scooter brille par son absence. Au pays des motos Bmw, le scooter ne représente que 9.394 ventes, soit 11.7% du total. Cela représente une baisse de -18.5%.

La faible présence des scooters dans le classement s'explique. Les contraintes liées à la pratique du deux roues y sont plus drastiques. Un équipement est obligatoire, blouson, bottes, gants, en sus du casque seul élément obligatoire en France, pour pouvoir s'assurer. La remontée de files est interdite, même si un assouplissement est constaté. A ce niveau de contraintes, mieux vaut donc rouler motos et gros cubes. Même le Mp3 en 400cc trouve difficilement sa place en Allemagne.

Autre pays, autre culture. Le classement des six premiers fait ressortir un goût prononcé des allemands pour les grosses cylindrées.

Bmw R 1200cc : 5.674
Suzuki GSF 1250 Bandit : 2.428
Yamaha XJ6 : 2.144
Honda CBF 600S : 2.141
Kawasaki ER6N : 2.095
Piaggio MP3 400 : 1.659

Marché suisse année 2010 : les scooters en tête

Arthur — 2011-01-24T23:12:51Z

Les scooters en tête du classement deux roues en Suisse

Marché suisse année 2010 : les scooters en tête

En Suisse, les deux roues ne reculent que de -1.975 unités, soit -4.53% par rapport à 2009. Ce sont les scooters qui arrivent à contenir la chute, avec -2.45%, -545 modèles. Les motos reculent de 6.71% avec -1430 unités. Les scooters thermiques reculent de -1.066, -4.94%.

Les scooters représentent en Suisse 52% du marché deux roues.

Certes, le marché suisse est près de cinq fois plus modeste que le marché français mais il n'empêche que le marché suisse, à l'image de la Belgique, arrive à contenir le recul.

	2010	2009	2010/2009	%
Scooter	20 520	21 586	-1 066	-4,94%
Scooter électrique	1 187	666	521	78,23%
Total scooter	21 707	22 252	-545	-2,45%
Sport	4 723	5 141	-418	-8,13%
Enduro	4 312	4 320	-8	-0,19%
Chopper	3 795	3 433	362	10,54%
Super Sport	2 377	3 115	-738	-23,69%
Touring	1 693	1 896	-203	-10,71%
Sporttourer	1 194	1 586	-392	-24,72%
Classic	1 130	1 241	-111	-8,94%
Sonstige	631	548	83	15,15%
Moto électrique	27	32	-5	-15,63%
Total motos	19 882	21 312	-1 430	-6,71%
Total deux roues	41 589	43 564	-1 975	-4,53%

Part de marché

C'est Yamaha qui est sur la plus haute marche du podium en Suisse, avec 4.249 modèles vendus en 2010. La marque aux trois diapasons connait pourtant un recul de -497 modèles, -10.47%.

Derrière, Piaggio suit avec seulement 3.169 ventes mais la marque transalpine gagne 167 ventes, +5.56% par rapport à 2009.

L'année 2011 promet une belle bagarre entre les deux constructeurs et l'arrivée du Yourban de Piaggio risque bien de faire passer Piaggio sur la plus haute marche du podium.

Rang	Marque	2010	2009	2010/2009	%
1	Yamaha	4 249	4 746	-497	-10,47%
2	Piaggio	3 169	3 002	167	5,56%
3	Honda	2 675	2 702	-27	-1,00%
4	Vespa	2 433	2 357	76	3,22%
5	Sym	2 199	2 479	-280	-11,29%
6	Kymco	1 297	1 517	-220	-14,50%
7	Peugeot	1 222	1 133	89	7,86%
8	Aprilia	696	704	-8	-1,14%
9	Gilera	623	644	-21	-3,26%
10	Suzuki	443	518	-75	-14,48%
11	Sonstige	352	506	-154	-30,43%
12	Tai Golden	283	37	246	664,86%
13	Malaguti	170	193	-23	-11,92%
14	PGO	167	136	31	22,79%
15	Baotian	162	167	-5	-2,99%
16	Daelim	132	333	-201	-60,36%
17	Generic Motor	129	162	-33	-20,37%
18	Derbi	42	89	-47	-52,81%
19	Keeway Motor	38	77	-39	-50,65%
20	Mbk	22	72	-50	-69,44%
21	Benelli	6	3	3	100,00%
22	Zhejang CF moto	6	4	2	50,00%
23	Hyosung	3	1	2	200,00%
24	Adly	1	2	-1	-50,00%
25	Qingqi	1	1	0	0,00%
26	Lifan	0	1	-1	-100,00%
	Total	20 520	21 586	-1 066	-4,94%

Marché belge année 2010 : les scooters 125cc en forme

Arthur — 2011-01-23T23:02:24Z

En Belgique, les scooters 125cc soutiennent le marché deux roues

En Belgique, le marché deux roues recule de -3.84% par rapport à 2009. Le total des ventes est de 26.441 ventes en 2010. Ces bons chiffres sont dus à la bonne tenue du marché des 125cc. Ceux-ci progressent de +4% et représentent maintenant 41% du parc deux roues en Belgique.

Le trafic saturé en Belgique contribue au succès des 125cc. Tout comme en France, les conducteurs titulaires du permis « B » peuvent conduire un scooter ou une moto de 125cc. Ces conducteurs ont tout de même du courage de se lancer dans le deux roues. Outre Quiévrain, l'état des routes est parfois déplorable et les automobilistes ne font pas de cadeau aux deux roues.

C'est Piaggio qui rafle la mise sur le marché belge. La marque italienne s'accapare plus de 15% du marché, 15.18% précisément, en plaçant 4.014 modèles. Elle progresse de +535 modèles par rapport à 2009. Le Mp3 LT dans toutes ses cylindrées contribue à la forte progression de Piaggio.

Rang	Marque	2010	%	2009	%	2010/2009	%
1	Piaggio	4 014	15,18%	3 479	12,65%	535	15,38%
2	Yamaha	2 851	10,78%	3 553	12,92%	-702	-19,76%
3	Honda	2 578	9,75%	3 609	13,13%	-1031	-28,57%
4	BMW	2 067	7,82%	2 057	7,48%	10	0,49%
5	Sym	1 772	6,70%	1 707	6,21%	65	3,81%
6	Suzuki	1 522	5,76%	1 755	6,38%	-233	-13,28%
7	Kawasaki	1 444	5,46%	1 665	6,06%	-221	-13,27%
8	Harley-Davidson	1 094	4,14%	1 032	3,75%	62	6,01%
9	Kymco	986	3,73%	782	2,84%	204	26,09%
10	Ducati	678	2,56%	671	2,44%	7	1,04%

Marché 50cc 2010 : recul de 7.16%

Benji — 2011-01-23T23:00:55Z

Le marché du deux roues en 50cc recule de 7.16% en 2010

Le marché des 50cc suit le marché des 125cc et plus. Il termine à -7.16% et totalise 145.452 unités, soit -11.225 modèles par rapport à 2009. Il reste dominé par les scooters.

Peugeot reste largement en tête avec 33.912 modèles vendus en 2010. C'est toutefois, 5.994 unités de moins qu'en 2009. En terme de pourcentage, Peugeot recule 15% en 2010. C'est plus du double de la tendance du marché et le seul recul de Peugeot représente plus de 50% du recul global des 50cc. Heureusement que la marque au lion a quelques atouts dans sa gamme. Le V-Clic et le Kisbee progressent. Pas de quoi pavoiser donc pour la marque nationale en cette année 2010.

L'autre grand perdant en cette année 2010 est Mbk. Avec un volume de 19.712 ventes, la marque recule de -4.637 modèles, soit -19%, par rapport à 2009. Là aussi, le recul est sévère et représente 41% du recul global des -11.225 modèles. Le modèles phare de la marque, le Booster, recule de -17%. Il en est malheureusement de même pour les Nitro, -16%, Stunt, -14% et Ovetto, -7%.

Le grand gagnant de cette année 2010 est le groupe Piaggio. Il affiche une progression de +38.42% et termine avec un volume de ventes de 22.121 modèles. Piaggio améliore son score de +6.140 unités. C'est le Zip en 50cc 2T qui permet à Piaggio de réaliser un tel score. Son prix, placé sous la barre des 1.000€, est certainement pour quelque chose dans le succès du scooter. Il réalise un +85% par rapport à 2009.

Les scooters « made in China » traditionnels sont à la peine. Keeway recule de 1.115 modèles, -24%. Baotian recule encore plus lourdement en perdant 2.791 ventes, -45% et Jonway voit ses ventes littéralement s'écraser avec 2.271 ventes en moins, -75%.

Après 2010, marqué par un recul général, mais pas pour toutes les marques, en 2011, il ne devrait pas y avoir de bouleversements sur le marché du 50cc. Les constructeurs savent que le prix est déterminant dans le choix du scooter et en cette période de sortie de crise, la priorité est d'assurer plutôt qu'innover.

Mais sait-on jamais.

Parts de marché

Rang	Marque	2010	2009	2008	2007	2010/2009	2009/2008	2008/2007
1	Peugeot	33 918	39 912	46 267	40 039	-15,02%	-13,74%	15,55%
2	Piaggio/Gilera	22 121	15 981	15 331	19 382	38,42%	4,24%	-20,90%
3	MBK	19 712	24 349	30 621	33 506	-19,04%	-20,48%	-8,61%
4	Yamaha	9 830	11 807	14 289	16 363	-16,74%	-17,37%	-12,67%
5	Kymco	7 395	7 712	8 788	10 961	-4,11%	-12,24%	-19,82%
6	SYM	6 315	5 204	5 165	4 188	21,35%	0,76%	23,33%
7	Derbi	5 165	5 637	7 722	9 735	-8,37%	-27,00%	-20,68%
8	Keeway	3 607	4 762	6 606	9 643	-24,25%	-27,91%	-31,49%
9	Baotian	3 415	6 206	7 005	7 409	-44,97%	-11,41%	-5,45%
10	Yiying	2 876	4 190	6 321	4 186	-31,36%	-33,71%	51,00%
11	Rieju	2 344	2 541	2 913	3 079	-7,75%	-12,77%	-5,39%
12	Znen	2 134
13	Sampo	1 988
14	Qinqgi	1 644	809	933	789	103,21%	-13,29%	18,25%
15	Skyteam	1 385
16	Aprilia	1 374	1 251	1 336	2 196	9,83%	-6,36%	-39,16%
17	Beta	1 255	1 339	1 192	1 202	-6,27%	12,33%	-0,83%
18	TNT	1 228
19	Vastro	978
20	Razzo	876
21	Zhenhua	868
22	TGB	811	931	786	411	-12,89%	18,45%	91,24%
23	Daelim	789	619	743	1 049	27,46%	-16,69%	-29,17%
24	PGO	764	547	587	715	39,67%	-6,81%	-17,90%
25	Jonway	763	3 034	4 205	2 166	-74,85%	-27,85%	94,14%
26	Generic	727	693	864	2 179	4,91%	-19,79%	-60,35%
27	Shenke	619
28	Revatto	590	698	1 493	2 029	-15,47%	-53,25%	-26,42%
29	CPI	544	874	1 807	2 852	-37,76%	-51,63%	-36,64%
30	Autres	9 417	10 778	14 462	19 754	-12,63%	-25,47%	-26,79%
	Total	145 452	156 677	188 479	206 854	-7,16%	-16,87%	-8,88%

Classement par modèles

Rang	Marque	Modeles	2010	2009	2008	2010/2009	2009/2008
1	Peugeot	Ludix	9 765	16 201	18 623	-39,73%	-13,01%
2	MBK	Booster	9 121	10 924	12 876	-16,50%	-15,16%
3	Piaggio	Zip	7 582	4 108	2 129	84,57%	92,95%
4	Kymco	Agility	4 659	4 915	6 072	-5,21%	-19,05%
5	Peugeot	V-clic	4 608	3 710	4 023	24,20%	-7,78%
6	Sym	Orbit	4 302	2 629	2 463	63,64%	6,74%
7	Peugeot	Vivacity	4 288	5 992	7 227	-28,44%	-17,09%
8	MBK	Oveto	3 726	4 009	5 096	-7,06%	-21,33%
9	Baotian	BT50 QT	3 362	6 117	6 521	-45,04%	-6,20%
10	Peugeot	Treker	3 313	3 844	4 871	-13,81%	-21,08%
11	Piaggio	LX	3 261	3 330	4 032	-2,07%	-17,41%
12	Peugeot	Elystar	2 989	3 348	4 025	-10,72%	-16,82%
13	Yamaha	Bw's	2 864	2 760	3 595	3,77%	-23,23%
14	Peugeot	Kisbee	2 603
15	Gilera	Stalker	2 543	2 200	1 519	15,59%	44,83%
16	Yamaha	Neos	2 510	2 375	2 882	5,68%	-17,59%
17	Yiying	YY50QT	2 226	4 190	6 151	-46,87%	-31,88%
18	MBK	Stunt	2 207	2 574	3 145	-14,26%	-18,16%
19	Piaggio	Fly	2 148
20	Znen	ZN50QT	2 134
21	MBK	Nitro	1 918	2 279	3 081	-15,84%	-26,03%
22	Sampo	LY50QT	1 899
23	Keeway	Huricane	1 849	1 764	1 654	4,82%	6,65%
24	Peugeot	Speedfight	1 323	1 567	994	-15,57%	57,65%
25	Qingqi	QM50QT	1 287
26	Piaggio	Typhoon	1 129
27	Yamaha	Slider	1 030	1 647	1 647	-37,46%	0,00%
28	Gilera	Runner	1 029	1 206	1 363	-14,68%	-11,52%
29	Keeway	Focus	937	1 780	3 025	-47,36%	-41,16%
30	Vastro	ZN50QT	930
31	Piaggio	S50	910	1 120	1 300	-18,75%	-13,85%
32	Yamaha	Aerox	813	1 162	1 491	-30,03%	-22,07%
33	Jonway	JSD50QT	717	3 027	4 071	-76,31%	-25,64%

Marché anglais 2010 : le scooter mieux que la moto

Arthur — 2011-01-18T23:00:27Z

Le scooter résiste et fait mieux que la moto en Grande-Bretagne sur 2010 sur le marché deux roues

En Grande-Bretagne, le marché deux roues connait un recul important en 2010, -13.98% exactement, avec 95.921 modèles vendus en 2010 contre 111.510 en 2009. Ce sont donc 15.589 unités de moins.

Général	2010	2009	Variation	%
Scooters	28 919	31 772	-2 853	-8,98%
Motos	67 002	79 738	-12 736	-15,97%
Total général	95 921	111 510	-15 589	-13,98%

Dans ce marché en recul, les scooters résistent comme nous l'écrivions en juin. Ceux-ci contiennent leur recul à -9% quand les motos, elles, font près du double, -16%. En terme de volume, le recul scooters est de 2.853 unités contre 12.736 pour les motos.

50cc	2010	2009	Variation	%
Scooters	13 128	14 918	-1 790	-12,00%
Motos	1 398	1 663	-265	-15,94%
Total	14 526	16 581	-2 055	-12,39%

Parmi les scooters, les +50cc font mieux que les 50cc. Avec un recul contenu à seulement -6% et -1.063 ventes, ils permettent aux statistiques globales de gagner deux points et terminer l'année à 13.98%.

+50cc	2010	2009	Variation	%
Scooters	15 791	16 854	-1 063	-6,31%
Motos	65 604	78 075	-12 471	-15,97%
Total	81 395	94 929	-13 534	-14,26%

Sur le mois de décembre, parmi les 50cc, le scooter le plus vendu était le Ludix 50cc de Peugeot avec 42 modèles et l'Aprilia Rs 50cc pour les motos.

Parmi les +50cc, le Honda Pcx 125cc est le plus vendu sur décembre avec 72 unités.

Marché italien année 2010 : top 20 scooters et motos

Arthur — 2011-01-17T23:25:41Z

Le classement des 20 premiers deux roues en Italie pour l'année 2010

Le marché du deux roues en Italie connait un sévère recul en 2010. Avec 307.045 modèles commercialisés, 2010 perd 24.17% par rapport à 2009. Les volumes perdent ainsi -97.860 unités par rapport à 2009. Si les motos arrivent à contenir la diminution, il n'en est pas de même pour les scooters. Ils paient un lourd tribut à la crise avec des volumes de -82.037 unités, soit un -27%.

Type	2010	% marché	2009	% marché	2010/20009
Motos	93 589	30,48%	109 412	27,02%	-14,46%
Scooters	213 456	69,52%	295 493	72,98%	-27,76%
Total	307 045	100,00%	404 905	100,00%	-24,17%

Classement par modèle

Tous les deux roues ne sont pas logés à la même enseigne. Le Shi 300cc conserve la tête du classement et termine l'année avec 12.688 ventes. Il ne recule que de 9% par rapport à l'année précédente.

Le Beverly 300 Tourer ne dément pas son succès. Il arrive second du classement et améliore son score 2010 avec +577 ventes en totalisant 10.509 ventes.

Derrière, le Liberty 125 Rst termine 2011 avec 8.574 unités. Il améliore lui-aussi ses ventes 2010 avec +1.213 ventes.

A la quatrième place, le T-Max 500 termine l'année avec 8.663 ventes. Il recule de -1.813 ventes, soit -21%. L'arrivée annoncée de son remplaçant y est certainement pour beaucoup.

A la cinquième place, le Honda Shi 150cc connait un recul pour le moins spectaculaire. Il recule en effet de -3.376 ventes et termine l'année 2011 avec 6.712 ventes. L'année dernière, il occupait la seconde place du classement.

Derrière, en sixième position, le X-Max 250cc connait lui-aussi un recul spectaculaire de -3.376 ventes. Ses ventes 2011 totalisent 6.316 unités.

A la septième place, le Honda Shi 125cc recule de -4.364 ventes, lui qui était à la troisième place du classement en 2010. C'est ce modèle qui connait la plus forte baisse et Honda au final voit ses modèles grandes roues connaitre un désamour en Italie.

En huitième position, l'Agility de Kymco ne recule que de -1.151 ventes et totalise 5.383 ventes. Ce « petit » recul lui permet de gagner une place par rapport au classement 2010.

A la neuvième place, le Kymco Dink Street 300cc recule de seulement -259 ventes. Il cumule ainsi 5.340 ventes. Il gagne deux places par rapport à 2010. Kymco arrive ainsi à conforter sa place d'outsider.

Enfin, pour fermer le tableau des dix premiers, le Vespa Gts 300cc Super recule de deux places par rapport à 2010. Il perd 2.131 unités et totalise 4.916 ventes.

En Italie, le marché deux roues ne connait pas encore l'embellie mais il se redresse. Les italiens sont toujours friands de scooters à grandes roues mais cette année, les Honda ne sont pas à la fête comme en 2010. La crise sera passée par là et aura bouleversé les positons.

Modèle	Marque	Volume	Classement 2010
Shi 300	Honda	13 957	1
Shi 150	Honda	10 661	2
Shi 125	Honda	10 088	3
Beverly 300 Tourer	Piaggio	9 932	4
Xmax 250	Yamaha	9 692	5
XP500 T Max	Yamaha	8 663	6
Liberty 125 RST	Piaggio	7 361	7
Gts 300 Super	Vespa	7 047	8
Agility 125	Kymco	6 534	9
Beverly 300	Piaggio	6 239	10
Dink Street 300	Kymco	5 599	11
Lx 125	Vespa	5 065	12
Xcity 250	Yamaha	4 931	13
Sw 400	Honda	4 199	14
R1200GS	BMW	3 989	15
Agility 150 R16	Kymco	3 684	16
Xciting R300	Kymco	3 396	17
Majesty 400	Yamaha	3 374	18
Liberty 150 RST	Piaggio	3 050	19
Z750	Kawasaki	2 946	20

Marché espagnol année 2010 : top 100 scooters et motos

Wam — 2011-01-17T23:24:36Z

Le classement 2010 par modèles des 100 premières ventes deux roues en Espagne

Les ventes deux roues en Espagne ont connu en 2010 un recul de 4.7% avec un total de 169.331 véhicules. Ces chiffres encourageants cachent le fait que 2009 a été catastrophique avec un recul de -40% par rapport à 2008. Pour situer dans le temps les ventes de 2010, il faut remonter à 1994, soit seize ans en arrière, pour retrouver un volume de ventes identiques à 169.991 unités.

Par segment, les motos ont amélioré de 1% les volumes de 2009 avec un total de 135.144 ventes. Les scooters de plus de 50cc tirent quant à eux les ventes vers le haut. En effet, ceux-ci réalisent un +9.6%.

Ce sont les cyclomoteurs qui accusent la plus grosse chute. Ils reculent de 22.2% et retrouvent un volume comparable à celui de 1962. Ce recul est à mettre sur le compte d'un changement de législation en Espagne qui voit l'âge minimum pour conduire un 50cc passer à 15 ans.

En terme de parts de marché, les premiers constructeurs du marché Espagnol sont :

Honda : 16%
Kymco : 12.23%
Yamaha : 10.99%
Suzuki : 10.48%
Piaggio : 9.38%

Classement par modèle

Forte concentration de scooters parmi les 10 premiers du classement. La Kawasaki Z750 fait de la résistance et se retrouve l'unique représentante moto des premiers du classement.

Classement	Marque	Modèle	Type	Volume
1	Kymco	SUPER DINK 125	Scooter	5 047
2	Honda	SH 125 SCOOPY 2009	Scooter	4 166
3	Kymco	AGILITY CITY 125	Scooter	3 897
4	Suzuki	BURGMAN 125	Scooter	3 553
5	Honda	PCX 125	Scooter	3 210
6	Piaggio	LIBERTY 125 RST	Scooter	2 778
7	Yamaha	X-MAX 125	Scooter	2 565
8	Yamaha	X-MAX 250	Scooter	2 286
9	Kawasaki	Z 750		2 271
10	Honda	PS 125I	Scooter	2 051
11	Piaggio	VESPA LX 125 IE	Scooter	2 014
12	Kymco	SUPER DINK 300I	Scooter	1 986
13	Honda	LEAD 110	Scooter	1 926
14	Yamaha	T-MAX 500	Scooter	1 880
15	Suzuki	BURGMAN 200	Scooter	1 597
16	BMW	R 1200 GS		1 474
17	Kymco	GRAND DINK 125	Scooter	1 381
18	Honda	SH 300	Scooter	1 291
19	Kawasaki	ER-6N		1 181
20	Honda	S-WING 125	Scooter	1 121
21	Kymco	XCITING 500 ABS	Scooter	1 114
22	BMW	F 800 R		1 058
23	Suzuki	SFV 650 GLADIUS		1 037
24	BMW	F 800 GS		1 020
25	Suzuki	BURGMAN 400	Scooter	1 003
26	Sym	GTS 125 EVO	Scooter	979
27	Sym	SYMPHONY 125 S	Scooter	977
28	Daelim	DAYSTAR 125		976
29	Yamaha	CYGNUS X	Scooter	967
30	Ducati	MONSTER 696		907
31	Suzuki	GSR 600		883
32	Suzuki	DL 650		874
33	BMW	R 1200 RT		866
34	Peugeot	TWEET 125	Scooter	862
35	Harley Davidson	XL 883 N IRON		825
36	Yamaha	XJ 600 N 2009		816
37	Kawasaki	VN 900 CLASSIC		812
38	Aprilia	SPORT CITY 125 4T	Scooter	806
39	Daelim	BESBI 125	Scooter	794
40	Honda	CBF 125		774
41	Daelim	ROADWIN 125		769
42	BMW	F 650 GS 2008		768
43	Daelim	S2 125	Scooter	749
44	Honda	SH 300 ABS	Scooter	719
45	Peugeot	SATELIS 125	Scooter	707
46	Suzuki	RV 125 VAN VAN		696
47	Kymco	LIKE 125 668	Scooter	668
48	Yamaha	YBR 125 CLASSIC SP		663
49	Kawasaki	ER-6F		657
50	Piaggio	VESPA GTS 125 IE	Scooter	649
51	Suzuki	SIXTEEN 125		633
52	Yamaha	YZF-R125		627
53	Kawasaki	KLE 650 VERSYS		584
54	Gas-Gas	250 ENDUCROGAS		578
55	Piaggio	MP3 400 LT	Scooter	578
56	Piaggio	X7 125 IE	Scooter	550
57	Piaggio	X7 300	Scooter	527
58	Gas-Gas	ENDUCROSS 300		517
59	Daelim	S1 125	Scooter	516
60	Suzuki	BURGMAN 650	Scooter	514
61	Vespa	GTS 300 SUPER	Scooter	485
62	KTM	EXC 450		414
63	Sym	FIDDLE II 125	Scooter	408
64	Piaggio	FLY 125 4T	Scooter	406
65	Suzuki	GZ 125		403
66	Harley Davidson	XL 1200 X FORTY-EIGHT		396
67	Honda VT 750 S 391	VT 750 S		391
68	Honda	VTR 250		380
69	Sym	JET-4	Scooter	368
70	KTM	EXC 250		349
71	Derbi	SENDA SM 125		335
72	KTM	EXC 125		329
73	Honda	FJS 400 D9 ABS		317
74	Honda	FJS 400 D9		305
75	Triumph	STREET TRIPLE 95CV		299
76	Kymco	PEOPLE GTI 125	Scooter	298
77	Lifan	LF 125-GY		297
78	Kawasaki	NINJA 250 R		272
79	KTM	EXC 300		261
80	Aprilia	ATLANTIC 125	Scooter	255
81	Ducati	MONSTER 796		254
82	Pioneer	XF 125 T		245
83	Derbi	BOULEVARD 125 FOUR	Scooter	239
84	Yamaha	MAJESTY 125	Scooter	237
85	Yamaha	FZ8		219
86	MH Motorcycles	RYZ 125		218
87	Kymco	AGILITY 125	Scooter	217
88	Piaggio	NEW BEVERLY 125 IE	Scooter	215
89	Suzuki	GSX 650 F ABS		199
90	KTM	EXC 250 RACING		191
91	Yamaha	VITY	Scooter	185
92	Piaggio	NEW BEVERLY 300 IE	Scooter	185
93	Harley Davidson	XL SPORTSTER 883 L		172
94	Daelim	S3 125 FI	Scooter	143
95	Derbi	GPR 125 4T		143
96	Yamaha	X-CITY 250	Scooter	142
97	Suzuki	RMX 450Z		129
98	Husaberg	FE 570 110		110
99	Vespa	LXV 125 IE	Scooter	83
100	100 Yamaha	X-MAX 250 ABS		58

Ventes 2010 scooters : classement croisé 12 (décembre)

Jean-François — 2011-01-13T23:03:38Z

Le classement des ventes scooters et motos de l'année 2010

Après les marques par part de marché, le classement des scooters et motos pour l'année 2010. On le sait maintenant, le marché deux roues connait une légère baisse en 2010, -7.88% par rapport à 2009 qui aura été l'année la plus catastrophique en terme de ventes. Ce n'est toujours pas la grande forme mais la convalescence s'annonce sous de bons hospices.

Parmi les dix premiers du classement deux roues, nous trouvons 6 scooters qui totalisent 33.266 ventes, toutes cylindrées confondues. Les maxi-scooters totalisent quant à eux 12.038 ventes parmi ces dix premiers, sur deux modèles, le Mp3 LT en 400cc et le T-Max 500cc.

Classement par modèle

Rang scooters	Modèle	Marque	Decembre	Classement deux roues 2009
1	Xmax 125	Yamaha	9 187	1
1er Maxi	Mp3 LT 400	Piaggio	8 346	2
	Z750	Kawasaki	5 338	3
	ER-6	Kawasaki	4 223	4
2	Pcx 125	Honda	4 117	5
3	Satelis 125	Peugeot	4 067	6
4	X Evo 125	Piaggio	3 857	7
	Xj600	Yamaha	3 854	8
2ème Maxi	XP500 T Max	Yamaha	3 692	9
	YBR125	Yamaha	3 406	10
5	An125(Burgman)	Suzuki	3 324	11
6	Mp3 LT 250	Piaggio	3 112	12
	CBF125	Honda	2 954	13
7	S-wing 125	Honda	2 902	14
	STREET TRIPLE	Triumph	2 844	15
8	Dink Street 125	Kymco	2 493	16
	GSF650	Suzuki	2 490	17
	CB600F	Honda	2 460	18
	R1200RT	BMW	2 271	19
	Z1000	Kawasaki	2 046	20
	GSR600	Suzuki	2 042	21
	FZ8	Yamaha	2 008	22
	Cb1000R	Honda	1 861	23
9	Gts 125	Sym	1 856	24
	XL125V	Honda	1 846	25
	SFV650	Suzuki	1 757	26
	R1200GS	BMW	1 570	27
10	Skycruiser 125	Yamaha	1 511	28
11	Lx 125	Piaggio	1 502	29
12	Gts 125	Vespa	1 501	30
	Dax	Syteam	1 453	31
13	S2 125	Daelim	1 437	32
14	Tweet 125	Peugeot	1 391	33
15	Js120	Jonway	1 338	34
	YZFR125	Yamaha	1 317	35
	Cb1000FA	Honda	1 299	36
16	Fly 125	Piaggio	1 223	37
	WR 125	Yamaha	1 210	38
17	Fiddle 50	Sym	1 111	39
	FJR1300A	Yamaha	1 046	40
3ème Maxi	An650	Suzuki	1 000	41
	Fazer 600	Yamaha	992	42
4ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	974	43
5ème Maxi	Gp 800	Gilera	922	44
	F800R	BMW	921	45
6ème Maxi	Sw 400	Honda	919	46
18	Majesty 125	Yamaha	918	47
	R1200GSA	BMW	892	48
	GSXR1000R	Suzuki	874	49
	Vanvan	Suzuki	868	50
	SPEED TRIPLE	Triumph	858	51

Sur la plus haute marche du podium en cette année 2010, le X-Max reprend des couleurs après un début d'année difficile. Le nouveau millésime a donc remporté tous les suffrages. Maintenant, avec sa vocation clairement GT, son équipement avec Abs, ses multiples versions, le X-Max n'est pas prêt d'être détrôné. Il termine l'année avec 9.187 ventes et réalise même un score de +16% par rapport à 2009. Ils ne sont pas nombreux à avoir une progression entre 2009 et 2010.

A la seconde place, le Mp3 LT en 400cc termine l'année avec les honneurs. Il n'y a que 841 ventes d'écart entre le Mp3 et le X-Max. Mais il perd 2.689 ventes d'une année sur l'autre, soit -24%. Est-ce le signe d'un marché arrivé à saturation ? Pourtant, le petit frère en 300cc semble dire le contraire, lui qui progresse de 223 unités et réalise un score de +7.7%. Les deux motorisations sont proches pour un écart de prix de 700€.

A la troisième place, le Honda Pcx réalise une performance à la mesure de ses qualités. Il coiffe sur le poteau le Satelis de Peugeot qui ne lui rend que 50 ventes. Avec ses 4.117 ventes, Honda démontre son savoir-faire : ligne, motorisation, innovation et... prix. Pour ce modèle aussi, l'année 2011 s'annonce sous un soleil radieux.

A la quatrième place, le Peugeot Satelis est coincé entre le Honda Pcx qui le précède et le Piaggio X-Evo qui le suit. On peut même dire qui le poursuit, depuis le début de l'année au classement. Le Peugeot Satelis a pour lui une multiplication des versions que n'a pas le X-Evo. Le Peugeot connait un recul des ventes 2010, -9.1%, légèrement supérieur à la moyenne nationale. Il perd ainsi 407 ventes.

Quand dans le même temps, le Piaggio X-Evo recule de « seulement » 192 ventes. Il réalise un pourcentage de -4.7% ce qui est bien mieux que la moyenne nationale de -7.88%.

Le Yamaha T-Max semble marquer une pause cette année. Il recule de 683 ventes et termine l'année avec 3.324 modèles commercialisés en 2010. C'est un peu moins que le score qu'il réalisait en 2009... en septembre ! Après avoir été le roi des scooters, il semblerait que la crise soit passée par là et remette en cause son positionnement. A moins que ce ne soit la raison qui l'emporte actuellement sur le coeur.

Le Burgman en 125cc arrive en cinquième position du classement scooter. Avec 3.324 ventes sur 2010, il perd 683 unités par rapport à 2009, soit -17%. Il a fort à faire avec une concurrence qui vient de Taïwan ou de Corée. Ces concurrents sont maintenant bien positionnés au niveau tarif ou performances.

Derrière, le S-Wing remplit le contrat. Il fait comme la marque en terme de part de marché. Honda comme le S-Wing recule légèrement. Le S-Wing recule de 106 ventes, soit -3.5%, et termine l'année avec 2.902 modèles.

Le Kymco Dink Street fait comme le X-Max. Il améliore son score 2009 de 692 unités. Il boucle l'année avec 2.493 ventes, +38%. Depuis sa sortie, le Dink Street connait un succès mérité et a marqué le renouveau de Kymco en matière de style et de motorisation. Lui aussi devrait connaitre une bonne année 2011.

Dans le bas du classement, les maxi-scooters se bousculent. C'est bien la première fois qu'on en voit autant et toutes cylindrées confondues. Si les deux premiers sont loin devant, le Burgman 650 s'enfonce dans le classement tandis que le Gp 800 de Gilera remonte. Le X-Max en 250cc profite lui aussi du nouveau millésime pour se faire une place au soleil. Le Swt de Honda en 400cc sauve les honneurs mais perd 616 ventes par rapport à 2009.

2010 à peine fini, nous songeons déjà à 2011. Le marché se reprend, doucement, et les valeur sures d'hier seront celles de demain pour 2011. Les nouveautés annoncées chez Honda, Bmw et autres, n'arriveront qu'en fin 2011, voire début 2012. En attendant le trois roues s'impose un peu plus dans le paysage deux roues et les marques extrêmes orientales semblent avoir du mal à s'y mettre.

Piaggio veut conforter son positionnement et nous a préparé un trois roues plus léger pour notre portefeuille, en attendant l'arrivée de Peugeot sur ce segment.

La fée électricité n'arrive pas à convaincre et les scooters hybrides ou 100% électriques ne courent pas les rues. Il faudra donc faire avec les thermiques qui avancent des atouts plus que convaincants et ce n'est pas le X-Max ou le Pcx qui nous contrediront.

Ventes 2010 scooters : parts de marché

Jean-Claude — 2011-01-13T09:07:36Z

Le classement des parts marché 2010

Les 125cc perdent un peu plus en 2010 par rapport à 2009. Ils reculent de -8.7% contre 7.1% pour les cylindrées supérieures.

Catégorie	2010	2009	Variation	%
Scooters	84 566	91 664	-7 098	-7,74%
Motos	112 571	122 336	-9 765	-7,98%
Total	197 137	214 000	-16 863	-7,88%

Part de marché

L'année 2010 s'achève sur un recul des ventes deux roues, de 125cc et plus, de -7.9%. Scooters et motos reculent de la même façon en pourcentage. Avec un total de 197 137 modèles vendus en 2010, le marché deux roues revient au niveau de ce qu'il était en... 2005. Les 125cc perdent un peu plus en 2010 par rapport à 2009. Ils reculent de -8.7% contre 7.1% pour les cylindrées supérieures.

La tête

En part de marché, c'est Yamaha qui tient la tête du classement. Ses 35 779 le place à 18.15% de parts de marché. En scooters, ses X-Max et T-Max lui assurent le succès depuis plusieurs années.

Derrière, Honda réalise 25 740 ventes en 2010, soit près de 10.000 ventes de moins que Yamaha. Honda ne recule pourtant que de 927 ventes et se situe à 13.06% de PDM. Le Honda Pcx y est certainement pour beaucoup dans ce bon résultat.

C'est Piaggio qui ferme le trio de tête. Avec 22 355 ventes en 2010, Piaggio reste le leader incontesté en terme de scooters. Si ses Mp3 ont sévèrement reculé en début d'année, ils se sont rattrapés en fin d'année. La nouvelle réglementation en matière de permis de conduire à peut-être conduit nombre d'acheteurs à prendre les devants. Le futur Yourban devrait drainer de nouveaux clients vers le trois roues.

Les plus

Heureusement que quelques marques s'en sortent plutôt bien, dans ce mouvement de baisse générale.

Tous deux roues confondus, c'est Bmw qui s'en sort le mieux. La marque allemande progresse de 1.291 modèles par rapport à 2009, soit + 17.3%. Le volume pour la marque est de 8.753 deux roues commercialisés en 2010. De quoi satisfaire les responsables, même si la PDM reste sous la barre des 5%, 4.4% précisément.

L'autre progression significative provient de Peugeot Scooters. Le fabricant national connait certes un pourcentage plus modeste que Bmw, +14%, et en volume +945 ventes, mais cela signifie que les efforts de la marque portent.

Pour ces deux marques, les nouveautés annoncées, le Bmw Concept C et le Peugeot Hymotion, viendront soutenir leurs progressions.

Les moins

Parmi les baisses significatives, Suzuki perd 4 798 ventes en 2010. Cela représente -20.9% de ses ventes 2009 et logiquement sa part de marché se situe tout juste sous la barre des 10%, avec 9.23%. En matière de scooter, le Burgman 125cc a bien du mal à concurrencer les fabrications made in Taïwan ou Corée, en terme de prix et le maxi de la marque, le 650cc, est inchangé depuis de nombreuses années.

L'autre grand perdant de cette année 2010 est la marque Jonway. Après une année 2009 record avec 3 805 ventes, 2010 apparait comme une sanction. Avec seulement 1 723 ventes, le recul est de -2.082 unités, soit 54.7%.

Une année 2010 qui ne restera pas comme un « grand cru » en terme de ventes mais il faut dire que le marché revient de loin. Dans un contexte économique peu réjouissant, le marché français s'en sort avec les honneurs et réussit à limiter la dégringolade.

Marque	2010	2009	2010/2009	% Evol	% pdm 2010
YAMAHA	35 779	40 114	-4 335	-10,8%	18,15
HONDA	25 740	26 667	-927	-3,5%	13,06
PIAGGIO	22 355	25 799	-3 444	-13,3%	11,34
SUZUKI	18 192	22 990	-4 798	-20,9%	9,23
KAWASAKI	15 008	16 216	-1 208	-7,4%	7,61
BMW	8 753	7 462	1 291	17,3%	4,44
PEUGEOT	7 686	6 741	945	14,0%	3,9
HARLEY	7 343	7 474	-131	-1,8%	3,72
TRIUMPH	5 985	6 301	-316	-5,0%	3,04
KYMCO	5 211	4 759	452	9,5%	2,64
SYM	4 417	5 418	-1 001	-18,5%	2,24
KTM	4 233	4 716	-483	-10,2%	2,15
DUCATI	3 743	3 417	326	9,5%	1,9
MBK	3 362	3 827	-465	-12,2%	1,71
DAELIM	2 818	2 798	20	0,7%	1,43
APRILIA	2 562	2 383	179	7,5%	1,3
SKY TEAM	2 050	2 681	-631	-23,5%	1,04
GILERA	1 757	1 717	40	2,3%	0,89
JONWAY	1 723	3 805	-2 082	-54,7%	0,87
GAS GAS	1 664	1 511	153	10,1%	0,84
HVA	1 020	735	285	38,8%	0,52
YIYING	741	845	-104	-12,3%	0,38
HYOSUNG	687	1 305	-618	-47,4%	0,35
BETA	653	802	-149	-18,6%	0,33
GUZZI	598	501	97	19,4%	0,3
DERBI	594	561	33	5,9%	0,3
SHERCO	426	366	60	16,4%	0,22
JINLUN	423	607	-184	-30,3%	0,21
BUELL	403	572	-169	-29,5%	0,2
ZNEN	366	340	26	7,6%	0,19
HM	351	501	-150	-29,9%	0,18
MV	302	220	82	37,3%	0,15
KEEWAY	297	622	-325	-52,3%	0,15
JINCHENG	285	55	230	418,2%	0,14
TGB	266	407	-141	-34,6%	0,13
ENFIELD	173	123	50	40,7%	0,09
RIEJU	151	164	-13	-7,9%	0,08
BENELLI	126	130	-4	-3,1%	0,06
BAOTIAN	121	304	-183	-60,2%	0,06
JMSTAR	117	179	-62	-34,6%	0,06
MALAGUTI	94	74	20	27,0%	0,05
QINGQI	77	176	-99	-56,3%	0,04
XINGYUE	55	149	-94	-63,1%	0,03
TM	54	66	-12	-18,2%	0,03
SCORPA	53	101	-48	-47,5%	0,03
KINROAD	51	133	-82	-61,7%	0,03
MORINI	51	187	-136	-72,7%	0,03
PGO	46	75	-29	-38,7%	0,02
ZONGNENG	40	73	-33	-45,2%	0,02
CAGIVA	38	38	0	0,0%	0,02
CF MOTO	38	81	-43	-53,1%	0,02
MONTESA	33	59	-26	-44,1%	0,02
SHINERAY	29	65	-36	-55,4%	0,01
GUOBEN	25	78	-53	-67,9%	0,01
VOXAN	23	28	-5	-17,9%	0,01
ZONGSHEN	23	36	-13	-36,1%	0,01
LINHAI	22	17	5	29,4%	0,01
YIBEN	21	14	7	50,0%	0,01
WANGYE	20	42	-22	-52,4%	0,01
MISTRAL	16	83	-67	-80,7%	0,01
FYM	15	47	-32	-68,1%	0,01
SACHS	12	20	-8	-40,0%	0,01
BIMOTA	5	13	-8	-61,5%	0
HAIZHIMENG	4	26	-22	-84,6%	0
MASAI	4	9	-5	-55,6%	0
MZ	3	13	-10	-76,9%	0
DIVERS	7 804	6 162	1 642	26,6%	3,96
TOTAL	197 137	214 000	-16 863	-7,9%	100