Asso-scooter

Govecs : essayer un Govecs et gagner un place au salon aéronautique du Bourget

Arthur — 2017-06-07T16:03:31Z

Essayer un scooter Govecs et gagnez une invitation au aéronautique du Bourget, du 06 au 10 juin 2017

Essayer un Govecs et envolez-vous ! Govecs, la marque Européenne de scooters électriques, soutient et encourage l'initiative de l'enseigne AC-EMOTION qui revend les véhicules de la marque sur Paris et la région Parisienne.

En effet, tous les prétendants à la mobilité électrique choisie qui effectueront un essai de scooter GOVECS du 6 au 10 juin 2017 dans l'un des deux magasins AC-EMOTION concernés (Maine -14e ou Grande Armée - 17e), seront tirés au sort pour recevoir une des huit invitations mises en jeu, pour le Salon du Bourget.

ANTEVA, importateur de la marque GOVECS en France, encourage donc vivement tous les indécis et les curieux à prendre rendez-vous très vite sur le site AC-EMOTION.

AC-EMOTION.

Govecs : partenariat avec Forsee Power pour les batteries

Christian — 2016-12-08T13:46:06Z

Forsee Power, fabricant de batteries complexes, annonce un partenariat avec Govecs pour ses scooters électriques 72 V

Fort de ses expertises en ingénierie dans le développement de systèmes de batteries complexes, Forsee Power, spécialiste français des systèmes de batteries lithium-ion pour la mobilité électrique, annonce sa collaboration avec Govecs.

Le fabricant de scooters électriques Govecs, leader en Europe, a choisi les batteries de Forsee Power pour sa gamme de scooters électriques 72 V, destinée plus spécifiquement à la livraison et au mode sharing.

« Nous sommes ravis de nous associer à Govecs pour cette gamme de scooters électriques. Notre savoir-faire reconnu dans la mobilité électrique et notamment dans la petite mobilité comme les vélos et scooters électriques nous permet de continuer notre croissance dans ce secteur. » souligne Frederik Baudrier, Directeur de la division mobilité Forsee Power.

« Nous sommes très satisfaits de travailler avec Forsee Power et ses équipes d'experts. Ils sont aujourd'hui le partenaire le plus compétent et le plus fiable pour répondre à nos besoins en systèmes de batteries haute puissance » explique Thomas Grübel, PDG de Govecs.

A propos de Forsee Power

Forsee Power est un spécialiste français des systèmes de batteries intelligentes pour les marchés du transport électrique, des équipements portables et mobiles et du stockage d'énergie.
Présent commercialement et industriellement en Europe, en Chine et en Amérique du Nord, le Groupe conçoit, assemble et fournit l'installation, la mise en service et la maintenance, sur site ou à distance, de ses systèmes de gestion d'énergie à partir des cellules les plus robustes du marché. Avec ses solutions modulaires, Forsee Power garantit à ses clients sécurité, puissance énergétique, gestion thermique, fiabilité sur le long terme et durée de vie élevée des batteries.
Forsee Power soutient la transition énergétique avec agilité et fiabilité grâce à sa puissance scientifique et industrielle sur des produits innovants à forte valeur ajoutée ; le Groupe a déjà consacré plus de 90 millions d'euros en R&D et déposé pas moins de 80 brevets.

[Forsee Power.www.forseepower.com]

Govecs Schwalbe : ancien mais entièrement nouveau

Benji — 2016-10-18T00:31:50Z

Schwalbe, un ancien scooter et une nouvelle carrière

La société Munichoise GOVECS offre une deuxième vie au Schwalbe, et inspire par là même toute l'industrie. En signant un partenariat technologique avec Bosch, GOVECS a doté le Schwalbe du système de motorisation électrique le plus avancé au monde et réaffirme au passage sa volonté de proposer une mobilité choisie plutôt que subie, en maintenant un espace urbain propre et silencieux. La première version du Schwalbe s'élancera à une vitesse de 45 km/h. Lorsqu'il est en charge max, le scooter dispose d'une autonomie maximum de 100 km.

Les traits caractéristiques du scooter, produit à plus d'un million d'exemplaires en pleine guerre froide, sont conservés sur la version actuelle : grandes roues, porte-paquets chromé, phares ronds et clignotants sur le guidon. Le Schwalbe s'est offert un lifting qui réussit tout simplement à mettre en valeur les éléments distinctifs qui ont fait sa particularité.

Grâce à sa transmission électrique totalement inédite et novatrice, fruit d'un partenariat technologique avec Bosch, la conduite du scooter est particulièrement dynamique et offre d'impressionnantes accélérations.

Un câble électrique de cinq mètres, habilement dissimulé sous la selle, permet de mettre facilement le scooter en charge à tout moment. En une à deux heures de branchement sur n'importe quelle prise domestique, la batterie du Schwalbe atteint quatre-vingts pour cent de sa charge ; quatre à cinq heures sont nécessaires pour la recharger à cent pour cent.

Dernier point, et non des moindres ! Les futurs conducteurs du Schwalbe ne seront pas déçus par le service technique qui sera fourni avec le scooter. Il promet en effet d'être aussi moderne et novateur que le produit lui-même, puisque c'est le service qui se déplacera chez le client et non l'inverse.

Dans un premier temps, le Schwalbe est disponible en ligne. Pour faire partie des premiers utilisateurs du scooter dont les livraisons commenceront à l'été 2017, il suffit de le réserver sur la page « Shop my Schwalbe » du mini site « My Schwalbe » créé pour l'occasion, moyennant le versement d'un acompte de 250€.

Début 2017, le premier « SCHWALBE STORE » ouvrira ses portes à Berlin et sera suivi par d'autres boutiques dédiées dans diverses villes européennes.

Disponibilité : 2017 - Coloris : Jaune, Bleu, Blanc et un quatrième coloris à venir -
Tarif : autour de 5000€

ANTEVA importateur GOVECS

Goves et Trefor : Tripl

Jean-François — 2015-10-01T20:13:39Z

Goves et Trefor s'associe pour donner naissance au Tripl

Le savoir-faire de Govecs et les besoins de Trefor ont donné naissance au Tripl, un trois roues électrique qui n'oublie pas d'être novateur. Le Tripl est exposé du 29 septembre au 1er novembre 2015 au Salon Post-Expo2015 de Paris.

Le constructeur de scooters électriques allemand Govecs a de nouveau été sollicité pour son savoir-faire en matière d'équipements d'origine (EOM) et a été choisi par la société de distribution énergétique danoise Trefor pour optimiser et produire ses véhicules. Le ‘TRIPL' est le premier résultat de cette collaboration. Le ‘TRIPL' est un véhicule électrique à trois roues, totalement novateur dans son concept, et présentant des possibilités infinies de customisations qui pourront satisfaire toutes les demandes de livraisons urbaines.

L'importante étude en ingénierie qui a donné naissance au ‘TRIPL' fut le point de départ de la collaboration entre Govecs et Trefor. À l'avenir, Govecs s'occupera de l'optimisation des ‘TRIPL' en tant que partenaire OEM, et sera en charge des pré-productions puis de la production des ‘TRIPL' de série.

« Conçu au Danemark, ‘TRIPL' est la meilleure preuve qu'un design innovant et une technologie respectueuse de l'environnement peuvent aller de pair. Dans ce sens, ‘TRIPL' représente une véritable évolution pour une mobilité urbaine non polluante » explique Knud Steen Larsen, CEO de Trefor A/S. « Nous sommes impatients d'approfondir encore notre coopération avec GOVECS, qui est déjà bien établi dans la production de véhicules électriques ».

« Avec le ‘TRIPL', Govecs et Trefor ont développé la solution parfaite pour les services de livraisons de toutes sortes, courriers, colis, médicaments urgents ou alimentation. Je dirais même que pour l'industrie du transport, ‘TRIPL' est l'alternative parfaite à la voiture » affirme Thomas Grübel, CEO et fondateur de Govecs GmbH. « Ses différents champs d'application ajoutés à son efficacité, son ergonomie, ses faibles coûts d'exploitation et son niveau zéro d'émissions vont sans aucun doute établir de nouveaux standards dans l'industrie du transport ».

Caractéristiques techniques Tripl

Le ‘TRIPL' comprend un module de chargement flexible et ajustable en quelques manipulations à tous les types et tailles de chargements. Avec une capacité de 750 litres et 200 kg, même les livraisons de marchandises en vrac deviennent un jeu d'enfants. Le module peut être verrouillé. Il est résistant au vent et à la pluie, maintient les produits à la température initiale et les protège des regards indiscrets. L'ajustement du siège conducteur selon sa taille est une autre caractéristique de plus du ‘TRIPL'. Toutes ses données additionnées en font un véhicule particulièrement convivial et d'une grande ergonomie.

Vitesse max : 45 km/h
Autonomie : jusqu'à 100 km
Capacité de chargement : 200 kg
Volume : 750 litres
CO2 émissions : 0%
Temps de chargement : 4-8 heures
Batterie : jusqu'à 8 kWh

Salon Post-Expo2015

19ème Edition du salon-conférence pour les technologies, équipements, prestations et innovations en matière de services postaux et de colisage.

Porte de Versailles du 29 septembre au 1er novembre 2015.
Hall 4 – Stand 5120
Entrée gratuite, inscription via le formulaire Post-Expo.

Govecs : rachat de l'usine Vectrix en Pologne

Christian — 2015-07-28T06:51:25Z

Govecs rachète l'usine Vectrix en Pologne

Pour Govecs, l'avenir s'envisage sous un soleil radieux. La marque de scooters électriques connaît un succès florissant, auprès des particuliers comme sur le secteur du B2B en Europe et aux Etats-Unis. A tel point que Govecs rachète l'usine Vectrix située à Wroclaw, en Pologne.

Cette ligne d'assemblage du fabricant américain de maxiscooters Vectrix avait été créée pour produire le « Smart e-scooter » pour le compte de Daimler AG. La ligne fut fermée lorsque Vectrix dut déposer son bilan, et le Smart n'a pas dépassé la phase de prototype. Ainsi, GOVECS ressuscite aujourd'hui une usine de pointe en matière de production.

Dans le cadre de l'accord établi sur la cession des actifs, GOVECS reprend tout l'équipement de production ainsi que l'inventaire des Vectrix. L'ensemble va être intégré aux 4.000 m² de ses installations high-tech à Breslau. L'accord est un succès stratégique, mais aussi une étape indispensable à GOVECS

Cette acquisition va quadrupler le volume de production de GOVECS qui passera ainsi à plus de 20.000 véhicules par an.

Pour Thomas Grübel, CEO* de GOVECS GmbH : « GOVECS GmbH connaît une croissance massive dans tous les secteurs d'activité. Nous sommes désormais les premiers sollicités dans les recherches de partenaires OEM* pour développer et produire des véhicules électriques particuliers et novateurs. Le développement de notre business de partage de technologie et de location est également en plein essor. Dans le cadre d'un contrat majeur avec l'américain Scoot Network, nous sommes à ce jour fournisseur du plus gros réseau de location de scooters électriques au monde

« Ce développement est extrêmement encourageant, cependant il implique aussi des exigences élevées en matière de production et d'assurances quant à la qualité. En combinant nos installations de production avec celles de Vectrix, nous allons atteindre une capacité de production maximum. Ceci est une étape importante dans notre stratégie d'expansion à l'international ».

Govecs : nouvelles versions et nouveaux coloris 2015

Wam — 2015-03-16T12:34:41Z

Govecs présente les nouvelles versions et les nouveaux coloris pour 2015

Pour le printemps qui approche, Govecs introduit de nouveaux coloris et améliore l'existant pour sa gamme de scooters S.

La nouvelle gamme S de scooters GOVECS 2015 se déclinera sur 2 coloris : blanc (avec jantes noires) et gris anthracite.

La nouvelle gamme S de scooters GOVECS bénéficiera également de rétroviseurs plus ergonomiques, d'une nouvelle béquille centrale renforcée, et d'un bras oscillant unique pour tous les modèles.

La gamme T (destinée à un usage professionnel) s'habillera exclusivement du blanc à jantes noires.

Les versions précédentes en blanc avec une touche de couleur sur les jantes et les rétroviseurs, sont toujours disponibles, et sur demande uniquement.

Govecs.

Govecs GO !S3.4 : et de 40 pour Nice

Christian — 2014-11-20T22:36:17Z

Govecs livre pas moins de 40 GO ! S3.4 pour la municipalité de Nice

Le constructeur GOVECS a été retenu pour répondre à l'appel d'offre lancé début 2014 par la métropole Nice Côte d'Azur, portant sur l'équipement d'agents municipaux en scooters électriques.

Ce ne sont finalement pas moins de quarante GOVECS GO ! S3.4 qui vont désormais sillonner l'agglomération niçoise au service de la voirie, de l'entretien des espaces verts, etc..

Pour répondre à l'appel d'offre de la municipalité, les GO ! S3.4 homologués CE, équivalents 125 cm3 et offrant jusqu'à 70 km d'autonomie, sont équipés pour l'occasion d'un top-case, d'un pare-brise et d'une chaîne antivol NF SRA.

La livraison des vingt premiers véhicules le 2 octobre dernier, a été assurée par le spécialiste de la mobilité électrique à Nice, NEWTEON qui se chargera également du suivi et de l'entretien.

Pour Bruno Garin de GOVECS France : « Nous nous sommes fait un point d'honneur de répondre à cet appel d'offre de la ville de Nice, qui souhaitait bénéficier des avantages de la mobilité électrique. Nous nous réjouissons bien évidemment d'avoir été retenus et travaillons en étroite collaboration avec notre représentant niçois, NEWTEON.

C'est indéniablement un bel avantage pour la marque GOVECS de pouvoir bénéficier d'une telle vitrine ; nous sommes heureux d'accompagner la ville de Nice qui fait le choix de l'électro mobilité ! ».

Govecs.

Govecs Gmbh : tour de table à un seul associé

Benji — 2014-08-11T00:05:00Z

Chez Govecs Gmbh, le nombre d'associé se réduit à un seul

Chez Govecs Gmbh, en Allemagne, si les scooters électriques se multiplient, le nombre d'associés se réduit à un seul. Ce dernier a donc concentré tout le capital de Govecs Gmbh entre ses mains. Les principaux associés étaient Gimv, KfW et BayBG.

La réduction à un associé permet à GOVECS d'agir de manière encore plus flexible sur le marché et de renforcer, au cours des prochaines années, sa position de fabricant allemand leader dans le domaine des scooters électriques innovants.

L'engagement fructueux en tant que fabricant d'équipement d'origine sur le marché porteur de l'électromobilité sera également poursuivi et approfondi durablement.

« L'engagement de notre investisseur donne à GOVECS la sécurité nécessaire en matière d'investissement et de planification pour stimuler encore plus la croissance stable de l'entreprise », déclare Thomas Grübel, gérant de la société GOVECS GmbH. « Rien ne va changer quant à l'orientation ou à la structure du personnel de GOVECS. Pour nos clients OEM, nous restons un partenaire fiable répondant à des exigences de qualité très élevées. Nous restons également fidèles à notre segment haut de gamme pour nos scooters électriques. »

L'engagement net de l'investisseur montre clairement sa conviction quant au potentiel de l'entreprise GOVECS et à la maturité de ses véhicules électriques pour la commercialisation. GOVECS produit et développe des scooters électriques entièrement conçus pour un fonctionnement électrique.

La gamme de produits comprend huit modèles de scooters différents répartis en deux séries et convenant à une utilisation aussi bien privée que professionnelle. Les composants utilisés pour la fabrication sont exclusivement des composants haut de gamme issus à 85 pour cent d'une production européenne.

Govecs GO !S1.3 : 50cc au lithium polymère

Emmanuel G. — 2014-06-11T00:07:00Z

Le lithium polymère s'impose chez Govecs pour le GO !S1.3, équivalent 50cc

Il est tout nouveau et tout beau, le nouveau Govecs Go !S1.3. Pour Govecs, il s'agit d'un scooter équivalent 50cm3 qui bénéficie de toutes les solutions techniques qui font la qualité et la performance des produits GOVECS.

Couplé à une transmission par courroie, le moteur brushless est puissant (4kW nominal) et coupleux (54Nm à la roue). Ce scooter bi-places est capable de transporter efficacement deux adultes (jusqu'à 150kg) même dans les côtes les plus difficiles. Un soin particulier a été apporté au soft qui gère l'arrivée de la puissance. Fini les à-coups et les démarrages brutaux, le GO ! S1.3 est un modèle de douceur et de facilité.

Grâce à son poids contenu (100kg), son centre de gravité très bas et sa partie cycle performante, le Govecs GO ! S1.3 vous procurera un vrai plaisir de conduite dans le calme pendant 30 à 50km (autonomie réelle). Avec son chargeur embarqué puissant, la batterie Lithium polymère GOVECS charge rapidement (2-3h à 100%, 1h pour 80% de charge) via une simple prise de courant 220V domestique.

Le freinage est assuré par un système hydraulique couplé à des disques ventilés à l'avant et à l'arrière. Il a un effet régénératif lors des phases de décélération et contribue à préserver l'autonomie maximale.

Tarif

Affiché à 3.990 € TTC et actuellement disponible, le GO ! S1.3 est l'outil idéal pour une mobilité urbaine de proximité, à un tarif contenu.

Govecs.

Essai Govecs Go !S2.4 : en vert et pour aller loin

Patrick L. — 2014-04-07T07:50:17Z

Essai Govecs Go !S2.4 : en vert et pour aller loin

Govecs a, dans sa gamme de scooters électriques, un équivalent 50cc thermique, le Go !S2.4. Ce scooter, comme tous les scooters de la marque, a fait l'objet d'une montée en gamme en matière de qualité perçue. Chaque scooter de la marque adopte une couleur spécifique et pour le Go !S2.4 en 2014, c'est le vert.

Présentation

Le Go !S2.4 est un équivalent 50cc thermique et son gabarit est donc contenu. Ses 115kg se font à peine sentir lors des manoeuvres à l'arrêt. Il est aidé en cela par les larges poignées passager qui incluent un porte-bagages.

Govecs nous annonce un travail effectué sur la qualité et c'est vrai qu'au premier coup d'oeil, tout est bien fini. Les différentes pièces sont bien ajustées entre elles, la peinture est également bien réalisée. Des filets de couleur verte, une prise électrique dessinée sur chacun des flancs arrières, aucun doute à avoir, il s'agit bien d'un scooter électrique. La selle est surpiquée et en deux coloris.

Le feu et les clignotants arrières sont à leds. Quelques détails font également la différence comme les catadioptres sur chaque côté du tablier à l'avant ou la roue arrière qui, du côté droit est totalement dégagée.

Le coffre accepte un casque jet et quelques affaires. Vos affaires partagent l'espace avec le câble électrique de 6m qui permettra de recharger le Go !S2.4 sur n'importe quelle prise électrique. Heureusement, au tablier, un anneau accroche-sac complètera la capacité d'emport et une prise allume-cigare complète la dotation.

Au tableau de bord, les indications vont à l'essentiel et entièrement électroniques. Un compteur de vitesses dans la fenêtre digitale, le niveau de batterie, un compteur kilométrique général et un partiel, l'heure. Un autre compteur de vitesse court tout le long de la fenêtre digitale en forme de demi-cercle.

Les voyants au tableau de bord sont ceux des clignotants séparés de part et d'autre du voyant de feu de croisement allumé, au dessus du compteur digitale et à gauche deux voyants importants. Un rouge qui signale que votre autonomie est proche de zéro. Dès qu'il s'allume, vous savez qu'il vous reste 5km pour trouver une prise et brancher le scooter. L'autre voyant juste en dessous est vert et signale que vous êtes en charge. Dès que la batterie est chargée ; le voyant s'éteint.

Les commodos font appel à la couleur pour les boutons. A gauche, le passage feu de croisement-phare est bleu. Celui des clignotants est gris et le klaxon est jaune. A droite, le coupe-circuit est rouge et le bouton « Economy » est vert. Vert également, pour la coque des rétroviseurs.

Une seul béquille, la centrale, mais le Go !S2.4 est léger et il se manipule avec une réelle aisance.

Ville

Le Go !S2.4 se destine à la ville, avec sa puissance équivalent à un 50cc thermique. Du 50cc, il en a également le gabarit. En ville, vous vous faufilerez et serez aussi à l'aise qu'un poisson dans l'eau. Il faudra toutefois se rappeler que les rétroviseurs dépassent de quelques 5cm par rapport à la largeur du guidon. Il faudra également se souvenir que le Go !S2.4 ne braque pas spécialement bien. Heureusement que son poids contenu vous permettra de vous sortir des situations.

Avec le mode « Economy » activée, le calculateur du Go !S2.4 va réduire l'accélération, pour privilégier l'autonomie. Vous vous élancerez, mais avec douceur. Ce n'est que quand la vitesse de 20km/h est atteinte que vous sentirez une poussée sur le Go !S2.4. Même si la poussée est toute relative sur un 50cc. Sans le mode « Economy », le démarrage est digne de celui d'un 50cc thermique mais vous consommerez plus de batterie.

Nous avons obtenu une vitesse de 48km/h, ce qui est mieux que les 45km/h annoncés et vous permettra de « griller » les autres 50cc.

La taille du coffre ne permettant de ranger qu'un jet, il faudra donc passer par un top-case supplémentaire ou vous résoudre à vous en équiper. C'est dommage car le Go !S2.4 se révèle un parfait compagnon pour vous amener partout.

Autonomie

Nous avons réalisé 92km sur une recharge avec le bouton « Economy » enclenché. Cela représente une bonne distance pour un scooter équivalent 50cc. Nous avouons que quand le bouton de « réserve » s'est allumé, nous avons tout de suite branché le Govecs Go !S2.4. Nous n'avons pas cherché à mesurer si les 5km annoncés sont juste...

Sans le mode « Economy », les distances parcourues se réduisent pas la force des choses, mais les accélérations sont plus fortes.

Freins

Si vous avez l'impression que les freins du Govecs Go !S2.4 sont sur-dimensionnés par rapport à la taille du scooter, c'est que vous avez l'oeil. Ce sont en effet les mêmes que ceux qui équipent le Go !S3.4, vous avez donc une marge de sécurité.

Le frein avant, au levier droit, se montre meilleur que l'arrière et avec sa répartition des masses centrée sur le milieu du scooter, les freinages appuyés se font en toute sécurité.

Confort

Sans pare-brise mais évoluant à 48km/h, donc avec une pression du vent en conséquence, assis droit avec un guidon tombant bien sous les bras, le confort serait parfait si la selle n'était aussi dure. C'est d'autant plus regrettable que par rapport à l'ancienne génération de Govecs, les suspensions du nouveau Go !S2.4 ont été travaillées pour offrir plus d'amortissement.

Conclusion

Après presque une semaine passée au guidon du Go !S2.4, il faut reconnaitre que Govecs nous oblige à revoir notre jugement sur les déplacements durables. Tout d'abord, l'électrique vaut bien un thermique sur le plan des performances. Ensuite, l'autonomie du Govecs Go !S2.4 est excellente. Avec une distance moyenne de 25km aller-retour, le « plein » peut se faire tous les trois jours, voire tous les quatre jours si vous êtes joueur.

Enfin, avec un prix du kwh de 0,1372€, cela vous revient à 0.686€ pour un « plein » de 5 heures, soit 11.5 fois moins que pour remplir le réservoir d'un Booster !

Affiché à 5.730€, le Govecs Go !S2.4 n'est pas tendre avec notre portefeuille et c'est certainement ce qui constitue le point bloquant pour nombre de scootéristes.

Pourtant, si l'on en croit le comparateur Govecs, l'écart entre un thermique Mbk Booster et le Govecs Go !S2.4 est en faveur de ce dernier.